20240917-rv-vvgb-de-wyborgh-bijlage-8-geluidonderzoek-a

gemeente Westervoort Ontvangstdatum Documentnummer:

WONINGBOUW

WINKELCENTRUM

DE WYBORGH

TE WESTERVOORT

Geluidonderzoek

ALCEDO: GEEN GRAAG

GEDOE. GEDAAN.

:

27-11-2023 52023-00006283

ALCEDO:

WONINGBOUW

WINKELCENTRUM

DE WYBORGH

TE WESTERVOORT

Geluidonderzoek

Rapportnummer:

23-09978.R01.V02

status:

definitief

Datu

20 november

In opdracht van:

Mees

2023

Ruimte & Milieu

Dorpsstraat 50 2712 AM

Zoetermeer

Contactpersoon:

Uitgevoerd door:

(geanonimiseerd) de heer drs. N

Alcedo B.V. Postbus 140

7450 AC Holten

Ondernemersweg3

7451 PK Holten

Contactpersoon:

Telefoon: Internet:

Emait

_ Mw. ing. (geanonimiseerd)

085 - 822 99 00 www.alcedo.nl

|

(geanonimiseerd)

ALCEDO: INHOUD SAMENVATTING 1

INLEIDING

2

GELUIDNORMEN

10

21

Wetgeving en beleid

10

22

Wet geluidhinder

10

22.1

Aandachtsgebied

10

2.2.2

Grenswaarden

10

23

Activiteitenbesluit

1

24

Gemeentelijk geluidbeleid

12

25

Bouwbesluit 2012

14

GELUID VAN

15

WEGVERKEER

31

Verkeersgegevens

15

32

Rekenmodel

16

33

Rekenresultaten en beoordeling

16

33.1

Berekend geluid

16

3.3.2

Beoordeling op basis van grenswaarden Wet geluidhinder

17

3.3.3

Beoordeling op basis van grenswaarden gemeentelijk geluidsbeleid

18

GELUID

19

VAN

RAILVERKEER

41

Railverkeersgegevens

42

Rekenmodel

19

43

Rekenresultaten en beoordeling

20

GELUID

VAN

19

INDUSTRIE

22

51

Gehanteerde onderzoeksgegevens

22

52

Bedrijfsomschrijving

22

53

Activiteiten

23

54

Geluidbronnen Albert Heijn

26

541

Transportactiviteiten

26

54.2

Installaties

26

55

Geluidbronnen parkeerplaats

27

5.5.1

27

5.5.2

Transportbewegingen Overige activiteiten op de parkeerplaats

56

Resultaten en beoordeling

27

56.1

Gehanteerde

27

56.2

Berekeningsresultaten en beoordeling supermarkt

28

5.6.3

Resultaten en beoordeling parkeerplaats (indirecte hinder)

30

BEOORDELING

32

rekenmethode

GEMEENTELIJK

GELUIDBELEID

27

6.11

Voorschriften

32

6.1.2

Wegverkeerslawaai

32

6.1.3

Railverkeerslawaai

32

ALCEDO: 614 6.1.5 616

Geluid vanwege de Albert Heijn Geluid vanwege de parkeerplaats Beoordeling luwe gevel vanwege alle bronnen samen

33

7

MAATREGELEN

35

7.1 7.2

Aanleiding Maatregel wegverkeerslawaai

35

73 74

Maatregel railverkeerslawaai Maatregelen bedrijven

37

Aanleiding voor de maatregelen

38

7.4.2 7.4.3

Omschrijving van de maatregelen supermarkt Omschrijving van de maatregelen parkeerplaats

38

8

CUMULATIE

9

HOGERE

91 92

Hogere grenswaarden en maatwerkvoorschriften Geluidwering van de gevels

41

Weg- en railverkeerslawaai

42

Supermarkt en parkeerplaats

42

7.4.1

9.21

_ _

_

_

9.2.2

DIVERSE

33 33

35

38

39

BRONNEN

WAARDEN

Bijlagen Bijlagel

Tekeningen en figuren

Bijlage 2 Bijlage 3

Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten weg- en railverkeerslawaai

Bijlage4

Figuren rekenmodel supermarkt en parkeerplaats

Bijlage 5 Bijlage 6 Bijlage 7

Invoergegevens rekenmodel supermarkt en parkeerplaats Rekenresultaten supermarkt en parkeerplaats Totaaloverzicht resultaten weg- en railverkeerslawaai

41

42

ALCEDO: SAMENVATTING Voor de herinrichting van het winkelcentrum De Wyborgh te Westervoort ligt het plan

woningbouw te realiseren. Hiervoor zal een deel van de huidige winkelpanden worden gesloopt en vervangen door appartementen. De locatie van het plan wordt in de volgende figuur weergegeven.

In de omgeving van het plan liggen wegen en een spoorlijn die ervoor zorgen dat het plan wordt belast met geluid. Het betreft de volgende wegen/spoorlijn: Dorpsplein; Dorpstraat;

Zuidelijke Parallelweg; Brugweg; Kerkstraat; Spoortraject Westervoort-Arnhem.

Het geluid wordt getoetst aan de grenswaarden volgens de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Naast het weg- en railverkeerslawaa is de Albert Heijn van invloed op de geluidsituatie ter

plaatse van de nieuwbouw. Om aan te tonen of vanwege de Albert Heijn, ter plaatse van de nieuwbouw, sprake zal zijn van goed ruimtelijk ordenen worden de geluidbelastingen vanwege de installaties op het dak en overige geluidrelevante activiteiten inzichtelijk gemaakt. De resultaten worden getoetst aan de voorschriften uit het Activiteitenbesluit.

23-09978.R01.V02 / defintief / 20 november 2023

ALCEDO: Wegverkeerslawaai Uit het onderzoek blijkt dat vanwege de Dorpsplein de voorkeursgrenswaarde uit de Wetgeluidhinder, ter plaatse van de zuid- en oostgevel van woonblok Dorpsplein-zuid, wordt overschreden. Ook wordt niet aan de ambitiewaarde en bovengrens uit het gemeentelijke beleid voldaan. Ter plaatse van woonblok Kerkstraat wordt vanwege het wegverkeerslawaai voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder.

Overwogen wordt dat het toepassen van een geluidreducerend wegdek en/of geluidwal of scherm onvoldoende doelmatig zullen zijn. Daarmee resteert het vaststellen van hogere waarden en zorgen voor voldoende geluidwering waarmee een goed woon- en leefklimaat kan worden gewaarborgd.

Hiervoor zal het bevoegd moeten worden verzocht af te wijken van

het geluidbeleid en voor het zuidelijk deel van het plan een hogere geluidklasse toe te staan. Railverkeerslawaaï

Vanwege het railverkeerslawaai wordt de voorkeursgrenswaarde uit de Wetgeluidhinder, ter plaatse van de oost- en noordgevel van beide woonblokken, overschreden. De geluidbelasting

overschrijdt de maximaal toelaatbare wettelijke grenswaarde van 68 dB niet. De ambitiewaarde uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt bij 1 woning met 1 dB overschreden.

Er wordt wel voldaan aan de bovengrens van het gemeentelijk geluidsbeleid. Bi alle overige woningen wordt voldaan aan de ambitiewaarde uit het geluidsbeleid. Overwogen wordt dat het toepassen van geluiddempers en/of geluidwal of -scherm onvoldoende doelmatig of niet wenselijk zullen zijn. Daarmee resteert het vaststellen van hogere waarden en zorgen voor voldoende geluidwering waarmee een goed woon- en

leefklimaat kan worden gewaarborgd. Albert Heijn Uit het onderzoek blijkt dat vanwege de Albert Heijn het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau niet aan de ambitiewaarde van 50 d8(A) wordt voldaan. De overschrijding vindt plaats in de avondperiode op de, direct aan de parkeerplaats gelegen, oostgevel van woonblok Dorpsplein-zuid Aan de bovengrens van 55 dB(A) wordt voldaan. Het is denkbaar dat niet alle appartementen in het plan, vanwege de supermarkt, beschikken over een geluidluwe gevel. Uit de tekeningen blijkt dat, vanwege de Albert Heijn, alle appartementen over een geluidiuwe gevel beschikken.

Voor de initiatiefnemer zijn redelijkerwijs geen voorzieningen mogelijk om aan de voorschriften te voldoen.

Daarmee

resteert het vaststellen van maatwerkvoorschriften

vanwege de supermarkt van 47 dB(A) in de avondperiode. Daarnaast dient te worden gezorgd voor voldoende geluidisolatie van de gevels om een goed woon- en leefklimaat te kunnen

waarborgen. Hierbij dient te worden voldaan aan een binnenniveau van ten hoogste 35 dB(A). Met de minimale geluidswering van 20 dB(A) die geldt voor nieuwbouwwoningen, wordt hieraan voldaan.

