Document · PDF

07. Geluidbelasting Herenweg te Ankeveen

gemeenteraad 15 november 2022, gemeente WijdemerenBij agendapunt: Raadsvoorstel weigering van verklaring van geen bedenkingen Cannenburgerpark (Het geamendeerd voorstel is unaniem aangenomen)29.779 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

RAPPORT Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen.

Projectnaam Projectnummer Referentie Opdrachtgever Postadres

Contactpersoon

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen 21.358 fpo/21.358 Ad Fontem Ruimtelijk Advies Stationsstraat 37 7622 LW Borne Mevrouw G. Minkjan

Datum

Definitief 02 29 augustus 2022

Auteur

De heer F.T.E. Potijk / Mevrouw K. Ligtenberg

Status Versie

Paraaf

Twentepoort Oost 61-14



7609 RG Almelo



0546 - 898 200



info@geluidplus.nl

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ..................................................................................................................................... 3

WETTELIJK KADER ......................................................................................................................... 4 2.1 WEGVERKEERSLAWAAI 2.2 GEMEENTELIJK GELUIDBELEID

4 5

BEPALING WEGVERKEERSLAWAAI ................................................................................................ 6 3.1 GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS 3.2 UITGANGSPUNTEN GELUIDMODEL 3.3 REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI

6 7 7

BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN WET GELUIDHINDER ...................................................10 4.1 BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN WEGVERKEERSLAWAAI 4.1.1 Bronmaatregelen Herenweg 4.1.2 Overdrachtsmaatregelen Herenweg

10 10 11

VASTSTELLING HOGERE WAARDEN ..............................................................................................12

SAMENVATTING EN CONCLUSIE ...................................................................................................13

BIJLAGEN Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:

Situatie plan Herenweg Blok A t/m D Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten wegverkeerslawaai Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer Lcum Overzicht hogere waarden

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 2 van 19

INLEIDING In opdracht van Ad Fontem Ruimtelijk Advies heeft Geluid Plus Adviseurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar het bepalen van de geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeerslawaai ter plaatse van de toekomstige woningen gelegen aan de Herenweg en Cannenburgerweg te Ankeveen. De ontwikkeling omvat de realisatie van bouwblok A (5 appartementen), bouwblok B (16 sociale appartementen), Bouwblok C (11 grondgebonden woningen) en bouwblok D een 2^1-kap woning. In figuur 1 en bijlage 1 is een situatietekening bijgevoegd. Figuur 1: Situering plan Herenweg bouwblok A t/m D te Ankeveen.

De toekomstige woningen ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van gezoneerde wegen en dienen getoetst te worden aan de Wet geluidhinder. Het betreft de Herenweg en het Noordereinde (beide 50 km/uur). Daarnaast is sprake van meerdere 30 km-wegen. Wegen met een maximaal toegestane snelheid van 30 km/uur hebben geen wettelijke zone, maar dienen wel beoordeeld te worden ten aanzien van een goede ruimtelijke ordening. Het gaat om de Koninginneweg, Cannenburgerweg en deels de Herenweg en Noordereinde. Deze wegen worden wel beoordeeld in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Het onderzoek is noodzakelijk in verband met een bestemmingsplanwijziging waarbij op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) een akoestisch onderzoek verricht dient te worden naar de te verwachten geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 3 van 19

WETTELIJK KADER

2.1

WEGVERKEERSLAWAAI In de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (binnenstedelijk of buitenstedelijk). In tabel 2.1 worden de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: Zonebreedten Aantal rijstroken

Zonebreedten [m¹]

Binnenstedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

In de Wet geluidhinder (Wgh) worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nog niet geprojecteerde woningen langs een bestaande weg binnen en buiten de bebouwde kom. Overeenkomstig artikel 82, lid 1 van de Wgh is voor een woning binnen een zone ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 dB, de zogenaamde ‘voorkeursgrenswaarde’. Indien niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan, kunnen Burgemeester en wethouders van gemeente Wijdemeren op basis van het Besluit geluidhinder een hogere toelaatbare waarde vaststellen. De maximaal te verlenen ontheffingswaarde voor een nog niet geprojecteerde woning in binnenstedelijk gebied bedraagt 63 dB. Uitgangspunt voor het vaststellen van een hogere waarde is dat maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting van de gevel, ten gevolge van de weg, tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. In artikel 110g van de Wgh is bepaald dat op grond van de verwachting dat de geluidproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen, bij de berekening van de geluidbelasting een correctie mag worden toegepast. Dit is geregeld in artikel 3.4, lid 1 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012).

De hoogte van de correctie is afhankelijk van de toegestane rijsnelheid op en de geluidbelasting vanwege de weg. In tabel 2.2 is de hoogte van de correctie opgenomen.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 4 van 19

Tabel 2.2: Correctie conform artikel 110g Wgh; artikel 3.4, lid 1 RMG2012 Geluidbelasting vanwege de weg

Correctie artikel 110g Wgh

(excl. aftrek artikel 110g Wgh) [dB]

[dB]

< 70

-1

≥ 70

< 56

>57

Toegestane rijsnelheid [km/h]

Correctie is niet afhankelijk van de geluidbelasting vanwege de weg

NB.

Overeenkomstig artikel 1.3, lid 1 van het RMG2012 wordt de berekende geluidbelasting afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele, even getal. Vervolgens wordt de correctie artikel 110g Wgh toegepast.

Voor de onderhavige situatie is een aftrek van 5 dB van toepassing. Ten behoeve van de bepaling van de geluidwering van de gevels bedraagt de reductie van de berekende geluidbelasting 0 dB.

2.2

GEMEENTELIJK GELUIDBELEID De gemeente Wijdemeren hanteert geen geluidbeleid aanvullend op de Wet geluidhinder.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 5 van 19

BEPALING WEGVERKEERSLAWAAI De overdrachtsberekeningen voor de betreffende wegen zijn uitgevoerd overeenkomstig Standaard Rekenmethode 2 van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012 en berekend met het softwareprogramma GeoMilieu versie 2021.1.

