Bijlagen toelichting Vlasbergen Uffelte
Tekst van het document
VLASBERGEN.
04 11 25
2428
Beeldkwaliteitsplan locatie Vlasbergen te Uffelte 2428
I
04 11 25
I
1
Inleiding Beeldkwaliteitsplan Dit beeldkwaliteitsplan legt de stedenbouwkundige en architectonische kwaliteitsuitgangspunten vast. Het geldt samen met het bestemmingsplan als toetsingskader voor de ruimtelijke uitwerkingen die voor de locatie zijn opgesteld. Dit toetsingskader wordt gehanteerd door de gemeente Westerveld en de welstandscommissie bij de beoordeling van de uitwerkingsplannen. De tekst en tekeningen dienen als toetsingskader. De referenties en impressies geven de sfeer en de ambitie van het plan weer.
Ligging Het nieuw te ontwikkelen plangebied in Uffelte is gelegen aan de straat Vlasbergen en bestaat op dit moment uit grasland. Dit geeft het gebied een open en landelijk karakter met zicht op de omliggende natuur. De locatie ligt aan de westzijde van de Rijksweg N371 en de Drentse Hoofdvaart. De directe omgeving van het plangebied wordt gekenmerkt door een mix van agrarische percelen, bebouwing en natuurlijke elementen. De ligging maakt het plan geschikt voor een ontwikkeling die aansluit bij het agrarische karakter van de omliggende bebouwing.
ALGEMEEN.
Esdorp Uffelte is van oorsprong een esdorp. Een dorpsvorm die vooral in Drenthe, Overijssel en delen van Gelderland voorkomt. Deze zijn vaak gelegen op zandruggen in het landschap. De bebouwing groepeerde zich oorspronkelijk rond een brink, met akkers (essen) aan de rand van het dorp en weidegronden in de lager gelegen gebieden.
Brink Door de woningen in het nieuwbouwplan rondom een centrale brink of hofje te situeren, herneem je dit traditionele dorpse principe. Het ontwerp sluit aan bij hoe dorpen zich vroeger ontwikkelden, terwijl het ook voldoet aan de woonwensen van nu. Het hofje bevordert het buurtgevoel en onderlinge betrokkenheid. De open ruimte kan fungeren als ontmoetingsplek, net zoals vroeger. De kleinschaligheid van een hofje sluit aan bij het karakter van Uffelte: rustig, groen en dorps, met oog voor het landschap en de gemeenschap.
locatie Vlasbergen
2428
I
04 11 25
I
2
LOCATIE.
locatie Vlasbergen
2428
I
04 11 25
I
3
LOCATIE.
locatie Vlasbergen
N
2428
I
04 11 25
I
4
woningen
totaal
2 vrijstaande woningen
6x11m
6 twee-onder-één kapwoningen
6x10,5m
8 rijwoningen 2 lagen met kap
5,1x11,7m
6 rijwoningen 1 laag met kap
4,5x9,2m
22 woningen
parkeren
norm
aantal
2 vrijstaande woningen
2,6
5,2
6 twee-onder-één kapwoningen
2,5
15
8 rijwoningen 2 lagen met kap
2
16
6 rijwoningen 1 laag met kap
2
12 49
parkeerplaatsen aanwezig
49
SITUATIE.
totaal benodigd
N
locatie Vlasbergen schaal 1 | 500
2428
I
04 11 25
I
5
Spelregels Ruimtelijke kwaliteit -
De woning is met de voorgevel georiënteerd op de weg. De woning mag gebouwd worden binnen het aangegeven bouwvlak. Gevels grenzend aan openbaar gebied zijn representatief en bevatten ramen en/of deuren. De woningen hebben een samenhangende vormentaal en sluiten in kleuren en materialen op elkaar aan. Het agrarische karakter moet zichtbaar zijn. Bijvoorbeeld luiken als schuurdeuren. De woningen aan de Rijksweg zijn georiënteerd met de voorgevel naar de weg. De woningen in het achtergebied richten zich op het hofje. Het gehele plan krijgt een eigen identiteit met daarin het agrarische karakter duidelijk zichtbaar.
Kapvorm - Hoofdvolume voorzien van langskap met overstekken. - Ter plaatse van op de tekening aangegeven posities dient een verhoogde goot toegepast te worden met hierin een verwijzing naar de hoge staldeuren - Daken voorzien van matte pannen in oranje of antraciet. - PV panelen (zwart) zijn onderdeel van dak compositie en dienen één rechthoek of vierkant te vormen. - De kap heeft een helling tussen de 30 en 50 graden. - De kap met de verhoogde goot heeft een helling tussen de 20 en 30 graden. - Dakkapellen zijn onderdeel van de architectuur en worden in gelijkende materialisering opgenomen. - Geen dakkapellen aan voorzijde woningen
SPELREGELS.
Ontsluiting -
Het plangebied wordt ontsloten vanaf de straat Vlasbergen. De vrijstaande en twee- onder één kapwoningen krijgen een eigen inrit. De vrijstaande en twee- onder één kapwoningen parkeren op eigen erf. Voor de rijwoningen worden er parkeerplaatsen in het plangebied aangelegd.
