Document · PDF

Bijlage 10 Akoestisch onderzoek, Kragten, 25 maart 2022.pdf

Raad openbaar Wijchen 24 november 2022, gemeente wijchenBij agendapunt: 83052 Beslisnota Bestemmingsplan Huurlingsedam fase 418.714 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

Hendriks Projectontwikkeling BV WND753-0001 25 maart 2022

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

Hendriks Projectontwikkeling BV WND753-0001 20220325-WND753-RAP-AKO-WVL 4.0 Definitief 25 maart 2022

Opsteller: DVDM

+C0DVDM+ -

Verificatie: T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl

JSCHU Validatie: JSCHU

© 2022 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

+R0JSCHU+-

+V0JSCHU+-

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2 2.3 2.4

Situering .................................................................................................................................................................. 5 Omschrijving ............................................................................................................................................................. 5 Wegverkeersgegevens................................................................................................................................................. 7 Rekenmethode .......................................................................................................................................................... 7

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.4

Wet geluidhinder........................................................................................................................................................ 9 Algemeen ................................................................................................................................................................. 9 Wegverkeerslawaai .................................................................................................................................................... 9 Cumulatie ............................................................................................................................................................... 10 Gemeentelijk geluidbeleid .......................................................................................................................................... 10 Goede ruimtelijke ordening ........................................................................................................................................ 11 Cumulatie ............................................................................................................................................................... 11 Goede ruimtelijke ordening / ontsluitingswegen.............................................................................................................

11 Bouwbesluit ............................................................................................................................................................ 11

4.1 4.1.1 4.1.1.1 4.1.1.2 4.1.1.3 4.1.1.4 4.2 4.2.1 4.2.2

Wegverkeer ............................................................................................................................................................ 12 Wet geluidhinder...................................................................................................................................................... 12 N324 Graafseweg.................................................................................................................................................... 12 Oosterweg .............................................................................................................................................................. 13 Zuiderdreef ............................................................................................................................................................. 14 Huurlingsedam ........................................................................................................................................................ 17 Goede ruimtelijke ordening ........................................................................................................................................ 18 Goede ruimtelijke ordening - Ontsluitingswegen (30 km/uur-weg) ....................................................................................

18 Cumulatie ............................................................................................................................................................... 18

BIJLAGEN

INLEIDING In opdracht van Hendriks Projectontwikkeling BV is door Kragten een akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is het bestemmingsplan Huurlingsedam fase 3 en fase 4 te Wijchen dat geluidgevoelige bestemmingen (woningen) binnen de wettelijke zone c.q. nabijheid van wegen mogelijk maakt. In verband met de realisatie van het plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van de wegen waarvan de zone het plangebied overlapt. De geluidbelasting is getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Situering Het bestemmingsplan Huurlingsedam fase 3 en 4 zijn gelegen zuidoosten van Wijchen. In navolgende afbeelding is de ligging van het plangebied (in de huidige situatie) weergegeven.

Zuiderdreef

Oosterweg

Huurlingsedam Afbeelding 1

N324 Graafseweg

Ligging plangebied (blauwe kader) en omliggende wegen

De planlocatie is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de wegen Zuiderdreef, Oosterweg en Provincialeweg N324 (Graafseweg). De locatie is niet gelegen binnen de zone van andere wegen, industrieterreinen of spoorwegen. Verder is de planlocatie gelegen binnen de invloedsfeer van de 30 km/uur.

2.2

Omschrijving Het te realiseren programma van “Huurlingsedam fase 3 en fase 4” omvat de realisatie van circa 470 woningen. In navolgende afbeelding is de indeling van Huurlingsedam fase 3 en fase 4 weergegeven.

Afbeelding 2

Situering Huurlingsedam fase 3 en fase 4

In navolgende afbeelding zijn fase 3 en fase 4 weergegeven.

Afbeelding 3

Fase 3 (gele kaders) en fase 4 (rode kaders) Huurlingsedam

2.3

Wegverkeersgegevens De verkeersgegevens voor de Zuiderdreef, Oosterweg en de 30 km/uur-wegen zijn gebaseerd op informatie verstrekt door de Werkorganisatie Druten Wijchen. De verkeersgegevens zijn afkomstig van de Regionale Verkeers en Milieukaart. De gegevens hebben betrekking op het prognosejaar 2030 en zijn inclusief de realisatie van alle woningen binnen het plan Huurlingsedam. Op aangeven van de Werkorganisatie is gerekend met 2% autonome groei per jaar. Voor het omrekenen van werkdag naar weekdag is een omrekenfactor van 0,9 aangegeven door de Werkorganisatie. Voor de verkeersgegevens van de Provincialeweg N324 (Graafseweg) is gebruik gemaakt van de door Provincie Gelderland online beschikbaar gestelde verkeersinformatie1. De intensiteiten zijn met 1,5% autonome groei opgehoogd naar het maatgevende jaar 2031. Op de Provincialeweg N324 is ten zuiden van de aansluiting met de Oosterweg voorzien van het wegdektype “SMA-NL8” De interne ontsluitingsstructuur wordt in zijn geheel als 30 km/uur-zone ingericht. De intensiteiten op de rondweg rondom het plan zijn aangeleverd door de Werkorganisatie Druten Wijchen. In navolgende tabel is een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens weergegeven.

Tabel 1 Verkeersgegevens [2031] wegvak N324 – Graafseweg (Havenweg – Oosterweg) N324 – Graafseweg (Oosterweg – N845 Drutenseweg) Zuiderdreef Oosterweg Huurlingsedam Mulder Marskramer (aansluiting Huurlingsedam) Marskramer Ontsluiting oostzijde plan in noordelijke richting Rondweg plan noordzijde

Etmaalintensiteit [mvt./etmaal]

Wegdektype

Rijsnelheid [km/uur]

13.264

Referentiewegdek

7.527

SMA-NL8

6.059 - 7.344* 6.793 3.856 2.387

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband

50 50/60* 50 30

826

Klinkers in keperverband

2.203

Klinkers in keperverband

551 – 826*

Klinkers in keperverband

1.744

*Afhankelijk van het wegvak

Een volledig overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens is opgenomen in bijlage B1 (invoergegevens rekenmodel).

