Document · PDF

bijlagen bestemmingsplan (21-0158119)

Commissie Ruimte en Wonen 22 juni 2021, gemeente WestlandBij agendapunt: Voorstel tot vaststelling van het bestemmingsplan Vogelaer 19 te Honselersdijk10.206 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

VOGELAER 19 TE HONSELERSDIJK bestemmingsplan NL.IMRO.1783.GTGWVOGELAER19pbp-VA01 vastgesteld

Bijlagen bij de toelichting Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6 Bijlage 7

Vormvrije m.e.r. beoordeling Verkeerslawaai en luchtkwaliteit Notitie externe veiligheid Watertoets Notitie bodemkwaliteit Eco-effect scan Archeologisch bureauonderzoek

Bijlagen bij de regels Bijlage 1

wegencategorisering en vaarwegen

Van der Knaap Groep te Honselerdijk Luchtkwaliteit en geluid in de omgeving na wijziging van de inrichting

Rapportnummer O 16232-3-RA-001 d.d. 5 februari 2020

Van der Knaap Groep te Honselerdijk Luchtkwaliteit en geluid in de omgeving na wijziging van de inrichting

opdrachtgever

Ingenieursbureau Mol

rapportnummer

O 1 62 32 - 3- R A - 00 1

datum

5 f e b r u a r i 2 02 0

referentie

P v V / S V / T vd E / O 1 62 32 - 3- R A - 00 1

verantwoordelijke ir. P.P.A. van Vugt opsteller

ing. S. Vega s.vega@peutz.nl

peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, zoetermeer@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon

O 16232-3-RA-001 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Ontwikkeling en omgeving

2.1

Omschrijving

2.2

Gevoelige bestemmingen

Wegverkeerslawaai

3.1

Kader

3.2

Berekeningen

3.2.1

Invoergegevens

3.2.2

Modelvorming

3.2.3

Rekenresultaten

Luchtkwaliteit

Kader

4.1.1

4.1

Wet milieubeheer

4.1.2

Ministeriële regeling ‘Beoordeling luchtkwaliteit 2007’

4.1.3

Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteitseisen)

4.1.4

Niet in betekenende mate

4.2

Berekeningen

4.2.1

Invoergegevens

4.2.2

Modelvorming

4.2.3

Rekenresultaten

4.2.4

Achtergrondconcentraties

4.2.5

Rekenresultaten 2020

4.2.6

Rekenresultaten 2030

Industrielawaai

Kader

VNG publicatie

5 5.1 5.1.1 5.1.2

Activiteitenbesluit

Geluidbronnen

5.2.1

Transport binnen de inrichting

5.2.2

Laden en lossen huidige situatie

5.2.3

Laden en lossen situatie beoogde situatie

5.2.4

Materieel

Berekeningen en resultaten

5.2

5.3

O 16232-3-RA-001 3

5.3.1

Modelvorming

5.3.2

Rekenresultaten

Conclusie

6.1

Wegverkeerslawaai

6.2

Luchtkwaliteit

6.3

Industrielawaai

O 16232-3-RA-001 4

Inleiding In opdracht van Ingenieursbureau Mol is een onderzoek uitgevoerd naar de luchtkwaliteit en de optredende geluidniveaus in de omgeving van het perceel van Van der Knaap Groep aan de Vogelaer 21 te Honselersdijk (hierna: Van der Knaap). Het onderzoek is uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging. In het vigerende bestemmingsplan 'Glastuinbouw Westland' kent een deel van het perceel de bestemming 'Agrarisch – Glastuinbouw'. Het voornemen bestaat om dit te wijzigen in 'Bedrijf – Agrarisch aanverwant Bedrijf'. De wijziging is noodzakelijk omdat Van der Knaap voornemens is op deze locatie het bestaande innovatiecentrum uit te breiden met een productielocatie voor maatwerksubstraten. Om de beoogde ontwikkeling juridisch planologisch mogelijk te maken zal het bestemmingsplan gewijzigd moeten worden. Hiertoe zal een ruimtelijke onderbouwing opgesteld moeten worden, waarmee aangetoond wordt dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De aspecten wegverkeerslawaai, luchtkwaliteit en industrielawaai vragen hier om aandacht. In voorliggend rapport zal de impact van de beoogde ontwikkeling op de omgeving beschouwd worden van wat betreft voornoemde aspecten.

O 16232-3-RA-001 5

Ontwikkeling en omgeving

2.1 O m s c h r i j v i n g

Het voornemen bestaat om een deel van het perceel met de bestemming ter plaatse van het plangebied te wijzigen van 'Agrarisch – Glastuinbouw' naar 'Bedrijf – Agrarisch aanverwant bedrijf'. Naast de wijziging van de bestemming wordt de parkeergelegenheid uitgebreid van 35 parkeerplaatsen voor personenwagens naar 55 parkeerplaatsen voor personenwagens en 5 parkeerplaatsen voor vrachtwagens. In figuur 2.1 staat het vlekkenplan van de huidige indeling van Van der Knaap. f2.1 Vlekkenplan huidige indeling

Van der Knaap is voornemens het innovatiecentrum uit breiden met een productielocatie voor maatwerksubstraten. Op het vlak met het weiland en het voormalig huis wordt een nieuw gebouw geprojecteerd. Aan de zuidoostelijke kant van dit nieuwe gebouw worden loaddocks voor de vrachtwagens gerealiseerd. De loaddocks worden gedeeltelijk overkapt om geluidemissie naar de omgeving te beperken (zie figuur 2.2). In de modelvorming van dit onderzoek is uitgegaan van een worst-case scenario van uitpandig laden en lossen van alle voertuigen zonder de afschermende werking van de overkapping.

O 16232-3-RA-001 6

f2.2 Loaddocks Van der Knaap ten zuidoosten van nieuw gebouw

In figuur 2.3 staat een overzicht van de beoogde terreinindeling. f2.3 Overzicht beoogde indeling Van der Knaap

O 16232-3-RA-001 7

Huidige intensiteit [mvt/etmaal]

Beoogde intensiteit [mvt/etmaal]

Vrachtwagens – uitgaand (eindproduct)

Personeel – productie/kantoor

Personeel – vertegenwoordigers

Bezoekers

Totaal

Vrachtwagens – inkomende grondstoffen

2.2 G e v o e l i g e b e s t e m m i n g e n

In de omgeving van het perceel van Van der Knaap zijn diverse woningen gelegen. Ter hoogte van deze woningen zijn de luchtkwaliteit en de geluidbelasting beoordeeld. In figuur 2.4 en tabel 2.2 zijn de woningen en de bijbehorende toetspunten weergegeven. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de verkeersintensiteit per etmaal ten gevolge van Van der Knaap meegenomen in de wegverkeersgegevens van de Vogelaer. f2.4 Van der Knaap in de omgeving (bron: Google Earth)

O 16232-3-RA-001 8

t2.2 Toetspunten Naam Omschrijving

X coördinaat (RDH) [m]

Y coördinaat (RDH) [m]

