Bijlage 6: Stikstofdepositie Onderzoek 2022

AERIUS-Berekening

Tussen kasteel en Wijchens Meer fase 1,2 & 3, Wijchen

Februari 2022

Status: Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

1

AERIUS-BEREKENING TUSSEN KASTEEL EN WIJCHENS MEER FASE 1,2 & 3, WIJCHEN

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief Februari 2022 2021-178

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

2

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ............................................................................. 8 3.1 3.2

ALGEMEEN ................................................................................................................................................ 8 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................11

BIJLAGE

....................................................................................................12

BIJLAGE 1

REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE....................................................................................................... 12

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

3

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op een stedelijke herontwikkeling van 143 woningen, commerciële ruimtes, een hotel en een parkeergarages in het centrum van Wijchen. De locatie van het projectgebied bevindt zich tussen het kasteel van Wijchen en het Wijchens meer. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging project gebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2021. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

4

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Initiatiefnemer is voornemens om in het projectgebied 143 appartementen, 1.932 m2 aan commerciële ruimte en een hotel met 18 kamers te realiseren. Daarnaast wordt er in het kader van de klimaatbestendige stad een waterplein gerealiseerd. Om de herontwikkeling te realiseren zal de huidige bebouwing van circa 2.004 m2 en 6.800 m2 aan bestrating gesloopt moeten worden. Het project zal twee jaar in beslag nemen. In afbeelding 2.1 is het stedenbouwkundig ontwerp van het projectgebied weergegeven. Fase 1 bestaat uit de sloop van de aanwezige bebouwing en de bouw van blok A tot en E. Blok A In blok A wordt circa 306 m2 aan commerciële ruimte gecreëerd op de begane grond. Boven deze ruimte worden 3 appartementen gerealiseerd. Het gebouw bestaat uit vier bouwlagen In de onderstaande tabel zijn de functies van blok A uiteengezet: Functie Commercieel Koop, appartement, midden Koop, appartement, duur

Gemiddelde oppervlakte in m2 222 109 153

Aantal 1 6 2

Blok B In blok B wordt op de begane grond 612 m2 aan commerciële ruimte gerealiseerd. Boven deze ruimte worden dure koop appartementen gerealiseerd. Blok B bestaat in totaal uit vier bouwlagen. In de onderstaande tabel zijn de functies van blok B uiteengezet. Functie Commercieel Koop, appartement, midden Koop, appartement, duur

Gemiddelde oppervlakte in m2 348 110 164

Aantal 1 4 6

Blok C Blok C bestaat uit vijf bouwlagen. In de onderste drie bouwlagen komt een viersterren hotel met 18 kamers. Op de bovenste twee verdiepingen worden 2 appartementen gerealiseerd. In de onderstaande tabel zijn de functies van blok C uiteengezet. Functie Hotel

Aantal sterren/Oppervlakte in m2 ***

Aantal (kamers) 18

Blok D Blok D bestaat uit drie verschillende segmenten met een verschillend aantal bouwlagen (D1:3, D2:5, D3:4). Op de begane grond worden drie commerciële ruimtes gecreëerd van met een gemiddeld oppervlakte van circa 380 m2. Op de verdiepingsvloeren worden 12 Young People Living appartementen en 8 koop appartementen gerealiseerd. In de onderstaande tabel zijn de functies van blok D uiteengezet. Functie Commercieel Koop, appartement, midden Koop, appartement, goedkoop

Gemiddelde oppervlakte in m2 494 100 36

aantal 1 24 3

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

5

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief Blok E Blok E bestaat uit vier verschillende segmenten met een verschillend aantal bouwlagen (E1: 5, E2:3, E3:5, E4: 4). Op de begane grond van blok E1 komt een commerciële ruimte. Op overige verdiepingen worden huurappartementen gerealiseerd. In blok E2-E4 worden op alle vierdiepingen appartementen gerealiseerd. In de onderstaande tabel zijn alle functies van blok 1 uiteengezet. Functie Commerciële ruimte Huur, appartement, sociale huur Huur, appartement, midden

