Memo wethouders Van der Stee en Valstar inzake beantwoording aanvullende vragen inzake bestemmingsplan bedrijventerrein ABC De Strijp Poeldijk

Memo AAN

:

VAN

: Wethouders B.P.M. van der Stee en P.J. Valstar

D AT UM BETREFT

de leden van de commissie Ruimte

: 1 april 2025 :

Beantwoording aanvullende vragen D66 inzake bestemmingsplan bedrijventerrein ABC De Strijp Poeldijk

Naar aanleiding van de bespreking in de commissie Ruimte van 4 maart jl. heeft D66 nog aanvullende vragen gesteld inzake bestemmingsplan bedrijventerrein ABC De Strijp Poeldijk. In dit m e m o w o r d e n d e z e v r a g e n b e a n t wo o r d . Vragen D e v e r k e e r s s t u d i e e x t r a p o l e e r t h e t a a n t a l v r a c h t wa g e n b e w e g i n g e n v a n h e t h u i d i g e A B C - t e r r e i n naar rato naar de uitbreiding, ofwel “meer van hetzelfde”. Dit gaat op twee punten mank: 1) het bestaande deel omvat naast agro-logistiek ook andere bedrijven; 2) de kavels en bouwhoogten bieden ruimte aan beduidend grotere distributiecentra, meer vergel i j k b a a r m e t Ho n d e r d l a n d . W a t z i j n d e v r a c h t wa g e n b e we g i n g e n v o o r e e n v e r g e l i j k b a a r o p p e r v l a k als Honderdland? Antwoorden De relatie tussen m2 BVO en vrachtverkeer: J u i s t v a n we g e d e v e r k e e r s b e we g i n g e n v a n h e t v r a c h t v e r k e e r v e r w i j s i k u n a a r d e s t a a t v a n w i j z i g i n g e n w a a r i n s t a a t d a t h e t a a n t a l m 2 B V O a a n g e p a s t i s n a a r m a x i m a a l 9 3 . 5 0 0 m 2 . Di t a a n t a l i s g e r e l a t e e r d a a n h e t a a n t a l v r a c h t w a g e n b e w e g i n g e n z o a l s d i e i n d e v e r k e e r s r a p p o r t a g e wo r d t a a n g e h o u d e n .

Hi e r m e e p a s t h e t p l a n i n d e c o n c l u s i e s v a n h e t v e r k e e r s r a p p o r t v a n S we c o o p d e b e staande capaciteit van de omliggende wegenstructuur. 1) Het bestaande deel van ABC omvat naast agro-logistiek ook andere bedrijven; Dat geldt ook voor de uitbreiding ABC, dat een agro gerelateerde bestemming krijgt en niet alleen maar agrologistiek. Agro gerelateerd is een ruimere bestemming zoals ook is aangegeven in de commissiememo van 28 maart jl. Het blijft risicovol om bedrijfsterreinen met elkaar te vergelijken v a n we g e d e v e r s c h i l l e n d e u i t e i n d e l i j k e i n v u l l i n g e n . W e w e t e n p a s p r e c i e s w a t h e t e f f e c t i s n a d e

wordt.

h o o g t e u i t h e t g e l d e n d e b e s t e m m i n g s p l a n e n s l u i t a a n o p d e b e b o u wi n g v a n h e t h u i d i g e A B C t e r rein. Dit zorgt o.a. voor ruimtelijke eenheid op het bedrijventerrein. Ook is een hoogte van 15 me-

ALG BCR 003

t e r t e g e n wo o r d i g m i n i m a a l n o d i g v o o r e e n g o e d f u n c t i o n e r e n d a g r o - g e r e l a t e e r d d i s t r i b u t i e t e r r e i n waarbij de interne organisatie meer en meer zowel verticaal als horizontaal plaatsvindt. De toegestane hoogte op Honderdland verschilt van 9 tot maximaal 20 meter. Ervan uitgaand dat d e v r a a g s t e l l i n g d o e l t o p b e b o u w i n g t o t 2 0 m . Di t i s d a n o o k n i e t v e r g e l i j k b a a r m e t d e m a x i m a a l toegestane hoogte van 15 meter op de uitbreiding van ABC. Er kan dus geen gelijkwaardig 1

*25-0061032*

2) De hoogte die aangehouden is in de uitbreiding van ABC is dezelfde hoogte als op het bes t a a n d e A B C , n a m e l i j k 1 5 m . D e g e k o z e n h o o g t e v a n d e b e b o u wi n g i s g e l i j k a a n d e m a x i m a l e

25-0061032

i n v u l l i n g m e t b e d r i j v e n o p d e u i t b r e i d i n g A B C. A a n d e h a n d v a n h e t g e a c t u a l i s e e r d v e r k e e r s r a p p o r t e n t e l l i n g e n wo r d t e e n i n s c h a t t i n g g e m a a k t w a a r b i j d e wa a r h e i d z o g o e d m o g e l i j k b e n a d e r d

Memo vergelijk gemaakt worden. Voor wat betreft de kavelgrootte is nu bestemmingsplanmatig het aantal m2 bruto vloeroppervlak vastgelegd op maximaal 93.500 m. We weten uiteindelijk pas na realis a t i e e x a c t we l k e b e d r i j v e n w e l k e e f f e c t e n t e w e e g b r e n g e n . E e n v e r g e l i j k i n g v a n d e h u i d i g e v e r k e e r s b e w e g i n g e n v a n h e t b e d r i j v e n t e r r e i n Ho n d e r d l a n d i s n i e t mogelijk zonder een extra uitgebreid verkeersonderzoek. Hiervoor moeten de verkeersintensiteit e n i n z i c h t e l i j k wo r d e n g e m a a k t o p a l l e o n t s l u i t i n g s r o u t e s v a n d i t b e d r i j v e n t e r r e i n . V e r v o l g e n s z o u een globale vergelijking mogelijk zijn, waarbij echter rekening gehouden dient te worden met o.a. verschillen in omvang, ligging, type bedrijvigheid en een meer internationaal karakter van het bed r i j v e n t e r r e i n H o n d e r d l a n d . D i t h e e f t i m m e r s g e v o l g e n v o o r h e t a a n t a l e n s o o rt v e r k e e r s b e w e g i n gen van en naar een bedrijventerrein.

2