Vogelaer 11

76375,73

448017,60

Gantellaan 12

76030,99

448234,76

Van Ockenburglaan 4-6

76163,32

448415,28

Van Buerenlaan 21

76604,90

448417,09

O 16232-3-RA-001 9

Wegverkeerslawaai

3.1 K a d e r

Krachtens de Wet geluidhinder (Wgh) bevinden zich rond wegen geluidzones. Binnen een geluidzone worden eisen aan de geluidbelasting L den vanwege de weg gesteld ter plaatse van geluidgevoelige functies. In artikel 74 van de Wgh is aangegeven hoe breed de geluidzone (het onderzoeksgebied) langs wegen is. Deze breedte hangt af van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied ligt. In tabel 3.1 is een overzicht gegeven van de zonebreedtes. t3.1 Zonebreedtes van wegen Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

Stedelijk gebied 1 of 2

200

3 of meer

350

Buitenstedelijk gebied 1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

Voor de 'juridische' geluidbelasting, ten gevolge van wegverkeer op gevels van woongebouwen binnen een geluidzone, geldt volgens de Wgh een voorkeursgrenswaarde van Lden = 48 dB. Deze geluidbelasting is inclusief aftrek en is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012). De gemeentelijke overheid is in een aantal situaties bevoegd om van deze waarde van 48 dB af te wijken en een hogere grenswaarde vast te stellen tot een maximum van 53 dB respectievelijk 63 dB. De maximum grenswaarde van 53 dB is van toepassing indien sprake is van een buitenstedelijk gebied of van een auto(snel)weg; de maximum grenswaarde van 63 dB geldt indien sprake is van een binnenstedelijk gebied. In onderhavige situatie is sprake van een buitenstedelijk gebied en geldt derhalve een maximum grenswaarde van 53 dB. 3.2 B e r e k e n i n g e n

3.2.1 I n v o e r g e g e v e n s

Van der Knaap is gelegen aan de Vogelaer, een tweebaansweg gelegen in buitenstedelijk gebied met een zonebreedte van 250 meter. De wegverkeersgegevens van de Vogelaer voor het jaar 2020 en het jaar 2030 zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst Haaglanden op 5 juli 2019. In onderstaande tabel zijn de aangeleverde wegverkeersgegevens gegeven. O 16232-3-RA-001 10

t3.2 Wegverkeersgegevens Vogelaer (bron: Omgevingsdienst Haaglanden) Wegvak Vogelaer

Verkeersintensiteit 2020

Verkeersintensiteit 2030

Maximum snelheid

[mvt/etmaal]

[km/uur]

8319

9701

Wegdekverharding DAB

Voor de bedrijfsvoering doen vrachtwagens en personenwagens de inrichting aan. In de beoogde situatie neemt de verkeersintensiteit van en naar de inrichting toe. Een overzicht van de verkeersintensiteit voor de huidige en de beoogde situatie is gegeven in tabel 2.1. Op grote afstand wordt het verkeer van en naar de inrichting geacht opgenomen te zijn in het reeds heersende verkeersbeeld. Niet al het verkeer zal van dezelfde richting afkomstig zijn. Er wordt vanuit gegaan dat 50% van het wegverkeer van de N464 afkomstig is en 50% van de N466. 3.2.2 M o d e l v o r m i n g

Voor de modellering is gebruikgemaakt van Geomilieu rekensoftware versie v5.10 (2019), rekenmethode RMW-2012. Voor de bepaling van de emissie vanwege de motorvoertuigen die de inrichting aandoen is gebruikgemaakt van de optie 'weg' in de rekensoftware, waarbij de wegverkeersgegevens van de Omgevingsdienst Haaglanden als basis hebben gediend. De geluidbelasting is berekend ter plaatse van de toetspunten (zie tabel 2.2) op een hoogte van 1,5 m. In bijlage 1 staat een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten gegeven. In bijlage 2 staan de invoergegevens van het rekenmodel gegeven. 3.2.3 R e k e n r e s u l t a t e n

Op basis van de invoergegevens is de bijdrage ten gevolge van het wegverkeer van en naar de inrichting in de geluidbelasting van de omliggende woningen bepaald. In tabel 3.3 staan de berekende geluidbelastingen weergegeven. De berekeningen zijn uitgevoerd voor de huidige en de beoogde situatie van Van der Knaap voor het jaar 2020 en het jaar 2030. Voor de toekomstige situatie (2030) zijn de waarden gegeven inclusief 5 dB aftrek ex artikel 110g Wgh, vanwege de verwachting dat in de toekomst het verkeer stiller zal zijn. In bijlage 3 is een uitgebreid overzicht van de rekenresultaten opgenomen.

O 16232-3-RA-001 11

t3.3 Geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer Lden [dB] (2020)

Lden [dB] (2030) incl. 5 dB aftrek

Toetspunt

Huidig

Beoogd

Huidig

Beoogd

Vogelaer 11

Gantellaan 12

Van Ockenburglaan 4-6

Van Buerenlaan 21

O 16232-3-RA-001 12

Luchtkwaliteit

4.1 K a d e r

4.1.1 W e t m i l i e u b e h e e r

De belangrijkste wet- en regelgeving voor luchtkwaliteit is vastgelegd in titel 5.2 Luchtkwaliteitseisen van de Wet milieubeheer. In bijlage 2 van de Wet milieubeheer zijn regels en grenswaarden opgenomen voor luchtkwaliteit bepalende stoffen. In tabel 4.1 zijn de relevante grenswaarden voor dit onderzoek opgenomen. t4.1 Grenswaarden conform Wet milieubeheer, bijlage 2 Stof

Type norm

Concentratie [μg/m 3]

NO2

Jaargemiddelde

Uurgemiddelde dat 18 keer per jaar mag worden overschreden

200

Jaargemiddelde

Daggemiddelde dat 35 keer per jaar mag worden overschreden

Jaargemiddelde

PM10 PM2,5

De overige in de Wet milieubeheer opgenomen verbindingen vormen geen probleem meer in Nederland. Deze verbindingen worden dan ook niet nader beschouwd. 4.1.2 M i n i s t e r i ë l e r e g e l i n g ‘ B e o o r d e l i n g l u c h t k w a l i t e i t 2 0 0 7 ’

In de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (RBL 2007) zijn regels vastgelegd voor de wijze van uitvoering van luchtkwaliteitsonderzoeken. De regeling bevat bepalingen over de plaats waar bij wegen of inrichtingen beoordeeld dient te worden. Eén van de belangrijkste onderdelen van de regeling zijn de vastgelegde meetafstanden voor NO 2, PM10 en PM2,5. Bij het berekenen van de luchtkwaliteit langs wegen worden de concentraties stikstofdioxide en fijn stof maximaal 10 meter van de wegrand bepaald. Als de rooilijn van bebouwing dichter bij de weg staat dan de hierboven gestelde afstand, dient de afstand vanaf de wegrand tot de rooilijn aangehouden te worden. In de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 is het 'toepasbaarheidsbeginsel' opgenomen. Dit beginsel geeft aan op welke plaatsen de luchtkwaliteitseisen toegepast moeten worden: de werkingssfeer en de beoordelingssystematiek. Dit is een uitwerking van bijlage III uit de nieuwe Europese Richtlijn luchtkwaliteit (2008).