Parkeerterrein

Uit onderzoek blijkt dat vanwege het inrichtingsgebonden verkeer op de parkeerplaats het

equivalente geluidniveau hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van Laea=50 dB(A) etmaalwaarde. De overschrijding vindt plaats op de, direct aan de parkeerplaats gelegen,

oostgevel. De overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is beperkt en bedraagt 1 dB(A).

.

ALCEDO: Aan de maximale grenswaarde van 6 dB(A) etmaalwaarde wordt voldaan. In de woning wordt, met de minimale geluidwering van 20 dB(A), wel voldaan aan het toelaatbare binnenniveau van 35 dB(A). Uit de tekeningen blijkt dat, vanwege de parkeerplaats, alle appartementen over een geluidluwe gevel beschikken. Naast het voorgaande zijn ook voor het reduceren van de maximale geluidniveaus, vanwege

de dichtslaande autoportieren, voor de initiatiefnemer geen voorzieningen mogelijk. Geadviseerd wordt om voldoende gevelisolatie te realiseren waarmee een goed woon- en leefklimaat wordt gewaarborgd. Hierbij dient te worden voldaan aan een binnenniveau van ten hoogste 55 en 50 dB(A) in respectievelijk de dag- en avondperiode. Voor de woningen waar de maximale geluidsniveaus hoger zijn dan 70 dB(A) dient een hogere geluidswering dan de minimumeis van 20 dB()A) te worden toegepast. Cumulatie

Uit de cumulatie blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting vanwege de verschillende bronnen ten hoogste 67 dB bedraagt. Dit is ager dan de maximaal toelaatbare hogere waarde

van 68 dB (exclusief 5 dB correctie) voor weg- en railverkeerslawaai. Hiermee is geen sprake van een onaanvaardbaar geluidklimaat.

De gecumuleerde geluidbelasting vormt daarom geen belemmering voor het plan. Criteria gemeentelijk beleid

Het ontwerp dient vanwege de overschrijdingen te worden getoetst aan de criteria uit het gemeentelijk geluidbeleid. De toetsing aan het beleid is opgenomen in hoofdstuk 7. Aan de

volgende punten dient nog aandacht te worden besteed. De benodigde hogere waarden voor railverkeer hebben een hoogte die de gemeente typeert als ‘zeer onrustig’. Aan de volgende punten dient nog aandacht te worden besteed. m

het geluidsaspect dient vanaf het eerste ontwerp-stadium te worden betrokken;

De benodigde hogere waarden voor wegverkeerslawaai hebben een hoogte die de gemeente typeert als lawaaig’. Aan de volgende punten dient nog aandacht te worden besteed. m bij nieuwe appartementen in de geluidklasse “Iawaaiig” dient bij een aanvraag om bouwvergunning een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit;

m

het geluidsaspect dient vanaf het eerste ontwerp-stadium te worden betrokken;

m

in ieder geval bij appartementen dient de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; —

_ Uitde tekeningen blijkt dat de

balkons van woonblok Dorpsplein-zuid aan de

geluidbelaste zijde zijn gesitueerd. — _ Maatregelen in de vorm van afscherming of een andere situering dienen te worden overwogen en eventueel nader onderzocht te worden. Wanneer voldoende duidelijk wordt dat maatregelen niet doeltreffend zijn of de uitvoering om redenen van stedenbouwkundige, landschappelijk of financiële aard niet aan de

voornoemde criteria kan worden voldaan, kan een hogere waarde worden toegekend.

ALCEDO: Daarnaast zal de gemeente bij de realisatie van woningen in de geluidklasse “onrustig” en hoger niet-akoestische compensatie positief betrekken bij de overwegingen om een hogere waarde toe te staan. Bij niet-akoestische compensatie kan gedacht worden aan de volgende zaken:

grotere appartementen;

de nieuwe locatie "groen” in te richten; de appartementen te voorzien van een hoger afwerkingsniveau; de hoogstbelaste appartementen te situeren op een locatie met uitzicht;

de hoogbelaste appartementen te situeren in de nabijheid van “uitloopgebieden” / natuurgebieden.

ALCEDO:

INLEIDING Voor de herinrichting van het winkelcentrum De Wyborgh te Westervoort ligt het plan woningbouw te realiseren. Hiervoor zal een deel van de huidige winkelpanden worden gesloopt en vervangen door appartementen. De locatie van het plan wordt in de volgende figuur weergegeven.

Figuur1

Globale ligging planlocatie en omgeving

De indeling/ Een impressie van het plan is weergegeven in de volgende figuur.

Nieuwe appartementen Woonblok

Kerkstraat

Nieuweappartementen Woonblok

Figuur2

|

Dorpsplein-zuid

Indeling/impressie van het plan

23-09978.R01.V02 / defintief / 20 november 2023

ALCEDO: In de omgeving van het plan liggen wegen en een spoorlijn die ervoor zorgen dat het plan wordt belast met geluid. In dit rapport wordt inzicht gegeven in de geluidsituatie van het plan vanwege weg- en railverkeer. Dit wordt getoetst aan de wettelijke normen. Naast het weg- en railverkeerslawaai i de Albert Heijn van invloed op de geluidsituatie ter plaatse van de nieuwbouw. Om aan te tonen of vanwege de Albert Heijn, ter plaatse van de nieuwbouw, sprake zal zijn van goed ruimtelijk ordenen worden de geluidbelastingen vanwege de installaties op het dak en overige geluidrelevante activiteiten inzichtelijk gemaakt. De resultaten worden getoetst aan de voorschriften uit het Activiteitenbesluit.

ALCEDO:

GELUIDNORMEN 21

Wetgeving en beleid De wettelijke geluidnormen voor weg- en railverkeer zijn opgenomen in de Wet geluidhinder (Weh). Naast wettelijke normen gebruiken gemeenten ook eigen beleid. In dit beleid zijn aanvullende voorwaarden opgenomen waarmee rekening gehouden moet worden. ijke geluidnormen voor de Albert Heijn (verder te noemen: AH) zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit (Wet milieubeheer). In de volgende paragrafen zijn de belangrijkste wettelijke normen en beleidsvoorwaarden samengevat.

22

Wet geluidhinder

221

Aandachtsgebied Volgens de Wet geluidhinder hebben alle verkeers- en spoorwegen een zone waarbinnen een geluidonderzoek verplicht is als nieuwe woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen

worden gerealiseerd. De zonebreedte van een spoorweg is afhankelijk van het zogenaamde geluidproductieplafond voor deze spoorweg. In de volgende tabellen worden de zones weergegeven die voor dit onderzoek van belang zi Tabel1

_ Zonebreedten wegen

Dorpsplein, Dorpstraat, Zuidelijke Parallelweg, Brugweg, Kerkstraat

Tabel2

Stedelijk

lof2

200

_ Zonebreedten spoorwegen

Westervoort-Arnhem

261en<66

300

In de omgeving van het plan liggen ook 30 km/uur wegen. Deze wegen hoeven vanuit de Wet geluidhinder niet bij het onderzoek te worden betrokken. Omdat deze wegen wel invloed kunnen hebben op de totale geluidsituatie, zijn deze wegen in het kader van een goede

ruimtelijke ordening wel meegenomen in het onderzoek. 222

Grenswaarden In de Wet geluidhinder zijn voorkeursgrenswaarden opgenomen voor de geluidbelasting van

woningen. Als de geluidbelasting binnen deze grens blijft, kan het plan worden gerealiseerd.

ALCEDO: Als de geluidbelasting hoger is, kan onder voorwaarden door burgemeester en wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Deze hogere grenswaarde heeft echter ook een plafond. De hoogte van dit plafond is afhankelijk van de situatie. In de volgende tabel zijn de voorkeursgrenswaarden en de hoogst mogelijke grenswaarden weergegeven. Tabel3

_ Voorkeursgrenswaarde en hoogst mogelijke grenswaarden verkeerslawaai

‘Woning stedelijk gebied wegverkeerslawaai ‘Woning of andere gevoelige bestemming

48 d8

63d8

55d8

6848

railverkeerslawaai

Als een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld, moet ook worden bepaald hoe hoog de gecumuleerde geluidbelasting is. De gecumuleerde geluidbelasting is de totale geluidbelasting van alle geluidbronnen die onder de Wet geluidhinder vallen. De hogere

grenswaarde kan alleen worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting aanvaardbaar blijft.

Gedetailleerde informatie over de Wet geluidhinder is online beschikbaar via https://www.overhei

23 De AH is een meldingsplichtig bedrijf en valt onder het “Besluit van 19 oktober 2007, houdende algemene regels voor inrichtingen”, ook wel het Activiteitenbesluit genoemd. Het Activiteitenbesluit kent algemene voorschriften, waaronder geluidsvoorschriften. In de volgende tabellen zijn de grenswaarden samengevat. Tabel4

_ Gehanteerde grenswaarden voor langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus.

