20260622-rv-wijz-opw-wtv-nrd-west-bijlage-5
Tekst van het document
72
Organische vormen of zachte lijnen zijn mogelijk.
De bebouwing bestaat uit één samenhangend volume per gebouw met een
Twee lostaande bouwmassa’s met samenhangende en eigentijdse architectuur
platte kap of flauw hellend dak, bij voorkeur uitgevoerd als groen dak.
De entree is duidelijk herkenbaar en georiënteerd op de openbare ruimte en wordt geaccentueerd in de gevel (bijv. metselwerk, kadrering of luifel).
Installaties worden waar mogelijk geïntegreerd in het ontwerp of buiten het zicht geplaatst.
Bergingen worden geïntegreerd in het gebouw of onder het groene dek. Losse externe bergingen zijn niet toegestaan.
Referentiebeelden
Begroeide gevel mogelijk
Appartementengebouw aan dijk met parkeren onder
Aanvullende/specifieke uitgangspunten erfinrichting/openbare ruimte •
• •
• •
Parkeren en bergingen worden gesitueerd onder het IJsseldijk
niveau en uit het zicht gebracht onder een groen ingericht dek (dak van het parkeren).
Het groene dek ligt op het niveau van de IJsseldijk.
Het dek boven het parkeren krijgt een groene inrichting met vegetatie
en plantvakken. Hogere bomen worden buiten het dek of op de taluds geplaatst.
Door de groene inrichting lijkt de groene grens door te lopen, waardoor de gebouwen als het ware in het groen liggen.
Twee lostaande bouwmassa’s met samenhangende en eigentijdse architectuur met houtendetaillering
De privé buitenruimtes van de appartementen die direct grenzen aan het groene dek hoeven niet verplicht te worden voorzien van groene erfafscheiding (ook geen schuttingen). Het groen is onderdeel van de openbare ruimte en wordt ook aangelegd, zodat een samenhangend
•
groen beeld ontstaat.
De fietstraat aan de oostzijde loopt geleidelijk af richting de
hoofdontsluiting op maaiveldniveau van de woonwijk, van waaruit toegang tot het parkeren mogelijk is.
Twee lostaande bouwmassa’s met samenhangende en eigentijdse architectuur met houtendetaillering
Twee lostaande bouwmassa’s met samenhangende en eigentijdse architectuur met houtendetaillering
Begroeide gevel mogelijk
73
Beeldkwaliteit openbare ruimte
De groenstructuur, en daarmee de openbare ruimte, vormt het
Groen
beleving van de verschillende woonsferen binnen het plangebied. De
Het heeft een ruimtelijke en visuele kwaliteit, maar vervult ook een
raamwerk van Westervoort-Noord. De openbare ruimte versterkt de
inrichting van groen, straten en verblijfsgebieden sluit aan op de eerder beschreven hoofdstructuren (zie hoofdstuk ‘Stedenbouwkundige opzet’ in de paragrafen ‘Groenstructuur’ en ‘Verkeersstructuur’).
In dit hoofdstuk worden de uitgangspunten voor groen, verkeer en parkeren nader toegelicht.
Het openbaar groen binnen het plangebied vervult meerdere functies.
belangrijke ecologische waarde. Het groen wordt ingericht dat het aantrekkelijk is voor insecten, vogels en andere diersoorten.
In de gebiedsvisie zijn soorten benoemd waarvoor het gebied geschikt
is. Met de beplantingssoorten wordt hier rekening gehouden en verder uitgewerkt in het inrichtingsplan. Met de inrichtingsmaatregelen voor
deze soorten in de gebiedsvisie is de kans groot dat ook allerlei andere soorten zich verder ontwikkelen die hierop aansluiten.
Daarnaast draagt het groen bij aan schaduwwerking en verkoeling in de zomer en biedt het, waar passend, ruimte voor spel en verblijf voor de Westervoortse jeugd.
