Bijlage 4 bij toelichting Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat
Rapportnummer:
M202462.001.001/GGO
Naam opdrachtgever:
Talis Woondiensten
Adres opdrachtgever:
Postbus 628 6500 AP NIJMEGEN
Uitgevoerd door:
G.R.M. Goertz
Contactpersoon:
G.R.M. Goertz
Datum:
15 april 2021
Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
KvK 14091320 BTW NL8170.53.189.B.01 Bankrekening 11.52.94.244 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44
Ves tigingen te Voerendaal, Baexem en Vught Kerks traat 2 6095 BE Ba exem T (0475) 459 260 i nfo@aelmans.com www.a elmans.com
Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV van toepassing die u vindt op www.aelmans.com
Inhoud 1
Inleiding ....................................................................................................................... 1
2
De Wet geluidhinder en het plangebied .................................................................... 3 2.1 Industrielawaai .........................................................................................................3 2.2 Spoorweglawaai........................................................................................................3 2.3 Wegverkeerslawaai ...................................................................................................3 2.4 Dove gevels ..............................................................................................................5 2.5 Cumulatie Wet geluidhinder .......................................................................................5 2.6 Goede ruimtelijke ordening ........................................................................................5 2.7 Bouwbesluit .............................................................................................................6 2.8 Van toepassing op de huidige situatie ..........................................................................6
3
Uitgangspunten ........................................................................................................... 7 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens .................................................................................7 3.2 Toegepaste correcties ................................................................................................8 3.3 Omgevingskenmerken ...............................................................................................8 3.4 Waarneempunten en -hoogten ...................................................................................9
4
Resultaten ................................................................................................................. 10 4.1 Resultaten wegverkeer ............................................................................................ 10 4.2 Resultaten cumulatie ............................................................................................... 10 4.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel .................................................................. 11
5
Conclusie.................................................................................................................... 12 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................... 12 5.2 Cumulatie............................................................................................................... 12 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel .................................................................. 12
6
Bijlagen ...................................................................................................................... 13
M202462.001.001/GGO
1 Inleiding Opdrachtgever wenst om 28 appartementen te realiseren op de locatie Lindenstraat / Meidoornstraat te Wijchen. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2021 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek.
Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer.
planlocatie
Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
1 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
In onderhavig onderzoek is gesteld dat de begrenzing van het bouwvlak de gevels van de nieuw te bouwen woningen representeren.
In figuur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de te toetsen gevels.
gevel west
gevel oost gevel noord
gevel zuid Figuur 2: Te toetsen gevels
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
2 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1
Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.
2.2
Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor spoorweglawaai.
2.3
Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg
dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -
Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
3 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:
het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.
Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer
Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter
Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter
Tabel 2: Breedte van de geluidzone
2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
4 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
-
bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.
De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.
2.4
Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.
2.5
Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.
2.6
Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de niet zoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
5 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB
Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht
Tabel 3: Classificering methode Miedema
Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.
2.7
Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.
2.8
Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Bron
Eigenschappen
Lindenstraat, Meidoornstraat en Meester van Coothlaan
Snelheid: 30 km/uur Aantal rijstroken: 2
Toe te passen regel (Wet geluidhinder) -
Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
6 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
3 Uitgangspunten 3.1
Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de Meester van Coothlaan, Lindenstraat en Meidoornstraat zijn verkregen van de gemeente. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Voor de Meester van Coothlaan betreft het gegevens uit de verkeersmilieukaart met prognosejaar 2030. Voor de Lindenstraat en Meidoornstraat zijn geen gegevens beschikbaar. Hiervoor is, op advies van de gemeente, een inschatting van de etmaalintensiteit gemaakt op basis van de nabijgelegen weg Valendrieseweg, zie ook bijlage 5. Voor de Meester van Coothlaan is worst-case de hoogste etmaalintensiteit over de gehele weg gemodelleerd. Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode is eveneens gebruik gemaakt van de verkeersmilieukaart. Voor de uurintensiteit is voor de Lindenstraat en Meidoornweg gebruik gemaakt van een standaard verdeling voor soortgelijke wegen (buurtverzamelweg). Voor de Meester van Coothlaan is een standaard verdeling gebruikt die overeenkomt met een buurt/wijkontsluitingsweg, binnen kom. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2021 + 10 jaar na realisatie = 2031. Er is rekening gehouden met een omrekenfactor van werkdag naar weekdag van 0,9 en met een autonome groei van 2%, voor het jaar 2030 naar 2031.
Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 t/m 7. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Lindenstraat Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
30 km/uur Referentiewegdek 643 motorvoertuigen Dag (%) 7% 97% 1% 2%
Avond (%) 2,6% 97% 1% 2%
Nacht (%) 0,7% 97% 1% 2%
Tabel 5: Verkeersgegevens op de Lindenstraat
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
7 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
Meidoornstraat Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit
30 km/uur Referentiewegdek 1194 motorvoertuigen Dag (%) 7% 97% 1% 2%
Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
Avond (%) 2,6% 97% 1% 2%
Nacht (%) 0,7% 97% 1% 2%
Avond (%) 3,73% 89% 5% 6%
Nacht (%) 0,92% 89% 5% 6%
Tabel 6: Verkeersgegevens op de Meidoornstraat
Meester van Coothlaan Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit
30 km/uur Referentiewegdek 6885 motorvoertuigen Dag (%) 6,48% 89% 5% 6%
Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
Tabel 7: Verkeersgegevens op de Meester van Coothlaan
3.2
Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.
3.3
Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn bepaald middels 3D BAG Data van 3D Geoinformation Group, TU Delft. De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,00 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
8 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
3.4
Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
9 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
4 Resultaten 4.1
Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als L den waarde gepresenteerd. In onderhavig onderzoek zijn er geen zones van zoneplichtige wegen aanwezig nabij planlocatie. Derhalve hoeft er niet getoetst te worden aan de Wet geluidhinder. Echter is het van belang dat in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook 30 km/uur (niet zoneplichtige wegen) beschouwd worden voor het bepalen van de gevelbelasting. In onderhavige onderzoek is derhalve de geluidbelasting ten gevolge van de nabijgelegen 30 km/uur wegen nader onderzocht. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn, gezien gekeken wordt naar niet zoneplichtige wegen, exclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. begane grond 1,5 meter ≤ 53
Beoordelingspunt/gevel Alle beoordelingspunten
1e verdieping 4,5 meter ≤ 53
2e verdieping 7,5 meter ≤ 53
Tabel 8: Resultaten op gevels t.g.v. Lindenstraa t, Meidoornstraat en Meester van Coothlaan (excl. aftrek)
De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Lindenstraat, Meidoornstraat en Meester van Coothlaan overschrijdt een geluidbelasting van 53 dB op geen enkele gevel van het bouwplan. Gezien het niet zoneplichtige wegen betreft is een hogere grenswaarde procedure niet aan de orde.
4.2
Resultaten cumulatie Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is (in verband met de hoogte van de geluidbelasting ten gevolge van de niet zoneplichtige wegen) de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel.
Beoordelingspunt/gevel Alle beoordelingspunten
begane grond 1,5 meter ≤ 53
1e verdieping 4,5 meter ≤ 53
2e verdieping 7,5 meter ≤ 53
Tabel 9: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek)
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
10 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
4.3
Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (G A;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 20 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet nodig.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
11 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
5 Conclusie Namens opdrachtgever is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Lindenstraat / Meidoornstraat te Wijchen. Op deze locatie wenst opdrachtgever 28 appartementen te realiseren
5.1
Wet geluidhinder Er zijn geen zones van zoneplichtige wegen of andere geluidbronnen aanwezig bij planlocatie. Derhalve hoeft formeel niet getoetst te worden aan Wet geluihinder met betrekking tot wegverkeerlawaai.
5.2
Cumulatie Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Meidoornstraat, bedraagt 53 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘redelijk’ en daarmee van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.
