Document · PDF

Bijlage 4: bij de toelichting samengevoegd.pdf

Raad openbaar Wijchen 30 maart 2023, gemeente wijchenBij agendapunt: 75416 Beslisnota vaststellen Kasteellaan 130 Wijchen29.192 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

In de rapportage wordt verwoord of het asbestgehalte aanleiding geeft tot nader onderzoek. Uitvoering conform de NEN 5707. Verkennend asbest in puinonderzoek Onderzoek naar asbest in funderingslagen, stortlocaties en wegen met meer dan 50 gewichtsprocent bodemvreemd materiaal. In de rapportage wordt verwoord of het asbestgehalte aanleiding geeft tot nader onderzoek. Uitvoering conform de NEN 5897. Nader asbest in grond- of puinonderzoek Onderzoek naar de oorzaak, mate, omvang en ligging van een asbestverontreiniging. In de rapportage worden de verontreinigingssituatie omschreven. Over het algemeen wordt ook een risicobeoordeling uitgevoerd (bepaling ernst en spoedeisendheid). Uitvoering conform de NEN 5707 of NEN 5897. Verkennend waterbodemonderzoek Onderzoek voor het bepalen van de milieuhygiënische kwaliteit van de waterbodem en daaruit vrijkomende baggerspecie. In de rapportage wordt verwoord dat de milieuhygiënische kwaliteit voldoende is voor hetgeen is voorgenomen of dat nader waterbodemonderzoek noodzakelijk is. Het verkennend waterbodemonderzoek wordt uitgevoerd conform de NEN 5720. Partijkeuring Ook wel bekend als AP04. Een onderzoek gericht op het vervoeren en elders toepassen van grond of bouwstof. In de rapportage worden de hergebruiksmogelijkheden verwoord. Asfaltonderzoek Onderzoek naar de laagopbouw en teerhoudendheid van asfalt.

Het asfaltonderzoek wordt uitgevoerd conform de CROW 210.

2. Toetsingskader De toetsingen worden conform de geldende richtlijnen uitgevoerd. Voor parameters anders dan asbest geschiedt dit middels BoToVa (Bodem Toets- en Validatieservice). In de toetstabellen zijn ook de normwaarden voor de geanalyseerde parameters weergegeven. De toetsingswaarden zijn opgenomen in de Regeling Bodemkwaliteit bijlage B en de Circulaire Bodemsanering bijlage 1. De meest recente versies zijn te raadplegen via wetten.overheid.nl. De toetsingswaarden zijn als volgt gedefinieerd: Achtergrondwaarde Voor grond en baggerspecie bij regeling vastgestelde gehalten aan chemische stoffen voor een goede bodemkwaliteit, waarvoor geldt dat er geen sprake is van belasting door lokale verontreinigingbronnen. Deze waarden zijn (door gemeenten) vastgesteld in het project ‘achtergrondwaarden 2000 (AW 2000)’. Interventiewaarde Waarde waarmee voor verontreinigende stoffen in grond en grondwater het concentratieniveau wordt aangegeven waarboven sprake is van ernstige vermindering of dreigende vermindering van de functionele eigenschappen die de bodem heeft voor mens, plant of dier. Streefwaarden grondwater Aanduiding van het ijkpunt voor de milieukwaliteit voor de lange termijn, uitgaande van verwaarloosbare risico’s voor het ecosysteem waarbij voor metalen onderscheid wordt gemaakt tussen diep en ondiep grondwater.

Tussenwaarde Voor grond: het rekenkundig gemiddelde van de achtergrondwaarde en de interventiewaarde van een verontreinigende stof. Voor grondwater: het rekenkundig gemiddelde van de streefwaarde en de interventiewaarde van een verontreinigende stof. De tussenwaarde is de concentratiegrens waarboven in beginsel nader onderzoek wordt uitgevoerd, omdat het vermoeden van ernstige bodemverontreiniging bestaat. Naast de toetsing aan de bovenstaande waarden kan ook (indicatief) getoetst worden aan bodemkwaliteitsklassen (Altijd Toepasbaar, Wonen, Industrie, Niet of Nooit Toepasbaar). Waterbodem De analyseresultaten kunnen getoetst worden aan de voorwaarden voor de volgende generieke toetsingskaders: 1. toepassen in oppervlaktewater Inhoudend: het gericht plaatsen van bagger waarbij een nieuwe waterbodem ontstaat. Daarvoor wordt de waterbodemkwaliteit, met behulp van het toetsingsprogramma BoToVa, onderverdeeld in de klassen ‘vrij toepasbaar’, A, B of ‘niet toepasbaar’17. Ook de kwaliteit van de ontvangende waterbodem is van belang; 2. verspreiden over aangrenzend perceel hiervoor wordt de msPAF-toets18 gebruikt tenzij al bekend is dat sprake is van ‘vrij toepasbare (verspreidbare) baggerspecie’(zie punt 1) 3.