2.4

Rekenmethode De te verwachten geluidbelastingen vanwege het wegverkeer zijn bepaald conform Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Hiervoor is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie 2020.1. Voor de wegen waarop de maximum toegestane snelheid 30 km/uur bedraagt, is de Standaard Rekenmethode niet toepasbaar en is de berekening uitgevoerd volgens de CROW publicatie 965 “Handreiking berekenen verkeerslawaai bij 30 km/uur”. De omgeving van het plan is gemodelleerd overeenkomstig de aangeleverde plantekeningen, de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2).

1 https://geoportaal.gelderland.nl/portaal/apps/webappviewer/index.html?id=f3aeb507a844488e977a0e0a2f79009e

Zachte gebieden, zoals groenstroken en bos, zijn ingevoerd als akoestisch absorberend (bodemfactor 1,0). Erven en tuinen zijn vanwege de combinatie van bestrating en beplanting als half-verhard gebied gemodelleerd (bodemfactor 0,5). Buiten de gemodelleerde bodemgebieden wordt gerekend met een standaard reflecterende / bodem (bodemfactor [0,0]). De geluidbelastingen zijn in eerste instantie berekend middels contouren (onbebouwd terrein; rekenhoogte 5 meter). Op basis van de resultaten daarvan zijn ter plaatse van relevante woningen (gelegen binnen de 48 dBcontour) de geluidbelastingen bepaald. Deze geluidbelastingen zijn invallend (zonder bijdrage van reflectie in de achterliggende gevel) op een rekenhoogte van 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld bepaald. Voor een overzicht van de invoergegevens van het rekenmodel wordt verwezen naar bijlage B1 (invoergegevens rekenmodel).

TOETSINGSKADER

3.1

Wet geluidhinder

3.1.1

Algemeen Conform het gestelde in de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting van een weg in de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden, in dB) bepaald. De Wet geluidhinder geeft grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen gelegen binnen de geluidzone.

3.1.2

Wegverkeerslawaai Geluidzones Overeenkomstig artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg. De breedte van de zone wordt, overeenkomstig artikel 75 van de Wet, aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. De ruimte boven en onder de weg behoort ook tot de zone van de weg. Een weg is niet zoneplichtig indien deze is gelegen binnen een woonerf, of als voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. De breedte van de geluidzone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken van de weg en de stedelijke of buitenstedelijke ligging van de weg. In tabel 2 zijn de zonebreedtes samengevat. Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijk gebied worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde uitgezonderde gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt. Tabel 2 Breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Gebied Aantal rijstroken Stedelijk Buitenstedelijk

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte geluidzones in meter (art. 74) 200 350 250 400 600

De Provinciale weg N325 (Graafseweg) en de Oosterweg (gedeeltelijk) zijn ter hoogte van het plan buitenstedelijk gelegen en hebben niet meer dan 2 rijstroken waardoor de zonebreedte 250 meter bedraagt. De Oosterweg (gedeeltelijk), de Zuiderdreef en de Huurlingsedam zijn stedelijk gelegen en hebben niet meer dan 2 rijstroken waardoor de zonebreedte 200 meter bedraagt. Op de overige wegen in de directe omgeving van het plangebied bedraagt de maximum toegestane snelheid 30 km/-uur. Deze wegen hebben geen wettelijke zone. Voorkeurswaarde en ontheffingswaarden In onderhavige situatie is sprake van nieuwbouw in stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevel van woningen bedraagt 48 dB (art. 82 Wet geluidhinder). Onder bepaalde voorwaarden kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB in stedelijk gebied (art. 83, lid 2 Wet geluidhinder).

Aftrek artikel 110g Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen is te verwachten dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is in artikel 110g juncto artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek bedraagt: - 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; - 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de eerder genoemde waarden; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij de bepaling van de geluidwering van de gevel. De snelheid op de Oosterweg, Zuiderdreef en de Huurlingsedam bedraagt minder dan 70 km/uur, waardoor de aftrek 5 dB is.

De snelheid op de Provincialeweg N324 bedraagt zowel meer dan als minder dan 70 km/uur, waardoor de aftrek bij het wegvak met de snelheid meer dan 70 km/uur 2, 3 of 4 dB (afhankelijk van de berekende geluidbelasting) of 5 dB is bij het wegvak met de snelheid van minder dan 70 km/uur.

3.1.3

Cumulatie Artikel 110f van de Wet geluidhinder schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere geluidbronnen. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Deze rekenmethode wordt toegepast als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient te worden vastgesteld of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In dat geval berekent de methode de gecumuleerde geluidbelasting rekening houdend met de verschillen in hinderbeleving van de verschillende geluidsbronnen.

3.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Wijchen beschikt over een gemeentelijke geluidbeleid. In dit beleidsstuk “Notitie hogere waarden” d.d. juni 2007 zijn aanvullende eisen voor het verlenen van een hogere waarde opgenomen. 1.) Geluidluwe gevel: Bij een geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de voorkeursgrenswaarde + 5 dB dient de woning ten minste één gevel met een lager (luw) geluidsniveau te hebben. Het geluidsniveau op deze luwe gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van te onderscheiden geluidsbronnen. 2.) Woningindeling: Bij een geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde + 5 dB gelden de eisen onder 1 en de volgende aanvullende woningindelingseisen: a. Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijden liggen. b. Tenminste één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen. 3.) Buitenruimte: Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. De gemeente Wijchen wil het gebruik van dove gevels zoveel mogelijk beperken.

Daar waar bronmaatregelen, maatregelen in de overdracht of geluidsisolerende maatregelen niet mogelijk zijn, mag als uiterste maatregel een dove gevel worden toegepast, in combinatie met tenminste één geluidluwe gevel.

3.3

Goede ruimtelijke ordening

3.3.1

Cumulatie In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de gecumuleerde en ongecorrigeerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen inzichtelijk gemaakt. De gecumuleerde geluidbelasting is ter plaatse van het plangebied middels geluidcontouren weergegeven. Voor de beoordeling van de gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelasting wordt aangesloten bij de “Methode Miedema”. In deze milieukwaliteitsmaat wordt de gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelasting geclassificeerd en beoordeeld op basis van klassen van 5 dB. In navolgende tabel is de classificering van Methode Miedema weergegeven. Tabel 3 Lden classificering volgens Methode Miedema Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling Goed (groene contour) Redelijk (gele contour) Matig (oranje contour) Tamelijk slecht (rode contour) Slecht (donker rode contour) Zeer slecht (paarse contour)

Indien de milieukwaliteit als goed of redelijk wordt beoordeeld is er zondermeer sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling matig of slecht dient te worden bezien of met maatregelen de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen.

