20240227-rv-vvgb-woonblokken-wyborgh-bijlage-11-stikstof

Nieuw Holland Vastgoed B.V. Mevrouw H. Haverman Wijnstraat 96G 3011 TR ROTTERDAM

Ontvangstdatum : 18-12-2023 Documentnummer: D2023-00006894

Ede, 12 december 2023 Onze referentie : Betreft : Adviseur : Behandeld door :

2300544.b02b Onderzoek stikstofdepositie De Wyborgh blokken A en B in Westervoort De heer ing. D.J. Hobert De heer ing. T. van Tuijn

Geachte mevrouw Haverman, Hierbij ontvangt u de resultaten van het onderzoek stikstofdepositie voor de beoogde herontwikkeling van het winkelcentrum De Wyborgh in Westervoort. Het doel van dit onderzoek is het bepalen of de beoogde situatie leidt tot aanvullende verplichtingen voor Natura 2000-gebieden in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). Bij stikstofdeposities groter dan 0,00 mol/ha/jaar is mogelijk sprake van een vergunningplicht. De beoogde situatie bestaat in dit onderzoek uit de aanlegfase 2023, aanlegfase 2024 en gebruiksfase. In het hoofdstuk ‘Onderzoek’ wordt dit verder toegelicht. Resultaat: geen significant negatieve gevolgen Uit de AERIUS-berekeningen van de beoogde situatie volgt dat er in beginsel natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Op basis van verschilberekeningen (intern salderen) is bepaald of er significante effecten zijn op het behalen van de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden. Hieruit blijkt dat daar geen sprake van is.

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl | kvk 0909.2661 ISO 9001:2015 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

2300544.b02b

Situatie De ontwikkeling bestaat uit de herontwikkeling van de blokken A en B van het winkelcentrum De Wyborgh in Westervoort. De wijzigingen aan het winkelcentrum staan in het onderstaande overzicht samengevat. · · · · · ·

De Albert Heijn in blok A wordt met circa 70 m² in bruto vloeroppervlak (bvo) vergroot. De apotheek verplaatst van blok B naar blok A. Het totale bvo aan overige winkels/bedrijven in blok A neemt af met circa 1.900 m². Het aantal woningen in blok A neemt toe met 63 woningen. De Lidl in blok B wordt met circa 660 m² bvo vergroot. Het totale bvo van overige winkels/bedrijven in blok B neemt af met circa 90 m² bvo.

Op afbeelding 1 staan de blokken A en B aangegeven met rode letters. Afbeelding 1: Bestaande situatie winkelcentrum De Wyborgh

B A

Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied (Rijntakken) bevindt zich rond het plangebied van het noordoosten via het westen tot het zuidoosten op een afstand vanaf circa 500 meter. Afbeelding 2 geeft een weergave van de locatie van het plangebied in relatie tot nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Op deze kaart is de stikstofgevoelige natuur paars gearceerd.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

2300544.b02b

Afbeelding 2: Ligging van het plangebied

Veluwe Plangebied

Rijntakken Vogelschutzgebiet ‘Unterer Niederrhein’ (Duitsland)

Onderzoek De stikstofdepositieberekeningen zijn uitgevoerd met de nieuwste versie van AERIUS Calculator. Hierin zijn de stikstofemissies voor de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Daarbij bestaat de aanlegfase uit een sloop- en bouwfase. Aanlegfase De stikstofemissies tijdens de aanlegfase ontstaan door de inzet van dieselwerktuigen en de aan- en afvoer van personeel en materieel. De gebruikte werktuigen, aantallen transporten en de duur van het gebruik zijn met u afgestemd en gebaseerd op informatie uit referentieprojecten die bij SPA WNP ingenieurs beschikbaar zijn. Bij de beoogde bouwwerkzaamheden zal er naast de dieselwerktuigen ook gebruik worden gemaakt van een elektrische hoogwerker. Voor de dieselwerktuigen is afhankelijk van het bouwjaar en vermogen van het materieel het brandstofverbruik per werktuig bepaald op basis van de TNO-publicatie ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’ (TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021). Voor de doorlooptijd van het project is uitgegaan van 18 (werk)maanden, bestaande uit 390 werkdagen. De rekenjaren 2023 en 2024 zijn afgestemd op de verwachte start en doorlooptijd van de aanlegfase. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de aanlegfase is bijgesloten in bijlage 1. In dit onderzoek is worstcase uitgegaan van start bouw in het jaar 2023.

