Document · PDF

Bijlage 7 bij toelichting Notitie beoordeling stikstof.pdf

Raad openbaar Wijchen 27 januari 2022, gemeente wijchenBij agendapunt: 62729 Bestemmingsplan Lindenstraat Meidoornstraat, Wijchen4.594 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie beoordeling stikstof Aan

Talis Woondiensten

Van

R.P.E.F. van Meurs

Datum

17 mei 2021

Betreft

Notitie beoordeling stikstof

Project

P202462

Geachte heer/ mevrouw, Het voornemen bestaat om een nieuw appartementengebouw te realiseren op de hoek van de Lindenstraat en de Meidoornstraat in Wijchen. Hierbij worden de bestaande, verouderde, grondgebonden woningen aan de Lindenstraat en de Meidoornstraat gesloopt. Voor deze ontwikkeling is een beoordeling ten aanzien van het aspect stikstof aan de orde. In onderstaande notitie wil ik daar nader op ingaan. Aanleiding Aanleiding voor deze notitie is de situatie die is ontstaan na de uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019, waarin zij heeft geoordeeld dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer als basis mag worden gebruikt voor toestemming voor activiteiten in het kader van de Wet natuurbescherming, zoals een vergunning of een melding. Ook de “standaard grenswaarde” die in het PAS was opgenomen, kan nu niet meer worden gebruikt Zo waren veel woningbouwprojecten tot voor kort voor het aspect stikstof vergunningsvrij en was ook een melding vaak niet nodig, omdat de extra stikstofemissies beperkt waren en de depositie onder de grenswaarde lag. Nu de landelijke grenswaarde onder de PAS niet meer kan worden gebruikt, is een stikstofbeoordeling en mogelijk ook een vergunning Wet natuurbescherming voor heel veel activiteiten nodig is. Voor elke toename, hoe klein ook, is vooralsnog een eigen onderbouwing nodig.

Voor ruimtelijke ontwikkelingen kan, naast een planologische titel en/of een omgevingsvergunning voor (o.a.) bouwen, ook een Wet natuurbescherming (Wnb) toestemming (o.a. i.v.m. stikstof) nodig zijn. Of er Wnbtoestemming vanwege stikstof nodig is, is afhankelijk van een stikstofberekening en/of een ‘voortoets’ (= milieukundig/ecologisch vooronderzoek). Het is niet zo dat nu voor ieder project een Wnb-toestemming nodig is. Maar er is geen (generieke) drempelwaarde meer waaronder een vergunning niet nodig is. Dat moet nu per aanvraag beoordeeld worden. Dat is nodig bij planologische procedures (zoals een bestemmingsplan) en bij de verlening van een omgevingsvergunning (i.v.m. het zogenaamde ‘aanhaken’).

Pouderoyen BV

P202462.007/RME, pagina 2 van 13

Ligging plangebied Het plangebied ligt in de wijk Valendries in het stedelijk gebied van Wijchen, op de hoek van de Lindenstraat en de Meidoornstraat, en omvat de kadastrale percelen Wijchen, sectie I, nummers 337, 338, 489, 331 (gedeeltelijk) en 3488 (gedeeltelijk).

Figuur 1

Luchtfoto plangebied

Voor het plangebied zijn relevant het op respectievelijk op ca. 8, 14 en 15,2 kilometer van het plangebied gelegen Natura 2000 gebieden ‘Rijntakken’, ‘Sint-Jansberg’ en ‘de Bruuk’.

Figuur 2

Plangebied en nabij gelegen Natura 2000 gebieden, plangebied bij 1

P202462.007/RME, pagina 3 van 13

Het bouwplan Het planvoornemen bestaat de realisatie van een appartementengebouw met 28 appartementen voor ouderen op de hoek van de Lindenstraat en de Meidoornstraat. Voor de realisatie van het gebouw worden vijf bestaande, verouderde, grondgebonden woningen gesloopt.

