Document · PDF

08. Bijlage 3 akoestisch onderzoek Verkeerslawaai Dammerweg Nederhorst den Berg

commissie Ruimte en Economie 10 november 2021, gemeente WijdemerenBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Dammerweg 3 en 46.927 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Ankeveensepad te Nederhorst den Berg

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai op basis van de Wet geluidhinder voor de realisatie van woningen aan het Ankeveensepad te Nederhorst den Berg.

Weel geluidadvies Rapporttitel: Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Ankeveensepad te Nederhorst den Berg Referentie: PLA 16.02 v2 Datum: 19 februari 2016, wijziging 11 september 2019.

Opdrachtgever: Contactpersoon:

Opgesteld door:

Plannen-makers Abstederdijk 36 3582 BN Utrecht drs. ing. C.M. Vaartjes

Weel geluidadvies ing. C.M. Weel van Noordtkade 18 B 1013 BZ Amsterdam tel. 020-6880214 mob. 06 – 44 57 47 83 e-mail: cmweel@yahoo.com Kvk: 51299739

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 2

Inleiding.

In opdracht van Plannen-makers te Utrecht, de heer Chris Vaartjes, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen aan het Ankeveensepad in Nederhorst den Berg, gemeente Wijdemeren. De woningen worden gebouwd binnen een in de Wet geluidhinder gedefinieerde geluidzone. Een akoestisch onderzoek is daarom verplicht. De berekende geluidbelasting op de gevels van de woningen wordt getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Indien de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt overschreden wordt ingegaan op maatregelen om de geluidbelasting te verlagen. 2.

Situatiebeschrijving.

De Dammerweg is de belangrijkste doorgaande weg in de kern van Nederhorst den Berg. Het plan wordt gerealiseerd binnen de geluidzone van de Dammerweg. Deze weg is deels gezoneerd, deels niet gezoneerd. Indien een weg een maximum snelheid heeft van 30 km/uur geldt deze voor de Wet geluidhinder als niet gezoneerd. Op basis van jurisprudentie vormt echter het geluid van het wegverkeer op het 30 km/uur-deel wel een onderdeel van de berekeningen. Het plan strekt zich goeddeels uit langs het Ankeveensepad. Dit pad kent zeer weinig verkeer, feitelijk alleen een kleine hoeveelheid bestemmingsverkeer. Het verkeer op deze niet gezoneerde weg is niet relevant voor het plan. Het pad is overigens voor autoverkeer doodlopend. Er worden 6 grondgebonden woningen gerealiseerd, deels bestaande uit twee lagen en een kap, deels vrijstaand. Tevens worden er boven het bestaande restaurant appartementen gerealiseerd. Andere geluidsbronnen, zoals gezoneerde industrieterreinen of spoorlijnen zijn voor dit plan niet aanwezig. Zie voor een indruk van het plan figuur 1.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 3

Figuur 1: planontwerp.

Wettelijk kader.

Het onderhavige onderzoek wordt uitgevoerd op basis van de Wet geluidhinder. In de Wet geluidhinder wordt het begrip geluidzone van een weg gehanteerd. Ruimtelijke ontwikkelingen binnen deze zone dienen te worden getoetst aan de voorwaarden die de Wet geluidhinder stelt aan deze ontwikkelingen. De omvang van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg, binnen- of buitenstedelijk. Het betreft hier een binnenstedelijk gebied. Aangezien een deel van het plangebied binnen de geluidzone van de Dammerweg ligt is een akoestisch onderzoek verplicht. De Dammerweg heeft een geluidzone van 200 meter, voor zover het het 50 km/uur-deel betreft, zie figuur 2. De zone strekt tevens voorbij het einde van de gezoneerde weg over dezelfde afstand uit (dus 200 meter). Het deel van de Dammerweg juist ter hoogte van het plangebied heeft een maximum snelheid van 30 km/uur. Wegen waarvoor een maximum snelheid geldt van 30 km/uur hebben van rechtswege geen zone (artikel 74 lid 2b Wet geluidhinder). Dat betekent dat het geluid van het wegverkeer in die straat niet hoeft te worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Op grond van jurisprudentie is het echter wel noodzakelijk om te bezien of het plan kan worden gekenmerkt door een goede ruimtelijke ordening.

