Presentatie RIA Actualisatie wegencategorisering en bebouwde komgrenzen
Tekst van het document
Actualisatie wegencategorisering en bebouwde komgrenzen Martijn van Kalmthout
Opzet RIA wegencategorisering Doel van vandaag:
1. Toelichten proces en gemaakte keuzes 2. Voorgestelde aanpassingen bespreken
2
Inhoud presentatie 1. Aanleiding en doelstelling 1. Aanleiding en doelstelling herziening 2. Doel wegencategorisering 3. Doel bebouwde komgrenzen
2. Bepalen wegencategorisering 1. Bepalen bebouwde komgrenzen 1.
Poeldijk, De Kreken
2. Bepalen functie in wegennetwerk 3. Bepalen gewenste snelheid 4. Voorgestelde wegencategorisering 1.
3
Voorstellen aanpassingen bespreken
3. Vervolg
1.1 Aanleiding en doelstelling Aanleiding: De huidige wegencategorisering en de bebouwde komgrenzenkaart 2006. § Sindsdien veel nieuwe ontwikkelingen (komgrens Poeldijk); § Komgrenzen op straat komen niet geheel overeen met de vastgestelde komgrenzen; § Landelijk aanbeveling voor een nieuwe wegcategorie: gebiedsontsluitingsweg 30km/uur (GOW30); § Nieuwe inzichten over bestaande situaties. Doel: Actualisatie van de wegencategorisering en de bebouwde komgrenzen (in het kader van de Wegenverkeerswet) 4
1.2 Doel wegencategorisering Functie
Snelheid
Inrichting
Netwerkniveau: hiërarchie in verkeersafwikkeling Wegniveau: verkeersveilige inrichting en snelheid 5
1.2 Doel wegencategorisering Type weg
Functie wegvak
Functie kruispunt
Stroomwegen
Stromen
Stromen
Gebiedsontsluitingswegen
Stromen
Uitwisselen
Erftoegangswegen
Uitwisselen / verblijven
Uitwisselen / verblijven
Netwerkniveau: hiërarchie in verkeersafwikkeling Wegniveau: verkeersveilige inrichting en snelheid 6
1.3 Doel bebouwde komgrenzen Type weg
Functie wegvak
Functie kruispunt
Stroomwegen
Stromen
Stromen
Gebiedsontsluitingswegen
Stromen
Uitwisselen
Erftoegangswegen
Uitwisselen / verblijven
Uitwisselen / verblijven
Binnen de kom meer interacties, daarom andere eisen aan inrichting en snelheid 7
2. Bepalen wegencategorisering Drie onderdelen wegcategorie: 1. Locatie: binnen de kom of buiten de kom 2. Functie: stroomweg, GOW of ETW 3. Snelheid: 15 130 Locatie + functie inrichting en snelheid. Gewenste inrichting niet mogelijk snelheid aanpassen. 8
2.1 Bepalen bebouwde komgrenzen Drie richtlijnen voor een geloofwaardige bebouwde kom 1 3 2 9
2.1 Bepalen bebouwde komgrenzen
10
2.1 Bebouwde komgrens Poeldijk, de Kreken
11
2.2 Bepalen functie wegennetwerk Kenmerken verkeersfunctie: § >6.000 mtv/etmaal; § Hoofdroute hulpdiensten; § Route openbaar vervoer. Kenmerken verblijfsfunctie: § Ligging t.o.v. buurten; § Aanliggende voorzieningen. 12
2.2 Bepalen functie wegennetwerk
13
2.2 Bepalen functie wegennetwerk
14
2.3 Bepalen gewenste snelheid § Op basis van locatie (binnen of buiten de kom) en functie geldt een standaard snelheidsregime; § Als de inrichting niet kan voldoen aan de belangrijkste inrichtingseisen, kan het snelheidsregime worden verlaagd. Behoudt van hiërarchie is belangrijk, ook voor hulpdiensten en OV; § Belangrijkste inrichtingseisen GOW: – Aparte fietsvoorziening en voldoende rijbaanscheiding. 15
2.3 Bepalen gewenste snelheid
16
Roze: 30 km/uur Geel: 50 km/uur Oranje: 60 km/uur Rood: 80 km/uur Zwart: 100 km/uur
2.3 Snelheidsverschillen
Roze: 5060 km/uur Groen: 5030 km/uur Oranje: 6050 km/uur Rood: 8060 km/uur Zwart: 8050 km/uur Zwarte cirkel: Hoofdroute Blauw gearceerd: OV 17
2.4 Voorstel wegencategorisering
18
Zwart: RSWBubeko100 Rood/Zwart: GOWBubeko80 Rood: GOWBubeko60 Rood stippel: GOWBibeko50 Oranje: GOWBubeko60 Paars: GOWBibeko50 Paars stippel: GOWBibeko30 Geel: ETW1Bubeko60
2.4 Voorstel aanpassingen bespreken
19
Zwart: RSWBubeko100 Rood/Zwart: GOWBubeko80 Rood: GOWBubeko60 Rood stippel: GOWBibeko50 Oranje: GOWBubeko60 Paars: GOWBibeko50 Paars stippel: GOWBibeko30 Geel: ETW1Bubeko60
3. Vervolg § Voorgestelde aanpassingen worden verwerkt in een definitief ontwerpvoorstel § Definitief ontwerpvoorstel wordt besproken in Commissie Ruimte (4 maart) § Vaststelling in Gemeenteraad (19 maart) § Definitief ontwerp ter inzage § Uitvoeringsprogramma wordt opgesteld na terinzagelegging 20