Document · PDF

Ontwerp bestemmingsplan Schoolstraat 18 Uffelte, Bijlage bij de toelichting_2 AERIUS-berekening

Politieke avond Westerveld 26 maart 2024, gemeente WesterveldBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Schoolstraat 18 Uffelte (spreekrecht)3.576 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Schoolstraat 18, Uffelte

September 2023

Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING SCHOOLSTRAAT 18, UFFELTE

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief September 2023 2023-366

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 9

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................11

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 11 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 11 Conclusie.............................................................................................................................................. 11

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................12 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 12 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 13

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel aan de Schoolstraat 18 in Uffelte. Ter plaatse is een bedrijfswoning en bedrijfsbebouwing aanwezig. Initiatiefnemer is voornemens om de bestaande bedrijfsbebouwing te slopen en hiervoor in de plaats een vrijstaande woning te realiseren. De bestaande bedrijfswoning blijf behouden. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (bron: OpenStreetMap)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De voorgenomen ontwikkeling gaat uit van het slopen van de bestaande bedrijfsbebouwing aan de Schoolstraat 18 in Uffelte. Hiervoor in de plaats wordt een vrijstaande woning met bijhorende tuin gerealiseerd. De bestaande bedrijfswoning blijft behouden. In afbeelding 2.1 is een inrichtingsplan weergegeven van de te realiseren situatie.

Afbeelding 2.1

Inrichtingsplan projectgebied (Bron: Bureau Muntinga)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 400 meter van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Holtingerveld’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

Binnen de aanlegfase is er van bouwactiviteiten die een stikstofemissie veroorzaken. Er is sprake van drie soorten activiteiten (bronnen), namelijk: • • •

Verkeer van en naar het projectgebied; Emissie van mobiele werktuigen; Gebruik bestaande woning.

Er wordt uitgegaan dat de activiteiten van de aanlegfase binnen 1 jaar worden afgerond. Dit is op deze manier in de AERIUS-calculator ingevoerd. 3.2.1

Emissie verkeer van en naar het projectgebied

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) Licht verkeer 200 400 Middelzwaar verkeer 60 120 Zwaar verkeer 120 260 De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu1. Gezien de locatie van het projectgebied bereikt en verlaat het bouwverkeer de locatie via twee verschillende routes. Route 1: Het bouwverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Schoolstraat in zuidelijke richting. Het verkeer slaat vervolgens rechtsaf de Zuidstraat op. Op hoogte van de kruising met de Rijksweg wordt gesteld dat het bouwverkeer dan is opgegaan in het heersende verkeersbeeld en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer. Route 2: Het bouwverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Schoolstraat in zuidelijke richting. Het verkeer slaat vervolgens linksaf de Ruiterweg op. Na deze weg voor 150 meter te hebben gevolgd wordt gesteld dat het bouwverkeer dan is opgegaan in het heersende verkeersbeeld en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer. Voor beide routes is met 50% van de totale verkeersbewegingen gerekend.

1 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven,

planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief 3.2.3

Emissie mobiele werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022. Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ = (0.095 * Pmax + 0.54) * D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Opgemerkt wordt dat werktuigen met een vermogen van 56 kW of minder geen AdBlue verbruik hebben, evenals werktuigen op benzine. Voor deze werktuigen is dan ook geen AdBlue verbruik opgenomen in de AERIUS-Calculator. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als ‘oppervlaktebron - mobiele werktuigen’. Werktuigen

Stage klasse

Aantal uren totaal

Max. vermogen (kW)

Diesel/benzine verbruik totaal

Aantal liter AdBlue

Graafmachine 1 (slopen)

STAGE IV, 2014-2018

150

148

Shovel (slopen)

STAGE IV, 2014-2018

163

Graafmachine 2 (bouwen en aanleggen)

STAGE IV, 2014-2018

150

148

Betonstorter (bouwen en aanleggen)

STAGE IV, 2014-2018

150

148

Mobiele Hijskraan (bouwen en aanleggen)

STAGE IV, 2014-2018

200

196

Trilplaat (bouwen en aanleggen)

Benzine, 2 takt

n.v.t.

Mini graafmachine (bouwen en aanleggen)

STAGE IV, 2014-2018

n.v.t.

De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu3. 3.2.3

Emissie bestaande woning

De gebruiksfase van de bestaande woning zal hetzelfde blijven in de latere gebruiksfase. Echter zal deze woning tijdens de aanlegfase in gebruik zijn. De woning heeft twee uitstootbronnen. Dit zijn het gasverbruik en de 2

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 De ervaringscijfers zijn gebaseerd op input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop en bouwpartijen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief verkeersgeneratie. Voor het gasverbruik is een emissie NOx van 0,86 kg/j gemodelleerd. Voor de verkeersgeneratie geldt 8,2 verkeersbewegingen per etmaal en 0,02 zware verkeersbewegingen per etmaal. De verdere toelichting voor deze gegevens wordt in de gebruiksfase verder toegelicht.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht verschaft in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • •

Gasverbruik; Verkeersgeneratie;

De twee bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.3.1

Gasverbruik

De nieuwe woning, wordt conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor is de woning zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De nieuwe woning is om deze reden dan ook niet als opzichzelfstaande bron in de AERIUS-calculator ingevoerd. Bij de berekening van de stikstofemissie als gevolg van het gasverbruik van de bestaande woning zijn de onderstaande uitgangspunten gebruikt: • • • •

Calorische onderwaarde aardgas: 31,65*106 J/m³; NOx emissie factor CV-installatie: 18 g/GJ4; Gasintensiteit: 11,591771 m3/m2 (Bron: Warmteatlas); Bruto vloeroppervlak van de bebouwing (bvo): 130 m2.

