23-0182194 memo svz verkeersveiligheid Westland (002)

Memo AAN

:

de leden van de commissie Ruimte

VAN

:

wethouder P. Varekamp

C.C.

:

DATUM

:

28 augustus 2023

BETREFT

:

Stand van zaken verkeersongevallen Westland

Via een jaarlijks memo informeer ik u over de ontwikkeling van verkeersongevallen binnen gemeente Westland. Daarnaast licht ik toe hoe de gemeente dit jaar inzet op het verbeteren van de verkeersveiligheid in Westland. Aanleiding De afgelopen jaren is helaas een stijgende trend waarneembaar in het aantal verkeersonge vallen binnen gemeente Westland. U ontvangt dit memo om blijvend aandacht te hebben voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. Hierin wordt een beeld geschetst van de trend in het aantal ongevallen dat plaatsvindt, wie hierbij betrokken waren en op wel ke locaties de meeste ongevallen plaatsvinden. Daarnaast wordt kort toegelicht hoe gemeente Westland inzet op de verbetering van de verkeersveiligheid. Registratie Verkeersongevallen Jaarlijks wordt de verkeersveiligheidsrapportage BLIQ opgesteld, met daarin een analyse van de ongevallen binnen gemeente Westland. Deze rapportage is gemaakt op basis van data van STAR (Smart Traffic Accident Reporting), welke bestaat uit door de politie geregistreerde ongevallen. Als bijlage is de verkeersveiligheidsrapportage BLIQ voor gemeente Westland voor de periode 2018-2022 opgenomen.1 Ongevalsanalyse Uit de verkeersveiligheidsrapportage blijkt dat het aantal ongevallen in Westland de afgelopen j aren helaas flink is gestegen. Ook vallen er meer gewonden in het verkeer.

De meeste verkeersslachtoffers vallen onder jongeren in de leeftijd van 12 t/m 24 jaar. Bijna driekwart van de verkeersslachtoffers nam deel aan het verkeer met een “kwetsbare vervo erswijze”. Dat houdt in dat diegene zich te voet, met de fiets/e-bike of met de bromfiets (bromfiets, snorfiets, scootmobiel en brommobiel) verplaatste.

ten en kruisingen opgesteld. Op gemeentelijke wegen is de top 3 van onveilige trajecten en onveilige kruisingen als volgt:

ALG BCR 003

1. 2.

Herenstraat in Wateringen Heulweg in Wateringen

3.

Dijkstraat in Honselersdijk

1

De rapportage wordt ter beeldvorming meegestuurd. Voor het trekken van conclusies is een nadere analyse nodig. Er dient bijvoorbeeld rekening mee te worden gehouden dat niet alle ongevallen geregistreerd zijn, niet alle ongevallen correct geregistreerd zijn en ongevallen niet altijd direct gerelateerd zijn aan de weginrichting. 1

*23-0182194*

T o p 3 o n v e i l i g e t r a j e c t e n W e s t l a n d ( g e me e n t e l i j k e w e g e n )

23-0182194

Op basis van een analyse van snelheids - en ongevalsgegevens is een top 10 van onveilige trajec-

Memo T o p 3 o n v e i l i g e k r u i s i n g e n W e s t l a n d ( g e me e n t e l i j k e w e g e n ) 1. Heulweg/Hofzicht in Wateringen 2. 3.

Ambachtsweg/Kerklaan/Noordweg/Poeldijkseweg in Wateringen Harry Hoekstraat/Heulweg in Wateringen

Voor de schuingedrukte trajecten wordt dit jaar al bepaald hoe deze veilig er ingericht kunnen worden, omdat deze vorig jaar ook al onderdeel uitmaakten van de top 5 onveilige trajecten. De schuingedrukte kruisingen maken deel uit van deze trajecten. De overige locaties worden komend jaar onderzocht. Voor een uitgebreidere ongevalsanalyse en de complete top 10 -lijsten van onveilige trajecten en kruisingen, verwijzen wij u naar de verkeersveiligheidsrapportage in de bijlage. Ongevalsanalyse MRDH en Nederland Binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en op landelijk niveau is ook de stijgende trend waarneembaar in het aantal verkeersongevallen en het aantal gewonden. Ook hier vallen de meeste verkeersslachtoffers onder jongeren in de leeftijd van 12 t/m 24 jaar. Kwetsbare verkeersdeelnemers vertegenwoordigen de grootste groep verkeersslachtoffers. Landelijk gezien vallen de meeste verkeersslachtoffers per 100.000 inwoners in provincie Zuid Holland. Binnen de MRDH staat gemeente Westland op de 6 e plek (van 21 gemeenten) met het aantal verkeersslachtoffers per 100.000 inwoners. Aanpak verkeersveiligheid Westland De aanpak voor verkeersveiligheid in Westland is verwoord in de Evaluatie en Actualisatie van het verkeersveiligheidsbeleid Westland 2040 welke u heeft ontvangen in februari 2023.

