Document · PDF

20230306-rv-pva-westervoort-noord-bijlage-1B-stikstofonderzoek.pdf

Raadsvergadering 6 maart 2023, gemeente WestervoortBij agendapunt: Plan van Aanpak Westervoort Noord18.493 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Onderzoek stikstofdepositie

Westervoort, Westervoort-Noord

Gemeente Westervoort

Datum: 11 januari 2023 Projectnummer: 220411 Versie: 1.0

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2

Situering en huidige situatie Toekomstige situatie

3 7

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek

2.1 2.2

Natura 2000-gebieden Berekeningsmethodiek

8 10

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2

Rekenjaar 2022: huidige situatie Aanleg en gebruik

12 14

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10

Rekenjaar 2024 Rekenjaar 2025 Rekenjaar 2026 Rekenjaar 2027 Rekenjaar 2028 Rekenjaar 2029 Rekenjaar 2030 Rekenjaar 2031 Rekenjaar 2032 Rekenjaar 2033

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

Conclusie

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11

Rekenjaar 2024 Rekenjaar 2025 Rekenjaar 2026 Rekenjaar 2027 Rekenjaar 2028 Rekenjaar 2029 Rekenjaar 2030 Rekenjaar 2031 Rekenjaar 2032 Rekenjaar 2033 Eindadvies

36 36 36 37 37 37 38 38 38 39 39

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2024 Bijlage 2: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2025 Bijlage 3: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2026 Bijlage 4: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2027 Bijlage 5: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2028 Bijlage 6: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2029 Bijlage 7: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2030 Bijlage 8: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2031 Bijlage 9: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2032 Bijlage 10: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2033

Inleiding In Westervoort bestaat het voornemen op de noordelijke rand van de kern te herontwikkelen. Er zijn in totaal vijf locaties die deel uitmaken van de ontwikkellocatie. Het 2 betreft in totaal een oppervlakte van 0,26 km . Het beoogde programma voorziet in de realisatie van 454 woningen en een nieuw sportcomplex. Nadere toelichting over de locaties is onder paragraaf 1.2 te lezen. In het kader van de Wet Natuurbescherming is het noodzakelijk de mogelijke stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk te maken. Het voorliggende rapport voorziet in dit onderzoek.

1.1

Situering en huidige situatie Het voorliggende plan voorziet in woningbouw en de aanleg van een nieuw sportcomplex aan de noordzijde van Westervoort. De verschillende ontwikkellocaties zullen hierna globaal aangeduid worden. Ook wordt een korte beschrijving van de huidige situatie gegeven. De directe omgeving wordt gekenmerkt door onder andere woningbouw, bedrijvigheid, natuur en land- en tuinbouw. Navolgende figuren geven de ligging van de ontwikkellocatie ten opzichte van de nabije omgeving en een luchtfoto van de ontwikkellocatie weer.

Topografische kaart met globale aanduiding ontwikkellocatie (in rood)

Luchtfoto van de ontwikkellocatie (dorzichtige vlakken) met de de deelgebieden Bron: Aerius

Deelgebied 1 Dit gebied bevindt zich ten noorden van de rotonde aan de Hamersestraat. Het betreft momenteel landbouwgrond in de vorm van maïsteelt. Dit deelgebied beslaat ongeveer 3,1 hectare. Onderstaande figuur laat de bestaande situatie zien vanuit de Keulsebaan (zuidoosten van de locatie).

Aanzicht deelgebied 1 Bron: Google Street View

Deelgebied 2 Dit gebied bevindt zich ten noorden van de Hamersestraat ter hoogte van het nummer 43. Het betreft momenteel landbouwgrond in de vorm van maïsteelt. Dit gebied is circa 4 hectare groot. Onderstaande figuur laat de bestaande situatie zien vanuit de Keulsebaan (zuidoosten van de locatie).

Aanzicht deelgebied 2 Bron: Google Street View Deelgebied 3 Dit deelgebied bevat de tennisaccommodatie en voetbalaccomodatie aan Brouwerslaan 1 en 4(A), respectievelijk. Dit gebied is het grootste deelgebied met circa 6,9 hectare groot. Onderstaande figuur laat de bestaande situatie van de tennisaccommodatie aan Brouwerslaan 1 zien.

Aanzicht deelgebied 3 Bron: Google Street View

Deelgebied 4 Dit gebied bevindt zich tussen de Brouwerslaan en de spoorweg. Er ligt in de huidige situatie een voetbalaccommodatie op het adres Brouwerslaan 7. Dit gebied is circa 4,2 hectare groot. Onderstaande figuur laat de bestaande situatie zien.

Aanzicht deelgebied 4 Bron: Google Street View Deelgebied 5 Dit gebied bevindt zich ten oosten van de Rivierenweg en loopt tot de rand van de bebouwde kom. Het punt waar de Hamersestraat over gaat in de Rijksweg. In de huidige situatie vindt er landbouw plaats in de vorm van maïsteelt en luzerne. Dit gebied is circa 8,4 hectare groot. Onderstaande figuur laat de bestaande situatie zien vanuit het kruispunt Rivierenweg/Hamersestraat.

Aanzicht deelgebied 5 Bron: Google Street View

1.2

Toekomstige situatie De beoogde ontwikkeling voorziet in de realisatie van 454 woningen en een sportcomplex van circa 8,3 hectare groot. De exacte indeling van de woningen per deelgebied is nog niet bekend. De woningtypologie is als volgt:

Beoogd programma Bron: initiatiefnemer Op het nieuwe sportcomplex komen voetbalvelden, tennisbanen, een korfbalveld, een beachveld en een padelbaan. Bij de sportvelden komt een clubhuis, speeltuin en parkeergelegenheid.