3.1

GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS Via de website www.wijdemeren.nl/verkeerstellingen zijn de verkeerstellingen van het Noordereinde, de Herenweg en de Koninginneweg verkregen, die zijn uitgevoerd in de zomer van 2019. Van de Cannenburgerweg zijn geen gegevens beschikbaar. Voor deze weg zijn de gegevens van de Koninginneweg overgenomen. Door Roelofs Groep is op 22 juni 2022 een verkeerskundig advies opgesteld met betrekking tot de voorgenomen ontwikkeling. Tevens zijn door Roelofs Groep dronetellingen uitgevoerd. Wanneer deze tellingen worden vergeleken met de mechanische tellingen van de gemeente uit 2019 kan geconcludeerd worden dat de dronetellingen representatief zijn. Aangezien de dronetellingen recenter zijn uitgevoerd, worden de etmaalintensiteiten hiervan als uitgangspunt gehanteerd in het onderzoek. Voor de voertuigverdeling over de dag-, avond- en nachtperiode wordt aangesloten bij de mechanische tellingen van de gemeente. Om de verkeersintensiteiten voor het maatgevende peiljaar 2032 te verkrijgen is, conform opgave van de gemeente, een groei gehanteerd van 1,0% per jaar. In tabel 3.1 en 3.2 worden de gehanteerde gegevens van de wegen getoond. De volledige invoergegevens van het model zijn weergegeven in bijlage 2. Tabel 3.1: Algemene gegevens van de weg. Wegen

Wegdektype

Snelheden

Noordereinde (noordelijk deel)

Referentiewegdek (dab)

30-50 km/uur

Noordereinde (zuidelijk deel)

Referentiewegdek (dab)

30-50 km/uur

Herenweg

Referentiewegdek (dab)

50 km/uur

Herenweg (gedeelte brug)

Referentiewegdek (dab)

30 km/uur

Koninginneweg

Referentiewegdek (dab)

30 km/uur

Cannenburgerweg

Referentiewegdek (dab)

30 km/uur

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 6 van 19

Tabel 3.1: Gehanteerde verkeersgegevens (peiljaar 2031).

Straatnaam

Noordereinde (noordelijk deel)

Noordereinde (zuidelijk deel)

Herenweg

Herenweg (brug)

Koninginneweg

Cannenburgerweg

3.2

Etmaalintensiteit

9.113

7.180

4.695

6.075

2.430

1.380

Periode

Uurintensiteit [%]

Lichte motor-

Middelzware

Zware motor-

voertuigen

motorvoertuigen

voertuigen

[%]

dag

6,85

96,82

2,66

0,51

avond

3,15

98,22

1,57

0,21

nacht

0,65

95,70

2,78

1,52

dag

6,69

96,33

3,21

0,46

avond

3,46

98,11

1,66

0,22

nacht

0,74

95,82

3,39

0,78

dag

6,89

96,30

2,97

0,73

avond

3,15

98,19

1,41

0,40

nacht

0,59

94,62

2,69

dag

6,89

96,30

2,97

0,73

avond

3,15

98,19

1,41

0,40

nacht

0,59

94,62

2,69

dag

7,06

98,15

1,61

0,24

avond

3,07

98,65

1,01

0,34

nacht

0,38

100,00

0,00

dag

7,06

98,15

1,61

0,24

avond

3,07

98,65

1,01

0,34

nacht

0,38

100,00

0,00

UITGANGSPUNTEN GELUIDMODEL De geluidbelastingen zijn berekend op de gevels van de toekomstige woningen op 1,5, 4,5 en 7,5 meter hoogte boven maaiveld (1,5 meter boven de verdiepingsvloer). Of op de 2e verdieping van de rijwoningen, sociale huurwoningen of 2^1-kap woning verblijfsruimten worden gesitueerd is in dit stadium niet bekend. Voor de volledigheid is op iedere gevel en beoordelingshoogte de geluidbelasting bepaald. Alle verhardingen (o.a. wegen en plangebied) zijn in het model opgenomen met een bodemfactor van 0,0 [-] (100% harde bodem). De standaard bodemfactor, buiten de ingevoerde bodemgebieden, bedraagt 0,5 [-] (50% absorberende bodem). In bijlage 2 worden de verschillende objecten en de gehanteerde invoergegevens van het geluidmodel weergegeven.

3.3

REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI In tabel 3.3 t/m 3.8 worden de maatgevende rekenresultaten per bouwblok gegeven ten gevolge van de onderzochte wegen. De uitgebreide rekenresultaten worden weergegeven in bijlage 3.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 7 van 19

Tabel 3.3: Maatgevende geluidbelastingen t.g.v. de Herenweg (50 km/uur) incl. aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh Geluidbelasting Lden [dB]

Beoordelingspunten

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Voorgevel appartementen Blok A

Linkergevel appartementen Blok B

Voorgevel 11 rijwoningen Blok C

Linkergevel 2^1-kap Blok D

Uit tabel 3.3 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van de Herenweg (50 km/uur) ter plaatse van de appartementen van Blok A 61 dB bedraagt inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. Er wordt voldaan aan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 63 dB voor binnenstedelijk gebied. Tabel 3.4: Maatgevende geluidbelastingen t.g.v. de Herenweg (30 km/uur) incl. aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh Geluidbelasting Lden [dB]

Beoordelingspunten

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Rechtergevel appartementen Blok A

Linkergevel appartementen Blok B

Rechtergevel 11 rijwoningen Blok C

Voorgevel 2^1-kap Blok D

Uit tabel 3.4 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van de Herenweg (30 km/uur) ter plaatse van de appartementen van Blok A 47 dB bedraagt inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er is geen sprake van een onaanvaardbare situatie. Tabel 3.5: Maatgevende geluidbelastingen t.g.v. Noordereinde (50 km/uur) incl. aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh Geluidbelasting Lden [dB]

Beoordelingspunten

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Achtergevel appartementen Blok A

Linkergevel appartementen Blok B

Achtergevel 11 rijwoningen Blok C

Rechtergevel 2^1-kap Blok D

Uit tabel 3.5 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van Noordereinde (50 km/uur) ter plaatse van de 2^1-kap woning Blok D 44 dB bedraagt inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 8 van 19

Tabel 3.6: Maatgevende geluidbelastingen t.g.v. Noordereinde (30 km/uur) incl. aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh Geluidbelasting Lden [dB]

Beoordelingspunten

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Rechtergevel appartementen Blok A

Voorgevel appartementen Blok B

Achtergevel 11 rijwoningen Blok C

Voorgevel 2^1-kap Blok D

Uit tabel 3.6 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van Noordereinde (30 km/uur) ter plaatse van de 2^1-kap woning Blok D 41 dB bedraagt inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er is geen sprake van een onaanvaardbare situatie. Tabel 3.7: Maatgevende geluidbelastingen t.g.v. de Cannenburgerweg (30 km/uur) incl. aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh Geluidbelasting Lden [dB]

