Bijlagen bij toelichting_Bijlage 11 Stikstofdepositieonderzoek.pdf
Tekst van het document
ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE GRAAFSEWEG/OOSTERWEG TE WIJCHEN
Onderzoek stikstofdepositie Graafseweg/Oosterweg te Wijchen Opdrachtgever
Schraven Hoveniers BV Oosterweg 279 6603 AA Wijchen
Rapportnummer Versienummer Datum Vestiging
18076.001 D3 24 februari 2023 Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl
Opsteller
Mevrouw S. Nandelall
Paraaf
Kwaliteitscontrole Paraaf
De heer R.M.P. Bouten, MSc
INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1
INLEIDING .................................................................................................................................. 2
2
TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1
3
UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 3 3.1
3.2 3.3 4
Natura 2000-gebieden in Duitsland .................................................................................. 3
Aanlegfase ........................................................................................................................ 3 3.1.1 Mobiele werktuigen ............................................................................................ 4 3.1.2 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 4 3.1.3 Stationair draaien ............................................................................................... 5 Gebruiksfase..................................................................................................................... 5 3.2.1 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 6 Natura 2000-gebieden Duitsland ...................................................................................... 6
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 7
BIJLAGEN: 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase 18076.001
SAMENVATTING Aan de Graafseweg/Oosterweg te Wijchen is men voornemens 4 nieuwbouwwoningen te realiseren. Hiervoor is een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk (bedrijf naar wonen). Tevens zal de bestemming van de bestaande bedrijfswoning aan de Oosterweg 277 omgezet worden naar een burgerwoning. Er zullen verder geen aanpassingen (verbouwing/sloop/bouw) plaatsvinden aan de woning. Tot slot zal er binnen de noordelijk gelegen gronden natuur/groen gerealiseerd worden. In het kader van de voorgenomen bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijden de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijden sloop en constructie.
De relevantie emissies tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022). het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.
Rapport 18076.001 versie D3
Pagina 1 van 7
1
INLEIDING
Aan de Graafseweg/Oosterweg te Wijchen is men voornemens 4 nieuwbouwwoningen te realiseren. Hiervoor is een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk (bedrijf naar wonen). Tevens zal de bestemming van de bestaande bedrijfswoning aan de Oosterweg 277 omgezet worden naar een burgerwoning. Er zullen verder geen aanpassingen (verbouwing/sloop/bouw) plaatsvinden aan de woning. Tot slot zal er binnen de noordelijk gelegen gronden natuur/groen gerealiseerd worden. In het kader van de voorgenomen bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.
Figuur 1.1
Situering plan en omliggende Natura 2000-gebieden
Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ ligt op circa 8 kilometer afstand het meest nabij het plan. Op respectievelijk 12, 13 en 14 km afstand liggen de Natura 2000-gebieden ‘Sint Jansberg’, het Duitse gebied ‘Vogelschutzgebiet Unterer Niederrhein’ en ‘De Bruuk’.
Rapport 18076.001 versie D3
Pagina 2 van 7
2
TOETSINGSKADER
De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het beoogde project mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. 2.1 Natura 2000-gebieden in Duitsland Voor de in Duitsland gelegen natuurgebieden geldt een afwijkend toetsingskader. Op basis van jurisprudentie1 worden voor activiteiten op Nederlands grondgebied de toetsingskaders van Duitsland gehanteerd. Voor de Duitse Natura 2000-gebieden geldt een drempelwaarde van 7,14 mol/ha/jaar.
Een aantoonbaar schadelijk gevolg kan worden uitgesloten bij een stikstofdepositie lager dan of gelijk aan de drempelwaarde, een toestemming voor een plan is dan niet vereist. Bij een overschrijding van de drempelwaarde zal overleg moeten plaatsvinden tussen de Provincie Gelderland en het desbetreffend Duits bevoegd gezag. Bij mogelijke significante gevolgen is op grond van de Habitatrichtlijn een passende beoordeling noodzakelijk.