2 2.1

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek Natura 2000-gebieden Ingevolge artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming zijn er Natura 2000-gebieden aangewezen ter uitvoering van Vogelrichtlijn en/of Habitatrichtlijn. Dit impliceert dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor deze gebieden en dat negatieve gevolgen zo veel mogelijk beperkt dienen te worden. Voor de habitattypen en leefgebieden waarvoor instandhoudingsdoelstellingen gelden in Natura 2000-gebieden zijn kritische depositiewaarden (KDW) voor stikstofdepositie vastgesteld. Met de KDW wordt bedoeld: de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Plannen zoals het in dit rapport genoemde project kunnen door stikstofemissie effect hebben op habitattypen binnen omliggende Natura 2000-gebieden en gelet op de instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soort verslechteren. Gezien het gegeven dat stikstofemissie, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3), kan plaatsvinden bij onder andere landbouw, gemotoriseerd verkeer, industrie en ook bij de verwarming van huizen, is het wettelijk vereist deze emissie in beeld te brengen. Het voorliggende rapport voldoet aan deze vereiste.

Onderstaande figuur geeft de locaties van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden weer.

Situering ontwikkellocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Het betreft de volgende dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met de bijbehorende afstanden tot de ontwikkellocatie: - Rijntakken circa 45 meter; - Veluwe circa 3,9 kilometer; - NSG Salmorth nür Teilfläche (Duitsland) circa 13,2 kilometer; - Landgoederen Brummen circa 17,3 kilometer. Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In voorgaande figuur wordt de locatie van het plan inzichtelijk gemaakt en tevens worden de mogelijk aanwezige stikstofgevoelige habitattypen weergegeven, van zeer gevoelig (donker paars), gevoelig (licht paars) tot minder/niet gevoelig (licht groen). De meest actuele kaart van alle Natura 2000-gebieden is via de website van de provincie te raadplegen en niet per definitie opgenomen in het pro1 gramma Aerius Calculator 2021 .

Aerius Calculator 2021, release op 21 september 2022 9

2.2

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de aanlegfase en gebruiksfase van het plan/project worden uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2021. De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. In het kader van een stikstofonderzoek kunnen significant negatieve effecten met deze waarde worden uitgesloten, waardoor het uitvoeren van vervolgonderzoeken niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van een plan of project. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding zodat er op verzoek van het bevoegd gezag een nadere beschouwing conform wettelijke kaders dient plaats te vinden. Blijkens jurisprudentie kan daarbij nader onderzoek achterwege blijven wanneer stikstofdepositie plaatsvindt op hexagonen die niet overbelast of naderend over2 belast zijn . Immers, op deze hexagonen leidt een stikstofdepositie niet tot een over3 schrijding of naderende overschrijding van de kritische depositiewaarde . Dit betekent per definitie dat stikstofdepositie daar geen probleem vormt voor de gunstige staat van instandhouding van de aanwezige habitats en dat significante gevolgen in zoverre zijn 4 uitgesloten . In geval de depositie de grens van de KDW overschrijdt noemen we dit overbelast.

In de praktijk wordt een veiligheidsmarge van 70 mol/ha/jaar aangehouden voor het gebruik van berekeningen voor toestemmingsverlening van initiatieven. Hexagonen noemen we naderend overbelast als de depositie hoger is dan de KDW minus deze veiligheidsmarge. Hexagonen met een depositie lager dan deze waarde zijn gedefinieerd als niet overbelast. Uit het navolgende hoofdstuk zal moeten blijken of op basis van de rekenresultaten een overschrijding op overbelaste hexagonen wordt geconstateerd. Bij de berekening van stikstofemissies door mobiele werktuigen, bijvoorbeeld in de aanlegfase, maakt het programma Aerius Calculator 2021 gebruik van een nadere specificatie van Stage klasse, brandstofverbruik, draaiuren en – indien van toepassing – AdBlue verbruik. Daarmee geeft het programma Aerius Calculator 2021 een range waarbinnen invoer en berekening van gegevens en brandstofverbruik voor materieel mogelijk is. Hierbij worden nieuwere machines geclassificeerd als schoner en hebben derhalve ook een lager brandstofverbruik. Voor stikstofemissie is niet voor elk materieel bedrijfsspecifieke informatie beschikbaar, vandaar dat als controlemechanisme de berekeningsmethodiek uit onderzoek 5 van TNO ‘Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart’ (d.d. 8 oktober 2020) kan worden gehanteerd.

Daarbij wordt de berekening in twee stappen uitgevoerd.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2016:497

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1969

TNO rapport 2020 R11528 10

Stap 1: brandstofverbruik (liters) bij draaiuren 0,245 x arbeid [kWh] Stap 2: aanvullend brandstofverbruik (liters) bij stationair draaien + (0,52 + 0,0034 x maximaal vermogen [kW]) x draaiuren [h] 6,7

In combinatie met de door TNO vastgestelde gemiddelde motorlast van 60% (bij uitsluiting stationair gebruik) en een gemiddelde belasting van circa 65% (bij uitsluiting stationair gebruik) betreft de totale gemiddelde motorlast (inclusief stationair) ongeveer 39%. Uitgaande van deze berekening en vergelijkbare projecten hanteert SAB, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, het gemiddelde vermogen van materieel. Op basis van de TNO-formule zou het brandstofverbruik derhalve gemiddeld conform de kenmerken in onderstaande tabel moeten zijn, de door SAB gehanteerde ervaringscijfers sluiten hierbij aan. Gemiddeld brandstofverbruik

Aerius indeling vermogen 18 <= kW < 37 37 <= kW < 56 56 <= kW < 75 75 <= kW < 130 130 <= kW < 300 300 <= kW < 560 560 <= kW < 1000

Gemiddeld brandstofverbruik 3 liter/uur 5 liter/uur 7 liter/uur 11 liter/uur 22 liter/uur 43 liter/uur 78 liter/uur