Beoordelingspunten

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Achtergevel appartementen Blok A

Voorgevel appartementen Blok B

Achtergevel 11 rijwoningen Blok C

Voorgevel 2^1-kap Blok D

Uit tabel 3.7 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van Cannenburgerweg (30 km/uur) ter plaatse van de 2^1-kap woning Blok D 49 dB bedraagt inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat de voorkeursgrenswaarde met 1 dB wordt overschreden. Er is geen sprake van een onaanvaardbare situatie. Tabel 3.8: Maatgevende geluidbelastingen t.g.v. de Koninginneweg (30 km/uur) incl. aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh. Geluidbelasting Lden [dB]

Beoordelingspunten

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Rechtergevel appartementen Blok A

Linkergevel (sociaal+huur) Blok B

Rechtergevel 11 rijwoningen Blok C

Voorgevel 2^1-kap Blok D

Uit tabel 3.8 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van Koninginneweg (30 km/uur) ter plaatse van de appartementen Blok A 41 dB bedraagt inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 9 van 19

BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN WET GELUIDHINDER In situaties waar nieuw te realiseren woningen een geluidbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient allereerst onderzocht te worden of deze geluidbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Indien dit niet mogelijk is kunnen Burgemeester en wethouders van gemeente Wijdemeren een hogere grenswaarde vaststellen. De Wet geluidhinder legt prioriteiten bij maatregelen aan de bron zoals het toepassen van stillere wegdekken. Als daarmee onvoldoende effect wordt bereikt, dan komen maatregelen in de overdrachtssfeer (wallen of schermen) in aanmerking. Als laatste worden maatregelen bij de ontvanger overwogen.

4.1

BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN WEGVERKEERSLAWAAI Voor de onderhavige situatie wordt ten gevolge van de Herenweg (gezoneerde weg, 50 km/uur) de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, waardoor gekeken dient te worden naar mogelijkheden met betrekking tot bron- en overdrachtsmaatregelen. 30 km-wegen Aangezien er geen hogere waarden aan de orde zijn voor 30 km-wegen, is nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen niet nodig. Tevens heeft geluidreducerend wegdek bij lage snelheden niet veel effect aangezien het motorgeluid maatgevend is. Ten aanzien van eventuele overdrachtsmaatregelen kan op voorhand gesteld worden dat dit voor het onderhavig plan niet realiseerbaar is en zal stuiten op bezwaren van verkeerskundige en stedenbouwkundige aard.

4.1.1 Bronmaatregelen Herenweg Door het toepassen van geluidreducerend wegdek kan een lagere geluidbelasting op de gevels van de toekomstige woningen bereikt worden. Indien een geluidreducerend wegdektype (bijv. dunne deklagen B) wordt toegepast in deze situatie, kan voor de Herenweg een geluidreductie van ten hoogste 3-4 dB behaald worden. Deze reductie is onvoldoende om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Daarnaast is een geluidreducerend wegdektype voor deze situatie niet toepasbaar vanwege het nabij gelegen kruispunt van de Herenweg met de Cannenburgerweg/Koninginneweg. Binnen afzienbare tijd zal kwaliteitsverlies optreden door afremmend, optrekkend en wringend verkeer. Deze maatregel heeft derhalve vanuit het oogpunt van onderhoud niet wenselijk. Verlagen van de snelheid Het verlagen van de maximum toegestane snelheid is een bronmaatregel om de geluidbelasting te reduceren. De Herenweg heeft ter plaatse van de planlocatie een toegestane snelheid van 50 km/uur. Indien de snelheid 30 km/uur bedraagt, dan wordt een geluidreductie van 4 dB bereikt. Deze reductie is onvoldoende om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Op basis van bovenstaande kan worden geconcludeerd dat het treffen van bronmaatregelen niet doelmatig is of niet mogelijk is. 29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 10 van 19

4.1.2 Overdrachtsmaatregelen Herenweg Geluidscherm of geluidwal De geluidreductie ten gevolge van een geluidscherm of -wal is het meest effectief wanneer deze dicht bij de bron of de ontvanger geplaatst wordt. De ruimtelijke inpasbaarheid kan hierbij een probleem zijn en de ruimtelijke kwaliteit kan hierdoor worden aangetast. Vanuit stedenbouwkundig en verkeerskundig oogpunt kan gesteld worden dat het realiseren van een geluidscherm langs de Herenweg niet realiseerbaar is, aangezien de appartementen van Blok A direct aan de weg zijn gesitueerd. Tevens is een geluidscherm noodzakelijk met een hoogte van ten minste 7,5 meter. Dit is praktisch niet uitvoerbaar, danwel inpasbaar in de omgeving. Daarnaast wegen de kosten hiervan niet op tegen het te bereiken resultaat. Afstand vergroten tussen bron en ontvanger Het vergroten van de afstand tussen de bron en de ontvanger is een mogelijkheid om de geluidbelasting te reduceren. Echter vanwege de bestaande omliggende bebouwing, en de geringe ruimte op het kavel, is het niet mogelijk om de afstand van de woningen tot de weg dermate te vergroten dat aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan. Op basis van het voorgaande kan worden geconcludeerd dat het nemen van maatregelen in de overdracht stuiten op stedenbouwkundige en verkeerskundige bezwaren en niet het gewenste doel hebben.

Er dient derhalve een onderzoek te worden uitgevoerd naar het treffen van maatregelen bij de ontvanger.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 11 van 19

VASTSTELLING HOGERE WAARDEN Op basis van de bovenstaande paragrafen dienen hogere waarden ten gevolge van de Herenweg aangevraagd te worden voor Blok A en B van het plan. Ten aanzien van Blok C en D wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. In bijlage 5 is een overzicht gegeven van de rekenpunten en geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeerslawaai in relatie tot de hogere waarden. Indien deze hogere waarden worden vastgesteld, dienen ten aanzien van de geluidwering van de gevels zodanig maatregelen te worden getroffen, dat er voor zorg wordt gedragen dat het geluidniveau binnen de verblijfsgebieden bij gesloten ramen niet meer bedraagt dan 33 dB voor een woonfunctie. Immers bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet aan de orde, waardoor maatregelen bij de ontvanger getroffen moeten worden. Voor het bepalen van de geluidwerende voorzieningen dient uitgegaan te worden van de gecumuleerde geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai (exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh). Voor de cumulatie worden alle wegen meegenomen (30 en 50 km/uur). In tabel 5.1 zijn de hoogste gecumuleerde geluidbelastingen weergegeven. De volledige resultaten zijn weergegeven in bijlage 4. Tabel 5.1: Maatgevende gecumuleerde geluidbelastingen (excl. aftrek ex artikel 110g Wgh) Geluidbelasting Lden [dB]

