1.56zo) Waelpolder_Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 40 Memo stikstofdepositieberekening (21-0253682)

O

antea’group

Memo

memonummer datum aan

0457561.100 26 maart 2021 D. van der Zalm, Ontwikkelmaatschappij Het Nieuwe Westland M. Niekus, gemeente Westland M. Rotte, Antea Group E. Been, Antea Group

van kopie project projectnr. betreft

Waelpolder 's-Gravenzande - ruimtelijke advisering 0457561.100 Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

Paraaf

E. Been

Bijlagen

Bijlage 1: Onderbouwing emissies grondwerkzaamheden en bouwen Bijlage 2:_AERIUS_bijlage_2021011111115924_RuK8Ujgybjam_Realisatie-vs-Refsit Bijlage 3_AERIUS_bijlage_20201218154752_Raf5JSP7HrAh_Gebr-vs-REF

1

Inleiding Ontwikkelmaatschappij het Nieuwe Westland is voornemens het gebied Waelpolder in 's-Gravenzande te herontwikkelen. Hier worden circa 720 woningen gerealiseerd. Daarnaast wordt er ca. 7.500 m2 ontwikkeling verwacht ten behoeve van maatschappelijke voorzieningen. Tevens is de aanleg van een natuurnetwerk beoogd. Van oudsher waren op de locatie waar de ontwikkelingen gepland zijn kassen aanwezig. Het totaaloppervlak van het plan/projectgebied bedraagt 226.729 m2. Figuur 1.1 toont het plan/projectgebied en in figuur 1.2 is de ligging van het plan/projectgebied ten opzichte van Natura2000 gebied te zien. Voorliggende memo geeft de uitkomsten weer van de stikstofdepositieberekening waarbij de beoogde situatie (zoals bovenstaand beschreven) is vergeleken met de referentiesituatie (kassen). Monstŕf Po*k*,à

IC«irtW«ui MOmŕ-VíMi»

Gravvn/èndc

Ndaiű«i|«

HWIďMl

Figuur 1.1: Ligging van het plan/projectgebied in de omgeving

blad 1 van 17

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteaţjroup Het plan/projectgebied is vanaf de noordkant op circa 2,5 km gelegen van het Natura-2000 gebied Solleveld & Kapittelduinen, waar zich stikstofgevoelige habitattypen bevinden (zie figuur 1.2). Het plan/projectgebied ligt vanaf de zuidkant op circa 1,7 km van hetzelfde Natura-2000 gebied. In dit Natura-2000 gebied bevinden zich stikstofgevoelige habitattypen waarbij de achtergrondwaarde op hexagon(en) hoger is dan de KDW (Kritische Depositiewaarde), waarmee er sprake is van een zogenoemde overbelaste situatie. Emmasrr

—

Stikstofgevoelige habitattypen

Zeer gevoelig Gevoelig Baakwoning

Minder/niet gevoelig N211 's-Gravenzande Zandevelt

N213

Teylingen Piļleiuinen Naaldwijk Opstal Duinrim Galgebtok

N220

Kruisbroek

Heenweg

tpek van Holland

Nieuwe Waterweg

rghaven

Westerlee

Äwļfkan.m/

blad 2 van 17

©OSM b Kadaster

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteagroup 2

Wettelijk kader Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings/verbeteringsdoelstellingen zijn. Het is verplicht om plannen en projecten te beoordelen op de gevolgen voor deze instandhoudingsdoelstellingen. Voor projecten geldt een vergunningsplicht als het project een significant gevolg kan hebben op een Natura 2000-gebied (art. 2.7 lid 2, Wnb). Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb). Bij plannen of projecten in of in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben.

Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze analyse heet een 'passende beoordeling'. Wanneer uit de passende beoordeling alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg.

blad 3 van 17

O

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

o?

anteägroup 3

Uitgangspunten Tijdens de realisatie en het gebruik van het ontwikkelgebied Waelpolder is sprake van activiteiten die stikstofemissies met zich meebrengen. Wanneer deze stikstofemissies plaatsvinden verschilt, en ook de type activiteiten die de stikstofemissies met zich meebrengen verschillen. Er kan onderscheid gemaakt worden in de realisatiefase, wanneer het gebied wordt ontwikkeld, en de gebruiksfase, wanneer het gebied in gebruik is genomen. Om inzicht te krijgen in de stikstofemissies als gevolg van de ontwikkeling, zijn daarom twee berekeningen uitgevoerd: één waarbij de emissies in de realisatiefase zijn vergeleken met de stikstofemissies in de referentiesituatie, en één waarbij de emissies in de gebruiksfase vergeleken zijn met de emissies in de referentiesituatie. In dit hoofdstuk worden achtereenvolgens de uitgangspunten toegelicht die gehanteerd zijn in de referentiesituatie, de realisatiefase en de gebruiksfase.

