Verslag cie Beeldvorming 03

Verslag van de openbare vergadering van de commissie Beeldvorming, gehouden op woensdag 9 maart 2022 om 20.00 uur in de raadzaal van het gemeentehuis te Rockanje. Aanwezig

: mevrouw R.M. Roggeveen, en de heren G. Plantinga, E.G. Mulder, D.D. van Orselen, C. Sommeling, T.I. Fransman, C.B. Mentink, A. van Vliet en J.W. Driesprong.

Mede aanwezig

: wethouder H. de Graad en de heer B. de Leeuw.

Voorzitter

: de heer N.A.M. Groenewegen.

Griffier

: de heer R. de Vries.

Notuliste

: mevrouw M. van Eijsden-Briggeman.

1.

Opening.

De voorzitter opent de vergadering en heet de aanwezigen welkom. 2.

Vaststelling agenda.

De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld. 3.

Mededelingen.

Geen. 4.

Verslag commissievergadering 9 februari 2022.

Het verslag wordt ongewijzigd vastgesteld. 5. Uitwerking verkeersmaatregelen op de wegvakken: Heveringseweg, Voorweg, De Ruy en de Brielseweg in Oostvoorne. Door de heer Roedoe van Mobycon wordt aan de hand van sheets een korte presentatie gegeven. Aan de orde komen de volgende punten: - Functioneren hoofdroute; - Analyse; - Advies: GOW30 De Ruy-Voorweg-Heveringseweg; - Wijzigingen principe-ontwerp ten opzichte van advies; - Principe-ontwerp Brielseweg, De Ruy (noord), De Ruy (zuid), Voorweg (noord), Voorweg midden, Voorweg zuid, Heveringseweg. Vervolgens wordt door de heer De Leeuw een korte presentatie gegeven. Aan de orde komen de volgende punten: - Financieel; - Proces.

1

De heer Van Orselen (Partij Voorne aan Zee) zegt blij te zijn dat de motie is opgepakt maar nog wel een aantal zaken te missen. Hij constateert dat de Brielseweg een 50 km. weg blijft, en vraagt daarom aandacht te besteden aan het stuk vanaf de rotonde bij het Shellstation, dit vanwege ongevallen die daar hebben plaatsgevonden bij de oversteken nabij de bushalte. Vervolgens ziet hij dat op de Ruy, de 30 km. gaat gelden na de bocht, en hij ziet graag dat dit vóór de bocht gaat plaatsvinden, dit met name door de onoverzichtelijke oversteek voor fietsers in deze bocht. Hierdoor zal de snelheid vóór de bocht al kunnen worden teruggedrongen. Een alternatief zou kunnen zijn om de oversteek te verleggen. De heer Van Orselen vraagt vervolgens aandacht voor de lastige situatie bij de 2 busstations aan de Ruy, waar het fietspad achter de haltes langsgaat. Hij vraagt hoe dit er in de nieuwe situatie uit komt te zien, wanneer de fietspaden worden verbreed, en tegemoetkomende auto’s en fietsers elkaar ontmoeten. Vervolgens vraagt hij aandacht voor de voetgangersoversteekplaats ter hoogte van de hetgeen nu is uitgewerkt. Ten aanzien van de kruising Voorweg-Gerard van Voorneweg zegt de heer Van Orselen blij te zijn met de oplossing voor een plateau, en vraagt of dit wellicht niet over de gehele oppervlakte kan worden aangelegd.

Hij vraagt daarnaast eens te kijken of de voetgangersoversteekplaats bij de wijk de Vijf Bladeren niet aan de andere kant zou moeten liggen. De heer Van Orselen merkt tenslotte op dat hij de onoverzichtelijke bocht bij de HoefwegMolendijk niet terugziet in de uitwerking. Vervolgens vraagt hij of in overleg met het Waterschap er mogelijkheden zijn om de maatregelen door te trekken richting Rockanje. De heer Mentink (VVD) heeft geconstateerd dat er plm. 36 borden zullen worden geplaatst wanneer het traject vanaf de Heveringseweg een 30 km. weg wordt, en vraagt of dit wel wenselijk is. Vervolgens mist de heer Mentink een voetgangersoversteekplaats bij de Hoefweg. Hij zegt dat hier veel kinderen oversteken naar de Meander. De heer Mentink zegt ten aanzien van de voetgangersoversteekplaatsen dat de bomen inmiddels het licht van de lantaarns wegnemen, en er daardoor bij slecht weer of in het donker te weinig licht is op de straat. Hij is van mening dat voetgangersoversteekplaatsen eenduidig moeten zijn en doet de suggestie eens te kijken aan de Rijksstraatweg in Hellevoetsluis, hier wordt van bovenaf de oversteekplaats aangestraald. De heer Mentink vraagt vervolgens of daar, waar de weg visueel wordt versmald, de veiligheid wordt verbeterd.

