22 03 verkeersmaatregelen Oostvoorne collegebesluit

AAN BURGEMEESTER & WETHOUDERS Kenmerk Directie

1944-2022 Grondgebied

Team

Onderwerp:

Uitwerking verkeersmaatregelen op de wegvakken: Heveringseweg, Voorweg, De Ruy en de Brielseweg in Oostvoorne

Besluit: Portefeuillehouder :

H.A. de Graad

Vertrouwelijk

Nee Datum College Raadscommissie

Nee

OR/LO

Nee

Raad

Nee

1. De uitwerking van de verkeerskundige maatregelen op de wegvakken: Heveringseweg, Voorweg, De Ruy en de Brielseweg in Oostvoorne op basis van het verkeerskundige rapportage van Mobycon, vast te stellen; 2. De gemeenteraad tijdens de commissie beeldvorming door middel van een presentatie te informeren omtrent de verkeerskundige uitwerking van de maatregelen met de daarbij behorende kosten en dekking ten behoeve van de uitvoering. 3.

1

1. Aanleiding Door het verkeerskundig bureau Mobycon is in de gemeenteraad een presentatie gegeven over de uitkomsten van het Verkeerskundig onderzoek hoofdwegen en IKC-locaties kern Oostvoorne. Ten aanzien van de realisatie van een IKC is een nader verdiepend verkeerskundig onderzoek ingesteld waar momenteel invulling aan gegeven wordt. Voor de doorgaande wegen (Heveringseweg, Voorweg, De Ruy en de Brielseweg is door de raad gevraag om op basis van het verkeerskundig rapport een uitwerking plaats te laten vinden en met een voorstel terug te komen. 2. Argumenten In het verkeerskundig onderzoek zijn verschillende (infrastructurele) inrichtingsmaatregelen voorgesteld welke zijn gekoppeld aan in te stellen verkeermaatregelen. De in te stellen verkeersmaatregelen, instellen van een GOW30 en een aanvullend voetgangersoversteekplaats ter hoogte van de aansluiting met het Beukenblad, zullen na de behandeling en vaststelling door de raad, door middel van een separaat verkeersbesluit voorgelegd worden aan het college. De door Mobycon voorgestelde infrastructurele maatregelen zijn grotendeels overgenomen in de uitgewerkte tekening die, als bijlage, bij het collegevoorstel zijn gevoegd.

De niet overgenomen infrastructurele maatregelen betreffen het aanbrengen van een lang visueel plateau beige zand/geel tussen de Molendijk en de Zandweg en het aanbrengen van een ononderbroken streep op de Brielseweg. Zandweg - Molendijk In de rapportage is aangegeven er een voetpad ontbreekt tussen de Molendijk en de Zandweg en dat dit ook niet fysiek is aan te brengen zonder aankoop van particuliere percelen. Er is voorgesteld om dit wegvak te accentueren door middel van een langgerekt visueel plateau waarbij de rijloper op het plateau voorzien kan worden van een afwijkende kleur. Het faciliteren van voetgangers op een doorgaand wegvak waarbij een hoge verkeersintensiteit plaat vindt maakt het onmogelijk om de veiligheid van de voetgangers te waarborgen zonder daadwerkelijk een verhoogd separaat trottoir aan te brengen. Vanwege het ontbreken van fysieke (benodigde) ruimte zodat er een separaat verhoogd trottoir aangelegd kan worden wordt geadviseerd om deze infrastructurele verkeersmaatregel niet over te nemen. Brielseweg Op het wegvak van de Brielseweg wordt op basis van het verkeerskundige rapportage voorgesteld een ononderbroken as-markering toe te passen zodat het voor de verkeerdeelnemers duidelijk is dat er niet ingehaald mag worden.

De voorgestelde verkeersmaatregel heeft ook een negatief effect op de bereikbaarheid van de parkeervakken en/of de (vele) inritten nabij de woningen. Bij de toepassing van een ononderbroken streep is het niet meer mogelijk om de parkeervakken en de inritten via beide rijrichtingen te bereiken c.q. te verlaten. Hierdoor ontstaat er ongewenste gedragingen (over de ononderbroken streep rijden) en/of ongewenste omrijdbewegingen waardoor andere wegvakken zwaarder belast worden en er extra (honderden) meters gereden moeten worden om de plaats van bestemming te bereiken. Naast de aanpassing van het wegvak zal er ook gekeken worden naar de verlichtingsinstallatie op de wegvakken Heveringseweg / Voorweg. Om een eenduidig beeld te creëren met de wegvakken van de Brielseweg en de Voorweg zal voor de openbare verlichting bekeken worden of we boogmasten kunnen toepassen met dimtechniek.