5.3
Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)
Hoogste waarde 53 dB 33 dB 20 dB
Tabel 10. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel
Aangezien de cumulatieve geluidbelasting kleiner of gelijk is aan 53 dB, is een nader onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
12 Sjabloonversie feb. 2021
M202462.001.001/GGO
6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens
Opgemaakt te Baexem
G.R.M. Goertz
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Lindenstraat / Meidoornstraat Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
13 Sjabloonversie feb. 2021
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 01 w 02 w 03
M202462.001.001/GGO Lindenstraat / Meidoornstraat - Gemeente Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Lindenstraat Meidoornstraat Meester van Coothlaan
Omschr. Lindenstraat Meidoornstraat Meester van Coothlaan
Wegdek W0 W0 W0
Totaal aantal 643,00 1194,00 6885,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
%Int(D) 7,00 7,00 6,48
%Int(A) 2,60 2,60 3,73
%Int(N) 0,70 0,70 0,92
%LV(D) 97,00 97,00 89,00
%LV(A) 97,00 97,00 89,00
%LV(N) 97,00 97,00 89,00
%MV(D) 1,00 1,00 5,00
%MV(A) 1,00 1,00 5,00
%MV(N) 1,00 1,00 5,00
%ZV(D) 2,00 2,00 6,00
%ZV(A) 2,00 2,00 6,00
%ZV(N) 2,00 2,00 6,00
15-4-2021 14:36:27
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 01 w 02 w 03
M202462.001.001/GGO Lindenstraat / Meidoornstraat - Gemeente Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(D)) 30 30 30
V(LV(A)) 30 30 30
V(LV(N)) 30 30 30
V(MV(D)) 30 30 30
V(MV(A)) 30 30 30
V(MV(N)) 30 30 30
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
V(ZV(D)) 30 30 30
V(ZV(A)) 30 30 30
V(ZV(N)) 30 30 30
15-4-2021 14:36:27
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
M202462.001.001/GGO Lindenstraat / Meidoornstraat - Gemeente Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05
Omschr. gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
X 178790,26 178799,59 178813,92 178825,60 178833,09
Y 424341,48 424340,47 424338,91 424337,64 424336,83
t 06 t 07 t 08 t 09 t 10
gevel zuid gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja Ja
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
--7,50 7,50 --
178842,47 178846,39 178844,11 178840,62 178838,01
424338,28 424343,91 424349,47 424358,04 424364,46
t 11 t 12 t 13 t 14 t 15
gevel noord gevel noord gevel west gevel west gevel noord
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja Ja
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
---7,50 7,50
178834,52 178827,19 178826,45 178828,82 178824,32
424366,62 424363,81 424359,27 424353,41 424350,54
t 16 t 17 t 18 t 19
gevel noord gevel noord gevel west gevel west
Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja
1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50
178805,34 178791,39 178787,71 178787,08
424352,59 424354,10 424351,53 424344,42
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:43:40
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam bg 04 bg 04 bg 01 bg 02 bg 03
M202462.001.001/GGO Lindenstraat / Meidoornstraat - Gemeente Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. wegverharding wegverharding Lindenstraat Meidoornstraat Meester van Coothlaan
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:43:40
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam
M202462.001.001/GGO Lindenstraat / Meidoornstraat - Gemeente Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.
Hoogte 6,90 7,60 7,50 7,60 7,40
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
7,60 7,40 7,50 7,00 7,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,90 6,90 7,00 7,00 7,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
7,60 6,20 6,40 6,90 6,80
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,50 6,70 6,70 6,70 7,50
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
9,10 6,60 9,00 7,10 7,20
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,70 6,00 2,50 6,10 6,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,10 2,50 10,40 6,00 6,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,10 5,90 6,00 7,90 2,40
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
2,50 2,10 7,10 6,80 3,30
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
9,10 7,30 3,30 7,40 10,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,50 6,80 8,70 7,30 7,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:43:40
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam
M202462.001.001/GGO Lindenstraat / Meidoornstraat - Gemeente Wijchen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.