Hij is van mening dat, wanneer een auto moet stoppen voor de bus, ook de fietser volop in de remmen zal moeten, en dit een onveilige situatie tot gevolg zal hebben. Hij vraagt tevens of het nog noodzakelijk is dat het vrachtverkeer over de Voorweg rijdt richting Rockanje, in plaats van over de Westvoorneweg. De heer Mentink vraagt aandacht voor de gevaarlijke situatie op de Stationsweg richting Voorweg, waar door het aldaar aanwezige muurtje een onoverzichtelijke situatie is. Hij zegt dat rolstoelgebruikers bijvoorbeeld niet in beeld zijn op de voetgangersoversteekplaats, vanwege dit muurtje. De heer Mentink sluit zich aan bij de woorden van de heer Van Orselen ten aanzien van de overgang van de Ruy naar de Brielseweg waar de voetgangersoversteekplaats en fietsoversteek op een ongelukkig plek ligt. Hij vraagt dit te verleggen en met elkaar te combineren. Vervolgens zegt de heer Mentink dat er aan de Brielseweg hard wordt gereden, en hij van mening is, dat ook daar verkeersremmende maatregelen nodig zijn, en vraagt de maatregelen van de Voorweg door te trekken. Hij zegt dat de VVD geen voorstander is van 30 km. en de 50 km. wil handhaven. Hij vraagt de weg zodanig in te richten dat er niet hard gereden kan worden. Het is van belang dat er gehandhaafd kan worden op de snelheid, en bij een snelheid van 30 km. kan dit niet.

2

Vervolgens pleit de VVD er voor om de voetgangersoversteekplaatsen goed zichtbaar te maken. De heer Plantinga (GBW) zegt eveneens geen voorstander te zijn van 30 km. en graag de 50 km. te willen handhaven. GBW is van mening, dat er goede verkeersremmende maatregelen moeten komen en dat de voetgangersoversteekplaatsen moeten worden verbeterd. Ten aanzien van de wegversmallingen is de heer Plantinga van mening, dat dit niet bijdraagt aan de verkeersveiligheid, omdat auto’s dan continue moeten uitwijken. Mevrouw Roggeveen (PvdA) vraagt of deze uitwerking in samenwerking met de afdeling is gedaan, en of er burgerparticipatie heeft plaatsgevonden. De PvdA is eveneens geen voorstander van 30 km. en is van mening, dat de inrichting van de weg zodanig moet zijn, dat hierdoor langzamer wordt gereden. Mevrouw Roggeveen maakt een opmerking met betrekking tot de oversteek op de kruising Voorweg-Fazantenlaan, en vraagt of de voetgangersoversteekplaats hier niet aan de linkerkant zou moeten liggen. De heer Mulder (D66) vraagt of er geen vertraging optreedt wanneer de fietsstrook breder wordt en de huidige versmallingen in stand blijven. Vervolgens vraagt de heer Mulder aandacht voor de Ruy (noord) waar de weg versmalt. Hij zegt voorstander te zijn om na de Ruy (noord) over te gaan naar 30 km.

en is van mening, dat hier voldoende ruimte is om de weg te verbreden, en een vrijliggend fietspad aan te leggen. Hij vraagt wat de mogelijkheden zijn. Tenslotte zegt de heer Mulder dat de oversteek van de Gerard van Voorneweg-Voorweg erg onduidelijk is, en vraagt hier naar te kijken. De heer Fransman (CDA) is eveneens geen voorstander voor 30 km. en wil graag de 50 km. handhaven. Hij vraagt in hoeverre 30 km. een reële optie is voor de toekomst. Tenslotte is ook het CDA van mening, dat het muurtje in de bocht Stationsweg-Voorweg een onoverzichtelijke situatie tot gevolg heeft. De heer Sommeling (IBW) sluit zich aan bij de woorden van de heren Van Orselen en Mentink. Vervolgens merkt de heer Sommeling op dat de voetgangersoversteekplaatsen bij de busstations aan de Ruy te ver van de bushaltes verwijderd liggen en deze dichter bij elkaar zouden moeten komen vanwege de veiligheid. De heer Roedoe zegt ten aanzien van de opmerking dat er ongevallen plaatsvinden tussen de bushalte en de rotonde aan de Brielseweg, dat er in het onderzoek is gekeken naar de minimale landelijke eisen voor dit type wegen. Voor de Brielseweg als hoofdroute geldt, dat alle voorgestelde maatregelen voldoen, en er niet is gekeken naar aanvullende maatregelen, zoals extra voetgangersoversteekplaatsen.