3.1

Referentiesituatie Bij een planbesluit moet voor de referentiesituatie worden uitgegaan van de : - Feitelijke huidige planologisch legale situatie voorafgaande aan het planbesluit. In dit geval betreft dat de eerder in het plan/projectgebied aanwezige kassen. Deze zijn ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling uitgekocht (oorzakelijk verband tussen verdwijnen kassen en komst woningen). Bij een projectbesluit is de referentiesituatie: De natuurvergunde situatie, of bij het ontbreken daarvan de milieutoegestemde situatie op de Europese referentiedatum. Dat betreft in dit geval het jaar 2004. Ook nu zijn het de eerder genoemde in het plan/projectgebied aanwezige kassen. In de referentiesituatie is derhalve sprake van de volgende bronnen: bedrijfsemissies (CV/WKKinstallaties) en verkeersbewegingen als gevolg van de kassen. Deze kassen waren reeds aanwezig in 2004, zoals op onderstaande luchtfoto is te zien, en zijn ten behoeve van de beoogde ontwikkeling aangekocht.

blad 4 van 17

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup

m-

«M

151200*1 « ff I - \

\ H CU

Û3, ňi

Sġultôfistf.

ïi*n-a I M

ll Li

jlir

Hém

Figuur 3.1: Aanwezige kassen in 2004 (referentiesituatie)

3.1.1

Bedrijfsemissies In onderstaande tabel 3.1 zijn de bedrijfsemissies weergegeven. Daarbij is het in het wettelijk voorgeschreven rekenprogramma AERIUS Calculator 2020 gehanteerde kengetal voor glastuinbouw aangehouden. Tabel 3.1: Emissies van de kassen

Kassen Poelkade 16 Poelkade 18 Poelkade 20 + 22 Poelkade 26 Poelkade 28 Poelkade 30 Poelkade 42 Poelkade 32a Poelkade 38(b) Poelkade 44 Teeltoppervlak totaal

blad 5 van 17

Totale teeltoppervlak (m2) 8560 6526 6375 8000 6695 9326 10.200 24.000 21.500 235 101.417

Totale teeltoppervlak(ha) 0,86 0,65 0,64 0,80 0,67 0,93 1,02 2,40 2,15 0,02 10,14

Emissie kg NOX/jaar 859,42 655,21 640,05 803,20 672,18 936,33 1024,08 2409,60 2158,60 23,59

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup 3.1.2

Verkeersgeneratie en verkeersverspreiding In onderstaande tabel 3.2 zijn de verkeersbewegingen weergegeven van en naar de kassen, verdeeld over de wegvakken. Figuur 3.2 toont de ligging van de wegvakken. Om overschatting van de huidige verkeersbewegingen te voorkomen is een relatief laag kengetal gehanteerd van 80 motorvoertuigbewegingen per etmaal per hectare. Daarbij is uitgegaan van 95% licht verkeer, 3% middelzwaar vrachtverkeer en 2% zwaar vrachtverkeer. Dit levert een totale verkeersgeneratie op van 80 * 10,1417 ha = 811 motorvoertuigbewegingen/etmaal. Dit betreft dus 100%. Voor licht verkeer (95%) komt men op een totale verkeersgeneratie van 770 lichte motorvoertuigbewegingen/etmaal. Uitgaande van een verspreiding van het verkeer van 50% richting het noorden en 50% richting het zuiden, komt men voor licht verkeer op afgerond 385 motorvoertuigbewegingen/etmaal richting het noorden, en hetzelfde aantal richting het zuiden. Dit is weergegeven in onder andere wegvak 1 en wegvak 23 in tabel 3.2 hieronder. De motorvoertuigbewegingen/etmaal zoals berekend, zijn naar beneden afgerond. Figuur 3.2 en bijlage 2 en 3 tonen de ligging van de wegvakken. Tabel 3.2: Verdeling van het verkeer over de wegvakken (verkeersbewegingen a.g.v.