Gemiddelde oppervlakte in m2 450 90 89

Aantal 1 27 23

Naast de bovenstaande functies wordt er in het projectgebied ook een waterplein van circa 250 m2 aangelegd. De diepte van dit waterplein zal circa 0,20 meter zijn. Blok F Blok F bestaat uit 25 koopappartementen met een gemiddeld oppervlak van circa 118 m 2. Functie Koop, appartement, midden

Gemiddelde oppervlakte in m2 118

Aantal 25

Blok G In blok G worden stadswoningen gerealiseerd. Het betreffen tussen/hoekwoningen. Functie Koop, huis, tussen/hoekwoning

Gemiddelde oppervlakte in m2 118

Aantal 15

Blok H In Blok H worden patiowoningen gerealiseerd. Waarvan de helft uit één bouwlaag bestaat en de andere helft uit twee bouwlagen bestaat. Functie Koop, huis, tussen/hoekwoning

Gemiddelde oppervlakte in m2 85

Aantal 8

Blok I Blok I wordt tevens een woonblok. In dit woonblok worden 13 dure appartementen gerealiseerd. Functie Koop, appartementen, duur

Gemiddelde oppervlakte in m2 188

Aantal 13

Blok Z In blijk Z wordt naast de negen koop appartementen tevens ruimte gecreëerd voor horeca. Functie Horeca Koop, appartementen, duur

Gemiddelde oppervlakte in m2 323 294

Aantal 1 9

Paviljoen Het Paviljoen krijgt een commerciële invulling. Functie Commerciële ruimte

Gemiddelde oppervlakte in m2 95

Aantal 1

In afbeelding 2.1 zijn de deellocaties weergegeven. Naast de hierboven genoemde ruimtes, is er in het project tevens rekening gehouden met parkeren. In afbeelding 2.2 zijn de parkeerplaatsen op de kaart aangegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

6

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief

Afbeelding 2.1

Deellocaties, voorzien van rood kader en voorzien van de beoogde faseringen (Bron: Projectontwikkelaar Ter Steege)

Afbeelding 2.2

Visualisatie parkeerplaatsen (Bron: Projectontwikkelaar Ter Steege)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

7

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief

HOOFSTUK 3 UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 8 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Rijntakken’. In het kader van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn), welke per 1 juli 2021 in werking is getreden, wordt de aanlegfase van de ontwikkeling achterwege gelaten. In de Wsn wordt de partiële vrijstelling van de Natura 2000-vergunningplicht voor de bouwsector genoemd. Dit houdt in dat de tijdelijke gevolgen van de door de bouw veroorzaakte stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden buiten beschouwing wordt gelaten bij de natuurvergunning. De vrijstelling geldt slechts voor tijdelijke stikstofemissies tijdens de bouw-, sloop en aanleg en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase van het bouwwerk of werk als gevolg van bijvoorbeeld bewoning, gebruik van utiliteitsbouw of verkeer dat over een weg rijdt. Concreet betekent dit dat de aanlegfase, sinds het in werking treden van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering, niet meer berekend hoeft te worden. Hieronder worden de uitgangspunten van de berekening ten aanzien van de gebruiksfase toegelicht.

3.2

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • • •

Gasverbruik nieuwe woningen; Werktuigen die worden ingezet tijdens de gebruiksfase; Verkeersgeneratie.