O 16232-3-RA-001 13

De belangrijkste consequenties van het toepasbaarheidsbeginsel zijn: − geen beoordeling van de luchtkwaliteit op plaatsen waar het publiek geen toegang heeft en waar geen bewoning is; − geen beoordeling van de luchtkwaliteit op bedrijfsterreinen of terreinen van industriële inrichtingen (hier gelden de arbo-regels). Dit omvat mede de (eigen) bedrijfswoning. Uitzondering: publiek toegankelijke plaatsen; deze worden wél beoordeeld (hierbij speelt het zogenaamde blootstellingscriterium een rol). Toetsing vindt plaats vanaf de grens van de inrichting of bedrijfsterrein, op een punt dat representatief is voor de luchtkwaliteit in een gebied van (minimaal) 250 bij 250 meter, gelegen langs de grens van het terrein van de inrichting of het bedrijfsterrein; − geen beoordeling van de luchtkwaliteit op de rijbaan van wegen en op de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang hebben tot de middenberm. Voor het bepalen van de rekenpunten speelt het 'blootstellingscriterium' een rol. Het blootstellingscriterium houdt in dat de luchtkwaliteit alleen wordt beoordeeld op plaatsen waar een significante blootstelling van mensen plaatsvindt. Het gaat dan om een blootstellingsperiode die, in vergelijking met de middelingstijd van de grenswaarde (jaar, etmaal, uur), significant is.

In de toelichting bij de RBL 2007 is het volgende opgenomen ten aanzien van het blootstellingscriterium. Voor uitwerking van de verplichting tot beoordeling van de luchtkwaliteit daar waar mensen worden blootgesteld gedurende een periode die significant is ten opzichte van de bepaalde middelingstijd, kan het volgende worden gehanteerd: Significant ten opzichte van middelingstijd van een jaar:

− woningen en andere voor wonen bestemde gebouwen en woonboten; − kinderopvang, scholen, verzorgings- en bejaardentehuizen; − revalidatie instellingen; − overige gebouwen als penitentiaire inrichtingen en asielzoekerscentra. Significant ten opzichte van middelingstijd van een etmaal:

− tuinen bij woningen; − recreatiewoningen en campings; − sport- en recreatieterreinen, zwembaden et cetera; − havens voor recreatievaartuigen. Significant ten opzichte van middelingstijd van een uur

Voor een belangrijk deel gaat het hierbij om weggebonden activiteiten of activiteiten die in het verlengde van gebruik van de weg liggen, zoals bijvoorbeeld stations en haltes openbaar vervoer, parkeerterreinen en winkels. Relevant in dit kader zijn ook voetpaden, trottoirs en fietspaden. Echter, binnen 10 meter van de wegrand is toetsing ingevolge de RBL 2007 niet aan de orde. Op de rijbaan van wegen wordt evenmin getoetst.

O 16232-3-RA-001 14

4.1.3 B e s l u i t g e v o e l i g e b e s t e m m i n g e n ( l u c h t k w a l i t e i t s e i s e n )

Gemeenten en provincies moeten rekening houden met grenswaarden voor fijnstof en stikstofdioxide bij besluiten over de realisering van zogenoemde gevoelige bestemmingen, zoals scholen, kinderopvang en bejaarden-, verzorgings- en verpleeghuizen. Voor locaties binnen 300 meter van rijkswegen of binnen 50 meter van provinciale wegen moet eerst worden onderzocht of de in de Wet milieubeheer opgenomen normen voor NO 2, PM10 en PM2,5 worden overschreden, of dat dit dreigt te gebeuren. Een en ander is opgenomen in het Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteitseisen) d.d. 15 januari 2009. Uitzondering op deze regel vormt de capaciteitsvergroting van een bestaande gevoelige bestemming met maximaal 10%; hiervoor bestaat een eenmalige vrijstelling van toetsing. 4.1.4 N i e t i n b e t e k e n e n d e m a t e

Onderdeel van de Wet milieubeheer is het begrip 'niet in betekenende mate (Besluit NIBM)'. Indien een nieuw initiatief in niet-betekenende mate bijdraagt, kan toetsing aan de wettelijke grenswaarden achterwege blijven. Sinds de inwerkingtreding van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) op 1 augustus 2009 is, conform de algemene maatregel van bestuur (Besluit NIBM) en de ministeriële regeling (Regeling NIBM), het begrip NIBM als 3% van de grenswaarde voor NO2 en PM10 gedefinieerd. 4.2 B e r e k e n i n g e n

4.2.1 I n v o e r g e g e v e n s

Om goederen binnen Van der Knaap te verplaatsen wordt in de beoogde situatie gebruikgemaakt van een shovel, een heftruck, pompen en opvoerbanden. In de huidige situatie wordt gebruikgemaakt van een shovel en een heftruck. De pompen en opvoerbanden zijn elektrisch aangedreven. Het materieel is gedurende de dagperiode maximaal 8 uur in gebruik. Voor de bepaling van de emissies is uitgegaan van de Stage III A-norm, Europese standaard voor non road mobile machinery. Uit de Stage III A-norm volgt een emissiekental van 4 gram NO x per kWh en 0,2 gram PM10 per kWh voor diesel aangedreven materieel. De emissies door het gebruik van materieel zijn gegeven in onderstaande tabel. t4.2 Emissies ten gevolge van materieel Materieel omschrijving

Vermogen [kW]

Emissie NOx [kg/uur]

Emissie PM10 [kg/uur]

Bedrijfstijd [uur/jaar]

Heftruck

0,14

0,007

2086

Shovel

0,36

0,018

2086

O 16232-3-RA-001 15

Voor de bedrijfsvoering doen vrachtwagens en personenwagens gedurende de dagperiode de inrichting aan. Een overzicht van de verkeersaantallen is gegeven in tabel 2.1. Op het terrein van Van der Knaap wordt gereden met een snelheid van circa 15 km/uur. Voor de bepaling van de emissie van fijnstof (PM 10 en PM2,5) en NOx vanwege de motorvoertuigen is gebruikgemaakt van de optie 'weg' in de rekensoftware. Volledigheidshalve is ook het verkeer rijdend op de openbare weg van en naar de inrichting op korte afstand meegenomen. Op grote afstand wordt het verkeer van en naar de inrichting geacht opgenomen te zijn in het reeds heersende verkeersbeeld. Niet al het verkeer zal van dezelfde richting afkomstig zijn. Er wordt van uitgegaan dat 50% van het verkeer afkomstig is van de N464 en 50% van de N466. Voor de bepaling van de emissie van fijnstof (PM 10 en PM2,5) en NOx vanwege de motorvoertuigen is gebruikgemaakt van de optie 'weg' in de rekensoftware, waarbij op de openbare weg een maximale rijsnelheid van 60 km/uur wordt aangehouden. In bijlage 1 staat een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten gegeven. 4.2.2 M o d e l v o r m i n g

De verspreidingsberekeningen zijn gebaseerd op het Nieuw Nationaal Model en worden uitgevoerd in GeoMilieu v5.10, rekenmodel STACKS. In het verspreidingsmodel is gebruikgemaakt van de volgende uitgangspunten met betrekking tot gegevens: − voor de karakteristieke ruwheidslengte van de omgeving van Van der Knaap is gebruikgemaakt van STACKS+, versie 2019.1 (PreSRM 1.901); − de meteogegevens over de jaren 1995-2004; − het rekenjaar is ingesteld op 2020 en 2030; − voor de afgasstroom geldt dat 5% van de NO x fractie uit NO2 bestaat; − voor de berekeningen is rekening gehouden met gebouwinvloed. De invoergegevens van het rekenmodel luchtkwaliteit is opgenomen in bijlage 4. 4.2.3 R e k e n r e s u l t a t e n

4.2.4 A c h t e r g r o n d c o n c e n t r a t i e s

De achtergrondconcentraties voor NO 2, PM10 en PM2,5 ter hoogte van de diverse woningen zijn opgenomen in tabel 4.3 (2020). De achtergrondconcentraties zijn gebaseerd op de GCN-kaarten van het RIVM met als basis voor de gegevens het jaar 2020.

