Document · PDF

Kraanvogelstraat fase 1a_Bijlage 5 Voortoets Wnb_ stikstof

Raad openbaar Wijchen 30 november 2023, gemeente wijchenBij agendapunt: 128696 Beslisnota Bestemmingsplan Kraanvogelstraat fase 1a Wijchen3.123 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie Kraanvogel Wijchen

Status Versie Rapport Datum

definitief 002 M.2022.1186.08.R001 14 april 2023

Onderzoek stikstofdepositie

Colofon Opdrachtgever

Van de Klok Kanaalstraat 200 6541 XN Nijmegen Bouw- en aannemersbedrijf Adrie Spanjaard bv Graafseweg 394 6603 CJ Wijchen S. Daniels S.Daniels@vandeklok.nl

Project Betreft Uw kenmerk

KlokGroep onderzoek stikstofdepositie nieuwbouwplannen Kraanvogel Wijchen -

Rapport Datum Versie Status

M.2022.1186.08.R001 14 april 2023 002 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Weerdjesstraat 70 6811 JE Arnhem Postbus 153 6800 AD Arnhem

Contactpersoon

M. (Mark) Modderman BSc 088 346 78 23 mmo@dgmr.nl

Auteur

R.J. (Roel) Huisman rhi@dgmr.nl

Projectadviseur

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren 088 346 78 00 ks@dgmr.nl

2e lezer/secr.

MMO|BDI

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

Contactpersoon opdrachtgever

Onderzoek stikstofdepositie

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatie 2.1 Omgeving 2.2 Beoogde situatie

5 5 5

3. Beoordelingskader 3.1 Wet natuurbescherming 3.2 Beoordeling stikstofdepositie 3.3 Stikstofdepositie in Duitsland

6 6 6 6

4. Uitgangspunten 4.1 Aanlegfase 4.2 Gebruiksfase 4.3 Combinatie aanleg- en gebruiksfase 4.4 Rekenmethode

7 7 7 7 8

5. Resultaten en conclusie

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Uitgangspunten AERIUS-berekening bouwfase AERIUS-berekening gebruiksfase

Onderzoek stikstofdepositie

1. Inleiding Klokgroep en Bouw- en aannemersbedrijf Adrie Spanjaards bv hebben het plan om 64 woningen te realiseren aan de Kraanvogel in Wijchen. Hierbij zal de huidige bebouwing gesloopt worden. Mogelijk veroorzaakt dit project stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden in de omgeving. DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. onderzoekt daarom wat het effect is van het project op deze natuurgebieden. Dit onderzoek wordt uitgevoerd om te beoordelen of toestemming voor het project kan worden verkregen in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). In dit onderzoek is beoordeeld of het plan een significant negatief effect heeft op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden in de omgeving. De stikstofdepositie is berekend voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase. De berekeningen zijn gemaakt met AERIUS.

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

Onderzoek stikstofdepositie

2. Situatie

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

2.1 Omgeving Het project ligt aan de Kraanvogel in Wijchen. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied, Rijntakken, ligt op ongeveer 7.100 meter afstand van het plangebied. Op onderstaande kaart zijn de ligging van de planlocatie (1) en de Natura 2000-gebieden in de omgeving weergegeven. De paarse vlakken zijn de stikstofgevoelige delen van een natuurgebied.

figuur 1: ligging project en relevante Natura 2000-gebieden (bron: AERIUS Calculator)

2.2 Beoogde situatie Het plan bestaat uit de realisatie van in totaal 64 nieuwbouwwoningen. Het project bestaat uit verschillende soorten woningen, 32 rijwoningen en 32 appartementen. Hiervoor zal de bestaande bebouwing worden gesloopt.