Hoogte 2,60 9,40 7,10 7,20 8,30
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,00 0,00
Relatief Relatief
0 dB 0 dB
0,80 0,80
0,80 0,80
0,80 0,80
g 01
Te realiseren gebouw
8,30 7,00 6,30 6,70 10,00
g 02 g 03
Te realiseren gebouw Te realiseren gebouw
7,00 8,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:43:40
Bijlage 3.1 Rekenresultaten Lindenstraat excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M202462.001.001/GGO LAeq totaalresultaten voor toetspunten Lindenstraat Nee
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B
Omschrijving gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 50,91 50,98 50,44 50,94 50,96
Avond 46,61 46,68 46,14 46,64 46,66
Nacht 40,91 40,98 40,44 40,94 40,96
Lden 51,03 51,10 50,56 51,06 51,08
t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
50,37 51,01 50,99 50,38 51,10
46,07 46,71 46,69 46,08 46,80
40,37 41,01 40,99 40,38 41,10
50,49 51,13 51,11 50,50 51,22
t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 05_C
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
51,02 50,36 51,30 51,15 50,42
46,72 46,06 47,00 46,85 46,12
41,02 40,36 41,30 41,15 40,42
51,14 50,48 51,42 51,27 50,54
t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A
gevel zuid gevel zuid gevel oost gevel oost gevel oost
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
49,73 49,50 39,36 39,15 35,30
45,43 45,20 35,06 34,85 31,00
39,73 39,50 29,36 29,15 25,30
49,85 49,62 39,48 39,27 35,42
t 08_B t 08_C t 09_A t 09_B t 09_C
gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
35,36 35,00 30,38 31,26 31,13
31,06 30,70 26,08 26,96 26,83
25,36 25,00 20,38 21,26 21,13
35,48 35,12 30,50 31,38 31,25
t 10_A t 10_B t 11_A t 11_B t 12_A
gevel oost gevel oost gevel noord gevel noord gevel noord
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
27,45 28,95 15,60 18,17 15,35
23,15 24,65 11,30 13,87 11,05
17,45 18,95 5,60 8,17 5,35
27,57 29,07 15,72 18,29 15,47
t 12_B t 13_A t 13_B t 14_A t 14_B
gevel noord gevel west gevel west gevel west gevel west
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
17,75 18,53 20,89 19,10 21,05
13,45 14,23 16,59 14,80 16,75
7,75 8,53 10,89 9,10 11,05
17,87 18,65 21,01 19,22 21,17
t 14_C t 15_A t 15_B t 15_C t 16_A
gevel west gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
23,29 14,27 16,98 18,77 11,19
18,99 9,97 12,68 14,47 6,89
13,29 4,27 6,98 8,77 1,19
23,41 14,39 17,10 18,89 11,31
t 16_B t 16_C t 17_A t 17_B t 17_C
gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
13,26 14,71 11,64 13,69 15,37
8,96 10,41 7,34 9,39 11,07
3,26 4,71 1,64 3,69 5,37
13,38 14,83 11,76 13,81 15,49
t 18_A t 18_B t 18_C t 19_A t 19_B
gevel west gevel west gevel west gevel west gevel west
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,06 40,43 40,22 45,73 45,87
35,76 36,13 35,92 41,43 41,57
30,06 30,43 30,22 35,73 35,87
40,18 40,55 40,34 45,85 45,99
t 19_C
gevel west
7,50
45,44
41,14
35,44
45,56
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:44:00
Bijlage 3.2 Rekenresultaten Meidoornstraat excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M202462.001.001/GGO LAeq totaalresultaten voor toetspunten Meidoornstraat Nee
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B
Omschrijving gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 32,95 34,49 35,70 34,20 35,91
Avond 28,64 30,19 31,39 29,90 31,60
Nacht 22,95 24,49 25,70 24,20 25,91
Lden 33,07 34,61 35,82 34,32 36,03
t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
36,84 37,18 39,15 39,50 39,86
32,54 32,88 34,84 35,20 35,56
26,84 27,18 29,15 29,50 29,86
36,96 37,30 39,27 39,62 39,98
t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 05_C
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
41,80 41,83 41,76 43,39 43,35
37,49 37,53 37,45 39,09 39,05
31,80 31,83 31,76 33,39 33,35
41,92 41,95 41,88 43,51 43,47
t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A
gevel zuid gevel zuid gevel oost gevel oost gevel oost
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
47,22 47,89 52,46 52,59 52,52
42,91 43,58 48,15 48,28 48,22
37,22 37,89 42,46 42,59 42,52
