Presentatie commissie 23 november HOV Den Haag-Westland-Maassluis definitief 2 (G21-002418)
Tekst van het document
Verkenning HOV Den Haag - Westland - Delft - Maassluis - Rotterdam CS
Aanleiding
Mobiliteitsvisie 2040 met Uitvoeringsprogramma Duurzaam Bereikbaar W estland
Motie gemeenteraad Den Haag
Uitvoeringsagenda MRDH
collegebrieven gemeente W estland en Den Haag
2
Waarom?
Druk op de w egen en ruimte neemt verder toe !! - groeiende vraag naar mobiliteit - groei economie/Greenport (meer agrologistiek, bedrijven en banen) - doorontw ikkeling Greenport 3.0 en Floragebied (steeds mee hightech bedrijven en kenniswerkers) - toename bevolking (ca. 28.000 nieuwe woningen rondom en 8.000 in W estland)
Weinig ruimte beschikbaar !! - dichtstbebouw de en bew oonde gebied in Nederland - ook voor mobiliteit
Het gebied is sterk afhankelijk van de auto - de te lange reistijden per OV vooral voor woon-/werkverkeer
Conclusie:
Een multimodale mobiliteitsaanpak (OV, fiets, auto, agrologistiek) is noodzakelijk: - borgen bereikbaarheid W estland/Greenport en de regio (banen, logistiek en voorzieningen) - realiseren Floragebied (Greenport Horti Campus, hightechbedrijven en woningen) - invulling kunnen blijven geven aan de gemeentelijke maatschappelijke taken
3
Druk op de wegen 2030
4
Maatregelen MoVe (Rijk en regio)
5
Aanpak
Opdrachtgevers (4):
Deelnemende partijen (9): Rotterdam, Delft, Rijswijk, Midden Delfland, Schiedam, Vlaardingen, RET, HTM en EBS
Opdrachtnemende partijen (3): W itteveen+Bos, Keypoint en Panteia
6
Doorlopen stappen 1. Inventarisatie en opstellen afw eegkader MoVe
Q4 2022
2. Opstellen 20-tal varianten (werksessies)
Q1 2021
3. Onderling wegen 8 haalbare varianten
Q1 2021
4. Resultaat 4 onderscheidende varianten
Q2 2021
5. Bepalen vervoerwaarden
Q3 2021
6. Resultaat 1 Voorkeursvariant met stip op de horizon
Q3 2021
7. Opstellen Groeistrategie
Q3 2021
7
Inventarisatie relaties 2040 HB relaties Westland geheel: hoog aggregatieniveau 2040
8
8
De 4 onderscheidende varianten
Figuur 1.
Figuur 2.
9
Figuur 3.
Figuur 4.
10
Resultaat 1.
Voorkeursvariant 2040
Waarom? - Beste resultaat (beiden versterken elkaar) - Ontsluiten en verbinden de woon- en werkgebieden - Tak naar Delft kan kennisas worden (Floragebied en TU)
Den Haag – Naaldwijk – Maassluis – Rotterdam: - 10.800 reizigers/werkdag BRT/Lightrail - 61% extra reizigers t.o.v. referentie
3.
Delft-tangent: - 5.600 reizigers/werkdag - 107 % extra reizigers t.o.v. referentie
11
Resultaat en opgaven
12
Stip op de horizon (2050):
Inzet Westland is lightrail
Op dit moment lijkt in de Voorkeursvariant direct lightrail realiseren nog niet haalbaar. Vervolgstudie is nodig.
Het tijdpad is een eerste indicatie
nog niet definitief
13
Quick wins & afronden verkenning Quick wins: 1. R-net buslijn 455 Naaldwijk-Delf t begin 2022 2. Haalbaarheid buslijn 21 van Den Haag Zuidwest naar W ateringen wordt onderzocht
Q1
2022
Q1
2022
MRDH BcVa
Q1
2022
DO en PR Move samen met GU-GP3.0
Q1
2022
BO MIRT
Q1
2022
14
Vervolg
Verdiepende verkenning direct aansluitend is noodzakelijk:
Tijdig bepalen en veilig stellen van de tracés in de omgevingsplannen
Nader uitw erken Voorkeursvariant inclusief lightrail en binnen Floragebied
MKBA en exploitatieberekeningen nodig voor aanvraag groeifonds, MIRT en regio
In samenhang met de Gebiedsuitwerking GP3.0, Den Haag Zuidwest en Zuidwestlandcorridor.
Nader uitw erken van het tijdpad en stip op de horizon
15
Te doorlopen stappen
Zelfde en mogelijk meer opdrachtgevende partijen ?
Q4
2021
Plan van aanpak
Q4
2021
Inkoop
Q1
2022
Start Participatie
Q2
2022
Uitw erken Voorkeursvariant (vervoersystemen, huidig busnet optimaliseren, fasering in de tijd en tracés)
Q2
2022
Tracés bepalen
Q2
2022
MKBA, exploitatie en bekostiging (Groeifonds, MIRT en regio)
Q3
2022
Stip op de horizon met tijdspad nader uitwerken
Q3
2022
Besluitvorming
Q4
2022 16
Zuidwestlandcorridor
- Filmpje Zuidwestlandcorridor https://www.linkedin.com/posts/robertvanasten_daarom-de-zuidwestlandcorridor-activity-6858853854293897216-C6Xn
17