3.3.2

Goede ruimtelijke ordening / ontsluitingswegen In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de geluidbelasting ten gevolge van de ontsluitingswegen van het plangebied ter plaatse van de bestaande woningen inzichtelijk gemaakt. De normen uit de Wet geluidhinder zijn op deze wegen niet van toepassing. Ter vergelijk worden de geluidbelastingen wel beoordeeld aan de hand van het toetsingskader uit de Wet geluidhinder (voorkeurswaarde 48 dB en maximale ontheffingswaarde 63 dB).

3.4

Bouwbesluit Overeenkomstig artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 volgt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting voor weg-/railverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing op woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg.

REKENRESULTATEN

4.1

Wegverkeer Met behulp van het opgestelde rekenmodel is de geluidbelasting ten gevolge van de Provincialeweg N324 (Graafseweg), de Oosterweg, de Zuiderdreef en de Huurlingsedam ter plaatse van het plangebied berekend. Daarnaast is de geluidbelasting ten gevolge van de ontsluitingswegen (30 km/uur-wegen) van het plan ter plaatse van de bestaande woningen inzichtelijk gemaakt.

4.1.1

Wet geluidhinder Groene contour In de groene contour bedraagt de geluidbelasting niet meer dan 48 dB. Er wordt in de groene contour voldaan aan de voorkeursgrenswaarde (48 dB). Woningbouw in dit gebied is zondermeer mogelijk. Gele contour In de gele contour bedraagt de geluidbelasting meer dan 48 dB, maar niet meer dan de maximale ontheffingswaarde. Woningbouw in dit gebied is mogelijk onder voorwaarden. Er dienen maatregelen voor het verlagen van de geluidbelasting aan de bron, in de overdracht en bij de ontvanger te worden onderzocht. Indien door maatregelen de geluidbelasting wordt verlaagd naar de voorkeursgrenswaarde (48 dB) is woningbouw zonder meer mogelijk. Indien maatregelen niet mogelijk zijn of niet afdoende zijn kan een hogere waarde worden verleend. Tevens dient bij het realiseren van een woning de gevels wel een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA;k) te hebben zodat een binnenniveau van 33 dB gerespecteerd blijft. Rode contour De geluidbelasting in de rode contour bedraagt meer dan de maximale ontheffingswaarde. Er dienen voor het verlagen van de geluidbelasting maatregelen aan de bron, in de overdracht en bij de ontvanger te worden onderzocht.

Indien maatregelen niet mogelijk zijn of niet afdoende zijn en de geluidbelasting ter plaatse van de woning de maximale ontheffingswaarde van 63 dB overschrijdt is woningbouw niet wenselijk en enkel mogelijk wanneer er ‘dove’ gevels worden toegepast.

4.1.1.1

N324 Graafseweg In navolgende afbeelding is de berekende geluidbelasting ten gevolge van de Provinciale weg N324 (Graafseweg) middels geluidcontouren op een hoogte van 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld ter plaatse van het plangebied weergegeven. De geluidcontouren zijn inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder. Voor het wegvak met een rijsnelheid van meer dan 70 km/uur is een aftrek van 2 dB toegepast (worst-case).

Afbeelding 4

Geluidcontouren (7,5 meter boven plaatselijk maaiveld) van de berekende geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g Wgh ten gevolge van de N324

Uit voorgaande afbeelding blijkt dat ter plaatse van het plangebied wordt voldaan aan de voorkeurswaarde.

4.1.1.2

Oosterweg In navolgende afbeelding is de berekende geluidbelasting ten gevolge van de Oosterweg middels geluidcontouren op de maatgevende hoogte van 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld ter plaatse van het plangebied weergegeven. De geluidcontouren zijn inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder.

Afbeelding 5

Geluidcontouren (7,5 meter boven plaatselijk maaiveld) van de berekende geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g Wgh ten gevolge van de Oosterweg

Uit voorgaande afbeelding blijkt dat ter plaatse van het plangebied wordt voldaan aan de voorkeurswaarde.

4.1.1.3

Zuiderdreef In navolgende afbeelding is de berekende geluidbelasting ten gevolge van de Zuiderdreef middels geluidcontouren op een hoogte van 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld ter plaatse van het plangebied weergegeven. De geluidcontouren zijn inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder.

Afbeelding 6

Geluidcontouren (7,5 meter boven plaatselijk maaiveld) van de berekende geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g Wgh ten gevolge van de Zuiderdreef

Uit voorgaande afbeelding blijkt dat ter plaatse van het grootste deel van het plangebied wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. Ter plaatse van de westzijde valt een strook van het plangebied binnen de gele contour. In de gele contour bedraagt de geluidbelasting meer dan 48 dB, maar minder dan of is gelijk aan de maximale ontheffingswaarde. De geluidbelasting is berekend ter plaatse van de bouwvlakken (van de woningen) binnen de gele contour. In navolgende afbeelding zijn de geluidbelastingen ter plaatse van de bouwvlakken weergegeven.

Afbeelding 7

Berekende geluidbelasting ten gevolge van de Zuiderdreef inclusief aftrek artikel 110g Wgh