toepassing op landbodem de waterbodemkwaliteit wordt in het kader van deze toepassing onderverdeeld in de klassen ‘altijd toepasbaar’, wonen, industrie, ‘niet toepasbaar’ of ‘nooit toepasbaar’ 19

17 18

msPAF

De normwaarden zijn afkomstig uit de Regeling Bodemkwaliteit ‘Vrij toepasbare bagger’ kan zonder aanvullende toetsingen onder meer verspreid worden op het aangrenzende perceel. Een aanvullende toetsing met behulp van msPAF is alleen noodzakelijk bij de klassen A of B meer stoffen Potentieel Aangetaste Fractie van lagere organismen. De msPAF-toets is een methode om ecologische risico’s te bepalen. De toets geeft een indicatie over het deel van de aanwezige organismen dat nadelige gevolgen kan ondervinden als gevolg van het aanwezige mengsel van verontreinigingen. Op basis van het criterium dat de verspreidbare hoeveelheid bagger minimaal gelijk moet blijven, is de norm gesteld op msPAF-metalen < 50% en msPAF-organisch <20%. Naast de msPAF zijn 5 stoffen individueel genormeerd te weten barium, cadmium, kobalt, molybdeen en minerale olie De analyseresultaten worden, na omrekening tot gehalten standaardbodem, getoetst aan de normwaarden voor toepassen van grond op of in de bodem (Regeling bodemkwaliteit)

3. Betrouwbaarheid van onderzoeken Bodemonderzoeken worden op zorgvuldige wijze verricht volgens de algemeen gebruikelijke inzichten en methoden. Het gehele proces van offerte tot en met rapportage is geborgd in een gecertificeerd ISO 9001 kwaliteitssysteem. Analyses vinden, tenzij anders vermeld, plaats in geaccrediteerde laboratoria. PJ Milieu BV streeft bij elk milieuhygiënisch onderzoek naar een optimale representativiteit. Echter, een dergelijk onderzoek is gebaseerd op het verrichten van een beperkt aantal monsterlocaties en het nemen en analyseren van een beperkt aantal monsters. Hierdoor blijft het mogelijk, dat plaatselijke afwijkingen in de samenstelling van grond en/of grondwater aanwezig zijn, welke tijdens het onderzoek niet naar voren zijn gekomen. PJ Milieu BV is niet aansprakelijk voor hieruit voortvloeiende schade of gevolgen van welke aard ook. Hierbij wordt er tevens op gewezen, dat het uitgevoerde bodemonderzoek een momentopname is. Beïnvloeding van grond- en grondwaterkwaliteit zal ook plaats kunnen vinden na uitvoering van dit onderzoek, bijvoorbeeld door bouwrijp maken of aanvoer van grond van elders. Naarmate een langere tijd is verlopen na uitvoering van het onderzoek, dient men meer voorzichtigheid te betrachten en voorbehoud te maken bij het gebruik van de onderzoeksresultaten.

Bijlage | 6 Tekening

135

137

562 3015

5065

an ella

Kas 5079

Gro ew ens otv

130

4993

3 VP 5345

5317 LEGENDA Boring Peilbuis Vast punt 130

Huisnummer

5345

Perceelsnummer (gem. Wijchen, sectie H)

1 5347 5051

Onderzoekslocatie

5047

Bebouwing (buitenmuur) Perceelsgrens (Kadaster) Topografie Bouwlocatie

4 15

5048

Locatie:

Kasteellaan 130 te Wijchen

Type:

5046

5346

Verkennend bodemonderzoek

Omschrijving:

Situatietekening

5348

Projectnr:

20001703A

Formaat:

Getekend:

J.S.

Schaal:

5205

Bestandsnaam:

1:250

2,5m

PJ Milieu BV Adres:

5102 Aan de maten kunnen geen rechten worden ontleend.

4713

4714

Telefoon: E-mail: Internet:

Nijverheidsstraat 21 3861 RJ Nijkerk 033 - 245 85 11 info@pjmilieu.nl www.pjmilieu.nl

Datum:

22-03-2022

Tekeningnr:

1 12,5m

Advies Bodem

Aan

Werkorganisatie Druten Wijchen T.a.v. de heer K. Gommer Registratienummer / datum

W.Z22.103009.01/14 april 2022 Opgesteld door, telefoonnummer

Rob Segers, 024-7517814 Tweede lezer

Bart Merkens Onderwerp

Bodemadvies ruimtelijke ordening Kasteellaan 130 te Wijchen

CONCLUSIE Op basis van de beoordeling van de ingediende gegevens wordt geconcludeerd dat de bodem binnen de planlocatie geschikt is voor het beoogde gebruik. Er zijn geen aanvullende maatregelen noodzakelijk. De resultaten van het verkennend bodemonderzoek moeten nog in paragraaf 5.3 (bodem en asbest) van het bestemmingsplan worden verwerkt. De volledige beoordeling van de ODRN is als bijlage toegevoegd.