O 16232-3-RA-001 16

t4.3 Achtergrondconcentraties 2020 NO2

PM10

PM2,5

Jaargemiddelde

Overschrijdingen per

Jaargemiddelde Overschrijdingen per Jaargemiddelde

Naam Omschrijving

[μg/m3]

jaar (uurgemiddelde)

[μg/m3]

jaar (daggemiddelde)

[μg/m3]

Vogelaer 11

19,3

18,1

10,6

Gantellaan 12

19,3

18,1

10,6

Van Ockenburglaan 4-6

19,3

18,1

10,6

Van Buerenlaan 21

19,3

18,1

10,6

In tabel 4.4 zijn de achtergrondconcentraties voor NO 2, PM10 en PM2,5 ter hoogte van de diverse woningen opgenomen voor het jaar 2030. De achtergrondconcentraties zijn gebaseerd op de GCN-kaarten van het RIVM met als basis voor de gegevens het jaar 2030. t4.4 Achtergrondconcentraties 2030 NO2

PM10

PM2,5

Jaargemiddelde

Overschrijdingen per

Jaargemiddelde Overschrijdingen per Jaargemiddelde

Naam Omschrijving

[μg/m3]

jaar (uurgemiddelde)

[μg/m3]

jaar (daggemiddelde)

[μg/m3]

Vogelaer 11

13,0

15,7

8,5

Gantellaan 12

13,0

15,7

8,5

Van Ockenburglaan 4-6

13,0

15,7

8,5

Van Buerenlaan 21

13,0

15,7

8,5

4.2.5 R e k e n r e s u l t a t e n 2 0 2 0

In tabel 4.5 is een overzicht gegeven van de optredende concentraties NO 2, PM10 en PM2,5 in 2020 voor de huidige situatie van Van der Knaap. Tussen haakjes is de bijdrage van Van der Knaap gegeven. Indien een overschrijding van de grenswaarde optreedt, is het resultaat in de tabel vet weergegeven. t4.5 Optredende concentraties in 2020, huidige situatie NO2

PM10

PM2,5

Jaargemiddelde

Overschrijdingen per

Naam Omschrijving

[μg/m3]

jaar (uurgemiddelde)

Jaargemiddelde Overschrijdingen per Jaargemiddelde [μg/m3]

jaar (daggemiddelde)

[μg/m3]

Vogelaer 11

19,5 (0,2)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

Gantellaan 12

19,5 (0,2)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

Van Ockenburglaan 4-6

19,6 (0,3)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

Van Buerenlaan 21

19,4 (0,1)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

O 16232-3-RA-001 17

In tabel 4.6 is een overzicht gegeven van de optredende concentraties NO 2, PM10 en PM2,5 in 2020 voor de beoogde situatie van Van der Knaap. Tussen haakjes is de bijdrage van Van der Knaap gegeven. Indien een overschrijding van de grenswaarde optreedt, is het resultaat in de tabel vet weergegeven. t4.6 Optredende concentraties in 2020, beoogde situatie NO2

PM10

PM2,5

Jaargemiddelde

Overschrijdingen per

Naam Omschrijving

[μg/m3]

jaar (uurgemiddelde)

Jaargemiddelde Overschrijdingen per Jaargemiddelde [μg/m3]

jaar (daggemiddelde)

[μg/m3]

Vogelaer 11

19,5 (0,2)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

Gantellaan 12

19,5 (0,2)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

Van Ockenburglaan 4-6

19,6 (0,3)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

Van Buerenlaan 21

19,4 (0,1)

18,2 (0,0)

10,6 (0,0)

4.2.6 R e k e n r e s u l t a t e n 2 0 3 0

In tabel 4.7 is een overzicht gegeven van de optredende concentraties NO 2, PM10 en PM2,5 voor het jaar 2030 voor de huidige situatie van Van der Knaap. Tussen haakjes is de bijdrage van de omliggende wegen gegeven. Indien een overschrijding van de grenswaarde optreedt, is het resultaat in de tabel vet weergegeven. t4.7 Optredende concentraties in 2030, huidige situatie NO2

PM10

PM2,5

Jaargemiddelde

Overschrijdingen per

Naam Omschrijving

[μg/m3]

jaar (uurgemiddelde)

Jaargemiddelde Overschrijdingen per Jaargemiddelde [μg/m3]

jaar (daggemiddelde)

[μg/m3]

Vogelaer 11

13,2 (0,2)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

Gantellaan 12

13,2 (0,2)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

Van Ockenburglaan 4-6

13,3 (0,3)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

Van Buerenlaan 21

13,1 (0,1)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

In tabel 4.8 is een overzicht gegeven van de optredende concentraties NO 2, PM10 en PM2,5 in 2030 voor de beoogde situatie van Van der Knaap. Tussen haakjes is de bijdrage van Van der Knaap gegeven. Indien een overschrijding van de grenswaarde optreedt, is het resultaat in de tabel vet weergegeven.

O 16232-3-RA-001 18

t4.8 Optredende concentraties in 2030, beoogde situatie NO2 Jaargemiddelde 3

PM10

Overschrijdingen per

PM2,5

Jaargemiddelde Overschrijdingen per Jaargemiddelde

Naam Omschrijving

[μg/m ]

jaar (uurgemiddelde)

[μg/m3]

jaar (daggemiddelde)

[μg/m3]

Vogelaer 11

13,2 (0,2)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

Gantellaan 12

13,2 (0,2)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

Van Ockenburglaan 4-6

13,3 (0,3)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

Van Buerenlaan 21

13,1 (0,1)

15,7 (0,0)

8,5 (0,0)

De rekenresultaten voor luchtkwaliteit zijn in bijlage 5 opgenomen.

O 16232-3-RA-001 19

Industrielawaai

5.1 K a d e r

5.1.1 V N G p u b l i c a t i e

In het kader van een planologische afweging, zoals bij de bestemmingsplanprocedure voor het voorliggende plan, zal beoordeeld dienen te worden in hoeverre sprake is van goede ruimtelijke ordening. Met betrekking tot de te hanteren normstelling wordt in planologische procedures veelal aansluiting gezocht bij de richtlijnen zoals die worden aangegeven in de VNG-publicatie 'Bedrijven en milieuzonering'. In voorliggende situatie kan conform opgave door de gemeente Westland uitgegaan worden van de richtwaarden behorend tot het gebiedstype 'gemengd gebied'. Voor de geluidbelasting van de inrichting bij woningen betekent dit een richtwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde, welke overeenkomt met de standaardgrenswaarde conform het Activiteitenbesluit (zie paragraaf 5.1.2). Maximaal is voor 'gemengd gebied' een geluidbelasting toelaatbaar van 55 dB(A) etmaalwaarde. Ten aanzien van de maximale geluidniveaus zal in eerste instantie worden getoetst aan de richtwaarden van 70, 65 en 60 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Voor wat betreft de maximale geluidniveaus vanwege aan- en afrijdend verkeer kan zo nodig beargumenteerd afgeweken worden van deze richtwaarden.