Ter plaatse van de bouwvlakken binnen de gele contour bedraagt de berekende geluidbelasting ten hoogste 51 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wgh). Hiermee wordt de voorkeurswaarde niet gerespecteerd. Aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt wel ruimschoots voldaan. Om de geluidbelasting te verlagen zijn in navolgende alinea’s mogelijke geluidreducerende maatregelen onderzocht. Bronmaatregelen Het terugdringen van de verkeersintensiteit op de Zuiderdreef stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard, aangezien dit een hoofdontsluitingsweg is. Een verlaging van de maximumsnelheid naar 30 km/uur is hierom ook ongewenst. Op Zuiderdreef is een asfaltverharding aanwezig. Het toepassen van geluidreducerend wegdek, stuit gezien het aantal woningen en de geringe overschrijding van de voorkeurswaarde op overwegende bezwaren van financiële aard. Het vergroten van de afstand tussen de bebouwing en de Zuiderdreef, zonder aanpassing van het stedenbouwkundig plan, gezien de optredende geluidbelastingen niet effectief genoeg om aan de voorkeurswaarde te voldoen. Overdrachtsmaatregelen Een afscherming tussen het plangebied en de wegen waarmee de geluidbelastingen gereduceerd worden tot de voorkeursgrenswaarde, dient gezien de beoogde hoogte van de beoogde bebouwing (3 bouwlagen) dusdanige

afmetingen te hebben dat een dergelijk scherm in de onderhavige situatie zal stuiten op bezwaren van stedenbouwkundige aard. Gemeentelijk geluidbeleid Overeenkomstig het gemeentelijk geluidbeleid zijn er aanvullende voorwaarden gesteld indien sprake is van een hogere waarde van 53 dB. In onderhavige situatie bedraagt de geluidbelasting niet meer dan 51 dB ter plaatse van de woningen. Bouwbesluit 2012 Bij het realiseren van een woning de gevels wel een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA;k) te hebben zodat een binnenniveau van 33 dB gerespecteerd blijft.

4.1.1.4

Huurlingsedam In navolgende afbeelding is de berekende geluidbelasting ten gevolge van de Huurlingsedam middels geluidcontouren op een hoogte van 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld ter plaatse van het plangebied weergegeven. De geluidcontouren zijn inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder.

Afbeelding 8

Geluidcontouren (7,5 meter boven plaatselijk maaiveld) van de berekende geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g Wgh ten gevolge van de Huurlingsedam

Uit voorgaande afbeelding blijkt dat ter plaatse van het grootste deel van het plangebied wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. Ter plaatse van de zuidoostzijde valt een strook van het plangebied binnen de gele contour. In de gele contour bedraagt de geluidbelasting meer dan 48 dB, maar minder dan of is gelijk aan de maximale ontheffingswaarde. De geluidbelasting is berekend ter plaatse van de bouwvlakken (van de woningen) binnen de gele contour. In navolgende afbeelding zijn de geluidbelastingen ter plaatse van de bouwvlakken weergegeven.

Afbeelding 9

Berekende geluidbelasting ten gevolge van de Huurlingsedam inclusief aftrek artikel 110g Wgh

Ter plaatse van de bouwvlakken binnen de gele contour bedraagt de berekende geluidbelasting ten hoogste 48 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wgh). Hiermee wordt de voorkeurswaarde gerespecteerd. Cumulatie De voorkeurswaarde wordt ter plaatse van de bouwvlakken (van de woningen) binnen het plan niet overschreden door meerdere bronnen. Derhalve is geen sprake van cumulatie in de zin van de Wet geluidhinder.

4.2

Goede ruimtelijke ordening

4.2.1

Goede ruimtelijke ordening - Ontsluitingswegen (30 km/uur-weg) In het kader van een goede ruimtelijke ordening is eveneens de geluidbelasting ten gevolge van de ontsluitingswegen ter plaatse van de bestaande woningen inzichtelijk gemaakt. De geluidbelasting inclusief aftrek artikel 110g van de Wet geluidhinder bedraagt ter plaatse van bestaande woningen ten hoogste: 49 dB ten gevolge van de ontsluiting Huurlingsedam 52 dB ten gevolge van de Mulder (ontsluiting Zuiderdreef) De normen uit de Wet geluidhinder zijn op deze wegen niet van toepassing. Ter vergelijk worden de geluidbelastingen wel beoordeeld aan de hand van het toetsingskader uit de Wet geluidhinder (voorkeurswaarde 48 dB en maximale ontheffingswaarde 63 dB). De geluidbelasting van de ontsluitingswegen respecteren de voorkeurswaarde niet. Wel wordt ruimschoots voldaan aan de maximale ontheffingswaarde. Geconcludeerd wordt dat er daarmee gesteld kan worden dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

4.2.2

Cumulatie In navolgende afbeelding is de geluidcontour op een hoogte van 7,5 meter boven plaatselijk maaiveld van de gecumuleerde geluidbelasting van alle gezoneerde wegen exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder weergegeven.

Afbeelding 10 Geluidcontouren gecumuleerde geluidbelasting (7,5 meter hoogte boven plaatselijk maaiveld) ten gevolge van alle wegen exclusief aftrek artikel 110g Wgh In onderhavige situatie is de berekende geluidbelasting voor het grootste deel van het plangebied te beoordelen als ‘goed’ tot ‘redelijk’, zodat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Ter plaatse van het westelijke deel van het plangebied dat direct grenst aan de Zuiderdreef wordt over een strook van circa 25 meter breed ter plaatse van de eerste lijnsbebouwing de berekende geluidbelasting beoordeeld als ‘matig’. Voor dit gedeelte van het plangebied is reeds een overschrijding van de voorkeurswaarde ten gevolge van de Zuiderdreef vastgesteld. Derhalve zullen in het kader van de hogere waarde procedure maatregelen worden getroffen. Daarnaast zal door de eerstelijnsbebouwing een afscherming ontstaan naar de achterliggend bebouwing, zodat ter plaatse van de achterliggende bebouwing het woon- en leefklimaat te beoordelen is als ‘goed’ tot ‘redelijk’. Ter plaatse van de woning aan de zuidoostzijde wordt de berekende geluidbelasting ook beoordeeld als ‘matig’. Dit komt door de 30 km/uur-weg de Marskramer.

CONCLUSIE In opdracht van Hendriks Projectontwikkeling BV is door Kragten een akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is het bestemmingsplan Huurlingsedam fase 3 te Wijchen dat geluidgevoelige bestemmingen (woningen) binnen de wettelijke zone c.q. nabijheid van wegen mogelijk maakt. In verband met de realisatie van het plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van de wegen waarvan de zone het plangebied overlapt. De geluidbelasting is getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Wet geluidhinder In het kader van de Wet geluidhinder is de geluidbelasting ten gevolge van de Provinciale weg N324 (Graafseweg), Oosterweg, Zuiderdreef en de Huurlingsedam inzichtelijk gemaakt. Enkel ter plaatse van de westzijde van het plangebied wordt ten gevolge van het verkeer op de Zuiderdreef over een strook van het plangebied de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder niet gerespecteerd. Aan de maximale ontheffingswaarde wordt wel voldaan.