3. Aanpak/uitvoering Voorgesteld wordt: 1. De uitwerking van de verkeerskundige maatregelen op de wegvakken: Heveringseweg, Voorweg, De Ruy en de Brielsestraat in Oostvoorne e.e.a. gebaseerd op het verkeerskundige rapportage van Mobycon vast te stellen; 2. De gemeenteraad tijdens de commissie beeldvorming door middel van een presentatie te informeren omtrent de verkeerskundige uitwerking van de maatregelen met de daarbij behorende kosten en dekking ten behoeve van de uitvoering. 4. Inkoopstrategie Niet van toepassing. 5. Communicatie/Burgerparticipatie/Servicepunt In het verkeerskundig onderzoek is de input van de eerder gehouden inbreng van de directe omwonenden meegenomen in de uitwerking. Wanneer er daadwerkelijk sprake is van de voorbereiding van de werkzaamheden zullen de bewoners hierover geïnformeerd worden. 6. Duurzaamheid Dit onderwerp is niet van toepassing op deze besluitvorming. 7. Regionale afstemming Er is voor dit bestuurlijk behandelvoorstel geen regionale afstemming benodigd. 8. Kosten, baten en dekking In het verkeerskundig onderzoek is er op basis van kengetallen een raming opgenomen van € 602.000,-- excl. BTW. Voor de revitalisering van de Voorweg / Heveringseweg is nog een investeringskrediet beschikbaar van € 143.000,-- excl. BTW. Daarnaast is er vanuit het budget voor het beheer en onderhoud van de wegen een bedrag gereserveerd van € 130.000,--.

Bij de MRHD is in het kader van de Investeringsprogramma Vervoersautoriteit een subsidie opgenomen van € 301.000,--. Deze subsidie zal na de vaststelling van het definitief ontwerp aangevraagd worden. Door verschillende maatschappelijke vraagstukken (opstellen dorpsvisies, realisatie IKC) zijn verschillende herinrichtingsprojecten in het centrumgebied van Oostvoorne in jaren naar achter geschoven. De dekking voor de uitvoering van deze herinrichtingsprojecten zou gedeeltelijk gevoed worden vanuit het onderhoudsbudget van de wegen. Nu deze projecten (tijdelijk) zijn uitgesteld kan er vanuit het onderhoudsbudget wegen een toevoeging plaats vinden van financiële middelen voor de uitvoering van de infrastructurele maatregelen die zijn uitgewerkt op basis van de verkeerskundige rapportage van Mobycon. Naast de opgenomen maatregelen en kosten in de verkeerkundige rapportage van Mobycon zijn er nog extra te verrichten werkzaamheden. Hierbij te denken aan het aanbrengen van LED wegdekreflectoren bij de (11) voetgangersoversteekplaatsen en het vervangen van de openbare verlichting op de wegvakken van de Heveringseweg en de Voorweg. De kosten voor het vervangen van de openbare verlichtingsinstallatie kunnen gedekt worden uit het investeringskrediet voor het vervangen van de openbare verlichting. 9.

Risicomanagement en weerstandvermogen De prijzen van grondstoffen stijgen extreem door economisch herstel en logistieke problemen. De markt wordt momenteel overspoelt met uitvragen voor het uitvoeren van werkzaamheden in de infrastructuur. Dit maakt dat prijzen stijgen en dat planningen door de drukte op de markt onder druk komen te staan. Er bestaat dan ook een risico dat de geraamde prijzen niet overeenkomen met de aangeboden prijzen door de aannemers en/of leveranciers.

Daarnaast speelt er bij de afwaardering van de maximale rijsnelheid van 50km naar 30km op de Heveringseweg / Brielseweg nog het risico dat dit van invloed gaat zijn op de dienstverlening in het openbaar vervoer. De concessiehouder EBS heeft aangegeven dat vergeleken met de huidige dienstregeling er een reistijdverlenging plaats vindt van 1,5 a 2 minuten per rit. Dit resulteert in een totale extra dienstregeling tijd van 865 uur per jaar. De meerkosten worden geraamd op minimaal € 65.000 exclusief het mogelijke effect op reizigersderving en efficiency van het productieproces. De meerkosten zullen in het netwerk bezuinigd moeten worden. Indien deze bezuiniging plaats vindt op de route waar er een afwaardering plaats vindt van de maximale rijsnelheid betekent dit dat er minimaal 5 a 6% van de ritten Brielle – Oostvoorne – Rockanje – Hellevoetsluis minder rijden. 10. Toelichting Er is geen toelichting noodzakelijk. 11. Samenvatting Het bestuurlijk behandel voorstel vraagt om het vaststellen van de verkeerskundige uitwerking gebaseerd op de verkeerskundige rapportage van Mobycon, de gemeente raad te informeren over de verkeerskundige uitwerking en tegelijkertijd kennis te nemen van het benodigde financiële middelen voor de uitvoering van de werkzaamheden.