Document · PDF

20240409-rv-bp-snelfietsroute-f12-bijlage-6-stikstofonderzoek

Raadsvergadering 22 april 2024, gemeente WestervoortBij agendapunt: Bestemmingsplan Snelfietsroute F124.972 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositieberekening

Snelfietsroute F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

Stikstofdepositieberekening

Snelfietsroute F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort) Projectnummer: 2021-0424

Datum: 27-10-2023 Versie: 2.0

Opdrachtgever: 1Stroom Chelsea van Zwieten

Merijn van Hoek

c.vanzwieten@lycens.nl

m.vanhoek@lycens.nl

Adviseur Ruimtelijke Ordening

Teamleider Ruimtelijke Ordening & Ecologie

M 06 264 662 39

Lycens B.V.

Deventerstraat 10

Schrevenweg 6

M 06 839 230 05

7575 EM Oldenzaal 8024 HA Zwolle

0541-570730

info@lycens.nl

Inhoudsopgave

1. Inleiding ..................................................................................................................... 4 1.1. Het bouwplan ......................................................................................................................................................... 4 1.2. Ligging van de projectlocatie ............................................................................................................................... 4

1.3. Relevante Natura 2000-gebieden ........................................................................................................................ 6

2. Motivering input AERIUS Calculator .......................................................................... 7 2.1. Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase ...................................................................................................... 7 2.2. Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase ..................................................................................................... 7 2.3. Rekeninput vergund recht .................................................................................................................................... 8

3. Resultaten .................................................................................................................. 9 3.1. Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase ................................................................................................. 9 3.2. Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase ................................................................................................ 9

4. Conclusie.................................................................................................................. 11 Bijlagen .......................................................................................................................... 12

Bijlage 1: Algemeen ...................................................................................................................................................... 13

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer ............................................................................................................................. 16 Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase ........................................................................................................ 18 Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, realisatiefase ....................................................................................................... 19

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

1. Inleiding

Initiatiefnemer is voornemens een snelfietsroute te realiseren tussen Duiven en Westervoort. Gezien de huidige

stikstofproblematiek is het noodzakelijk voorafgaand aan de te volgen procedures de gevolgen voor de stikstofdepositie in beeld te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek ‘stikstofdepositie in relatie tot Natura 2000’ die de exacte depositie van het project op de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk

maakt. Bij een depositiewaarde kleiner of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename van de stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.

1.1.

Het bouwplan

Het plan bestaat uit de realisatie van een snelfietspad van beton welke tussen Duiven en Westervoort is gelegen. De realisatie zal plaatsvinden in 2024.

1.2.

Ligging van de projectlocatie

De projectlocatie ligt tussen de Hamersestraat in Westervoort en de Rivierweg in Duiven en staat kadastraal

bekend als (kadastrale) gemeente Westervoort, sectie A, nummer(s) 7411, 7412, 6842, 3367, 3607, 7596. In figuur

1.1 wordt de ligging van het deel van de snelfietsroute in de gemeente Westervoort weergegeven. Figuur 1.2 toont

de ter plaatse geldende bestemmingen.

Figuur 1.1: Ligging projectlocatie

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

Figuur 1.2: Ligging projectlocatie tracédeel Westervoort

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

1.3.

Relevante Natura 2000-gebieden

Onderstaand zijn de voor het onderhavige project relevante gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied de aanwijzingsdata weergegeven en de afstand tot het projectgebied. In figuur 1.3 zijn deze gebieden geografisch weergegeven ten opzichte van het projectgebied. Rijntakken: • •

afstand: 640 meter;

aanwijzingsdata: 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied en Vogelrichtlijngebied.

Veluwe: • •

afstand: 4,11 kilometer;

aanwijzingsdata: 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied en Vogelrichtlijngebied.

Figuur 1.3: Natura 2000-gebieden in de omgeving

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

2. Motivering input AERIUS Calculator 2.1.

Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase

Stikstofemissie in de gebruiksfase is afkomstig van het door het toekomstige plan gegenereerde verkeer op het moment dat het snelfietspad in gebruik is genomen. Verkeersgeneratie

Uit gegevens van de opdrachtgever komt naar voren dat gemiddeld op een dag 1.000 fietsers gebruik maken van het snelfietspad. Een klein percentage hiervan zal bestaan uit licht verkeer als brommers. Dit zou neerkomen op ongeveer 30 brommers per dag. In de Aerius-calculator worden bromfietsers als licht verkeer meegenomen.