Voor dit bouwjaar is daarom ook het (maximaal) gebruik in de bestaande situatie, tot de start van de bouw, opgenomen. Het maximale gebruik tijdens de aanlegfase is minus de oppervlaktes die in het eerste jaar gesloopt worden.

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

2300544.b02b

Er wordt daarnaast uitgegaan van een verlaagde continuering in het gebruik van het winkelcentrum gedurende de verbouwing, ten opzichte van het gebruik1 in de bestaande situatie. Er is uitgegaan van een afname van 25% vervoersbewegingen voor enkel het lichte verkeer, dat is berekend met maximale kengetallen voor enkel de winkels en bedrijven. Voor de woningen is geen afname opgenomen. Deze afname is gebaseerd op het hierna volgende. · Verminderde toegankelijkheid: Tijdens de verbouwing kunnen bouwmaterialen, hekken en andere obstakels de toegang tot bepaalde delen van het winkelcentrum belemmeren. Dit kan ervoor zorgen dat bezoekers moeilijker toegang hebben tot bepaalde winkels of delen van het winkelcentrum. · Veranderingen in de winkel lay-out: Tijdens de verbouwing kan de indeling van het winkelcentrum veranderen. Winkels kunnen worden verplaatst naar tijdelijke locaties of zelfs helemaal sluiten tijdens de aanlegfase, hetgeen leidt tot een verminderd winkelaanbod. · Minder parkeergelegenheid: Tijdens de verbouwing kan het aantal beschikbare parkeerplaatsen worden verminderd, omdat deze nodig zijn voor bouwplaatsvoorzieningen. · Geluid- en stofoverlast: Verbouwingswerkzaamheden gaan vaak gepaard met geluid- en stofoverlast. Het geluid en de aanwezigheid van bouwmaterialen en stof kunnen bezoekers afschrikken.

Gebruiksfase Voor de woningen en winkels/bedrijven is in de berekening niet uitgegaan van het optreden van gebouw gebonden stikstofemissies. Uitgangspunt is dat de nieuwe bebouwing gasloos wordt opgeleverd en/of niet leidt tot aanvullende gebouwgebonden emissies, vanwege een aansluiting op stadsgas of verduurzaming. Voor de gebruiksfase blijft om die reden enkel gemotoriseerd bestemmingsverkeer over. De verkeersgeneratie is bepaald op basis kengetallen van het kennisplatform CROW. Voor de verkeersverdeling is de applicatie VI-Lucht en Geluid gehanteerd. Deze applicatie is ontwikkeld in opdracht van het toenmalige ministerie van VROM. Het rekenjaar 2025 is afgestemd op de verwachte afronding van de aanlegfase eind 2024 en een directe, maximale ingebruikname na planrealisatie. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de gebruiksfase is bijgesloten in bijlage 2. Buitenland De stikstofdepositie is ook berekend op tien automatisch geregenereerde rekenpunten in Natura 2000-gebieden in Duitsland. Deze rekenpunten zijn gegenereerd binnen een straal van 25 km afstand, gemeten vanaf het plangebied.

1 Een verdere toelichting op de uitgangspunten tijdens het gebruik staat in de volgende paragraaf.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

2300544.b02b

Resultaten Uit de AERIUS-berekeningen volgt dat er natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar voor zowel de aanlegfasen de gebruiksfase. De Pdf-files met de rekenbestanden van de beoogde situatie zijn separaat meegezonden met deze briefrapportage. Op basis van het resultaat zijn significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden niet uit te sluiten. Om die reden is op basis van intern salderen bepaald of er sprake is van significante effecten op het behalen van de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden. Intern salderen De stikstofemissies waarmee in dit onderzoek intern gesaldeerd wordt, zijn de stikstofemissies die in de referentiesituatie voortkomen uit het huidige gebruik. De functies binnen het plangebied blijven grotendeels gehandhaafd, echter wijzigt de omvang ervan. In de paragraaf over de aanlegfase staat een samenvatting van de wijzigingen. Bijlagen 2 (beoogd) en 3 (referentie) bevatten gedetailleerde informatie over de samenstelling van winkels, bedrijven en woningen in de betreffende panden. Referentiesituatie De stikstofemissies tijdens de beoogde situatie hebben een berekende depositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar in de in tabel 1 opgenomen Natura 2000-gebieden. In de tabel zijn de data opgenomen van de vroegste aanwijzing tot vogel- en/of habitatrichtlijngebied per gebied.