Meegedeeld wordt, dat te veel oversteekplaatsen er ook toe kan leiden dat deze door automobilisten worden genegeerd. Hij zegt naar de schoolroutes en de oversteekplaatsen bij de bushaltes te zullen kijken. Vervolgens wordt aangegeven, naar aanleiding van de opmerking van de heer Van Orselen, dat het zeker mogelijk is om de 30 km. ook voor de bocht Brielseweg-Ruy neer te leggen. De fietspaden die achterlangs de bushaltes gaan zijn niet gevaarlijker, omdat de fietsstroken breder zullen worden, en de rijbaan visueel smaller. Ten aanzien van de kruising Goudhoekweg en de onoverzichtelijke oversteekplaats, en of daar wat meer mogelijk is, wordt meegedeeld, dat zal worden overwogen om de Goudhoekweg en de oversteekplaats als één visueel vlak te accentueren. De heer Mentink (VVD) benadrukt dat de plaats van zowel de muur als de locatie van de voetgangersoversteekplaats meer opgeschoven moeten worden naar de Goudhoekweg.

3

Hij zegt dat het beter zou zijn om in plaats van plateaus met middengeleiders te werken. Deze zijn meer overzichtelijk en zullen verkeersremmend werken. De heer Roedoe geeft aan dat middengeleiders bij 50 km. worden toegepast waar 2 gelijkwaardige rijstroken zijn, en dus hier niet zijn meegenomen. Wanneer er een middengeleider wordt ingepast in dit plan, zal dit problemen geven voor de fietser. Hij zegt dat er gekeken zal worden of de oversteekplaats op een optimalere locatie gelegd kan worden. De heer Mentink zegt dat op de Ruy en aan de Brielseweg middengeleiders kunnen worden ingepast, omdat dit gelijkwaardige rijstroken zijn. De heer Roedoe zegt dat het plateau bij de Gerard van Voorneweg kan worden uitgebreid naar het kruispunt. Ten aanzien van de positie van de oversteekplaats bij de Vijf Bladeren wordt meegedeeld, dat deze op de juiste positie ligt. Het trottoir ligt door het fietspad en fietsers moeten stoppen om de Voorweg over te steken. De oversteekplaats is voor de voetganger en niet voor de fietser. Met betrekking tot de bocht Hoefweg/Molendijk wordt meegedeeld, dat op dit wegvak geen trottoir aanwezig. Doordat er bij de bushaltes plateaus zijn voorzien wordt de snelheid hier verminderd, en wanneer er 30 km. gaat gelden, dit bij zal dragen aan een ander verkeersgedrag.

De heer Mentink mist voetgangersoversteekplaatsen op de locatie Zandweg-Hoefweg en ter hoogte van ‘de Landbouw’. Hij zegt dat dit van belang is, omdat hier veel kinderen oversteken. De heer Van Vliet (IBW) merkt op, dat een visuele versmalling zoals bij de Texaco op de weg van Oostvoorne naar Brielle wellicht een mogelijkheid zou zijn. De heer Roedoe zegt dat het hier gaat om gescheiden rijbanen, en dit hier niet van toepassing is. Vervolgens wordt meegedeeld, dat er overleg is met het waterschap over het doortrekken van de verkeersremmende maatregelen. Met betrekking tot de opmerking van de heer Mentink, dat bij 30 km. wel veel borden moeten worden geplaatst, wordt meegedeeld dat na ieder kruispunt een 30 km. bord moet worden herhaald, omdat anders de snelheidsbeperking vervalt, en er weer 50 km. mag worden gereden. Er wordt landelijk gesproken of er niet standaard naar een 30 km. moet worden overgegaan. Ten aanzien van de opmerkingen over de verlichting wordt meegedeeld, dat er bij de herinrichting zal worden gestreefd naar uniformiteit, en er boogmasten worden geplaatst. Ten aanzien van het verlichten van de oversteekplaatsen worden meegedeeld, dat wordt gezocht naar een goede verlichting van de zebrapaden, in plaats van dat gekozen wordt voor verlichting boven de oversteekplaatsen.

