Memo wethouder Valstar inzake stand van zaken Zuyt Brugge en Zuideinde

Memo AAN

:

VAN

: wethouder P.J. Valstar

C.C.

: w e t h o u d e r M . R. F e r we r d a , w e t h o u d e r B . P . M . v a n d e r S t e e

D AT UM BETREFT

de leden van de commissie Ruimte

: 16 december 2024 :

Afdoening toezegging TZ339RO verkeerssituatie Zuideinde

I n d e r a a d s v e r g a d e r i n g v a n 2 6 j u n i 2 0 2 4 s t e l d e d e r a a d h e t b e s t e m m i n g s p l a n Zu y t B r u g g e v a s t . Inmiddels verstreek de termijn voor beroep. Er is één beroep tegen het bestemmingsplan aanget e k e n d b i j d e R a a d v a n S t a t e . D e o m wo n e n d e s t e l t d a t h e t b e s t e m m i n g s p l a n o n r e c h t m a t i g i s v a s t gesteld doordat het met betrekking tot de verkeersveiligheid niet voldoet aan goede ruimtelijke o r d e n i n g . Di t o m d a t n o g n i e t i n z i c h t e l i j k i s g e m a a k t o p we l k e w i j z e h e t Z u i d e i n d e w o r d t h e r i n g e richt. Over de voorgenomen herinrichting Zuideinde is een memo d.d. 23 mei 2024 van wethouder B. van der Stee aan de raadscommissie verstuurd. In de raadscommissie Ruimte van 10 juni 2024 is gevraagd om een nader onderzoek naar alternatieven voor een nog meer optimale verbetering van de verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling dan de voorgenomen herinrichting van Zuideinde (TZ339RO). In dit memo infomeren wij u over drie afgewogen alternatieven voor de voorgenomen herinrichting van Zuideinde en de conclusie voor het vervolg. Overigens is naar aanleiding van nieuwsberichten begin november jl. over de verkoop van Nederlandse BP tankstations gebeld met onze contactpersoon van de BP aan de Secr. Verhoeffweg.

Daaruit blijkt dat BP één grote totale verkoopdeal voorbereidt en dat een losse onderhandeling over dit tankstation geen optie is.

ALG BCR 003

1

*24-0154929*

2. Openstelling van de brug in het Zuideinde Nader onderzoek is door adviesbureau Exante gedaan naar mogelijke openstelling van de fietsbrug in het Zuideinde voor autoverkeer. Met als vraag of dit leidt tot meer verkeersveiligheid en een betere verkeersafwikkeling. Als bijlage vindt u hiervan in een notitie het resultaat. Met als conclusie: “ H e t o p h e f f e n v a n d e g e s l o t e n v e r k l a r i n g v o o r g e mo t o r i s e e r d v e r k e e r , e n d a a r me e h e t o p e n s t e l l e n van de brug, levert geen voordelen op voor de verkeerssituatie in Zuideinde. Integendeel, het leidt tot een verslechtering van de verkeersveiligheid, ongeacht of er sprake is van eenrichtingso f t we e r i c h t i n g s v e r k e e r . ” H e t o p e n s t e l l e n v a n d e b r u g v o o r t we e r i c h t i n g s v e r k e e r l e i d t n a a r s c h a t t i n g t o t e e n

24-0154929

1. Ontsluiting via Secr. Verhoeffweg A l e e r d e r i n h e t o n t wi k k e l p r o c e s i s e e n o n t s l u i t i n g v a n h e t a p p a r t e m e n t e n c o m p l e x Z u y t B r u g g e direct op de Secr. Verhoeffweg overwogen. Zie hiertoe het al eerder toegezonden ‘Advies alternat i e v e o n t s l u i t i n g Z u y t B r u g g e o p S e c r e t a r i s V e r h o e f f we g ’ v a n a d v i e s b u r e a u E x a n t e d . d . 2 6 s e p tember 2023. De conclusie van het advies over de verkeersafwikkeling via de Secr. Verhoeffweg: “1. Het is veiliger en prettiger om verkeer via het bestaande kruispunt met de ’s-Gravenzandsew e g d e S e c r e t a r i s V e r h o e f f we g o p e n a f t e l a t e n r i j d e n d a n v i a e e n n i e u w e u i t r i t ; 2 . E r i s g e e n b e z wa a r o m h e t e x t r a v e r k e e r v a n Z u y t B r u g g e v i a Z u i d e i n d e t e l a t e n r i j d e n ; 3 . H e t i s n i e t mo g e l i j k o m e e n o n t s l u i t i n g t e ma k e n v i a h e t t e r r e i n v a n B P o f Z u y t B r u g g e . ” In het door de raad op 26 juni 2024 vastgestelde bestemmingsplan Zuyt Brugge is de aanleg van d e v e r k e e r s o n t s l u i t i n g v i a d e S e c r . V e r h o e f f we g n i e t m o g e l i j k i n d e v a s t g e s t e l d e b e s t e m m i n g ‘Verkeer’. Daarmee is dit alternatief ruimtelijk-planologisch niet haalbaar.