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is eveneens de geluidbelasting ten gevolge van de ontsluitingswegen ter plaatse van de bestaande woningen inzichtelijk gemaakt. De geluidbelasting van de ontsluitingswegen respecteren de voorkeurswaarde niet. Wel wordt ruimschoots voldaan aan de maximale ontheffingswaarde. Geconcludeerd wordt dat er daarmee gesteld kan worden dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Tevens is in het kader van een goede ruimtelijke ordening de cumulatieve geluidbelasting inzichtelijk gemaakt. In onderhavige situatie is de berekende geluidbelasting voor het grootste deel van het plangebied te beoordelen als ‘goed’ tot ‘redelijk’, zodat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Ter plaatse van het westelijke deel van het plangebied dat direct grenst aan de Zuiderdreef wordt over een strook van circa 25 meter breed ter plaatse van de eerste lijnsbebouwing de berekende geluidbelasting beoordeeld als ‘matig’. Voor dit gedeelte van het plangebied is reeds een overschrijding van de voorkeurswaarde ten gevolge van de Zuiderdreef vastgesteld. Derhalve zullen in het kader van de hogere waarde procedure maatregelen worden getroffen.

Daarnaast zal door de eerstelijnsbebouwing een afscherming ontstaan naar de achterliggend bebouwing, zodat ter plaatse van de achterliggende bebouwing het woon- en leefklimaat te beoordelen is als ‘goed’ tot ‘redelijk’. Ter plaatse van de woning aan de zuidoostzijde wordt de berekende geluidbelasting ook beoordeeld als ‘matig’. Dit komt door de 30 km/uur-weg de Marskramer.

BIJLAGEN

B1 INVOERGEGEVENS REKENMODEL

B1-1

Bijlage B1 Rapport: Model:

Invoergegevens

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai - met woningen

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai - met woningen dvdm #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

dvdm op 6-11-2020 dvdm op 6-7-2021 Geomilieu V2020.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Bronresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

6-7-2021 14:38:25

Bijlage B1

Invoergegevens

Commentaar

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

6-7-2021 14:38:25

Bijlage B1 Rapport: Model:

Invoergegevens

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai - contouren 7,5 meter

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai - contouren 7,5 meter dvdm #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

dvdm op 6-11-2020 dvdm op 6-7-2021 Geomilieu V2020.1 rev 1

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

6-7-2021 14:38:47

Bijlage B1

Invoergegevens

Commentaar

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

6-7-2021 14:38:47

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Toetspunten

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 12417 12418 12419 12420 12428

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 16:29, 15 dec 2020 12:56, 15 dec 2020 13:24, 15 dec 2020 13:25, 15 dec 2020 16:29, 15 dec 2020

1e kid -19640 -19646 -19652 -19658 -19676

NrKids 2 2 2 2 2

Naam T01a T02 T03 T04 T01b

Omschr. Woning - De Huurinck 20 Woning - De Huurinck 25 Woning - Mulder 3 Woning - Houtzager 4 Woning - De Huurinck 20

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 179932,77 179847,77 179239,65 179263,86 179931,91

Y 422777,67 422812,93 423457,81 423486,48 422783,19

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12477 12478 12479 12480 12481

0 0 0 0 0

14:16, 29 jun 2021 14:16, 29 jun 2021 14:16, 29 jun 2021 14:16, 29 jun 2021 14:16, 29 jun 2021

-142433 -142439 -142445 -142451 -142457

3 3 3 3 3

W1_N W2_N W3_N W4_N W5_N

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179152,75 179146,78 179139,44 179132,73 179126,95

423389,48 423377,13 423365,53 423352,46 423341,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12482 12483 12484 12485 12486

0 0 0 0 0

14:16, 29 jun 2021 14:16, 29 jun 2021 14:17, 29 jun 2021 14:17, 29 jun 2021 14:17, 29 jun 2021

-142463 -142469 -142475 -142481 -142487

3 3 3 3 3

W6_N W7_N W8_N RW1_N RW1_N

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179120,55 179114,60 179108,41 179104,80 179094,66

423328,61 423317,67 423305,32 423276,15 423269,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12487 12488 12489 12490 12491

0 0 0 0 0

14:17, 29 jun 2021 14:17, 29 jun 2021 14:17, 29 jun 2021 14:17, 29 jun 2021 14:17, 29 jun 2021

-142493 -142499 -142505 -142511 -142517

3 3 3 3 3

RW1_N W1_O W2_O W3_O W4_O

Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179087,30 179159,13 179153,06 179146,42 179140,10

423264,25 423385,70 423372,94 423361,75 423349,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12492 12493 12494 12495 12496

0 0 0 0 0

14:18, 29 jun 2021 14:18, 29 jun 2021 14:18, 29 jun 2021 14:18, 29 jun 2021 14:18, 29 jun 2021

-142523 -142529 -142535 -142541 -142547

3 3 3 3 3

W5_O W6_O W7_O W8_O RW1_O

Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179133,51 179127,00 179121,42 179115,07 179114,15

423337,69 423325,54 423313,52 423300,84 423277,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12497 12498 12499 12500 12501

0 0 0 0 0

14:18, 29 jun 2021 14:19, 29 jun 2021 14:19, 29 jun 2021 14:19, 29 jun 2021 14:19, 29 jun 2021

-142553 -142559 -142565 -142571 -142577

3 3 3 3 3

RW1_W W8_W W7_W W6_W W5_W

Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179084,51 179109,76 179116,13 179121,84 179128,36

423256,38 423296,83 423309,48 423321,32 423333,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12502 12503 12504 12505 12506

0 0 0 0 0

14:19, 29 jun 2021 14:20, 29 jun 2021 14:20, 29 jun 2021 14:20, 29 jun 2021 14:20, 29 jun 2021

-142583 -142589 -142595 -142601 -142607

3 3 3 3 3

W4_W W3_W W2_W W1_W W1_Z

Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Zuidgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179135,38 179141,05 179147,21 179154,07 179160,29

423344,83 423357,82 423369,69 423381,35 423377,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