Beoordelingspunten

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Voorgevel appartementen Blok A

Linkergevel (sociaal+huur) Blok B

Voorgevel 11 rijwoningen Blok C

Voorgevel 2^1-kap Blok D

Uit tabel 5.1 blijkt dat ter plaatse van Blok A, B en D de geluidbelasting hoger is dan 53 dB. De hoogste gecumuleerde geluidbelasting bedraagt 66 dB ter plaatse van de appartementen van Blok A. Daar waar de gecumuleerde geluidbelasting ≥ 53 dB bedraagt (excl. aftrek), dient nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels uitgevoerd te worden.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 12 van 19

SAMENVATTING EN CONCLUSIE Door Geluid Plus Adviseurs is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar het bepalen van de geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeerslawaai ter plaatse van de toekomstige woningen gelegen aan de Herenweg en Cannenburgerweg te Ankeveen. De ontwikkeling omvat de realisatie van bouwblok A (5 appartementen), bouwblok B (16 sociale appartementen), Bouwblok C (11 grondgebonden woningen) en bouwblok D een 2^1-kap woning. De toekomstige woningen ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van gezoneerde wegen Herenweg en de Noordereinde en zijn getoetst aan de Wet geluidhinder. Wegen met een maximaal toegestane snelheid van 30 km/uur hebben geen wettelijke zone, maar zijn beoordeeld ten aanzien van een goede ruimtelijke ordening. Dit betreffen de Koninginneweg, Cannenburgerweg en deels de Herenweg en Noordereinde. Op basis van de onderhavige rapportage kunnen de volgende conclusies worden gegeven:  De hoogste geluidbelasting ten gevolge van de Herenweg (50 km/uur) ter plaatse van de appartementen van Blok A bedraagt 61 dB inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. Er wordt voldaan aan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 63 dB voor binnenstedelijk gebied; 

De hoogste geluidbelasting ten gevolge van de Herenweg (30 km/uur) ter plaatse van de appartementen van Blok A bedraagt 47 dB inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er is geen sprake van een onaanvaardbare situatie;



De hoogste geluidbelasting ten gevolge van Noordereinde (50 km/uur) ter plaatse van de 2^1-kap woning Blok D bedraagt 44 dB inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB;



De hoogste geluidbelasting ten gevolge van Noordereinde (30 km/uur) ter plaatse van de 2^1-kap woning Blok D bedraagt 41 dB inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er is geen sprake van een onaanvaardbare situatie;



De hoogste geluidbelasting ten gevolge van de Cannenburgerweg (30 km/uur) ter plaatse van de 2^1-kap woning Blok D bedraagt 49 dB inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat de voorkeursgrenswaarde met 1 dB wordt overschreden. Er is geen sprake van een onaanvaardbare situatie;

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 13 van 19



De hoogste geluidbelasting ten gevolge van de Koninginneweg (30 km/uur) ter plaatse van de appartementen Blok A bedraagt 41 dB inclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Indien de geluidbelasting wordt vergeleken met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan;



Bron- en overdrachtsmaatregelen voor het wegverkeerslawaai afkomstig van de Herenweg zijn niet doelmatig of stuiten op stedenbouwkundige of verkeerskundige bezwaren en zijn voor deze situatie derhalve niet aan de orde;



Op basis van de geluidbelastingen ten gevolge van de Herenweg dient bij gemeente Wijdemeren een verzoek gedaan te worden voor het verlenen van hogere waarden;



De hoogste gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen samen bedraagt 66 dB exclusief aftrek van 5 dB ex artikel 110g Wgh. Voor de woningen met een geluidbelasting van ≥ 53 dB dienen aanvullende berekeningen uitgevoerd te worden ten aanzien van de gevelwering. Hiervoor is in een volgend stadium een aanvullend gevelweringsonderzoek noodzakelijk.

29 augustus 2022



projectnr. 22.283



pagina 14 van 19

Bijlage 1:

29 augustus 2022

Situatie plan Herenweg Blok A t/m D



projectnr. 22.283



pagina 15 van 19

a= b= c= d=

appartementengebouw appartementen sociaal koopwoningen starters tot senioren koopwoningen

5130

erw

6000

6000 2500

7300

6000

2500 5130

a Herenweg

situatie nieuw . schaal 1:1000

21 / 44

25-07-2022 . 20-284 . heront wikkeling CANNENBURGERWEG TE ANKEVEEN

Voorontwerp

Herontwikkeling Cannenburgerpark Ankeveen Situatie - nieuw Werknummer: 20-284 Datum: 08-06-2022 Schaal: 1:500 Formaat: A1

BUILDING DESIGN ARCHITECTUUR

Bijlage 2:

29 augustus 2022

Invoergegevens rekenmodel



projectnr. 22.283



pagina 16 van 19

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens wegen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01a 01b 01c 01d 02a

Omschr. Noordereinde (noordelijk deel) Noordereinde (noordelijk deel) Noordereinde (zuidelijk deel) Noordereinde (zuidelijk deel) Herenweg (brug)

02b 03 04

Herenweg Koninginneweg Cannenburgerweg

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 30 30 50 30

V(LV(A)) 50 30 30 50 30

V(LV(N)) 50 30 30 50 30

V(MV(D)) 50 30 30 50 30

V(MV(A)) 50 30 30 50 30

V(MV(N)) 50 30 30 50 30

V(ZV(D)) 50 30 30 50 30

V(ZV(A)) 50 30 30 50 30

V(ZV(N)) 50 30 30 50 30

Totaal aantal 8542,00 9113,00 7180,00 7341,00 6075,00

%Int(D) 6,85 6,85 6,69 6,69 6,89

W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 30 30

4695,00 2430,00 1380,00

6,89 7,06 7,06

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

29-8-2022 11:20:45

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens wegen Model: Groep:

Naam 01a 01b 01c 01d 02a 02b 03 04

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(A) 3,15 3,15 3,46 3,46 3,15