de kassen) (in mvtbew./etmaal) (De wegvaknummers corresponderen met figuur 3.2)_____________________ Licht Wegvak 1 Wegvak 2 Wegvak 3 Wegvak 4 Wegvak 5 Wegvak 6 Wegvak 7 Wegvak 8 Wegvak 9 Wegvak 10 Wegvak 11 Wegvak 12 Wegvak 23

blad 6 van 17

Verspreiding Licht 50,00y0 50,00y 50,00y 10,00y 30,00y 20,00y 20,00y 20,00y 30,00y 30,00y 40,00y 50,00y 50,0007o

Middelzwaar 95r0 Verspr. Mzw+Zw 385 50,00y 385 50,00y 385 50,00y 77 25,00y 231 40,00y 154 10,00y 154 10,00y 154 10,00y 231 40,00y 231 40,00y 308 25y0 385 50,00y 385 5007o

Zwaar 3ro 12 12 12 6 9 2 2 2 9 9 6 12 12

2y0 8 8 8 4 6 1 1 1 6 6 4 8 8

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup

Pias van Baakwoning

N465

ľrinsenbos

J s-G avenzande andevelt

N213

Woerd

Teylingen Pijleluinen Naaldwijk

sagen i *

Hoogeland

N220

Heenweg

Figuur 3.2: Ligging wegvakken verkeer a.g.v. de kassen (referentiesituatie)

3.2

Realisatiefase Voor de realisatiefase is er (worst-case) van uitgegaan dat de gehele realisatie gedurende 1 jaar zal plaatsvinden. Er is uitgegaan van het rekenjaar 2022. Verschillende activiteiten waarbij stikstof vrijkomt zijn gemodelleerd. De uitgangspunten worden hieronder toegelicht. ^ Het ophogen van grond; • Grondwerkzaamheden (bouwrijp maken en aanleggen natuurnetwerk) ^ Het bouwen; • Verkeersbewegingen van bouwverkeer.

3.2.1

Ophogen van grond Het uitgeefbare gedeelte van het plangebied wordt opgehoogd met 0,80 m. Tabel 3.3 toont hoeveel grond opgehoogd moet worden, hoeveel kiepwagens hiervoor nodig zijn en om hoeveel bewegingen dit gaat. Tabel 3.4 toont de emissies die vrijkomen tijdens het ophogen. Hierbij is gebruikgemaakt van emissies die zijn gebaseerd op ervaring van Antea Group met vergelijkbare/eerdere projecten: 15,8 kg NOx/jaar/10.000 m3 en 0,04 kg NH3^aarA0.000 m3. Daarbij is uitgegaan van werktuigen stage 4 (vanaf bouwjaar 2014) en vrachtwagens Euro VI (vanaf bouwjaar 2013).

blad 7 van 17

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup Tabel 3.3: Op te hogen grond, aantal benodigde vrachtwagens en vrachtwagenbewegingen Berekening emissie ophogen grond Uitgeefbaar grond (oppervlakte) Op te hogen inhoud (0,8 m) Inhoud kiepwagen

Opp./Inhoud/aantal kiepwagens/aantal mvtbew per jaar of Emissies 169.785 135.828 20

Aantal vrachtwagens benodigd Vrachtwagenbewegingen

Eenheid m2 m3 m3

6.791 aantal kiepwagens 13.583 mvtbewegingen/jaar

Tabel 3.4: Emissie gedurende het ophogen

Type bron en emissie Vlakbron (NOx-emissie) Vlakbron (NH3-emissie)

3.2.2

Ervaringsgetal (kg NOx/jaar/10.000 m3 en kg NHB/jaar/10.000 m3) 15,8 0,036

Emissie (kg NOx en NH3^aar) 214,61 0,48898

Grondwerkzaamheden en bouwen Binnen het plangebied wordt een natuurnetwerk aangelegd en moeten de gronden waar woningen en maatschappelijke voorzieningen gepland zijn, bouwrijp gemaakt en bebouwd worden. Hierbij komen emissies vrij. Voor de onderbouwing van de NOx- en NH3 emissies van het bouwrijp maken en het bouwen wordt verwezen naar bijlage 1. Daarbij is uitgegaan van de 720 woningen en de maatschappelijke voorzieningen (7.500 m2), waarbij voor de maatschappelijke voorzieningen rekening is gehouden met 60 woningequivalenten. Zodoende gaat het totaal om 780 woningbouwequivalenten. In bijlage 1 is uitgaan van mobiele werktuigen stage 4 (vanaf bouwjaar 2014), met uitzondering van de heistelling en het heiblok (stage 3b, vanaf bouwjaar 2011), en vrachtwagens Euro VI (vanaf bouwjaar 2013). Onder grondwerkzaamheden wordt verstaan: het aanleggen van riolering, kabels en leidingen, waaronder een warmtenet, en water gerelateerde werkzaamheden (aanleg van waterpartijen, sloten en oeverbescherming). De emissies gedurende aanleg van het natuurnetwerk en het bouwrijp maken ten behoeve van de bouw zijn bepaald naar rato van hoeveel oppervlak deze activiteiten in beslag nemen ten opzichte van het totaaloppervlak van het plangebied (zie tabel 3.5). Tabel 3.5: Emissies bouwrijp maken en aanleg natuurnetwerk (kg NOx en kg NH3)