12507

14:20, 29 jun 2021

-142613

W2_Z

Zuidgevel

Punt

179154,18

423365,45

0,00

Relatief

1,50

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:34:03

Bijlage B1

Invoergegevens Toetspunten

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

4,50

7,50

1,50/4,50/7,50

Hoogtes 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

25-3-2022 9:34:03

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Toetspunten

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

ItemID 12508 12509 12510 12511 12512

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 14:20, 29 jun 2021 14:20, 29 jun 2021 14:20, 29 jun 2021 14:20, 29 jun 2021 14:21, 29 jun 2021

1e kid -142619 -142625 -142631 -142637 -142643

NrKids 3 3 3 3 3

Naam W3_Z W4_Z W5_Z W6_Z W7_Z

Omschr. Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 179147,54 179141,20 179135,05 179128,52 179122,43

Y 423354,35 423341,55 423330,10 423317,34 423306,30

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12513 12514 12515 12516 12517

0 0 0 0 0

14:21, 29 jun 2021 14:21, 29 jun 2021 14:21, 29 jun 2021 14:21, 29 jun 2021 14:21, 29 jun 2021

-142649 -142655 -142661 -142667 -142673

3 3 3 3 3

W8_Z RW1_Z RW1_Z RW1_Z RW2_N

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Noordgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179116,18 179111,07 179101,47 179092,70 179089,68

423293,91 423269,77 423263,25 423257,28 423248,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

12518 12519 12520 12521 12522

0 0 0 0 0

14:22, 29 jun 2021 14:22, 29 jun 2021 14:22, 29 jun 2021 14:23, 29 jun 2021 14:23, 29 jun 2021

-142679 -142685 -142691 -142697 -142703

3 3 3 3 3

RW2_W RW2_O RW3_W RW3_N RW3_Z

Westgevel Oostgevel Westgevel Noordgevel Zuidgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

179088,66 179095,73 179179,63 179184,89 179179,68

423243,17 423248,45 423360,89 423362,89 423355,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

----

12524 12525 12526

0 0 0

10:58, 6 jul 2021 10:58, 6 jul 2021 10:58, 6 jul 2021

-142709 -142715 -142721

3 3 3

W1_N W1_O W1_Z

Noordgevel Oostgevel Zuidgevel

Punt Punt Punt

179883,99 179882,28 179876,24

422775,08 422769,25 422767,69

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:34:03

Bijlage B1

Invoergegevens Toetspunten

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

----

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:34:03

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

ItemID 12436 12438 12425 12416 12415

Grp.ID 11 11 14 9 10

Datum 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021

1e kid -128209 -128213 -19672 -19638 -19636

NrKids 2 2 2 2 2

Naam W08a W08b W06 W01A W01B

Omschr. Marskramer Marskramer Mulder N324 - Graafseweg N324 - Graafseweg

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 179899,84 179289,72 179289,84 180242,47 180242,19

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

12421 12422 12423 12424 12435

2 3 3 4 4

11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021

-19664 -19666 -19668 -19670 -128207

2 2 2 2 2

W02 W03a W03b W04a W04b

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef (noordzijde ontsluiting plan) Zuiderdreef zuidzijde ontsluiting plan)

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

180023,89 180241,17 179465,29 179352,24 179193,66

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

12437 12439 12454

15 15 15

11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021 11:54, 6 jul 2021

-128211 -128215 -142431

2 2 2

W07b W07a W09

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

Polylijn Polylijn Polylijn

179289,52 179557,25 179981,59

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

Y-1 422770,43 423311,80 423311,96 423305,90 423305,35

X-n 179788,35 179788,25 179196,16 180412,78 179609,31

Y-n 422668,73 422668,81 423518,47 423935,17 422052,38

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

422651,41 423303,36 423585,26 423633,79 423520,91

179903,14 179465,29 179351,23 179193,66 178932,87

422768,59 423585,26 423633,64 423520,91 423198,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

423311,54 423428,47 422877,66

179557,25 179981,59 179903,18

423428,47 422877,66 422774,96

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 9 31 6 8 13

Lengte 160,23 1050,14 261,80 655,57 1434,66

Lengte3D 160,23 1050,14 261,80 655,57 1434,66

Min.lengte 10,21 4,90 5,69 52,68 53,56

Max.lengte 33,04 125,19 123,24 185,76 292,83

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 8 4 5 10

168,26 826,02 123,94 196,41 425,22

168,26 51,19 7,85 29,57 10,75

168,26 212,77 71,23 87,93 78,40

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

Relatief Relatief Relatief

12 16 3

353,62 840,50 129,22

2,72 18,12 40,90

106,29 103,33 88,31

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75

0 0 0

W9a W9a W9a

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

Wegdek W9a W9a W9a W0 W4b

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

Wegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek SMA-NL8

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 50 80

V(LV(A)) 30 30 30 50 80

V(LV(N)) 30 30 30 50 80

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 50 80

V(MV(A)) 30 30 30 50 80

V(MV(N)) 30 30 30 50 80

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

50 60 50 50 50

------

50 60 50 50 50

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

----

30 30 30

----

30 30 30

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 50 80

V(ZV(A)) 30 30 30 50 80

V(ZV(N)) 30 30 30 50 80

V(ZV(P4)) ------

Crow965 True True True False False

Totaal aantal 1744,00 1744,00 2387,00 13264,00 7527,00

%Int(D) 7,00 7,00 7,00 7,80 7,60

%Int(A) 2,60 2,60 2,60 1,50 1,80

%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,10 0,20

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 97,00 97,00 97,00 93,20 90,60

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

------

50 60 50 50 50

------

False False False False False

3856,00 6793,00 6793,00 6059,00 7344,00

7,00 6,98 6,98 6,98 6,98

2,60 2,55 2,55 2,55 2,55

0,70 0,75 0,75 0,75 0,75

------

97,00 94,50 94,50 94,50 94,50

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

----

30 30 30

----

True True True

826,00 551,00 2203,00

7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70

----

97,00 97,00 97,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

%LV(A) 97,00 97,00 97,00 92,80 94,70

%LV(N) 97,00 97,00 97,00 96,20 89,90

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,00 2,00 2,00 6,00 7,80

%MV(A) 2,00 2,00 2,00 6,40 3,60

%MV(N) 2,00 2,00 2,00 3,40 7,70

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,00 1,00 1,00 0,80 1,70

%ZV(A) 1,00 1,00 1,00 0,80 1,70

%ZV(N) 1,00 1,00 1,00 0,40 2,40

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 118,42 118,42 162,08 964,24 518,28