Advies Bodem

Vervolgvel

BIJLAGE: BEOORDELING Adviesvraag Op verzoek van gemeente Wijchen heeft de ODRN een beoordeling uitgevoerd voor de milieu hygiënische kwaliteit van de bodem voor de planlocatie op Kasteellaan 130 te Wijchen (kadastraal gemeente wijchen, sectie H perceelnr. 5347). Bij de beoordeling zijn de volgende documenten gebruikt: - PJ milieu bv: Verkennend bodemonderzoek Kasteellaan 130 Wijchen, kenmerk 20001703A, d.d. 7 april 2022; - Buro Borgland: Bestemmingsplan 130 Wijchen, projectcode P03250 versie 2; - Gemeente Wijchen: Plangebied Kasteellaan 130 Wijchen, identificatiecode NL.IMRO.0296.XXX-ON01, d.d. 28 februari 2022 De documenten zijn ingediend in het kader van een aanvraag voor een wijziging van het bestemmingsplan Kasteellaan 130 te Wijchen. De beoordeling beperkt zich tot de planlocatie waarop de aanvraag betrekking heeft. Beoordeling historisch vooronderzoek Uit de beoordeling blijkt dat het vooronderzoek conform NEN 5725 is uitgevoerd. Beoordeling verkennend bodemonderzoek Uit de beoordeling blijkt dat het verkennend bodemonderzoek conform NEN 5740 is uitgevoerd. De bovengrond op de locatie is licht verontreinigd met koper, lood en PAK en de ondergrond is niet verontreinigd. Het grondwater is licht verontreinigd met koper. Op basis van de behaalde resultaten is een nader bodemonderzoek niet noodzakelijk.

De vastgestelde bodemkwaliteit leidt niet tot een bezwaar op de voorgenomen ontwikkeling. Beoordeling bestemmingsplan Regels voor bodem bij ruimtelijke plannen zijn opgenomen in de Besluit ruimtelijke ordening (Bro), Algemene wet bestuursrecht en Nota bodembeheer. De resultaten van het onderzoek zijn hieraan getoetst. Het bodemonderzoek geeft een representatief beeld van de kwaliteit van de bodem binnen de planlocatie. Op basis van de onderzoeksresultaten wordt geconcludeerd dat de locatie geschikt is voor het beoogde gebruik De resultaten van het bodemonderzoek moeten nog in paragraaf 5.3 (bodem en asbest) van het bestemmingsplan worden opgenomen.

ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI KASTEELLAAN 130 TE WIJCHEN

Onderzoek wegverkeerslawaai Kasteellaan 130 te Wijchen Opdrachtgever

Buro Borgland Oude Wal 27 1749 CA Warmenhuizen

Rapportnummer Versienummer

18107.001 D2

Status

Eindrapportage

Datum

20 mei 2022

Vestiging

Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl

Opsteller

De heer N. Berends, BSc

Paraaf

Kwaliteitscontrole

De heer F. Witjes

Paraaf

Kwaliteitszorg Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhandboek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Gemeentelijk geluidbeleid ................................................................................................ 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 4

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 5 3.1 3.2

Brongegevens................................................................................................................... 5 Plangegevens ................................................................................................................... 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 7

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 8 5.1 5.2 5.3 5.4

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 8 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 8 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................... 8 Conclusie .......................................................................................................................... 9

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting 18107.001

SAMENVATTING De initiatiefnemer heeft het voornemen een seniorenwoning te realiseren aan de Kasteellaan 130 te Wijchen. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de bestemmingsplanwijziging een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Stationslaan en de Nieuweweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen: Kasteellaan, Leemweg, Grootvenseweg en de Zandweg in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de seniorenwoning. Voor elke zijde van de woning zijn toetspunten ten behoeve van één bouwlaag gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. Alleen ten gevolge van de Kasteellaan treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De Kasteellaan betreft een niet-gezoneerde weg.

Voor dergelijke wegen is de Wet geluidhinder niet van toepassing en kan geen hogere waarde worden vastgesteld. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening is voor de Kasteellaan een afweging van geluidsreducerende maatregelen en toetsing aan het gemeentelijk beleid gewenst. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Wegens het ontbreken van een zone kan vanwege de Kasteellaan geen hogere waarde worden aangevraagd. Desalniettemin is in het kader van een goede ruimtelijke ordening getoetst aan het hogere waarde beleid van de gemeente Wijchen, met name de aanvullende eis dat elke woning moet beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. De seniorenwoning beschikt over een geluidluwe gevel en buitenruimte, waarmee kan worden geconcludeerd dat wordt voldaan het aan hogere waarde beleid van de gemeente. Daarnaast kan de milieukwaliteit worden geclassificeerd als ‘goed’ tot ‘redelijk’. Dit alles zal leiden tot een goed woon- en leefklimaat. Ingevolge het Bouwbesluit dient voor de woningen echter wel het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk

R 18107.001 versie D1

Pagina 1 van 9

INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen een seniorenwoning te realiseren aan de Kasteellaan 130 te Wijchen. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy voor de bestemmingsplanwijziging een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is een globale situering van het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1.1

Situering onderzoeksgebied

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Stationslaan en de Nieuweweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen: Kasteellaan, Leemweg, Grootvenseweg en de Zandweg in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

R 18107.001 versie D1

Pagina 2 van 9

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Wijchen, heeft een geluidbeleid opgesteld voor het vaststellen van hogere waarden voor wegverkeerslawaai. In paragraaf 2.2 wordt nader ingegaan op de voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen.

Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. Voor de beoordeling van het woonen leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Wijchen heeft de notitie Hogere Waarden opgesteld dat geld als beleid voor een uniforme beoordeling én motivering van de verzoeken hogere grenswaarden.

Hiermee wordt de rechtszekerheid voor de burger gewaarborgd. De hoofdlijnen van het hogere waarde beleid zijn: 1. De gemeente sluit aan bij de grenswaardes van de Wet geluidhinder. 2. Een hogere waarde procedure kan worden gestart indien op basis van akoestisch onderzoek is aangetoond dan de geluidsbelasting niet verlaagd kan worden tot de voorkeurswaarde door: - het treffen van bronmaatregelen - een efficiënte ruimtelijke ordening; - het treffen van overdrachtsmaatregelen; - het vergroten van de afstand tussen bron en ontvanger. In alle gevallen willen we het gebruik van dove gevels zoveel mogelijk beperken. Daar waar bronmaatregelen, maatregelen in de overdracht of geluidsisolerende maatregelen niet mogelijk zijn, mag

R 18107.001 versie D1

Pagina 3 van 9

als uiterste maatregel een dove gevel worden toegepast, in combinatie met tenminste één geluidsluwe gevel. Daarnaast heeft de gemeente aanvullende eisen opgesteld voor het verlenen van een hogere waarde: 1. Bij een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting maar lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting + 5dB (in dit geval 53 dB) dient de woning ten minste één gevel met een lager (luw) geluidsniveau te hebben. Het geluidsniveau op deze luwe gevel is niet hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor elk van te onderscheiden geluidsbronnen. 2. Bij een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting + 5dB (in dit geval 53 dB) gelden de volgende aanvullende woningindelingseisen: Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen. 3. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidsluwe zijde. Het geluidsniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. 2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Wijchen.

Tabel 2.1 geluidsbron

Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m] Stationslaan 200 Nieuweweg 200 niet-gezoneerde wegen -

R 18107.001 versie D1

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48 48 48

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 63 63 -

Pagina 4 van 9

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de relevante wegen zijn afkomstig van het verkeersmodel van de gemeente Wijchen. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. Het model is aangeleverd voor peiljaar 2032 en is derhalve representatief voor het onderzoek. De Leemweg, Grootvenseweg en de Zandweg zijn wegens de relatief lage etmaalintensiteit niet opgenomen in het model. Als worstcasescenario is voor de deze wegen een etmaalintensiteit van 1.000 motovoertuigen gehanteerd. Gekeken naar de functie van de weg en het feit dat geen etmaalintensiteit is opgenomen in het model, zal de etmaalintensiteit in werkelijkheid lager uitvallen. In het model zijn werkdagintensiteiten opgenomen. Op aangeven van de gemeente mag, voor het omrekenen naar weekdagintensiteiten, een omrekenfactor van 0,9 worden toegepast. Wegens het ontbreken van de informatie over de etmaalverdeling (aandeel verkeer dag / avond en nacht) zijn de etmaalverdelingen (genoemd ‘uurintensiteit’ in Geomilieu) gebaseerd op standaardverdelingen1. Voor de gezoneerde wegen is aangesloten bij de standaardverdeling ‘stedelijke hoofdweg’. Voor de niet-gezoneerde wegen is de standaardverdeling ‘wijkontsluitingsweg’ gehanteerd. Het aandeel vrachtverkeer of de voertuigcategorieverdeling is bepaald aan de hand van de aangeleverde gegevens van het verkeersmodel.

Hierin is opgenomen wat het aandeel vracht / bus verkeer zal zijn over de gehele etmaal. Voor het in kaart brengen van een worstcasescenario is het aandeel vracht / busverkeer geheel toegekend aan zwaar vrachtverkeer in het model. Voor de nietgezoneerde wegen waarvan geen intensiteiten zijn opgenomen in het model, is aangesloten bij de voertuigcategorieverdeling van de Kasteellaan. Hiermee wordt een worstcasescenario inzichtelijk gemaakt omdat het aandeel vrachtverkeer op deze wegen lager zal uitvallen. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

1 bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986

R 18107.001 versie D1

Pagina 5 van 9

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de seniorenwoning. Voor elke zijde van de woning zijn toetspunten ten behoeve van één bouwlaag gemodelleerd. In figuur 3.1 is de woning met de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.1

Woning met toetspunten

R 18107.001 versie D1

Pagina 6 van 9

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek2. De berekende geluidsbelastingen zijn per woning beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1 Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) woningen Stationslaan Nieuweweg Kasteellaan 01 noordgevel 34 29 49 02-03 oostgevel 32 30 45 04 zuidgevel 25 23 28 05-06 westgevel 29 32 45

Leemweg 20 11 21 23

Grootvenseweg 22 34 34 31

Zandweg 8 12 12 6

Alleen ten gevolge van de Kasteellaan treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De Kasteellaan betreft een niet-gezoneerde weg. Voor dergelijke wegen is de Wet geluidhinder niet van toepassing en kan geen hogere waarde worden vastgesteld. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening is voor de Kasteellaan een afweging van geluidsreducerende maatregelen en toetsing aan het gemeentelijk beleid gewenst.