%Int(N) 0,65 0,65 0,74 0,74 0,59

%LV(D) 96,82 96,82 96,33 96,33 96,30

%LV(A) 98,22 98,22 98,11 98,11 98,19

%LV(N) 95,70 95,70 95,82 95,82 94,62

%MV(D) 2,66 2,66 3,21 3,21 2,97

%MV(A) 1,57 1,57 1,66 1,66 1,41

%MV(N) 2,78 2,78 3,39 3,39 2,69

%ZV(D) 0,51 0,51 0,46 0,46 0,73

%ZV(A) 0,21 0,21 0,22 0,22 0,40

%ZV(N) 1,52 1,52 0,78 0,78 2,69

3,15 3,07 3,07

0,59 0,38 0,38

96,30 98,15 98,15

98,19 98,65 98,65

94,62 100,00 100,00

2,97 1,61 1,61

1,41 1,01 1,01

2,69 ---

0,73 0,24 0,24

0,40 0,34 0,34

2,69 ---

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

29-8-2022 11:20:45

Puntnummer: W05 Herenweg Straatnaam: Plaatsnaam: Wijd emeren

•

••... •

• •

Doorsnede

Richting: Middenweg (west)

Richting: De Kwakel (oost) Pers: auto

••

•

Gemiddelde weekdag

Voertuig- EMotor / categorie 1 br.fiets

Zware vracht

Lichte vracht

Totaal

gemiddelde snelheid

Tijd 00.00-01.00 01 .00-02.00 02.00-03.00 03.00-04.00 04.00-05.00 05.00-06.00 06.00-07.00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00 13.00-14.00 14.00-15.00 15.00-16.00 16.00-17.00 17.00-18.00 18.00-19.00 19.00-20.00 20.00-21.00 21 .00-22.00 22.00-23.00 23.00-24.00

0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 2 2 1 2 3 4 4 3 2 2 2 2 1 0

18 8 3 2 1 3 30 98 160 148 132 119 128 123 138 149 156 184 122 90 71 53 43 23

0 0 0 0 0 0 2 4 4 4 5 6 4 5 5 4 5 3 1 2 1 1 0 0

0 0 0 0 0 1 3 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0

19 8 3 2 2 4 36 104 167 154 141 128 134 131 147 158 166 190 126 93 74 57 44 23

64,4 69,0 67,8 72,7 65,2 63,7 68,1 67,2 65,8 64,9 63,6 64,1 63,6 63,1 64,1 64,5 64,4 66,6 66,4 66,9 67,7 66,0 65,2 65,6

07.00-09.00 16.00-18.00 07.00-19.00 00.00-24.00 19.00-23.00 23.00-07.00

3 6 26 34 7 1

258 340 1657 2002 257 88

8 8 51 59 4 3

3 1 11 17 1 5

271 356 1746 2111 268 97

66,5 65,5 64,8 65,8 66,4 67,1

V85

Motor 1 br.fiets

Pers. auto

Zware vracht

Lichte vracht

Totaal

gemiddelde snelheid

V85

Motor / br fiets

Pers auto

Lichte vracht

Zware vracht

Totaal

gemiddelde snelheid

V85

78,4 76,7 74,6 73,9 73,0 72,8 72,6 72,2 73,1 73,1 73,3 75,1 76,4 77,6 78,4 76,7 77,0 78,5

0 0 0 0 0 1 1 2 1 1 1 2 2 1 3 2 2 3 2 1 1 1 1 0

14 6 2 2 3 13 27 85 142 115 110 112 119 122 125 139 143 163 115 78 66 51 37 21

0 0 0 0 0 0 1 4 3 4 5 4 4 5 5 4 3 3 1 1 1 1 0 0

0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0

14 6 2 2 3 14 29 92 148 122 117 118 126 129 133 147 150 170 119 80 68 53 39 22

83,5 67,2 73,3 79,9 67,2 76,7 63,668,769,784,5 70,384,0 67,676,1 65,776,4 64,874,4 62,7 71,1 62,9 72,1 62,9 71,5 62,7 72,2 62,1 70,8 63,4 71,9 64,5 73,1 65,4 74,7 67,5 77,9 66,8 77,0 66,8 77,9 66,9 78,3 65,1 75,2 65,5 81,2

1 0 0 0 0 1 1 3 3 2 3 4 3 4 5 6 6 6 4 3 4 3 2 0

32 14 5 4 4 16 58 184 302 263 242 231 248 245 262 288 299 347 237 167 137 105 80 44

0 0 0 0 0 1 3 8 7 9 10 10 8 10 11 8 9 6 3 3 1 2 1 0

0 0 0 0 0 1 4 3 3 2 2 2 2 2 2 2 3 2 1 1 0 1 0 0

33 14 6 4 4 18 65 196 314 276 258 246 260 260 280 304 316 360 245 174 142 110 83 45

65,8 70,6 67,7 66,867,066,7 69,2 67,4 65,8 64,9 63,2 63,5 63,3 62,9 63,1 63,9 64,5 66,0 66,9 66,9 67,2 66,4 65,1 65,6

84,5 81,5 76,4 75,5 74,1 72,0 72,5 72,0 72,2 71,9 72,5 73,2 74,9 77,2 77,3 78,1 77,5 76,1 79,9

75,6 74,2 73,9 76,3 77,4 81,0

3 5 22 29 5 2

228 306 1490 1810 232 88

7 6 46 50 3 2

2 3 13 14 1 1

240 320 1571 1904 241 92

66,7 65,0 64,4 66,0 66,4 68,2

5 12 48 63 12 3

485 647 3147 3812 489 176

15 14 97 109 7 5

5 4 24 31 2 5

511 676 3317 4015 509 189

66,6 65,2 64,6 65,8 66,4 67,4

75,9 74,0 73,7 76,4 77,3 81,4

76,0 75,6 96,5 -

76,3 73,9 73,5 76,4 77,1 81,6

79,3 76,4 86,6

Puntnummer: Straatnaam: Plaatsnaam:

W09 Koninginneweg Wijdemeren

•. •1. •

• ••••• •

••

• •• •.