Overzicht van diverse groengebieden (globale aanduidingen) 74
s ren g ne e o Gr es on z ne oe r G s ne zo ne oe Gr
s ren g ne e o Gr
n ne La ) er rke ve (bij 75
Groene grens
De groene grens vormt de overgang en buffer tussen de wijk en het
de bestaande watergangen of greppels. Indien deze langs watergangen
met ruimte voor ecologie, waterberging en informele recreatie. De
vorm van een ‘dam’.
omliggende landschap. Deze zone wordt extensief ingericht en beheerd,
groene grens krijgt een natuurlijke uitstraling en markeert duidelijk de
worden gesitueerd, wordt een fysieke scheiding aangebracht in de
afronding van de wijk richting het buitengebied.
De inrichting is biodivers en ecologisch waardevol. Waar mogelijk
Binnen de groene grens wordt regenwater opgevangen in wadi’s en
tegen zowel tijdelijke inundatie als langere perioden van droogte. Bij
geïnfiltreerd in de bodem. De wadi’s staan niet direct in verbinding met
wordt ingezaaid met bloem- en kruidenrijke mengsels die bestand zijn
de inrichting worden bomen van de eerste of tweede orde, struiken en kleine boomgroepen toegepast als landschappelijke accenten en voor schaduwwerking.
Door de groene grens lopen halfverharde paden (schelpen, split en/of
zand), die het mogelijk maken om woningen en speelplekken te bereiken en die tevens ruimte bieden voor het maken van een ommetje. In deze
zone is plek voor beweegaanleidingen, in de vorm van natuurlijke materialen of materialen met natuurlijke uitstraling.
Principeprofiel groene grens met wadi 76
Groene ruimte met bloem- en kruidenrijke mengsels en wadi’s
Woningen aan de groene grens
Groene ruimte met schelpen/split pad en bloem- en kruidenrijke mengsels
Wadi en gebruik van stapstenen
Wadi’s
Opgaande beplanting in de groene grens
Referentiebeelden & inspiratiebeelden groene grens 77
Groene zones tussen woonvelden: parkgroen
In het westelijk deel sluiten de groene zones aan op het dorpse karakter van Westervoort en krijgen zij een meer parkachtige inrichting. Ook hier wordt water opgevangen in wadi’s, zorgvuldig geïntegreerd in het
Paden worden uitgevoerd in gebakken klinkers met rood-bruine tinten, passend bij het dorpse straatbeeld.
parkbeeld.
Voor de jeugd zijn formele speeltoestellen en -aanleidingen, die
De vormgeving is strakker, met (deels) gemaaid grasvelden, bomen
een meer rationele setting, passend bij het parkachtige karakter.
in bloemen- en plantenperken met een verzorgde uitstraling. De
bestaan uit bewerkte materialen (zoals hout of houtlook, steen, touw) in
beplanting bestaat uit soorten als berk, veldesdoorn, hazelaar,
vogelkers, sierappel en sierkers, waarbij bomen uit tweede en/of derde orde zich afwisselen.
Principeprofiel groene zone park groen 78
Groene ruimte met wadi, strakkere vormgeving Groene ruimte afwisseling van gemaaid en extensiefbeheerd gras, strakkere vormgeving
Terrassen/voorzijdes aan groene ruimte
Referentiebeelden & inspiratiebeelden groene zones park groen
Speeltoestellen bewerkte materialen
Groene ruimte formeel ingericht
Groene ruimte met bloemen- en plantenperken
Groene ruimte met bloemen- en plantenperken en terrassen en voorzijdes aan groene ruimte
79
Verkeer
Binnen Westervoort-Noord wordt onderscheid gemaakt in verschillende typen verkeersontsluitingen, ieder met een eigen functie en inrichting.
De hoofdontsluiting zorgt voor de afwikkeling van het autoverkeer van de wijk.
De woonstraten hebben een kleinschaliger karakter en zijn primair gericht op verblijf en bestemmingsverkeer.
Op enkele plekken worden overrijdbare voetpaden toegepast, die
De centrale lanen en fietsroutes vormen belangrijke langzaamverkeers-
verbindingen en hebben een sterk recreatief en groen karakter, waarbij de fiets een prominente rol inneemt.
Samen dragen deze ontsluitingen bij aan een veilige, overzichtelijke en aantrekkelijke inrichting van de wijk.