2 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

R 18107.001 versie D1

Pagina 7 van 9

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de Kasteellaan is de geluidbelasting hoger dan 48 dB. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en het gemeentelijk beleid is een maatregelenonderzoek gewenst. Hierbij worden achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Kasteellaan zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De Kasteellaan beschikt over een referentiewegdek (asfalt). Met een stiller wegdektype, zoals SMA NL8G+ kan een reductie van 1 dB behaald worden. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over circa 80 meter lengte van de Kasteellaan het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 28.000,-. Een dergelijke investering is de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een geluidsscherm of -wal kan een effectief middel zijn om het geluid in de woonomgeving terug te dringen. Geluidsschermen zijn echter alleen mogelijk als er voldoende ruimte tussen de bron en de woningen is.

Gezien de ligging en de hoogte van de bebouwing zal een relatief hoog geluidscherm nodig zijn om voldoende afscherming te bieden. De kosten voor de overdrachtsmaatregelen staan in dit geval niet in verhouding met de te behalen reductie. Overigens zal het realiseren van een relatief hoog geluidscherm in een stedelijke omgeving niet wenselijk zijn. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard stuiten. 5.3 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op aangeven van het bevoegd gezag is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de Kasteellaan. In tabel 5.1 en bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting per toetspunt weergegeven. De cumulatieve geluidsbelasting is beoordeeld aan de hand van de methode van Miedema. Tabel 5.1 toetspunt 01 02 03 04 05 06

Cumulatieve geluidsbelasting t.g.v. de wegen ([dB] excl. aftrek) Lcum

54 51 50 41 49 50

Classificering milieukwaliteit Redelijk Redelijk Goed Goed Goed Goed

Uit tabel 5.1 kan geconcludeerd worden dat de milieukwaliteit geclassificeerd kan worden tussen ‘goed’ en ‘redelijk’. Hiervan uitgaande wordt gesteld dat het woon- en leefklimaat in de toekomst gewaarborgd zal worden.

R 18107.001 versie D1

Pagina 8 van 9

5.4 Conclusie Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Wegens het ontbreken van een zone kan vanwege de Kasteellaan geen hogere waarde worden aangevraagd. Desalniettemin is in het kader van een goede ruimtelijke ordening getoetst aan het hogere waarde beleid van de gemeente Wijchen, met name de aanvullende eis dat elke woning moet beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. De seniorenwoning beschikt over een geluidluwe gevel en buitenruimte, waarmee kan worden geconcludeerd dat wordt voldaan het aan hogere waarde beleid van de gemeente. Daarnaast kan de milieukwaliteit worden geclassificeerd als ‘goed’ tot ‘redelijk’. Dit alles zal leiden tot een goed woon- en leefklimaat. Ingevolge het Bouwbesluit dient voor de woningen echter wel het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

R 18107.001 versie D1

Pagina 9 van 9

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Verkeersgegevens Aanvrager: Econsultancy Waar: Rondom Kasteellaan 140 in Wijchen Datum: 1 februari 2022     

Aandeel vracht/ bus t.o.v. totaal verkeer (%) werkdag Etmaalintensiteiten werkdag (mvt) Omrekenfactor werkdag-weekdag: 0,9 Bron: Regionale Verkeers en Milieukaart Autonome groei: 2%

 

Wegverharding: Alle straten in dit gebied zijn in asfalt verhard. Maximumsnelheid: o Stationslaan, Nieuweweg – 50 km/u o Kasteellaan, Grootvenseweg, Zandweg – 30 km/u

Gegevens 2020 pre corona

Aandeel vracht/ bus

Etmaalintensiteiten

Gegevens 2032H

Aandeel vracht/ bus

Etmaalintensiteiten

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen C2

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

C2 Nico Berends #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Nico Berends op 9-2-2022 Nico Berends op 20-5-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:24:09

Commentaar

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:24:09

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Stationslaan Nieuweweg Kasteellaan Leemweg Grootvenseweg

Groep Stationslaan Nieuweweg Kasteellaan Leemweg Grootvenseweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W1 W1 W1 W1 W13