Onderzoek stikstofdepositie

3. Beoordelingskader 3.1 Wet natuurbescherming De bescherming van Natura 2000-gebieden is verankerd in de Wet natuurbescherming (Wnb). Voor de Natura 2000-gebieden zijn aanwijzingsbesluiten opgesteld. In deze aanwijzingsbesluiten staat de exacte begrenzing van het gebied weergegeven, voor welke soorten en habitattypen het betreffende gebied is aangewezen en welke instandhoudingsdoelstellingen er gelden. Voor projecten (binnen en buiten Natura 2000-gebieden) waarvan niet op voorhand zeker is dat ze geen gevaar voor de instandhoudingsdoelstellingen vormen, geldt mogelijk een vergunningplicht. 3.2 Beoordeling stikstofdepositie Om toestemming voor een project/plan te kunnen verkrijgen, moet worden aangetoond dat geen significant negatief effect op een stikstofgevoelig Natura 2000-gebied ontstaat, als gevolg van de beoogde activiteiten. Op de volgende manieren kan worden aangetoond dat een project geen significant negatief effect op een Natura 2000-gebied veroorzaakt: • De stikstofdepositie in de toekomstige situatie inzichtelijk maken met een AERIUS-berekening. Als de stikstofdepositie voldoet aan de afgeronde grenswaarde van 0,00 mol/ha/jaar, dan kunnen significante negatieve effecten op het Natura 2000-gebied op voorhand worden uitgesloten.

• Door interne of externe saldering aantonen dat geen sprake is van een significante toename van de stikstofdepositie ten opzichte van de referentiesituatie. • Stikstofruimte wordt verkregen via een stikstofbank • Uitvoeren van een aanvullende ecologische onderbouwing of ADC-toets, waarmee wordt aangetoond dat er geen nadelige gevolgen voor de instandhoudingsdoelen van het Natura 2000gebied ontstaat. Dit aanvullende onderzoek moet uitgevoerd worden als geen interne of externe saldering mogelijk is.

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

3.3 Stikstofdepositie in Duitsland Gezien de afstand van een project tot Duitsland kan er sprake zijn van stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden in het buitenland. In dat geval moet de stikstofdepositie ook op de Natura 2000gebieden in Duitsland worden beoordeeld. Bij een overschrijding van de grenswaarde is afstemming tussen beide overheden nodig om te bepalen of toestemming aan het project kan worden verleend.

Onderzoek stikstofdepositie

4. Uitgangspunten 4.1 Aanlegfase Volgens de planning duurt de sloop- en bouwfase maximaal één jaar. Een nadere onderbouwing van de berekening van de stikstofemissies van de werktuigen en vervoersbewegingen is opgenomen in bijlage 1. Materieel Voor de bouwfase heeft Klokgroep de gegevens van de in te zetten dieselwerktuigen tijdens het slopen en bouwen voor de berekening van de stikstofemissies aangeleverd. Voor de werkzaamheden met een mobiele kraan zal er een elektrisch exemplaar worden gebruikt. De emissie van de werktuigen is voor de bouwfase berekend op basis van de AUB-methodiek van TNO1 die als standaard is opgenomen in de AERIUS Calculator. De werktuigen zijn ingevoerd als één oppervlaktebron binnen de bouwlocatie onder de categorie mobiele werktuigen.

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

Voertuigen Naast de hierboven beschreven werktuigen rijden tijdens de bouw ook vrachtwagens en lichte motorvoertuigen (bestelwagens en personenwagens) van en naar het terrein. De rijbewegingen van de lichte en zware motorvoertuigen zijn als wegverkeer in AERIUS ingevoerd. In AERIUS wordt hiermee de emissie berekend op basis van de route en het aantal vervoersbewegingen. 4.2 Gebruiksfase De woningen worden binnen het plangebied aardgasvrij gerealiseerd. De installaties van de nieuwe woningen veroorzaken daarom geen emissie van stikstof. Voor het berekenen van de stikstofdepositie in de gebruiksfase zijn daarom alleen de vervoersbewegingen van personenwagens relevant die van en naar de woningen rijden. De hoeveelheid verkeer is berekend op basis van kengetallen voor verkeersgeneratie uit de CROWpublicatie 381 d.d. december 2018. Daarbij is uitgegaan van het gebiedstype matig stedelijk in de rest van de bebouwde kom. De rijbewegingen van de personenwagens zijn als wegverkeer in AERIUS ingevoerd. In AERIUS wordt hiermee de emissie berekend op basis van de route en het aantal vervoersbewegingen. Bij het berekenen van het effect van de voertuigen is ook rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking. De verkeersaantrekkende werking is gemodelleerd tot het punt dat de wegvoertuigen van het project zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