Gezien de inrichting van de fietsroute als fietssnelweg en tevens als ontsluitingsweg voor licht verkeer, gaat dit

lichte verkeer direct op in het heersende verkeersbeeld. Conform de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie.

2.2.

Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase

Verkeersgeneratie

De verkeersgenererende werking in de realisatiefase bestaat uit transport van materialen en personen

(grondverzetters, bouwvakkers, aannemers, uitvoerders). De algehele realisatiefase (bouwrijp, bouw en terreinafwerking) gaat circa 10 weken in beslag nemen. Dit resulteert in circa 50 werkbare dagen. In onderstaande

tabel zijn in de realisatiefase verwachte motorvoertuigbewegingen inzichtelijk gemaakt. In de Aerius-berekening

wordt uitgegaan van een gelijkmatige verdeling van verkeersbewegingen. Licht verkeer: personenauto’s en transportbusjes

Zwaar verkeer: overig vrachtverkeer, tractoren en trailer Verkeersgeneratie realisatiefase Doel motorvoertuig-

Type

Transport personeel

Licht verkeer

beweging

Transport materiaal en materieel

Zwaar verkeer

Ritten per dag 6

Verkeersbewegingen

Totaal realisatiefase

600

per dag

400

Tabel 2.1: Verkeersgeneratie in de realisatiefase

Emissie materieelinzet

Voor de realisatiefase is materieelinzet noodzakelijk die een emissie van stikstof kent als gevolg van het gebruik

van dieselmotoren. In bijlage 2 is een overzicht van de inzet van materieel opgenomen. De hierin opgenomen

materieelinzet is inzichtelijk gemaakt op basis van door initiatiefnemer aangeleverde gegevens over typen

materieel, aantal draaiuren per dag en omvang van werkzaamheden.

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

Daarnaast is de TNO gegevensset “Mobiele werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 1 versie 13-01-2022

toegepast. Er is gebruik gemaakt van de AERIUS Calculator Versie 2022.2. Het rekenjaar dat is gehanteerd voor de ontwikkeling is 2024.

Emissie stationair draaien

Tijdens de realisatiefase is er ook emissie afkomstig van het stationair draaien van motoren van vrachtverkeer

tijdens het laden en lossen. Om de totale emissie van stationair gedraaide uren te berekenen wordt gebruik

gemaakt van kencijfers in bijlage 1 van de BIJ12-publicatie 2. Het aantal uren dat machines stationair draaien is

tevens opgenomen in bijlage 2.

2.3.

Rekeninput vergund recht

Omdat in de beoogde situatie, gebruiksfase, geen sprake is van een verhoogde depositie is dit aspect niet relevant.

1 2

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2022.pdf

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

3. Resultaten 3.1.

Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase

Uit de rekenresultaten (figuur 3.1) blijkt dat in de ‘beoogde situatie, gebruiksfase’ geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige project in de permanente gebruiksfase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de gebruiksfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage 3 meegeleverd.

Figuur 3.1 Aerius-resultaten gebruiksfase

3.2.

Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase

Uit de rekenresultaten (figuur 3.2 en 3.3) blijkt dat in de ‘beoogde situatie, realisatiefase’ rekenresultaten hoger

dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend, namelijk maximale toenames van 0,03 en

0,01 mol/ha/j. Dit betekent dat het onderhavige project in de tijdelijke realisatiefase mogelijk een significant

negatieve invloed kan hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de realisatiefase zijn nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage 4 meegeleverd.

Figuur 3.2 Aerius-resultaten realisatiefase

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

Figuur 3.3 Aerius-resultaten tijdelijke stikstofdepositie per stikstofgevoelig habitat

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

4. Conclusie

Uit de rekenresultaten van de AERIUS-calculator is gebleken dat als gevolg van onderhavig project in de

realisatiefase sprake is van stikstofdeposities op de omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/j,

namelijk maximaal 0,03 mol/ha/j op Rijntakken en maximaal 0,01 mol/ha/j op Veluwe.