47,34 48,01 52,58 52,71 52,64
t 08_B t 08_C t 09_A t 09_B t 09_C
gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
52,64 52,12 52,67 52,76 52,22
48,33 47,82 48,37 48,45 47,92
42,64 42,12 42,67 42,76 42,22
52,76 52,24 52,79 52,88 52,34
t 10_A t 10_B t 11_A t 11_B t 12_A
gevel oost gevel oost gevel noord gevel noord gevel noord
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
52,80 52,87 47,74 47,82 41,18
48,49 48,57 43,43 43,52 36,87
42,80 42,87 37,74 37,82 31,18
52,92 52,99 47,86 47,94 41,30
t 12_B t 13_A t 13_B t 14_A t 14_B
gevel noord gevel west gevel west gevel west gevel west
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
41,60 17,08 20,16 17,03 19,91
37,29 12,78 15,85 12,73 15,61
31,60 7,08 10,16 7,03 9,91
41,72 17,20 20,28 17,15 20,03
t 14_C t 15_A t 15_B t 15_C t 16_A
gevel west gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
23,28 23,64 27,59 31,06 29,45
18,97 19,34 23,28 26,76 25,14
13,28 13,64 17,59 21,06 19,45
23,40 23,76 27,71 31,18 29,57
t 16_B t 16_C t 17_A t 17_B t 17_C
gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
31,74 32,54 27,27 29,46 30,71
27,43 28,23 22,97 25,15 26,41
21,74 22,54 17,27 19,46 20,71
31,86 32,66 27,39 29,58 30,83
t 18_A t 18_B t 18_C t 19_A t 19_B
gevel west gevel west gevel west gevel west gevel west
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
14,44 16,98 19,26 13,46 15,87
10,14 12,68 14,96 9,15 11,57
4,44 6,98 9,26 3,46 5,87
14,56 17,10 19,38 13,58 15,99
t 19_C
gevel west
7,50
19,33
15,02
9,33
19,45
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:44:22
Bijlage 3.3 Rekenresultaten Meester van Coothlaan excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M202462.001.001/GGO LAeq totaalresultaten voor toetspunten Meester van Coothlaan Nee
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B
Omschrijving gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 37,32 38,59 39,80 36,15 37,38
Avond 34,92 36,19 37,40 33,75 34,98
Nacht 28,84 30,11 31,32 27,67 28,90
Lden 38,38 39,65 40,86 37,21 38,44
t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
38,62 33,93 35,07 36,14 33,99
36,22 31,53 32,68 33,74 31,59
30,14 25,45 26,60 27,66 25,51
39,68 34,99 36,14 37,20 35,05
t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 05_C
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
33,64 34,67 34,65 34,19 35,15
31,24 32,27 32,25 31,79 32,75
25,16 26,19 26,17 25,71 26,67
34,70 35,73 35,71 35,25 36,21
t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A
gevel zuid gevel zuid gevel oost gevel oost gevel oost
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
14,60 18,52 13,17 14,45 16,21
12,21 16,12 10,77 12,05 13,81
6,13 10,04 4,69 5,97 7,73
15,67 19,58 14,23 15,51 17,27
t 08_B t 08_C t 09_A t 09_B t 09_C
gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
18,11 6,93 18,46 20,32 15,01
15,71 4,53 16,07 17,92 12,62
9,63 -1,55 9,99 11,84 6,54
19,17 7,99 19,53 21,38 16,08
t 10_A t 10_B t 11_A t 11_B t 12_A
gevel oost gevel oost gevel noord gevel noord gevel noord
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
16,45 18,13 21,47 24,21 21,60
14,05 15,74 19,07 21,81 19,20
7,97 9,66 12,99 15,73 13,12
17,51 19,20 22,53 25,27 22,66
t 12_B t 13_A t 13_B t 14_A t 14_B
gevel noord gevel west gevel west gevel west gevel west
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
24,51 22,76 24,98 22,92 24,86
22,11 20,37 22,58 20,52 22,46
16,03 14,29 16,50 14,44 16,38
25,57 23,83 26,04 23,98 25,92
t 14_C t 15_A t 15_B t 15_C t 16_A
gevel west gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
28,06 22,94 24,72 27,06 24,13
25,66 20,54 22,32 24,67 21,73
19,58 14,46 16,24 18,59 15,65
29,12 24,00 25,78 28,13 25,19
t 16_B t 16_C t 17_A t 17_B t 17_C
gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
26,00 27,31 22,91 25,50 27,07
23,60 24,91 20,51 23,10 24,68
17,52 18,83 14,43 17,02 18,60
27,06 28,37 23,97 26,56 28,14
t 18_A t 18_B t 18_C t 19_A t 19_B
gevel west gevel west gevel west gevel west gevel west
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
21,48 23,29 28,88 22,57 24,81
19,08 20,90 26,49 20,17 22,41