TNO rapport 2020 R11528

TNO emissiefactoren 2020 voor AERIUS 2020 11

3 3.1

Onderzoeksgegevens Rekenjaar 2022: huidige situatie De beoogde ontwikkellocatie ligt aan de noordzijde van Westervoort en beslaat een oppervlak van circa 26 ha. Het oppervlak is verdeeld over 5 deelgebieden. Deelgebieden 1, 2 en 5 bestaan uit agrarische gronden, deelgebied 3 en 4 bestaan uit sportvelden. Het is nog niet bekend welke juridische procedure gaat volgen. Daarom wordt de planologische situatie in het beginsel gehanteerd. Vervolgens wordt deze situatie verfijnd tot de reële situatie zodat de interne saldering uit een daadwerkelijke situatie voortkomt. Planologisch gezien zijn de gronden deelgebieden 1, 2 en 5 bestemd voor ‘Agrarisch’. De gronden zijn kleigronden. De twee andere deelgebieden hebben een sportbestemming. Overzicht deelgebieden – feitelijke situatie

Deelgebied 1 2

4 5

Kadastraal perceel A 7412 en A 5711 A 7884 (deels), A 5924 en A 6822 (deels) A 6822 (deels) A 7915 (deels), A 7535, A 5820, A 6750 en deels A 7145 A 7521, A 7531 en 7524 A 729 (deels) A 5931 A 5092, A 5091, A 5258, F 2185 (deels) en F 7596 (deels)

Gebruik Agrarisch (maïs) Agrarisch (maïs) Agrarisch (grasland) Voetbalvelden Tennisvelden Voetbalvelden Agrarisch (luzerne) Agrarisch ((maïs)

Ten gevolge van bemesting op de agrarische percelen vindt er stikstofemissie naar de lucht plaats. Op basis van de stikstofbalans CBS 2020, het vervluchtigingspercentage en de verdelingen tussen dierlijke en kunstmest is berekend hoeveel kg NH 3/j wordt geëmitteerd. Navolgende tabel geeft een overzicht per deelgebied wat de emissies zijn. Overzicht ammoniakemissies ten gevolge van bemesting (afgerond)

NH3-emissie NH3-emissie Oppervlak Stikstofgebruiksnorm kunstmest dierlijke mest Deelgebied Gewas (ha) (kg N/ha/jaar) (kg/jaar) (kg/jaar) 1 Maïs 3,496 160 10,87 60,64 2 Maïs 4,02 160 12,50 69,73 Grasland 0,02 35 0,01 0,08 Maïs 4,423 160 13,75 76,72 5* *Het luzernegewas heeft een stikstofnorm van 0 en is derhalve niet opgenomen in bovenstaande tabel. Voor deelgebieden 3 en 4 vinden er door de sportverenigingen ook stikstofemissies plaats. De stikstofbronnen bestaan uit gasverbruik en verkeersgeneratie. De stikstofemissie ten gevolge van gasverbruik is als volgt opgebouwd: voor Brouwerslaan 4 en 4A is het gasverbruik door de opdrachtgever aangeleverd. Op basis van de grootte

van het clubhuis op Brouwerslaan nummer 7, is aangenomen dat hier een gelijk gasverbruik zal zijn ondanks dat dit mogelijk hoger zal liggen. Voor het clubhuis van de tennisvereniging is er op basis van kencijfers en het oppervlak van het clubhuis een schatting gemaakt van het gasverbruik. Het gasverbruik wordt met de stikstofconcentratie conform activiteitenbesluit in mg/Nm3, de stookwaarde aardgas (bron www.energieleveranciers.nl) in MJ/m3 en het stoichiometrisch droog rookgasvolume omgerekend naar stikstofuitstoot per jaar. Berekening huidig gasverbruik

Deelgebied

Adres

Stikstofuitstoot kg NOx/j

Gasverbruik m3/jaar

Brouwerslaan 4 (voetbalkantine) 14879 Brouwerslaan 4A (voetbal, 3 rest accommodatie) 14879 Brouwerslaan 1 (tenniskanti3 ne) Brouwerslaan 7 (voetbalkan4 tine) 14879 2 *Berekend op basis van oppervlakte van 185 m 3

9,24 9,24 1,83* 9,24

Naast de uitstoot door het gasverbruik hebben de sportverenigingen nog stikstofemissies ten gevolge van de verkeersgeneratie. Aan de hand van CROW, ASVV 2021, d.d. oktober 2021, is de verkeersgeneratie bepaald. Op basis van de omgevingsadressendichtheid (CBS, 2020) wordt de stedelijkheidsgraad van een gemeente vastgesteld. De gemeente Westervoort wordt geclassificeerd als ‘matig stedelijk’. Onderhavige locatie wordt beschouwd als ‘rest bebouwde kom’. Onderstaande tabel geeft de verkeersgeneratie weer in de huidige situatie. Voor de voetbalvelden is er met parkeercijfers gerekend. Voor doordeweekse dagen is er gerekend met in totaal 9 velden van 1,05 hectare per veld en een turnover van 2. Voor weekend dagen is er gerekend met 3 velden van 1,05 hectare per veld en een turn over van 4. Er is eerst een verkeersgeneratie per week opgesteld waarna dit is gemiddeld per weekdag. Voor de tennisvelden is op basis van kencijfer per oppervlak gerekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal

kenmerk Deelgebied 3 voetbal Deelgebied 3 Tennis Deelgebied 4 voetbal

Type dag Trainingsdag wedstrijddag

aantal 5,25 ha (5 velden) 1,05 ha (1 veld)