Met betrekking tot de vraag of het vrachtverkeer nog wel via de Voorweg naar Rockanje moet rijden wordt meegedeeld, dat alternatieve routes zoveel mogelijk worden gestimuleerd. Het invoeren van 30 km. en een andere inrichting maakt het vrachtverkeer ook duidelijk dat het onwenselijk is om deze route te rijden. Het kan niet worden voorkomen dat er vrachtwagens rijden, omdat ook de restaurants en winkels bevoorraad moeten worden. Ten aanzien van de opmerking om de 50 km. op de Brielseweg te handhaven, maar wel duidelijke voetgangersoversteekplaatsen te maken, en door middel van inrichting te proberen de snelheid te verlagen, wordt meegedeeld dat hier naar wordt gekeken. Er moet echter wel worden voorkomen dat de Ruy en de Brielseweg er hetzelfde uitzien, terwijl er een verschil in snelheid is.

4

De heer Mentink (VVD) merkt op dat de meerderheid van de commissie geen voorstander is van 30 km., maar hier in de beantwoording wel steeds van wordt uitgegaan. Hij zegt het op prijs te stellen, dat wordt aangegeven wat er mogelijk is bij 50 km. De heer Van Orselen (Partij Voorne aan Zee) vraagt of de nieuwe wetgeving straks uitgaat van een verplicht 30 km. traject. De heer Roedoe deelt mee, dat de 30 km. een richtlijn is en dat de 50 km. gehandhaafd kan blijven in de nieuwe wettelijke situatie, echter dan voldoet de gemeente niet meer aan de richtlijnen. Hiermee wordt echter niet de wet overtreden. Vervolgens wordt meegedeeld, dat het ontwerp in samenwerking met de organisatie is opgesteld, maar er in dit kader nog geen burgerparticipatie heeft plaatsgevonden. Op basis van een onderzoek, dat in september is gepresenteerd, is er een overzicht aangeleverd van een eerdere participatie. De reacties en klachten van de burgers zijn verwerkt in de voorgestelde maatregelen. Ten aanzien van het verzoek om te kijken naar een vrij liggend fietspad aan de Ruy wordt meegedeeld, dat in het onderzoek is aangegeven dat dit mogelijk is, maar zeer kostbaar zal zijn, en erg ingrijpend. Aangegeven wordt dat eventueel later nog zou kunnen worden gekeken of een zodanig grote ingreep nodig is. In dit stadium wordt dit niet voorgesteld.

Met betrekking tot de vraag of er geen vertraging optreedt wanneer de fietsstroken breder worden, en de huidige versmallingen blijven liggen wordt meegedeeld, dat wanneer de hoeveelheid verkeer in de komende jaren verder gaat groeien, de kans op vertraging toeneemt, maar zoals wordt voorgesteld in het huidige ontwerp, zal dit niet het geval zijn. De heer Fransman (CDA) vraagt naar het proces op korte termijn. De heer De Leeuw zegt dat er eerst intern overleg zal worden gevoerd over de vervolgstappen. Hij denkt dat het goed is om eerst een discussie te voeren over de 50 of 30 km. Mevrouw Roggeveen (PvdA) vraagt of dit plan wel kan worden uitgevoerd, dit in verband met de andere opgaven die er zijn ten aanzien van de verbetering van de wegen. Wethouder De Graad zegt dat er een flinke subsidie van de MRDH beschikbaar is, en dat ook uit bestaande budgetten nog middelen kunnen worden gehaald. De wethouder weet niet of het plan haalbaar is, omdat de gemeente nog steeds Arhi plichtig is, en met de provincie en de fusiepartners in gesprek zal moeten gaan. De heer Van Orselen (Partij Voorne aan Zee) vraagt of er een tijdschema kan worden verstrekt. Wethouder De Graad zegt dat er nog niets over de planning is te zeggen, en dat in een 2 of 3 traps-raket methode voorstellen aan de raad zullen worden voorgelegd. 6.

Punten voor een volgende vergadering.

Geen. 7. Sluiting. De vergadering wordt gesloten om 21.35 uur.

5

6