Geluid vanwege verkeer van en naar de inrichting kan beoordeeld worden aan de hand van de circulaire 'Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer' d.d. 29 februari 1996 van het voormalige Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer ('schrikkelcirculaire'). In de schrikkelcirculaire wordt geadviseerd gebruik te maken van een bandbreedte tussen de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde, teneinde de maximaal toelaatbare geluidbelasting bij woningen vast te stellen. Deze bandbreedte wordt eveneens gehanteerd in de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering.

O 16232-3-RA-001 20

5.1.2 A c t i v i t e i t e n b e s l u i t

De activiteiten van Van der Knaap vallen onder het Activiteitenbesluit en de onderliggende Activiteitenregeling (type B – bedrijf). De belangrijkste geluidvoorschriften voor type B bedrijven ten aanzien van geluid naar de omgeving zijn opgenomen in lid 1 van artikel 2.17 van het Activiteitenbesluit:

Artikel 2.17 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,LT) en het maximale geluidniveau (L Amax) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddelijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden: Tabel 2.17a 07:00 – 19:00 uur

19:00 – 23:00 uur

23:00 – 07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

b. De in de periode tussen 07:00 en 19:00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidniveaus LAmax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten; c.

de in de tabel 2.17a aangegeven waarden binnen in- of aanpandige gevoelige gebouwen niet gelden indien de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidmetingen;

5.2 G e l u i d b r o n n e n

5.2.1 T r a n s p o r t b i n n e n d e i n r i c h t i n g

Aan- en afvoer van goederen vindt in de huidige situatie met 6 en in de beoogde situatie met 29 vrachtwagens (L WR = 100 dB(A) voor een langzaam rijdende vrachtwagen) 1 in de dagperiode (tussen 07:00 uur en 19:00 uur) plaats. Voor de bedrijfsvoering doen in de huidige situatie 40 en in de beoogde situatie 46 personenwagens (LWR = 91 dB(A)) gedurende de dagperiode de inrichting aan.

1 Bron: 'Geluidemissie van langzaam rijdende vrachtwagens. Een update na 10 jaar', blad: geluid nummer 1, maart 2019, pagina 7 t/m 10 O 16232-3-RA-001 21

Een overzicht van de verkeersaantallen is gegeven in tabel 5.1. Op het terrein van Van der Knaap wordt gereden met een snelheid van circa 15 km/uur. De maximale geluidniveaus ten gevolge van de voertuigen worden veroorzaakt door het dichtslaan van portieren, het ontluchten van de remmen en het optrekken van de vrachtwagen. t5.1 Verkeersgegevens binnen de inrichting (aantallen) Omschrijving

Huidige aantallen

Aantallen beoogd

Geluidvermogen

Maximaal geluidniveau

[mvt/etmaal]

LWR [dB(A)]

LWR,max [dB(A)]

Vrachtwagens

100

110

Personenwagens

100

In figuur 2.3 is een overzicht van de rijroutes op het terrein van Van der Knaap weergegeven voor de beoogde situatie. In de modelvorming is uitgegaan dat alle voertuigen de volledige beweging over de rijroutes afleggen. 5.2.2 L a d e n e n l o s s e n h u i d i g e s i t u a t i e

Het laden en lossen op het terrein van Van der Knaap vindt in de huidige situatie plaats bij de opslaglocatie (zie figuur 2.1) en duurt gemiddeld 20 minuten per vrachtwagen. Dit betreft 6 vrachtwagens in de dagperiode. Hiermee bedraagt de totale bedrijfsduur van het laden en lossen gemiddeld 120 minuten in de dagperiode. Het geluidvermogen voor het laden en lossen van de vrachtwagen bedraagt gemiddeld 85 dB(A) van standaard laadbakken (gebaseerd op vergelijkbare praktijksituaties elders). 5.2.3 L a d e n e n l o s s e n s i t u a t i e b e o o g d e s i t u a t i e

Het laden en lossen binnen Van der Knaap vindt plaats bij de overdekte loaddock (zie figuur 2.3) en duurt gemiddeld 20 minuten per vrachtwagen. Dit betreft 29 vrachtwagens gedurende de dagperiode. Hiermee bedraagt de totale bedrijfsduur gemiddeld 580 minuten in de dagperiode. Het geluidvermogen voor het laden en lossen van de vrachtwagen bedraagt gemiddeld 85 dB(A) van standaard laadbakken. Sommige vrachtwagens worden binnen in de nieuwe loods gelost. Voor de worst-case situatie is uitgegaan van het uitpandig laden en lossen van alle voertuigen. 5.2.4 M a t e r i e e l

Voor de bedrijfsvoering van Van der Knaap wordt in de huidige situatie gebruikgemaakt van een shovel en een heftruck. De shovel (L WR = 102 dB(A)) en de heftruck (L WR = 96 dB(A)) zijn gedurende maximaal 8 uur in de dagperiode in gebruik. In de beoogde situatie wordt inpandig ook gebruikgemaakt van pompen en opvoerbanden. Op basis van ervaringsgegevens is uitgegaan van een equivalent nagalmniveau van 75 dB(A). Uitgegaan is van een standaard gevel- en dakopbouw met een gemiddelde geluidisolatie (Rgem (125 – 2000 Hz) = 26 dB(A)).

O 16232-3-RA-001 22

In de avond- en nachtperiode wordt het materieel in beide situaties niet gebruikt. 5.3 B e r e k e n i n g e n e n r e s u l t a t e n

5.3.1 M o d e l v o r m i n g

Bij de berekeningen is uitgegaan van de Handleiding. In dit geval is voor de berekeningen gebruikgemaakt van de volgende in de Handleiding vermelde methoden: − methode II.2: geconcentreerde bronnen; − methode II.7: geluiduitstraling door gebouwen; − methode II.8: berekeningen van de overdracht. De berekeningen zijn uitgevoerd voor octaafbanden met middenfrequentie van 63 tot en met 8000 Hz. Gezien de relatief grote A-weging voor de 31 Hz octaafband en de geluidproductie van de geluidbronnen van de inrichting in deze octaafband zijn de geluidbijdragen in de omgeving in deze octaafband niet relevant. De 31 Hz octaafband is daarom bij de berekeningen buiten beschouwing gelaten. Voor de modellering is gebruikgemaakt van Geomilieu software versie v5.10 (2019). De bodemfactor is vanwege de harde ondergrond en de omliggende kassen gemodelleerd op 0,0. In bijlage 6 zijn de invoergegevens van het model, gebaseerd op de uitgangspunten uit paragraaf 5.2, opgenomen. Deze zijn tevens in bijlage 1 gegeven. De geluidbelasting is berekend ter plaatsen van de toetspunten (zie tabel 2.2) voor de dagperiode op een hoogte van 1,5 m. In de avond- en nachtperiode vinden geen werkzaamheden plaats binnen Van der Knaap (huidig en beoogd). 5.3.2 R e k e n r e s u l t a t e n

Met behulp van het akoestisch rekenmodel is de geluidbelasting van de huidige en de beoogde situatie van Van der Knaap in de omgeving berekend. In tabel 5.2 is een overzicht gegeven van de optredende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en maximale geluidniveaus op de rekenposities. In bijlage 7 zijn de rekenresultaten en de bronbijdragen in volgorde van dominantie opgenomen.