Tabel 1: Aanwijzing tot vogel- en/of habitatrichtlijngebied per Natura 2000-gebied Rijntakken

Vroegste datum aanwijzing vogelrichtlijngebied 24-3-2000

Vroegste datum aanwijzing habitatrichtlijngebied 7-12-2004

Veluwe Landgoederen Brummen

24-3-2000 Niet van toepassing

7-12-2004 7-12-2004

Naam Natura 2000-gebied

De vroegste datum in bovenstaande tabel is 24 maart 2000, dit wordt daarom als referentiedatum aangehouden. Blok A is in 1976 gebouwd en blok B in 1998, beiden vóór de referentiedatum. Verschilberekening De emissies van de referentiesituatie en de beoogde situatie zijn in AERIUS ingevoerd en met elkaar vergeleken met behulp van verschilberekeningen. Uit de AERIUS-verschilberekeningen volgt, dat er als gevolg van de beoogde situatie ten opzichte van de referentiesituatie geen hexagonen in Natura 2000-gebieden zijn met een berekend verschil hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Hiermee zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden als gevolg van de beoogde activiteiten uitgesloten. De Pdf-files van de verschilberekeningen zijn separaat meegezonden met deze briefrapportage.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

2300544.b02b

Conclusie Voor de beoogde herontwikkeling van het winkelcentrum De Wyborgh in Westervoort is een onderzoek stikstofdepositie uitgevoerd. Op basis van de berekende stikstofemissies tijdens de beoogde situatie kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden in beginsel niet worden uitgesloten. Door middel van intern salderen is aanvullend bepaald of er sprake is van significante effecten op het behalen van de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden. Uit de verschilberekeningen blijkt dat daar geen sprake van is. Wij gaan ervan uit u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, SPA WNP ingenieurs

De heer ing. D.J. Hobert

Bijlagen: 1.1 Onderbouwing bronnen aanlegfase 2023 1.2 Onderbouwing bronnen aanlegfase 2024 2. Onderbouwing bronnen gebruiksfase 3. Onderbouwing bronnen referentiesituatie 2300544 AERIUS berekening aanlegfase 2023 RoPuyAtMeX42 (pdf apart meegestuurd in e-mail) 2300544 AERIUS berekening aanlegfase 2024 RgydQWakJXqV (pdf apart meegestuurd in e-mail) 2300544 AERIUS berekening gebruiksfase S1b9yLKFrXon (pdf apart meegestuurd in e-mail) 2300544 AERIUS verschilberekening aanlegfase 2023 Rh1SuaMxM453 (pdf apart meegestuurd in e-mail) 2300544 AERIUS verschilberekening aanlegfase 2024 S4FWLLvVUPgG (pdf apart meegestuurd in e-mail) 2300544 AERIUS verschilberekening gebruiksfase RgnydeRZjqKS (pdf apart meegestuurd in e-mail)

Pagina 6

BIJLAGEN

SPA WNP ingenieurs

2300544 Bijlage 1.1 Aanlegfase 2023

Uitgangspunten stikstofemissies aanlegfase 2023 Algemeen Projectduur in maanden

6

Werkbare dagen

130

Werktuigen Bronnr. Omschrijving

Draaiuren

Duur

Draaiuren

Vermogen

Brandstof*

Brandstof

AdBlue**

(uur/dag)

(dagen/jaar)

(uur/jaar)

(kW)

(liter/uur)

(liter/jaar)

(liter/jaar)

AERIUS invoer stageklasse

Sloopkraan

7,0

30

210

270

26,3

5.523

331

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine

7,0

50

350

90

9,1

3.194

192

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Kipper vrachtwagen

5,0

25

125

Hijskraan

7,0

30

210

129

12,8

2.698

162

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Hei / boorstelling

7,0

10

70

271

26,4

1.848

111

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine

7,0

25

175

90

9,1

1.597

96

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Truckmixer / betonpomp

5,0

20

100

Ruwterrein heftruck

7,0

35

245

120

12,0

2.937

176

Sloopwerk / bouwrijp maken 1

Zware utiliteitsvoertuigen op diesel

Grondwerk / fundatie

1

Zware utiliteitsvoertuigen op diesel Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

* Het brandstofverbruik is berekend op basis van een gemiddelde motorlast van 35%. ** Het AdBlue-verbruik is typisch 6% van het dieselverbruik voor Stage IV en V werktuigen. Voor Stage IIIB is dit 3% van het dieselverbruik. Bron: AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021.