Figuur 3

Schematische inrichting plangebied

Figuur 4

Aanzichten beoogd appartementengebouw

P202462.007/RME, pagina 4 van 13

Op basis van dit bouwplan zijn ten aanzien van het aspect stikstof verschillende fasen te onderscheiden: 1. Bestaande gebruiksfase: effecten ten aanzien van huidige gebruik; 2. Realisatiefase: tijdelijke effecten ten gevolge van sloop-, bouw- en aanlegactiviteiten; 3. Gebruiksfase: effecten voor onbepaalde tijd na ingebruikname van de nieuwbouw. Navolgend worden de stikstofrelevante activiteiten per fase beschreven. Daarbij is in eerste instantie de emissie als gevolg van de het planvoornemen in kaart gebracht. Dat wil zeggen de emissie die aan de orde is in de realisatiefase en de nieuwe gebruiksfase. Indien de emissie van stikstof in deze fases niet leidt tot een significante toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen natura 2000 gebieden (d.w.z. een toename groter dan 0,00 mol/ ha/ jaar), dan kan het planvoornemen doorgang vinden zonder vergunningsplicht ten aanzien van de Wet natuurbescherming. Indien er door het planvoornemen wel een toename in de stikstofdepositie ontstaat op nabijgelegen Natura 2000 gebieden, dan kan er worden gekeken naar deze toename ten opzichte van de stikstofemissie in de huidige situatie. Er wordt dan een verschilberekening gemaakt tussen het huidige gebruik en de stikstofemissies in de realisatiefase en nieuwe gebruiksfase. Mogelijk leidt dit per saldo niet tot een toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden.

Dit is het zogenaamde interne salderen. Realisatiefase Alvorens in te gaan op de emissiebronnen in de realisatiefase is allereerst een analyse gemaakt van de maximale emissieniveaus waarop er nog geen stikstofdepositie plaatsvind op nabijgelegen Natura 2000 gebieden. Indien de emissie van het planvoornemen boven deze niveaus uitkomt dan leidt dit wel tot een toename in depositie op Natura 2000 gebieden. Voor het onderhavige plangebied zijn dit:  

Mobiele werktuigen: max. 290 kg NOx/ jaar; Bouwverkeer: indien het plangebied op > 5 km van een Natura 2000 gebied is gelegen rekent de Aerius calculator een verkeersstroom niet door;

De resultaten van de AERIUS berekening zijn te raadplegen in de pdf, bijgevoegd als bijlage 1. Vervolgens dient inzicht te worden verkregen in de stikstofemissie die er in de realisatiefase gegenereerd wordt en hoe deze zich verhoudt tot de maximale emissies hierboven. Sloopfase Op de locatie zijn sloopwerkzaamheden aan de orde. Om tot een inschatting te komen van de inzet van mobiele werktuigen is onderstaand eerst een inschatting gemaakt van de werkzaamheden op de locatie en de tijdsduur die daarmee gemoeid is. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd:  Om tot een inschatting te komen van de sloopwerkzaamheden is een inschatting gemaakt van het bouwvolume op het plangebied. In totaal omvatten de huidige woningen ca. 437 m2

P202462.007/RME, pagina 5 van 13



aan bebouwd oppervlak dat dient te worden gesloopt. Daarnaast is er sprake van te slopen bijgebouwen van 225m2. Binnen het vigerende bestemmingsplan geldt een maximum bouwhoogte van 10 meter voor de woningen en 4 meter voor de bijgebouwen. Op basis van deze footprint en de maximale bouwhoogte is het maximaal bouwvolume binnen het plangebied bepaald. Dit bedraagt 4.370m3 voor de woningen en 900 m3 voor de bijgebouwen;



Er wordt uitgegaan dat het sloopvolume 50% van het bouwvolume behelst;



Het voorgaande leidt tot een te slopen volume van ca. 2.635m3;



Om tot sloop van deze woningen te komen zal een sloopkraan worden ingezet;



Verder zullen er vrachtwagens worden ingezet om het puin weg te voeren;



Er wordt aangenomen dat de puinfractie gelijk is aan het te slopen volume. Daarmee leiden de sloopwerkzaamheden tot 2.635m3 aan puin.



Er is uitgegaan van een gemiddeld laadvermogen van een vrachtwagen van ca. 25 m3;



Er wordt voorts uitgegaan van een laad- en lostijd van ca. 15 minuten per vrachtwagen;



Tijdens het laden en lossen wordt aangenomen dat de vrachtwagen 20% van de tijd stationair draait; Daarmee komt het aantal stationaire draaiuren per laadbeurt neer op 3 minuten.



