infographic ontwerp Begroting 2022 in een oogopslag (G21-000766)

METROPOOLREGIO

Directe kosten personeel

ROTTERDAM DEN HAAG

C1.0

Begroting MRDH 2022 De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is een vrijwillige gemeenschappelijke regeling van, voor en door 23 gemeenten en heeft als verlengd lokaal bestuur de status van vervoerregio vanuit de Rijksoverheid gekregen. Daarmee heeft de MRDH wettelijke taken op het gebied van verkeer en vervoer. Als opdrachtgever van het regionale en stedelijke openbaar vervoer in de regio Rotterdam Den Haag, verlenen wij concessies aan vervoerbedrijven. Daarnaast verstrekken wij subsidies voor diverse verkeer- en vervoerprojecten en voor beheer, onderhoud en vervanging van OV-infrastructuur en bevorderen wij

miljoen

Versterken economisch vestigingsklimaat

economisch vestigingsklimaat

miljoen

Overhead economisch vestigingsklimaat

C5.3

(o.a. gemeentelijke projecten die bijdragen aan de realisatie van de programmadoelen, samenwerkingsafspraken met InnovationQuarter en YES!Delft, projectontwikkeling)

innovatieve mobiliteitsoplossingen. De MRDH ontvangt hiervoor rechtstreeks middelen van het Rijk. Daarnaast heeft de MRDH taken voor het versterken van het economisch vestigingsklimaat in de regio Rotterdam Den Haag, op het gebied van onder andere werklocaties (bedrijventerreinen, kantorenlocaties en winkelgebieden), Fieldlabs en regionale campussen, digitale connectiviteit en stimuleren van het groengebruik en recreatie. De MRDH ontvangt hiervoor een bijdrage van de 23 gemeenten.

C5.3

miljoen

Programma

f4.3

in één oogopslag in beeld

Overhead verkeer en openbaar vervoer

Overig

miljoen

f6,7

zie hoofdstuk 2.3

miljoen

UITGAVEN

C585.9

Inwonerbijdrage Economisch Vestigingsklimaat

miljoe

INKOMSTEN

f585,9 f555,6

miljoen

andere inkomstenbronnen

f399.8 miljoen

(vnl. reclame-inkomsten Abri's) Onttrekking

Programma exploitatie verkeer en openbaar vervoer

Concessies openbaar vervoer

Opbrengsten financiering OV-bedrijven

(rente, marktconformiteits-opslag)

Onderzoek verkeer en openbaar vervoer

miljoen

Overige inkomsten

zie hoofdstuk 3.2

Verkeersveiligheid

f14,9

f423,9 miljoen zie hoofdstuk 2.1

Netwerk openbaar vervoer

Programma infrastructuur verkeer en openbaar vervoer

f10.4 (rijden dienstregeling, beheer en (vervangings-) onderhoud infrastructuur)

Directe kosten personeel

miljoen

f1.3

zie hoofdstuk 2.2

f57.6 miljoen

miljoen

(rente financiering OV-bedrijven)

(o.a. Instroom Nieuwe Trams Haagse Regio, Lijn 19, Hoekse Lijn, aanpassing treinsporen station Schiedam i.v.m. viersporigheid)

Fiets- en ketenmobiliteit

miljoen Verkeers­ management en wegenstructuur

f52.6 miljoen

Directe kosten personeel Rentekosten

(o.a. Blackspots, rotondes, 30kirVu-zones,verkeerseducatie)

miljoen

f149.9 C10.7

miljoen

C1.4

(o.a. no regret maatregelen CID Binckhorst, Korte Termijn Aanpak, Prinses Beatrixlaan Rijswijk en Automatisch Vervoer Last Mile)

(o.a. metropolitane fietsroutes)