In 2023 zetten we in op een pakket aan infrastructuur - en gedragsmaatregelen en vindt inzet van verkeershandhaving plaats. I n f r a s t r u c t u r e l e ma a t r e g e l e n Dit jaar wordt een flink aantal fietspadpaaltjes verwijderd of aangepast, om eenzijdige fietsongevallen te voorkomen. Op diverse locaties worden drempels of punaises aangelegd, om de snelheid van het verkeer te remmen. Een schoolomgeving in Maasdijk wordt veiliger ingericht en ook de kruising Pijnacker Hordijklaan /Molenlaan in Honselersdijk wordt aangepakt. Op de kruising Noordweg/Kwaklaan in Wateringen wordt een uitritconstructie aangelegd, om de voorrangssituatie te benadrukken en hiermee verkeersongevallen te voorkomen. Voor een aantal van de meest onveilige tr ajecten in Westland wordt dit jaar bepaald welke maatregelen de trajecten veiliger kunnen maken . Ook voor alle voetgangersoversteekplaatsen in Westland wordt dit jaar onderzocht of ze voldoen aan de inrichtingseisen. G e d r a g s ma a t r e g e l e n Ook dit jaar zorgen we voor verkeerseducatie op basisscholen door inzet van het programma

ties gekregen op de verkeersles Paolo de Zebratemmer, een verkeersles voor groep 1 en 2 van de basisschool. Daarom zetten we deze verkeersles dit jaar in op 10 basisscholen.

2

23-0182194

School op SEEF. In aanvulling daarop wordt het lespakket 8>1 ingezet, om kinderen uit groep 8 voor te bereiden op de rit richting de middelbare school. Vorig jaar hebben we enthousiaste reac-

Memo Tijdens de feestweken in Naaldwijk en De Lier was dit jaar Team Alert aanwezi g. Op positieve wijze benaderden zij jongeren om in gesprek te gaan over gedrag in het verkeer. Ook bezoekt Team Alert twee middelbare scholen om bewustwording te creëren onder jongeren over deelnemen in het verkeer op de scooter en over het gebruik van fi etsverlichting. Tot slot organiseren we dit jaar opnieuw Doortrappen, een training voor ouderen op een e -bike. Hierbij wordt gestart met een opfriscursus over verkeer, gevolgd door het rijden van een parcours op de e-bike met tips over o.a. veilig op - en afstappen van de fiets. Handhaving Samen met de politie is bepaald dat er dit jaar op meerdere momenten geplande controles plaatsvinden, waarbij ingezet wordt op de thema’s alcohol & drugs, snelheid, brommercontroles en fietsverlichting. Ook kan tijdens verkeerscontroles gebruik worden gemaakt van de Monocam. Met deze camera kan gecontroleerd worden op het gebruik van een mobiele telefoon achter het stuur. Op ons verzoek heeft de politie een aantal locaties in Westland getest op geschiktheid voor het inze tten van de Monocam. Eén locatie is als geschikt bevonden, waardoor de Monocam ook in Westland kan worden ingezet. Tot slot wordt dit jaar de Flexflitser van het OM in Westland ingezet.

Deze snelheidscamera wordt tijdelijk neergezet op een locatie die goed gekeurd is door zowel de politie als het OM. Het gaat dan om een locatie waar uit snelheids - en ongevalsdata de noodzaak voor een flitspaal naar voren komt. Deze tijdelijke flitspaal wordt twee keer voor een tijdsduur van twee maanden ingezet. In overleg met politie en OM streven we ernaar de Flexflitser op meer locaties in Westland te laten plaatsen. Met dit memo hoop ik u voldoende geïnformeerd te hebben over de stand van zaken voor wat betreft de ongevalscijfers en de aanpak van verkeersveiligheid in We stland.

23-0182194

3