De criteria voor een goede ruimtelijke ordening zijn niet terug te vinden in wet- en regelgeving maar vinden hun basis in jurisprudentie op dit vlak.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 4

Normering wegverkeerslawaai. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai op de gevel van een geluidgevoelige bestemming bedraagt 48 dB (art. 82 lid 1 van de Wet geluidhinder). Van de berekende geluidbelasting op die gevel mag, alvorens getoetst wordt aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder nog 5 dB worden afgetrokken wegens het stiller worden van het wegverkeer in de toekomst (artikel 110g van de Wet geluidhinder). De aftrek van 5 dB geldt voor wegen met een maximum snelheid tot 70 km/uur. Voor nieuw te projecteren woningen binnen de geluidzone van een gezoneerde binnenstedelijke weg geldt een maximale ontheffingswaarde van 63 dB (art. 83 lid 2 van de Wet geluidhinder). De geluidbelasting op de gevel van een woning wordt voor wat betreft de toetsing aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder altijd getoetst per weg. De geluidbelasting voor wegverkeerslawaai wordt berekend met de Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012.

Verkeersgegevens.

Verkeersgegevens van de Dammerweg zijn geleverd door de gemeente Wijdemeren. De gegevens zijn gebaseerd op tellingen, de tellingen zijn verdeeld in de voor de Wet geluidhinder relevante voertuigcategorien en in de relevante etmaalperioden. De tellingen zijn in 2017 uitgevoerd in de periode van 12 september tot en met 27 september. De etmaalintensiteit voor een weekdag bedraagt 2200 in de getelde periode. De tellingen zijn getoond in bijlage 4. Om gegevens te krijgen voor 2030 is een autonome verkeersgroei aangehouden van 1% per jaar. Onderstaand de gegevens voor 2030. Tabel 1: verkeersgegevens 2030, etmaalintensiteit en percentages. Weg Dammerweg

% per uur waarvan licht (%) waarvan middelzwaar (%) waarvan zwaar (%) wegdek etmaalintensiteit 2030

dag % avond % nacht % 6.71 3.5 0.69 95.2 95.2 95.2 3.5 3.5 3.5 1.2 1.2 1.2 Betonstraatstenen in keperverband 2504

De omschrijving van de in de tabel genoemde categorieën luidt: §

categorie lv (lichte motorvoertuigen): motorvoertuigen op drie of meer wielen, met uitzondering van de in categorie mv en categorie zv bedoelde motorvoertuigen;

categorie mv (middelzware motorvoertuigen): gelede en ongelede autobussen, alsmede andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd;

categorie zv (zware motorvoertuigen): gelede motorvoertuigen, alsmede motorvoertuigen die zijn voorzien van een dubbele achteras, met uitzondering van autobussen.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 5

Gebruikte documenten.

Een pdf van de plansituatie met de ligging van de woningen is geleverd door Plannenmakers te Utrecht.

Modellering.

De contouren van het plan zijn met de omgeving gemodelleerd tot een rekenmodel waarin alle voor de geluidoverdracht relevante kenmerken zijn gedigitaliseerd. Het rekenmodel bevat gebouwen, waarneempunten, harde en (gedeeltelijk) zachte bodemgebieden. Geheel zachte bodem, zoals gazons, zijn ingevoerd als volledig zacht (100% absorberende bodem). Een woongebied met een mix van tuin en erf is ingevoerd met een 50% absorberende bodem (het bodemgebied ten zuiden van het Ankeveensepad). Alle overige gebieden zijn als hard gebied ingevoerd. Er zijn waarneempunten op de gevels van woning gelegd op 1,5, 4,5, 7,5 en 10,5 meter ten opzichte van het maaiveld conform de tekeningen uit het bestemmingsplan (figuur 1). Er is gerekend met een zichthoek van 2 graden en één reflectie, conform het Standaard Reken- en Meetvoorschrift. Bijlage 4 toont de invoer. Bijlage 2 toont de afdruk van het gehele invoermodel.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 6

Rekenresultaten.

Met het programma “Winhavik” versie 9.04 is op basis van de Standaard Rekenmethode II de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Dammerweg berekend op de gevels van de woningen.

Gezoneerde deel van de Dammerweg. De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op het gezoneerde deel van de Dammerweg bedraagt maximaal Lden=37 dB, inclusief aftrek art. 110g Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden, zie figuur 2. Het gezoneerde deel start direct ten noorden van de tekst “einde 30 km/uur”.