Het voorgaande leidt tot de volgende inschatting van draaiuren voor de mobiele werktuigen tijdens de sloopfase: Activiteit Hoeveelheid Eenheid Werktuig Aantal Uren/ dag Uren/ dagen jaar Sloopwerkzaamheden

Activiteit Afvoer puin

2.635 m3

Hoeveelheid 2.635 m3

500 m3/ dag

Eenheid 25 m3/ wagen

sloopkraan

Werktuig vrachtwagen

Aantal 106

5,5

Min/wagen 3

Uren/ jaar 6

En daarnaast tot het volgende aantal verkeersbewegingen ten aanzien van de afvoer van het puin en sloopwerkzaamheden: Activiteit

Hoeveelheid

Eenheid

wagens

bewegingen

Aantal / jaar

Afvoer puin bouwvakkers

2.635 m3

25 m3/ wagen

106

212

212 500

Bouwfase Er worden met het planvoornemen een appartementengebouw gerealiseerd. Op dit moment is er nog geen informatie over de in te zetten mobiele werktuigen, de duur van de inzet en de bouwjaren/ stageklassen van deze werktuigen. Om toch een beoordeling te maken ten aanzien van de emissies

P202462.007/RME, pagina 6 van 13

in de realisatiefase is een worst-case scenario uitgewerkt. Er is in dit kader aansluiting gezocht bij de Handreiking woningbouw en Aerius opgesteld door het rijk, bijgevoegd in bijlage 2. Hierin wordt voor de realisatie van woningen een gemiddelde emissie in de realisatiefase verondersteld van 3 kg NOx/jaar. Het betreft hier de nieuwbouw van woningen. Met het planvoornemen wordt echter een appartementengebouw opgericht. De emissies voor een degelijk gebouw zullen lager liggen dan de 3 kg per appartement. Er wordt hier echter toch met 3 kg Nox/appartement gerekend om zeker te zijn van een worst-case benadering. De totale emissie uit bouw komt daarmee neer op ca. 84 kg NOx. Ten aanzien van de verkeersbewegingen wordt aangenomen dat er ca. 200 zware verkeersbewegingen aan de orde zijn, ca. 150 middelzware en ca. 750 lichte verkeersbewegingen tijdens de realisatiefase. Afwikkeling verkeer Ten aanzien van het modelleren van verkeerstromen in de Aerius calculator is de vraag aan de orde op welk moment het verkeer op gaat in het heersende verkeersbeeld en dus niet meer onderscheidend is door het planvoornemen. Er is hierbij verondersteld dat het bouwverkeer via de Lindenstraat zal afwikkelen naar de Bronckhorstlaan en zal rijden tot de rotonde aan de Stationslaan om op te gaan in het heersende verkeersbeeld.

Hierbij is aangenomen dat het verkeer op dit traject een gemiddelde stagnatie ervaart van 20%. Het verkeer wordt voor plangebieden op > 5 km van N2000 gebieden niet doorgerekend. Om het verkeer toch door te kunnen rekenen wordt de lijnbron met het verkeer ingetekend en worden de daarmee gemoeide emissies bij de vlakbron geteld. Voor de verschillende bouwjaren leidt dit tot de volgende emissies:

Figuur 5

Emissie ten aanzien van verkeersstroom

P202462.007/RME, pagina 7 van 13

De inschatting van het aantal draaiuren kan vervolgens worden omgezet in een inschatting van de emissie NOx als gebruikt wordt gemaakt van de invoer t.a.v. eigen typering in de AERIUS calculator. Uitgangspunt is daarbij de default setting in de AERIUS calculator. In bijlage 3 is een toelichting ten aanzien van deze invoer opgenomen. Mobiele werktuigen

Bouwjaar

Vermogen [kW]

Draaiuren [aantal]

Belasting [%]

Emissiefactor [g/kWh]

NOx emissie [kg/jaar]

Sloopkraan

>2015

125

0,9

3,02

Vrachtwagen/ kiepbak Totaal

>2014

200

0,9

0,91

Sloopfase

3,93

Bouwfase Emissie uit bouw

Emissie uit verkeer Totaal

1,7 85,7

Conclusies 



Uit een analyse van de maximale emissies NOx ten aanzien van mobiele werktuigen en maximaal aantal verkeersbewegingen is gebleken dat emissies tot 290 kg NOx/ jaar voor mobiele werktuigen niet leiden tot een toename (>0,00 mol/ha/jaar) van de stikstofemissie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden; Uit de inschatting van de emissieniveaus tijdens de sloopfase en bouwfase blijkt dat de emissies van stikstof voor al deze fases onder de voornoemde maximale emissieniveaus blijven; De daadwerkelijke emissieniveaus tijdens deze realisatiefase zijn ter controle ook nog ingevoerd in de Aerius calculator en bijgevoegd in bijlage 4. Uit deze berekening kan geconcludeerd worden dat er geen stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar optreedt op nabijgelegen Natura 2000 gebieden. Rekening houdend met voorgaande conclusies kunnen significant nadelige effecten op Natura2000-gebieden ten gevolge van de realisatiefases worden uitgesloten.