7.500 m2

trainingsdag

4,20 ha (4 velden) 2,10 ha (2 velden)

wedstrijddag

Kencijfer

turnover

Verkeersgeneratie

Verkeersgeneratie per week

2.436

348

270

2.352

336

40*

2.100**

40*

336***

3,6

40*

1.680**

40*

672***

Verkeersgeneratie Gemiddeld per etmaal

* Twee keer parkeercijfer; ** Per vijf trainingsdagen; *** Per twee wedstrijddagen. In lijn met de checklist van de Provincie Gelderland en de daarin opgenomen uitgangspunten voor het modelleren van wegverkeer is vanaf de genoemde punten het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg be8 vindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

3.2

Aanleg en gebruik Het plan Westervoort Noord is opgesplitst in 10 jaar waarvan de aanleg op basis van de door de opdrachtgever aangeleverde gegevens zal plaatsvinden in de jaren 2024 t/m 2032. Gedurende deze jaren zal verschillende fasen gebouwd en stapsgewijs ook de gerealiseerde nieuwbouw in gebruik worden genomen. In dit onderzoek is derhalve per rekenjaar onderzocht wat de stikstofdepositie is van in dat jaar geplande aanleg en gebruik. Volgens planning van de opdrachtgever is het volledige plan in 2032 gereed waardoor 2033 het eerste volledige jaar zal zijn dat het gebied in gebruik is. Volledigheidshalve is dit eveneens meegenomen als rekenjaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van de fasering van aanleg en gebruik per rekenjaar. In aanvulling op dit overzicht zal bij elk rekenjaar een kort overzicht worden toegevoegd met de onderdelen in het desbetreffende rekenjaar. De aanleg is opgedeeld in bouwrijp maken, bouwen en afbouwen. Tevens zijn de deelgebieden opgedeeld. Deelgebied (DG) 1 t/m 3 bestaan uit gebieden ‘vooraan’, ‘achteraan’, waarbij ‘vooraan’ op de straatzijde doelt en ‘achteraan’ dieper in het gebied doelt. DG4 is opgedeeld in een ‘straatzijde’ en een ‘spoorzijde’. Fasering Rekenjaar

Aanleg

Gebruik

2030

DG1 vooraan bouwrijp maken DG1 vooraan bouwen, DG1 achteraan bouwrijp maken, volledige bouw sportcomplex DG1 vooraan afbouwen, DG1 achteraan bouwen, DG 2 vooraan bouwrijp maken DG1 achteraan afbouwen, DG2 vooraan bouwen, DG2 achteraan bouwrijp maken DG2 vooraan afbouwen, DG2 achteraan bouw, DG3 vooraan bouwrijp maken DG2 achteraan afbouwen, DG3 vooraan bouwen, DG3 achteraan bouwrijp maken DG3 vooraan afbouwen, DG3 achteraan bouwen, DG4 straatzijde bouwrijp maken

2031

DG3 achteraan afbouwen, DG4 straatzijde bouwen, DG4 spoorzijde bouwrijp maken

2032

DG4 straatzijde afbouwen, DG4 spoorzijde bouwen en afbouwen

2024 2025 2026 2027 2028 2029

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320 14

DG1 vooraan en portcomplex Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG 2 vooraan Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan, DG3 vooraan Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan, DG3 vooraan en achteraan Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan, DG3 vooraan en achteraan, DG4 straatzijde

Rekenjaar

Aanleg

Gebruik

2033

Volledig gebruik

In lijn met de checklist van de Provincie Gelderland en de daarin opgenomen uitgangspunten voor het modelleren van wegverkeer is vanaf de genoemde punten het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg be9 vindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het lichte verkeer is derhalve vanaf het betreffende plangebied over een rijlengte van 50 meter gemodelleerd. Het vrachtverkeer is over een rijlengte van 150 meter gemodelleerd. Dit geldt voor zowel het bouwverkeer in de aanlegfase als het verkeer in de gebruiksfase. Aanlegfase Voor elk rekenjaar zal in het kort worden aangegeven welke aanlegfase gepland staat en welke nieuwbouw gereed is voor gebruik. Daarbij wordt uitgegaan van stikstofemissies die gedurende de aanleg worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer van en naar de bouwlocaties in het plangebied. In overleg met de opdrachtgever is een inschatting gemaakt van het gebruik van mobiele werktuigen op basis van cijfers uit vergelijkbare projecten. Gebruiksfase Voor gebruik van de nieuwbouw wordt aangenomen dat er geen aansluiting komt op het gastransportnet (Wet voortgang energietransitie, 01-07-2018) en dat de nieuwbouw haardloos verwarmd wordt.

Er vindt derhalve geen stikstofdepositie naar de lucht plaats ten gevolge van stikstof emitterende stookinstallaties. De stikstofdepositie voor de gebruiksfase betreft voor dit plan enkel de stikstofdepositie door de verkeersgeneratie. Vanuit de worst-case benadering is aangenomen dat in het jaar dat een deelgebied wordt afgebouwd er ook het volledige jaar gebruik is voor dat gebied.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320 15

3.2.1

Rekenjaar 2024 Overzicht aanleg en gebruik in 2024 Rekenjaar 2024

Aanleg DG1 vooraan bouwrijp maken

Gebruik n.v.t.

Aanlegfase In 2024 wordt gestart met de aanleg van DG1 vooraan van het voorliggende plan. Het betreft de nieuwbouw van 50 woningen. Dit duurt circa een half jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel Vermogen Categorie / Type voertuig (kW) bouwjaar DG1 vooraan bouwrijp maken Shovel 75 – 130 stage IV Graafmachine 75 – 130 stage IV

Draaiuren per jaar

Verbruik (liters/jaar)

AdBlue verbruik (liters/jaar)

ca. 200 ca. 500

ca. 2.000 ca. 5.000

ca. 120 ca. 300

Gemiddeld komen er 2 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagens per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Gebruiksfase In 2024 is conform planning van de opdrachtgever nog geen nieuwbouw gereed. Er is derhalve ook geen sprake van gebruik van gerealiseerde nieuwbouw. 3.2.2

Rekenjaar 2025 Overzicht aanleg en gebruik in 2025 Rekenjaar Aanleg DG1 vooraan bouwen, DG1 achteraan bouwrijp 2025 maken, DG 5 volledige aanleg sportcomplex

Gebruik n.v.t.