Figuur 2: geluidbelasting vanwege Dammerweg, incl. aftrek, hoogste waarde per waarneempunt.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 7

Niet-gezoneerd deel (30 km/uur). De geluidbelasting van het niet-gezoneerde deel bedraagt maximaal Lden=55 dB, inclusief aftrek art. 110g Wet geluidhinder.

Figuur 3: geluidbelasting niet-gezoneerde deel van de Dammerweg, inclusief aftrek.

Deze geluidbelasting dient te worden beschouwd in het kader van de goede ruimtelijke ordening. De geluidbelasting is ter plaatse van alle grondgebonden woningen laag en behoeft geen verder betoog. Op drie van de vier gevels van de appartementen boven het restaurant is dit eveneens het geval; de geluidbelasting bedraagt niet meer dan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai, deze is 48 dB. Alleen aan de voorzijde is de geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde. De geluidbelasting is echter niet zodanig hoog dat er sprake is van een slechte woonsituatie. Het ontwerp van de appartementen is nog niet gemaakt. Het is aan te bevelen om het appartement aan de wegzijde een gevel te bieden aan de noord- of de oostzijde. Dit zijn geluidluwe gevels. Overigens zal het binnenniveau (dat is het geluidniveau in een woning) aan de nieuwbouweis voldoen van 33 dB. De appartementen krijgen dan wat geluid betreft dezelfde kwaliteit als een nieuwbouwwoning. Duidelijk is, is dat een goede ruimtelijke ordening op deze locatie gegarandeerd is. Op basis hiervan kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De totale geluidbelasting wijkt niet veel af van de geluidbelasting berekend voor het niet-gezoneerde deel omdat het gezoneerde deel (50 km/uur) op relatief grote afstand ligt. De totale geluidbelasting is te vinden in bijlage 3.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 8

Bespreking van de rekenresultaten.

Wet geluidhinder. Ten aanzien van de normering voor wegverkeerslawaai kan worden gesteld dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Dammerweg de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai niet overschrijdt. Aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder wordt voldaan.

Goede ruimtelijke ordening. Tevens is sprake van een goede ruimtelijke ordening. Bij alle woningen is de geluidbelasting zeer laag, met uitzondering van het appartement aan de wegzijde. De geluidbelasting is daar hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai. De overschrijding dient te worden beoordeeld in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Gesteld kan worden dat de geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbaar woonklimaat. Er zijn drie geluidluwe zijden aanwezig (noord-, oost- en zuidzijde van het pand). Het ontwerp is nog niet gemaakt, het is aan te bevelen om bij elk appartement een slaapvertrek aan een van de drie geluidluwe zijden te situeren. Tevens zal het binnenniveau niet hoger mogen zijn dan de nieuwbouweis, 33 dB.

Conclusie.

Aan het Ankeveensepad worden grondgebonden woningen en appartementen gerealiseerd. De woningen liggen binnen de geluidzone van de Dammerweg. Een deel van de Dammerweg is gezoneerd (50 km/uur), een deel is niet-gezoneerd (30 km/uur). Voor wat betreft toetsing van de geluidbelasting op de woningen aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder is alleen het gezoneerde deel van belang. De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op het gezoneerde deel bedraagt maximaal Lden=37 dB. Dit is ruimschoots minder dan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai. De geluidbelasting vanwege het niet-gezoneerde deel bedraagt ten hoogste Lden=55 dB op de westgevel van het bestaande pand waar appartementen worden gerealiseerd. Deze geluidbelasting leidt niet tot een onaanvaardbare woonsituatie. Op de overige waarneempunten is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai. Omdat de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai niet wordt overschreden hoeft geen Hogere waardeprocedure te worden doorlopen. ing. C.M. Weel

Bijlagen: 1. Toelichting enkele begrippen wegverkeerslawaai. 2. Afdruk van het invoermodel 3. Berekening geluidbelasting, totaal. 4. Opgave verkeersgegevens gemeente Wijdemeren. 5. Invoergegevens