Gemiddelde weekdag

Voertuigcategorie

Pers. auto

Motor / br.fiets

Doorsnede

Richting: Bernhard van Beeklaan (zuid)

Richting: Herenweg (noord) Zware vracht

Lichte vracht

Totaa

gemiddelde snelheid

1 0 0 0 0 0 2 2 3 1 2 3 2 3 3 4 4 4 3 4 2 1 1 1

4 2 1 1 1 4 24 76 156 94 92 89 103 101 110 109 107 113 79 58 48 36 23 10

0 0 0 0 0 0 0 1 2 2 2 2 2 2 1 2 1 1 1 1 1 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4 2 1 1 1 4 25 79 161 97 96 94 107 107 114 115 112 119 83 63 51 38 24 11

38,5 38,7 38,3 43,5 43,7 41,0 42,5 40,1 38,6 38,4 38,2 37,9 37,5 36,8 37,4 37,4 38,5 38,1 39,4 39,6 39,5 38,9 38,9 38,0

07.00-09.00 16.00-18.00 07.00-19.00 00.00-24.00 19.00-23.00 23.00-07.00

5 8 33 45 8 4

232 220 1228 1439 165 47

3 2 19 22 2 0

0 1 3 3 0 0

240 231 1283 1509 175 51

39,4 38,3 38,2 39,1 39,2 40,5

V85

Pers. auto

Motor / brfiets

Zware vracht

Lichte vracht

Totaal

gemiddelde snelheid

V85

gemiddelde snelheid

V85

48,7 47,4

43,6 43,2 43,7 41,8 41,5 42,4 41,1 41,2 41,4 42,8 42,2 44,5 43,8 43,4 43,7 44,6 46,6

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0

9 6 3 2 2 6 30 104 209 143 142 154 176 172 188 193 218 254 166 107 88 68 49 23

38,2 37,9 39,242,342,639,9 40,2 38,3 37,3 37,2 36,7 36,2 36,2 35,6 36,0 36,1 37,2 36,9 38,4 38,0 38,0 37,7 37,8 38,4

48,3 51,0 45,1 43,8 44,2 43,2 42,8 43,0 42,3 42,4 42,8 43,7 43,3 44,9 44,8 45,1 45,0 45,0 47,2

43,4 42,5 42,4 43,4 43,9 46,1

7 17 69 92 16 7

301 447 2012 2377 293 73

5 6 33 37 3 0

0 2 5 6 1 0

312 472 2119 2511 312 80

37,8 37,1 36,8 38,0 37,9 39,8

44,4 43,5 43,5 44,9 45,0 48,5

5 4 2 1 1 2 5 25 48 46 46 60 68 65 74 79 106 136 83 44 38 30 25 12

37,7 37,8 40,240,040,340,637,936,4 36,0 36,1 35,1 34,6 34,9 34,4 34,6 34,7 35,9 35,7 37,4 36,4 36,4 36,4 36,6 38,7

46,7 47,4

48,3 51,0 46,0 44,2 44,7 44,5 44,2 43,7 43,6 43,7 44,1 44,5 44,5 45,3 45,9 46,8 46,3 45,4 46,1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0

45,1 44,5 44,4 45,7 46,1 49,0

2 9 36 47 8 3

69 228 784 938 128 26

2 4 14 15 1 0

0 1 3 3 0 0

73 242 836 1003 137 29

36,2 35,8 35,5 36,9 36,5 39,1

Totaal

0 0 0 0 0 0 0 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 1 1 1 0 0

0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 0 0 0 0 0

Zware vracht

8 6 3 2 1 5 28 99 202 137 136 144 168 160 179 183 206 242 157 99 83 64 46 21

4 4 2 1 0 1 4 23 45 43 44 55 64 59 69 74 99 129 78 41 35 28 23 10

Lichte vracht

1 0 0 0 0 1 2 3 4 3 3 7 4 8 7 7 9 9 7 6 4 3 3 2

1 0 0 0 0 1 0 1 1 2 2 4 2 5 4 3 5 5 4 3 2 2 2 1

50,7 -

Pers. auto

Motor! br.fiets

Puntnummer: W23 Straatnaam: Noordereinde Plaatsnaam: Wij dem eren

• •

•,:

•.. •••ê

IACOi4

Gemiddelde weekdag Richting: Stichtse Kade (noord) Voertuigcategorie

Motor/ br.fiets

Pers. auto

Richting: Herenweg (zuid)

lichte vracht

Zware vracht

Totaal

gemiddelde snelheid

V85

Motor / br.fiets J

Pers. auto

Doorsnede Lichte vracht

Zware vracht J

Totaal

gemiddelde snelheid

V85

Motor / br.fiets

Pers. auto

Lichte vracht

Zware vracht

Totaal

gemiddelde snelheid

V85

Tijd 00.00-01.00 01.00-02.00 02.00-03.00 03.00-04.00 04.00-05.00 05.00-06.00 06.00-07.00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00 13.00-14.00 14.00-1 5.00 15.00-16.00 16.00-1 7.00 17.00-18.00 18.00-19.00 19.00-20.00 20.00-21.00 21.00-22.00 22.00-23.00 23.00-24.00

1 0 0 0 0 2 3 5 6 3 2 4 5 5 6 7 8 9 6 4 3 4 4 1

23 13 9 5 7 15 88 222 308 220 204 210 232 246 274 282 320 354 226 161 126 107 89 51

0 0 0 0 0 1 3 6 8 7 8 8 7 7 8 7 6 4 3 2 2 2 1 1

0 0 0 0 0 1 3 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0

25 14 9 5 8 18 97 234 322 231 215 224 245 259 289 297 335 367 235 168 131 113 94 53

51,8 55,3 54,8 55,6 55,5 54,0 53,8 51,0 49,6 48,9 48,6 48,3 48,3 48,3 47,9 47,9 48,4 49,5 50,4 50,6 50,6 50,2 49,4 49,4

59,5 60,6 61,2 53,6 48,6 62,6 62,7 56,7 54,5 54,1 53,6 53,3 53,2 53,4 53,0 53,1 53,4 54,5 55,8 56,4 56,2 563 55,5 57,1

1 0 0 0 0 1 1 3 4 2 4 5 5 6 5 5 9 8 5 5 4 4 3 2

21 11 6 6 4 17 52 143 244 232 210 211 247 250 246 269 294 342 249 154 121 97 82 49

0 0 0 0 0 1 3 7 8 7 8 8 9 8 7 8 8 7 3 2 2 1 1 1

0 0 0 0 0 1 1 2 2 1 2 1 2 2 1 2 2 1 1 1 0 0 0 0

22 12 7 6 5 19 57 155 259 243 223 226 262 265 260 283 313 357 259 161 127 102 86 52

53,0 55,1 55,6 61,4 54,6 54,7 53,1 50,2 48,1 47,7 47,3 47,3 47,4 47,2 47,3 47,6 48,6 49,3 50,7 50,6 51,1 50,9 50,3 51,0

