Wethoudersmemo Valstar inzake afdoening toezegging Verkeerstudie centrum van Wateringen verbeteren doorstroming twee kruispunten

Memo AAN

:

VAN

: wethouder P.J. Valstar

D AT UM BETREFT

Leden van de commissie Ruimte

: 10 oktober 2024 :

Afdoening toezegging Verkeerstudie centrum van Wateringen verbeteren d o o r s t r o m i n g t we e k r u i s p u n t e n

Tijdens de commissievergadering op 1 oktober j.l. is toegezegd een nadere onderbouwing te leveren voor de keuze voor de maatregelen uit het raadsvoorstel. Met dit memo wordt u geïnformeerd over de onderbouwing uit de verkeerstudie centrum van Wateringen voor het v e r b e t e r e n v a n d e d o o r s t r o m i n g o p d e k r u i s p u n t e n D o r p s k a d e / H e u l w e g e n He r e n s t r a a t / P l e i n . D i t memo dient ter ondersteuning van het collegevoorstel, raadsvoorstel en raadsbesluit dat m o m e n t e e l v o o r l i g t t e r b e s l u i t v o r m i n g . Na b e v e s t i g i n g o p d i t v o o r s t e l s t a r t h e t t r a j e c t v o o r d e s u b s i d i e a a n v r a a g r i c h t i n g d e M R D H z o a l s o o k i n h e t v o o r s t e l b e s c h r e v e n . D i t p r o j e c t v r a g e n we b i j h e n a a n o n d e r d e I P V A - r e g e l i n g , z o a l s o o k i n h e t r a a d s v o o r s t e l b e s c h r e v e n . Co n f o r m d e b i j u b e k e n d e M RD H - v e r o r d e n i n g i n z a k e d e I P V A d i e n e n v o o r s t e l l e n v o o r 3 1 j u l i a a n g e m e l d t e w o r d e n v a n h e t j a a r v ó ó r d e a a n v r a a g g e d a a n w o r d t . M e t h e t v o o r b e r e i d i n g s k r e d i e t d a t we i n 2 0 2 4 e n 2025 benutten, kunnen we daarom in 2026 de aanvraag doen.

Na honorering van de subsidie, grofweg enkele weken na de aanvraag, kan het project van start. Aanleiding D e b e r e i k b a a r h e i d v a n W a t e r i n g e n s t a a t d e l a a t s t e j a r e n s t e e d s v e r d e r o n d e r d r u k . Di t k o m t vooral door de toename van het verkeer door de bouw van nieuwe woningen in Den Haag en Westland, de groeiende economie met daardoor meer (vracht-)verkeer tot gevolg en de groeiende v r a a g n a a r m o b i l i t e i t . V o o r a l o p d e we g e n r o n d o m W a t e r i n g e n i s s p r a k e v a n m e e r d e r e g r o t e r e knelpunten. Ook binnen Wateringen zijn er knelpunten. T w e e v a n d e k n e l p u n t e n b i n n e n W a t e r i n g e n b e t r e f f e n d e k r u i s p u n t e n D o r p s k a d e / H e u l we g e n H e r e n s t r a a t / P l e i n . M i d d e l s o n d e r z o e k z i j n d a a r v e r s c h i l l e n d e m a a t r e g e l e n v o o r o p g e s t e l d . De z e zijn geëvalueerd en op basis daarvan is de beste oplossing bepaald.

