Presentatie ontwerp Vervoerplannen 2025 met reacties tot 9 april 2024

Ontwerp Vervoerplan Haaglanden Streek, RET en HTM 2025 R.J. de Bruijn d.d. 9 april 2024

Agenda  Vervoerplanprocedure MRDH  Vervoerplanprocedure deel Westland/gemeenten  Ontwerp Vervoerplan EBS 2025  Nachtnet  Ontwerp Vervoerplannen HTM en RET 2025  Ontvangen reacties tot nu toe

2

Vervoerplanprocedure MRDH          

  

3



De MRDH is verantwoordelijk voor het OV en in deze opdrachtgever aan de vervoerders waaronder EBS, HTM en RET. EBS is concessiehouder Haaglanden Streek (2019-2029). De vervoerders verzorgen het OV conform de in de concessie opgenomen eisen. Deze zijn conform het PVE MRDH. Deze is ambtelijk en bestuurlijk opgewerkt en vastgesteld en vormt de basis voor de aanbesteding van de concessies in 2019 Monitoring en handhaving vindt plaats door de MRDH. De vervoerders stellen begin van elk jaar de ontwerp Vervoerplannen voor het jaar erna op. De ontwerp Vervoerplannen 2025 zijn in het 1e kwartaal 2024 bij de MRDH ingediend. MRDH heeft deze aan de hand van de eisen opgenomen in de concessie getoetst. 13 maart 2024 zijn deze door de MRDH voor reactie vrijgegeven en de colleges en onder meer METROCOV zijn schriftelijk geïnformeerd. De colleges bepalen vervolgens zelf: - of de raad en inwoners hun reactie bij de gemeente kunnen indienen, - men een reactie aan de MRDH wel/niet stuurt - de wijze van beantwoording aan de inwoners. Het betreft geen formele inspraakprocedure. Inwoners kunnen alleen bij hun gemeente reageren. De voor half mei ontvangen reacties van de colleges worden door de MRDH in de nota van reactie beantwoord. In de BcVa van 3 juli 2024 wordt de nota van reactie behandeld en vastgesteld.

Vervoerplanprocedure MRDH

4

Vervoerplanprocedure MRDH

5

Vervoerplanprocedure Westland 

 

6

De ontwerp Vervoerplannen zijn in te zien op Ontwerp Vervoerplannen 2025 naar gemeenten | MRDH Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Het bericht voor reactie door de inwoners van Westland is 13 maart 2024 als nieuwsbericht op onze website en social media (Facebook) geplaatst. Op 27 maart is ook een oproep geplaatst in Het Westlands Nieuwsblad. De reacties kunnen tot 10 april 2024 via info@gemeentewestland.nl worden ingediend. Planning: 15 april: aanleveren concept reactiebrief met reacties van college, raad en inwoners gericht aan de MRDH 23 april: behandeling in het college 25 april: brief met reacties wordt namens het college naar de MRDH verstuurd

Ontwerp Vervoerplan EBS 2025     

7

3 jaar na start corona en Transitieplan corona Aantal reizigers in 2023 op 92% van niveau in 2019. Het vervoeraanbod kan op grond van de toenemende vraag uitgebreid worden van ca. 92 % naar 94% conform concessie Voldoende personeel in 2025 dat deels momenteel wordt opgeleid. Top 5 van klachten:

Ontwerp Vervoerplan EBS 2025 wijzigingen Westland 1.

2.

8

455 en 456: Frequentie van de R-net lijnen 455 en 456 gaan weer naar 6 keer per uur in de spits, 4 keer per uur in de daluren en 2 keer per uur in de avonden en weekenden (kwaliteit conform HOV, meer capaciteit, betere aansluitingen). Lijn 34: Via Honderdland, Galgenweg, Kruisbroekweg t.b.v. Naaldwijk Zuid, Sportpark de Hoge Bomen

Ontwerp Vervoerplan EBS 2025 wijzigingen Westland  



9

Voordeel van dit voorstel is dat Naaldwijk Zuid, de Hoge Bomen en Honderdland per OV beter ontsloten worden. Met deze nieuwe route zal de halte Pijle Tuinen in Naaldwijk voor lijn 34 komen te vervallen. De 26 reizigers per dag die hier nu in-/uitstappen kunnen gebruik maken van de halte Zuidweg (455) of Busstation Verdilaan (130, 455 en 456). Aanvullend: overwogen kan worden lijn 34 via Honderdland naar Maassluis te laten rijden en niet meer over de Maasdijk. De tijdelijke halte wordt beter gebruikt dan de halte op de dijk.

Ontwerp Vervoerplan EBS 2025 wijzigingen Westland

       10

Voorstel: 456 tussen Rotterdam Slinge en station Schiedam Centrum de bestaande route lijn 824 gaat rijden Dit is duidelijker voor de reizigers. Dit betreft alleen de eerste en enige rit op werkdagen. De overige ritten 456 starten op station Schiedam Centrum. Er vervallen geen haltes. De reistijd van Rotterdam van en naar RFH neemt met ca. 9 minuten toe. RFH is gevraagd om reactie zodat deze mee kan in de reactiebrief.

Nachtnet Nachtnet:  HTM gaat vanaf 26 april weer rijden. Gaat in totaal om 6 lijnen die 1 keer per 2 uur gaan rijden. Nummer 4 gaat via Wateringen Poeldijkseweg/Noordweg rijden tot Oosteinde weer open is.  RET wil na de zomervakantie weer gaan rijden RET heeft een uitvraag gedaan. Nadere informatie volgt mei/juni.