Op gevel van gevoelige gebouwen

I in- en aanpandige geluidgevoelige ruimten van gevoelige gebouwen

Tabel5

35

30

25

s

18

_ Gehanteerde grenswaarden voor maximale geluidniveau

Op gevel van gevoelige gebouwen

In in- en aanpandige geluidgevoelige ruimten van -

gevoelige gebouwen

l

l

s

ALCEDO: In de dagperiode zijn de grenswaarden voor de maximale geluidsniveaus (Lamar) niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. Indirecte hinder vanwege het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg, van en naar het bedrijf), wordt beoordeeld volgens de circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wet milieubeheer”.

Volgens deze circulaire dienen de akoestisch herkenbare geluidsniveaus veroorzaakt door wegverkeersbewegingen van en naar het bedrijf separaat van de geluidsniveaus vanwege het bedrij zelfte worden berekend. Hierbij wordt uitsluitend een maximum gesteld aan de gemiddelde geluidsniveaus in een etmaal. Bij vergunningverlening kan worden uitgegaan van

de voorkeursgrenswaarde van La.=50 dB(A] etmaalwaarde en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Indien een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde niet kan worden voorkomen kan, mits gemotiveerd, een ontheffing worden overwogen tot de maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Het Activiteitenbesluit kent geen directe voorschriften voor het inrichtingsgebonden verkeer.

De toelichting bij het Activiteitenbesluit geeft echter aan dat wat dat betreft kan worden gezocht bij de hiervoor genoemde circulaire.

24

Gemeentelijk geluidbeleid Het gemeentelijke geluidbeleid is opgenomen in de ‘Nota hogere grenswaarden - Gemeente

Westervoort’ met rapportnummer M.2005.0287.04.R002, van 12 februari 2006. In dit beleid zijn aanvullende voorwaarden opgenomen waarmee rekening gehouden moet worden als hogere grenswaarden nodig zijn. De gemeente Westervoort hanteert een gebiedsgerichte aanpak. De gemeente Westervoort

is opgedeeld in verschillende gebiedstypen waaraan verschillende geluidklassen en geluidwaarden zijn gekoppeld. De te hanteren geluidklassen en de daarbij behorende geluidwaarden worden in de volgende figuur weergegeven.

ALCEDO:

geluidsklasse

LOOL

OL

VL = Verkeerslawaai RL = Railverkeerlawaai IL = Industrielawaai

Figuur3

geluidklassen en geluidwaarden

In de volgende figuur worden de gebiedstypen en de daarbij behorende geluidklassen weergegeven.

7} bij vervangende nieuwbouw of Dij opvulen Tmibebouwing 2) geluidsluwe zijde 1 of 2 geluidsklassen stiller

Figuur4

gebiedstypen en geluidklassen

Het ontwikkelingsplan is gelegen in het gebiedstype ‘Centrum Westervoort’. De geluidklassen en geluidwaarden die bij dit gebiedstype horen zijn: Tabel6

Geluidklassen en geluidwaarden die van toepassing zijn voor gebiedstype ‘Centrum Westervoort’

Wegverkeer Railverkeer

Onrustig Onrustig

58 dB

ALCEDO:

Bedrijven

Redelijk rustig

50 dB(A)

Onrustig

55 d8(A)

De geluidluwe zijde dient, vanwege bedrijven, 1 of 2 geluidklassen stiller te zijn.

25

Bouwbesluit 2012 Volgens het Bouwbesluit 2012 moeten gevels van verblijfsgebieden een karakteristieke

geluidwering hebben van minimaal 20 d8. Als echter sprake Ís van een hogere geluidbelasting, moet ook een hogere geluidwering worden gerealiseerd. De criteria voor de geluidwering van de gevels zijn opgenomen in afdeling 3.1 van het Bouwbesluit 2012. Volgens het Bouwbesluit wordt de karakteristieke geluidwering van een

gevel, van een verblijfsgebied, bepaald door het verschil tussen de geluidbelasting op de gevel en 33 dB bij weg- en railverkeerslawaai of 35 dB(A) bij industrielawaai. De karakteristieke geluidwering van een verblijfsruimte mag 2 dB lager zijn dan de karakteristieke geluidwering

van een verblijfsgebied.

ALCEDO:

3

GELUID VAN WEGVERKEER

31

Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de |okale wegen zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst Regio Arnhem (ODRA). De gegevens betreffen een prognose voor het jaar 2032. Om de gegevens voor 2033 te bepalen is een autonome groei van 1% per jaar gebruikt. Van het noordelijke dee! van de Kerkstraat, waar een snelheidsregime van 30 km/uur geldt, zijn geen gegevens beschikbaar. Hier is een etmaalintensiteit van 500 motorvoertuigen en

dezelfde verdeling als het zuidelijk deel van de Kerkstraat gehanteerd. In de volgende figuur zijn enkele relevante verkeers- en verhardingsgegevens van de wegen samengevat. Gedetailleerde gegevens zijn opgenomen in de invoergegevens van het rekenmodel in bijlage 2.

Êl Ë@ ro

EN e e

m

sn)

aa

EE\ e

À <> m

Soerder

Ù

I Zuidelijke

t° aE Ü G E EDn aa6 1 n a Ll :ë E ‚ Kerkstraat

L

500 mwt/etmaal

E

m# r\‚KJ…EIJDË:' Ë' :

E

a

/

s’

Ì

°bHE \Q ì

Figuur 5

oo

13.144 mvt/etmaal

50 km/uur

5

= e aratehees 29250 ma/esnaa km/uur

Westervoort

n

: l

K p

l

Verkeers- en verhardl'!lg$fié‘ge'/ens 2033

@

E

zuidelijke

n

rpsplein

km/uur

e

È

@

SE

_ E

/m

\

ALCEDO: 32

Rekenmodel Met een rekenmodel zijn de geluidniveaus ter plaatse van de nieuwe appartementen berekend. Daarbijis uitgegaan van de volgende ontwerpgegevens van het plan:

m

Tekeningen van Bessels architekten & ingenieurs B.V. met projectnummer 20119, d.d. 17-05-2023 en 24-05-2023.

De berekeningen zijn uitgevoerd volgens standaard rekenmethode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In dit driedimensionale model zijn onder andere wegen,

verharde vlakken, gebouwen en kruispunten opgenomen. De geluidbelastingen zijn berekend op iedere verdieping van het gebouw. In de onderstaande figuuris een impressie van het rekenmodel opgenomen. De invoergegevens zijn in bijlage 2 opgenomen.

uwe appartementen Woonblok

Figuur6

Kerkstraat

Impressie rekenmodel wegverkeer

33

Rekenresultaten en beoordeling

331

Berekend geluid De rekenresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. De gepresenteerde geluidbelastingen per

weg houden rekening met de verwachting dat het verkeer in de toekomst stiller wordt (volgens artikel 1108 Weh). De gecumuleerde geluidbelasting houdt hier geen rekening mee.

ALCEDO: 3.3.2

Beoordeling op basis van grenswaarden Wet geluidhinder Dorpsplein

De geluidbelasting van de Dorpsplein bedraagt ten hoogste 62 d8. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. De geluidbelasting overschrijdt de maximaal

toelaatbare grenswaarde van 63 dB niet. In de volgende figuur worden de overschrijdingen weergegeven, waarbij de volgende kleurcodering wordt gehanteerd. m m

Groen: <=48 voldoet aan voorkeurgrenswaarde Wgh en ambitiewaarde beleid: Blauw: 49-53 dB, wel hoger dan voorkeursgrenswaarde, maar voldoet aan ambitiewaarde beleid;

m

m

Geel: 54-58 dB, hoger dan voorkeursgrenswaarde Wgh en ambitiewaarde beleid, voldoet wel aan mogelijke hoger waarde; Oranje: 59-63, hoger dan bovengrens beleid, voldoet wel aan mogelijke hoger waarde; Rood: > 63 dB, dove gevel nodig Nieuwe

appartementen

Woonblok

Kerkstraat

Nieuwe

appartementen

Woonblok Dorpsplein-zuid

Figuur7?

_

Weergave overschrijdingen vanwege de Dorpsplein

Kerkstraat, deel 50 km/uur

De geluidbelasting van de Kerkstraat bedraagt ten hoogste 48 dB. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Zuidelijke Parallelweg

De geluidbelasting van de Zuidelijke Parallelweg bedraagt ten hoogste 47 dB. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Brugweg De geluidbelasting van de Brugweg bedraagt ten hoogste 39 dB. Hiermee wordt voldaan aan

de voorkeursgrenswaarde van 48 d8.