Memo verdrievoudiging van het verkeer in Zuideinde. Bij openstelling in combinatie met éénrichtingsverk e e r v e r d u b b e l t h e t v e r k e e r i n Z u i d e i n d e n a a r v e r w a c h t i n g . He t o p e n s t e l l e n v a n d e b r u g i n h e t Zuideinde levert dan ook enkel nadelen op in het Zuideinde op het gebied van verkeersintensiteit. 3 . O n t s l u i t i n g v i a s l o o p v a n h e t Ku n s t e n p a n d i n h e t Z u i d e i n d e Een afgewogen alternatief is een nieuwe meer directe verbinding middels de sloop van het gemeentelijke kunstenpand in het Zuideinde (nr.6 t/m 12). Een deel van het verkeer vanuit Zuyt B r u g g e ( c a . 2 2 5 v o e r t u i g e n p e r e t m a a l ) z a l g a a n r i j d e n v i a d e n i e u we v e r b i n d i n g . D i t s c h e e l t i n d e toename van het verkeer tussen Graanveld en Zuideinde (nu ca. 515 voertuigen per etmaal). H e t k u n s t e n p a n d h e e f t e e n a a n t a l h u u r d e r s a l s W e s t l a n d Cu l t u u r we b , K u n s t h a l t e 6 e n h e t W I T K u n s t e n a a r s c o l l e c t i e f m e t e e n b e l a n g r i j k e m a a t s c h a p p e l i j k e m e e r wa a r d e . De z e W e s t l a n d s e c u l t u rele partijen moeten dan een andere (schaars te vinden) locatie zoeken.

Daarnaast is sprake van een boekwaarde van € 192.700 (2024) die als verlies genomen moet worden door de gemeente. Nota bene: ook de herinrichting van Zuideinde moet bij dit alternatief doorgang vinden. De weg is ook al in de huidige situatie beoordeeld als te smal en onveilig (zie ook het aan het bestemmingsp l a n t o e g e v o e g d e v e r k e e r s r a p p o r t v a n b u r e a u E x a n t e v a n d . d . 2 9 a u g u s t u s 2 0 2 3 ) . Na h e r i n r i c h t i n g i s d e we g v o l d o e n d e v e r k e e r s v e i l i g o m h e t v e r k e e r a f t e w i k k e l e n . He t v o o r d e e l v a n v e r mindering van voertuigen over het Zuideinde tussen Kunstenpand en inrit Zuidbrug weegt niet op tegen de nadelen.

Nieuwe verbinding door sloop kunstenpand op Zuideinde nr.6 t/m 12 Conclusie Zoals aangegeven aan de raadscommissie onderzochten we de verkeerssituatie op het Zuideinde n a d e r o p m e e r o p t i m a l e a l t e r n a t i e v e n . De u i t k o m s t e n v a n d e n a d e r e a n a l y s e s v a n a l t e r n a t i e v e n maken dat wij uit blijven gaan van het voorgenomen plan voor de herinrichting Zuideinde, en daarbij geen extra verkeersmaatregelen te nemen. Het is aan de raad om daar eventueel een andere afweging in te maken. Het nu kiezen voor de nadere uitwerking van een alternatief levert wel risico’s op om voor de oplevering van het nieuwe appartementencomplex Zuyt Brugge (gepland eind 2026), het Zuideinde verkeersveilig te hebben gemaakt. Ons voornemen is om op korte termijn het ontwerptraject voor de herinrichting van Zuideinde te v e r v o l g e n . W e n o d i g e n d a n d e o m wo n e n d e n u i t v o o r e e n t we e d e i n f o r m a t i e a v o n d o v e r d e

2

Memo herinrichting van Zuideinde met een Voorlopig Ontwerp van de herinrichting. Met de verdere uitwerking van het ontwerp komen we tegemoet aan het bezwaar van de omwonende om de herinrichting concreet en inzichtelijk te maken.

Bijlage 1: Verkeerseffecten opheffen verbod voor auto’s en motoren bij brug Zuideinde

3