Om te beoordelen of de realisatie van het tracedeel in Westervoort daadwerkelijk leidt tot negatieve effecten voor de betreffende Natura 2000-gebieden wordt een Voortoets Stikstof uitgevoerd. Omdat het project in de

gebruiksfase leidt tot een lagere stikstofuitstoot in de gebruiksfase (dagelijks 2.000 fietsbewegingen in plaats van

motorvoertuigbewegingen) kan de tijdelijke overschrijding in de realisatiefase mogelijk worden geaccepteerd.

Stikstofdepositieberekening F12 tussen Duiven-Westervoort (tracédeel Westervoort)

27-10-2023

Bijlagen

Bijlage 1: Algemeen

Bij nieuwe ontwikkelingen moet altijd een beoordeling worden gemaakt tussen de huidige c.q. bestaande situatie

en de beoogde situatie. In het geval van stikstofberekeningen in relatie tot Natura 2000-gebieden wordt de onderstaande situatie berekend, deze situatie staat nader toegelicht in bijlage 1. Beoogde situatie: • •

gebruiksfase;

realisatiefase;

Referentie situatie (ook wel vergund recht genoemd, deze berekening wordt uitsluitend uitgevoerd indien in de voorgaande berekeningen een hogere stikstofdepositie is berekend dan 0,00 mol/ha/j).

Hieronder volgt een nadere toelichting op de methodiek achter het berekenen van beoogde situatie en de

referentie situatie. Dit is allemaal gedaan conform de Aerius handleidingen, de bijbehorende factsheets en de meest recente versie van instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator 3 van Bij12. Beoogde situatie

In de eerste plaats dient een berekening te worden uitgevoerd van ‘alle’ stikstof emitterende activiteiten in de

beoogde situatie ‘gebruiksfase’. In de beoogde situatie is sprake van emissie van stikstof in de gebruiksfase (op het moment dat het gebouw in gebruik is genomen). Hierbij is onderscheid te maken tussen verkeersgeneratie

en het feitelijke gebruik van het bouwwerk. Als eerst zal de verkeersgeneratie toegelicht worden. Daarna zal de gebruiksfase worden toegelicht.

Verkeersgeneratie

Gedurende de gebruiksfase is er mogelijk sprake van stikstofdepositie afkomstig van voertuigbewegingen. De

stikstofemissie wordt gebaseerd op de motorvoertuigbewegingen die door de functies en werkzaamheden in het

projectgebied worden gegenereerd. Hierbij gaat het hoofdzakelijk om stikstofdioxiden omdat voertuigen een zeer geringe hoeveelheid ammoniak uitstoten. De verkeersgeneratie die gehanteerd wordt voor de berekeningen

wordt gebaseerd op de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’ met indien aanvullingen op basis van de gemeentelijke norm. De uitstoot van stikstof door de voertuigbewegingen wordt

gedaan aan de hand van de Aerius-database. In deze database zijn emissiefactoren vastgelegd die in de Aerius-

calculator worden gehanteerd. Voor de invoer van de verkeersgeneratie in de Aerius-calculator wordt de instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator van Bij12 gehanteerd. Daarin staan de bepalingen voor onder andere de routing en de opname van verkeer in het heersende verkeersbeeld.

[3]

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2021.pdf

Gebruiksfase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de gebruiksfase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van bebouwing veroorzaakt de verbranding van gas voor bijvoorbeeld de verwarming van de gebouwen, het gebruik van het

gasfornuis, etc. Voor standaard functies zoals wonen wordt de Aerius-database gebruikt om de stikstofdepositie

te bepalen. Voor niet standaard functies, waar geen kencijfers voor zijn, wordt gebruik gemaakt van statische

onderzoeken van onder andere de Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek.

Daarbij moet meegenomen worden dat conform de Elektriciteitswet en Gaswet nieuwbouwwoningen en

nieuwbouw voor kleinverbruikers (met een aansluitcapaciteit tot 40 m³/uur) niet meer standaard aangesloten mogen worden op het aardgasnetwerk door de gasnetbeheerder. Woningen zijn derhalve in principe aardgas vrij.