11

Ontwerp vervoerplannen HTM en RET HTM 2025 (geen wijzigingen m.b.t. Westland)  Door gebrek aan personeel heeft HTM recent moeten afschalen. HTM hoopt in 2025 weer voldoende personeel te hebben en weer op te kunnen schalen.  Nu ca. 90% reizigers t.o.v. 2019  Halten die afgeschaald zijn worden niet toegevoegd. Snelheid van het OV wordt hierdoor verhoogd met gunstig effect op de vervoerwaarden. RET 2025 (geen wijzigingen m.b.t. Westland)  Idem gebrek aan personeel en recent moeten afschalen. Ook in 2025 speelt dit nog.  Rond 90% reizigers t.ov 2019. Vooral Metro groeit sterk + 16% mede door Hoekse Lijn naar het strand.  OV pay nu ca. 9% van de betalingen.

12

Ontvangen reacties tot nu toe 1. 130, 455 en 455 zijn weer goed bezet. Westlanders willen best gebruik maken van de bus naar de omliggende steden. 2. 37 wordt aangeduid als Westlandse lijn maar doet Westland niet aan. 3. Doorkijk naar wat bereikt (moet) worden en hoe hier op korte termijn met HOV invulling aan kan worden gegeven ontbreekt. Denk aan: - reservering voor een lightrail tracé Den Haag-Naaldwijk-Maassluis - een buslijn langs het stedelijk gebied west-oost verbinding tussen Kijkduin-Delft - zowel in- en uitstappers in Westland en reizigers op doorreis hierin meenemen. 4. Tussen 24:00 en 6:00 en in de avonduren lijn 34 geen OV. 5. Zijn voor studenten en mensen in ploegendiensten ritten met een beperkte frequentie bijvoorbeeld 1 keer per uur door EBS te overwegen ? 6. Is een systeem dat bij de gestrekte lijnen minimaal één keer per uur een kleinere bus wel door de kernen rijdt een mogelijkheid? 7. Bij HTM ontbreekt lijn 21 naar Wateringen te gaan laten rijden. 8. In de gemiddelde dynamische bezetting is rituitval niet meegenomen. Hierdoor ontstaat een te gunstig beeld. 9. Gezien de grote hoeveelheid klachten in Westland i.v.m. rituitval en melding problemen waardoor men geregeld te laat op werk, school en zorginstellingen komt reist de vraag of deze klachten bij EBS en MRDH aangekomen zijn ?

13

Ontvangen reacties tot nu toe 10. Kan de inzet van gelede bussen die nu bij 456 geschrapt worden ingezet worden indien 1 of meer bussen in de dienstregeling op een lijn toch te vol zijn. 11. Door 824 en 456 in de eerste rit te integreren moet men 9 minuten eerder van huis. Dit vanwege de omrit via de Verdilaan. Kan dit korter ? 12. Kan 824 niet beter gehandhaafd blijven ? 13. De terugrit 456 wordt niet beschreven. Deze graag toelichten dan voorstel volledig. 14. Kunnen de gelede bussen die nu bij 456 worden weggehaald in de spits en daarbuiten ingezet worden op lijn 130 om het toegenomen gebruik hier op te kunnen vangen. 15. Mede doordat het verlengen van tramlijn 19 naar TU Delft langer kan gaan duren. 16. Frequentieverhoging op lijn 130 is een goed voorstel 17. Lijn 34 route wijziging prima voorstel. Wel in Honderdland zo dicht mogelijk langs Maasdijk. 18. Voorstel voor extra/nieuwe buslijn Kijkduin-Vroondael-De Stede-de Gaarde-Wateringen via nieuwe verbindingsweg Wateringen Noord, Centrum-Essenlanden, bedrijventerrein Wateringseveld, Den Hoorn, Reinier de Graaf-Delft CS/TU 19. Buslijn 31 met meer bussen weer door het centrum van Monster te laten rijden echter zonder overlast. Wellicht met kleinere bussen.

14

Ontvangen reacties tot nu toe 20. De frequentie moet omhoog ook bij de eindstations waaronder ‘s Gravenzande. Dan minder wachttijd bij uitval van een bus en beter OV in de andere dorpen wat doorgaand autoverkeer scheelt. Voorstel 3 tot 4 keer uur vanuit s Gravenzande en 6 keer Naaldwijk-De Lier 21. Veel klachten over uitval van bussen en meldingssysteem 22. De informatievoorziening bij uitval van bussen ontbreekt 23. Klachten over het ontbreken van en te kleine bushokjes 24. Missen van aansluitingen in ‘s-Gravenzande, Verdilaan, Den Haag, Delft en Maassluis 25. Verzoek om extra snelle buslijn van Naaldwijk via ‘s-Gravenzande naar Hoek van Holland naar Hoekse lijn. Dit is voor het westelijke deel van Westland een snellere verbinding naar/van de waterweggemeenten en Rotterdam. 26. Komt er een nachtnet verbinding komen tussen Naaldwijk en Rotterdam ? 27. Kunnen nieuwbouwgebieden beter ontsloten worden met OV 28. Kan voorstel voor aanvullend OV/maatwerkvervoer voor gebieden met geen/beperkt OV worden meegenomen 29. Maasdijk en Honderdland/Transportcentrum hebben na 19:00 en in de weekenden uitgezonderd de zaterdag overdag geen OV. Daarbuiten beperkt.

15