LV(A) 43,98 43,98 60,20 184,63 128,31

LV(N) 11,84 11,84 16,21 12,76 13,53

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

97,00 94,50 94,50 94,50 94,50

------

2,00 3,00 3,00 3,00 3,00

------

1,00 2,50 2,50 2,50 2,50

------

261,82 448,07 448,07 399,66 484,42

97,25 163,69 163,69 146,01 176,97

26,18 48,15 48,15 42,94 52,05

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

97,00 97,00 97,00

----

2,00 2,00 2,00

----

1,00 1,00 1,00

----

56,09 37,41 149,58

20,83 13,90 55,56

5,61 3,74 14,96

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

LV(P4) ------

MV(D) 2,44 2,44 3,34 62,08 44,62

MV(A) 0,91 0,91 1,24 12,73 4,88

MV(N) 0,24 0,24 0,33 0,45 1,16

MV(P4) ------

ZV(D) 1,22 1,22 1,67 8,28 9,72

ZV(A) 0,45 0,45 0,62 1,59 2,30

ZV(N) 0,12 0,12 0,17 0,05 0,36

ZV(P4) ------

BGE 102,2 102,2 103,5 111,2 110,2

LE (D) 63 82,93 82,93 84,29 85,42 81,07

LE (D) 125 87,48 87,48 88,85 92,86 91,12

LE (D) 250 95,01 95,01 96,38 99,66 96,32

LE (D) 500 95,09 95,09 96,45 104,04 103,02

LE (D) 1k 98,37 98,37 99,73 110,26 109,25

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

------

5,40 14,22 14,22 12,69 15,38

2,01 5,20 5,20 4,64 5,62

0,54 1,53 1,53 1,36 1,65

------

2,70 11,85 11,85 10,57 12,82

1,00 4,33 4,33 3,86 4,68

0,27 1,27 1,27 1,14 1,38

------

107,1 111,4 110,0 109,5 110,4

78,67 81,98 82,11 81,62 82,45

85,61 89,98 89,20 88,71 89,54

91,71 95,91 95,78 95,29 96,12

97,75 102,15 101,02 100,52 101,36

104,27 108,53 106,99 106,49 107,33

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

----

1,16 0,77 3,08

0,43 0,29 1,15

0,12 0,08 0,31

----

0,58 0,39 1,54

0,21 0,14 0,57

0,06 0,04 0,15

----

98,9 97,2 103,2

79,68 77,92 83,94

84,24 82,48 88,50

91,77 90,01 96,03

91,84 90,08 96,10

95,12 93,36 99,38

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

LE (D) 2k 91,69 91,69 93,05 106,92 105,00

LE (D) 4k 86,59 86,59 87,95 100,18 98,56

LE (D) 8k 80,65 80,65 82,01 90,94 87,63

LE (D) Totaal 102,06 102,06 103,42 113,09 111,74

LE (A) 63 78,63 78,63 79,99 78,35 74,26

LE (A) 125 83,18 83,18 84,54 85,82 83,82

LE (A) 250 90,71 90,71 92,08 92,68 89,03

LE (A) 500 90,78 90,78 92,15 96,93 96,18

LE (A) 1k 94,07 94,07 95,43 103,12 102,87

LE (A) 2k 87,39 87,39 88,75 99,79 98,54

LE (A) 4k 82,29 82,29 83,65 93,06 92,11

LE (A) 8k 76,35 76,35 77,71 83,88 81,00

LE (A) Totaal 97,76 97,76 99,12 105,97 105,25

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

100,80 104,94 103,57 103,07 103,90

94,03 98,13 96,82 96,33 97,16

84,04 87,90 87,43 86,93 87,77

106,94 111,17 109,80 109,30 110,14

74,37 77,61 77,74 77,24 78,08

81,31 85,61 84,83 84,33 85,17

87,41 91,54 91,41 90,91 91,75

93,45 97,78 96,65 96,15 96,98

99,97 104,15 102,61 102,12 102,95

96,50 100,56 99,19 98,70 99,53

89,72 93,76 92,45 91,95 92,79

79,74 83,52 83,06 82,56 83,40

102,64 106,80 105,42 104,93 105,76

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

88,44 86,68 92,70

83,34 81,58 87,60

77,40 75,64 81,66

98,81 97,05 103,07

75,38 73,62 79,64

79,94 78,18 84,20

87,47 85,71 91,73

87,54 85,78 91,80

90,82 89,06 95,08

84,14 82,38 88,40

79,04 77,28 83,30

73,10 71,34 77,36

94,51 92,75 98,77

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

LE (N) 63 72,93 72,93 74,29 65,65 65,54

LE (N) 125 77,48 77,48 78,85 72,79 75,45

LE (N) 250 85,01 85,01 86,38 79,11 80,68

LE (N) 500 85,09 85,09 86,45 84,56 87,46

LE (N) 1k 88,37 88,37 89,73 91,16 93,51

LE (N) 2k 81,69 81,69 83,05 87,73 89,26

LE (N) 4k 76,59 76,59 77,95 80,96 82,81

LE (N) 8k 70,65 70,65 72,01 71,12 71,91

LE (N) Totaal 92,06 92,06 93,42 93,85 96,03

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

68,67 72,29 72,42 71,93 72,76

75,61 80,29 79,52 79,02 79,85

81,71 86,22 86,10 85,60 86,43

87,75 92,46 91,33 90,83 91,67

94,27 98,84 97,30 96,80 97,64

90,80 95,25 93,88 93,38 94,22

84,03 88,44 87,14 86,64 87,47

74,04 78,21 77,74 77,25 78,08

96,94 101,48 100,11 99,61 100,45

------

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

69,68 67,92 73,94

74,24 72,48 78,50

81,77 80,01 86,03

81,84 80,08 86,10

85,12 83,36 89,38

78,44 76,68 82,70

73,34 71,58 77,60

67,40 65,64 71,66

88,81 87,05 93,07

----

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

Bijlage B1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen

Wegverkeerslawaai - met woningen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Marskramer Marskramer Mulder < 70 km/uur > 70 km/uur

