22 06 MRDH Begroting in een oogopslag 2023
Tekst van het document
Directe kosten personeel
€1,0
Begroting MRDH 2023 De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is een vrijwillige gemeenschappelijke regeling van, voor en door 23 gemeenten en heeft als verlengd lokaal bestuur de status van vervoerregio vanuit de Rijksoverheid gekregen. Daarmee heeft de MRDH wettelijke taken op het gebied van verkeer en vervoer. Als opdrachtgever van het regionale en stedelijke openbaar vervoer in de regio Rotterdam Den Haag, verlenen wij concessies aan vervoerbedrijven. Daarnaast verstrekken wij subsidies voor diverse verkeer- en vervoerprojecten en bevorderen wij innovatieve mobiliteitsoplossingen. De MRDH ontvangt hiervoor
Inwonerbijdrage Economisch Vestigingsklimaat
€6,8 miljoen
BDU
€544,8 miljoen
€4,9
€18,4 miljoen
(rente, marktconformiteitsopslag)
€5,9 miljoen
(o.a. bijdragen aan gemeentelijke projecten die bijdragen aan de realisatie van de programmadoelen, samenwerkingsafspraken met InnovationQuarter en YES!Delft, projectontwikkeling.
rechtstreeks middelen van het Rijk. Daarnaast heeft de MRDH taken voor het versterken van het economisch vestigingsklimaat in de regio Rotterdam Den Haag, op het gebied van onder andere werklocaties (bedrijventerreinen, kantorenlocaties en winkelgebieden), Fieldlabs en regionale campussen, digitale connectiviteit en stimuleren van het groengebruik en recreatie.
€24,9 miljoen Onttrekking reserves
€0,5
miljoen
Onderzoek verkeer en openbaar vervoer
€10,6
€6,0
miljoen
miljoen
€393,1 miljoen
(provincie, gemeenten) (rijden dienstregeling, beheer en (vervangings-) onderhoud infrastructuur)
Directe kosten personeel
Programma exploitatie verkeer en openbaar vervoer
Concessies openbaar vervoer Overige inkomsten
UITGAVEN
€576,5 miljoen
INKOMSTEN
€422,7 miljoen
Overhead economisch vestigingsklimaat
€1,5
Overig
zie hoofdstuk 2.3
De MRDH ontvangt hiervoor een bijdrage van de 23 gemeenten.
andere inkomstenbronnen
€5,4
miljoen
Programma economisch vestigingsklimaat
miljoen
€576,5 miljoen
Opbrengsten financiering OV-bedrijven
miljoen
Versterken economisch vestigingsklimaat
in één oogopslag in beeld
Overhead verkeer en openbaar vervoer
€1,4
€6,9 miljoen
miljoen
zie hoofdstuk 3.2 Verkeersveiligheid
€9,0
miljoen
Netwerk openbaar vervoer
Programma infrastructuur verkeer en openbaar vervoer
zie hoofdstuk 2.1
€5,3
miljoen
zie hoofdstuk 2.2
Verkeersmanagement en wegenstructuur
€47,9 miljoen
Directe kosten personeel Rentekosten
€10,6 miljoen
(rente financiering OV-bedrijven)
€3,2
miljoen
€52,1
€141,0 miljoen
miljoen Exploitatie openbaar vervoer overig
(o.a. Blackspots, rotondes, 30km/u-zones,verkeerseducatie)
(o.a. no regret maatregelen CID Binckhorst, Korte Termijn Aanpak, Prinses Beatrixlaan Rijswijk en Automatisch Vervoer Last Mile)
miljoen
(o.a. Instroom Nieuwe Trams Haagse Regio, Tramlijn 19, Systeemsprong sneltram, OV knoop en Metrostation Nissewaard, R-net Ridderkerk – Rotterdam) Fiets- en ketenmobiliteit
€30,6 miljoen
(o.a. metropolitane fietsroutes)