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 9

Bijlage 1: Wegverkeerslawaai - de belangrijkste begrippen toegelicht. 4 Voorkeursgrenswaarde De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt sinds 1 januari 2007 48 dB. Dat betekent dat elke berekende geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai tot en met 48 dB toelaatbaar is. Indien de geluidbelasting meer bedraagt dan 48 dB, maar minder dan de maximale ontheffingswaarde, dan kan onder voorwaarden ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Daarbij speelt het Hogere Waardenbeleid dat de gemeente kan opstellen een belangrijke rol. Maximale ontheffingswaarde In de gevallen waarin de berekende geluidbelasting meer bedraagt dan maximale ontheffingswaarde is ontheffing niet mogelijk. Dat betekent dat er doorgaans, maar niet in alle gevallen, niet gebouwd mag worden. Aanvullend onderzoek is dan noodzakelijk. De hoogte van de maximale ontheffingswaarde is afhankelijk van de situatie. Men onderscheidt: · stedelijk gebied · buitenstedelijk gebied · bestaande situaties · nieuwe situaties · bestaande weg · nieuwe weg Verder kunnen er allerlei specifieke uitzonderingen bestaan die van invloed zijn op de maximale ontheffingswaarde, bijvoorbeeld bedrijfswoningen. Buitenstedelijk gebied.

De definitie van een buitenstedelijk gebied luidt: Het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het “Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990“, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 10

Zone. In onderstaande tabel staat de omvang van een zone van een verkeersweg, gerekend vanaf de wegas, vermeld. De zone ligt aan elke zijde van de weg. Weg in stedelijk gebied buitenstedelijk gebied

Aantal rijstroken Een of twee Drie of meer Een of twee Drie of vier Vijf of meer

Zonebreedte [m] 200 350 250 400 600

Langs een weg waar een maximum rijsnelheid geldt van 30 km/uur ligt geen zone. Dit geldt ook voor wegen op een woonerf. Geluidbelasting in dB. De geluidbelasting in dB wordt berekend aan de hand van de bijdragen van de bron in de dagperiode van 7:00 tot 19:00, de avondperiode van 19:00 tot 23:00 en de nachtperiode van 23:00 tot 7:00. Deze rekenwijze geldt voor wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai, niet voor industrielawaai. De formule voor de berekening van Lden is als volgt: Lden = 10 log *1/24 (12* 10log(Lday/10)+ 4*log((Lev+5)/10) + 8*log((Lnight+10)/10))) De bijdragen van de dag-, de avond- en de nachtperiode worden energetisch gemiddeld, waarbij de geluidniveaus in de avond- en nachtperiode zwaarder meewegen doordat de ondervonden geluidhinder in deze perioden ernstiger is dan in de dagperiode. Geluidbelasting in dB(A) Industrielawaai wordt berekend in dB(A)’s waarbij per etmaalperiode het equivalente geluidniveau wordt berekend. De etmaalwaarde Letm is de hoogste waarde van · Het equivalente geluidniveau in de dagperiode; · Het equivalente geluidniveau in de avondperiode+5; · Het equivalente geluidniveau in de nachtperiode+10,

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 11

Bijlage 2: afdruk van het invoermodel (met en zonder achtergrond), tevens nummering waarneempunten.

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 12

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 13

Bijlage 3: geluidbelasting per waarneempunt/hoogte. waarneempunt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4

groep 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2

groep totaal

totaal

hoogte 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50 7.50 7.50 7.50 10.50 10.50 10.50 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50 7.50 7.50 7.50 10.50 10.50 10.50 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50 7.50 7.50 7.50 10.50 10.50 10.50 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50

Lden ex 47.52 37.14 47.10 49.14 38.82 48.71 49.59 39.58 49.14 49.38 40.31 48.81 38.25 19.80 38.19 39.53 21.65 39.46 40.60 17.94 40.58 41.36 -99.90 41.36 40.42 18.96 40.38 41.02 21.50 40.97 42.10 -99.90 42.10 42.31 -99.90 42.31 39.41 15.61 39.39 40.70 16.91 40.69

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

aftrek 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5

Lden incl aftrek 48 32 42 49 34 44 50 35 44 49 35 44 38 15 33 40 17 34 41 13 36 41 0 36 40 14 35 41 17 36 42 0 37 42 0 37 39 11 34 41 12 36 Pagina 14

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9

0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0

totaal

7.50 7.50 7.50 10.50 10.50 10.50 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50 7.50 7.50 7.50 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50 7.50 7.50 7.50 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50 7.50 7.50 7.50 1.50 1.50 1.50 4.50 4.50 4.50 7.50 7.50 7.50 5.00 5.00 5.00 8.00