Grondwerkzaamheden Bouwrijp maken t.b.v. bouw Aanleg natuurnetwerk Totaal plangebied (m2)

3.2.3

Oppervlak (m2) 226.729 200.879 25.850 226.729

Opp. naar rato plangebied Emissie (kg Nox) (/) 100,00y0 314,29 88,60y0 278,46 11,40y0 35,83 100,0007o

Emissie (kg NH3 0,66 0,58 0,08

Bouwverkeer + verkeer als gevolg van ophogen Voor het bouwverkeer, als gevolg van grondwerkzaamheden en bouwen, dat van en naar het plangebied rijdt is een inschatting gemaakt: 30 lichte motorvoertuigbewegingen/etmaal/100 woningen en 10 zware motorvoertuigbewegingen/etmaal/100 woningen. Uitgaande van 780 woningequivalenten

blad 8 van 17

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteaţjroup (zie paragraaf 3.2.2) betreffen het in totaal 234 lichte motorvoertuigbewegingen/etmaal, en 78 zware motorvoertuigbewegingen. Uitgangspunt is dat 60% van het bouwverkeer het plangebied bereikt en verlaat via de zuidkant (wegvak 7 en 8; Lorentzstraat/Dijckerwaal) en dat in totaal 40% het plangebied bereikt en verlaat via de noordkant (Rijnvaartweg; wegvak 19 of Baakwoning; wegvak 18). Het bouwverkeer is gemodelleerd tot de meest dichtbijgelegen N-weg. Tabel 3.6 Verkeersverspreiding van het bouwverkeer (in motorvoertuigbewegingen/etmaal) Wegvaknr.

Wegvak naam

y0 verspreiding Licht

Licht (aant. Mvt.bew./etm.)

/o verspreiding Zwaar

Zwaar (aantl. Mvtbew./etm.)

5

Binnen plangebied (bouwweg noord)

40,00/

94

40,00/

31

6

Binnen plangebied (bouwweg zuid)

30,00/

70

30,00/

23

7 8

Binnen plangebied (bouwweg brug) Lorentzstraat/Dijckerwaal

60,00/ 60,00/

140 140

60,00/ 60,00/

47 47

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Binnen plangebied (bouwweg verbinding) Laan van de HH Lambertus Heenweg noordkant Heenweg zuidkant Naaldwijkseweg Oostzijde Naaldwijksteweg Westzijde Galgeweg West Galgeweg Oost Kruisbroekweg Baakwoning Rijnvaartweg

30,00/ 30/ 40/ 10/ 15/ 5/ 15/ 7,5/ 7,5/ 25/ 15/

70 70 94 23 35 12 35 18 18 59 35

30,00/ 0/ 0/ 0/ 60/ 0/ 60/ 30,0/ 30,0/ 25/ 15/

23 0 0 0 47 0 47 23,4 23,4 20 12

In onderstaande wegvakken is het verkeer als gevolg van het ophogen gemodelleerd. De totstandkoming van het aantal zware motorvoertuigbewegingen/jaar als gevolg van ophogen is toegelicht in tabel 3.3 hierboven. Onderstaande tabel 3.7 toont de verspreiding van het verkeer als gevolg van ophogen over de wegvakken. Daarbij is aangehouden dat 100% van het 'ophogen wegverkeer' het plangebied bereikt en verlaat via de zuidkant, de Lorentzstraat/Dijckerwaal. Binnen het plangebied verdeelt het verkeer zich in 60% naar de noordkant en 40% naar de zuidkant. Tabel 3.7: Verspreiding verkeer als gevolg van ophogen (in motorvoertuigbewegingen/jaar) Wegvak nr. 20 21 22 23 24 25 26 27 28

blad 9 van 17

Wegvak naam Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer Ophogen wegverkeer