Aanlegfase In 2025 wordt de aanleg van DG1 vooraan voortgezet, in DG1 achteraan wordt de aanleg van 50 woningen opgestart en wordt het sportcomplex in DG5 volledig aangelegd. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel 2025 Type voertuig

Vermogen in kW

Shovel Graafmachine

75 – 130 75 – 130

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Shovel Graafmachine Walsmachine

75 – 130 75 – 130 130

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG1 achteraan bouwrijp maken ca. 200 stage IV ca. 500 stage IV DG1 vooraan bouwen ca. 150 stage IV ca. 1.000 stage IV DG5 aanleg volledig sportcomplex ca. 200 stage IV ca. 500 stage IV ca. 250 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 2.000 ca. 5.000

ca. 120 ca. 300

ca. 6.000 ca. 20.000

360 ca. 1.200

ca. 2.000 ca. 5.000 ca. 3.750

ca. 120 ca. 300 ca. 225

Draaiuren/jaar Type voertuig Dumper Mobiele kraan Betonpomp

Vermogen in kW 130 130 – 300 130 – 300

Categorie / bouwjaar stage IV stage IV stage IV

ca. 200 ca. 1.000 ca. 200

Verbruik (liters/jaar) ca. 3.000 ca. 20.000 ca. 4.000

Adblue verbruik (liters/jaar) ca. 180 ca. 1.200 240

Rekenjaar 2026 Overzicht aanleg en gebruik in 2026 Rekenjaar Aanleg DG1 vooraan afbouwen, DG1 achteraan bou2026 wen, DG2 vooraan bouwrijp maken

Gebruik Sportcomplex en DG1 vooraan

Aanlegfase In 2026 wordt de aanleg van DG1 vooraan afgerond, in DG1 achteraan wordt de aanleg van 50 woningen voortgezet en wordt gestart met de aanleg van 50 woningen in DG2 vooraan. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel 2026 Type voertuig

Vermogen in kW

Shovel Graafmachine

75 – 130 75 – 130

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Betonpomp

130 – 300

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG2 vooraan bouwrijp maken ca. 300 stage IV ca. 750 stage IV DG1 achteraan bouwen ca. 150 stage IV ca. 1.000 stage IV DG 1 vooraan afbouwen ca. 150 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 3.000 ca. 7.500

ca. 210 ca. 525

ca. 6.000 ca. 20.000

ca. 420 ca. 1.400

ca. 3.000

210

Gemiddeld komen er gebied 3 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagen per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Voor dit jaar zijn dat in totaal 18 en 12 verkeersbewegingen, respectievelijk. Gebruiksfase In 2026 zijn DG1 vooraan en het sportcomplex gereed en in gebruik. Voor de voetbalvelden is op basis van parkeercijfers en turnover een schatting van de verkeersgeneratie gemaakt. Voor sportvelden op een locatie in ‘rest bebouwde kom’ in ‘matig stedelijk gebied’ gelden parkeercijfers van 20 per hectare. Er komen 5 velden van 1 hectare, in totaal dus 5 hectare. Voor doordeweekse dagen is een turnover van 2 aangenomen. Voor weekenddagen is een turnover van 4 aangenomen. De verkeers-

generatie per week = k*A*t*d*2, waarbij k) het kencijfer is; A het oppervlak is; t de turnover is; d het aantal dagen is: 5 doordeweeks en 2 weekend; 2 is om van parkeerplek naar bewegingen te gaan. De verkeergeneratie voor de voetbalvelden per week is dan: (20*5*2*5*2)+(20*5*4*2*2) = 3.600 bewegingen. Per etmaal zijn dit gemiddeld 514 bewegingen. Voor de overige sporten zijn wel kencijfers voor de verkeersgeneratie beschikbaar. De totale verkeersgeneratie voor het sportcomplex is weergegeven in onderstaande tabel. Overzicht verkeersgeneratie sportcomplex Kenmerk Voetbal velden Korfbalveld Tennisbanen Padelbaan Totaal afgerond

aantal 5 1 500 m2 200 m-2

kencijfer 40* 13 3,5 25,3

per Hectare sportzaal 100m2 100 m2

totaal 514 13 17,5 50,6 600

De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw in 2026 waarbij het getal naar boven is afgrond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2026 Kenmerk aantal Rijenwoningen sociaal 10 2 onder een kap 8 Vrijstaand 5 Middeldure huur 2 Middeldure koop 20 Betaalbare koop 5 Sportcomplex Totaal

kencijfer 4,9 7,8 8,2 3,6 5,6 4,9 -

per woning woning woning woning woning woning -

totaal 49,0 58,5 41,0 9,0 112,0 24,5 600 900

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, 9 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Het lichte verkeer is voor 50% naar het westen en 50% naar het oosten gemodelleerd. 3.2.4

Rekenjaar 2027 Overzicht aanleg en gebruik in 2027 Rekenjaar Aanleg 2027

Gebruik

DG1 achteraan afbouwen, DG2 vooraan bouwen, DG2 achteraan bouwrijp maken

Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan

Aanlegfase In 2027 wordt de aanleg van DG1 achteraan afgerond, in DG2 vooraan wordt de aanleg van 50 woningen voortgezet en wordt gestart met de aanleg van 50 woningen in DG2 achteraan. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode.

