Infographic MRDH begroting 2025 in één oogopslag [24-0079784]

METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG

Directe kosten personeel

Overhead verkeer en openbaar vervoer

Begroting MRDH 2025

Programma

«6,6

Overhead

economisch

miljoen

economisch

Versterken economisch vestigingsklimaat

vestigingsklimaat

vestigingsklimaat

in één oogopslag in beeld

«1,7 miljoen

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is een vrijwillige

bevorderen wij innovatieve mobiliteitsoplossingen. De MRDH ontvangt

gemeenschappelijke regeling van, voor en door 21 gemeenten en

hiervoor rechtstreeks middelen van het Rijk.

(o.a. cofinanciering aan zie hoofdstuk 2.3

gemeentelijke projecten die tot

heeft als verlengd lokaal bestuur de status van vervoerregio vanuit de Rijksoverheid gekregen. Daarmee heeft de MRDH wettelijke taken op

versterking van het economisch

Daarnaast heeft de MRDH taken voor het versterken van het economisch

vestigingsklimaat en subsidie aan

het gebied van verkeer en vervoer. Als opdrachtgever van het

vestigingsklimaat in de regio Rotterdam Den Haag, door in te zetten op

regionale en stedelijke openbaar vervoer in de regio Rotterdam Den

een toekomstbestendige economie en de vernieuwing van werklocaties.

zie hoofdstuk 3.2

InnovationQuarter en YESIDelft)

UITGAVEN

Haag, verlenen wij concessies aan vervoerbedrijven. Daarnaast verstrekken wij subsidies voor diverse verkeer- en vervoerprojecten en

De MRDH ontvangt hiervoor een bijdrage van de 21 gemeenten.

Verkeersveiligheid

(o.a. IPVa Kleine projecten, specifieke uitkering van het Rijk voor verkeersveiligheidsmaatregelen)

Netwerk openbaar vervoer

Inwonerbijdrage Economisch

Programma

Vestigingsklimaat

infrastructuur verkeer

«83,9

en openbaar vervoer

miljoen

Onderzoek verkeer en openbaar vervoer

(o.a. Instroom Nieuwe Trams

«10,2 miljoen BDU

Haagse Regio, tramlijn 19, busDirecte kosten

en metrostation Nissewaard,

personeel

R-net Ridderkerk - Rotterdam en doorstromingsmaatregelen)

Programma exploitatie

zie hoofdstuk 2.2

verkeer en openbaar vervoer

m Concessies openbaar vervoer

«589,3

andere

miljoen

inkomstenbronnen

zie hoofdstuk 2.1

miljoen

Opbrengsten

Rentekosten en belasting

Overige inkomsten

(rijden dienstregeling, beheer en (vervangingsonderhoud infrastructuur)

(rente financiering OV-bedrijven en

(rente, markt- conformiteitsopslag)

venootschapsbelasting) (provincie, gemeenten)

ketenmobiliteit

management en wegenstructuur

«67,5

Exploitatie openbaar vervoer -

miljoen

overig

(o.a. metropolitane fietsroutes,

Directe kosten

financiering OV-bedrijven

Fiets- en Verkeers

personeel

(o.a. A16 Rotterdam, Prinses

No Regret maatregelen Binckhorst,

Beatrixlaan Rijswijk,

Korte Termijn Aanpak MoVe)

Erasmusweg-Lozerlaan)