Erfafscheiding - Erfafscheidingen richting openbaar gebied middels begroeiing (zie pag. 11) - lage haag - hoge haag - scherm voorzien van hedera begroeiing - Geen schuttingen gericht op de openbare ruimte - Erfafscheidingen voor de voorgevel zijn max. 1m hoog. - Overige erfafscheidingen zijn max. 1,8m hoog. - Erfafscheidingen aan de zijkant van de woningen richting het openbaar gebied middels beukenhaag (zie pag. 11)
Openbaar groen - Openbaar parkeren wordt omzoomd door hagen van minimaal 1m hoog - Wadi’s worden in het plan verwerkt voor berging en infiltratie van het regenwater.
Installaties - Warmtepompen/airco units mogen niet aan de gevel komen of op het platte dak geplaatst worden.
2428
I
04 11 25
I
6
wadi
groene erfafscheiding max 1,8 m hoog
wadi
nokhoogte max 10,5 m
wadi
verhoogde goot max 8 m
wadi
goothoogte max 6 m
groene erfafscheiding max 1 m hoog
wadi
2 parkeerplaatsen op eigen terrein
WONINGEN.
verhoogde goot
donkere verticale houten gevelbekleding
type woningen
dakpan roodbruin/antraciet
‘luiken’ als schuurdeuren
zinken goot
roodbruin metselwerk
kleurenpalet
vrijstaande woning
2428
I
04 11 25
I
7
wadi
wadi
nokhoogte max 10,5 m
wadi
groene erfafscheiding max 1,8 m hoog
verhoogde goot max 8 m
wadi
goothoogte max 6 m
wadi
groene erfafscheiding max 1 m hoog
2 parkeerplaatsen op eigen terrein
WONINGEN.
verhoogde goot
donkere verticale houten gevelbekleding
type woningen
dakpan roodbruin/antraciet
‘luiken’ als schuurdeuren
zinken goot
roodbruin metselwerk
kleurenpalet
twee – onder – één kapwoningen
2428
I
04 11 25
I
8
wadi
wadi
donkere verticale houten gevelbekleding
dakpan roodbruin/antraciet
‘luiken’ als schuurdeuren
zinken goot
roodbruin metselwerk
wadi
wadi
kleurenpalet erfafscheiding richting openbaar gebied middels begroeiing geen schuttingen gericht op openbaar gebied wadi
deuropening max. 1200mm breed bergingen voorzien van sedumdak
verhoogde goot
pergola met groen staafmathekwerk voorzien van klimbeplanting
WONINGEN.
nokhoogte max 8,5 m
groene erfafscheiding max 1,8 m hoog goothoogte max 6,2 m
goothoogte max 4 m groene erfafscheiding max 1 m hoog
type woningen rijwoningen 1 laag met kap
2428
I
04 11 25
I
9
wadi
wadi
donkere verticale houten gevelbekleding
dakpan roodbruin/antraciet
‘luiken’ als schuurdeuren
zinken goot
roodbruin metselwerk
wadi
wadi
kleurenpalet
bergingen voorzien van sedumdak wadi
nokhoogte max 10,5 m
groene erfafscheiding max 1,8 m hoog
verhoogde goot dakkapel
verhoogde goot max 8 m
WONINGEN.
goothoogte max 6 m
groene erfafscheiding max 1 m hoog
dakkapel (dakhelling 20o-30o) lagere goot max 4 m
type woningen rijwoningen 2 lagen met kap
zijgevel
2428
I
04 11 25
I
10
4
1
2. Parkeren in parkeerkoffers
1
4
3 2
4. Pergola met klimbeplanting als groene 4
overgang naar openbaar gebied
1. Wadi met speelplek in openbaar gebied 1
3 2
3. Bergingen achter in de tuin 4
worden voorzien van een groen dak 2 p a r k e r e n e n w e ge n bi nne n de be bo uw de k o m volge ns h a ndboe k Op e nba r e Rui m te We s te rve ld
5. Bestrating in aardetinten
5
1
INRICHTING.
lage haag (ca. 1m)
hoge haag (ca 1,8m)
pergolaconstructie met scherm voorzien van hedera
1
1.
2.
3-4.
5..
inrichting openbaar gebied
2428
I
04 11 25
I
11
parkeren
wadi
parkeren wadi
bergingen
spelen wadi
bergingen wadi
bestaande boerderij
INSPIRATIE.
parkeren
wadi
sfeerimpressie vogelvlucht plan
2428
I
04 11 25
I
12
INSPIRATIE.
sfeerimpressie aanzicht vanaf N371
2428
I
04 11 25
I
13
INSPIRATIE.
sfeerimpressie rijwoningen
2428
I
04 11 25
I
14
DE BRUiN ARCHITECTEN.
veerallee 38 8019 ad zwolle 038 454 16 75 @debruinarchitec info@debruinarchitecten.nl www.debruinarchitecten.nl
2428
I
04 11 25
I
15
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Woningbouw Vlasbergen, Uffelte
13-6-2025
Status: Definitief
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI WONINGBOUW VLASBERGEN, UFFELTE
Status: Datum: Projectnummer: Versie:
Definitief 13-6-2025 2023-694 3
INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4
Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Geluidaandachtsgebied ......................................................................................................................... 5 Grenswaarden wegverkeerslawaai ....................................................................................................... 5 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6
Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2
Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 8
Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2 4.3 4.4
Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting .................................................................................................................................... 9 Overschrijding standaardwaarde ........................................................................................................ 10 Maatregelen reductie geluidbelasting ................................................................................................. 10
4.4.1
Bronmaatregelen ............................................................................................................................ 10
4.4.2
Overdrachtsmaatregelen ................................................................................................................ 10
4.4.3
Gevelmaatregelen ........................................................................................................................... 10
Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 11 Bijlagen
.................................................................................................................. 12
Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4
Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 12 Rekenmodel ................................................................................................................................ 13 Model- en itemeigenschappen ................................................................................................... 15 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 16
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
3
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
HOOFDSTUK 1
INLEIDING
Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een perceel gelegen tussen de Goorn, Vlasbergen en de N371 in de kern van Uffelte (gemeente Westerveld). Het voornemen bestaat om op het perceel woningbouw te ontwikkelen. Concreet voorziet het voornemen in de realisatie van 22 grondgebonden woningen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de kern Uffelte en ten opzichte van de directe omgeving weergegeven.