23-09978.R01.V02 / defintief / 20 november 2023 y

ALCEDO: Dorpstraat

De geluidbelasting van de Dorpstraat bedraagt ten hoogste 34 d8. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. 30 km/uur wegen De hoogste geluidbelasting van de 30 km/uur wegen bedraagt, vanwege de maatgevende

weg Kerkstraat, ten hoogste 47 dB. Hiermee wordt voor alle 30 km/uur-wegen voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 d8. Gecumuleerde geluidbelasting Vanwege alle wegen samen bedraagt de gecumuleerde geluidbelasting ten hoogste 67 dB. Dit

is lager dan de maximaal toelaatbare grenswaarde exclusief 5 dB correctie (68 dB). Hiermee is, vanwege het wegverkeerslawaai, geen sprake van een onaanvaardbare geluidsituatie. Vanwege de Dorpsplein wordt de voorkeursgrenswaarde uit de Wetgeluidhinder, ter plaatse van de zuid- en oostgevel van woonblok Dorpsplein-zuid, overschreden. Ter plaatse van

woonblok Kerkstraat wordt vanwege het wegverkeerslawaai voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Voordat wordt overgegaan op het vaststellen

van hogere waarden dienen maatregelen te worden overwogen. De overweging in opgenomen in hoofdstuk 7. 3.3.3

Beoordeling op basis van grenswaarden gemeentelijk geluidsbeleid Het gemeentelijk geluidsbeleid hanteert voor deze locatie een ambitiewaarde van 53 dB en een bovengrens van 58 dB. Het geluid afkomstig van het Dorpsplein is hoger dan de bovengrens. Vanwege de overige wegen wordt voldaan aan de ambitiewaarde.

ALCEDO:

GELUID 41

VAN

RAILVERKEER

Railverkeersgegevens De verkeersgegevens van de spoorweg zijn afkomstig van wettelijk geluidregister, peildatum 10-08-2023. Het geluidregister bevat de spoorgegevens die zijn afgestemd op de wettelijk toegestane geluidproductie van het spoor.

42

Rekenmodel Met een rekenmodel zijn de geluidniveaus ter plaatse van de nieuwe appartementen berekend.

De berekeningen zijn uitgevoerd volgens standaard rekenmethode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In dit driedimensionale model zijn onder andere spoorwegen,

verharde vlakken en gebouwen opgenomen. De geluidbelastingen zijn berekend op iedere verdieping van het gebouw. In de onderstaande figuuris een impressie van het rekenmodel opgenomen. De invoergegevens zijn in bijlage 2 opgenomen.

Woonblok

Kerkstraat

Nieuwe appartementen

Woonbiok Dorpsplein

Figuur8

Impressie rekenmodel railverkeer

ALCEDO: 43

Rekenresultaten en beoordeling In de volgende figuur zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven op een beoordelingshoogte van 1,5 / 6,0/9,0/ 12,0 en 15,0 meter.

ZS

Figuur9

aa

i

9/

S

oo

Berekende geluidbelasting railverkeer spoortraject Duiven-Westervoort-Arnhem

In de volgende figuur worden de overschrijdingen weergegeven, waarbij de volgende kleurcodering wordt gehanteerd.

m m

Groen: <=55, voldoet aan voorkeurgrenswaarde Wgh en ambitiewaarde beleid; Blauw: 56-58 dB, wel hoger dan voorkeursgrenswaarde, maar voldoet aan ambitiewaarde belei

m m m

Geel: 58-63 dB, hoger dan voorkeursgrenswaarde Wh en ambitiewaarde beleid, voldoet wel aan mogelijke hoger waarde; Oranje: 64-68, hoger dan bovengrens beleid, voldoet wel aan mogelijke hoger waarde; Rood: > 68 dB, dove gevel nodig.

ALCEDO: Nieuwe

appartementen

Woonblok Dorpsplein-zuid

Nieuwe appartementen Woonblok

Kerkstraat

Figuur 10 Weergave overschrijdingen vanwege het railverkeerslawaai Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de geluidbelasting van het spoor maximaal 59 dB bedraagt. Hiermee wordt de wettelijke voorkeursgrenswaarde van 55 dB overschreden. De geluidbelasting overschrijdt de maximaal toelaatbare wettelijke grenswaarde van 68 dB niet.

Het gemeentelijk geluidsbeleid hanteert voor deze locatie een ambitiewaarde van 58 dB en een bovengrens van 63 dB. De ambitiewaarde wordt bij 1 woning met 1 dB overschreden. Er

wordt wel voldaan aan de bovengrens van het gemeentelijk geluidsbeleid. Bi alle overige woningen wordt voldaan aan de ambitiewaarde uit het geluidsbeleid. De rekenresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Vanwege het raïlverkeerslawaai wordt de voorkeursgrenswaarde uit de Wetgeluidhinder, ter

plaatse van de oost- en noordgevel van beide woonblokken, overschreden. Voordat wordt overgegaan op het vaststellen van hogere waarden dienen maatregelen te worden overwogen. De overweging in opgenomen in hoofdstuk 7.

23-09978.R01.V02 / defintief / 20 november 2023 EN

ALCEDO:

GELUID 51

VAN

INDUSTRIE

Gehanteerde onderzoeksgegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende onderzoeksgegevens: m Informatie volgens opgave opdrachtgever en Albert Heijn; m m

Geluidsvoorschriften volgens het Activiteitenbesluit; Tekeningen van Bessels architekten & ingenieurs B.V. met projectnummer 20119

m

Aangeleverde cijfers voor de parkeerplaats;

m

Bureau ervaringscijfers.

d.d. 17-05-2023 en 24-05-2023;

52

Bedrijfsomschrijving De Albert Heijn bevindt zich in het winkelcentrum De Wyborgh aan de Dorpsplein 6 te

Westervoort. De nieuwe appartementen worden aan dit winkelcentrum gerealiseerd. In de volgende figuur en in bijlage 4 s de situering van het bedrijf en de nabije omgeving weergegeven.

|'_’."' “

‘svl

ervoort

Nieuwe appartementen Woonblok

Kerkstraat

ienwe apprtenanten

Woonblok Dorpspleinzuid Figuur11

_

__

o

P

Ligging Albert Heijn en omgeving

De Albert Heijn is het langst geopend op vrijdag van 07.00 tot 21.00 uur.

Station

$

Westervoort

ALCEDO: De relevante activiteiten van de Albert Heijn zijn het komen en gaan van de vrachtwagens voor de bevoorrading, het laden en lossen van de vrachtwagens, het gebruik van de winkelwagentjes en de installaties op het dak.

5.3

Activiteiten Bevoorrading Voor de bevoorrading zullen maximaal 4 vrachtwagens in de dagperiode naar de supermarkt rijden. De vrachtwagens rijden via rijroute 101 het parkeerterrein op en zullen achterwaarts

(route 104 en 114) richting de laad- en [osplaats, aan de noordzijde van het pand, rijden. Hierbij zal gebruik worden gemaakt van een achteruitrijsignalering. De vrachtwagens zullen via de parkeerplaats weer vertrekken (route 103{zelfde als 104} en 112). De routes worden in de volgende figuur weergegeven.

Figuur 12 Laden en lossen

Het laden en lossen vindt buiten plaats. Gehanteerd is dat het aden en lossen van de broodvrachtwagen met gebruik van broodtrolleys een kwartier zal duren. Het laden en lossen van de overige 3 vrachtwagens met gebruik van rolcontainers neemt in totaal 1,5 uur in beslag. In deze situatie is gehanteerd dat 3 van de 4 vrachtwagens zijn voorzien van een

ALCEDO: koeling die n totaal ongeveer 40 minuten aanslaat. Onder deze activiteiten is ook het legen van de container en glasbakken opgenomen. Instalaties op het dak Op het dak van de supermarkt is een condensor met 6 ventilatoren aanwezig. Gehanteerd is dat de condensor 24 uur per dag aanstaat. De |ocatie is in de vorige figuur weergegeven.

Winkelwagens Uit de verkeerscijfers van het winkelcentrum blijkt dat op een drukke dag 1968 motorvoertuigbewegingen vanwege de Albert Heijn op de parkeerplaats plaatsvinden. Hierbij is gehanteerd dat de auto's heen terug op het parkeerterrein rijden. Het aantal voertuigen

bedraagt hier 984. De gehanteerde verkeerscijfers zijn opgenomen in bijlage 5. Gehanteerd is dat 60% van de bezoekers, die met de auto komen, gebruik maken van een winkelwagen. Dit komt neer op 506 bezoekers met een winkelwagen in de dagperiode en 84 in de avondperiode. De verdeling van de winkelwagens over de parkeerplaats is bepaald

volgens een evenredige verdeling op basis van het totaal aantal parkeerplaatsen. In de avondperiode is gehanteerd dat voornamelijk gebruik zal worden gemaakt van route 202

203, 205 en 206. De routes van de winkelwagens worden in de volgende figuur weergegeven.