De drie bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.2.1

Gasverbruik woningen

De nieuwe woning, wordt conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor is de woning zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De nieuwe woning is hierom neutraal (zonder emissies) gemodelleerd als oppervlaktebron in de AERIUS-berekening. 3.2.2

Werktuigen die worden ingezet tijdens de gebruiksfase

In de gebruiksfase worden werktuigen ingezet. Denk bijvoorbeeld aan maaimachines, straatvegers en andere werktuigen/voertuigen die gebruikt worden om het gebied te onderhouden. Welke werktuigen er exact en hoelang deze gebruikt gaan worden is echter onbekend. Ingeschat wordt dat zij gezamenlijk in een worst-case scenario 500 uur per jaar in werking zijn. Daarnaast wordt er in de AERIUS-calculator onderscheid gemaakt tussen het aantal kW en STAGE-klasse. In voorliggend onderzoek is rekening gehouden met de volgende zaken: • • •

120 uur, Stage IV, 60 kW. 300 uur, STAGE IV, 100 kW; 80 uur, STAGE IV 200 kW.

Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

8

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief Ligterink et al 202141 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. Categorie STAGE IV, STAGE IV STAGE IV Totaal

Aantal uren totaal 120 300 80

Max. vermogen (kW) 60 100 200

Dieselverbruik totaal 748,8 3012 1563,2

Aantal liter Ad-Blue 44,928 180,72 93,792

Emissie (kg/jaar) NOx NH3 4,6 0,2 17,6 0,7 9,2 0,4 31,4 1,3

De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als lijnbron. 3.2.3

Verkeersgeneratie

De te realiseren appartementen, het hotel en de commerciële ruimtes brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk / gemeente Wijchen (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: centrum.

In deze publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Verkeersgeneratie per 100 m2 bvo

Aantal m2 bvo

Binnenstad of hoofdwinkel(stads)centrum 20.000-30.000 inwoners

32,8

1.932

633,69

Hotel ***

6,3

18

11,34

Functie

Totaal

Functie Huur, appartement, sociale huur/midden Koop, appartement midden Koop, appartement, duur Koop. huis, tussen/hoek Totaal

Totale verkeersgeneratie

645,03

Verkeersgeneratie 4,1 5,8 7,2 6,8

Aantal te realiseren woningen 50 59 11 23

Totale verkeersgeneratie 205 342,2 79,2 156,4 782,8

In de berekening is onderscheid gemaakt tussen het wegverkeer voor commerciële doeleinden en het woonverkeer. Voor beide types zijn drie verschillende routes gemodelleerd in AERIUS. Voor de routes met commercieel verkeer is rekening gehouden met een verdeling van 215/215/216 en voor het woonverkeer is er rekening gehouden met een verdeling van 261 per route. Daarnaast is er voor het commercieel verkeer ook rekening gehouden met de aanvoer van leveringen. In totaal wordt er verwacht dat er per etmaal 2 zware

1 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’.

TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

9

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief vrachtwagens komen om de winkels en het hotel te bevoorraden. Deze twee zware vrachtvoertuigen bereiken en verlaten het projectgebied via route 1. Route 1 van gebruiksverkeer commercieel bereikt en verlaat het projectgebied vanaf de openbare parkeerplaats in oostelijke richting, richting de N324. Ter hoogte van de kruising Kasteellaan/Ringlaan komt het gebruiksverkeer van route 1 samen met het overige verkeer. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 1 op in het heersende verkeersbeeld. Route 2 van het gebruiksverkeer commercieel vertrekt ook vanaf de openbare parkeerplaats. Dit verkeer vertrekt in noordelijke richting, richting het station. Bij de rotonde Stationslaan/Bronckhorstlaan wordt zowel het gebruiksverkeer alsook het overige verkeer door de verkeersmaatregel: rotonde op een natuurlijke manier afgeremd. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer van route 2 is vanaf de rotonde niet meer te onderscheiden van het overige verkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 2 op in het heersende verkeersbeeld. Route 3 van het gebruiksverkeer commercieel bereikt en verlaat het projectgebied via de ondergrondse parkeergarage onder blok E in zuidelijke richting.