O 16232-3-RA-001 23

t5.2 Rekenresultaten huidige en beoogde situatie industrielawaai Huidig

Beoogd

Huidig

Beoogd

Toetspunt

dag LAr,LT [dB(A)]

dag LAmax [dB(A)]

Vogelaer 11

Gantellaan 12

Van Ockenburglaan 4-6 2

Van Buerenlaan 21

2 Vanwege de afschermende werking van de nieuwe loods zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in de beoogde situatie bij deze locaties lager dan in de huidige situatie. O 16232-3-RA-001 24

Conclusie

6.1 W e g v e r k e e r s l a w a a i

Uit het onderzoek volgt dat het wegverkeerslawaai na uitbreiding van Van der Knaap niet toeneemt. Ter hoogte van een aantal punten neemt de geluidbelasting af ten gevolge van de te realiseren afschermende gebouwen. Geconcludeerd kan worden dat het aspect wegverkeerslawaai geen belemmering vormt voor de bestemmingsplanwijziging in verband met de uitbreiding van Van der Knaap. 6.2 L u c h t k w a l i t e i t

Uit de rekenresultaten volgt dat voor NO 2, PM10 en PM2,5 ten gevolge van de activiteiten van Van der Knaap voor het jaar 2020 en voor het jaar 2030 geen sprake is van overschrijding van grenswaarden zoals opgenomen in de Wet milieubeheer bij de omliggende woningen. De NO2 en PM10 concentratiebijdrage van Van der Knaap ten hoogte van de omliggende woningen is 'niet in betekenende mate' (Besluit NIBM). Ter hoogte van het plangebied kan voor de overige in de Wet milieubeheer opgenomen stoffen voor de huidige en de beoogde situatie voor de jaren 2020 en 2030 zonder verder onderzoek worden geconcludeerd dat er wordt voldaan aan de genoemde grenswaarden. Het aspect luchtkwaliteit vormt geen belemmering voor de bestemmingsplanwijziging in verband met de uitbreiding van Van der Knaap. 6.3 I n d u s t r i e l a w a a i

Uit het onderzoek kan geconcludeerd worden dat bij de nabijgelegen woningen in de omgeving van Van der Knaap wordt voldaan aan de richtwaarden voor 'gemengd gebied' zoals opgenomen in de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering van 50, 45 en 40 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Eveneens worden de grenswaarden conform het Activiteitenbesluit van 50, 45 en 40 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode niet overschreden. De richtwaarden van de VNG publicatie voor de maximale geluidniveaus in de dag-, avonden nachtperiode van respectievelijk 70, 65 en 60 dB(A) worden niet overschreden. Dit geldt eveneens voor de grenswaarden in de dag-, avond- en nachtperiode van respectievelijk 70, 65 en 60 dB(A) zoals opgenomen in het Activiteitenbesluit.

O 16232-3-RA-001 25

Het aspect industriegeluid vormt geen belemmering voor de bestemmingsplanwijziging in verband met de uitbreiding van Van der Knaap.

Zoetermeer, Dit rapport bevat 26 pagina's en 7 bijlagen.

Bijlage 1 bevat 5 pagina's. Bijlage 2 bevat 27 pagina's. Bijlage 3 bevat 5 pagina's. Bijlage 4 bevat 34 pagina's. Bijlage 5 bevat 25 pagina's. Bijlage 6 bevat 24 pagina's. Bijlage 7 bevat 13 pagina's.

O 16232-3-RA-001 26

Bijlage 1 Uitgangspunten

O 16232-3-RA-001 1. 1

Wegverkeerslawaai Verkeersgegevens Omschrijving

Huidige intensiteit [mvt/etmaal]

Beoogde intensiteit [mvt/etmaal]

Vrachtwagens – inkomende grondstoffen

Vrachtwagens – uitgaand (eindproduct)

Personeel – productie / kantoor

Personeel – vertegenwoordigers

Bezoekers

Totaal

Wegvak

Verkeersintensiteit 2020 [mvt/etmaal]

Verkeersintensiteit 2030 [mvt/etmaal]

Maximum snelheid [km/uur]

Wegdekverharding

Vogelaer

8319

9701

DAB

Invoergegevens

Huidig 2020 [mvt/etmaal]

Huidig 2030 [mvt/etmaal]

Beoogd 2020 [mvt/etmaal]

Beoogd 2030 [mvt/etmaal]

Vogelaer vanaf N464

8319

9701

8348

9730

Vogelaer vanaf N466

8319

9701

8348

9730

Y coördinaat (RDH) [m]

Toetspunten Naam

Omschrijving

X coördinaat (RDH) [m]

Vogelaer 11

76375,73

448017,6

Gantellaan 12

76030,99

448234,76

Van Ockenburglaan 4-6

76163,32

448415,28

Van Buerenlaan 21

76604,9

448417,09

Pagina 1

Luchtkwaliteit

Verkeersgegevens Huidige intensiteit [mvt/etmaal]

Omschrijving

Beoogde intensiteit [mvt/etmaal]

Vrachtwagens – inkomende grondstoffen

Vrachtwagens – uitgaand (eindproduct)

Personeel – productie / kantoor

Personeel – vertegenwoordigers

Bezoekers

Totaal

Materieel Vermogen [kW]

Emissie NOx [kg/uur]

Emissie PM10 [kg/uur]

Bedrijfstijd [uur/jaar]

Heftruck (huidige en beoogd)

0,14

0,01

2086

Shovel (huidige en beoogd)

0,36

0,02

2086

Y coördinaat (RDH) [m]

Materieel omschrijving

Toetspunten Naam

Omschrijving

X coördinaat (RDH) [m]

Vogelaer 11

76375,73

448017,6

Gantellaan 12

76030,99

448234,76

Van Ockenburglaan 4-6

76163,32

448415,28

Van Buerenlaan 21

76604,9

448417,09

Pagina 2

Industrielawaai Toetspunten X coördinaat (RDH) Y coördinaat (RDH) [m] [m] 76375,73 448017,6

Naam

Omschrijving

Vogelaer 11

Gantellaan 12

76030,99

448234,76

Van Ockenburglaan 4-6

76163,32

448415,28

Van Buerenlaan 21

76604,9

448417,09

Verkeersgegevens Omschrijving Vrachtwagens – inkomende grondstoffen Vrachtwagens – uitgaand (eindproduct) Personeel – productie / kantoor Personeel – vertegenwoordigers

Huidige intensiteit Beoogde intensiteit [mvt/etmaal] [mvt/etmaal] 3

Bezoekers

Totaal

Huidige aantallen [mvt/etmaal]

Beoogde aantallen [mvt/etmaal]

Vrachtwagens

100

110

Personenwagens

110

Omschrijving

Huidige aantallen [mvt/etmaal]

Beoogde aantallen [mvt/etmaal]

Laden en lossen

Shovel

102

480

Heftruck

480

Pompen

480

Opvoerbanden

480

Mobiele bronnen Omschrijving

Geluidvermogen LWR Maximaal geluidniveau Duur per LWR,max [dB(A)] voertuig [sec] [dB(A)]

Puntbronnen Geluidvermogen LWR Duur per voertuig [min] [dB(A)] 100 20

Pagina 3

Industrielawaai Lwr [dB(A)]

Octaafband met middenfrequentie in Hz 63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Totaal (dB(A))