Grootverbruikers kunnen nog net als voorheen op het aardgasnet worden aangesloten. Gemeenten kunnen gebruik maken van een uitzondering op dit verbod door de aansluitplicht voor woningen en kleinverbruikers toch

in stand te houden. Gedurende de gebruiksfase kan er mogelijk ook sprake zijn van ammoniak (NH3) uitstoot bijvoorbeeld indien het project betrekking heeft op een veehouderij.

Realisatiefase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de realisatiefase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van

verbrandingsmotoren van materieel dat tijdens de realisatiefase wordt ingezet. Voor de input van materieel wordt het TNO-rapport 2020 R11528 “Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen,

binnenvaart en zeevaart” met bijbehorende TNO gegevensset “Mobiele werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 4, versie 30-11-2021 gehanteerd. Indien elektrisch materieel wordt gebruikt is logischerwijs geen sprake van de emissie van stikstof.

Referentie situatie

Voor de referentie situatie wordt er onderscheid gemaakt tussen projecten en plannen zoals gedefinieerd wordt in de Wet natuurbescherming. Projecten

Initiatiefnemers dienen bij het realiseren van een project in bezit te zijn van een Natuurvergunning, indien er een toename is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden (>0,00 mol/ha/j). Om een dergelijke vergunning te

verlenen, bepaalt het rekenprogramma Aerius of het effect van het project op een Natura 2000-gebied niet een toename van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar bevat. Bij projecten is de referentiesituatie de legale

situatie (in de vorm van een natuurvergunning, toestemming voor de referentiedatum of toestemming in de zin van Art. 9.4, lid 8, Wnb), ongeacht of die feitelijk is gerealiseerd.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

Plannen

Voor plannen (bestemmingsplannen) geldt een andere referentiesituatie dan voor projecten. Voor de berekening

bij plannen moet worden uitgegaan van de beoogde situatie ten opzichte van de bestaande legale situatie. Alleen een eventuele toename ten opzichte van de feitelijk aanwezige planologisch legale (feitelijke) situatie dient te worden beoordeeld. Salderen

Indien uit de berekening ‘beoogde situatie’ blijkt dat sprake is van een overschrijding wordt beoordeeld of intern gesaldeerd kan worden. Hiervoor is het noodzakelijk om te beoordelen of de huidige functie beschouwd mag

worden als ‘vergund recht’. Daarbij wordt gekeken naar de emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3). Deze emissie kan afkomstig zijn van verkeersgeneratie, bebouwing en/of bedrijvigheid (denk aan

ammoniakemissie van veehouderijen). Wanneer intern salderen geen optie is, kan gekeken worden naar extern salderen. Hierbij wordt stikstofemissie van derden aangewend om de emissies bij deze derde partij te laten

afnemen en bij de beoogde ontwikkeling te laten toenemen. In zijn totaliteit dient de emissie te af te nemen (wat in ieder geval wordt bereikt doordat bij externe saldering 30% wordt afgeroomd).

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer Machine type

Werkzaamheden

graafmachine

Hydraulische kraan aanvullen puin

graafmachine graafmachine graafmachine grondwerker grondwerker

graafmachine

bestratingsmachine

Rupskraan ontgraven cunet

Werkzaamheden fietspad Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

37%

Grondwerker riolering en straatmeubilair

Stage-IV - kW 56-75

2016

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

37%

Diverse aanpassingen Diverse aanpassingen

Betonploeg

Stage-IV - kW 56-75

Stage-IV - kW 75-560

Werkzaamheden

2016 2016 2016

2016

100 60

100

200

Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

Stage-IV - kW 75-560

shovel

Draaiuren

100

Betonpomp

graafmachine

37%

2016

Stage-IV - kW 75-560

betonstorter

hijskraan

Groep

Stage-IV - kW 75-560

Rupskraan riolering en straatmeubilair

Stage-IV - kW 75-560

manitou_knikmops_verreiker

37%

belasting

Hydraulische kraan afwerken bermen

Asfaltset

hei_installatie

0,9415

efficientie

bestratingsmachine betonmixer

Gemiddelde

Belasting type

Hydrauliek - wisselende inzet

Hydrauliek - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet Hydrauliek - wisselende inzet