Overzicht inzet groot materieel 2027 Type voertuig

Vermogen in kW

Shovel Graafmachine

75 – 130 75 – 130

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Betonpomp

130 – 300

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG2 achteraan bouwrijp maken ca. 300 stage IV ca. 750 stage IV DG2 vooraan bouwen ca. 150 stage IV ca. 1.000 stage IV DG 1 achteraan afbouwen ca. 150 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 3.000 ca. 7.500

ca. 210 ca. 525

ca. 6.000 ca. 20.000

ca. 420 ca. 1.400

ca. 3.000

ca. 210

Gemiddeld komen er gebied 3 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagen per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Voor dit jaar zijn dat in totaal 18 en 12 verkeersbewegingen, respectievelijk. Gebruiksfase In 2027 zijn DG1 en het sportcomplex volledig gereed en in gebruik. De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgrond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2026 Kenmerk aantal Rijenwoningen sociaal 20 2 onder een kap 15 Vrijstaand 10 Middeldure huur 5 Middeldure koop 40 Betaalbare koop 10 Sportcomplex Totaal

kencijfer 4,9 7,8 8,2 3,6 5,6 4,9 -

per woning woning woning woning woning woning -

totaal 98,0 117,0 82,0 18,0 224,0 49,0 600 1.200

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, 12 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Het lichte verkeer is voor 50% naar het westen en 50% naar het oosten gemodelleerd. 3.2.5

Rekenjaar 2028 Overzicht aanleg en gebruik in 2028 Rekenjaar Aanleg 2028

Gebruik

DG2 vooraan afbouwen, DG2 achteraan bouw, DG3 vooraan bouwrijp maken

Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG 2 vooraan

Aanlegfase In 2028 wordt de aanleg van DG2 vooraan afgerond, DG2 achteraan wordt de aanleg van 50 woningen voortgezet en wordt gestart met de aanleg van 75 woningen in DG3 vooraan. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode.

Overzicht inzet groot materieel 2028 Type voertuig

Vermogen in kW

Shovel Graafmachine Dumper Sloopkraan

75 – 130 75 – 130 130 130 – 300

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Betonpomp

130 – 300

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG3 vooraan bouwrijp maken ca. 300 stage IV ca. 750 stage IV ca. 200 stage IV ca. 100 stage IV DG2 achteraan bouwen ca. 150 stage IV ca. 1.000 stage IV DG2 vooraan afbouwen ca. 150 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 3.000 ca. 7.500 ca. 3.000 ca. 2.000

ca. 210 ca. 525 ca. 210 ca. 140

ca. 6.000 ca. 20.000

ca. 420 ca. 1.400

ca. 3.000

ca. 210

Gemiddeld komen er gebied 3 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagen per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Voor dit jaar zijn dat in totaal 18 en 12 verkeersbewegingen, respectievelijk. Gebruiksfase In 2028 zijn DG1, DG2 vooraan en het sportcomplex volledig gereed en in gebruik. De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgrond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2028 Kenmerk aantal kencijfer per 4,9 Rijenwoningen sociaal 30 woning 7,8 2 onder een kap 23 woning 8,2 Vrijstaand 15 woning 3,6 Middeldure huur 8 woning 5,6 Middeldure koop 60 woning 4,9 Betaalbare koop 15 woning Sportcomplex Totaal

totaal 98,0 117,0 82,0 18,0 224,0 49,0 600 1.500

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, 15 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Het lichte verkeer is voor 50% naar het westen en 50% naar het oosten gemodelleerd. 3.2.6

Rekenjaar 2029 Overzicht aanleg en gebruik in 2029 Rekenjaar Aanleg 2028

Gebruik

DG2 achteraan afbouwen, DG3 vooraan bouwen, DG3 achteraan bouwrijp maken

Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan

Aanlegfase In 2029 wordt de aanleg van DG2 achteraan afgerond, DG3 vooraan wordt de aanleg van 100 woningen voortgezet en wordt gestart met de aanleg van 50 woningen in DG3 achteraan. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode.

Overzicht inzet groot materieel 2029 Type voertuig

Vermogen in kW

Shovel Dumper Graafmachine

75 – 130 130 75 – 130

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Betonpomp

130 – 300

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG3 achteraan bouwrijp maken ca. 300 stage IV ca. 200 stage IV ca. 750 stage IV DG3 vooraan bouwen ca. 225 stage IV ca. 1.500 stage IV DG 2 achteraan afbouwen ca. 150 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 3.000 ca. 3.000 ca. 7.500

ca. 210 ca. 210 ca. 525

ca. 9.000 ca. 30.000

ca. 630 ca. 2.100

ca. 3.000

ca. 210

Gemiddeld komen er per gebied 3 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagen per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Voor dit jaar zijn dat in totaal 18 en 12 verkeersbewegingen, respectievelijk. Gebruiksfase In 2029 zijn DG1, DG2 en het sportcomplex volledig gereed en in gebruik. De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgrond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2029 Kenmerk aantal kencijfer per 4,9 Rijenwoningen sociaal 40 woning 7,8 2 onder een kap 30 woning 8,2 Vrijstaand 20 woning 3,6 Middeldure huur 10 woning 5,6 Middeldure koop 80 woning 4,9 Betaalbare koop 20 woning Sportcomplex Totaal

totaal 196,0 234,0 164,0 36,0 448,0 98,0 600 1.800

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, 18 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Het lichte verkeer is voor 50% naar het westen en 50% naar het oosten gemodelleerd. 3.2.7

Rekenjaar 2030 Overzicht aanleg en gebruik in 2030 Rekenjaar Aanleg 2030

Gebruik

DG3 vooraan afbouwen, DG3 achteraan bouwen, DG4 straatzijde bouwrijp maken

Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan, DG3 vooraan

Aanlegfase In 2030 wordt de aanleg van DG3 vooraan afgerond, in DG3 achteraan wordt de aanleg van 50 woningen voortgezet en wordt gestart met de aanleg van 75 woningen in DG4 straatzijde. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode. 21