Vrachtwagens

82,2

87,7

92,1

96,3

94,5

87,3

77,2

100

Personenwagens

66,1

72,2

79,7

83,1

85,3

86,5

81,3

73,2

Vrachtwagens max

92,2

97,7

102,1

106,3

104,5

97,3

87,2

110

Personenwagens max

55,3

75,4

84,9

94,3

95,5

93,7

89,5

81,4

100

Laden en lossen

82,2

87,7

92,1

96,3

94,5

87,3

77,2

100

Shovel

84,2

89,7

94,1

98,3

96,5

89,3

79,2

102

Heftruck

78,2

83,7

88,1

92,3

90,5

83,3

73,2

Omschrijving

Uitstraling nieuwe loods Uitstraling gevel

Omschrijving:

II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

Meetmethode: record

Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr. Leq gemeten

Cd 10 log S

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dB(A)

50,1

56,2

63,7

67,1

69,3

70,5

65,3

57,2

74,9

3,0

0,0

13,0

18,0

29,0

35,0

37,0

40,0

3,0

LWR

37,1

43,2

45,7

38,1

34,3

33,5

25,3

17,2

41,7

GC2

Uitstraling dak

Omschrijving:

II.7: Geluiduitstraling door gebouwen

Meetmethode: record

Leq gemeten

Octaafband met middenfrequentie in Hz

nr.

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dB(A)

50,1

56,2

63,7

67,1

69,3

70,5

65,3

57,2

74,9

3,0

Cd 10 log S

0,0

14,0

17,0

25,0

38,0

46,0

56,0

40,0

3,0

LWR

36,1

42,2

46,7

42,1

31,3

24,5

9,3

17,2

DS2

Pagina 4

42,2

Bijlage 2 Invoergegevens wegverkeerslawaai

O 16232-3-RA-001 2.1

Wegverkeerslawaai Beoogd

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Wegverkeerslawaai beoogd 2020 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Vogelaer Gantellaan 12 Van Ockenburglaan Van Buerenlaan 21

Geomilieu V5.00

X 76375,73 76030,99 76163,32 76604,90

Y 448017,60 448234,76 448415,28 448417,09

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Gevel Ja Ja Ja Ja

14-01-2020 11:26:49

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai beoogd 2020 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Verkeer vanaf N464 Verkeer vanaf N466

Geomilieu V5.00

Groep Wegen Wegen

Hdef. Relatief Relatief

Wegdek W0 W0

Totaal aantal 8348,00 8348,00

%Int(D) 6,66 6,66

%Int(A) 3,66 3,66

%Int(N) 0,68 0,68

%LV(D) 84,89 84,89

%LV(A) 93,50 93,50

14-01-2020 11:26:38

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai beoogd 2020 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %LV(N) 86,04 86,04

%MV(D) 9,49 9,49

Geomilieu V5.00

%MV(A) 4,08 4,08

%MV(N) 8,77 8,77

%ZV(D) 5,62 5,62

%ZV(A) 2,42 2,42

%ZV(N) 5,19 5,19

14-01-2020 11:26:38

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai beoogd 2020 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Bedrijfsbebouwing Woning(?) Silo Silo Silo

X-1 76255,62 76272,28 76144,65 76157,21 76169,64

Y-1 448265,42 448192,25 448365,94 448372,68 448378,94

Hoogte 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08

Silo Silo Silo

76182,31 76194,80 76305,00

448385,26 448391,22 448086,77

7,00 7,00 7,00

Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:27:08

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai beoogd 2020

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai beoogd 2020 SanneV #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SanneV op 05-07-2019 SanneV op 14-01-2020 Geomilieu V5.00

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:26:23

Commentaar

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:26:23

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Wegverkeerslawaai beoogd 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Vogelaer Gantellaan 12 Van Ockenburglaan Van Buerenlaan 21

Geomilieu V5.00

X 76375,73 76030,99 76164,12 76604,90

Y 448017,60 448234,76 448425,76 448417,09

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Gevel Ja Ja Ja Ja

14-01-2020 11:23:21

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai beoogd 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Verkeer vanaf N464 Verkeer vanaf N466

Geomilieu V5.00

Groep Wegen Wegen

Hdef. Relatief Relatief

Wegdek W0 W0

Totaal aantal 9730,00 9730,00

%Int(D) 6,68 6,68

%Int(A) 3,61 3,61

%Int(N) 0,68 0,68

%LV(D) 82,78 82,78

%LV(A) 92,49 92,49

14-01-2020 11:23:10

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai beoogd 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %LV(N) 84,05 84,05

%MV(D) 10,43 10,48

Geomilieu V5.00

%MV(A) 4,57 4,57

%MV(N) 9,70 9,70

%ZV(D) 6,75 6,75

%ZV(A) 2,94 2,94

%ZV(N) 6,25 6,25

14-01-2020 11:23:10

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai beoogd 2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Bedrijfsbebouwing Woning(?) Silo Silo Silo

X-1 76255,62 76272,28 76144,65 76157,21 76169,64

Y-1 448265,42 448192,25 448365,94 448372,68 448378,94

Hoogte 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08

Silo Silo Silo

76182,31 76194,80 76305,00

448385,26 448391,22 448086,77

7,00 7,00 7,00

Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:23:44

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai beoogd 2030

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai beoogd 2030 SanneV #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SanneV op 05-07-2019 SanneV op 14-01-2020 Geomilieu V5.00

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:22:43

Commentaar

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:22:43

Wegverkeerslawaai Huidig

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Wegverkeerslawaai huidig 2020 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Vogelaer Gantellaan 12 Van Ockenburglaan Van Buerenlaan 21

Geomilieu V5.00

X 76375,73 76030,99 76163,32 76604,90

Y 448017,60 448234,76 448415,28 448417,09

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Gevel Ja Ja Ja Ja

14-01-2020 11:14:06

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai huidig 2020 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Verkeer vanaf N464 Verkeer vanaf N466

Geomilieu V5.00

Groep Wegen Wegen

Hdef. Relatief Relatief

Wegdek W0 W0

Totaal aantal 8319,00 8319,00

%Int(D) 6,66 6,66

%Int(A) 3,66 3,66

%Int(N) 0,68 0,68

%LV(D) 84,89 84,89

%LV(A) 93,50 93,50

14-01-2020 11:13:54

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai huidig 2020 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %LV(N) 86,04 86,04

%MV(D) 9,49 9,49

Geomilieu V5.00

%MV(A) 4,08 4,08

%MV(N) 8,77 8,77

%ZV(D) 5,62 5,62

%ZV(A) 2,42 2,42

%ZV(N) 5,19 5,19

14-01-2020 11:13:54

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai huidig 2020 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 04 05 06 03

Omschr. Innovatiecentrum Opslag Waterberging Woning(?) Silo

X-1 76236,11 76184,95 76313,30 76272,28 76310,33

Y-1 448239,32 448272,67 448101,66 448192,25 448087,09

Hoogte 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Horti service

76244,18

448246,62

10,00

Relatief

0,00

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:14:18

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai huidig 2020

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai huidig 2020 SanneV #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SanneV op 05-07-2019 SanneV op 14-01-2020 Geomilieu V5.00

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:13:18

Commentaar

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:13:18

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Wegverkeerslawaai huidig 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Vogelaer 11 Gantellaan 12 Van Ockenburglaan 4-6 Van Buerenlaan 21