Figuur 13

Weergave rijroutes winkelwagentjes

ALCEDO: Parkeerplaats De parkeerplaats is openbaar en behoort niet alleen tot de Albert Heijn. Omdat er ook parkeerbewegingen plaatsvinden ten behoeve van andere winkels, zullen de bewegingen van en naar AH niet akoestisch herkenbaar zijn. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt het geluid afkomstig totale verkeer op het parkeerterrein en de dichtslaande autoportieren wel bepaald en beoordeeld. Hierbij wordt het parkeerterrein beschouwd als

‘een inrichting’. De gehanteerde verkeerscijfers zijn opgenomen in bijlage 5. Uit de verkeerscijfers van het winkelcentrum blijkt dat op een drukke dag 4858 motorvoertuigbewegingen op de parkeerplaats plaatsvinden, waarvan 281 in de avondperiode. Hierbijis gehanteerd dat de auto's heen en terug op het parkeerterrein rijden.

Als uitgangspunt is ook in het onderzoek gehanteerd dat de bezoekers vanaf de parkeerplek over dezelfde route als bij aankomst terugrijden. De verdeling van de auto’s over de parkeerplaats is, voor de dagperiode, bepaald volgens een evenredige verdeling op basis van het totaal aantal parkeerplaatsen. In de avondperiode zal voornamelijk gebruik worden gemaakt van route 302, 304, 305 en 306 De rijroutes van de personenauto's worden in de

volgende figuur weergegeven.

Figuur14

_ Weergave rijroutes personenauto's

ALCEDO: 54

Geluidbronnen Albert Heijn

541

Transportactiviteiten Transportactiviteiten betreffen rijdende en manoeuvrerende voertuigen. In de volgende tabel is deze samengevat. De gemiddelde rijsnelheid bedraagt 10 km/uur. Voor de winkelwagentjes

is de gemiddelde snelheid 3 km/uur. De rijroutes zijn weergegeven in bijlage 4. Tabel7

_ Transportactiviteiten

102-103

| Vrachtwagen

104

7

542

_ | Achteruitrijsignalering

201

|

202

_ | Winkelwagen heen en terug

Winkelwagen heen en terug

203

_ | Winkelwagen heen en terug

204

_ | Winkelwagen heen en terug

205

_ | Winkelwagen heen en terug

206

_ | Winkelwagen heen en terug

207

_ | Winkelwagen heen en terug

208

_ | Winkelwagen heen en terug

Alcedo-expertise

Installaties

In de volgende tabel zijn de installaties inclusief bedrijfsduren samengevat. Tabel8

_ Installaties

001-002

[

!

5421

Condensor % bron

69

|

76

12

4

8

Alcedo-expertise

Overige activiteiten op het bedrijfsterrein

In de volgende tabel zijn de overige activiteiten inclusief bedrijfsduren samengevat. Tabel9

_ Overige activiteiten

011 012

_ Koeling vrachtwagen _ | Laden/lossen rolcontainers

a 38

| [

88 108

0667 1334

=

=

013

_ [

0

[

90

025

=

=

104

|

115

0017

=

=

*

k

:

u

Laden/lossen broodtrolleys

014-016 | Legen afvalcontainer en glasbakken

e T

Dichtslaande autoportieren

(vrachtwagen)

Alcedo-expertise

u

ALCEDO: 5.5

Geluidbronnen parkeerplaats

551

Transportbewegingen In de volgende tabel zijn de transportbewegingen op de parkeerplaats samengevat. Hierin zijn opgenomen het komen en gaan van bezoekers van het winkelcentrum, het komen en gaan van de vrachtwagens van en naar de Albert Heijn en het komen en gaan van de vrachtwagens voor het legen van de container/glasbak. De gemiddeide rijsnelheid bedraagt 10 km/uur. De genoemde rijroutes zijn weergegeven n bijlage 4.

Tabel 10

Transportbewegingen parkeerplaats

101

Vrachtwagen

112113

T)

5.5.2

114

|

Achteruitri

301

|

Personenauto's

302

|

Personenauto's

303

|

Personenauto's

304

|

Personenauto's

305

|

Personenauto's

306

|

Personenauto's

307

|

Personenauto's

_ Alcedo-expertise

Overige activiteiten op de parkeerplaats In de volgende tabel Tabel 11

031-037

T

zijn de overige activiteiten inclusief bedrijfsduren samengevat.

Overige activiteiten

|

Dichtslaande autoportieren

-

[

99

Ja

Ja

E

Alcedo-expertise

5.6

Resultaten en beoordeling

5.6.1

Gehanteerde

rekenmethode

Met overdrachtsberekeningen zijn de optredende geluidsniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd met een rekenmodel volgens methode II uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999

In dit driedimensionale model zijn onder andere wegen, verharde vlakken en gebouwen opgenomen.

In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping. In het mode! zijn

ALCEDO: gebieden met verharding opgenomen. Waar geen verharding is opgenomen wordt verondersteld

dat de bodem

absorberend

is.

Bepaling van de geluidsniveaus gedurende de dagperiode vindt plaats op een beoordelingshoogte van 1,5/6,0/9,0/12,0 en 15,0 meter. De geluidsniveaus worden invallend beschouwd.

In de volgende figuur is een impressie van het rekenmodel opgenomen.

Nieuwe appartementen Woonblok

Kerkstraat

Nieuwe

appartementen

Woonblok Dorpsplein:

Figuur 15 Impressie rekenmodel De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 5. In bijlage 4 zijn figuren

opgenomen met de ligging van de objecten, bodemgebieden, de geluidbronnen en beoordelingspunten. De berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 6. 5.6.2

Berekeningsresultaten en beoordeling supermarkt

5.6.2.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In de volgende tabel zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de maatgevende beoordelingspunten, op de nieuwe appartementen, samengevat.

Tabel 12

D0-008_A D0-008 & D0-008_C D0-008.D

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus.

Doresplei oostgevel

48 49 48 48

50 50 50 50

47 47 46 46

45 45 45 45

15 2 2 21

40 40 40 40

ALCEDO:

D0-008_£ D0-009.A D0-008 C D0-009.D D0-009 £ 00009

&

Dorpsplein oostgevel

47 47 47 46 46

47

50 30 50 30 50

50

45 46 45 44 44

46

45 45 45 45 45

45

21 12 15 15 15

15

3|8|8|3|3|3

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat vanwege het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau,

op de oostgevel van woonblok Dorpsplein-zuid, de geluidvoorschriften uit het Activiteitenbesluit in de avondperiode worden overschreden. Het gebruik van de winkelwagentjes is de maatgevende bron. Ter plaatse van alle overige beoordelingspunten wordt aan de geluidvoorschriften voldaan. 5.6.2.2

Maximale geluidniveaus

In de dagperiode zijn de geluidvoorschriften voor de maximale geluidsniveaus (Lama), uit het Activiteitenbesluit, niet van toepassing op laad- en [osactiviteiten. In de voorliggende situatie vinden de laad- en losactiviteiten alleen plaats in de dagperiode. Deze activiteiten zijn daarom, voor de toetsing aan het Activiteitenbesluit, buiten beschouwing gelaten. In het

kader van een goede ruimtelijke ordening worden deze maximale geluidsniveaus wel inzichtelijk gemaakt en beoordeeld.

Laden en lossen — toetsing ruimtelijke ordening De maximale geluidsniveaus ten gevolge van laad- en [osactiviteiten bedraagt bij de nieuwe woningen ten hoogste 75 dB(A) in de dagperiode. Hiermee wordt de richtwaarde van 70 dB(A) met 5 dB(A) overschreden. Maximale geluidsniveaus, die in de dagperiode optreden, worden over het algemeen als minder hinderlijk ervaren. Het betreft hier nieuwe woningen met een minimale geluidswering van 20 dB(A). Hiermee wordt wel voldaan aan 55 dB(A) in de woning, het geluidsvoorschrift uit het Activiteitenbesluit dat gehanteerd wordt voor in- en aanpandige woningen. Hiermee worden de optredende maximale geluidsniveaus in deze situatie wel toelaatbaar geacht.

Overige activiteiten — toetsing Activiteitenbesluit Het maximale geluidniveau bedraagt ten hoogste 64, 61 en 46 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Hiermee wordt aan de geluidvoorschriften van 70, 65 en 60 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode voldaan. De maximale geluidniveaus vanwege de activiteiten van de supermarkt vormen geen belemmering voor de ontwikkeling.

ALCEDO: 5.6.3

Resultaten en beoordeling parkeerplaats (indirecte

5631

Inrichtingsgebonden verkeer Uit de rekenresultaten blijkt dat vanwege het inrichtingsgebonden verkeer op de parkeerplaats het equivalente geluidniveau ten hoogste 51 dB(A)-etmaalwaarde bedraagt. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van Laeg=50 dB(A) etmaalwaarde. Aan de maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde wordt voldaan. De overschrijding bedraagt ten hoogste 1 dB(A). Ter plaatse van alle overige beoordelingspunten wordt aan de geluidvoorschriften voldaan.