Afbeelding 1.1
Ligging van het projectgebied ten opzichte van de directe en grotere omgeving (Bron: Plattekaart.nl)
Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van de standaardwaarden en de grenswaarden uit het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (Bkl). In de directe omgeving van het projectgebied bevinden zich meerdere wegen. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de rekenregels van de Omgevingswet. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
4
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
HOOFDSTUK 2 2.1
WETTELIJK KADER
Algemeen
Het bevoegd gezag houdt bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied altijd rekening met het belang van het beschermen van de gezondheid en het milieu. Hiervoor bevat het Bkl een systematiek met waarden en eisen waarbinnen het bevoegd gezag de aanvaardbaarheid van geluid beoordeelt (artikel 5.78s Bkl)
2.2
Geluidaandachtsgebied
Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs een weg, spoorweg of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 Bkl). Mocht er door een gemeente nog geen geluidaandachtsgebied in het omgevingsplan zijn opgenomen dan gelden de volgende afstanden (artikel 17.5 Omgevingsregeling): • • •
2.3
voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken en een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m.
Grenswaarden wegverkeerslawaai
In de het Bkl worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidbelasting op de gevel van een geluidgevoelig gebouw bij het toelaten van een nieuw geluidgevoelig gebouw. In tabel 1 zijn de standaardwaarden en grenswaarden weergegeven. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Geluidbronsoort Provinciale wegen
Standaardwaarde
Grenswaarde
50 Lden
60 Lden
53 Lden
70 Lden
55 Lden
65 Lden
Rijkswegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Tabel 2
Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bkl tabel 5.78t/5.78u))
Voldoen aan de standaardwaarde is de hoofdregel (artikel 5.78t Bkl). Bij geluid tussen de standaardwaarde en de grenswaarde zal beschouwd dienen te worden welke maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting te verlagen tot de standaardwaarde. Het toelaten van een geluidgevoelig gebouw indien niet voldaan wordt aan de standaardwaarde is mogelijk volgens het Bkl (artikel 5.78 Bkl) indien: • • •
Geluidbeperkende maatregelen niet mogelijk zijn; De overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk beperkt zijn door het treffen van geluidbeperkende maatregelen; Bij voorwaarde 1 en 2 geluidbeperkende maatregelen overwogen zijn die financieel doelmatig zijn en tegen het treffen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
5
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief • • •
2.4
Het gecumuleerd geluid is beoordeelt en de grenswaarde niet overschreden is; Het gezamenlijk geluid is bepaald en de grenswaarde niet overschreden is; Het belang van een geluidluwe gevel is betrokken.
Gemeentelijk geluidsbeleid
De gemeente Westerveld beschikt niet over een eigen geluidsbeleid voor wegverkeerslawaai. Daarom wordt de Omgevingswet gevolgd.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
6
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
HOOFDSTUK 3 3.1
UITGANGSPUNTEN
Situatie projectgebied
Het voornemen bestaat om op de locatie ‘Vlasbergen’ te Uffelte (gemeente Westerveld) woningbouw te ontwikkelen. In totaal worden binnen het projectgebied 22 grondgebonden woningen gerealiseerd. De te realiseren woningen zijn als volgt onderverdeeld: • • •
2 vrijstaande woning; 6 twee-onder-een-kapwoningen; 14 rijwoningen.
Uitgangspunt is dat zes rijwoningen 8,5 meter hoog worden en de ander woningen worden 10,5 meter hoog. In afbeelding 3.1 is een impressie van de gewenste situatie weergegeven.
Afbeelding 3.1
Impressie gewenste situatie (Bron: De Bruin Architecten)
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
7
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
3.2
Verkeersgegevens
Het projectgebied ligt binnen het geluidaandachtsgebied van de volgende wegen: •
• • • •
Rijksweg (N371) Vlasbergen Egginkstraat De Goorn Lindenlaan
De verkeersgegevens voor de Rijksweg (N371) zijn aangeleverd door de gemeente Westerveld. De verkeersgegevens zijn in bijlage 1 opgenomen. Voor de overige wegen heeft de gemeente geen verkeersgegevens beschikbaar. Voor deze wegen is gebruik gemaakt van kengetallen. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype
Tabel 4
Rijksweg (N371)
Vlasbergen
Egginkstraat
De Goorn
Lindelaan
5.500 6,6/3,4/0,9
500 6,7/3,7/0,6
1.000 6,7/3,7/0,6
500 6,7/3,7/0,6
1.000 6,7/3,7/0,6
87/87/87
97/97/97
97/97/97
97/97/97
97/97/97
8/8/8
2/2/2
2/2/2
2/2/2
2/2/2
5/5/5
1/1/1
1/1/1
1/1/1
1/1/1
60 km/uur
30 km/uur
30 km/uur
30 km/uur
30 km/uur
Referentiewegdek
Elementenverhar ding in keperverband
Elementenverhar ding in keperverband
Elementenverhar ding in keperverband
Elementenverhar ding in keperverband
Ingevoerde wegverkeersgegevens (Bron: Gemeente Westerveld)
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
8
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
HOOFDSTUK 4 4.1
RESULTATEN
Berekeningen
De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig de rekenmethode ‘Omgevingswet, wegverkeer’. Harde gebieden, zoals wegen en water, zijn ingevoerd als akoestisch hard (bodemfactor 0,0). Voor de zachte bodemgebieden, grasland of andere begroeiing, is de bodemfactor 1,0 aangehouden. Voor de overige delen, voornamelijk erven, is de bodemfactor 0,5 aangehouden. In het model zijn daarnaast de volgende zaken opgenomen: • • • •
wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (ingeladen van PDOK 3D geluid) bodemgebieden (ingeladen van PDOK BGT kaart); toetspunten op 12/3 hoogte per bouwlaag op de gevels van de woningen.