Hierna volgen de uitgangspunten voor de verschillende typen
verkeersontsluitingen en aansluitend de uitgangspunten voor parkeren.
hebben beperkte verharding en zorgen voor een informele uitstraling,
terwijl beperkte bereikbaarheid voor gemotoriseerd verkeer behouden blijft.
Overzicht diverse verkeersontsluitingen (globale aanduidingen) 80
C.
B.
n aa el lijk ste We D.
B.
B.
B.
B.
A.
A. C.
D.
n aa l e ijk l e st Oo
81
A. Hoofdontsluiting
De belangrijkste ontsluitingsroute van Westervoort-Noord ligt bij de
rotonde aan de Hamersestraat. Vanaf hier loopt een brede hoofdstraat door het plangebied.
Referentiebeeld hoofdontsluiting
Principeprofiel hoofdontsluiting 82
Uitgangspunten: •
• • •
De hoofdontsluiting is ondergeschikt aan de groene lanen in de
wijkstructuur, maar heeft een herkenbaar en samenhangend groen profiel.
Het tracé kent een licht verspringend en bochtig verloop, zodat geen
•
•
Het wegprofiel wordt licht aflopend uitgevoerd richting de groenstrook, zodat hemelwater lokaal wordt afgevoerd en benut voor de beplanting.
De wegen vanuit de woonvelden sluiten aan op de hoofdontsluiting.
formele laanstructuur ontstaat.
Onderdeel
Materialisatie en
Voorwaarden
beplanting en materialisatie toegepast.
Rijbaan
•
Bruin voor loper
één zijde een brede groenstrook. In deze groenstrook worden
Groenstrook
Elementenverharding: • Gebakken klinkers in bruin en rood tinten
•
Afwisseling van soorten ter voorkoming van overspringen van ziektes Gestrooide plantwijze, met wisselende plantafstanden
Langs de hoofdontsluiting wordt een uniforme en herkenbare Het profiel heeft een breedte van circa 15 meter en bevat aan bomen toegepast in een gestrooide plantwijze, met wisselende
• •
•
plantafstanden.
Bomen worden bij voorkeur aan de zuidzijde gepositioneerd ten behoeve van schaduwwerking en beperking van hittestress. De
hoofdontsluiting
wordt
ingericht
als
30-km/uur
gebiedsontsluitingsweg waarbij gemotoriseerd verkeer en fietsers de rijbaan delen.
Voetpad
plantensoorten
Mix van minimaal twee inheemse en/of gebiedseigen soorten: zoals veldesdoorn, linde en esdoorn. Onderbeplanting: gras en bloemenmengsel
•
Elementenverharding • Gebakken klinkers in geel-bruine tinten
In het standaardprofiel worden twee voetpaden gerealiseerd: één direct langs de rijbaan en één aan de andere zijde van de groenstrook.
Indien de ruimtelijke situatie daartoe aanleiding geeft, kan volstaan •
worden met een voetpad aan één zijde.
Ter hoogte van de school, na de eerste (oostelijke) laan, wordt de
Kleur- en materiaal rijbaan
Kleur- en materiaal voetpaden
rijbaan circa één meter versmald. De rest van het profiel blijft gelijk.
De versmalling sluit aan bij de afname van verkeersbewegingen vanaf dit punt. In dit deel worden geen fietssuggestiestroken toegepast.
83
B. Woonstraten
De woonvelden worden ontsloten via erftoegangswegen die aansluiten op de hoofdontsluiting. Deze straten hebben een kleinschaliger
•
karakter en zijn primair gericht op verblijf en bestemmingsverkeer. Uitgangspunten: • • •
De woonstraten worden ingericht als erftoegangsweg (30-km/uur).
De rijbaan wordt uitgevoerd in gebakken klinkers in een roodbruine kleurstelling.
Het straatprofiel is compacter dan dat van de hoofdontsluiting en kent een informele inrichting.
Tussen rijbaan en voetpad wordt een groenstrook van circa 2 meter breed toegepast. Deze groenstrook draagt bij aan een groen
straatbeeld en levert een bijdrage aan schaduwwerking en beperking van hittestress. In deze groenstrook worden bomen, heesters of •
•
plantvakken opgenomen.