63,2 66,6 61,5 66,2 63,5 66,1 61,8 56,7 53,6 52,8 52,5 52,4 52,3 52,2 52,4 52,7 53,8 54,1 56,0 55,9 56,9 56,8 56,6 58,4

2 1 0 0 1 2 5 8 10 5 6 10 10 11 11 12 17 16 12 9 6 7 6 3

44 24 15 11 11 32 140 365 552 452 413 422 479 495 520 551 614 695 475 315 247 204 171 100

1 0 0 0 1 2 6 13 16 15 16 16 16 16 15 15 14 10 6 5 4 4 3 2

0 0 0 0 0 1 4 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2 1 1 1 0 0 0

46 26 16 11 13 37 155 389 581 474 438 450 507 524 549 581 648 724 494 329 258 215 180 105

52,4 55,2 55,2 58,5 54,8 54,4 53,5 50,6 48,8 48,3 48,0 47,8 47,8 47,7 47,6 47,8 48,5 49,4 50,5 50,6 50,9 50,5 49,9 50,2

61,2 63,2 61,9 59,9 56,1 64,2 62,6 56,7 54,1 53,5 53,1 52,9 52,8 52,8 52,7 52,9 53,6 54,3 55,9 56,2 56,6 56,6 56,1 57,7

07.00-09.00 16.00-18.00 07.00-19.00 00.00-24.00 19.00-23.00 23.00-07.00

11 17 65 88 15 8

531 673 3098 3792 482 212

13 10 77 91 8 6

2 3 14 20 1 4

557 703 3255 3991 506 230

50,3 49,0 48,9 50,7 50,2 53,8

55,6 54,0 54,1 55,8 56,1 58,2

7 17 62 82 14 6

387 636 2936 3557 454 166

16 14 88 101 7 5

4 3 18 20 1 2

414 669 3103 3759 477 179

49,2 48,9 48,2 50,8 50,7 54,8

55,2 53,9 53,5 57,3 56,6 63,4

18 34 127 169 29 14

917 1309 6034 7349 937 378

29 24 166 192 15 11

6 5 32 40 2 6

970 1372 6358 7750 983 409

49,7 49,0 48,6 50,8 50,5 54,3

55,4 53,9 53,8 56,6 56,3 60,9

Puninummer: 202 Noordereinde Straatnaam: Plaatsnaam: Wijdemeren

••3Npç

Gemiddelde weekdag

gemiddelde snelheid

categone Tiid 00.00-01.00 01.00-02.00 02.00-03.00 03.00-04.00 04.00-0500 05.00-06.00 06.00-07.00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00 13.00-14.00 14.00-15.00 15.00-16.00 16.00-17.00 17.00-18.00 18.00-19.00 19.00-20,00

2 1 0 0 1 3 4 3 5 3

20.00-21.00 21.00-22.00 22.00-23.00 23.00-24,00

2 4 5 5 5 5 8 8 7 4 3 5 4 2

07.00-09.00 16.00-18.00 07.00-19.00 00.00-24.00 19.00-23.00 23.00-07.00

9 16 60 88 16 12

25 14 7 6 9 19 77 176 240 203 203 215 235 247 260 274 297 311 229 162 13I 116 101 58

0 0 0 0 1 1 4 8 9 8 9 10 10 8 9 8 8 5 4 2 3 2 2 1

0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0

27 15 8 6 10 23 86 188 255 216 215 230 260 261 276 288 314 325 240 169 137 123 107 61

416[

17 13 96 113 9 8

2 2 12 14 2 1

443 640 3059 3830 537 235

6091 2891j 36151 5101 214J,,,

Doorsnede

Richting: Leeuwenlaan (zuid)

Richting: Spanderswoud (noord)

52.9 56,5 55,6 58.1 56.4 55,6 534 50. 49. 47. 46. 45, 45.4 46, 45, 46. 46, 47. 48. 48,7 49.0 49,0 48.6 49,8 49,8]

emiddetde snelheid

V85

62.1 62,9 67.8 51,4 64.3 64.6 60.3 56.7 54.0 52,3 51,7 51.2 51,1 51.4 51,1 51,5 52,0 52,7 54,0 54,0 54,5 54.7 55,0 57,6 55,3

47.41 47.2152.5 50,0 55,8 54,6 48,8 54,8 61,4

26 13

0 0 0 0 0 0 1 2 3 2 2 3 3 4 3 3 5 3 3 3 3 3 1 1

8 4 3 10 48 109 164 179 166 165 190 194 197 200 203 209 172 130 96 79 70 40

5 8 35 48 10 3

273 412 2148 2675 374 153

27 14

2 2 1 1 1

0 0 0 0 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0

4 4 11 52 118 175 187 176 176 201 206 208 210 213 219 178 134 101 84 73 42

12 10 72 83 6 5

3 2 12 14 1 2

293 432 2266 2820 391 167

0 0 0 0 1 0 3 —

—

gemiddelde snelheid

V85

51,762,1 51,062.6 50,055,0 58,153,552,760,3 51,958,2 55.4 49,1 52, 47,2 5L 45,5 44,449. 43,9 49, 43,0 49.1 49. 44.3 49. 43,6 49, 44,4 50, 45,0 50, 44,5 52, 46,4 46,652,5 46,853,2 47,453,4 46,453,3 48,157,1

2 1 1 0 1 3 5 5 8 4 4 7 8 8 8 8 13 12 10 7 6 8 6 3

51 27 15 10 12 29 125 286 404 382 370 380 424 440 458 474 500 521 401 292 226 195 171 98

48.1]54.0 44.8J50.5

13 24 95 135 26 15

690 1021 5039 6290 884 367

535 47.7 53,1 46.8 52.159,2

0 0 0 0 2 7 14 15 14 15 17 17 16 16 15 13 10 6 5 5 4 3 2

0 0 0 0 0 1 1 1 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 0 0

29]

231

4 24 29 2 3

196 15 13

V85

54 28 16 10 14 34 137 306 430 402 391 407 451 466 484 499 527 544 418 304 237 207 180

52,362,1 53,764,0 52.865,8 58,151,4 55,06.4,3 54,263,1 59.4 52.6 49,8 56,0 48,1 53,3 51,8 46,4 45,3 50,8 50,4 44,9 50,1 44,2 50,5 45,3 50,2 44,7 45,4 50,7 51.2 45.9 51,7 46.2 53,1 47,5 53,3 47,6 53,8 47,9 54.0 48,2 54,2 47,5 57.3 48,9