In bijlage 2 zijn de uitsneden van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de model- en itemeigenschappen weergegeven.
4.2
Geluidsbelasting
Om de geluidbelasting te bepalen zijn er 58 toetspunten geplaatst, waarbij voor de woningen op elke gevel één toetspunt is geplaatst. In afbeelding 4 zijn de geplaatste toetspunten weergegeven. De resultatentabellen zijn in bijlage 4 opgenomen.
Afbeelding 4.1
Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
9
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief De geluidbelasting als gevolg van de gemeentelijke wegen bedraagt hoogstens 41 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl. De geluidbelasting als gevolg van de Rijksweg (N371) bedraagt hoogstens 59 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de standaardwaarde van 50 dB uit het Bkl. Wel wordt voldaan aan de grenswaarde van 60 dB uit het Bkl.
4.3
Overschrijding standaardwaarde
Afwijken van de standaardwaarde is alleen mogelijk als bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard en een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidbelasting te reduceren onderzocht.
4.4
Maatregelen reductie geluidbelasting
Er wordt onderscheid gemaakt tussen bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen. 4.4.1
Bronmaatregelen
Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. De initiatiefnemer van het bouwplan waar voorliggend onderzoek voor wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan zorgen voor een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee het geluid van een voertuig. Het huidige wegdek van de N371 betreft een referentiewegdek. Bij een snelheidsregime van 60 km/uur levert het vervangen van het huidige referentiewegdek door DDL-A of DDL-B wegdek een reductie van circa 1,5 a 2,5 dB op1. Hiermee kan voor de woningen niet aan de standaardwaarde worden voldaan. Het aanbrengen van stiller wegdek brengt daarnaast hoge kosten met zich mee. De kosten zijn in verhouding te hoog vergeleken met de baten. De wegbeheerder zal bovendien niet instemmen met het stiller maken van een klein deel van de weg, omdat dit tot onderhoudtechnische problemen leidt. Vanuit civieltechnisch oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt dus eveneens niet haalbaar. 4.4.2
Overdrachtsmaatregelen
Een grotere afstand tussen de gevels en de weg leidt tot een lagere geluidbelasting op de gevels. Om een lagere geluidbelasting van 2 dB te realiseren moet de afstand tussen de gevel en de weg met 50% worden vergroot. Er is onvoldoende ruimte binnen het projectgebied om op basis van de stedenbouwkundige uitgangspunten en het gewenste woonprogramma in een invulling te voorzien waarbij voor de woningen aan de standaardwaarde wordt voldaan. Een geluidscherm is eveneens stedenbouwkundig niet inpasbaar. 4.4.3
Gevelmaatregelen
De geluidbelasting bedraagt hoogstens 59 dB. De vereiste geluidwering GA;K bedraagt 59 – 33 = 26 dB. Er is dan ook een gevelwering van minimaal 26 dB benodigd om ter plaatse van de woningen aan de binnenwaarde van 33 dB te kunnen voldoen. Ten tijde van de vergunningverlening dient een bouwakoestisch onderzoek uitgevoerd te worden waarin wordt aangetoond dat voldaan wordt aan de vereiste binnenwaarde.