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

06 07

Grootvenseweg Zandweg

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0,75 0,75

W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:06

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05 06 07

C2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(LV(D)) 50 50 30 30 30

V(LV(A)) 50 50 30 30 30

V(LV(N)) 50 50 30 30 30

V(MV(D)) 50 50 30 30 30

V(MV(A)) 50 50 30 30 30

V(MV(N)) 50 50 30 30 30

V(ZV(D)) 50 50 30 30 30

V(ZV(A)) 50 50 30 30 30

V(ZV(N)) 50 50 30 30 30

Totaal aantal 4950,00 9270,00 4590,00 1000,00 1000,00

30 30

1000,00 1000,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:06

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05 06 07

C2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(D) 6,70 6,70 7,00 7,00 7,00

%Int(A) 2,70 2,70 2,60 2,60 2,60

%Int(N) 1,10 1,10 0,70 0,70 0,70

%LV(D) 99,84 99,90 99,76 99,76 99,76

%LV(A) 99,84 99,90 99,76 99,76 99,76

%LV(N) 99,84 99,90 99,76 99,76 99,76

%MV(D) ------

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%ZV(D) 0,16 0,10 0,24 0,24 0,24

%ZV(A) 0,16 0,10 0,24 0,24 0,24

%ZV(N) 0,16 0,10 0,24 0,24 0,24

7,00 7,00

2,60 2,60

0,70 0,70

99,76 99,76

---

0,24 0,24

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:06

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

LV(D) 331,12 620,47 320,53 69,83 69,83

LV(A) 133,44 250,04 119,05 25,94 25,94

LV(N) 54,36 101,87 32,05 6,98 6,98

MV(D) ------

MV(A) ------

MV(N) ------

ZV(D) 0,53 0,62 0,77 0,17 0,17

ZV(A) 0,21 0,25 0,29 0,06 0,06

ZV(N) 0,09 0,10 0,08 0,02 0,02

06 07

69,83 69,83

25,94 25,94

6,98 6,98

---

0,17 0,17

0,06 0,06

0,02 0,02

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:06

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel westgevel

X 179414,93 179419,60 179421,85 179420,56 179415,81

Y 424682,89 424680,75 424676,26 424671,22 424673,55

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

westgevel

179413,50

424678,14

0,00

Relatief

1,50

4,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:17

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05 06

C2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:17

Model: Groep:

Naam

C2 (hoofdgroep) Lijst van Minirotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. minirotonde

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:38

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam ba3a4f747b2dbf564cb236db9efb3684a3ffb409840a6-

Omschr. watervlakte inrit inrit parkeervlak voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb7cf09e5bf11866e2b7124bebeb863db800b27ae167d-

rijbaan lokale weg voetpad inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b80a8bedab6f677ce9bb803f6dfb7db18d29b1bc543d7-

rijbaan lokale weg inrit inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba790047cbc8d63051bb287f943b92729574bc3d80755-

inrit inrit rijbaan lokale weg inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b171018adb29dba8dab53c02f40bc3a66a00b3fd4cfaf-

inrit fietspad inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b13a971baba06de0ebbf4d54b2bb5d959bb7b1dd2de08-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba955af21b437633e7bf639bf65bff0c6581ba568995d-

parkeervlak rijbaan lokale weg inrit parkeervlak inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2b968fffb0c0fdf19beabb6b5fb43a04749bfe1104c5-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit fietspad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b09ad56ccb287619a9bf4141c4fb4e4d1cb0b9853e253-

inrit rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b52069b44bbea7b243b7cd6673cbace6eab4b296f51c6-

inrit parkeervlak inrit rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1eff695eb4c0e6775bf87b89c8bbfd9ee41ba02661b8-

rijbaan lokale weg inrit inrit inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b28280836b9ffe1b41bfd475359b46bcd676b9fa5b029-

inrit voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b81167c0f-

rijbaan lokale weg

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b777641d9b6f614e0bbc90bbf22b86468131beea50109-

Omschr. parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf8bbe7abbaf9df8e0b9fa2cb51baefeb59eb3058e0be-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8dcd4ca5b40d202c6bf70d56efb0eee87feb68d0dc90-

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b481bec81b2f61542abe08f825dbb748d25ab7c83cb87-

inrit inrit inrit inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9b12c615bd621456db88b172e8be85f8dd4b85cccb79-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5260d4ebba1e35758b837be45db1d379d4ebc5ec518c-

inrit voetpad fietspad fietspad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdee110b8b1b4f15c3b0c6bd548b8e27657cb0b0df066-

rijbaan lokale weg inrit fietspad fietspad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b926a6f6ebe5b6facabce2ceb75be80f2d00bdb0d612b-

voetpad voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b72feab05bf561e0b0b8f1ee621bf2f9c9b3b86ced9ab-

voetpad voetpad inrit voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b87537048b2adef16fb03b65344b72c5b9eab7bfe8667-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

badd1f77abf5e61235b479ac18db166b4cceb231c9d2c-

voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b359129fabfaefb24ebda674dfdbd6acce19b7be2166d-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbee11fff-

parkeervlak

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b434f53d4bde587a86b7d9677d9b92ef238dbea40aa9c-

Omschr. rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9e31c792b0c8d7507b17098922b05947185bcaaf7a00-