Straatnaam Bouwweg noord Bouwweg zuid Bouwweg brug Bouwweg verbinding (Lorentzstraat/Dijckerwaal) (Naaldwijkseweg oostzijde) (Galgeweg West) (Galgeweg Oost) (Kruisbroekweg)

Zwaar^) 60,00/ 40,00/ 100,00/ 60,00/ 100,00/ 100,00/ 100,00/ 50,00/ 50,00/

Zwaar (aantal mvtbew/jaar) 8.150 5.433 13.583 8.150 13.583 13.583 13.583 6.791 6.791

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup

N465

Winden Baakwomng

Prinsenbos

's-Gravenzande andevelt

Woerd

Teylingen

GalgeWok

Hoogeland

N220

Heenweg

Figuur 3.3: Ligging wegvakken in de realisatiefase (bouwverkeer en verkeer als gevolg van ophogen)

3.3

Gebruiksfase In gebruik name van het plangebied vangt op zijn vroegst aan in het jaar 2023, indien er worst-case van uitgegaan wordt dat de realisatie één jaar duurt. Omdat bij de berekeningen wordt uitgegaan van een volledig plangebruik is dit het maatgevende jaar. In de gebruiksfase is sprake van wegverkeer als gevolg van het programma. Met deze bron is gerekend. Uitgangspunt is dat de beoogde 720 woningen en maatschappelijke voorzieningen aardgasloos worden opgeleverd.

3.3.1

Verkeersgeneratie en verkeersverspreiding De verkeerscijfers zijn aangeleverd in de verkeersrapportage Waelpolder van Goudappel Coffeng (10 februari 2021, 006134.20200323.R1.05). Onderstaande tabel 3.8 is een uitwerking van tabel 3.2 uit de verkeersrapportage van Goudappel Coffeng (pag. 10). Voor de stikstofberekening zijn de wegen meegenomen waarbij sprake is van een toename van verkeer nadat het plan is gerealiseerd, vergeleken met de situatie zonder het plan. Zodoende is de Opstalweg in het stikstofonderzoek buiten beschouwing gelaten (-2% volgens het onderzoek van Goudappel Coffeng). Het wegverkeer is gemodelleerd tot de meest dichtbij gelegen N-weg. In de zesde kolom van tabel 3.8 wordt het aantal motorvoertuigbewegingen/etmaal als gevolg van het plan getoond. Dit betreft het verschil tussen '2030 planvariant' en '2030 autonoom'.

blad 10 van 17

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteaţjroup Tabel 3.8: Verkeersverspreiding in autonome situatie (zonder plan), in planvariant (situatie autonoom + plan), en het wegverkeer als gevolg van het plan (verschil planvariant vs. autonoom) (in motorvoertuigbewegingen/ etmaal) Wegvak nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Wegvak naam Dijckerwaal Laan van de HH Lambertus Heenweg noordkant Heenweg zuidkant Naaldwijkseweg Oostzijde Naaldwijksteweg Westzijde Galgeweg West Galgeweg Oost Kruisbroekweg Vierschaar Centrale weg door Waelpolder (ZUID) Centrale weg door Waelpolder (NOORD) Baakwoning Rijnvaartweg

11 12 13 14

2030 y0 auto­ verspreiding noom 3300 69/ 4400 38/ 6400 44/ 6/ 13/ 17800 17300 6/ 13/ 20800 15900 6/ 17200 6/ 1900 3/

2030 plan­ variant 5500 5600 7800 18200 17500 21200 16100 17400 2000

Verschil planvariant vs. autonoom (aantal mvtbew.) 2200 1200 1400 200 400 200 400 200 200 100 2200

5000

25/ 13/

8100 8200

2/ 1/ 2/ 1/ 1/ 5/ n.v.t.