3
UITGANGSPUNTEN
Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De projecteffecten van beide fases dienen inzichtelijk te worden gemaakt. Zowel de aanlegfase als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstof. De bestaande woning aan de Oosterweg 277 wordt niet meegenomen in het onderzoek, aangezien er geen aanpassingen (verbouwing/sloop/bouw) plaatsvinden aan deze woning en de bestaande emissies niet zullen veranderen met de voorgenomen bestemmingsplanwijziging van bedrijfswoning naar burgerwoning. 3.1 Aanlegfase Met het plan wordt de bouw van 4 nieuwbouwwoningen woningen mogelijk gemaakt. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling en zal minder dan één jaar duren. De werkzaamheden zullen in 2023 worden uitgevoerd.
1 ABRS, 16 april 2014, 201304768
Rapport 18076.001 versie D3
Pagina 3 van 7
3.1.1 Mobiele werktuigen De benodigde gegevens (bouwjaar, brandstof, vermogen en draaiuren) zijn gebaseerd op vergelijkebare projecten. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kentallen bij reguliere werkzaamheden. Hierbij wordt uitgegaan relatief oud materieel. In praktijk zal er naar waarschijnlijkheid nieuwer materieel worden gehanteerd met lagere uitstoot factoren. Het dieselverbruik in combinatie met het verbruik van AdBlue is gebaseerd op onderzoek van TNO in opdracht van het RIVM 2. In tabel 3.1 zijn de invoergegevens van de werktuigen opgenomen. Overige werkzaamheden zullen worden verricht met behulp van elektrisch materieel. Tabel 3.1 inzet mobiele werktuigen Werktuig
Stageklasse
Kraan
IV
Shovel
IV
Graafmachine
IV
Heistelling
IV
Bouwjaar
2014 2018 2014 2018 2014 2018 2014 2018
Vermogen [kW]
Brandstof
Draaiuren
Verbruik
Verbruik
[l/h]
totaal [l]
AdBlue verbruik (l)
75-560
diesel
100
10
1.000
50
75-560
diesel
50
10
500
25
75-560
diesel
50
10
600
30
75-560
Diesel
45
15
675
33
3.1.2 Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Op basis van vergelijkbare projecten wordt verwacht dat er voor de gehele realisatie circa 1.000 lichte, 200 middelzware en 200 zware verkeersbewegingen plaats zullen vinden. Het verkeer zal zich vanaf het plangebied voornamelijk richting de Graafseweg (N324) begeven. Bij aansluiting met de N324 kan het verkeer zich in zowel noordelijke als zuidelijke richting begeven. Om een worstcasescenario inzichtelijk te maken is in onderhavig onderzoek een volledige ontsluiting in beide richtingen gehanteerd. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie3, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer.
In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ De verkeersintensiteit op de N324 ligt met minimaal 3.000 motorvoertuigen per etmaal4 vele malen hoger dan de maximale verkeersgeneratie van de aanlegfase (weekdaggemiddeld). Het verkeer zal derhalve bij aansluiting met de N324 snel worden opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het bevoegd gezag voor de Natura 2000-gebieden (provincie Gelderland) hanteert voor de ontsluiting van het verkeer de vuistregel dat licht en zwaar verkeer buiten de bebouwde kom respectievelijk na 80 en 250 meter is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Aangezien de gemodelleerde verkeersbronnen in beide richtingen meer dan 250 meter betreft, wordt er voldaan aan de provinciale vuistre-
2 TNO, AUB: een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021. 3 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022. 4 NSL monitoringskaart 2021, peiljaar 2020, verkregen van https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/.