Het vorenstaande resulteert in een emissie NOx van 0,86 kg/j5. Naast de bovenstaande NOx emissies, zijn de emissiehoogte en de warmte-inhoud van invloed op de rekenresultaten. Conform het rapport ‘Emissiekentallen NOx en NH 3 voor PAS / AERIUS’, Tauw, 31 augustus 2018’ is voor de emissiehoogte het volgende aangehouden: hanteer in de modelberekening voor de uitstoothoogte het verschil tussen het emissiepunt en het maaiveld. Vanuit wordt gegaan dat het emissiepunt zich bevindt op het hoogste punt van de bebouwing. In dit geval bedraagt de uitstoothoogte circa 9 meter voor de woning. Voor de warmte-inhoud is aangesloten op de default-waarde vanuit AERIUS voor woningen, namelijk 0,000 MW. 3.3.2

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente West Maas en Waal (Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom Functie: koop, huis, vrijstaand

Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie Koop, huis, vrijstaand Totaal

Verkeersgeneratie

Aantal

8,2

Totale verkeersgeneratie 16,4 16,4

De totale verkeersgeneratie voor het voornemen komt neer op 17 verkeersbewegingen per weekdagetmaal.

Kok, H.J.G., Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden, glastuinbouw en huishoudens, TNO, 2014

12*11,02*190*31,65*10^6*10^-12=0,79

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woning is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Er is dus sprak van (0,02*2) 0,04 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Voor de routes van het gebruiksverkeer wordt uitgegaan dat deze dezelfde zijn als de routes van het bouwverkeer, zoals beschreven in paragraaf 3.2.2. Voor beide routes is met 100% van de totale verkeersbewegingen gerekend, op deze manier wordt een ‘worstcase’ scenario geschetst.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

bjz.nu , Uffelte Uffelte, Schoolstraat 18 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RqVaK7Ttmm5P 01 september 2023, 13:50 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RqVaK7Ttmm5P (01 september 2023)

2023 -

0,2 kg/j

6,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele Werktuigen 4 Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik  Verkeersnetwerk

RqVaK7Ttmm5P (01 september 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 16,5 g/j

5,0 kg/j 0,9 kg/j 0,6 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqVaK7Ttmm5P (01 september 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RqVaK7Ttmm5P (01 september 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele Werktuigen X:215066,16 Y:533865,62 0,11 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Graafmachine 1 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 148 l/j SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

10 u/j 10 u/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 148 l/j SCR: ja

10 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 163 l/j SCR: ja

20 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 196 l/j SCR: ja

10 u/j

Hijskraan Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

9 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Graafmachine 2 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 148 l/j SCR: ja

Shovel

5,0 kg/j 0,2 kg/j

9 l/j

NOₓ NH₃

9 l/j

NOₓ NH₃

10 l/j

NOₓ NH₃

12 l/j

NOₓ NH₃

15 l/j

NOₓ NH₃

Mini graafmachine 2

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

32 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer 1 X:215158,85 Y:533652,18 473,83 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RqVaK7Ttmm5P (01 september 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

10 u/j

NOₓ NH₃

0,8 kg/j 35,5 g/j 0,8 kg/j 35,5 g/j 0,8 kg/j 35,5 g/j 0,9 kg/j 39,1 g/j 1,0 kg/j 47,0 g/j 60,0 g/j 0,0 kg/j 0,7 kg/j 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - NO₂ 80,7 g/j Hoogte - NH₃ 7,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

204,1 p/jaar 60,0 p/jaar 120,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer 2 X:215135,97 Y:533637,21 566,89 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte Locatie X:215080,44 Warmteinhoud Y:533874,98 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

9,0 m 0,000 MW

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - NO₂ 96,5 g/j Hoogte - NH₃ 9,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

204,1 p/jaar 60,0 p/jaar 120,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

0,9 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RqVaK7Ttmm5P (01 september 2023)

7/7

AERIUS-Berekening Uffelte, Schoolstraat 18 Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

bjz.nu , Uffelte Uffelte, Schoolstraat 18 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S2sG44GARU6R 01 september 2023, 13:50 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S2sG44GARU6R (01 september 2023)

2023 -

0,1 kg/j

2,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik Verkeersnetwerk

S2sG44GARU6R (01 september 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j

0,9 kg/j 1,7 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S2sG44GARU6R (01 september 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S2sG44GARU6R (01 september 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte Locatie X:215081,63 Warmteinhoud Y:533875,54 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer 1 X:215157,5 Y:533660,27 496,00 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

9,0 m 0,000 MW

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer 2 X:215140,62 Y:533634,24 579,82 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

0,9 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 51,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

17,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 59,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

17,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Westerveld&id=b91eef9e-b8f3-4ff6-a9b8-823497e4d91f