1.40e) nota beantwoording inspraakreacties (21-0199744)

NOTA VAN BEANTWOORDING INSPRAAKREACTIES BESTEMMINGSPLAN "WESTERHONK Indiener 1.

Reactie

Beantwoording

De Polanensingel wordt drukker en er wordt harder

Een voorontwerpbestemmingsplan of later een

gereden dan toegestaan. Ook wordt dit niet beperkt

ontwerp en definitief bestemmingsplan bevat geen

door de verkeersituatie. Er is geen veilige

voorwaarden voor rijrichting of wegbreedte etc. Dit

oversteek van Het Eiland naar de speeltuinen. Met

zijn geen zaken die in een bestemmingsplan

het toenemen van verkeerstromen en de snelheid

worden geregeld.

wordt de situatie gevaarlijk.

Uw suggestie voor verkeersremmende maatregelen

De familie wil dat er nagedacht wordt over het

zal 's Heeren Loo, ondanks de al aanwezige

afremmen van het verkeer op de Polanensingel

drempels op de kruisingen met Het Eiland,

zoals gebruikelijk op een woonerf, in ieder geval

Groenendaal en de Hoevelaan, in overweging

remmende werking bij oversteekplaatsen creëren,

nemen.

instellen van tweerichtingsverkeer stukje tussen

Omwille van een duidelijke verkeersituatie en

Sportlaan en Het Eiland en aangeven dat Het

daarmee verkeersveiligheid is een oplossing van

Eiland doodlopend is.

een 'deel Polanensingel twee richtingsverkeer', niet onze zienswijze. De verwachte maximale extra omrijdtijd, bedraagt circa 2 a 3 minuten en is daarmee naar onze mening te overzien. De gemeente heeft in overweging om hier via een verkeersbord een verduidelijking van de verkeerssituatie weer te geven betreffende de doorlopende verkeerssituatie op Het Eiland.

2.

Er wordt binnen het gebied meer water gecreëerd

De wateropgave opgenomen in het ontwerp

en een stuk bos moet plaatsmaken voor een vijver.

bestemmingsplan is direct gevolg van de eisen uit

Dit kan niet zijn opgelegd door Delfland. Dit geld

de Watertoets en de Waterwet. Dit wordt per plan-

moet besteed worden aan de zorg. Het geeft

en peilgebied bekeken en kan daarmee niet elders

overlast en gaat ten koste van bomen waar juist

(bijvoorbeeld Westmade) worden gerealiseerd. In

behoefte aan is. Het oppervlakte water kan beter in

het noordwesten van het plangebied bevindt zich

Westmade gerealiseerd worden.

een inlaat van het boezemgebied naar de polder. De keuze voor uitbreiding van de vijver in het noordwesten van het plangebied heeft daarmee te maken; dit geeft de mogelijkheid om op een

natuurlijke manier inkomend water te filteren voordat het verder het plangebied instroomt, dit heeft o.a. het verbeteren van de waterkwaliteit als doel en daarmee verhogen van biodiversiteit. 3.

Het is aan de Vijverweg een ramp om te parkeren

Het aantal parkeerplaatsen rondom Vijverweg 18

op de parkeerplaats. De 16 bewoners kunnen niet

voldoet aan de parkeernormen, hier zijn in het

parkeren omdat vaste medewerkers en vrijwilligers

voorontwerpbestemmingsplan geen wijzigingen

bij ons geparkeerd staan. Onze bewoners kunnen

voor opgenomen.

door hun leeftijd niet een eind lopen om te

Het woonzorgpark is openbaar toegankelijk terrein

parkeren. Waarom krijgen wij niet een eigen

en daarmee ook de parkeerplaatsen, het specifiek

parkeerplaats? We willen hier best voor betalen.

toewijzen of verhuren van parkeerplaatsen is niet de wens en niet het beleid van 's Heerenloo. Bewoners die dermate slecht ter been zijn, kunnen indien zij daar recht op hebben (Europese gehandicaptenparkeerkaart) gebruik van de mindervalidenparkeerplekken die nabij de entree van Vijverweg 12-14 zijn gelegen. Met het aanspreekpunt van de bewoners van Vijverweg 1 2-1 4 (de bewoner woonachtig aan de Vijverweg 14F) is telefonisch gesproken over de niet te handhaven gebleken afspraken uit het verleden omtrent parkeren door personeel.