Hydrauliek - wisselende inzet

Werkzaamheden brug Machine type

motor-

Betonmixer

Boorstelling

Hoogwerker

Mobiele kraan Rupskraan Shovel

Stage-IV - kW 75-560 Stage-IV - kW 75-560 Stage-IV - kW 75-560 Stage-IV - kW 75-560 Stage-IV - kW 75-560

2016

2016 2016 2016 2016 2016 2016

Hydrauliek - wisselende inzet

100

Hydrauliek - wisselende inzet

37%

motor-

Gemiddelde

0,9415

Hydrauliek - wisselende inzet

37%

Hydrauliek - wisselende inzet

100

0,9415

37%

0,9415

efficientie

Hydrauliek - wisselende inzet

150

0,9415

Belasting type

100

0,9415

0,9415 0,9415 0,9415 0,9415 0,9415 0,9415

D D D

27 80 80 5

Liters

brandstof 563

282

Liters

AdBlue 34

282

349

282 518

17 0

834

Liters

102

belasting

Groep

Draaiuren

brandstof

AdBlue

37%

100

1043

334

922

135

37%

37% 37% 37% 37% 37% 37%

D D D D

32 100 16

144 1043

Stationair draaien transport

Totale

uitstoot

Waarde

Machine type

Werkzaamheden

vrachtwagens zwaar

Laden en lossen: transport klein materieel

vrachtwagens zwaar transportbusje licht

tractoren met dumper vrachtwagens zwaar

Laden en lossen: brug

Laden en lossen: personeel

Laden en lossen: aanvullen puin Laden en lossen: aanvoer beton

Invoerjaar 2024 2024

Draaiuren

640

(g/uur)

71,0118

0,1168

0,36918

71,0118

0,9054

71,0118

(kg)

3,516

2024

Waarde stationair NH3 (g/uur)

45,447552

71,0118

105

Nox

stationair

0,9054

2024

stationair Nox

0,9054

Totale

uitstoot NH3

stationair (kg)

0,579456

2,840472

0,036216

5,680944

0,072432

2,2723776

0,012264

0,0289728

Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens BV /, / Westervoort Snelfietsroute tracédeel Westervoort Stikstofdepositieberekening tracédeel Westervoort

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S23W4YqXsVQQ 27 oktober 2023, 11:27 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S23W4YqXsVQQ (27 oktober 2023)

2025 -

0,3 kg/j

10,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S23W4YqXsVQQ (27 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

10,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S23W4YqXsVQQ (27 oktober 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S23W4YqXsVQQ (27 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie noordoost Havendwarsweg Links Rechts NOₓ 4,3 kg/j X:240496,26 Y:602614,69 Type scherm - - NO₂ 0,9 kg/j 503,78 m Hoogte - - NH₃ 0,1 kg/j Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie noordoost X:240471,87 Y:602582,61 419,11 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie zuidwest X:240145,1 Y:602510,92 632,53 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

69,6 /etmaal 0,0 /etmaal 1,6 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

69,6 /etmaal 0,0 /etmaal 1,6 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 82,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

34,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,8 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. S23W4YqXsVQQ (27 oktober 2023)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023_20231004_fd8d865135 Database versie 2023_fd8d865135_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S23W4YqXsVQQ (27 oktober 2023)

7/7

Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, realisatiefase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens BV /, / Westervoort Snelfietsroute tracédeel Westervoort Stikstofdepositieberekening tracédeel Westervoort

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhwLkJ16ivKR 27 oktober 2023, 11:28 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhwLkJ16ivKR (27 oktober 2023)

2024

0,03 mol/ha/j 129,19 ha 0,00 ha 0,03 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

2,2 kg/j

4166034

113,1 kg/j

Rijntakken

2/8

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Realisatiefase werkzaamheden fietspad 3 Anders... | Anders... | Stationair draaien transport 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Realisatiefase werkzaamheden brug  Verkeersnetwerk

RhwLkJ16ivKR (27 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j 0,7 kg/j 0,9 kg/j 14,3 g/j