42.08 19.68 42.06 44.25 24.46 44.20 38.35 17.01 38.31 38.23 18.27 38.19 39.19 19.38 39.15 33.17 15.26 33.10 33.85 15.21 33.79 35.80 16.03 35.76 36.06 13.73 36.04 35.57 14.10 35.54 36.33 14.38 36.30 33.33 25.88 32.47 34.20 28.57 32.82 34.52 28.67 33.21 59.91 -99.90 59.91 59.71

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0

42 15 37 44 19 39 38 12 33 38 13 33 39 14 34 33 10 28 34 10 29 36 11 31 36 9 31 36 9 31 36 9 31 33 21 27 34 24 28 35 24 28 60 0 55 60 Pagina 15

9 9 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12

1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2

totaal

8.00 8.00 5.00 5.00 5.00 8.00 8.00 8.00 5.00 5.00 5.00 8.00 8.00 8.00 5.00 5.00 5.00 8.00 8.00 8.00

-99.90 59.71 53.60 41.16 53.34 53.70 41.75 53.41 38.63 35.53 35.71 39.06 34.07 37.40 52.23 26.14 52.22 52.30 29.44 52.28

5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5 0 5 5

0 55 54 36 48 54 37 48 39 31 31 39 29 32 52 21 47 52 24 47

GROEP: 0=totaal, hele weg, altijd zonder aftrek 1= alleen 50 km/uur-deel 2=alleen 30 km/uur-deel

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 16

Bijlage 4: opgave verkeersgegevens gemeente Wijdemeren

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 17

Bijlage 5: invoergegevens (volgende pagina’s)

Akoestisch onderzoek Ankeveensepad Nederhorst den Berg Weel geluidadvies

Pagina 18

Weel Geluidadvies

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

10 woningen Dammerweg/Ankeveensepad Chris COr 903 eerste situatie basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 16.5.2 (build5) srmii16;rekenhart16;rmg2012

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

14:57

maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: methode aftrek110g:

10-09-2019 1 graden 2 graden 5 graden 2 per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies

Gebouwen noklijn nr adres 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

z,gem m,gem 8.0 6.0 8.0 8.0 7.0 10.5 20.0 11.0 11.0 9.0 9.0 8.0 9.0 9.0 8.0 7.0 11.0 3.5 9.0 7.0 9.0 9.0 7.0 7.0 7.0 0.0 20.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

noksoort 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn

reflectie gevel gekoppeld nokhoogte 1 nokhoogte 2

4 vl/rl

----------------------------

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

----------------------------

soort geb.

kenmerk

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies

Bebouwing nr 1 2

z,gem m,gem 8.0 6.0

0.0 0.0

lengte

adres

265 32

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(0) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (0) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (0) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (0) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (0)

wnh

dag avond nacht

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5

47.04 48.66 49.11 48.90 36.66 38.34 39.10 39.83 46.62 48.23 48.66 48.33 37.77 39.05 40.12 40.88 19.32 21.17 17.46 -37.71 38.98 40.10 40.88 39.94 40.54 41.62 41.83 18.48 21.02 --39.90 40.49 41.62 41.83 38.93 40.22 41.60 43.77 15.13 16.43 19.20 23.98 38.91 40.21 41.58 43.72 37.87

44.21 45.83 46.29 46.08 33.83 35.51 36.28 37.01 43.80 45.41 45.83 45.50 34.95 36.22 37.29 38.05 16.50 18.35 14.63 -34.88 36.15 37.27 38.05 37.11 37.71 38.80 39.00 15.65 18.20 --37.08 37.66 38.80 39.00 36.10 37.40 38.77 40.94 12.30 13.60 16.37 21.15 36.08 37.38 38.75 40.90 35.04