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

Huurlingsedam Oosterweg Oosterweg Zuiderdreef Zuiderdreef

------

Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde Rondweg plan noordzijde

----

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

25-3-2022 9:35:07

B2 REKENRESULTATEN

B2-1

Bijlage B2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Rekenresultaten - Lden excl. aftrek artikel 110g Wgh Ten gevolge van de Huurlingsedam Resultatentabel Wegverkeerslawaai - met woningen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Huurlingsedam Nee

Naam Toetspunt RW1_N_A RW1_N_A RW1_N_A RW1_N_B RW1_N_B

Omschrijving Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

X 179087,30 179094,66 179104,80 179087,30 179094,66

Y 423264,25 423269,25 423276,15 423264,25 423269,25

Hoogte 1,50 1,50 1,50 4,50 4,50

Dag -9,31 --10,83

Avond -5,01 --6,53

Nacht --0,69 --0,83

Lden -9,43 --10,95

RW1_N_B RW1_N_C RW1_N_C RW1_N_C RW1_O_A

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Oostgevel

179104,80 179087,30 179094,66 179104,80 179114,15

423276,15 423264,25 423269,25 423276,15 423277,70

4,50 7,50 7,50 7,50 1,50

--11,29 -0,66

--6,99 --3,64

--1,29 --9,34

--11,41 -0,78

RW1_O_B RW1_O_C RW1_W_A RW1_W_B RW1_W_C

Oostgevel Oostgevel Westgevel Westgevel Westgevel

179114,15 179114,15 179084,51 179084,51 179084,51

423277,70 423277,70 423256,38 423256,38 423256,38

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

4,27 7,57 ----

-0,03 3,27 ----

-5,73 -2,43 ----

4,39 7,69 ----

RW1_Z_A RW1_Z_A RW1_Z_A RW1_Z_B RW1_Z_B

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

179092,70 179101,47 179111,07 179092,70 179101,47

423257,28 423263,25 423269,77 423257,28 423263,25

1,50 1,50 1,50 4,50 4,50

2,90 0,39 5,44 7,85 3,99

-1,40 -3,91 1,14 3,55 -0,31

-7,10 -9,61 -4,56 -2,15 -6,01

3,02 0,51 5,56 7,97 4,11

RW1_Z_B RW1_Z_C RW1_Z_C RW1_Z_C RW2_N_A

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Noordgevel

179111,07 179092,70 179101,47 179111,07 179089,68

423269,77 423257,28 423263,25 423269,77 423248,44

4,50 7,50 7,50 7,50 1,50

7,21 11,63 10,29 7,66 -0,14

2,91 7,33 5,99 3,36 -4,44

-2,79 1,63 0,29 -2,34 -10,14

7,33 11,75 10,41 7,78 -0,02

RW2_N_B RW2_N_C RW2_O_A RW2_O_B RW2_O_C

Noordgevel Noordgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

179089,68 179089,68 179095,73 179095,73 179095,73

423248,44 423248,44 423248,45 423248,45 423248,45

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

3,47 9,78 2,81 6,42 12,89

-0,83 5,48 -1,49 2,12 8,59

-6,53 -0,22 -7,19 -3,58 2,89

3,59 9,90 2,93 6,54 13,01

RW2_W_A RW2_W_B RW2_W_C

Westgevel Westgevel Westgevel

179088,66 179088,66 179088,66

423243,17 423243,17 423243,17

1,50 4,50 7,50

----

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

6-7-2021 15:15:44

Bijlage B2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Rekenresultaten - Lden excl. aftrek artikel 110g Wgh Ten gevolge van de Huurlingsedam Resultatentabel Wegverkeerslawaai - met woningen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Huurlingsedam Nee

Naam Toetspunt RW3_N_A RW3_N_B RW3_N_C RW3_W_A RW3_W_B

Omschrijving Noordgevel Noordgevel Noordgevel Westgevel Westgevel

X 179184,89 179184,89 179184,89 179179,63 179179,63

Y 423362,89 423362,89 423362,89 423360,89 423360,89

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag ------

Avond ------

Nacht ------

Lden ------

RW3_W_C RW3_Z_A RW3_Z_B RW3_Z_C T01a_A

Westgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Woning - De Huurinck 20

179179,63 179179,68 179179,68 179179,68 179932,77

423360,89 423355,69 423355,69 423355,69 422777,67

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

-5,82 7,69 8,21 53,00

-1,52 3,39 3,91 48,70

--4,18 -2,31 -1,79 43,00

-5,94 7,81 8,33 53,12

T01a_B T01b_A T01b_B T02_A T02_B

Woning - De Huurinck 20 Woning - De Huurinck 20 Woning - De Huurinck 20 Woning - De Huurinck 25 Woning - De Huurinck 25

179932,77 179931,91 179931,91 179847,77 179847,77

422777,67 422783,19 422783,19 422812,93 422812,93

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

54,14 45,37 46,43 43,23 44,52

49,84 41,07 42,13 38,93 40,22

44,14 35,37 36,43 33,23 34,52

54,26 45,49 46,55 43,35 44,64

T03_A T03_B T04_A T04_B W1_N_A

Woning - Mulder 3 Woning - Mulder 3 Woning - Houtzager 4 Woning - Houtzager 4 Noordgevel

179239,65 179239,65 179263,86 179263,86 179883,99

423457,81 423457,81 423486,48 423486,48 422775,08

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

15,05 22,50 --51,70

10,75 18,20 --47,40

5,05 12,50 --41,70

15,17 22,62 --51,82

W1_N_A W1_N_B W1_N_B W1_N_C W1_N_C

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

179152,75 179883,99 179152,75 179883,99 179152,75

423389,48 422775,08 423389,48 422775,08 423389,48

1,50 4,50 4,50 7,50 7,50

-52,66 -52,80 --

-48,36 -48,50 --

-42,66 -42,80 --

-52,78 -52,92 --

W1_O_A W1_O_A W1_O_B W1_O_B W1_O_C

Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

179882,28 179159,13 179882,28 179159,13 179882,28

422769,25 423385,70 422769,25 423385,70 422769,25

1,50 1,50 4,50 4,50 7,50

51,29 1,51 52,27 5,25 52,35

46,99 -2,79 47,97 0,95 48,04

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=wdw&id=1ea995cc-2ae8-4555-979a-5a928d8fc669