1200

2300 8900 8600

% verschil planvariant vs. autonoom 67/ 27/ 220/

n.v.t. 10/ 5/

800 400

Onderstaande tabel 3.9 toont de onderverdeling van het verkeer over de wegvakken naar licht-, middelzwaar- en zwaar verkeer. Er is een verdeling van 98,8% licht, 1/ middelzwaar en 0,2% zwaar verkeer aangehouden. De aantallen lichte-, middelzware- en zware bewegingen zijn in AERIUS Calculator ingevoerd. De ligging van de wegvakken wordt op figuur 3.4 en in bijlage 3 weergegeven. Tabel 3.9: Verkeersverspreiding als gevolg van het plan uitgesplitst naar licht-, middelzwaar- en zwaar verkeer (in motorvoertuigbewegingen/etmaal) Wegvak nr. (zie AERIUS) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

blad 11 van 17

Wegvak naam

Dijckerwaal Laan van de HH Lambertus Heenweg noordkant Heenweg zuidkant Naaldwijkseweg Oostzijde Naaldwijksteweg Westzijde Galgeweg West Galgeweg Oost Kruisbroekweg Vierschaar Binnen plangebied (Zuid) Binnen plangebied (Noord) Baakwoning Rijnvaartweg

% zwaar

2174 1186

y0 Middel­ zwaar 22 12

1400

1383

14

3

6/ 13/

200 400

198 395

2 4

0 1

6/

200

198

2

0

13/ 6/ 6/ 3/

400 200 200 100 2200

395 198 198 99 2174

4 2 2 1 22

1 0 0 0 4

1200

1186

12

2

800 400

790 395

8 4

2 1

y0 verspreiding

y0 Licht

69/ 38/

Verschil planvariant vs. autonoom 2200 1200

44/

25/ 13/

4 2

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteaţjroup

Winden Baakwomng

- l I VVŪ'

f ’rfnsenbos

‘s-Gravenzanòe N213

woerd

Tevlirvgen Pijletuinen Naaldwijk Opsla Galgeblok

Hoogeland

M22Ū

Heerur^pg

Figuur 3.4: Ligging wegvakken van het wegverkeer in de gebruiksfase

blad 12 van 17

O

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

o?

anteägroup 4

Resultaten

4.1

Realisatiefase AERIUS Calculator 2020 toont voor de realisatiefase vergeleken met de referentiesituatie nergens een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar. Op het Natura-2000 gebied Solleveld & Kapittelduinen is in de realisatiefase ten opzichte van de referentiesituatie sprake van een afname van 0,01 mol/ha/jaar. Dit is te zien in bijlage 2, pagina 11. Dit betekent dat er in de realisatiefase vergeleken met de referentiesituatie geen sprake is van een toename van stikstofdepositie en derhalve geen significant (negatief) gevolg.

4.2

Gebruiksfase AERIUS Calculator 2020 toont voor de gebruiksfase vergeleken met de referentiesituatie nergens een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar. Op het Natura-2000 gebied Solleveld & Kapittelduinen is in de gebruiksfase ten opzichte van de referentiesituatie sprake van een afname van stikstofdepositie van 0,03 mol/ha/jaar. Dit is tevens weergegeven in bijlage 3, pagina 10. Dit betekent dat er in de gebruiksfase ten opzichte van de referentiesituatie geen sprake is van een toename van stikstofdepositie.

5

Conclusie In hoofdstuk 4 is aangegeven dat er in de realisatiefase vergeleken met de referentiesituatie en gebruiksfase vergeleken met de referentiesituatie sprake is van een afname van stikstofdepositie in het Natura-2000 gebied Solleveld & Kapittelduinen. Er is dus geen sprake van een significant (negatief) gevolg. Geconcludeerd wordt dat de Wnb (Wet natuurbescherming) besluitvorming niet in de weg staat.

blad 13 van 17

O

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

o?

anteägroup Bijlage 1: Onderbouwing emissies grondwerkzaamheden en bouwen Algemeen Voor het berekenen van deze door diesel aangedreven werktuigen wordt in AERIUS gebruikgemaakt van de volgende formules: ES = TS * EFS_CI * CI Z 1000 EW = V * Be * G * EFW / 1000 E = ES 4 EW Met: ES TS EFS_CI CI EW V Be G EFW

De emissie tijdens stationair draaien [kg/jaar] De tijd dat het werktuig stationair draait [uur/jaar] De emissiefactor tijdens stationair draaien per liter cilinderinhoud [gram/liter cilinderinhoud/uur] De cilinderinhoud van het werktuig [liter] De emissie tijdens belast draaien [kg/jaar] Het volle vermogen van het werktuig [kW] Lastfactor: de fractie van het volle vermogen dat daadwerkelijk wordt gebruikt tijdens belasting [-] Het aantal uren per jaar dat het werktuig wordt gebruikt [uren/jaar] De emissiefactor tijdens belast draaien [gram/kWh]

Voor de werktuigen zijn de emissiefactoren NOx en NH3 met bijbehorende lastfactoren aangehouden zoals die in Aerius worden gehanteerd. In onderstaande tabellen zijn de berekende emissies van de mobiele werktuigen weergegeven.