Gebruiksfase Er wordt uitgegaan dat het project gasloos zal worden uitgevoerd. In de gebruiksfase is derhalve alleen sprake van een verkeersgeneratie.

P202462.007/RME, pagina 8 van 13

Er worden met het planvoornemen 28 appartementen opgeleverd binnen de sociale huur. Op basis van de CROW norm voor huurappartementen in de midden/goedkoop (incl. sociale huur) klasse in een matig stedelijk gebied in de schil van het centrum geldt een norm van 3,8 verkeersbeweging per etmaal. Daarmee komt de totale verkeersgeneratie voor de gebruiksfase op ca. 107 verkeersbewegingen per etmaal. De verkeersgeneratie wordt op dezelfde wijze doorgerekend als de bouwfase. Hierbij geldt dat de nieuwe ontsluitingsroute aan de oostzijde wordt gebruikt. Het verkeer wordt verondersteld in noordelijke en zuidelijke richting af te wikkelen (50% in iedere richting) en gemodelleerd tot respectievelijk de Kasteellaan en de Ringlaan met een gemiddelde stagnatie van 10%.

Figuur 6

Emissie ten aanzien van verkeersstroom

Conclusies  De maximale verkeersgeneratie in de gebruiksfase bedraagt maximaal 105 lichte verkeersbewegingen per etmaal;  Rekening houdend met voorgaande conclusies kunnen significant nadelige effecten op Natura 2000-gebieden ten gevolge van de gebruiksfase worden uitgesloten. Conclusies Het bouwplan (tijdelijke realisatiefase en de gebruiksfase) leidt niet tot een toename van stikstofdepositie op Natura2000-gebieden. Negatieve effecten ten gevolge van stikstof op de instandhoudingsdoelen van Natura2000-gebieden kunnen op basis van het voorgaande worden uitgesloten, waardoor een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming niet vereist is. Hopende u voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, Pouderoyen Tonnaer

R.P.E.F. van Meurs

P202462.007/RME, pagina 9 van 13

Bijlage 1

AERIUS berekening maximale emissie realisatiefase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RWPr1yQQUhFA (17 mei 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21, 5261LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Lindestraat/ Meidoornstraat

RWPr1yQQUhFA

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 mei 2021, 14:13

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

290,00 kg/j

NH3

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Maximale emissie

Situatie 1

RWPr1yQQUhFA (17 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

290,00 kg/j

RWPr1yQQUhFA (17 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Resultaten

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

max. emissie

Situatie 1

Bron 1 178812, 424362 290,00 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

290,00 kg/j

RWPr1yQQUhFA (17 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RWPr1yQQUhFA (17 mei 2021) pagina 5/5

P202462.007/RME, pagina 10 van 13

Bijlage 2

Handreiking AERIUS en woningbouw

Handreiking woningbouw en AERIUS Deze handreiking is bedoeld voor initiatiefnemers, gemeenten en provincies en helpt u met indicaties en aandachtspunten voor AERIUS-berekeningen om de mogelijke stikstofdepositie van woningbouw in kaart te brengen. De handreiking heeft geen juridische status; bij twijfel kan (formeel) alleen een AERIUSberekening uitsluitsel bieden. Voor de woningbouw zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd. • Gasloos (conform het bouwbesluit) en haardloos wonen. • Ammoniakemissies als gevolg van menselijk gebruik, huisdieren e.d. worden niet aan woningbouw toegerekend en blijven conform het document “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2019” buiten beschouwing. Onder deze aannames is de mogelijke stikstofdepositie ten gevolge van de aanlegfase in vrijwel alle omstandigheden dominant. De onderstaande tabel geeft inzicht in het verloop van deze depositie, uitgaande van een gemiddelde situatie en de daarbij behorende afstand. Samengevat: bij maximaal 50 laagbouwwoningen, gebouwd op zandgrond op minimaal 7 km afstand van een Natura 2000-gebied, is de stikstofdepositie onder gemiddelde omstandigheden 0,00 mol/ha/jaar. Voor projecten met een stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/jaar hoeft geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd.