31,6 kg/j 56,6 kg/j 24,1 kg/j 0,7 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhwLkJ16ivKR (27 oktober 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

129,19

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Rijntakken (38) Veluwe (57)

3,22

RhwLkJ16ivKR (27 oktober 2023)

125,97

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.093,03

129,19

0,03

0,00

1.600,24

3,22

0,03

0,00

2.093,03

125,97

0,01

0,00

5/8

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie zuid 25% X:195866,95 Y:441569,89 209,25 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 92,8 g/j Type scherm - - NO₂ 26,1 g/j Hoogte - - NH₃ 1,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

150,0 /jaar 0,0 /jaar 100,0 /jaar 0,0 /jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Realisatiefase werkzaamheden fietspad X:195878,13 Y:441774,51 0,62 ha

Stof Emissie

34 l/j

NOₓ 3,2 kg/j

Hydraulische kraan aanvullen Stage-IV, 2014-2018, 75-560 282 l/j puin kW, diesel, SCR: ja

27 u/j

17 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 1,6 kg/j

Hydraulische kraan afwerken Stage-IV, 2014-2018, 56-75 282 l/j bermen kW, diesel, SCR: ja

27 u/j

17 l/j

NH₃ 67,7 g/j NOₓ 1,6 kg/j

Rupskraan riolering en straatmeubilair

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 282 l/j kW, diesel, SCR: ja

27 u/j

17 l/j

NH₃ 67,7 g/j NOₓ 1,6 kg/j

Grondwerker riolering en straatmeubilair

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

349 l/j

54 u/j

Grondwerker diverse aanpassingen

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

518 l/j

80 u/j

Rupskraan diverse aanpassingen

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 834 l/j kW, diesel, SCR: ja

80 u/j

50 l/j

NH₃ 2,6 g/j NOₓ 10,8 kg/j NH₃ 3,9 g/j NOₓ 4,9 kg/j

Bestratingsmachine betonploeg

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 102 l/j kW, diesel, SCR: ja

5 u/j

6 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 0,6 kg/j

RhwLkJ16ivKR (27 oktober 2023)

Brandstofverbruik

31,6 kg/j 0,6 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Rupskraan ontgraven cunet

Stageklasse

NOₓ NH₃

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 563 l/j kW, diesel, SCR: ja

54 u/j

NH₃ 67,7 g/j NOₓ 7,3 kg/j

NH₃ 24,5 g/j

6/8

Projectberekening

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte transport Warmteinhoud Locatie X:195878,13 Spreiding Y:441774,51 Oppervlakte 0,62 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 4

Naam

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

56,6 kg/j 0,7 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte

Realisatiefase werkzaamheden brug X:196003,4 Y:441897,05 0,15 ha

Naam

Stageklasse

Asfaltset

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

24,1 kg/j 0,9 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Betonmixer Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1043 l/j

100 u/j 63 l/j

Betonpomp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

83 l/j

8 u/j

5 l/j

Boorstelling Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

334 l/j

32 u/j

20 l/j

Hoogwerker Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: 144 l/j nee

32 u/j

Hijskraan

83 l/j

8 u/j

5 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

922 l/j

60 u/j

Rupskraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1043 l/j

100 u/j 63 l/j

Shovel

135 l/j

16 u/j

RhwLkJ16ivKR (27 oktober 2023)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

55 l/j

8 l/j

Stof Emissie

NOₓ

0,5 kg/j NH₃ 19,9 g/j NOₓ 5,9 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 19,9 g/j NOₓ 2,0 kg/j NH₃ 80,2 g/j NOₓ 3,0 kg/j NH₃ 1,1 g/j NOₓ 5,4 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 5,9 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 0,9 kg/j NH₃ 32,4 g/j

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie zuid 25% X:195514,57 Y:441742,59 692,61 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersgeneratie noord 50% X:196225,03 Y:441863,41 349,06 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 86,3 g/j Hoogte - - NH₃ 6,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

150,0 /jaar 0,0 /jaar 100,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 87,0 g/j Hoogte - - NH₃ 6,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

300,0 /jaar 0,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RhwLkJ16ivKR (27 oktober 2023)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Westervoort&id=8e78bf28-f5c3-4f8c-b012-96eb1310bf7e