Wegverkeer Bronnr. Omschrijving

Verkeerscategorie

Duur

Voertuigen

Bewegingen

Bewegingen

Filevorming

(dagen)

(aantal/dag)

(aantal/dag)

(project)

(%)

91

13

26

2.366

Sloopwerk / bouwrijp maken Persoonsvervoer werknemers 2

Licht wegverkeer

0%

Aan-/afvoer materiaal

Middelzwaar wegverkeer

91

1

2

182

0%

Aan-/afvoer materiaal

Zwaar wegverkeer

91

2

4

364

50%

39

13

26

1.014

Grondwerk / fundatie Persoonsvervoer werknemers 2

Licht wegverkeer

0%

Aan-/afvoer materiaal

Middelzwaar wegverkeer

39

1

2

78

0%

Aan-/afvoer materiaal

Zwaar wegverkeer

39

1

2

78

50%

Gebruik tijdens de bouw Blok A* Hoofdgroep Winkelen en boodschappen

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

Fullservice supermarkt

2074

85,4

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Hoofdgroep

2

Winkelen en boodschappen

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m bvo)

(per 100 m bvo)

Wijkcentrum (groot)

2555,9

61,6

1574,43

Type

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

34

5,5

187,00

Totaal

3532,63

Hoofdgroep Wonen

1771,20

2

Koop, appartement, midden

(per etmaal)

Blok B* Hoofdgroep Winkelen en boodschappen

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

Fullservice supermarkt

1333,5

85,4

1138,81

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen (per etmaal)

Hoofdgroep

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

Wijkcentrum (groot)

0

61,6

0,00

Hoofdgroep

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

Gezondheidszorg en (sociale) voorzieningen

Apotheek

Winkelen en boodschappen

(aantal apotheken) (per hele apotheek)

Hoofdgroep Wonen

0

Type Koop, appartement, midden

108,2

(per etmaal) 0,00

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

14

5,5

77,00

Totaal

1215,81

* Bij de verbouwing komen oppervlaktes van bestaande functies deels of geheel te vervallen

Invoer wegverkeer in AERIUS Aantal bewegingen route 1*

Bronnr. Verkeerscategorie

3

(per etmaal)

(per jaar)

(per 6 maanden)**

(75 % van de bezoekers)***

Licht verkeer

4596,49

1.677.719

838.860

640.805

Middelzwaar vrachtverkeer

56,52

20.631

10.316

10.316

Zwaar vrachtverkeer

56,52

20.631

10.316

10.316

Aantal bewegingen route 2*

Bronnr. Verkeerscategorie

4

(per etmaal)

(per jaar)

(per 6 maanden)**

Middelzwaar vrachtverkeer

19,45

7.101

3.551

Zwaar vrachtverkeer

19,45

7.101

3.551

* De locatie voor het laden en lossen van vrachtverkeer bestemd voor Blok B ligt aan de noordelijke zijde van een bussluis, dit zal daarom via een andere locatie aanrijden ** De bouw periode in 2023 is 6 maanden, gedurende deze 6 maanden zal het gebruik deels continueren. *** Er wordt uitgegaan van een verlaagd aantal bezoekers tijdens de bouw werkzaamheden in- en aan de gebouwen. Dit is in de berekening opgenomen door een vermindering in het licht verkeer van 25 % op de functies, met uitzondering van de woningen.

Gebruik vóór aanvang van de bouw *Uitwerking hier van staat in bijlage 3

Invoer wegverkeer in AERIUS Aantal bewegingen route 1*

Bronnr. Verkeerscategorie

5

(per etmaal)

(per jaar)

(per 6 maanden)**

Licht verkeer

5596,36

2.042.672

1.021.336

Middelzwaar vrachtverkeer

63,07

23.022

11.511

Zwaar vrachtverkeer

63,07

23.022

11.511

Aantal bewegingen route 2*

Bronnr. Verkeerscategorie

6

(per etmaal)

(per jaar)

(per 6 maanden)**

Middelzwaar vrachtverkeer

29,43

10.742

5.371

Zwaar vrachtverkeer

29,43

10.742

5.371

* De locatie voor het laden en lossen van vrachtverkeer bestemd voor Blok B ligt aan de noordelijke zijde van een bussluis, dit zal daarom via een andere locatie aanrijden ** De bouw periode in 2023 is 6 maanden, er wordt worstcase van uitgegaan dat er tot aanvang van de bouw maximaal gebruik zal blijven plaatsvinden.