Er stond in de Monsterse krant een foto waarop

In het ontwerpbestemmingsplan is tegenover de

verschillende kleuren blokjes stonden. Wordt dat

vijver van Samen een bouwvlek opgenomen met

hoge witte blok een appartementencomplex?

een maatschappelijke bestemming en een mogelijkheid voor onderwijsbestemming. De maximale bouwhoogte van maximaal 9 meter en een goothoogte 7 (dus maximaal twee bouwlagen met een kap). Deze nieuwbouwvlek is in de gebiedsvisie bedoeld als een plein, spiegelend aan de bestaande vijver bij de Vijverweg. Het toekomstige plein, met bebouwing rondom, kan fungeren als ontmoetingsplaats tussen cliënten, tussen cliënten

en bezoekers, tussen cliënten en leerlingen van het Herman Broerecollege en tussen cliënten en particuliere bewoners. De Monsterse Courant heeft op 8 april 2021 een afbeelding geplaatst uit de gebiedsvisie. Dit is echter een grof idee, geen ontwerp maar een voorbeeld van hoe het zou kunnen zijn. Er is nog geen concreet ontwerp beschikbaar, denkrichting voor het inhoudelijke programma is een combinatie van dagbesteding en onderwijs. Het bestemmingsplan schrijft geen planning voor, echter denkrichting is gefaseerde uitvoering over circa 4 a 5 iaar. 4.

Vanaf het begin van de Tuinlaan

In het voorontwerpbestemmingsplan is opgenomen

tweerichtingsverkeer inrichten. Op dat gedeelte is

dat, conform gebiedsvisie, de Polanensingel wordt

de meeste ruimte om dit te realiseren.

doorgetrokken naar de Vijverweg en de noordelijke

Er wordt op die manier bereikt dat de bewoners

kruising van de Polanensingel en de Vijverweg

van Het Eiland en Groenendaal op een logische

wordt aangepast, om zo een rondweg te creëren.

manier, zonder een omweg, naar de uitgang van

Het voorontwerpbestemmingsplan bevat geen

het terrein kunnen.

voorwaarden voor rijrichting of wegbreedte, maar 's Heeren Loo heeft o.a. naar aanleiding van de informatieavond voor bewoners in 2019, géén voornemens de Polanensingel twee richtingsverkeer te maken. Ook zijn er geen plannen om de Polanensingel te verbreden. De voorgenomen wijziging in verkeersituatie (aansluiten Polanensingel op de Vijverweg, verwijderen deel van Groenendaal) is voorgelegd aan een verkeerskundige, daaruit is naar voorgekomen dat er voor eventuele toename in verkeersbelasting voor de Polanensingel geen aanpassingen nodig zijn. Omwille van een duidelijke verkeersituatie en daarmee verkeersveiligheid is een oplossing van een 'halve Polanensingel twee richtingsverkeer', niet onze zienswijze.

De verwachte maximale extra omrijdtijd, bedraagt circa 2 a 3 minuten en is daarmee naar onze mening te overzien.

Voor het laatste gedeelte van De Polanensingel,

De huidige looproute vanaf het voetpad parallel

tussen de ingang van Het Veld en de Vijverweg,

aan de Polanensingel loopt via het kruispunt van

lijkt het erg zinvol om het voetpad door te trekken.

Polanensingel en Het Veld via het Veld naar een

Nu is dat regelmatig een “knelpunt” tussen verkeer

voetpad ter hoogte van Veld 50 naar de Vijverweg.

en cliënten.

Daarnaast is het hele woonzorgpark een Woonerf. Er zijn geen daarom geen voornemens om een extra deel voetpad aan te leggen.

Het ruiterpad is alleen een goed idee als de ruiters

Ruiters c.q. menners maken in beginsel deel uit

gedwongen worden het ruiterpad te volgen. Nu

van het (reguliere) verkeer. Indien er sprake is van

rijden zij op bospaden en langs de sloten en de

een ruiterpad met juiste verkeersborden, moeten

vijvers en laten daar van alles achter. Een

ruiters daar in principe gebruik van maken. Voor

verplichting is dus echt nodig.

delen van het plangebied (of daarbuiten) waar

Een verplichting van een zak achter het paard voor

geen ruiterpad is maken ruiters gebruik van de

degenen die via het terrein naar de duinen gaan is

berm of de openbare weg. Een verdere verplichting

ook een idee, want dan blijven de wegen naar en

of andere voorgestelde eisen of een verbod zijn

van het terrein misschien ook wat schoner.

wettelijk gezien geen optie, ook gezien het feit dat

Het lijkt mij dat je als eigenaar van het terrein

het woonzorgpark openbaar toegankelijk gebied is.

(redelijke) eisen mag stellen en dus ook geen extra kosten hoeft te maken. Vroeger was het terrein verboden voor paarden/ruiters.