5.6.3.2

Maximale geluidniveaus

In de volgende tabel zijn de maximale geluidniveaus op de maatgevende beoordelingspunten, ten gevolge van dichtslaande autoportieren, samengevat. Tabel13

Maximale geluidniveaus.

00-007.8

Dorpsplein noordgevel

D0-007.C D0-007.D D0-007_E D0-008_A D0-008 _C D0008.E 0009 A 000098 D0-009 C D0-009.D D0-009 E D0:010 A D0.010.8 D0-010.€ DO010.D DO010 E D0-008.8

Dorpsplein oostgevel

D0-008_D

62

70

62

65

73

70

73

65

66 66 65 75 70 66 72 70 63 67 6675 7270 68 66

68

Dorpsplein oostgevel

Dorpsplein oostgevel

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 7070 70 70

70

66 66 65 75 70 66 72 70 69 67 6675 7270 68 66

68

65 65 65 65 65 E 65 65 65 65 6565 65E 65 65

65

8/8/8|3|2|3/2/2|3/2/3/3/8/3|2/8/3/8/3

Uit de rekenresultaten blijkt dat, vanwege de dichtslaande autoportieren, de geluidniveaus op de gevel van de appartementen hoger zijn dan de geluidvoorschriften uit het Activiteitenbesluit van 70 en 65 dB(A) voor respectievelijk de dag- en avondperiode. Ter plaatse van alle overige beoordelingspunten wordt aan de geluidvoorschriften voldaan.

Formeel is het parkeerterrein geen inrichting in de zin van de Wet milieubeheer en is het Activiteitenbesluit niet van toepassing. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn deze maximale geluidsniveaus wel in beeld gebracht. Een nieuwe woning heeft volgens het Bouwbesluit een geluidswering van minimaal 20 dB(A). Maximale geluidsniveaus in de woning

ALCEDO: worden toelaatbaar geacht tot 55 dB(A) in de dagperiode en 50 dB(A) in de nachtperiode. Hiermee worden de maximale geluidsniveaus tot 75 dB(A) in de dagperiode en tot 70 dB(A) in de avondperiode toelaatbaar geacht. Geadviseerd wordt om de appartementen met maximale geluidsniveaus hoger dan 70 dB(A) van extra geluidswering te voorzien, om te garanderen dat het maximale geluidsniveau in de woning in de avondperiode niet hoger is dan 50 dB(A).

ALCEDO:

BEOORDELING

GEMEENTELIJK

GELUIDBELEID 611

Voorschriften Volgens het gemeentelijke geluidbeleid moet een woning aan het bij het gebiedstype gekoppelde geluidklassen en geluidwaarden voldoen.

Het plan is gelegen in het gebiedstype ‘Centrum Westervoort’ de hierbij behorende geluidklassen en geluidwaarden zijn: Tabel 14

Geluidklassen en geluidwaarden die van toepassing zijn voor gebiedstype ‘Centrum Westervoort’

Wegverkeer Railverkeer Bedrijven

Onrustig Onrustig

Redelijk rustig

53dB 58 d8

50 dB(A)

Zeer onrustig Zeer onrustig Onrustig

58 dB 6348

55 dB(A)

De geluidluwe zijde dient, vanwege bedrijven, 1 of 2 geluidklassen stiller te zijn. 6.1.2

Wegverkeerslawaai Uit het onderzoek blijkt dat vanwege het wegverkeerslawaai op de zuidgevel van woonblok Dorpsplein-zuid, vanwege de Dorpsplein, niet aan de ambitiewaarde en bovengrens wordt voldaan. Maatregelen dienen te worden overwogen. Op de oostgevel wordt op een deel van de beoordelingspunten niet voldaan aan de ambitiewaarde van 53 d8. Hier wordt wel voldaan

aan de bovengrens van 58 d8. Vanwege de overige wegen wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voldaan en daarmee ook aan het gemeentelijk geluidbeleid. 6.1.3

Railverkeerslawaai

Uit het onderzoek blijkt dat vanwege het railverkeerslawaai, op de noordgevel van woonblok Dorpsplein-zuid op een beoordelingshoogte van 15 meter, niet aan de ambitiewaarde van 58 dB wordt voldaan. De overschrijding bedraagt op deze hoogte 1 dB. Aan de bovengrens

wordt wel voldaan. Op alle overige punten wordt wel voldaan aan de ambitiewaarde.

ALCEDO: 6.1.4

Geluid vanwege de Albert Heijn Uit het onderzoek blijkt dat vanwege de Albert Heijn het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ten hoogste 48, 47 en 21 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode bedraagt. Hiermee wordt niet aan de ambitiewaarde van 50 dB(A)etmaalwaarde voldaan. De overschrijding vindt plaats in de avondperiode op de, direct aan de parkeerplaats gelegen, oostgevel van woonblok Dorpsplein-zuid. In de avondperiode mag het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ten hoogste 45 dB(A) bedragen. Aan de bovengrens van 55 dB(A) wordt voldaan. Uit de tekeningen blijkt dat, vanwege de Albert Heijn, alle appartementen over een geluidluwe gevel beschikken.

6.1.5

Geluid vanwege de parkeerplaats Uit onderzoek blijkt dat vanwege het inrichtingsgebonden verkeer op de parkeerplaats het equivalente geluidniveau ten hoogste 51 dB(A) bedraagt. Dit is hoger dan de

voorkeursgrenswaarde van Laa=50 dB(A) etmaalwaarde. De overschrijding vindt plaats op de, direct aan de parkeerplaats gelegen, oostgevel van woonblok Dorpsplein-zuid. De overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is beperkt en bedraagt 1 dB(A). Aan de maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde wordt voldaan. In de woning wordt, met de minimale geluidwering van 20 dB(A), wel voldaan aan het toelaatbare binnenniveau van 35 dB(A). Uit de tekeningen blijkt dat, vanwege de parkeerplaats, alle appartementen over een geluidluwe gevel beschikken. 6.1.6

Beoordeling luwe gevel vanwege alle bronnen samen Uit de resultaten blijkt dat ter plaatse van de oost- en westgevel van woonblok Kerkstraat bij de meeste appartementen aan de voorkeursgrenswaarden uit de Wet geluidhinder en voorschriften uit het Activiteitenbesluit wordt voldaan. Ter plaatse van de westgevel van

appartement D en de noordgevel van de overige appartementen, in woonblok Dorpspleinzuid, wordt bij de meeste appartementen aan de voorkeursgrenswaarden uit de Wet geluidhinder en voorschriften uit het Activiteitenbesluit wordt voldaan. Vanwege het railverkeerslawaai is ter plaatse van de hiervoor genoemde gevels, bij een

aantal appartementen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Wel wordt bij lle appartementen aan de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid voldaan. Daarmee kan worden gesteld dat alle appartementen beschikken over een luwe gevel. De luwe gevels zijn n de volgende figuur groen weergegeven.

ALCEDO:

Nieuwe appartementen Woonblok

Kerkstraat

Nieuwe appartementen

Woonblok Dorpsplein-zuid

Figuur 16 Weergave luwe gevels

ALCEDO:

MAATREGELEN 7.1

Aanleiding Omdat de voorkeursgrenswaarde voor weg- en raïlverkeer overschreden wordt, moet worden gekeken of de geluidbelasting met maatregelen kan worden verminderd. Als het redelijkerwijs mogelijk is moet daarmee de geluidsbelasting worden verminderd tot aan de voorkeursgrenswaarde. Ook wordt, vanwege het railverkeerslawaai, niet aan de ambitiewaarde volgens het gemeentelijk beleid voldaan.

Vanwege de supermarkt en de parkeerplaats wordt niet aan de geluidvoorschriften uit het Activiteitenbesluit en de voorkeursgrenswaarde volgens de circulaïre voldaan. Ook wordt niet aan de ambitiewaarde volgens het gemeentelijk beleid voldaan. 7.2

Maatregel wegverkeerslawaai De geluidbelasting van de Dorpsplein bedraagt ten hoogste 62 dB ter plaatse van woonblok Dorpsplein-zuid. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden.

Voor het reduceren van de geluidbelasting kan gedacht worden aan het toepassen van een geluidreducerend wegdek en/of een geluidwal of -scherm. Vanwege de Dorpsplein dient de geluidbelasting met tenminste 14 dB gereduceerd te worden om aan de voorkeursgrenswaarde te kunnen voldoen. Het toepassen van een geluidreducerend wegdek is daarom onvoldoende doelmatig.