1
https://www.infomil.nl/onderwerpen/geluid/regelgeving/wet-geluidhinder/wegverkeerslawaai/akoestisch-rapport/cwegdek/
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
10
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
HOOFDSTUK 5
CONCLUSIE
Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een perceel gelegen tussen de Goorn, Vlasbergen en de N371 in de kern van Uffelte (gemeente Westerveld). Het voornemen bestaat om op het perceel woningbouw te ontwikkelen. Concreet voorziet het voornemen in de realisatie van 22 grondgebonden woningen. De geluidbelasting als gevolg van de gemeentelijke wegen bedraagt hoogstens 41 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl. De geluidbelasting als gevolg van de Rijksweg (N371) bedraagt hoogstens 59 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de standaardwaarde van 50 dB uit het Bkl. Wel wordt voldaan aan de grenswaarde van 60 dB uit het Bkl. De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeerskundige of financiële aard. Ten tijde van de vergunningverlening dient een bouwakoestisch onderzoek uitgevoerd te worden waarin wordt aangetoond dat voldaan wordt aan de vereiste gevelwering van 26 dB. Met het inachtneming van voorstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
11
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
BIJLAGEN Bijlage 1
Verkeersgegevens
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
12
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
Bijlage 2
Rekenmodel
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
13
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief 3D weergave
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
14
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
Bijlage 3
Model- en itemeigenschappen
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
15
Bij 3 Modeleigenschappen Rapport: Model:
Lijst van model eigenschappen Rekenmodel Wegverkeerslawaai
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
Rekenmodel Wegverkeerslawaai rblij #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
rblij op 22-3-2024 rblij op 13-6-2025 Geomilieu V2023.3
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee
Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:27:28
Bij 3 Modeleigenschappen Commentaar Vlasbergen, Uffelte
Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:27:28
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Vlasbergen De Goorn Lindelaan Egginkstraat Rijksweg (N371)
ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Namespace
LokaalID
Versie
SituatieVan 0 0 0 0 0
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Cpl False False False False False
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Helling 0 0 0 0 0
Wegdek W13 W13 W13 W13 W1
V(MR(D)) ------
V(MR(A)) ------
V(MR(N)) ------
V(MR(P4)) ------
V(LV(D)) 30 30 30 30 60
V(LV(A)) 30 30 30 30 60
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
V(LV(N)) 30 30 30 30 60
V(LV(P4)) ------
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer V(MV(D)) 30 30 30 30 60
V(MV(A)) 30 30 30 30 60
V(MV(N)) 30 30 30 30 60
V(MV(P4)) ------
V(ZV(D)) 30 30 30 30 60
V(ZV(A)) 30 30 30 30 60
V(ZV(N)) 30 30 30 30 60
V(ZV(P4)) ------
Totaal aantal 500,00 500,00 1000,00 1000,00 5500,00
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
%Int(D) 6,70 6,70 6,70 6,70 6,60
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %Int(A) 3,70 3,70 3,70 3,70 3,40
%Int(N) 0,60 0,60 0,60 0,60 0,90
%Int(P4) ------
%MR(D) ------
%MR(A) ------
%MR(N) ------
%MR(P4) ------
%LV(D) 97,00 97,00 97,00 97,00 87,00
%LV(A) 97,00 97,00 97,00 97,00 87,00
%LV(N) 97,00 97,00 97,00 97,00 87,00
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
%LV(P4) ------
%MV(D) 2,00 2,00 2,00 2,00 8,00
%MV(A) 2,00 2,00 2,00 2,00 8,00
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %MV(N) 2,00 2,00 2,00 2,00 8,00
%MV(P4) ------
%ZV(D) 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00
%ZV(A) 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00
%ZV(N) 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00
%ZV(P4) ------
MR(D) ------
MR(A) ------
MR(N) ------
MR(P4) ------
LV(D) 32,49 32,49 64,99 64,99 315,81
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LV(A) 17,94 17,94 35,89 35,89 162,69
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LV(N) 2,91 2,91 5,82 5,82 43,06
LV(P4) ------
MV(D) 0,67 0,67 1,34 1,34 29,04
MV(A) 0,37 0,37 0,74 0,74 14,96
MV(N) 0,06 0,06 0,12 0,12 3,96
MV(P4) ------
ZV(D) 0,34 0,34 0,67 0,67 18,15
ZV(A) 0,18 0,18 0,37 0,37 9,35
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
ZV(N) 0,03 0,03 0,06 0,06 2,48
ZV(P4) ------
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LE (D) 63 71,76 71,76 74,78 74,78 78,64
LE (D) 125 77,91 77,91 80,92 80,92 87,74
LE (D) 250 84,66 84,66 87,67 87,67 94,73
LE (D) 500 87,29 87,29 90,30 90,30 102,87
LE (D) 1k 88,86 88,86 91,87 91,87 107,30
LE (D) 2k 80,58 80,58 83,59 83,59 102,11
LE (D) 4k 75,16 75,16 78,17 78,17 94,49
LE (D) 8k 65,93 65,93 68,94 68,94 84,08
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (A) 63 69,19 69,19 72,20 72,20 75,76
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LE (A) 125 75,34 75,34 78,35 78,35 84,86
LE (A) 250 82,08 82,08 85,09 85,09 91,85
LE (A) 500 84,71 84,71 87,72 87,72 99,99
LE (A) 1k 86,28 86,28 89,29 89,29 104,41
LE (A) 2k 78,00 78,00 81,01 81,01 99,23
LE (A) 4k 72,58 72,58 75,59 75,59 91,61
LE (A) 8k 63,36 63,36 66,37 66,37 81,20
LE (N) 63 61,29 61,29 64,30 64,30 69,99
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (N) 125 67,44 67,44 70,45 70,45 79,09