Rapport 18076.001 versie D3
Pagina 4 van 7
gel. Het verkeer zal in de praktijk, bij uitsplitsing in verschillende rijrichtingen, reeds eerder in het heersende verkeersbeeld zijn opgenomen dan in het onderhavig onderzoek gehanteerd. 3.1.3 Stationair draaien Voor het stationaire vrachtverkeer binnen het bouwterreinzijn de emissies gemodelleerd door uit te gaan van de emissiefactor voor “verkeer stad stagnerend”. Hierbij wordt voor al het vrachtverkeer uitgegaan van een worst-case scenario dat een motor van een vrachtwagen per bezoek gemiddeld 10 minuten stationair draait. De bijbehorende emissies ten gevolge van het stationair draaien zijn berekend op basis van kengetallen van BIJ125 en bedragen voor het (zware) vrachtverkeer 85 gram NOx per uur en 0,916 gram NH3 per uur. Voor zowel het middelzware vrachtverkeer als het zware vrachtverkeer zijn deze kengetallen gehanteerd. De totale emissies zijn op basis van het totaal aantal vrachtwagens (200), de tijdsduur van het stationair draaien (10 minuten) bepaald. De totale emissies ten gevolge van de stationair draaiende motoren binnen de inrichting bedragen 2,8 kg NOx en 0,031 kg NH3.
In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen van aanlegfase weergegeven.
Figuur 3.1 emissiebronnen aanlegfase
3.2 Gebruiksfase Met het plan wordt de bouw van 4 nieuwe vrijstaande woningen mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar de woningen. Voor de berekening van de gebruiksfase is uitgegaan van het rekenjaar 2024.
5 BIJ12, Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer, januari 2022, bijlage: 202201 Emissiefactoren voor de berekening stationaire emissie wegverkeer
Rapport 18076.001 versie D3
Pagina 5 van 7
3.2.1 Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Wijchen is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een matig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘buitengebied’. In tabel 3.2 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van de nieuwbouwwonigen opgenomen. Tabel 3.2 verkeersgeneratie plan
functie koop, vrijstaand
plan 4 woningen
eenheid 1 woning
verkeersgeneratie per eenheid min max 7,8 8,6
verkeersgeneratieplan min max gem 31,2 34,4 32,8
Uitgaande van de maximale bandbreedte genereert het plan 34,4 lichte verkeersbewegingen per weekdag. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.2. . In figuur 3.1 zijn de gemodelleerde emissiebronnen van de toekomstige situatie weergegeven.
Figuur 3.2
Emissiebronnen gebruiksfase
3.3 Natura 2000-gebieden Duitsland Om het projecteffect op het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied in Duitsland te berekenen is een rekenpunt geplaatst op de grens van het desbetreffende gebied. In figuur 3.3 is het desbetreffende rekenpunt weergegeven. In de AERIUS berekening wordt het projecteffect op deze rekenpunten automatisch meegenomen.
Rapport 18076.001 versie D3
Pagina 6 van 7
Figuur 3.3
4
rekenpunt Duits Natura 2000-gebied
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING
De berekening van de projecteffecten is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2022). In bijlage 1 en 2 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Nederlandse en Duitse Natura 2000-gebieden ten gevolge van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.
Rapport 18076.001 versie D3
Pagina 7 van 7
BIJLAGE 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura
-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron
Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Recht spersoon
Econ sultan cy
Inri cht i ngslocat i e
Graafseweg, 6603 AA Wijchen
Activiteit Omschri j vi ng
stikstofdepositiebereken in g
Toeli cht i ng
Stikstofbereken in g aan leg- en gebruiksfase
Berekening AERIUS kenmerk
ReJF
Dat um berekeni ng
24 februari 2023, 09:37
Rekencon
Wn b-reken grid in cl. eigen reken pun ten
gurat i e
v
xiYWn
₃
Totale emissie
Rekenj aar
Emi ssi e NH
Aanlegfase - Beoogd
2023
0,7 kg /j
33,3 kg /j
Resultaten
Hoogst e bi j drage
Hexagon
Gebi ed
Aanlegfase - Beoogd
-
Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)
-
Gekart eerd oppervlak met afname (ha)
-
Groot st e t oename van deposi t i e
-
Groot st e afname van deposi t i e
-
ReJF9v1xiYWn (24 februari 2023)
Emi ssi e NO
ₓ
2/8
Projectberekening
Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023
Emissiebronnen
2
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto
Emi ssi e NH
₃
Emi ssi e NO
ₓ
enwinning | 0,7 kg /j
29,3 kg /j
Anders... | Anders... | Stationair draaien
31,0 g /j
2,8 kg /j
Verkeersnetwerk
44,0 g /j
1,2 kg /j
Mobiele werktuigen
3
ReJF9v1xiYWn (24 februari 2023)
3/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m
Habitatrichtlijn
Grootste afname van depositie
Vogelrichtlijn
Grootste toename van depositie Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
Niet bepaald
Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.
