03 presentatie hoofdroute Oostvoorne

Ve r ke e rs ku n d i g o n d e r zo e k e n p r i n c i p e - o nt w e r p h o o fd ro u te O o st vo o r n e Commissie Beeldvorming 9-3-2022

Vraag verke e rs kundig onde rzoek 1. Verkeerskundig onderzoek naar het functioneren van de hoofdroute Brielseweg – De Ruy – Voorweg – Heveringseweg 2. Advies en globale maatregelen

Func tionere n hoofdroute • De Ruy en Voorweg (en Heveringseweg) hebben (te) veel autoverkeer voor de huidige inrichting. • Op alle wegvakken (behalve Voorweg) wordt (te) hard gereden. • Wettelijk voldoet de inrichting vrijwel geheel.

Analyse • Op Voorweg en Heveringseweg kunnen ruimtelijk geen fietspaden worden ingepast -> snelheidsverlaging noodzakelijk! • Gebiedsontsluitingsweg met 30 km/uur (GOW30) is een ‘nieuwe’ tussenvorm tussen: • echte 50 km/uur gebiedsontsluitingswegen (GOW50) en • echte 30 km/uur erftoegangswegen (ETW30).

• Voor GOW30 zijn nog geen richtlijnen/voorbeelden beschikbaar in de landelijke richtlijnen -> maatwerk nodig • Aandachtspunt is dat de politie niet handhaafd op 30 km/uur wegen.

Advies: GOW 3 0 D e Ruy - Voor weg - Hevering seweg Breedte asfalt blijft hetzelfde, maar indeling wordt anders: • 2 bredere rode asfaltfietsstroken (breedte minimaal 1,75 m) • smallere middenstrook in klinkers of Streetprint (breedte 2,0 of 3,0 m) Overige maatregelen: • visuele plateau’s bij bushaltes, oversteekplaatsen, bebouwde kom grens Heveringseweg en tussen Molendijk en Zandweg • 30 km/uur bebording en 30-markering op wegdek • uitritten (in plaats van haaientanden of stopstreep) op enkele zijwegen • huidige versmallingen en roulerende inzet snelheidsdisplay behouden

W ijzig ingen pr inc ipe - ont we rp ten opzic hte van advies • Brielseweg: geen geheel ononderbroken markering, wel inhaalverbod • Heveringseweg, Voorweg, De Ruy: geen klinkers/Streetprint op middenstrook

• Heveringseweg: geen lang visueel plateau tussen de aansluitingen van de Hoefweg en de Molendijk • Extra: LED-verlichting in wegdek bij alle 11 zebra’s

D warsprofiel D e Ruy

D warsprofiel Voor weg Hevering seweg

Princ ipe - ont we r p Br ie ls ewe g

Princ ipe - ont we r p D e Ruy (noord)

Princ ipe - ont we r p D e Ruy (zuid)

Princ ipe - ont we r p Voor we g noord

Princ ipe - ont we r p Voor we g midden

Princ ipe - ont we r p Voor we g zuid

Princ ipe - ont we r p Heve r ing seweg

INFO@MOBYCON.NL . WWW.MOBYCON.NL

Financieel • •

Kosten o.b.v. kengetallen € 602.000,-Overige te maken kosten: • Omleidingsroutes • Inzet pendeldienst openbaar vervoer • Vervangen OVL • Wegdek signalering bij voetgangersoversteekplaatsen

•

Dekking – Subsidie IPVa € 301.000,-– Wegenbeheerbudget 130.000,-– Investeringskrediet 143.000,-– Overige dekking vanuit wegenbeheerplan; – Investeringskrediet vervangen OVL

Proces •

Project: verbeteren verkeersveiligheid hoofdroutes is aangemeld bij de IPVa;

•

Positieve plantoets  opgenomen in IPVa 2022;

•

Bij een DO zal de subsidie aangevraagd worden;

•

Kredietvoorstel naar de raad;

•

Na vaststelling starten met de werkvoorbereiding;