Grondwerkzaamheden Om tot de emissie voor de grondwerkzaamheden te komen, is een inschatting gemaakt van het te gebruiken materieel en de gebruiksduur voor het bouwrijp maken van de 780 woningequivalenten (720 woningen 4 60 woningequivalenten als gevolg van de maatschappelijke voorzieningen). In het onderdeel 'Overig' is rekening gehouden met onvoorziene activiteiten, waarbij de emissie op 10'^ van de overige emissies is ingeschat. Ten aanzien van het materieel is uitgegaan van stage IV materieel (werktuigen vanaf 2014, vrachtwagens vanaf 2013). Tabel I en tabel II tonen voor 780 woningequivalenten de stikstofemissie (kg NOx/ jaar) en de ammoniakemissie (in kg NH3/ jaar) voor de grondwerkzaamheden

blad 14 van 17

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup Tabel I: Onderbouwing NOx emissie grondwerkzaamheden (in kg NOx/jaar) van 780 woningequivalenten NOx Stageklasse DraaiVermogen Cilinder Emissie Emissie Last Emissie [-]

uren [uur/jaar]

[kW]

inhoud [L]

factor [gr/L CI/uur]

6

10

factor [gr/kWh]

factor [-]

[kg/jaar]

0,8

0,693

64,86

1

0,407

23,81

0,9

0,550

16,09

0,9

0,550

57,92

1

0,693

1

0,764

Totaal

Funderen Graafmachine Aggregaat Bulldozer Shovel

belast

4

975

120

stationair

4

195

120

belast

4

975

60

stationair

4

195

60

belast

4

325

100

stationair

4

65

100

belast

4

585

200

stationair Vrachtvoertuig asfalt/bestr.machine

4

585

200

belast

Euro VI

78

300

stationair

Euro VI

78

300

belast

4

156

100

stationair

4

78

100

3 5 10 15 5

11,70

10

76,56

5,85

10

29,66

3,25

10

19,34

58,50

116,42

16,22

10

11,70

27,92

11,92

10

3,90

15,82

Overig

28,57 780 woningeq.

Totaal

Tabel II: Onderbouwing NH3 emissie grondwerkzaamheden (in kg NH3/jaar) van 780 woningequivalenten NH3

Funderen Graafmachine Aggregaat Bulldozer Shovel

Stage klasse [-]

Draai uren [uur/jaar]

belast

4

975

120

stationair

4

195

120

belast

4

975

60

stationair

4

195

60

asfalt/bestr.machine

[kW]

belast

4

325

100

stationair

4

65

100

belast

4

585

200

stationair

Vrachtvoertuig

Vermogen

4

585

200

belast

Euro VI

78

300

stationair

Euro VI

78

300

belast

4

156

100

stationair

4

78

100

Cilinder inhoud [L]

6

Emissie factor [gr/L CI/uur]

0,00315

5

0,00315

15 5

Last factor

Emissie

[-]

[kg/jaar]

0,0024

0,693

0,0029

0,407

0,00315

3

10

Emissie factor [gr/kWh]

0,550

0,0027

0,550

0,0028

0,693

0,0027

0,764

blad 15 van 17

0,05

0,17 0,02

0,19

0,04 0,00

0,05

0,03 0,00

Overig Totaal

0,07

0,05 0,00

0,00314

0,20

0,07 0,00

0,00314

0,00315

0,20 0,00

0,0028

Totaal

0,03 0,06

780 woningeq.

0,66

314,28

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup Bouwen Om tot de emissie voor het bouwen te komen, is een inschatting gemaakt van het te gebruiken materieel en de gebruiksduur voor het bouwen van de 780 woningequivalenten (720 woningen + 60 woningequivalenten als gevolg van de maatschappelijke voorzieningen). In het onderdeel 'Overig' is rekening gehouden met onvoorziene activiteiten, waarbij de emissie op 10% van de overige emissies is ingeschat. Ten aanzien van het materieel is voor het merendeel van de werktuigen, met uitzondering van de heistelling en het heiblok uitgegaan van stage IV materieel (werktuigen vanaf 2014, vrachtwagens vanaf 2013). De heistelling en het heiblok betreffen stage IIIb materieel (werktuigen vanaf 2011). Tabel III en tabel IV tonen voor 780 woningequivalenten de stikstofemissie (kg NOx/ jaar) en de ammoniakemissie (in kg NH3/ jaar) voor het bouwen. Tabel III: Onderbouwing NOx emissie voor het bouwen (kg NOx/jaar) van 780 woningequivalenten NOx