Wanneer de woonstraat grenst aan de groene grens of een
groene zone, kan de groenstrook vervallen. In dat geval wordt de groenbijdrage geleverd door de aangrenzende groene structuur.
Er wordt ingezet op een gelijkwaardig gebruik van de rijbaan door auto en fietser.
Principeprofiel woonstraat 84
Onderdeel
Materialisatie en
Rijbaan
Elementenverharding: • Gebakken klinkers in rood-bruine tinten.
Groenstrook
Voetpad
plantensoorten
Mix van soorten, inheems en/of gebiedseigen: zoals berk, veldesdoorn, vogelkers, esdoorn. Onderbeplanting: gras en bloemenmengsel
Voorwaarden
•
Gestrooide plantwijze met wisselende plantafstanden.
Elementenverharding: • Gebakken klinkers in rood-bruine tinten.
Kleur- en materiaal
Referentiebeelden principes inrichting woonstraat (materialen en kleur aangepast aan deelgebied) 85
C. Overrijdbaar voetpad
Onderdeel
Materialisatie en
Voorwaarden
voetpaden toegepast. Deze zorgen voor een rustige en groene
Rijbaan
Gebakken klinkers aansluitend bij de kleurtint van de paden in de groene grens (geel-bruin-grijs)
• •
Binnen de woonvelden worden op enkele plekken overrijdbare uitstraling van de straat, terwijl incidenteel gebruik door gemotoriseerd verkeer mogelijk blijft. Het profiel sluit aan op de voetpaden in de groene grens en draagt bij aan een samenhangend landschappelijk beeld. •
Het overrijdbaar voetpad heeft een totale breedte van circa 4 meter
•
Het is onderverdeeld in rijstrook (loper) in het midden en
• • •
plantensoorten
•
Loper ca 2-3 meter Buitenzijde grasbeton tegels Inrichting waarborgt begaanbaarheid.
en krijgt het karakter van een breed voetpad. halfverharding aan de buitenzijden.
De ruimte wordt gedeeld door voetgangers en incidenteel gemotoriseerd verkeer ten behoeve van bestemmingsverkeer.
De materialisatie sluit aan op de paden in de groene grens, zodat een eenduidige en natuurlijke uitstraling ontstaat.
De inrichting waarborgt een blijvend goede begaanbaarheid voor voetgangers en incidenteel gemotoriseerd gebruik.
Principeprofiel overrijdbaar voetpad 86
Referentiebeelden principes inrichting overrijdbaarvoetpad 87
D. Lanen en fietsstraat
De groene lanen worden ingericht als fiets- en wandelroutes en vormen belangrijke (recreatieve) verbindingen binnen de wijk. De fiets is hier de belangrijkste doorgaande verkeersstroom. Uitgangspunten: •
•
Het fietspad
is circa 3,5 meter breed en geschikt voor
tweerichtingsverkeer. Het fietspad heeft een formele en duidelijke inrichting, passend bij de functie als hoofdfietsroute binnen de wijk.
• • •
De fietsstraat heeft een verhoogde middenscheiding.
Langs het fietspad/fietstraat ligt een voetpad (direct langs of vrijliggend), zodat fietsers en voetgangers gescheiden zijn.
Aan één zijde van de laan wordt een boomstructuur toegepast. Waar mogelijk worden bestaande bomen behouden en aangevuld met
nieuwe aanplant. De bomen vormen een herkenbare groene drager binnen het profiel en versterken de laanstructuur.
De fietstraat is circa 4,5 meter breed en tevens geschikt voor auto’s (auto-te-gast).
Principeprofiel fietspad laan 88
Westelijke laan: •
De westelijke laan vormt de recreatieve verbinding tussen de
•
Deze laan kan ook een belangrijke doorgaande fietsroute tussen
• •
Dorpstraat en de IJsseldijk.
Oostelijke laan: •
Arnhem-Duiven.
•
auto’s te gast zijn en de inrichting het fietskarakter benadrukt.