Overzicht inzet groot materieel 2030 Type voertuig

Vermogen in kW

Sloopkraan Dumper Shovel Graafmachine

130 – 300 130 75 – 130 75 – 130

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Betonpomp

130 – 300

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG4 straatzijde bouwrijp maken ca. 100 stage IV ca. 200 stage IV ca. 300 stage IV ca. 750 stage IV DG3 achteraan bouwen ca. 225 stage IV ca. 1.500 stage IV DG3 vooraan afbouwen ca. 225 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 2.000 ca. 3.000 ca. 3.000 ca. 7.500

ca.140 ca. 210 ca. 210 ca. 525

ca. 9.000 ca. 30.000

ca. 630 ca. 2.400

ca. 4.500

ca. 315

Gemiddeld komen er gebied 3 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagen per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Voor dit jaar zijn dat in totaal 18 en 12 verkeersbewegingen, respectievelijk. Gebruiksfase In 2030 zijn DG1, DG2, DG3 vooraan en het sportcomplex volledig gereed en in gebruik. De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgrond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2030 Kenmerk aantal kencijfer per

Rijenwoningen sociaal 2 onder een kap Vrijstaand Middeldure huur Middeldure koop Betaalbare koop Sportcomplex Totaal

55 41 28 14 110 28 -

4,9 7,8 8,2 3,6 5,6 4,9 -

woning woning woning woning woning woning -

totaal

269,5 321,75 225,5 49,5 616 134,75 600 2.250

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, 30 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Het lichte verkeer is voor 50% naar het westen en 50% naar het oosten gemodelleerd. 3.2.8

Rekenjaar 2031 Overzicht aanleg en gebruik in 2031 Rekenjaar Aanleg

2031

Gebruik

DG3 achteraan afbouwen, DG4 straatzijde bouwen, DG4 spoorzijde bouwrijp maken

Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan, DG3 vooraan en achteraan

Aanlegfase In 2031 wordt de aanleg van DG3 achteraan afgerond, in DG4 straatzijde wordt de aanleg van 75 woningen voortgezet en wordt gestart met de aanleg van 50 woningen in DG4 spoorzijde. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel 2031 Type voertuig

Vermogen in kW

Sloopkraan Dumper Shovel Graafmachine

130 – 300 130 75 – 130 75 – 130

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Betonpomp

130 – 300

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG4 spoorzijde bouwrijp maken ca. 100 stage IV ca. 200 stage IV ca. 200 stage IV ca. 500 stage IV DG4 straatzijde bouwen ca. 150 stage IV ca. 1.000 Elektrisch DG 3 achteraan afbouwen ca. 225 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 2.000 ca. 3.000 ca. 2.000 ca. 5.000

ca.140 ca. 210 ca. 140 ca. 350

ca. 6.000 n.v.t.

ca. 420 n.v.t.

ca. 4.500

ca. 315

Gemiddeld komen er per gebied 3 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagen per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Voor dit jaar zijn dat in totaal 18 en 12 verkeersbewegingen, respectievelijk. Gebruiksfase In 2031 zijn DG1, DG2, DG3 en het sportcomplex volledig gereed en in gebruik. De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgrond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2031 Kenmerk aantal kencijfer per 4,9 Rijenwoningen sociaal 70 woning 7,8 2 onder een kap 52 woning 8,2 Vrijstaand 35 woning 3,6 Middeldure huur 18 woning 5,6 Middeldure koop 140 woning 4,9 Betaalbare koop 35 woning Sportcomplex Totaal

totaal 343,0 405,6 287,0 64,8 784,0 171,5 600 2.700

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Het lichte verkeer is voor 50% naar het westen en 50% naar het oosten gemodelleerd.

3.2.9

Rekenjaar 2032 Overzicht aanleg en gebruik in 2032 Rekenjaar Aanleg

2032

Gebruik

DG4 straatzijde afbouwen, DG4 spoorzijde bouwen en afbouwen

Sportcomplex, DG1 vooraan en achteraan, DG2 vooraan en achteraan, DG3 vooraan en achteraan, DG4 straatzijde

Aanlegfase In 2032 wordt de aanleg van DG4 straatzijde afgerond en in DG4 spoorzijde wordt de aanleg van 50 woningen voortgezet en afgerond. De aanleg duurt het hele jaar. De navolgende tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het dieselverbruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel 2032 Type voertuig

Vermogen in kW

betonpomp

75 – 130

Heistelling Mobiele kraan

300 – 560 130 – 300

Betonpomp

130 – 300

Draaiuren/jaar Categorie / bouwjaar DG4 spoorzijde afbouwen ca. 225 stage IV DG4 spoorzijde bouwen ca. 150 stage IV ca. 1.000 stage IV DG4 straatzijde afbouwen ca. 225 stage IV

Verbruik (liters/jaar)

Adblue verbruik (liters/jaar)

ca. 4.500

ca. 315

ca. 6.000 ca. 20.000

ca. 420 ca. 1.400

ca. 4.500

ca. 315

Gemiddeld komen er gebied 3 busjes (lichtverkeer) en 2 zware vrachtwagen per dag naar het plangebied. Dat zijn respectievelijk 6 en 4 verkeersbewegingen voor personeel en aan- en afvoer van bouwmaterialen. Voor dit jaar zijn dat in totaal 18 en 12 verkeersbewegingen, respectievelijk. Gebruiksfase In 2032 zijn DG1, DG2, DG3, DG4 straatzijde en het sportcomplex volledig gereed en in gebruik. De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgrond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2032 Kenmerk aantal kencijfer per 4,9 Rijenwoningen sociaal 85 woning 7,8 2 onder een kap 63,75 woning 8,2 Vrijstaand 42,5 woning 3,6 Middeldure huur 21,25 woning 5,6 Middeldure koop 170 woning 4,9 Betaalbare koop 42,5 woning Sportcomplex Totaal afgerond

totaal 416,5 497,25 348,5 76,5 952 208,25 600 3.300

bewegingen per etmaal. Het lichte verkeer is voor 50% naar het westen en 50% naar het oosten gemodelleerd. 3.2.10