Welke maatregelen kiezen we en waarom? O p g r o n d v a n d i t o n d e r z o e k b l i j k t d a t a l l e e n h e t a a n p a s s e n v a n d e r o t o n d e D o r p s k a d e / H e u l we g met vrijliggende fietspaden en de realisatie van een minirotonde Herenstraat/Plein de doorstroming van het verkeer, waaronder het Openbaar Vervoer richting 2040, sterk verbetert en i n p a s b a a r i s . N a r e a l i s a t i e t r e d e n e r r i c h t i n g 2 0 4 0 n a g e n o e g g e e n wa c h t r i j v o r m i n g e n m e e r o p w a a r o n d e r i n d e He r e n s t r a a t . O o k v e r b e t e r t d e v e r k e e r s v e i l i g h e i d d o o r d e v r i j l i g g e n d e f i e t s p a d e n b i j d e r o t o n d e s e n h e t t u s s e n d e D o r p s k a d e e n H e r e n s t r a a t g e l e g e n g e d e e l t e v a n d e H e u l we g . De enige andere oplossing die zorgt voor een goede doorstroming betreft het plaatsen van onderling gekoppelde VRI’s op beide kruispunten. Echter zijn dan in alle richtingen 2 à 3 r i j s t r o k e n o p d e H e u l w e g e n d e D o r p s k a d e n o d i g . Hi e r l i g t o p b e i d e w e g e n n u p e r r i c h t i n g 1 IBABS 004

rijstrook. Alleen door de fiets- en voetpaden grotendeels te laten vervallen is dit inpasbaar te maken en derhalve niet haalbaar.

24-0174395 1

Memo A a n p a s s e n v o o r r a n g s i t u a t i e k r u i s p u n t He r e n s t r a a t - P l e i n Zoals in bijlage 1 van het voorstel te lezen is, zijn verschillende maatregelen onderzocht. Het aanpassen van de voorrangsregeling ten gunste van de Herenstraat leidt echter tot het (deels) v e r p l a a t s e n v a n d e w a c h t r i j n a a r d e H e u l w e g m e t t e r u g s l a g t o t o p d e r o t o n d e m e t Do r p s k a d e en/of op het Plein en verkeersonveilige situaties. Voor de realisatie van een VRI met benodigde o p s t e l s t r o k e n o n t b r e e k t d e b e n o d i g d e r u i m t e . De r e a l i s a t i e v a n e e n m i n i r o t o n d e o p d i t k r u i s p u n t blijkt goed te werken en hiervoor is voldoende ruimte beschikbaar. Het verkeer vanuit de Herenstraat krijgt hierdoor voorrang boven het verkeer vanaf het Plein waardoor het verkeer beter k a n a f s t r o m e n e n e r e e n v e r k e e r s v e i l i g e r s i t u a t i e o n t s t a a t . He t f i e t s - e n v o e t g a n g e r s v e r k e e r k r i j g t hierbij op alle drie de aansluitingen voorrang en er ontstaat een goed begin/einde van het t we e r i c h t i n g s n e l f i e t s p a d v a n / n a a r K wi n t s h e u l .

N a h e t p a s s e r e n v a n d e r o t o n d e g a a t d i t f i e t s p a d over in aan weerszijde gelegen éénrichtingsfietspaden in de Herenstraat en Oosteinde. Een belangrijk argument om ook voor de minirotonde te kiezen is verkeersveiligheid. Een negatief advies van de hulpdiensten over het plaatsen van een eventuele stopstreep komend vanaf het P l e i n v o l g e n w i j . D e z e i n g r e e p i s o o k n i e t c o n f o r m d e w e g e n v e r k e e r s w e t . De i n r i c h t i n g d i e d a a r i n voorgesteld wordt, is anders en bij een eventueel ongeval zouden we als gemeente aansprakelijk zijn. Deze optie is dus onwenselijk, omdat er dan niet alleen twee verschillende voorrangsregelingen op één kruispunt aanwezig zijn, maar deze verkeersonveilige situatie niet aan de inrichtingen uit de wetsbepaling voldoen. Alles afwegende blijft de minirotonde op dit kruispunt het meest overzichtelijk, verkeersveilig en leidt aantoonbaar tot een verbeterde doorstroming. Er is zorgvuldig naar alle opties gekeken. Dat heeft de nodige tijd gekost. De urgentie is noch bij uw raad, noch bij het college B&W in de tussentijd veranderd. Vooruitlopend op een aantal hierop aansluitende verkeersmaatregelen, naar aanleiding van een aangenomen motie (verkeersanalyse Wateringen), gaan we daarom aan de slag.

24-0174395 2