Stageklasse

Draaiuren [uur/jaar]

Vermogen [kW]

Cilinderinhoud [L]

Emissiefactor

Emissiefactor

[gr/L CI/uur]

[gr/kWh]

Lastfactor

Emissie

Totaal

[kg/jaar]

Funderen Graafmachine Heistelling Koppensnellen Heiblok

belast

104

120

stationair

52

120

belast

3b

540

280

stationair

3b

162

280

belast

39

120

stationair

39

120

belast

3b

0,8

0,693

6,92

0,693

314,34

10 14

3,12

14,2

32,21 0,8

0,693

10

10,04 346,55

2,59 2,34

108

4,93 10,30

Overig

37,18

Bouw woningen Hoogwerker Verreiker Aggregaten

belast

650

60

stationair

130

60

belast

325

100

stationair

65

100

belast

1300

56

stationair Lossen betonmixer

belast

Euro VI

stationair Betonpomp

belast

260

56

208

300

104

300

312

stationair Mobiele kraan Vrachtvoertuig

975

125

stationair

195

125

39

300

39

300

Euro VI

stationair

0,550

0,9

0,840

24,57

0,407

29,64

0,693

43,24

10 2,8

3,25

10

15

10

16,8

10

7,28

15,60

10

15

10

0,693

72,43

0,61

66,91

0,00 0,9

6,25

66,50 5,54

335 335

belast belast

3,1 14,2

12,19 0,693

72,03 27,82 36,92

58,84 72,43 79,10

8,11 5,85

Overig

13,96 36,11

Woonrijp maken gronden Mobiele kraan Shovel

belast

65

125

stationair

13

125

belast

78

200

stationair

78

200

6,25 10

0,9

0,610

0,9

0,550

10

0,81

10

blad 16 van 17

5,27

7,72 7,80

Overig

Totaal

4,46

15,52 2,08

Per 780 woningeq.

829,09

O

o?

memonummer: 0457561.100 betreft: Stikstofdepositie berekening ontwikkeling Waelpolder

anteägroup Tabel IV: Onderbouwing NH3 emissie (in kg NHS/jaar) voor het bouwen van 780 woningequivalenten NH3

Stageklasse

Draaiuren

Vermogen

[uur/jaar]

[kW]

Cilinderinhoud [L]

Emissiefactor

Emissiefactor

[gr/L CI/uur]

[gr/kWh]

Lastfactor

Emissie

Totaal

[kg/jaar]

Funderen Graafmachine Heistelling Koppensnellen

belast

104

120

stationair

52

120

belast

3b

540

280

stationair

3b

162

280

39

120

39

120

belast stationair

Heiblok

belast

3b

0,00241

0,693

0,00315 14

0,021 0,001

0,00279

0,693

0,292

0,0025

0,693

0,008

0,0033

0,007

0,00315

0,001

108

0,02 0,30 0,01 0,00

Overig

0,03

Bouw woningen Hoogwerker Verreiker Aggregaten Lossen betonmixer Betonpomp

belast

650

stationair

130

60

belast

325

100

stationair

65

100

belast

1300

56

stationair

260

56

208

300

stationair

104

300

belast

312

335

belast

Euro VI

stationair Mobiele kraan

335

belast

975

stationair Vrachtvoertuig

60

belast stationair

Euro VI

125

39

300

39

300

0,55

0,00246

0,84

0,00315

2,8

0,00314

16,75

0,00314

0,00288

0,407

0,085

0,00276

0,693

0,119

0,002

0,005 0,00276

6,25 15

0,693 0,61

0,00276

0,693

0,00314

0,09

0,12 0,20

0,183 0,004

0,00314

0,07

0,200 0,000

0,00246

0,05

0,067 0,001

0,0031

15

0,051 0,001

0,00315

125

195

0,00239

0,19

0,022 0,002

Overig

0,02 0,07

Woonrijp maken gronden Mobiele kraan Shovel

belast

65

125

stationair

13

125

belast

78

200

stationair

78

200

6,25 10

0,00246

0,61

0,00271

0,55

0,00314 0,00314

0,012 0,000 0,002

Overig

Totaal

blad 17 van 17

0,01

0,023 0,03 0,00

780 woningequiv.

1,22