Het toepassen van een geluidwal en/of scherm is in de voorliggende situatie niet mogelijk en wenselijk. Overwogen wordt dat het toepassen van een geluidreducerend wegdek en/of geluidwal of scherm onvoldoende doelmatig zullen zijn. Daarmee resteert het vaststellen van hogere

waarden en zorgen voor voldoende geluidwering waarmee een goed woon- en leefklimaat kan worden gewaarborgd. Hiervoor zal het bevoegd moeten worden verzocht af te wijken van het geluidbeleid en voor het zuidelijk deel van het plan een hogere geluidklasse toe te staan. De benodigde hogere waarden hebben een hoogte die de gemeente typeert als ‘lawaaiig’.

Het gemeentelijk geluidbeleid zegt hierover het volgende: m bij nieuwe appartementen n de geluidklasse “Iawaaiig” dient bij een aanvraag om bouwvergunning een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit;

m

het geluidsaspect dient vanaf het eerste ontwerp-stadium te worden betrokken; in ieder geval bij appartementen dient de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied;

ALCEDO: — _ Uit de tekeningen blijkt dat de balkons van woonblok Dorpsplein-zuid aan de geluidbelaste zijde zijn gesitueerd. — _ Maatregelen in de vorm van afscherming of een andere situering dienen te m

worden overwogen en eventueel nader onderzocht te worden. bij appartementen dient minimaal 1 verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde te worden gesitueerd;

— _ Uit de tekeningen blijkt dat alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel waaraan tenminste 1 verblijfsruimte is gesitueerd. m

alhet mogelijke moet worden gedaan om de geluidsbron stiller te maken danwel de afstand te vergroten zodat slechts in het geval van het opvullen van een open plaats tussen bestaande bebouwing en/of ter plaatse van vervangende nieuwbouw, nieuwe gevoelige bestemmingen worden gebouwd in de geluidsklasse “Iawaaiig”. — _ Dergelijke maatregelen zijn in deze situatie niet mogelijk of onvoldoende doelmatig. — _ In deze situatie kan worden gesteld dat er sprake is van vervangende nieuwbouw en daarmee de nieuwe gevoelige bestemming in de geluidklasse

lawaaiig kan worden toegestaan. Wanneer voldoende duidelijk wordt dat maatregelen niet doeltreffend zijn of de uitvoering om redenen van stedenbouwkundige, landschappelijk of financiële aard niet aan de voornoemde criteria kan worden voldaan, kan een hogere waarde worden toegekend.

Daarnaast zal de gemeente bij de realisatie van woningen in de geluidklasse “onrustig” en hoger niet-akoestische compensatie positief betrekken bij de overwegingen om een hogere

waarde toe te staan. Bij niet-akoestische compensatie kan gedacht worden aan de volgende zaken:

m

grotere appartementen;

m

meer dan gemiddeld aantal parkeerplaatsen, liefst door middel van parkeren uit het

— _ Woonblok Dorpsplein-zuid is voorzien van ruime appartementen. zicht;

— _ Ten oosten van het woonblok is een grote parkeerplaats aanwezig waar de bewoners gebruik van kunnen maken. — _ De parkeerplaats is voor het grootste deel van de appartementen buiten het zicht.

de nieuwe locatie "groen” in te richten; de appartementen te voorzien van een hoger afwerkingsniveau; m

de hoogstbelaste appartementen te situeren op een locatie met uitzicht; — _ De hoogst belaste appartementen kijken uit over de woonwijk. — _ Aan de andere zijde is het uitzicht minder fraai. Hier kijken de appartementen

m

uit op het dak van de supermarkt. de hoogbelaste appartementen te situeren in de nabijheid van ‘uitloopgebieden” / natuurgebieden.

ALCEDO: 7.3

Maatregel railverkeerslawaai De geluidbelasting van het spoor bedraagt maximaal 59 dB. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 55 dB overschreden. De gemeentelijke ambitiewaarde wordt met 1 dB overschreden.

Voor het reduceren van de geluidbelasting vanwege railverkeerslawaai kan gedacht worden aan het gebruiken van raildempers en/of het toepassen van schermen. De geluidbelasting dient met tenminste 4 dB gereduceerd te worden om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen. Met het toepassen van raildempers kan een reductie van 3 d8 worden behaald. Dit is onvoldoende om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen. Het toepassen van alleen raildempers is daarmee onvoldoende doelmatig. Overwogen kan worden om geluidschermen toe te passen of een combinatie van schermen

met raildempers. Het toepassen van schermen en raildempers brengt echter hoge kosten met zich mee en zou daarom kunnen stuiten op financiële bezwaren.

Overwogen wordt dat het toepassen van geluiddempers en/of geluidwal of -scherm onvoldoende doelmatig of niet wenselijk zullen zijn. Daarmee resteert het vaststellen van

hogere waarden en zorgen voor voldoende geluidwering waarmee een goed woon- en leefklimaat kan worden gewaarborgd.

De benodigde hogere waarden hebben een hoogte die de gemeente typeert als ‘zeer onrustig’. Het gemeentelijk geluidbeleid zegt hierover het volgende: m in ieder geval bij appartementen dient de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied;

m

— _ Vanwege het railverkeerslawaai wordt hieraan voldaan. het stedenbouwkundig ontwerp vorm te geven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; — _ De achter het plan liggende bebouwing wordt door het plan afgeschermd. het geluidsaspect dient vanaf het eerste ontwerp-stadium te worden betrokken;

m

bij appartementen dient minimaal 1 verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde te worden

gesitueerd. —

_ Hieraan wordt voldaan.

Wanneer voldoende duidelijk wordt dat maatregelen niet doeltreffend zijn of de uitvoering om redenen van stedenbouwkundige, landschappelijk of financiële aard niet aan de

voornoemde criteria kan worden voldaan, kan een hogere waarde worden toegekend. Daarnaast zal de gemeente bij de realisatie van woningen in de geluidklasse “onrustig” en hoger niet-akoestische compensatie positief betrekken bij de overwegingen om een hogere waarde toe te staan. Bij

niet-akoestische compensatie kan gedacht worden aan de volgende

zaken:

B _

m

grotere appartementen;

meer dan gemiddeld aantal parkeerplaatsen, liefst door middel van parkeren uit het zicht;

ALCEDO: — _ Ten oosten van het plan is een grote parkeerplaats aanwezig waar de bewoners gebruik van kunnen maken. de nieuwe locatie "groen” in te richten; de appartementen te voorzien van een hoger afwerkingsniveau; de hoogstbelaste appartementen te situeren op een locatie met uitzicht; de hoogbelaste appartementen te situeren in de nabijheid van “uitloopgebieden” / natuurgebieden. 74

Maatregelen bedrijven

741

Aanleiding voor de maatregelen In hoofdstuk 4 is geconstateerd dat in de representatieve bedrijfssituatie overschrijdingen van de voorschriften voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus optreden. De overschrijding

bedraagt ten hoogste 2 dB(A} n de avondperiode. Vanwege het inrichtingsgebonden verkeer op de parkeerplaats wordt de

voorkeursgrenswaarde uit de circulaire overschreden. De overschrijding vanwege het inrichtingsgebonden verkeer bedraagt ten hoogste 1 dB(A). Vanwege dichtslaande autoportieren worden de voorschriften voor de maximale geluidniveaus overschreden. De overschrijding van de maximale geluidniveaus bedraagt ten

hoogste 5 dB(A) in de dagperiode en 10 dB(A) in de avondperiode. 742

Omsch

\g van de maatregelen supermarkt

De overschrijdingen van de voorschriften voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

worden veroorzaakt door het gebruik van de winkelwagentjes op het buitenterrein. In de berekening is uitgegaan van een klinkerverharding op de parkeerplaats zoals in de huidige situatie.

In de toekomst zal het winkelcentrum en de parkeerplaats worden gewijzigd. Het bevoegd

gezag kan overwegen om op de parkeerplaats asfalt toe te passen in plaats van een klinkerverharding. Hiermee kan de benodigde reductie van 2 dB(A) in de avondperiode worden gerealiseerd. Een andere optie die overwogen kan worden is het toepassen van klinkerverharding zonder vellingkanten, zodat een gladder oppervlak ontstaat. De initiatiefnemer heeft echter geen zeggenschap over de parkeerplaats.

Voor de initiatiefnemer zijn redelijkerwijs geen voorzieningen mogelijk om aan de voorschriften te voldoen.

Daarmee resteert het vaststellen van maatwerkvoorschriften

vanwege de supermarkt van 47 dB(A) in de avondperiode. Daarnaast dient te worden gezorgd voor voldoende geluidisolatie van de gevels om een goed woon- en leefklimaat te kunnen waarborgen. Hierbij dient te worden voldaan aan een binnenniveau van ten hoogste 35 dB(A). Met de minimale geluidswering van 20 dB(A) die geldt voor nieuwbouwwoningen, wordt hieraan voldaan.