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LE (N) 250 74,18 74,18 77,19 77,19 86,08
LE (N) 500 76,81 76,81 79,82 79,82 94,22
LE (N) 1k 78,38 78,38 81,39 81,39 98,64
LE (N) 2k 70,10 70,10 73,11 73,11 93,46
LE (N) 4k 64,68 64,68 67,69 67,69 85,83
LE (N) 8k 55,46 55,46 58,47 58,47 75,43
LE (P4) 63 ------
LE (P4) 125 ------
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (P4) 250 ------
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam VB DG LL ES RW(N371)
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LE (P4) 500 ------
LE (P4) 1k ------
LE (P4) 2k ------
LE (P4) 4k ------
LE (P4) 8k ------
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model:
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer
Groep: Naam 01 02 03 04 05
Omschr. 01 01 01 01 01
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
06 07 08 09 10
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 12 13 14 15
01 01 01 01 01
16 17 18 19 20
Namespace
LokaalID
Versie
Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
21 22 23 24 25
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
26 27 28 29 30
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
31 32 33 34 35
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
36 37 38 39 40
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
------
------
41 42 43 44 45
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 --
------
------
46 47 48 49 50
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
------
------
------
51 52 53 54 55
01 01 01 01 01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
------
------
------
56 57 58
01 01 01
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00
----
----
----
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:27:07
Bij 3 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05
Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 22-03-2024 - Akoestisch odnerzoek wegverkeerslawaai Vlasbergen, Uffelte (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
06 07 08 09 10
------
Ja Ja Ja Ja Ja
11 12 13 14 15
------
Ja Ja Ja Ja Ja
16 17 18 19 20
------
Ja Ja Ja Ja Ja
21 22 23 24 25
------
Ja Ja Ja Ja Ja
26 27 28 29 30
------
Ja Ja Ja Ja Ja
31 32 33 34 35
------
Ja Ja Ja Ja Ja
36 37 38 39 40
------
Ja Ja Ja Ja Ja
41 42 43 44 45
------
Ja Ja Ja Ja Ja
46 47 48 49 50
------
Ja Ja Ja Ja Ja
51 52 53 54 55
------
Ja Ja Ja Ja Ja
56 57 58
----
Ja Ja Ja
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:27:07
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Woningbouw Vlasbergen, Uffelte Definitief
Bijlage 4
Resultatentabellen
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
16
Bij 4 Resultatentabel Gemeente wegen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gemeente Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215655,01 215655,01 215655,01 215648,10 215648,10
Y 533972,09 533972,09 533972,09 533972,03 533972,03
Hoogte 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
Lden 38,90 40,41 41,26 38,14 39,46
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
01 01 01 01 01
------
215648,10 215644,81 215644,81 215644,81 215657,39
533972,03 533977,36 533977,36 533977,36 533977,42
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
39,82 31,66 33,10 33,19 38,79
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
01 01 01 01 01
------
215657,39 215657,39 215653,99 215653,99 215653,99
533977,42 533977,42 533983,31 533983,31 533983,31
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
40,32 41,20 34,88 36,47 37,67
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
01 01 01 01 01
------
215646,76 215646,76 215646,76 215662,98 215662,98
533982,31 533982,31 533982,31 533995,23 533995,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
30,18 31,65 32,38 38,04 39,57
07_C 08_A 08_B 08_C 09_A
01 01 01 01 01
------
215662,98 215656,00 215656,00 215656,00 215651,28
533995,23 533993,85 533993,85 533993,85 533998,39
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
40,54 35,32 36,73 37,82 29,81
09_B 09_C 10_A 10_B 10_C
01 01 01 01 01
------
215651,28 215651,28 215657,59 215657,59 215657,59
533998,39 533998,39 534000,31 534000,31 534000,31
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
31,15 31,96 33,80 35,45 36,59
11_A 11_B 11_C 12_A 12_B
01 01 01 01 01
------
215637,21 215637,21 215637,21 215632,76 215632,76
533998,67 533998,67 533998,67 533994,21 533994,21
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
33,52 34,97 36,08 33,88 35,35
12_C 13_A 13_B 13_C 14_A
01 01 01 01 01
------
215632,76 215630,94 215630,94 215630,94 215635,41
533994,21 534000,34 534000,34 534000,34 534005,32
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
36,32 32,85 34,20 34,66 30,68
14_B 14_C 15_A 15_B 15_C
01 01 01 01 01
------
215635,41 215635,41 215623,94 215623,94 215623,94
534005,32 534005,32 534013,89 534013,89 534013,89
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
32,24 33,44 30,61 31,98 33,15
16_A 16_B 16_C 17_A 17_B
01 01 01 01 01
------
215617,83 215617,83 215617,83 215612,91 215612,91
534012,63 534012,63 534012,63 534016,10 534016,10
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
35,62 36,92 37,34 33,71 35,28
17_C 18_A 18_B 18_C 19_A
01 01 01 01 01
------
215612,91 215625,20 215625,20 215625,20 215620,47
534016,10 534020,17 534020,17 534020,17 534024,72
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
35,73 30,75 32,00 33,17 25,90
19_B 19_C 20_A 20_B
01 01 01 01
-----
215620,47 215620,47 215614,05 215614,05
534024,72 534024,72 534022,23 534022,23
5,00 8,00 2,00 5,00