In dit onderzoek hebben wij de rijroutes daarom ingevoerd tot de kruising van de Hoefseweg met de Randweg Noord. Een totaaloverzicht van de vervoersbewegingen is opgenomen in bijlage 1. 4.3 Combinatie aanleg- en gebruiksfase Omdat de bouwfase één jaar duurt, worden de stikstofemissies van de bouwfase niet bij die van de gebruiksfase opgeteld omdat beide fasen niet in hetzelfde jaar plaatsvinden. In het eerste jaar is de bouwfase maatgevend. In het tweede jaar de gebruiksfase.

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021

Onderzoek stikstofdepositie

4.4 Rekenmethode Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden hebben wij gebruikgemaakt van AERIUS Calculator (versie 2022.20230315). Bij de berekening van de depositiebijdrage maakt AERIUS gebruik van standaard invoergegevens die centraal zijn vastgesteld, zoals gegevens over de meteorologische condities, de terreinruwheid en emissiekenmerken van onder andere wegverkeer en schepen. AERIUS berekent de stikstofdepositie in mol per hectare per jaar op de stikstofgevoelige natuurgebieden in de omgeving. De stikstofdepositie is voor de bouw- en gebruiksfase berekend op basis van rekenjaar 2024. Dit is het verwachte jaar van realisatie.

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

Onderzoek stikstofdepositie

5. Resultaten en conclusie Klokgroep en Bouw- en aannemersbedrijf Adrie Spanjaards bv hebben het plan om 64 woningen te realiseren aan de Kraanvogel in Wijchen. Mogelijk veroorzaken deze activiteiten bij de aanleg en het gebruik een stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden in de omgeving. In dit onderzoek is daarom beoordeeld of de bouw of het gebruik van deze woningen, een significant effect veroorzaakt op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden in de omgeving. In bijlage 2 zijn de AERIUS-berekeningen toegevoegd. Uit de resultaten volgt dat de stikstofdepositie voor zowel de gebruiks- als de bouwfase voldoet aan de grenswaarde van afgerond 0,00 mol/ha/jaar. Dit geldt ook voor de aanvullende rekenpunten die sinds 25 november 2022 als stikstofgevoelig zijn aangewezen. Op basis van dit onderzoek zijn daarom significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege de activiteiten/project/plan op voorhand uit te sluiten. Omdat het projectgebied binnen een straal van 25 kilometer op de grens met Duitsland ligt zijn er extra rekenpunten toegevoegd. Uit deze rekenpunten komen geen resultaten die niet voldoen aan de grenswaarde. p.o. W.J. (Wim) Wigerink

k:\doc\m\2022\118608\m2022118608r001v2 stikstofdepositie kraanvogel wijchen.docx 14-04-2023

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 1 Titel

Uitgangspunten

M.2022.1186.08 Kraanvogel, Wijchen

Bijlage 1 Uitgangspunten

Uitgangspunten Kraanvogel Wijchen (2024) Aanlegfase Mobiele werktuigen AERIUS bron nr.

Mobiel w erktuig

Vermogen (kW)

Bouwjaar

Stage-klasse

Mobiele kraan leggen fundering en bouwen casco 300 2018 Stage-V Rupskraan t.b.v. gevels plaatsen 300 2021 Stage-V Graafmachine - kabels en leidingen 112 2019 Stage-IV Graafmachine 120 2014 Stage-IV 1 Shovel loader 114 2020 Stage-IV Heistelling 183 2021 Stage-V Betonmixer 300 2019 Stage-IV Kraan sloop 129 2019 Stage-V * berekend op basis van AUB methodiek (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) TNO, 2021 R12305 d.d. 10 december 2021

SCR / AdBlue

TNO categorie*

met SCR met SCR met SCR met SCR met SCR met SCR met SCR met SCR

D D D D D D D D

Aantal bewegingen (jaar)

Filevorming (%)

Verkeer AERIUS bron nr.