In de andere gevallen op kortere afstand van een Natura 2000-gebied en/of voor de bouw van meer woningen waarbij de depositie mogelijk hoger is dan

0,00 mol/ha/jaar, is een AERIUS-berekening nodig om de feitelijke situatie mee te nemen en kan een vergunningplicht aan de orde zijn. Daarbij dient u de aanlegfase én de gebruiksfase in te voeren1. Volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State moeten alle aspecten die onlosmakelijk samenhangen met een project - zowel in de aanlegfase als in de gebruiksfase - als één samenhangend project worden beoordeeld en vergund. Daarbij moet het totale woningbouwproject in aanmerking worden genomen; een woningbouwproject op een en dezelfde locatie kan niet worden opgeknipt. Voor de berekening in AERIUS vult u de volgende zaken in. 1. Aanlegfase met mobiele werktuigen (de belangrijkste factor om deze depositie te verlagen is het gebruik van moderne mobiele werktuigen (Stage IV). Indien noodzakelijk neemt u hier ook het bouwrijp maken van de grond mee. 2. Aanlegfase met transport, en de route van en naar de bouwlocatie (bij gebruik van lichte materialen -houtskeletbouw en modulair bouwen- kan de depositie lager zijn). 3. Aanlegfase met transport(route) van werknemers (de depositie zal lager zijn bij gezamenlijk transport en elektrisch vervoer). 4. Gebruiksfase, alleen de aantrekkende werking van het verkeer.

Om juridisch zeker te zijn dat het project daadwerkelijk geen depositie in natuurgebieden veroorzaakt is het noodzakelijk ieder initiatief te toetsen in AERIUS.

Indicatieve depositie (mol/ha/jaar) als functie van de afstand tussen de woningen en het natuurgebied Aantal woningen

100

250

500

Afstand (km)

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

0,01

0,09

0,02

0,18

0,04

0,44

0,08

0,89

0,00

0,03

0,00

0,06

0,01

0,14

0,02

0,28

0,00

0,02

0,00

0,03

0,01

0,08

0,01

0,15

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,05

0,01

0,10

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,01

0,08

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

0,00

0,05

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

Uitgaande van gasloos bouwen hoeft u dus geen gebruik meer te maken van de in AERIUS Calculator aangeboden planfase, die de emissies van de gebruiksfase berekent bij gebruik van aardgas. In een aantal gevallen (bijvoorbeeld bij optimalisatie van de hierboven genoemde zaken) kan de gebruiksfase relevant zijn. Deze wordt bepaald door de aantrekkende werking van het verkeer. Dit geldt alleen als de afstand tot een Natura 2000-gebied minder dan 5 km is. Hierbij wordt uitgegaan van de volgende kentallen. • Emissie woning tijdens gebruiksfase: geen. • Emissie uit verkeer tijdens gebruiksfase: 0,27 kg NOx per woning. • Emissie uit de aanlegfase (mobiele werktuigen en transportbewegingen) 3 kg NOx per woning.

Colofon Dit is een publicatie van: Rijksoverheid Januari 2020 | 20400607

Voor het in beeld brengen van de mogelijke stikstofdepositie tijdens de aanleg- of gebruiksfase van woningen kunnen meer kentallen, berekeningen, aannames of handreikingen behulpzaam zijn. Hieronder worden in dat verband enkele rapporten genoemd. • CROW-publicatie 318 Toekomstigbestendig parkeren (https:// www.crow.nl/over-crow/nieuws/2018/december/ toekomstbestendig-parkeren) • Rapport van bureau Waardenburg; Woningbouw en Natura2000 https://www.stikstof.info/vuistregels_woningbouw • Rapport van bureau Sweco; Stikstofdepositie en woningbouwontwikkeling https://www.neprom.nl/SiteAssets/Lists/Nieuws/ BO/Sweco-rapport%20Stikstofdepositie%20en%20woningbouwontwikkeling.pdf • Rapport van RIVM; diverse Methoderapporten Emissieregistratie