13,00 14,82 20,41 14,09 16,33
22,54 24,36 29,95 23,63 25,87
t 19_C
gevel west
7,50
29,76
27,37
21,29
30,83
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:44:36
Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M202462.001.001/GGO LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B
Omschrijving gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 51,17 51,32 50,93 51,17 51,27
Avond 46,96 47,14 46,81 46,95 47,07
Nacht 41,24 41,42 41,07 41,23 41,35
Lden 51,33 51,50 51,14 51,33 51,44
t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
50,83 51,27 51,37 50,87 51,50
46,67 47,02 47,12 46,65 47,24
40,94 41,31 41,41 40,93 41,53
51,02 51,42 51,52 51,03 51,64
t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 05_C
gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid gevel zuid
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
51,58 51,03 51,84 51,90 51,31
47,32 46,79 47,58 47,64 47,07
41,61 41,08 41,87 41,93 41,35
51,72 51,18 51,98 52,04 51,46
t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B t 08_A
gevel zuid gevel zuid gevel oost gevel oost gevel oost
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
51,66 51,78 52,67 52,78 52,60
47,36 47,48 48,36 48,48 48,30
41,67 41,78 42,67 42,78 42,60
51,79 51,90 52,79 52,90 52,72
t 08_B t 08_C t 09_A t 09_B t 09_C
gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost gevel oost
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
52,72 52,21 52,69 52,79 52,26
48,41 47,90 48,40 48,48 47,95
42,72 42,21 42,70 42,79 42,26
52,84 52,33 52,82 52,91 52,38
t 10_A t 10_B t 11_A t 11_B t 12_A
gevel oost gevel oost gevel noord gevel noord gevel noord
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
52,81 52,89 47,75 47,85 41,24
48,50 48,59 43,45 43,56 36,95
42,81 42,89 37,76 37,85 31,26
52,93 53,01 47,88 47,98 41,37
t 12_B t 13_A t 13_B t 14_A t 14_B
gevel noord gevel west gevel west gevel west gevel west
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
41,70 24,93 27,33 25,16 27,25
37,44 21,89 24,23 22,09 24,15
31,74 15,92 18,28 16,13 18,20
41,85 25,65 28,02 25,87 27,94
t 14_C t 15_A t 15_B t 15_C t 16_A
gevel west gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
30,27 26,58 29,64 32,70 30,62
27,21 23,20 26,04 29,01 26,82
21,25 17,30 20,19 23,17 21,01
30,98 27,13 30,09 33,10 30,97
t 16_B t 16_C t 17_A t 17_B t 17_C
gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord gevel noord
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
32,81 33,73 28,71 31,01 32,36
28,98 29,94 25,00 27,33 28,71
23,18 24,13 19,17 21,49 22,87
33,15 34,09 29,10 31,42 32,78
t 18_A t 18_B t 18_C t 19_A t 19_B
gevel west gevel west gevel west gevel west gevel west
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,14 40,53 40,56 45,75 45,91
35,87 36,28 36,42 41,46 41,63
30,16 30,57 30,69 35,76 35,92
40,28 40,68 40,76 45,88 46,04
t 19_C
gevel west
7,50
45,57
41,33
35,61
45,72
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
15-4-2021 14:44:50
BIJLAGE 5 Verkeersgegevens Aanvrager: Aelmans Waar: nieuwbouwplan Lindestraat-Meidoornstraat in Wijchen Datum: 4 januari 2021 Aandeel middelzware vracht t.o.v. totaal verkeer (%) werkdag Aandeel zware vracht t.o.v. totaal verkeer (%) werkdag Etmaalintensiteiten werkdag (mvt in honderdtallen) Omrekenfactor werkdag-weekdag: 0,9 Bron: Regionale Verkeers en Milieukaart Autonome groei: 2% • • •
Wegverharding: Lindenstraat, Meidoornstraat en Meester van Coothlaan hebben een standaard asfaltverharding. Maximumsnelheid: Lindenstraat, Meidoornstraat en Meester van Coothlaan liggen binnen een 30 km/h zone. Van de Lindenstraat en Meidoornstraat hebben wij geen gegevens. Je kunt hier gebruik maken van de gegevens van de Valendrieseweg. De Lindestraat is rood omcirkeld en de Meidoornstraat is blauw omcirkeld. In het akoestisch rapport zal hier een verklaring voor opgenomen moeten worden.
Gegevens 2030 H
Aandeel middelzware vracht Voor zowel de Lindestraat als Meidoornstraat ligt het percentage op 1%
Aandeel zware vracht Voor zowel de Lindestraat als Meidoornstraat ligt het percentage op 2%
Etmaal intensiteiten