SPA WNP ingenieurs

2300544 Bijlage 1.2 Aanlegfase 2024

Uitgangspunten stikstofemissies aanlegfase 2024 Algemeen Projectduur in maanden

12

Werkbare dagen

260

Werktuigen Bronnr. Omschrijving

Draaiuren

Duur

Draaiuren

Vermogen

Brandstof*

Brandstof

AdBlue**

(uur/dag)

(dagen/jaar)

(uur/jaar)

(kW)

(liter/uur)

(liter/jaar)

(liter/jaar)

AERIUS invoer stageklasse

Hijskraan

7,0

130

910

129

12,8

11.690

701

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Verreiker

7,0

52

364

35

3,9

1.413

0

Stage-IV, 2014-2018, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee

Trilplaat

5,0

11

55

3,4

1,0

56

0

Stage-IV, 2014-2018, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee

Ruwterrein heftruck

7,0

145

1.015

120

11,9

12.051

723

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Bandenzaag

3,0

8

24

5

1,2

28

0

Stage-IV, 2014-2018, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee

Bestratingsmachine

5,0

6

30

17,4

2,2

67

0

Stage-IV, 2014-2018, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee

Mini graafmachine

7,0

16

112

17,6

2,3

254

0

Stage-IV, 2014-2018, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee

Bouw vanaf maaiveld / terreininrichting

1

* Het brandstofverbruik is berekend op basis van een gemiddelde motorlast van 35%. ** Het AdBlue-verbruik is typisch 6% van het dieselverbruik voor Stage IV en V werktuigen. Voor Stage IIIB is dit 3% van het dieselverbruik. Bron: AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021.

Wegverkeer Bronnr. Omschrijving

Verkeerscategorie

Duur

Voertuigen

Bewegingen

Bewegingen

Filevorming

(dagen)

(aantal/dag)

(aantal/dag)

(project)

(%)

Bouw vanaf maaiveld / terreininrichting 2

Persoonsvervoer werknemers

Licht wegverkeer

260

15

30

7.800

Aan-/afvoer materiaal

Middelzwaar wegverkeer

260

1

2

520

0%

Aan-/afvoer materiaal

Zwaar wegverkeer

260

1

2

520

50%

0%

Gebruik tijdens de bouw Blok A* Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Wonen

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

Fullservice supermarkt

2074

85,4

1771,20

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen (per etmaal)

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

Wijkcentrum (groot)

2555,9

61,6

1574,43

Type

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

34

5,5

187,00

Totaal

3532,63

Koop, appartement, midden

Blok B* Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

Fullservice supermarkt

1333,5

85,4

1138,81

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen (per etmaal)

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

Wijkcentrum (groot)

0

61,6

0,00

Hoofdgroep

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal apotheken)

(per hele apotheek)

(per etmaal)

Gezondheidszorg en (sociale) voorzieningen

Apotheek

0

108,2

0,00

Winkelen en boodschappen

Hoofdgroep Wonen

Type

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

14

5,5

77,00

Totaal

1215,81

Koop, appartement, midden

* Bij de verbouwing komen oppervlaktes van bestaande functies deels of geheel te vervallen

Invoer wegverkeer in AERIUS Aantal bewegingen route 1*

Bronnr. Verkeerscategorie

3

(per etmaal)

(per jaar)

(75 % van de bezoekers)**

Licht verkeer

4596,5

1.677.719

1.281.609

Middelzwaar vrachtverkeer

56,5

20.631

20.631

Zwaar vrachtverkeer

56,5

20.631

20.631

Bronnr. Verkeerscategorie

4

Aantal bewegingen route 2* (per etmaal)

(per jaar)

Middelzwaar vrachtverkeer

19,5

7.101

Zwaar vrachtverkeer

19,5

7.101

* De locatie voor het laden en lossen van vrachtverkeer bestemd voor Blok B ligt aan de noordelijke zijde van een bussluis, dit zal daarom via een andere locatie aanrijden ** Er wordt uitgegaan van een verlaagd aantal bezoekers tijdens de bouw werkzaamheden in- en aan de gebouwen. Dit is in de berekening opgenomen door een vermindering in het licht verkeer van 25 %.