P202462.007/RME, pagina 11 van 13

Bijlage 3

Toelichting mobiele werktuigen in AERIUS

Mobiele werktuigen zijn voertuigen die in beginsel geen gebruikmaken van de openbare weg en bijvoorbeeld worden ingezet in de landbouw of bij bouwprojecten. Voorbeelden van mobiele werktuigen zijn graafmachines, bulldozers en tractoren. Ook voor een specifieke functie verbouwde bestel- of vrachtwagens, zoals ambulances, vuilniswagens en betonwagens, worden beschouwd als mobiele werktuigen. De emissies van mobiele werktuigen zijn afhankelijk van de emissienormen die van toepassing zijn op het desbetreffende mobiele werktuig (stageklassen). Indien voor een mobiel werktuig met een dieselmotor de stageklasse bekend is, kan de gebruiker het jaarlijkse dieselverbruik per stageklasse invoeren. AERIUS berekent vervolgens de emissies van stikstofoxiden (NOX) op basis van generieke gegevens over de NOX emissie per liter brandstof per stageklasse. Indien de stageklasse onbekend is, of wanneer het mobiele werktuig buiten de categorieën met stageklassen valt die in AERIUS zijn opgenomen, kan een gebruiker in AERIUS zelf de totale emissies NOX van het desbetreffende mobiele werktuig invoeren, of deze berekenen aan de hand van kenmerken van het mobiele werktuig, zoals het vermogen en het aantal draaiuren. Berekening emissies wanneer stageklasse niet bekend is (eigen typering) Een gebruiker kan in AERIUS een waarde voor de totale emissies NOX van het desbetreffende mobiele werktuig invoeren.

AERIUS biedt de gebruiker ook ondersteuning bij het berekenen van deze totale emissie. Daarvoor is een zogenoemde rekenmachine ontwikkeld waarin de gebruiker een keuze kan maken tussen een berekening op basis van ‘draaiuren’ en op basis van ‘brandstofverbruik’. Bij de keuze voor ‘draaiuren’ berekent AERIUS de emissie NOX met onderstaande formule: EMW=W∗B∗G∗EF∗11000 met: EMW = Totale emissie NOX door alle ingevoerde mobiele werktuigen (kg/jaar) W = Het gemiddelde volle vermogen van dit mobiele werktuig (kW) B = Het gedeelte van het volle vermogen van dit mobiele werktuig dat daadwerkelijk wordt gebruikt (%) G = Het aantal uren dat dit mobiele werktuig gemiddeld wordt gebruikt (uren/jaar) EF = Emissiefactor NOX (gram/kWh) De gebruiker voert zelf waarden in voor het vermogen, de belasting, het aantal draaiuren en de emissiefactor. Waar mogelijk gaat AERIUS uit van defaultwaarden.

P202462.007/RME, pagina 12 van 13

Bijlage 4

AERIUS berekening realisatiefase

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21, 5261LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Lindestraat/ Meidoornstraat

RSrxrXKX9osv

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 mei 2021, 15:34

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

89,63 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Emissie bouwfase

Situatie 1

RSrxrXKX9osv (17 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

89,63 kg/j

RSrxrXKX9osv (17 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Bron 1 178812, 424362 89,63 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Sloopkraan

4,0

0,0 NOx NH3

3,02 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kiepbak

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Emissie uit bouw

4,0

0,0 NOx

84,00 kg/j

AFW

Emissie uit verkeer

4,0

0,0 NOx

1,70 kg/j

Situatie 1

RSrxrXKX9osv (17 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RSrxrXKX9osv (17 mei 2021) pagina 5/5

P202462.007/RME, pagina 13 van 13

Bijlage 5

AERIUS berekening gebruiksfase

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Tonnaer

Parklaan 21, 5261LR Vught

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Lindestraat/ Meidoornstraat

RnAxyPKyTv5J

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 mei 2021, 15:50

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

3,60 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Emissie gebruiksfase

Situatie 1

RnAxyPKyTv5J (17 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

3,60 kg/j

RnAxyPKyTv5J (17 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Emissie uit verkeer

Situatie 1

Bron 1 178812, 424362 3,60 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx NH3

3,60 kg/j < 1 kg/j

RnAxyPKyTv5J (17 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RnAxyPKyTv5J (17 mei 2021) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=wdw&id=e02edf94-f9b4-4f52-abf7-c0102c9ea4bf