27,54 29,05 33,24 34,79
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:25:21
Bij 4 Resultatentabel Gemeente wegen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gemeente Nee
Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215614,05 215628,36 215628,36 215628,36 215622,00
Y 534022,23 534036,85 534036,85 534036,85 534035,49
Hoogte 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
Lden 35,24 29,49 30,83 32,02 31,70
22_B 22_C 23_A 23_B 23_C
01 01 01 01 01
------
215622,00 215622,00 215617,40 215617,40 215617,40
534035,49 534035,49 534039,43 534039,43 534039,43
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
33,07 33,91 30,64 32,59 33,85
24_A 24_B 24_C 25_A 25_B
01 01 01 01 01
------
215629,50 215629,50 215629,50 215624,29 215624,29
534042,85 534042,85 534042,85 534047,67 534047,67
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
29,52 30,81 32,02 30,34 31,81
25_C 26_A 26_B 26_C 27_A
01 01 01 01 01
------
215624,29 215618,61 215618,61 215618,61 215642,82
534047,67 534045,34 534045,34 534045,34 534054,09
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
32,41 32,32 33,85 34,46 30,85
27_B 27_C 28_A 28_B 28_C
01 01 01 01 01
------
215642,82 215642,82 215640,89 215640,89 215640,89
534054,09 534054,09 534060,35 534060,35 534060,35
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
32,32 33,42 32,36 34,06 34,38
29_A 29_B 29_C 30_A 30_B
01 01 01 01 01
------
215645,21 215645,21 215645,21 215648,10 215648,10
534065,33 534065,33 534065,33 534053,23 534053,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
34,05 35,53 35,88 31,48 32,87
30_C 31_A 31_B 31_C 32_A
01 01 01 01 01
------
215648,10 215649,77 215649,77 215649,77 215652,96
534053,23 534064,63 534064,63 534064,63 534052,44
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
34,02 33,69 35,15 35,62 32,21
32_B 32_C 33_A 33_B 33_C
01 01 01 01 01
------
215652,96 215652,96 215654,88 215654,88 215654,88
534052,44 534052,44 534063,84 534063,84 534063,84
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
33,62 34,77 33,54 34,91 35,53
34_A 34_B 34_C 35_A 35_B
01 01 01 01 01
------
215657,98 215657,98 215657,98 215660,17 215660,17
534051,62 534051,62 534051,62 534063,02 534063,02
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
32,77 34,22 35,44 33,40 34,77
35_C 36_A 36_B 36_C 37_A
01 01 01 01 01
------
215660,17 215663,66 215663,66 215663,66 215665,45
534063,02 534050,70 534050,70 534050,70 534062,20
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
35,58 33,54 35,01 36,12 33,30
37_B 37_C 38_A 38_B 38_C
01 01 01 01 01
------
215665,45 215665,45 215668,80 215668,80 215668,80
534062,20 534062,20 534049,86 534049,86 534049,86
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
34,67 35,60 34,30 35,76 36,85
39_A 39_B 39_C 40_A
01 01 01 01
-----
215670,11 215670,11 215670,11 215673,30
534061,48 534061,48 534061,48 534049,13
2,00 5,00 8,00 2,00
33,30 34,73 35,72 35,16
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:25:21
Bij 4 Resultatentabel Gemeente wegen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gemeente Nee
Naam Toetspunt 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215673,30 215673,30 215674,95 215674,95 215674,95
Y 534049,13 534049,13 534060,73 534060,73 534060,73
Hoogte 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
Lden 36,56 37,52 33,41 34,99 35,98
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
01 01 01 01 01
------
215678,22 215678,22 215678,22 215682,10 215682,10
534048,33 534048,33 534048,33 534053,23 534053,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
36,05 37,45 38,28 37,90 39,50
43_C 44_A 44_B 44_C 45_A
01 01 01 01 01
------
215682,10 215680,30 215680,30 215680,30 215658,89
534053,23 534059,90 534059,90 534059,90 534013,92
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
40,30 33,87 35,51 36,41 28,99
45_B 46_A 46_B 47_A 47_B
01 01 01 01 01
------
215658,89 215662,74 215662,74 215667,79 215667,79
534013,92 534010,39 534010,39 534011,94 534011,94
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
30,01 35,50 36,78 37,86 39,39
48_A 48_B 49_A 49_B 50_A
01 01 01 01 01
------
215659,86 215659,86 215668,86 215668,86 215660,87
534018,22 534018,22 534016,51 534016,51 534022,74
2,00 5,00 2,00 5,00 2,00
28,10 29,24 37,74 39,30 27,83
50_B 51_A 51_B 52_A 52_B
01 01 01 01 01
------
215660,87 215669,86 215669,86 215661,88 215661,88
534022,74 534020,80 534020,80 534027,21 534027,21
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
28,95 37,93 39,41 29,10 30,17
53_A 53_B 54_A 54_B 55_A
01 01 01 01 01
------
215670,95 215670,95 215662,87 215662,87 215671,96
534025,45 534025,45 534031,62 534031,62 534029,78
2,00 5,00 2,00 5,00 2,00
37,80 39,31 28,14 29,23 37,76
55_B 56_A 56_B 57_A 57_B
01 01 01 01 01
------
215671,96 215663,85 215663,85 215668,89 215668,89
534029,78 534035,97 534035,97 534037,64 534037,64
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
39,27 27,53 28,69 34,07 35,63
58_A 58_B
01 01
---
215672,94 215672,94
534033,96 534033,96
2,00 5,00
37,64 39,15
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:25:21
Bij 4 Resultatentabel Provincie wegen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Provincie Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215655,01 215655,01 215655,01 215648,10 215648,10
Y 533972,09 533972,09 533972,09 533972,03 533972,03
Hoogte 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
Lden 57,37 58,57 58,68 53,56 54,83
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
01 01 01 01 01
------
215648,10 215644,81 215644,81 215644,81 215657,39
