Bijlage rondvraag 6 PvdA Brief WVA mbt einde proefafsluiting Ambachtsweg (G21-001012)

Werkgroep Verkeersveiligheid Ambachtsweg

Wateringen, 09 mei 2021 Geachte heer Varekamp, fractievoorzitters, Ons bereiken alarmerende berichten dat de Ambachtsweg vanaf 2 juli 2021 "mogelijk" weer opengesteld gaat worden voor doorgaand en sluipverkeer, na een proefperiode van een jaar waarin de weg aan de zijde Erasmusweg afgesloten is geweest voor autoverkeer. De huidige inrichting van de weg staat een veilige heropening niet toe. De herinrichting van de weg die in juni 2020 is afgerond, is geen rekening gehouden met intensief doorgaand verkeer. De breedte van de weg is te smal om op een veilige en gezonde manier veel verkeer te kunnen afwikkelen en de afgesproken snelheidsbeperkende maatregelen zijn niet aangebracht. Bovendien is er komende jaren naast een autonome groei ook flinke verkeersgroei te verwachten als gevolg van nieuwe woonwijken, voorzieningen en bedrijvigheid in en rond Wateringen. Openstelling van de Ambachtsweg zal de mobiliteitsproblemen echter niet oplossen, de knelpunten liggen bij de gebied ontsluitende wegen, waarvan de T -kruising Poeldjkseweg/Barn 47 en de Laan van Wateringseveld (nu nog) de belangrijkste zijn. In de Visie van Wateringen die is vastgesteld op 21 januari 2020, is goed naar ontwikkelingen gekeken en zijn onder meer slimme oplossingen omtrent mobiliteit, verkeersveiligheid en leefklimaat opgenomen. Een voor doorgaand autoverkeer afgesloten Ambachtsweg is daarvan onderdeel.

De Visie past in de algemene consensus voor maatregelen om milieu en een gezonde en veilige leefomgeving voorrang te geven, daarmee toekomstbestendigheid te waarborgen. Dit vereist aanpassingen van de samenleving, keuzes die ons bewust(er) maken en ons dwingen anders (slimmer) met mobiliteit om te gaan en het inzicht dat de vanzelfsprekendheid van hoe het was niet langer kan standhouden. Dit roept uiteraard weerstand op, maar persoonlijke ergernissen mogen/behoren hierbij niet tot dergelijk leed uitgeroepen te worden dat het algemeen belang voor een veilige en gezonde leefomgeving in heel Wateringen in het heden en de toekomst ondermijnt wordt. Voor een leefbare toekomst zijn goede verbindings- en ontsluitingswegen cruciaal. Het plan voor een nieuwe rondweg/bypass door het transitiegebied kan daarbij volgens ons zeker een oplossing zijn. Argumenten van procedurele en financiële aard tegen een dergelijke oplossing zijn te weerleggen en kunnen alleen standhouden als er voor knelpunten elders goede oplossingen aangedragen worden. Een heropening van de Ambachtsweg faciliteert dit niet, ook niet van tijdelijke aard, op grond van de historische inrichting van de weg en aanliggende woningen.

Wij onderschrijven dan ook de door uw Raad vastgelegde visie dat de Ambachtsweg niet langer meer geschikt is voor doorgaand autoverkeer, zeker niet nu de afgesproken verkeersveiligheidsmaatregelen niet zijn uitgevoerd. Daarom stellen wij u de volgende vragen: 1.

Wat zijn de conclusies van het verkeersonderzoek die ten tijde van de proefperiode is uitgevoerd? Bepalend daarbij was o.a. het tegengaan van het sluipverkeer door Wateringen. Is daaraan voldaan?

2.

Is de huidige en toekomstige verkeerssituatie rond Wateringen niet van dien aard dat ontwikkeling van een rondweg parallel aan de Ambachtsweg één van de oplossingen kan zijn? 3. Een concept voorontwerp bestemmingsplan van het transitiegebied biedt toch juist nog de mogelijkheid om op basis van de nieuwste inzichten en noodzakelijke oplossingen aanpassingen te implementeren? 4. Kan het eventuele verlies van bouwvolume als gevolg van een aan te leggen rondweg niet gecompenseerd worden met extra bouwlagen of efficiënt grondgebruik in het plangebied? 5. Is het huidige voornemen voor een ontsluiting op de Ambachtsweg voor ca. 250 woningen zonder claim van extra gronden wel mogelijk? 6. Wordt mede vanwege punt 5, openstelling van Ambachtsweg noodzakelijk geacht? 7. Kan volgens u de Ambachtsweg een huidige verkeersstroom van ^000 voertuigen en de toekomstige verkeersstroom van ^000 voertuigen per dag nu opeens wel veilig afwikkelen? 8. De opgeleverde herinrichting van de weg is niet in overeenstemming met de ontwerp- en uitvoeringstekeningen die aan ons gepresenteerd zijn. Er moet toch het nodige aan het huidige wegprofiel van de Ambachtsweg gedaan worden voordat die voor doorgaand autoverkeer wordt opengesteld? 9. Past heropening van de Ambachtsweg in de Visie van Wateringen, waarin onnodig autogebruik wordt ontmoedigd en meer veilige fiets- en wandelroutes worden gestimuleerd? 10.

Tijdens de ochtendspits - maar dan ook vrijwel uitsluitend dan - loopt het autoverkeer in dit deel van Wateringen regelmatig vast. Maar rechtvaardigt dat een permanente openstelling van een daarvoor niet toegeruste 30 km weg waarmee ook weer doorgaand sluipverkeer door het hele dorp wordt aangetrokken? Past dat in de visie op "bevordering leefbaarheid"? Wij verwachten graag op korte termijn een transparant antwoord op deze vragen en hopen dat u een juiste afweging maakt voor een duurzame en gezonde leefomgeving niet alleen in onze wijk maar in heel Wateringen, voor nu en in de toekomst. Met vriendelijke groet, Namens WVA buurtgenoten, Roberto van Veen.