Lden

37.16 47.52 38.78 49.14 39.23 49.59 39.02 49.38 26.78 37.14 28.46 38.82 29.22 39.58 29.95 40.31 36.74 47.10 38.35 48.71 38.77 49.14 38.45 48.81 27.89 38.25 29.17 39.53 30.24 40.60 31.00 41.36 9.44 19.80 11.29 21.65 7.58 17.94 -- -99.00 27.83 38.19 29.09 39.46 30.22 40.58 31.00 41.36 30.05 40.42 30.66 41.02 31.74 42.10 31.95 42.31 8.60 18.96 11.14 21.50 -- -99.00 -- -99.00 30.02 40.38 30.61 40.97 31.74 42.10 31.95 42.31 29.05 39.41 30.34 40.70 31.72 42.08 33.89 44.25 5.25 15.61 6.55 16.91 9.32 19.68 14.10 24.46 29.03 39.39 30.32 40.69 31.70 42.06 33.84 44.20 27.98 38.35

af Lden(*) Letm

5 5 5 5 5 5 5 5

48 49 50 49 32 34 35 35 42 44 44 44 38 40 41 41 15 17 13 -104 33 34 36 36 40 41 42 42 14 17 -104 -104 35 36 37 37 39 41 42 44 11 12 15 19 34 36 37 39 38

47.16 48.78 49.23 49.02 36.78 38.46 39.22 39.95 46.74 48.35 48.77 48.45 37.89 39.17 40.24 41.00 19.44 21.29 17.58 -89.90 37.83 39.09 40.22 41.00 40.05 40.66 41.74 41.95 18.60 21.14 -89.90 -89.90 40.02 40.61 41.74 41.95 39.05 40.34 41.72 43.89 15.25 16.55 19.32 24.10 39.03 40.32 41.70 43.84 37.98

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5

47 49 49 49 32 33 34 35 42 43 44 43 38 39 40 41 14 16 13 -95 33 34 35 36 40 41 42 42 14 16 -95 -95 35 36 37 37 39 40 42 44 10 12 14 19 34 35 37 39 38

dag(^) avond(^) nacht(^) 47.04 48.66 49.11 48.90 36.66 38.34 39.10 39.83 46.62 48.23 48.66 48.33 37.77 39.05 40.12 40.88 19.32 21.17 17.46 -37.71 38.98 40.10 40.88 39.94 40.54 41.62 41.83 18.48 21.02 --39.90 40.49 41.62 41.83 38.93 40.22 41.60 43.77 15.13 16.43 19.20 23.98 38.91 40.21 41.58 43.72 37.87

37.16 38.78 39.23 39.02 26.78 28.46 29.22 29.95 36.74 38.35 38.77 38.45 27.89 29.17 30.24 31.00 9.44 11.29 7.58 -27.83 29.09 30.22 31.00 30.05 30.66 31.74 31.95 8.60 11.14 --30.02 30.61 31.74 31.95 29.05 30.34 31.72 33.89 5.25 6.55 9.32 14.10 29.03 30.32 31.70 33.84 27.98

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (0) (0) (1) (1) (2) (2) (0) (0) (1) (1) (2) (2) (0) (0) (1) (1) (2)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0

dag avond nacht 37.75 38.71 16.53 17.79 18.90 37.83 37.71 38.67 32.69 33.37 35.32 14.78 14.73 15.55 32.62 33.31 35.28 35.58 35.09 35.85 13.25 13.62 13.90 35.56 35.06 35.82 32.85 33.72 34.04 25.39 28.09 28.19 31.99 32.34 32.73 59.43 59.23 --59.43 59.23 53.12 53.22 40.68 41.27 52.86 52.93 38.15 38.58 35.05 33.59 35.23

34.92 35.89 13.71 14.96 16.07 35.01 34.88 35.84 29.86 30.54 32.49 11.95 11.90 12.72 29.79 30.48 32.45 32.75 32.27 33.02 10.42 10.80 11.08 32.73 32.24 33.00 30.02 30.90 31.21 22.57 25.27 25.37 29.16 29.51 29.90 56.60 56.40 --56.60 56.40 50.29 50.39 37.86 38.44 50.03 50.10 35.33 35.75 32.23 30.77 32.40