Voertuigen

5 6

Verkeerscategorie

Aantal voertuigen (dag)

Duur (dagen/jaar)

Zwaar vrachtverkeer Licht verkeer

3 24

221 221

Segment appartementen

Aantal

Kengetal*

0 32 0 32 64

8,6 7,8 8,2 6

0 0

Gebruiksfase Verkeer woningen Verkeersgeneratie Gebiedstype Locatie

Onderdeel

Situatie Matig stedelijk Rest Bebouwde kom

Eigendom

Vrijstaande woningen koop nvt Rijtjeswoningen huur nvt Twee-onder-één kap woningen koop nvt Appartementen sociale huur duur/midden/goedkoop * maximaal/gemiddeld kengetal CROW publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren, december 2018

Vervoersbewegingen (/weekdagetmaal) 0 249,6 0 192 441,6

Gemiddelde motorbelasting (%) (tabel 5 TNO AUB methodiek) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines) 29,9% transmissie - dynamische belasting (bv landbouwtrekkers) 36,7% hydrauliek - dynamische belast. (bv wielladers/graafmachines)

Draaiuren totaal (uren/jaar)

Brandstof-verbruik (liter/jaar)

AdBlue verbruik (liter/jaar)

NOx vracht (kg/jaar)

NH3 vracht (kg/jaar)

0 294 131 131 102 68 88 720

0 8.456 1.478 1.657 1.159 1.207 2.128 9.298

0 507 88 99 69 72 127 557 Totaal

0,0 47,3 8,9 9,8 7,0 7,1 12,2 54,2 146,6

0,0 2,0 0,4 0,4 0,3 0,3 0,5 2,2 6,1

Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 2 Titel

AERIUS-berekening bouwfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RdDbryeMq19P (28 maart 2023)

DGMR IVM xx, xx xx Kraanvogel xxx RdDbryeMq19P 28 maart 2023, 13:17 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

6,3 kg/j

151,1 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Bron 1  Verkeersnetwerk

RdDbryeMq19P (28 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

6,1 kg/j 0,2 kg/j

146,6 kg/j 4,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RdDbryeMq19P (28 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RdDbryeMq19P (28 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

RdDbryeMq19P (28 maart 2023)

Naam

Rekenpunt 1

Coördinaat

X:193459,36 Y:426252,21

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Bron 1 Uittreedhoogte Locatie X:178842,23 Warmteinhoud Y:425035,15 Spreiding Oppervlakte 2,21 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2

4,0 m 0,000 MW 4m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

werkverkeer X:179021,08 Y:425188,71 754,69 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

146,6 kg/j 6,1 kg/j

Links Rechts NOₓ 4,5 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

24 p/etmaal 0 p/etmaal 3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230315_cd85399aac Database versie 2022_cd85399aac Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RdDbryeMq19P (28 maart 2023)

7/7

Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 3 Titel

AERIUS-berekening gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RWB1fyZfGXkU (28 maart 2023)

DGMR IVM xx, xx xx Kraanvogel Wijchen xx RWB1fyZfGXkU 28 maart 2023, 13:45 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

1,6 kg/j

25,1 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RWB1fyZfGXkU (28 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,6 kg/j

25,1 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RWB1fyZfGXkU (28 maart 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RWB1fyZfGXkU (28 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase , Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bron 1 X:179029,17 Y:425212,72 673,64 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 25,1 kg/j Type scherm - NO₂ 5,5 kg/j Hoogte - NH₃ 1,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

441.6 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RWB1fyZfGXkU (28 maart 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=wdw&id=374a9b4c-33f6-4410-a55d-fbf6ec6fb456