736] 1071j

49,0 46,1 46.1 48,9 47,8

6650 928 397

53,5

54,7 51,4 55.1 53,8 60.9

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 001 01 1 002 02

Omschr. Nieuwbouw (BGG) Toekomstige appartementen woonfunctie Nieuwbouw (1e + 2e verd.) Toekomstige 2^1-kap

Hoogte 3,00 9,00 6,15 9,00 9,00

Maaiveld 1,00 0,50 0,47 1,00 0,48

Hdef. Relatief Relatief Absoluut Relatief Relatief

2 03 3 04 4

woonfunctie Toekomstige 11 rijwoningen woonfunctie Uitbouw toekomstige 11 rijwoningen woonfunctie

7,60 9,00 8,25 3,00 6,43

0,50 0,20 0,16 0,09 0,00

05 5 06 6 7

Uitbouw toekomstige 11 rijwoningen woonfunctie Toekomstige 11 sociale huur+ 2 koopwoning woonfunctie woonfunctie

3,00 8,29 9,00 5,81 5,39

8 9 11 12 13

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

14 15 16 21 22

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Relatief Absoluut Relatief Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,13 0,22 0,50 0,12 0,82

Relatief Absoluut Relatief Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,76 6,69 7,65 7,66 7,49

0,60 0,49 0,50 0,21 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

7,63 5,98 3,70 8,20 8,56

0,38 0,50 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 25 29 30 31

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,51 6,75 8,31 8,45 6,31

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

32 33 35 36 37

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,33 8,24 8,36 6,80 7,37

0,50 0,50 0,50 0,59 0,94

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

38 40 41 42 43

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,09 7,64 7,65 6,21 6,16

0,50 0,27 0,25 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

29-8-2022 11:21:45

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 44 45 46 47 49

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 6,88 6,08 4,55 6,82 7,58

Maaiveld 0,39 0,50 0,50 0,86 0,44

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

50 51 52 53 54

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,90 6,42 6,76 8,77 11,61

0,14 0,35 0,50 0,94 0,50

55 56 57 58 59

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

7,00 7,93 5,39 13,28 7,22

60 61 62 63 64

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

66 67 68 69 70

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,50 0,50 0,50 0,50 0,01

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,38 5,65 10,05 5,83 4,01

0,50 0,14 1,50 0,50 0,09

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,04 7,26 5,03 6,48 5,65

0,50 0,13 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

71 72 73 74 75

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,64 5,76 6,35 5,31 7,61

0,50 0,50 0,50 0,50 0,25

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

76 77 81 91 119

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,82 7,08 6,00 7,05 6,77

0,28 0,17 0,50 0,50 0,52

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

122 124 126 128 130

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,90 6,98 7,15 5,74 5,94

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

29-8-2022 11:21:45

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 131 132 136 140 144

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 6,31 6,99 6,17 6,08 5,78

Maaiveld 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

152 158 159 160 161

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,20 5,78 5,57 6,16 6,57

0,50 0,99 0,16 0,26 0,50

162 163 164 165 166

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,13 6,62 8,51 7,19 7,15

167 168 169 170 171

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

172 173 174 175 176

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,50 0,49 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,05 6,62 6,55 8,14 5,69

0,89 0,24 0,50 0,50 0,46

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,12 7,02 5,44 5,78 7,04

1,00 0,50 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

177 178 179 180 181

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

4,88 6,15 5,78 6,47 8,13

0,68 0,50 0,50 0,50 0,54

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

182 183 184 185 186

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,08 8,21 6,04 7,86 6,46

0,50 0,50 0,37 0,50 0,19

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

187 188 189 192 193

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

4,87 6,22 7,60 8,07 7,62

0,50 0,38 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

29-8-2022 11:21:45

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 196 198 204 205 207

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 6,79 6,45 7,72 5,70 6,82

Maaiveld 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

209 211 212 213 214

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,38 7,60 6,43 6,57 7,65

0,58 0,50 0,50 0,48 0,50

219 220 221 226 228

woonfunctie woonfunctie woonfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

8,59 8,42 8,62 4,33 3,06

229 230 231 232 233

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

234 235 236 237 238

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,27 2,56 2,68 2,71 2,60

0,41 0,46 0,39 0,12 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

2,79 2,57 2,69 2,67 2,60

0,07 0,13 0,26 0,22 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

239 240 241 242 243

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

2,60 2,61 2,73 2,47 4,73

0,50 0,00 0,43 0,50 0,06

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

244 245 246 247 248

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

2,47 2,47 2,69 2,47 2,69

0,50 0,50 0,30 0,50 0,17

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

249 250 251 255 256

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie kantoorfunctie,woonfunctie kantoorfunctie

2,66 4,92 4,08 7,68 6,74

0,35 0,09 0,03 1,13 0,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

29-8-2022 11:21:45

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 258 265 270 277 280

Omschr. industriefunctie,woonfunctie industriefunctie bijeenkomstfunctie,woonfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

Hoogte 6,83 4,87 6,17 4,20 0,38

Maaiveld 0,50 0,35 0,70 0,07 0,10

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

282 286 288 289 293

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

2,62 2,55 11,24 5,58 1,87

0,50 0,05 0,50 0,50 0,50

298 299 302 310 311

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

2,56 5,20 0,57 3,85 2,48

313 314 315 316 320

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

321 322 323 324 325

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,50 0,11 0,13 0,50 0,14

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,57 2,56 2,63 4,29 2,65

0,42 0,21 0,33 0,50 0,36

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

4,25 2,97 2,49 2,64 10,12

0,50 0,57 0,28 0,49 1,16

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

326 330 334 336 337

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

1,87 5,53 2,49 2,49 3,14

0,50 0,89 0,31 0,38 0,74

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

338 339 344 345 346

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

2,71 9,59 3,48 10,20 2,48

0,50 0,50 0,24 0,50 0,28

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

348 349 351 352 353

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

3,81 3,50 2,67 2,64 2,60

0,50 0,38 0,47 0,48 0,47

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

29-8-2022 11:21:45

Plan Herenweg-Cannenburgerweg te Ankeveen Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 354 355 356 359 360

Omschr. overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

Hoogte 2,66 3,55 5,45 2,49 2,77

Maaiveld 0,50 0,21 0,50 0,11 0,04

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

363 364 366 369 370

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

4,89 8,79 2,83 1,84 2,56

0,50 0,50 0,05 0,50 0,04

371 372 373 374 375

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

2,35 2,62 7,82 3,43 2,55

377 378 380 382 383

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

387 389 392 405 406

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11943316/1