•
Aan de noord- en zuidzijde is de laan ingericht als fietsstraat, waar In het middendeel gaat dit over in een vrijliggend fietspad. Bij de
overgangen van fietstraat-fietspad bevinden uitneembare paaltjes, het fietspad is daarmee toegankelijk voor hulpdiensten.
De oostelijke laan begint deels als fietsstraat ten behoeve van de
ontsluiting van het bestaande parkeerterrein (o.a. Hamerstaete) en gaat vervolgens over in een vrijliggend fietspad.
Tot aan de hoofdontsluiting/schoollocatie ligt hier een voetpad naast (direct langs of vrijliggend).
Vanaf de hoofdontsluiting loopt de verbinding het buitengebied in (in
de richting van de kleiputplassen), waar het fietspad overgaat in een gecombineerd voet-fietspad.
Onderdeel
Materialisatie en
Voorwaarden
Fietspad
Asfalt met middenmarkering
• •
Fietstraat
Groene laan
Voetpad
plantensoorten
Asfalt met overrijdbare verhoogde middenscheiding
• •
Afwisseling van soorten, inheems (els, es, eik) Gras en bloemenmengsel
•
Elementenverharding
•
•
Roodtint Middenmarkering wit
Roodtint (hetzelfde als fietspad) Verhoogde middenscheiding wit/ lichtgrijs Nieuwe beplanting op een vaste afstand om een laan te creëren. Afwisseling van soorten ter voorkoming van overspringen van ziektes. Gebakken klinkers in bruinrode tint.
Referentiebeelden principes inrichting fietslanen 89
Parkeren
Uitgangspunt is parkeren uit het straatbeeld, waar mogelijk geconcentreerd in zogenaamde parkeerhofjes binnen de woonvelden.
•
Hierdoor blijft de straatbeeld overzichtelijk en groen ingericht.
Parkeerplaatsen worden uitgevoerd in halfverharding, bij voorkeur
grasbetontegels of vergelijkbare waterdoorlatende verharding, zodat infiltratie mogelijk blijft en het groene karakter wordt versterkt. -
Uitgangspunten: •
Parkeren wordt zoveel mogelijk uit het straatbeeld opgelost en
•
Parkeerhofjes worden langs de randen, met name richting de
Hierdoor blijft een visuele verbinding met de straat bestaan en wordt • •
90
halfverharding wordt uitgevoerd. -
geconcentreerd in parkeerhofjes binnen de woonvelden.
woonstraat, groen ingericht met een lage haag of heesterbeplanting. een versteend beeld voorkomen.
Bij voldoende ruimte worden in parkeerhoven bomen opgenomen voor schaduwwerking en vergroening.
De rijbaan binnen parkeerhofjes wordt uitgevoerd in gebakken klinkers, passend bij het materiaalgebruik van de woonstraten.
Waarbij uitsluitend het middendeel van het parkeervak in Langs de randen van de parkeervakken wordt een strook van
minimaal 0,30 meter aan beide zijden uitgevoerd in gesloten •
verharding, ten behoeve van duurzaamheid en gebruikskwaliteit.
Minimaal 5% van de parkeerplaatsen wordt ingericht voor elektrisch laden of voorbereid op het plaatsen van laadvoorzieningen.
Onderdeel
Materialisatie en
Rijbaan
Elementenverharding: • Gebakken klinkers in rood-bruine tinten.
Parkeerplaats
Groen
plantensoorten
Voorwaarden
Halfopenverharding: • • Grasbetontegels of vergelijkbare waterdoorlatende verharding • Haag of heesterbeplanting: soorten zoals veldesdoorn, liguster, beuk. Bomen: inheems en/of gebiedseigen soorten zoals berk, veldesdoorn, vogelkers, esdoorn.
Middendeel parkeervak uitgevoerd in halfopenverharding. Randen parkeervak min. 0,3 m in gesloten verharding
Ruimte voor elektrische laadplekken, laadpalen zoveel mogelijk in groene hagen
Grasbetontegel ter plaatse van parkeerplaatsen met randen van gesloten verharding
Referentiebeelden
91
buro-sro.nl
stedenbouw + ruimtelijke ordening + ontwikkelingsmanagement