Geomilieu V5.00

X 76375,73 76030,99 76164,12 76604,90

Y 448017,60 448234,76 448425,76 448417,09

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Gevel Ja Ja Ja Ja

14-01-2020 11:09:27

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai huidig 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Verkeer vanaf N464 Verkeer vanaf N466

Geomilieu V5.00

Groep Wegen Wegen

Hdef. Relatief Relatief

Wegdek W0 W0

Totaal aantal 9701,00 9701,00

%Int(D) 6,68 6,68

%Int(A) 3,61 3,61

%Int(N) 0,68 0,68

%LV(D) 82,78 82,78

%LV(A) 92,49 92,49

14-01-2020 11:09:15

Model: Groep:

Naam 01 02

Wegverkeerslawaai huidig 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %LV(N) 84,05 84,05

%MV(D) 10,43 10,48

Geomilieu V5.00

%MV(A) 4,57 4,57

%MV(N) 9,70 9,70

%ZV(D) 6,75 6,75

%ZV(A) 2,94 2,94

%ZV(N) 6,25 6,25

14-01-2020 11:09:15

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai huidig 2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Innovatiecentrum Horti service Silo Opslag Waterberging

X-1 76236,11 76244,18 76310,33 76184,95 76313,30

Y-1 448239,32 448246,62 448087,09 448272,67 448101,66

Hoogte 10,00 10,00 7,00 10,00 10,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Woning(?)

76272,28

448192,25

10,00

Relatief

0,00

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:09:40

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai huidig 2030

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai huidig 2030 SanneV #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SanneV op 05-07-2019 SanneV op 14-01-2020 Geomilieu V5.00

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:02:53

Commentaar

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:02:53

Bijlage 3 Rekenresultaten wegverkeerslawaai

O 16232-3-RA-001 3.1

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 04_A

Resultatentabel Wegverkeerslawaai beoogd 2020 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wegen Ja

Omschrijving Vogelaer Gantellaan 12 Van Ockenburglaan Van Buerenlaan 21

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50

Lden 60 34 53 47

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:27:33

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 04_A

Resultatentabel Wegverkeerslawaai beoogd 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wegen Ja

Omschrijving Vogelaer Gantellaan 12 Van Ockenburglaan Van Buerenlaan 21

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50

Lden 57 31 50 44

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:24:03

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 04_A

Resultatentabel Wegverkeerslawaai huidig 2020 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wegen Ja

Omschrijving Vogelaer Gantellaan 12 Van Ockenburglaan Van Buerenlaan 21

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50

Lden 60 45 56 46

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:14:52

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 04_A

Resultatentabel Wegverkeerslawaai huidig 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wegen Ja

Omschrijving Vogelaer 11 Gantellaan 12 Van Ockenburglaan 4-6 Van Buerenlaan 21

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50

Lden 57 42 52 43

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:08:53

Bijlage 4 Invoergegevens luchtkwaliteit

O 16232-3-RA-001 4. 1

Luchtkwaliteit Beoogd

Model: Groep:

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Bedrijfsbebouwing Woning(?) Silo Silo Silo

06 07 08

Silo Silo Silo

Geomilieu V5.00

Hoogte 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

14-01-2020 11:49:57

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Luchtkwaliteit beoogd

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Luchtkwaliteit beoogd SanneV #2|Luchtkwaliteit|STACKS|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SanneV op 04-07-2019 SanneV op 14-01-2020 Geomilieu V5.00

Referentiejaar GCN referentiepunt Rekenperiode Stoffen Zeezoutcorrectie Weekend verkeersverdeling Verkeersverdeling zaterdag Verkeersverdeling zondag Terreinruwheid Steekproefberekening Berekening met achtergrond Custom meteo Store journal files Custom emission file

2020 X: -999.00 Y: -999.00 01-01-1995 tot 31-12-2004 NO2, PM10, PM2.5 Nee Weekdag L: 0.87, M: 0.52, Z 0.33 L: 0.84, M: 0.34, Z 0.16 0.38 Nee Ja Nee Nee Nee

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:47:19

Commentaar

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:47:19

Model: Groep:

Naam 01 02

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Omschr. Heftruck Shovel

Geomilieu V5.00

X 76236,89 76258,52

Y 448247,09 448255,88

Hoogte 1,50 1,50

Int.diam. 0,10 0,10

Ext.diam. 0,20 0,20

Emis NOx 0,00003889 0,00010000

Emis PM10 0,00000194 0,00000500

14-01-2020 11:49:19

Model: Groep:

Naam 01 02

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Emis PM2.5 0,00000000 0,00000000

Geomilieu V5.00

Gas temp 285,0 285,0

%NO2 5,00 5,00

Geb.bron Nee Nee

Bedr. uren 2086,00 2086,00

Flux 0,100 0,100

14-01-2020 11:49:19

Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Omschr. Vogelaer 11 Gantellaan 12 Van Ockenburglaan Van Buerenlaan 21

Geomilieu V5.00

X 76375,73 76030,99 76163,32 76604,90

Y 448017,60 448234,76 448415,28 448417,09

14-01-2020 11:49:44

Model: Groep:

Naam K01 K02 K03 K04

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Omschr. Vrachtwagens binnen de inrichting Verkeer vanaf de N464 Verkeer vanaf de N466 Personenwagens binnen inrichting

Geomilieu V5.00

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal

V 15 60 60 15

Gas temp 285,0 285,0 285,0 285,0

Totaal aantal 29,00 75,00 75,00 46,00

%Int(D) 100,00 10,00 10,00 100,00

%Int(A) -----

%Int(N) -----

%LV(D) -51,00 51,00 8,40

14-01-2020 11:49:33

Model: Groep:

Naam K01 K02 K03 K04

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS %LV(A) -----

%LV(N) -----

Geomilieu V5.00

%MV(D) -----

%MV(A) -----

%MV(N) -----

%ZV(D) 8,40 32,00 32,00 --

%ZV(A) -----

%ZV(N) -----

14-01-2020 11:49:33

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Luchtkwaliteit beoogd

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Luchtkwaliteit beoogd SanneV #2|Luchtkwaliteit|STACKS|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SanneV op 04-07-2019 SanneV op 14-01-2020 Geomilieu V5.00

2030 X: -999.00 Y: -999.00 01-01-1995 tot 31-12-2004 NO2, PM10, PM2.5 Nee Weekdag L: 0.87, M: 0.52, Z 0.33 L: 0.84, M: 0.34, Z 0.16 0.38 Nee Ja Nee Nee Nee

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:43:13

Commentaar

Geomilieu V5.00

14-01-2020 11:43:13

Model: Groep:

Naam 01 02

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Omschr. Heftruck Shovel

Geomilieu V5.00

X 76236,89 76258,52

Y 448247,09 448255,88

Hoogte 1,50 1,50

Int.diam. 0,10 0,10

Ext.diam. 0,20 0,20

Emis NOx 0,00003889 0,00010000

Emis PM10 0,00000194 0,00000500

14-01-2020 11:45:13

Model: Groep:

Naam 01 02

Luchtkwaliteit beoogd (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Emis PM2.5 0,00000000 0,00000000

Geomilieu V5.00

Gas temp 285,0 285,0

%NO2 5,00 5,00

Geb.bron Nee Nee

Bedr. uren 2086,00 2086,00

Flux 0,100 0,100

14-01-2020 11:45:13

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Westland&id=fbd3c008-b994-4dc1-80be-5ce38e1b07bb