Presentatie strandparkeren

Evaluatie strandparkeren RIA 25-09-2024

Joost van den Berk

Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 2

Waar hebben we het over Herkomst bezoekers augustus 2022 Belang van betaald parkeren Functioneren van het systeem Capaciteit versus bezetting Uitgaven versus inkomsten P-systeem Uitgaven versus inkomsten totaal Maatregelen verbeteren financiën

Waar hebben we het over? ▪ 4 familiestranden ▪ > 1 miljoen bezoekers per jaar ▪ 3 grote parkeerterreinen ▪ hier +/- 180.000 parkeerders in strandseizoen 3

Herkomst bezoekers augustus 2022

4

Herkomst bezoekers Vlugtenburg Westland 12.992 Schatting aanrijroute A20 11.021 Rotterdam en Maasluis (binnendoor of A20) 15.498 Totaal binnendoor Den Haag - Rijswijk 2.676 Uit de richting Delft / Midden-Delfland 2.500 Schatting aanrijroute A4 / N211 1.746 Overig 14.393 60.826

Beukel 43.451 18.226 17.129 11.263 6.847 1.297 18.622 116.835

Ter Heijde 48.748 7.652 2.785 7.727 2.007 2.577 12.134 83.630

Molenslag 29.217 10.234 6.045 16.306 8.060 5.691 17.733 93.286

Totaal 134.408 47.133 41.457 37.972 19.414 11.311 62.882 + 354.577

Herkomst bezoekers Vlugtenburg Westland 21,4% Schatting aanrijroute A20 18,1% Rotterdam en Maasluis (binnendoor of A20) 25,5% Totaal binnendoor Den Haag - Rijswijk 4,4% Uit de richting Delft / Midden-Delfland 4,1% Schatting aanrijroute A4 / N211 2,9% Overig 23,7% 100,0%

Beukel 37,2% 15,6% 14,7% 9,6% 5,9% 1,1% 15,9% 100,0%

Ter Heijde 58,3% 9,2% 3,3% 9,2% 2,4% 3,1% 14,5% 100,0%

Molenslag 31,3% 11,0% 6,5% 17,5% 8,6% 6,1% 19,0% 100,0%

Totaal 37,9% 13,3% 11,7% 10,7% 5,5% 3,2% 17,7% + 100,0%

Belang van betaald parkeren ▪ Past binnen beleidsdoelen Kustvisie – Geen massatoerisme – Extra aandacht voor verkeersveiligheid Ook 1ste 2 uur gratis goed te verantwoorden

▪ Dekken vaste kostenposten

5

Functioneren van het systeem ▪ In 2023 aantal verbeteringen doorgevoerd aan het systeem: – Betere internetverbinding; – QR betalen ingevoerd (2023 35% betalingen met QR, 2024 ong. 50%); – Slagbomen vergrendeld en camerabewaking.

▪ Gewenste maatregelen: – Overkapping automaten; – betere communicatie over betaalmogelijkheden. 6

Capaciteit versus bezetting

7

Capaciteit versus bezetting Te nemen maatregelen: ▪ Kijken mogelijkheden betere communicatie: – Over waar nog vrije plekken zijn (doel spreiding parkeerdruk over 3 terreinen; – Wanneer alles vol is. ▪ Kijken mogelijkheden verbeteren verkeersafwikkeling op P-terrein Vlugtenburg; ▪ Kijken mogelijkheden verbeteren verkeersafwikkeling kruispunt bij molen in Monster op topdagen. 8

Uitgaven en inkomsten P-systeem ▪ Uitgaven parkeersysteem

9

Uitgaven en inkomsten P-systeem ▪ Inkomsten parkeersysteem

10

Uitgaven en inkomsten P-systeem ▪ Saldo opbrengsten parkeersysteem

11

Uitgaven versus inkomsten totaal

12

Maatregelen verbeteren financiën Beperken kosten: ▪ Dit jaar al ingezet op beperken gastheren. En geen verkeersregelaars ingezet. Gaan dit nog evalueren; ▪ Aan de hand van data-analyse zo efficiënt mogelijke inplanning verkeersbegeleiding; ▪ Onderzoeken of zoneparkeren niet voordeliger / beter is dan parkeren achter slagboom.

13

Maatregelen verbeteren financiën Verhogen inkomsten (aanpassen tarieven): ▪ Doel: jaarlijks opbrengsten ≥ uitgaven. ▪ Uitganspunt is 1ste 2 uur gratis behouden; ▪ Verlengen duur betaald parkeren tot 21:00 is wel gewenst. Daarmee kan verhoging maximaal dagtarief beperkt worden; ▪ Exacte tarieven n.t.b. op basis van te maken keuzes wat betreft systeem en verkeersbegeleiding.

14

Maatregelen verbeteren financiën

15

Maatregelen verbeteren financiën

16

Maatregelen verbeteren financiën

17

Maatregelen verbeteren financiën

18

Maatregelen verbeteren financiën Inkomsten betaald parkeren

Huur parkeerterreinen Onderhoud parkeerterreinen Systeemkosten

Verkeersbegeleiding (gastheren, verkeersregelaars, CAR-systeem?)

19