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcbed576cb4c9e8c24b1c6a253ab1989b3ecb75d54e05-

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4b1d72bdbd6817bdabc1c31279b9144018ab9dc54ddf-

rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7d77530fba76be6f3b7a4a2d18b7eb74bfdbbfac8390-

inrit fietspad rijbaan lokale weg fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b616f09f7b36d09cbab6cea1b26bdf947e1bbd011257e-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b83e0f3c7b49d17f87b2875e3e2b26bcef02b97fac95f-

parkeervlak voetpad voetpad voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b84d5b628b128660ebba00d0fecb1c2243b3be6a6421d-

rijbaan lokale weg inrit parkeervlak rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bed09283eb4fdfe4e0b5fc5c7d9bea774149b09772382-

inrit rijbaan lokale weg inrit voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8a7fcbe3b48479b60bef6248e0baad1369bbdba3cb60-

inrit rijbaan lokale weg fietspad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0d188c1db37203f37bb6a6ca5fba247b6d7b49e3512d-

rijbaan lokale weg fietspad inrit voetpad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b92fac3d5bdbdd76ffb7d27e117bec47bc7bb914a71a3-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bccddcd06-

rijbaan lokale weg

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b0253c4a3bb81e980eb66543abdbf23cc566bbc255990-

Omschr. inrit rijbaan lokale weg inrit fietspad fietspad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b856e4814b26d09d87bd39447f9b14c67e6bbd572aad6-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b97ec8843b4e4b9d54b67f5e18cb6a9ad5e2b340da1d4-

rijbaan lokale weg inrit fietspad inrit fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be83732dbb369c1b24b52dde850b3ea774babbbc245e2-

fietspad rijbaan lokale weg inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b92990006b5068f07ab47802a65b62687e82bc36bb877-

inrit voetpad rijbaan lokale weg inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be6325338b8ea28c56b7dffd792b140e31b6b08b7e9e2-

rijbaan lokale weg fietspad inrit rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf154a9babe91297a0b1ed0f63bb8d011862be16547fd-

voetpad fietspad voetpad inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b975f5ef2b454d7589b9d6f5e96b3ec046bdbef5e94c9-

parkeervlak voetpad voetpad parkeervlak inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5ac8fa84b2c0c0e64bdfda924cb3b381a30b73434491-

fietspad inrit inrit inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b217017acb2bb20e3fb4d6fc2f2ba61e70abb3128b7fb-

voetpad inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbd067c1cb0a9f518bb6bb62aeab98b21878b042bf7fb-

rijbaan lokale weg inrit parkeervlak inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b254e366bbfd16f550ba6c47299b8b1d980eb89d97a64-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b01a9d1c3-

rijbaan lokale weg

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b0b91e871bf3ab1d9bb700c64dfbd743b6ddbd18a25e6-

Omschr. inrit parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad op trap

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8aee51a3be3236f36b4da5a88bb7d5e8deeb28891c07-

inrit inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bec6c4149b909b3f9bbf329d048ba4e71795bfd9f179c-

voetpad op trap voetpad op trap inrit inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b55d6eed9b853ea48abd42fe553b785669d3bfee12075-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf961177fb6f5938f0bea0dffb5b21cdc93dbb59c3e70-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b86bd416db082f0f11bbd69407fb5d9c2c2ab6b61c9f4-

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be1273434b735ddea3ba42ca181b16bfbafebf3c4578f-

rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfcc8365bb4d74299ab89e2ca30ba0e846aeb72b0a3a5-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit fietspad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b059390d5bad137f5fba39c935cb2c18a338beca47282-

inrit voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc394ad04b2f447ca8b7b321340bb99b32bebd0acc07e-

voetpad voetpad voetpad fietspad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b04e6d36fbe8b1ce6ebf393faf7b9045a86ab7c87a270-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b48ae6ff1bdd1afb7abed64ec4bbf9cd9ed1b49e26ce9-

voetpad voetpad fietspad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7dc027d6-

rijbaan lokale weg

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam bdf6ff279b9324963dbf216ee7cb64522c00bc4674a58-

Omschr. rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6620537ab8aeacbbdb974e9bc6be401ab2abea75dc35-

rijbaan lokale weg inrit inrit rijbaan lokale weg fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bba3c79fabfe8229e6b35968b10b28c9e85fbce52ad2c-

fietspad parkeervlak inrit voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3d4b1991b7412348ab4b7b373ab46904b71be3087c1d-

inrit rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b807ff481b8c57bb02b1f5bc52eb6c90d143ba24cc8bf-

parkeervlak inrit inrit rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf623ee4bb630a503ab260d7424b32975011bf4cdecf8-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6cc86d1cb6f7b250db85a3574bb7879b1c2bb23ae77f-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b14c1c2c5b1bc24fe7b33873564b3f29c418b9a779452-

voetpad voetpad parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbf8d3b33bba5af5d9b66a530e6b4d3f7bfdb4245ff0f-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb50775c6bcb199960b530d822fb066df58eb71182590-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2e39bfb7b9074964cb58dc37bbb67fed994bb0a45fe8-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b548ab70abfe27a2d0bc65a8812b0fd6e25cba1d285c3-

fietspad rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2b23315e-

parkeervlak

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b10fa305db6cd6b3c0b63d91cf5b23dfcbf9bd658734e-