Ter hoogte van de kruising Meester van Coothlaan/Valendrieseweg komt het overige verkeer vanuit verschillende richtingen samen met het verbruiksverkeer, waardoor vanaf dit punt het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer op in het heersende verkeersbeeld. Route 4 van het gebruiksverkeer wonen bereikt en verlaat het projectgebied via de ondergrondse parkeergarage onder blok E in zuidelijke richting. Ter hoogte van de kruising Meester van Coothlaan/ Valendrieseweg het overige verkeer vanuit verschillende richtingen samen met het verbruiksverkeer, waardoor vanaf dit punt het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer op in het heersende verkeersbeeld. Route 5 van het gebruiksverkeer wonen bereikt en verlaat het projectgebied via de ondergrondse parkeergarage in noordelijke richting. Ter hoogte van de kruising Kasteellaan/Meester van Coothlaan komt er vanuit verschillende kanten overig verkeer, waardoor vanaf deze kruising het rij- en stopgedrag van route 5 niet meer te onderscheiden van het overige verkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 5 op in het heersende verkeersbeeld.

Route 6 van het gebruiksverkeer wonen bereikt en verlaat het projectgebied vanaf de openbare parkeerplaats in oostelijke richting, richting de N324. Ter hoogte van de kruising Kasteellaan/Ringlaan komt het gebruiksverkeer van route 6 samen met het overige verkeer. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 6 op in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

10

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Initiatiefnemer is voornemens om in het projectgebied 143 appartementen, 1.932 m2 aan commerciële ruimte en een hotel met 18 kamers te realiseren. In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn de onderstaande emitterende bronnen in de AERIUS-Calculator ingevoerd. • • •

Gasverbruik nieuwe woningen; Werktuigen die worden ingezet tijdens de gebruiksfase; Verkeersgeneratie.

Uit de rekenresultaten met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat er geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Geconcludeerd wordt dat er geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

11

AERIUS-Berekening Tussen Kasteel en Wijchens Meer, fase 1 Definitief

BIJLAGE Bijlage 1

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

12

Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron

Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ Kasteellaan, - Wijchen TUSSEN KASTEEL EN WIJCHENS MEER FASE 1 Gebruiksfase Tussen kasteel en Wijchens meer Fase 1,2 en 3

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4h8BAPw8xps 23 februari 2022, 13:11 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar 2022

Resultaten

Hoogste depositie Hexagon 0,00 ha 0,00 ha 0,00 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S4h8BAPw8xps (23 februari 2022)

Emissie NH3 5,1 kg/j

Emissie NOx 84,1 kg/j Gebied

2/6

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Woningen | projectgebied werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | 8 Mobiele Werktuigen binnen het gebied in gebruik  Verkeersnetwerk

S4h8BAPw8xps (23 februari 2022)

Emissie Emissie NH3 NOx 1,3 kg/j 31,4 kg/j 3,9 kg/j 52,6 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. S4h8BAPw8xps (23 februari 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Totaal

S4h8BAPw8xps (23 februari 2022)

Berekend (ha Hoogste totale Met toename Grootste gekarteerd) depositie (ha gekarteerd) toename (mol/ha/jr) (mol/ha/jr)

0,00

0,00

0,00

0,00

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol/ha/jr)

0,00

0,00

5/6

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2022 1 Wonen en Werken | Woningen Naam projectgebied Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele Variatie Continue Emissie

1,0 m 0,000 MW

8 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Naam

Werktuigen binnen het gebied in gebruik

Naam Stageklasse

NOx NH3

31,4 kg/j 1,3 kg/j

BrandstofverbruikDraaiuren AdBlue verbruik

60 kW Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja 748 l/j

120 u/j 45 l/j

100 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 3012 l/j ja

300 u/j 181 l/j

200 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1563 l/j ja

80 u/j

93 l/j

Stof Emissie NOx 4,6 kg/j NH3 0,2 kg/j NOx 17,6 kg/j NH3 0,7 kg/j NOx 9,2 kg/j NH3 0,4 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2021.0.4_20220217_5a8b67b7c6 Database versie 2021.0.4_5a8b67b7c6 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S4h8BAPw8xps (23 februari 2022)

6/6