ReJF9v1xiYWn (24 februari 2023)
4/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
Berekend (ha
Hoogst e t ot ale
M et t oename
Groot st e
M et afname (ha
Groot st e
gekart eerd)
deposi t i e (mol
(ha gekart eerd)
t oename (mol
gekart eerd)
afname (mol
N/ha/j r)
Totaal
ReJF9v1xiYWn (24 februari 2023)
-
N/ha/j r)
-
-
N/ha/j r)
-
-
-
5/8
Projectberekening
Per ei gen rekenpunt
Naam
Coördi naat
1
Reken pun t 1
X:
ReJF9v1xiYWn (24 februari 2023)
,
Proj ect bi j drage (mol N/ha/j r)
Y:
,
-
6/8
Projectberekening
Aanlegfase, Rekenjaar 2023
1
Wegverkeer | Weg
Naam
bouwverkeer
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
334,79 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,5 kg /j
₂
0,1 kg /j
₃
14,5 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Aant al voert ui gen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
1000 p/jaar
0,0 %
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
200 p/jaar
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
200 p/jaar
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/jaar
0,0 %
2
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto
enwinning
N aam
Mobiele werktuigen
NO
Locatie
X:
,
NH
Y:
,
Oppervlakte
Naam
le
ₓ ₃
29,3 kg /j 0,7 kg /j
0,57 ha
S t ageklasse
Brandst ofverbrui k
Draai uren
AdBlue
S t of
Emi ssi e
verbrui k
Kraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,
1000 l/j
100 u/j
50 l/j
NO
ₓ
SCR: ja
10,5 kg /j
NH
₃
0,2 kg /j
Shovel
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,
500 l/j
50 u/j
25 l/j
NO
ₓ
SCR: ja
5,3 kg /j
NH
₃
0,1 kg /j
Graafmachin e
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,
600 l/j
50 u/j
30 l/j
NO
ₓ
SCR: ja
6,3 kg /j
NH
₃
0,1 kg /j
Heistellin g
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,
675 l/j
45 u/j
33 l/j
NO
ₓ
SCR: ja
7,3 kg /j
NH
₃
0,2 kg /j
3
Anders... | Anders...