Omschr. rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b987a52b7b18b0303bb6bbdba01bd1e0c44bb847ca8d1-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9b261ec1b8920b54ebd66f66b3b9222b058bc07ff636-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b61fcf857b01240400bb0a26b02b77ceb4b0b0b91de5d-

inrit voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1aff72e1bce2c1136b72de82a7b94829d48b1bff8bcc-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6f25205fb44415fc9b1310b71bb9537c1fcb68a43fe7-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bad8a5f55b320eed3eb3077fce2be7767933bb3b3396a-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfc9ccb4bb99b20969b648e1fb2b4befe256b3c375cfd-

fietspad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcf3b5df3b174da52ab75551748bb6748075bcb216362-

rijbaan lokale weg inrit voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1cc1cc88b245752c8bd8a89fe3be44c5b44bb2fbf6ec-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc3e7d3dfb0fa8953bbe1c53aadbd1b84e70b67f90daf-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b44f1cd99bd5230d8db0331f1b4b54eb8672b7364ce04-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7234fdcc-

voetpad

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b1242419cb04c8febebc4cc57d7ba2655db0beb9dd0d5-

Omschr. rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8fdc524db25c547efbcc8361ccbebedda10b75bd02f8-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6778ce07bcc1c59f7b0a4a9671b6f689557bafa3ed95-

rijbaan lokale weg inrit voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc31cc9e2b995f69a1ba11d1441b66f0ce13b4e930585-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b399dd814be32db936b807f616bb2eba857cbb51f4371-

rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b29cc8638b4b9d739bbd61412acbfde0c71cb5f3a2e30-

voetpad fietspad rijbaan lokale weg inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b583dac10b1e0af928b6c7ea57bb46ee81a5bde691fdc-

inrit inrit rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcda876c5bfc9bc087bb41f20f4b9301b52fbafcbd091-

inrit inrit inrit inrit fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b59640d08bd54ec5edbd76b69f0bff23764cbc740dc4c-

inrit inrit inrit parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b5e770e6fbccae0125bf7307eceb8fe13c08b8febda2b-

parkeervlak parkeervlak inrit inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2cf19cbfb12907f09b6a270b75bc557c65bb4a94cd0d-

inrit inrit voetpad op trap parkeervlak inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1595ff90b5823019bbcca043acb2040f9e5bf850ad2c-

inrit inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfaab3327-

rijbaan lokale weg

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b6fb2f5f2b498c4a09baae745a8ba72b9a37b498ca6dd-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b530f12bebd4e518fdb8ab0f4bbb4e0c38a0b4b7466f9-

inrit parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b18d13937b1e7c3d94bac38295ab896b4c41b420ecfa6-

voetpad inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbc096aceb8e8f1244b43648011beacbfbacb1d41b53e-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6d5bb074b573758cebafe5f880bd1c61e8bb7ead11b8-

inrit parkeervlak voetpad inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,50 0,00 0,00

beb9dd0d5-

1 2 3 4

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:23

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

Omschr.

Hoogte 7,77 7,71 2,67 2,76 3,10

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

6,02 2,95 3,05 5,67 6,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

2,67 2,44 4,18 4,29 5,42

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,94 8,91 8,96 8,07 8,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

8,71 7,40 8,17 7,52 7,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

6,72 15,43 6,71 6,68 6,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

6,74 8,64 8,13 7,98 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

7,77 7,61 8,22 8,06 2,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

2,62 8,11 7,33 7,38 6,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

8,44 8,28 7,25 7,78 4,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

4,03 6,90 7,18 3,81 3,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

6,59 6,84 2,54 2,55 6,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000

6,57

0,00

Relatief

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

20-5-2022 13:26:30

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

20-5-2022 13:26:30

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

Omschr.

Hoogte 6,66 2,45 2,43 8,07 7,67

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

7,63 7,20 7,04 7,15 2,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

7,58 8,33 8,27 8,29 8,29

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,02 7,54 2,16 7,54 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

6,34 6,69 6,97 6,91 6,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

6,99 7,86 2,82 8,19 2,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

2,78 10,29 2,58 7,34 7,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

8,22 7,97 8,55 8,39 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

2,39 2,58 7,62 7,60 7,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

7,85 8,19 8,26 7,59 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

8,30 8,37 2,72 11,01 2,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

6,53 6,70 6,33 3,48 6,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0296100000

6,82

0,00

Relatief

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

20-5-2022 13:26:30

Model: Groep:

C2 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0296100000 0296100000 0296100000 0296100000 0296100000

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=wdw&id=a733e843-93c8-46e6-9b7a-743c0446166f