139283 Informatienota motie "geluidreductie door wegverkeer"

Openbaar

Zaaknummer: Z/23/139283

Informatienota voor de Gemeenteraad Onderwerp: Informatienota motie "geluidreductie door wegverkeer" Collegedatum: 6 mei 2025 Kernboodschap In het rapport “Onderzoek geluid gemeentewegen Wijchen” worden de resultaten van het gevraagde onderzoek beschreven. Dit onderzoek is door adviesbureau DGMR uitgevoerd. In deze informatienota informeren wij u over dit onderzoek, de mogelijke knelpunten, mogelijke maatregelen en het vervolg. Uit het onderzoek volgt dat bij geen enkele woning langs een gemeentelijke weg, waar 50 of meer km/uur mag worden gereden, de geluidbelasting van het wegverkeer wordt overschreden. Eerdere besluiten Datum 27-01-2022

Korte omschrijving eerder genomen besluit (vermeld zo mogelijk het zaaknummer/documentnummer) Motie Geluidsreductie als onderdeel wegbeheer (22.68537)

Toelichting Op 27 januari 2022 heeft u de motie “Geluidsreductie als onderdeel wegbeheer” aangenomen. In deze motie vraag u het college om: Een onderzoek op te starten om in beeld te brengen waar knelpunten m.b.t. geluid zijn, uit te werken welke mogelijkheden er tot geluidsreductie zijn en hiervan de financiële gevolgen in kaart te brengen. Deze motie is ingediend bij de behandeling van het Meerjarenuitvoeringsprogramma Mobiliteit. Onderzochte mogelijke knelpunten: In het rapport “Onderzoek geluid gemeentewegen Wijchen” worden de resultaten van het onderzoek beschreven. Bij dit onderzoek zijn de geluidsnormen voor wegverkeer uit de Omgevingswet als uitgangspunt genomen. De standaardwaarde voor geluid van wegverkeer is 50 Lden en de grenswaarde is 70 Lden. Het onderzoek is beperkt tot gemeentelijke wegen omdat de gemeente voor deze wegen zelf geluid reducerende maatregelen kan treffen. Er is alleen gekeken naar de gemeentelijke wegen die opgenomen zijn in het regionaal verkeersmodel wegen waar 50 km of meer mag worden gereden. Voor deze wegen zijn geluid reducerende maatregelen het meest effectief. Uit dit onderzoek volgt dat bij geen enkele woning langs een gemeentelijke weg, waar 50 of meer km/uur mag worden gereden, de geluidbelasting van het wegverkeer hoger is

Pagina 1 van 4

Openbaar

Zaaknummer: Z/23/139283

dat de grenswaarde voor geluid van 70 Lden. De berekende geluidbelasting is niet hoger dan maximaal 65 Lden. Er zijn geen wettelijke knelpunten. Onderzochte maatregelen: Eerst is geluidbelasting van deze wegen bepaald. Daarna is onderzocht welke geluid reducerende maatregelen mogelijk zijn en wat deze bij kunnen dragen aan het verlagen van de geluidbelasting door wegverkeer. De geluid reducerende maatregelen zijn: het toepassen van stiller asfalt, snelheidsverlaging en plaatsen van geluidschermen. Deze maatregelen zijn het meest effectief als deze in de kern Wijchen worden toegepast, bij de hoofdontsluitingswegen. 1.Toepassen stiller asfalt (geluid reducerend asfalt): Op een aantal wegen in de kern Wijchen is al stiller asfalt toegepast (blauwe en groene wegen op kaartje hieronder). Het is niet mogelijk om op iedere weg stiller asfalt toe te passen. Toepassen kan niet op wegen met stoplichten, kruisend verkeer, vrachtverkeer en landbouwverkeer. Stiller asfalt is vooral toepasbaar op de hoofdontsluitingswegen in de bebouwde kom van de kern Wijchen. Dit zijn de rode wegen op onderstaand kaartje.

Om het effect van het toepassen van stiller asfalt in beeld te brengen is bepaald hoeveel mensen hinder en slaapverstoring ondervinden bij de berekende geluidbelasting in 2032. En hoeveel dat er zijn bij het toepassen stiller asfalt op de “rode” wegen.

Pagina 2 van 4

Openbaar

Zaaknummer: Z/23/139283

Dit is voor twee verschillende soorten asfalt bepaald: akoestisch geoptimaliseerd SMA en geluid reducerende dunne deklaag B. Het toepassen van stiller asfalt zorgt voor een geringe afname van het aantal gehinderde. Zie tabel 2 voor het effect.

Voor de rode wegen is berekend wat de totale meerkosten zijn als deze wegen van een stiller asfalt worden voorzien in vergelijking tot standaard asfalt. In tabel 3 rapport is een overzicht van de meerkosten opgenomen:

Bij toepassen van stiller asfalt nemen de kosten met 13% tot 101% toe. De geluidreductie ligt tussen de 1 en 3 dB. Het aantal ernstig gehinderde neemt hierdoor minimaal af. 2.Verlagen maximale snelheid: Het verlagen van de maximale snelheid van 50 naar 30 km per uur levert meer geluidreductie op dan het toepassen stiller wegdek. De geluidreductie is 3 tot 6 dB mits men zich aan de voorgeschreven snelheid houdt. De onderzochte gemeentelijke wegen maken voor een groot deel onderdeel uit van de hoofdontsluiting van de kern Wijchen. Het verlagen van de snelheid kan een grote impact hebben op de verkeersafwikkeling en bereikbaarheid voor bijvoorbeeld hulpdiensten. 3.Geluidschermen:

Pagina 3 van 4

Openbaar

Zaaknummer: Z/23/139283

Door het toepassen van schermen neemt de geluidbelasting in de tuin en op de begane grond van de woningen af, bij een scherm van 1 meter hoog met circa 5 dB. Toepassen van schermen langs de ontsluitingswegen is kostbaar en is niet altijd mogelijk door bijvoorbeeld aanwezigheid kabels, leidingen en bomen en groenstroken. En vormen en fysieke en visuele barrière. Vervolg: De regels met betrekking tot geluid zijn door de invoering van de Omgevingswet flink gewijzigd. Dit betekent dat het huidige gemeentelijk geluidbeleid zal moeten worden herzien. De uitkomsten van dit onderzoek en de daar genoemde maatregelen zullen hierbij worden betrokken. Pas op dat moment zijn ook de financiële gevolgen, waar in de motie om wordt gevraagd inzichtelijk te maken.

Pagina 4 van 4