N aam
Stationair draaien
Uittreedhoogte
0,0 m
NO
Locatie
X:
,
Warmteinhoud
0,000 MW
NH
Y:
,
Spreiding
0 m
Oppervlakte
ₓ ₃
2,8 kg /j 31,0 g /j
0,36 ha
Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele variatie
ReJF9v1xiYWn (24 februari 2023)
Continue Emissie
7/8
Projectberekening
4
Wegverkeer | Weg
Naam
verkeer (n oord)
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
294,71 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Buiten weg
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,4 kg /j
₂
90,3 g /j
₃
15,3 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Aant al voert ui gen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
1000 p/jaar
0,0 %
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
200 p/jaar
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
200 p/jaar
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/jaar
0,0 %
5
le
Wegverkeer | Weg
Naam
verkeer (zuid)
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
275,34 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Buiten weg
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,3 kg /j
₂
84,3 g /j
₃
14,3 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Aant al voert ui gen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
1000 p/jaar
0,0 %
le
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
200 p/jaar
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
200 p/jaar
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/jaar
0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie
_
Database versie
_e
_e
cb
cb
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
ReJF9v1xiYWn (24 februari 2023)
8/8
BIJLAGE 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura
-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron
Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Recht spersoon
Econ sultan cy
Inri cht i ngslocat i e
Graafseweg, 6603 AA Wijchen
Activiteit Omschri j vi ng
stikstofdepositiebereken in g
Toeli cht i ng
Stikstofbereken in g aan leg- en gebruiksfase
Berekening AERIUS kenmerk
S
Dat um berekeni ng
24 februari 2023, 10:55
Rekencon
Wn b-reken grid in cl. eigen reken pun ten
gurat i e
yoMxen wvsN
₃
Totale emissie
Rekenj aar
Emi ssi e NH
gebrui ksfase - Beoogd
2024
0,2 kg /j
2,3 kg /j
Resultaten
Hoogst e bi j drage
Hexagon
Gebi ed
gebrui ksfase - Beoogd
-
Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)
-
Gekart eerd oppervlak met afname (ha)
-
Groot st e t oename van deposi t i e
-
Groot st e afname van deposi t i e
-
S4yoMxenwvsN (24 februari 2023)
Emi ssi e NO
ₓ
2/8
Projectberekening
gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024
Emissiebronnen
Verkeersnetwerk
S4yoMxenwvsN (24 februari 2023)
Emi ssi e NH
₃
0,2 kg /j
Emi ssi e NO
ₓ
2,3 kg /j
3/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m
Habitatrichtlijn
Grootste afname van depositie
Vogelrichtlijn
Grootste toename van depositie Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
Niet bepaald
Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.
S4yoMxenwvsN (24 februari 2023)
4/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie
Berekend (ha
Hoogst e t ot ale
M et t oename
Groot st e
M et afname (ha
Groot st e
gekart eerd)
deposi t i e (mol
(ha gekart eerd)
t oename (mol
gekart eerd)
afname (mol
N/ha/j r)
Totaal
S4yoMxenwvsN (24 februari 2023)
-
N/ha/j r)
-
-
N/ha/j r)
-
-
-
5/8
Projectberekening
Per ei gen rekenpunt
Naam
Coördi naat
1
Reken pun t 1
X:
S4yoMxenwvsN (24 februari 2023)
,
Proj ect bi j drage (mol N/ha/j r)
Y:
,
-
6/8
Projectberekening
gebruiksfase, Rekenjaar 2024
1
Wegverkeer | Weg
Naam
verkeer 1
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
324,67 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,9 kg /j
₂
0,2 kg /j
₃
61,4 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Aant al voert ui gen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
34.4 p/etmaal
0,0 %
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
2
le
Wegverkeer | Weg
Naam
verkeer 2 (n oord)
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
294,71 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Buiten weg
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,7 kg /j
₂
0,2 kg /j
₃
82,5 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Aant al voert ui gen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
34.4 p/etmaal
0,0 %
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
3
le
Wegverkeer | Weg
Naam
verkeer 3 (zuid)
Locat i e
X:
Lengt e
Li nks
Recht s
NO
Type scherm
-
-
NO
275,34 m
Hoogt e
-
-
NH
Wegt ype
Buiten weg
Afst and t ot de weg
-
-
Ri j ri cht i ng
Beide richtin gen
Tunnelfact or
1
Type hoogt eli ggi ng
Normaal
Weghoogt e
0 m
,
Y:
,
ₓ
0,7 kg /j
₂
0,1 kg /j
₃
77,0 g /j
Verkeer
M ax. snelhei d
Aant al voert ui gen
In
Licht verkeer
Voorgeschreven factoren
34.4 p/etmaal
0,0 %
le
Middelzwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
Zwaar vrachtverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
Busverkeer
Voorgeschreven factoren
0 p/etmaal
0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
S4yoMxenwvsN (24 februari 2023)
7/8
Projectberekening
Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie
_
Database versie
_e
_e
cb
cb
Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
S4yoMxenwvsN (24 februari 2023)
8/8