SPA WNP ingenieurs

2300544 Bijlage 2 Gebruiksfase

Uitgangspunten stikstofemissies gebruiksfase Verkeersverdeling VI lucht en geluid (v4 uit 2016) Gemeente

Ligging

Wegcategorie

Westervoort

Bebouwde kom

1x2; snelheid max. 30 km/h

Fracties

Fractie

Personenauto's

0,968

Middelzwaar vrachtverkeer

0,016

Zwaar vrachtverkeer

0,016

Verkeersgeneratie CROW publicatie 381 Stedelijkheidsgraad CBS

Ligging

Matig stedelijk

Centrum*

* Met uitzondering van wijkcentrum (groot), voor deze functie zijn geen kentallen op basis van de ligging 'centrum' en is worstcase aangesloten bij 'schil centrum'

Blok A Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Gezondheidszorg en (sociale) voorzieningen Hoofdgroep Wonen

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

2370,9

85,4

2024,75

Fullservice supermarkt Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

2405,1

61,6

1481,54

Wijkcentrum (groot) Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal apotheken)

(per hele apotheek)

(per etmaal)

1

108,2

108,20

Apotheek

Type

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

97

5,5

533,50

Totaal

4147,99

Koop, appartement, midden

Blok B Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Wonen

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

1991,4

85,4

1700,66

Fullservice supermarkt Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

100,2

61,6

61,72

Wijkcentrum (groot) Type

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

14

5,5

77,00

Totaal

1839,38

Koop, appartement, midden

Invoer wegverkeer in AERIUS Bronnr.

1

Bronnr.

2

Verkeerscategorie

Aantal bewegingen route 1* (per etmaal)

(per jaar)

Licht verkeer

5795,77

2.115.458

Middelzwaar vrachtverkeer

66,37

24.225

Zwaar vrachtverkeer

66,37

24.225

Verkeerscategorie

Aantal bewegingen route 2* (per etmaal)

(per jaar)

Middelzwaar vrachtverkeer

29,43

10.742

Zwaar vrachtverkeer

29,43

10.742

* De locatie voor het laden en lossen van vrachtverkeer bestemd voor Blok B ligt aan de noordelijke zijde van een bussluis, dit zal daarom via een andere locatie aanrijden

2300544 Bijlage 3 Referentiesituatie

SPA WNP ingenieurs

Uitgangspunten stikstofemissies referentiesituatie Verkeersverdeling VI lucht en geluid (v4 uit 2016) Gemeente

Ligging

Wegcategorie

Westervoort

Bebouwde kom

1x2; snelheid max. 30 km/h

Fracties

Fractie

Personenauto's

0,968

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

0,016 0,016

Verkeersgeneratie CROW publicatie 381 Stedelijkheidsgraad CBS

Ligging

Matig stedelijk

Centrum*

* Met uitzondering van wijkcentrum (groot), voor deze functie zijn geen kentallen op basis van de ligging 'centrum' en is worstcase aangesloten bij 'schil centrum'

Blok A Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Wonen

Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

2304

85,4

1967,62

Fullservice supermarkt Functie Wijkcentrum (groot) Type

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

4388,1

61,6

2703,07

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

34

5,5

187,00

Totaal

4857,69

Koop, appartement, midden

Blok B Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Winkelen en boodschappen Hoofdgroep Gezondheidszorg en (sociale) voorzieningen Hoofdgroep Wonen

Functie Fullservice supermarkt Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

1333,5

85,4

1138,81

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal m2 bvo)

(per 100 m2 bvo)

(per etmaal)

197,4

61,6

121,60

Wijkcentrum (groot) Functie

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal apotheken)

(per hele apotheek)

(per etmaal)

1

108,2

108,20

Apotheek

Type

Kwantiteit

Kengetal

Motorvoertuigbewegingen

(aantal woningen)

(per woning)

(per etmaal)

14

5,5

77,00

Totaal

1445,61

Koop, appartement, midden

Invoer wegverkeer in AERIUS Bronnr.

1

Bronnr.

2

Verkeerscategorie

Aantal bewegingen route 1* (per etmaal)

(per jaar)

Licht verkeer

6101,59

2.227.080

Middelzwaar vrachtverkeer

77,72

28.369

Zwaar vrachtverkeer

77,72

28.369

Verkeerscategorie

Aantal bewegingen route 2* (per etmaal)

(per jaar)

Middelzwaar vrachtverkeer

23,13

8.443

Zwaar vrachtverkeer

23,13

8.443

* De locatie voor het laden en lossen van vrachtverkeer bestemd voor Blok B ligt aan de noordelijke zijde van een bussluis, dit zal daarom via een andere locatie aanrijden