ALCEDO: 743

\g van de maatregelen parkeerplaats Voor de initiatiefnemer zijn redelijkerwijs geen voorzieningen mogelijk om aan de oorspronkelijke grenswaarde voor indirecte hinder van 50 dB(A) etmaalwaarde te kunnen voldoen. Rekening houdend met een mimimaal benodigde geluidswering van de gevels van

de nieuwbouwwoningen van 20 dB(A) wordt dB(A) etmaalwaarde niet overschreden.

de grenswaarde van een binnenniveau van 35

Naast het voorgaande zijn ook voor het reduceren van de maximale geluidniveaus, vanwege de dichtslaande autoportieren, voor de initiatiefnemer geen voorzieningen mogelijk. Geadviseerd wordt om voldoende gevelisolatie te realiseren waarmee een goed woon- en

leefklimaat wordt gewaarborgd. Hierbij dient te worden voldaan aan een binnenniveau van ten hoogste 55 en 50 dB(A) in respectievelijk de dag- en avondperiode. Voor de woningen waar de maximale geluidsniveaus hoger zijn dan 70 dB(A) dient een hogere geluidswering dan de minimumeis van 20 dB()A) te worden toegepast.

ALCEDO:

CUMULATIE

DIVERSE

BRONNEN

Vanwege het weg- en raïlverkeerslawaai wordt de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder overschreden. De geluidbelastingen vanwege de verschillende bronnen dienen daarom te worden gecumuleerd. In de voorliggende situatie is geen sprake van geluidbelastingen vanwege een geluidgezoneerd industrieterrein. De cumulatie is alleen van toepassing op de volgens de Wet geluidhinder geluidgezoneerde bronnen. De cumulatie vanwege de verschillende bronnen is daarom alleen van toepassing op het weg- en railverkeerslawaai. In bijlage 7 is een totaal overzicht van de geluidbelastingen vanwege het weg- en railverkeerslawaai en de gecumuleerde geluidbelasting opgenomen.

Uit de cumulatie blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting vanwege de verschillende bronnen ten hoogste 67 dB bedraagt. Dit is lager dan de maximaal toelaatbare hogere waarde

van 68 dB (exclusief 5 dB correctie) voor weg- en railverkeerslawaai. Hiermee is geen sprake van een onaanvaardbaar geluidklimaat.

De gecumuleerde geluidbelasting vormt daarom geen belemmering voor het plan.

ALCEDO:

9

HOGERE WAARDEN

9.1

Hogere grenswaarden en maatwerkvoorschriften In de volgende tabel zijn per gevel de ten hoogst aan te vragen hogere grenswaarden opgenomen. Ook is de gecumuleerde geluidbelasting weergegeven. Een overzicht van alle hogere waarden per beoordelingspunt wordt weergegeven in het totaaloverzicht in bijlage Tabel 15

Ten hoogst aan te vragen hogere grenswaarden weg-en

railverkeerslawaai

(geanonimise rd) 67 66

Dorpsplein zuidgevel

64 63 62

Dorpsplein oostgevel

Dorpsplein noordgevel

Kerkstraat oostgevel Kerkstraat noordgevel

15

62

60

62

9,0

62

120

61

15,0

61

60

56

9,0

57

120

57

15,0

57

120

54

15,0

55

120

52

15,0

54

In de volgende tabel zijn per gevel de ten hoogst aan te vragen maatwerkvoorschriften opgenomen.

Tabel 16 _ Ten hoogst aan te vragen maatwerkvoorschriften/verruiming

D0-008

Dorpsplein oostgevel

-

47

ALCEDO: 9.2

Geluidwering van de gevels

9.2.1

Weg- en railverkeerslawaai Volgens het Bouwbesluit 2012 moeten gevels van verblijfsgebieden een geluidwering hebben van minimaal 20 d8. Als echter sprake is van een hogere geluidbelasting, moet ook een hogere geluidwering worden gerealiseerd. Dat is hier ook het geval. Bij het ontwerp van het gebouw en de aanvraag van de omgevingsvergunning moet daarom rekening worden gehouden met de geluidbelasting die is bepaald n dit rapport.

Vanwege het weg- en raïlverkeerslawaai dient, voor het bepalen van de karakteristieke geluidwering, de gecumuleerde geluidbelasting te worden gehanteerd. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 67 dB. De karakteristieke geluidwering dient, zonder maatregelen, op het maatgevende punt ten minste 34 dB te bedragen om aan afdeling 3.1 Uit het Bouwbesluit te voldoen.

9.2.2

Supermarkt en parkeerplaats Aangetoond dient te worden dat vanwege de overschrijdingen, van de supermarkt en parkeerplaats, aan de maximale binnenniveaus uit het Activiteitenbesluit wordt voldaan.

Vanwege het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau mag het binnenniveau maximaal 35, 30 en 25 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode bedragen. Vanwege de maximale geluidniveaus geldt 55, 50 en 45 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Vanwege de supermarkt is het vast te stellen maatwerkvoorschrift van 47 dB(A), voor de avondperiode, maatgevend. De overschrijding bedraagt ten hoogste 2 dB(A). Hiermee dient de geluidwering van de gevels tenminste 20 dB te bedragen. Met de minimaal vereiste geluidwering van 20 d8 wordt voldaan. Vanwege de parkeerplaats is de overschrijding door de dichtslaande autoportieren maatgevend. Het maximale geluidniveau bedraagt ten hoogste 75 dB(A). De maatgevende overschrijding bedraagt 10 dB(A) in de avondperiode. De geluidwering van de gevel dient in de avondperiode te voldoen aan een binnenniveau van ten hoogste 50 dB(A). Dit betekent dat de geluidwering van de gevels van de woningen gelegen aan de oostgevel vanwege de maximale geluidniveaus tenminste 25 d8 moet bedragen.

BIJLAGE 1

TEKENINGEN EN FIGUREN

ALCEDO: GEEN GRAAG

GEDOE. GEDAAN.

Doorsnede

A1

1:500

'hoog gebouwdeel

TT

o

TTT

L

Doorsnede

AH II

j

AA

A2

u am

‘IT

1

Doorsnede A3 l l

1:500

l

l l l

(

l l l

l l

l

t

3D zuid west

l l l

l l l l l

N

AA

Kerkstrat

1500

l l l

(setback)

2000 (overbouwing)

HI

l l

HI

3D

l

zuid

oost

l

_ 2000 (overbouwing) 1500

(setback)

Bestemmingsplan wijziging

TT

emmm

aa Hoeewonen n veteren pakernbeseneingstooge m 457)

TT

weontnee

T

oresengg, wootbeoae 26 batonee

Aandachtspunten: De buienbegrenzing van de nieuwe bouwblokken valen samen met de bestaande bouwblokken. Dit met uitzondering van het op tekening hoekje aangeduid met niet op eigen terrein’. Voor dt dee! zal een eigendoms grensreconstrutie worden aangevraagd. De opgegeven maximale bebouwingshoogte i exclusie Ktopbouwen, gebouwinstaliaties @.d

WK-4

1(s5et0back) -A

2(ov0erbou0wing

B

; ORANGE CAPITAL PARTNERS

QOG:@I-:I:IÌ.Ì.EI'I:I

besseLs

Dorpsplein

Bestemming 1:200

2 Besses archtekten & ngeieurs BY. Domneestraat0 T

E E

73813

Twslo

OSTL2sE97

bessls.com

org|o5/2423 datum

wwbesselsoon omaat

| Author

get. scheal

A1

“=nw

_ Orange Capital Partners

adresbouwpaats

Kerkstraat Westervoort

woet

Winkelcentrum De Wyborgh Westervoort

“-

01 : Initiatief Haalbaarheid (IH)

prjecnummer

20119 ekeningnummer

o

Bestemmingsplan wijziging

IHOOOA

kleuren en materialenstaat

| onderdee

aa

t

e

t

e

oeei

|

Plein

Veardng l

tooiten"Lpy terassen accerter parkeervakken Lit wogvak rondom P.LiG

Gverse grs / geelnto

_ roodipaars genuanceerd chtgrs chtgijs

nergebruken hergebruiken daar waar mogeijk

zwert RAL7016

stlen Lanks fetsbeugels nour belon

zoant naturer ichtgrijs

nergebruken

geel met zwarte banden

BKK inkers wasserstreh sraatstoen

Ientgrjs roodipaars gerwanceers

Ichteg

stalen stalen fetsbeugels lntaarnpaen

Rlokering

dringeot metgetjzeren arsekker

etsnieies antaarnpaien verhoogde zlelementen patvatering

gebakken gebekken kinkers Kinkers vorriak

srengpers straatsteen

gebakken Kinkers ormbak EK inkers BKK insers

nmogelik patroonvorm hergebrukn strongpers straastenon plein

zo veel mogelikhandhaven

Kerkstrat expediie als bestaand

LELILTIT!

IPELTIL

…MIJH%HÜÜ…Tí……í

|_

Ï

4fice0tas.en

Zfietspad aanduiding

=ihtbaar

Î.rT satll<':atwerkî“ 12

__

| g

balkonconeert