Rekenjaar 2033 totale gebruiksfase In 2033 vindt er geen aanleg meer plaats. Derhalve is dit het eerste jaar van volledig gebruik. Navolgende tabel geeft een overzicht van de verkeersgeneratie. Hierbij is het aantal bewegingen naar boven bijgesteld om een worst-case benadering toe te passen. Berekening verkeersgeneratie per etmaal rekenjaar 2033 Kenmerk aantal kencijfer per 4,9 Rijenwoningen sociaal 85 woning 7,8 2 onder een kap 63,75 woning 8,2 Vrijstaand 42,5 woning 3,6 Middeldure huur 21,25 woning 5,6 Middeldure koop 170 woning 4,9 Betaalbare koop 42,5 woning Sportcomplex Totaal afgerond

totaal 416,5 497,25 348,5 76,5 952 208,25 600 3.600

4 4.1

Onderzoeksresultaten Rekenjaar 2024 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2024

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2024 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,58 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 14.944,11 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 86,55 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.2

Rekenjaar 2025 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2025

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2025 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 28,54 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,07 mol stikstof/ha/j op 9.055,84 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,33 mol stikstof/ha/j op 34,94 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.3

Rekenjaar 2026 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2026

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2026 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 34,96 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,07 mol stikstof/ha/j op 13.319,78 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,39 mol stikstof/ha/j op 34,96 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.4

Rekenjaar 2027 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2027

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2027 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 33,90 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 12.394 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,38 mol stikstof/ha/j op 74,85 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.5

Rekenjaar 2028 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2028

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2029 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 33,90 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 12.394 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,38 mol stikstof/ha/j op 74,85 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.6

Rekenjaar 2029 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2029

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2029 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 36,41 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 15.692,50 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 36,41 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.7

Rekenjaar 2030 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2030

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2030 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 32,42 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 11.029,95 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,36 mol stikstof/ha/j op 65,61 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.8

Rekenjaar 2031 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2031

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2031 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,57 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 13.468,94 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - een afname van 0,40 mol stikstof/ha/j op 79,13 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.9

Rekenjaar 2032 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2032

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2032 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,57 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 14.221,73 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 82,45 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

4.10

Rekenjaar 2033 Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius rekenjaar 2033

Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2033 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,58 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 14.953,84 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 85,81 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

Conclusie In Westervoort bestaat het voornemen om vijf locaties circa 450 woningen en een sportcomplex te realiseren. In het kader van de Wet Natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Rekenjaar 2024 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2024 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,58 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 14.944,11 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 86,55 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.2

Rekenjaar 2025 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2025 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 28,54 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,07 mol stikstof/ha/j op 9.055,84 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,33 mol stikstof/ha/j op 34,94 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.3

Rekenjaar 2026 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2026 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 34,96 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,07 mol stikstof/ha/j op 13.319,78 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’

Een afname van 0,39 mol stikstof/ha/j op 34,96 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.4

Rekenjaar 2027 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2027 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 33,90 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 12.394 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,38 mol stikstof/ha/j op 74,85 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.5

Rekenjaar 2028 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2029 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 33,90 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 12.394 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,38 mol stikstof/ha/j op 74,85 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.6

Rekenjaar 2029 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2029 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 36,41 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 15.692,50 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 36,41 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’

Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.7

Rekenjaar 2030 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2030 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 32,42 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 11.029,95 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,36 mol stikstof/ha/j op 65,61 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.8

Rekenjaar 2031 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2031 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,57 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,08 mol stikstof/ha/j op 13.468,94 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,40 mol stikstof/ha/j op 79,13 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.9

Rekenjaar 2032 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2032 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,57 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 14.035,53 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 81,82 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.10

Rekenjaar 2033 Uit de uitgevoerde berekeningen voor het rekenjaar 2033 blijkt een afname te zijn op relevante hexagonen in de toekomstige situatie ten opzichte van de referentiesituatie. Dit zijn hexagonen in Natura 2000-gebieden die in het kader van de Wet Natuurbescherming relevant zijn bevonden voor beoordeling van het onderdeel stikstofdepositie. Het gaat om : - Een afname van 0,01 mol stikstof/ha/j op 35,58 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Landgoederen Brummen’ - Een afname van 0,09 mol stikstof/ha/j op 14.953,84 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Veluwe’ - Een afname van 0,41 mol stikstof/ha/j op 85,81 ha gekarteerd Natura2000 gebied ‘Rijntakken’ Daarmee is sprake van een afname van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

5.11

Eindadvies Geconcludeerd wordt dat significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten. Er is geen vergunning ten behoeve van de Wet natuurbescherming benodigd.

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand rekenjaar 2024

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

SAB Hamersestraat, 6931 EW Westervoort

Omschrijving Toelichting

Westvervoort-Noord Aanleg deelgebied 1 - 2024

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RZmRtzLsrW69 11 januari 2023, 13:02 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RZmRtzLsrW69 (11 januari 2023)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 2024

3.174,79 mol/ha/j 1.655,96 mol/ha/j 0,00 ha 15.066,24 ha 0,00 mol/ha/j 0,41 mol/ha/j

190,5 kg/j 1,7 kg/j 4312779 4190497

39,2 kg/j 43,6 kg/j

Veluwe Rijntakken

2/12

Projectberekening

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Westervoort&id=8149ff3c-0956-4309-b9e7-1ed2c8fed4a4