Lden

27.87 38.23 28.83 39.19 6.65 17.01 7.91 18.27 9.02 19.38 27.95 38.31 27.82 38.19 28.79 39.15 22.81 33.17 23.49 33.85 25.44 35.80 4.90 15.26 4.85 15.21 5.67 16.03 22.74 33.10 23.43 33.79 25.39 35.76 25.70 36.06 25.21 35.57 25.97 36.33 3.37 13.73 3.74 14.10 4.02 14.38 25.68 36.04 25.18 35.54 25.94 36.30 22.97 33.33 23.84 34.20 24.16 34.52 15.52 25.88 18.21 28.57 18.31 28.67 22.10 32.47 22.46 32.82 22.85 33.21 49.55 59.91 49.35 59.71 -- -99.00 -- -99.00 49.55 59.91 49.35 59.71 43.24 53.60 43.34 53.70 30.80 41.16 31.39 41.75 42.98 53.34 43.05 53.41 28.27 38.63 28.69 39.06 25.17 35.53 23.71 34.07 25.35 35.71

af Lden(*) Letm

5 5 5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5

38 39 12 13 14 33 33 34 33 34 36 10 10 11 28 29 31 36 36 36 9 9 9 31 31 31 33 34 35 21 24 24 27 28 28 60 60 -104 -104 55 55 54 54 36 37 48 48 39 39 31 29 31

37.87 38.83 16.65 17.91 19.02 37.95 37.82 38.79 32.81 33.49 35.44 14.90 14.85 15.67 32.74 33.43 35.39 35.70 35.21 35.97 13.37 13.74 14.02 35.68 35.18 35.94 32.97 33.84 34.16 25.52 28.21 28.31 32.10 32.46 32.85 59.55 59.35 -89.90 -89.90 59.55 59.35 53.24 53.34 40.80 41.39 52.98 53.05 38.27 38.69 35.17 33.71 35.35

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5

38 39 12 13 14 33 33 34 33 33 35 10 10 11 28 28 30 36 35 36 8 9 9 31 30 31 33 34 34 21 23 23 27 27 28 60 59 -95 -95 55 54 53 53 36 36 48 48 38 39 30 29 30

dag(^) avond(^) nacht(^) 37.75 38.71 16.53 17.79 18.90 37.83 37.71 38.67 32.69 33.37 35.32 14.78 14.73 15.55 32.62 33.31 35.28 35.58 35.09 35.85 13.25 13.62 13.90 35.56 35.06 35.82 32.85 33.72 34.04 25.39 28.09 28.19 31.99 32.34 32.73 59.43 59.23 --59.43 59.23 53.12 53.22 40.68 41.27 52.86 52.93 38.15 38.58 35.05 33.59 35.23

27.87 28.83 6.65 7.91 9.02 27.95 27.82 28.79 22.81 23.49 25.44 4.90 4.85 5.67 22.74 23.43 25.39 25.70 25.21 25.97 3.37 3.74 4.02 25.68 25.18 25.94 22.97 23.84 24.16 15.52 18.21 18.31 22.10 22.46 22.85 49.55 49.35 --49.55 49.35 43.24 43.34 30.80 31.39 42.98 43.05 28.27 28.69 25.17 23.71 25.35

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL

(2) (0) (0) (1) (1) (2) (2)

wnh

1 1 1 1 1 1 1

8.0 5.0 8.0 5.0 8.0 5.0 8.0

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

36.92 51.75 51.82 25.66 28.95 51.74 51.80

37.40 52.23 52.30 26.14 29.44 52.22 52.28

36.92 51.75 51.82 25.66 28.95 51.74 51.80

34.09 48.92 48.99 22.84 26.13 48.91 48.97

27.03 41.87 41.94 15.78 19.08 41.86 41.91

5 5 5 5

32 52 52 21 24 47 47

37.03 51.87 51.94 25.78 29.08 51.86 51.91

5 5 5 5

32 52 52 21 24 47 47

34.09 48.92 48.99 22.84 26.13 48.91 48.97

27.03 41.87 41.94 15.78 19.08 41.86 41.91

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

2504.0 þ dag avond nacht 2504.0 þ dag avond nacht

6.71 3.50 .69 6.71 3.50 .69

0.0

102 80 keperverband elementenverh CROW316

(1)

Dammerweg 50

vlicht

0.0

252 80 keperverband elementenverh CROW316

(2)

Dammerweg 30

vlicht

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

licht middel 95.20 95.20 95.20 95.20 95.20 95.20

3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50

zwaar 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

motor

licht middel zwaar motor 50 50 50 30 30 30

50 50 50 30 30 30

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 4 5 6 7 8 9

178 124 78 112 84 56 232 214 125

50.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 80.0 100.0 100.0

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

kenmerk tuin/erf gras gras gras gras gras meest zach gras bomen gras

11-09-2019 11:21

Weel Geluidadvies

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

11-09-2019 11:21

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10679996/1