533972,03 533977,36 533977,36 533977,36 533977,42
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
54,79 41,38 42,18 39,31 57,37
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
01 01 01 01 01
------
215657,39 215657,39 215653,99 215653,99 215653,99
533977,42 533977,42 533983,31 533983,31 533983,31
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
58,56 58,67 52,73 54,36 54,65
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
01 01 01 01 01
------
215646,76 215646,76 215646,76 215662,98 215662,98
533982,31 533982,31 533982,31 533995,23 533995,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
38,84 39,55 39,50 56,76 58,05
07_C 08_A 08_B 08_C 09_A
01 01 01 01 01
------
215662,98 215656,00 215656,00 215656,00 215651,28
533995,23 533993,85 533993,85 533993,85 533998,39
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
58,18 53,27 54,65 54,85 43,59
09_B 09_C 10_A 10_B 10_C
01 01 01 01 01
------
215651,28 215651,28 215657,59 215657,59 215657,59
533998,39 533998,39 534000,31 534000,31 534000,31
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
44,71 45,43 51,30 53,11 53,49
11_A 11_B 11_C 12_A 12_B
01 01 01 01 01
------
215637,21 215637,21 215637,21 215632,76 215632,76
533998,67 533998,67 533998,67 533994,21 533994,21
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
49,70 51,33 52,00 47,96 49,34
12_C 13_A 13_B 13_C 14_A
01 01 01 01 01
------
215632,76 215630,94 215630,94 215630,94 215635,41
533994,21 534000,34 534000,34 534000,34 534005,32
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
50,05 35,54 36,89 36,79 45,39
14_B 14_C 15_A 15_B 15_C
01 01 01 01 01
------
215635,41 215635,41 215623,94 215623,94 215623,94
534005,32 534005,32 534013,89 534013,89 534013,89
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
47,11 48,00 45,13 46,53 47,73
16_A 16_B 16_C 17_A 17_B
01 01 01 01 01
------
215617,83 215617,83 215617,83 215612,91 215612,91
534012,63 534012,63 534012,63 534016,10 534016,10
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
44,53 45,59 46,54 34,68 35,13
17_C 18_A 18_B 18_C 19_A
01 01 01 01 01
------
215612,91 215625,20 215625,20 215625,20 215620,47
534016,10 534020,17 534020,17 534020,17 534024,72
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
34,22 45,61 46,92 48,15 40,44
19_B 19_C 20_A 20_B
01 01 01 01
-----
215620,47 215620,47 215614,05 215614,05
534024,72 534024,72 534022,23 534022,23
5,00 8,00 2,00 5,00
41,42 42,40 34,55 35,41
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:25:57
Bij 4 Resultatentabel Provincie wegen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Provincie Nee
Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215614,05 215628,36 215628,36 215628,36 215622,00
Y 534022,23 534036,85 534036,85 534036,85 534035,49
Hoogte 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
Lden 34,80 45,05 46,42 47,79 42,51
22_B 22_C 23_A 23_B 23_C
01 01 01 01 01
------
215622,00 215622,00 215617,40 215617,40 215617,40
534035,49 534035,49 534039,43 534039,43 534039,43
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
43,74 44,92 36,88 38,83 36,41
24_A 24_B 24_C 25_A 25_B
01 01 01 01 01
------
215629,50 215629,50 215629,50 215624,29 215624,29
534042,85 534042,85 534042,85 534047,67 534047,67
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
45,11 46,50 47,86 43,84 45,02
25_C 26_A 26_B 26_C 27_A
01 01 01 01 01
------
215624,29 215618,61 215618,61 215618,61 215642,82
534047,67 534045,34 534045,34 534045,34 534054,09
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
45,76 36,90 37,94 34,01 45,15
27_B 27_C 28_A 28_B 28_C
01 01 01 01 01
------
215642,82 215642,82 215640,89 215640,89 215640,89
534054,09 534054,09 534060,35 534060,35 534060,35
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
46,57 47,62 36,89 37,39 36,23
29_A 29_B 29_C 30_A 30_B
01 01 01 01 01
------
215645,21 215645,21 215645,21 215648,10 215648,10
534065,33 534065,33 534065,33 534053,23 534053,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
47,70 49,03 50,00 46,45 47,90
30_C 31_A 31_B 31_C 32_A
01 01 01 01 01
------
215648,10 215649,77 215649,77 215649,77 215652,96
534053,23 534064,63 534064,63 534064,63 534052,44
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
48,77 48,30 49,67 50,58 47,44
32_B 32_C 33_A 33_B 33_C
01 01 01 01 01
------
215652,96 215652,96 215654,88 215654,88 215654,88
534052,44 534052,44 534063,84 534063,84 534063,84
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
49,09 49,85 49,01 50,42 51,17
34_A 34_B 34_C 35_A 35_B
01 01 01 01 01
------
215657,98 215657,98 215657,98 215660,17 215660,17
534051,62 534051,62 534051,62 534063,02 534063,02
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
48,34 50,13 50,69 49,56 51,10
35_C 36_A 36_B 36_C 37_A
01 01 01 01 01
------
215660,17 215663,66 215663,66 215663,66 215665,45
534063,02 534050,70 534050,70 534050,70 534062,20
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
51,72 49,74 51,54 51,89 50,14
37_B 37_C 38_A 38_B 38_C
01 01 01 01 01
------
215665,45 215665,45 215668,80 215668,80 215668,80
534062,20 534062,20 534049,86 534049,86 534049,86
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
51,81 52,26 51,07 52,70 52,90
39_A 39_B 39_C 40_A
01 01 01 01
-----
215670,11 215670,11 215670,11 215673,30
534061,48 534061,48 534061,48 534049,13
2,00 5,00 8,00 2,00
50,83 52,50 52,86 52,30
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:25:57
Bij 4 Resultatentabel Provincie wegen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Provincie Nee
Naam Toetspunt 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215673,30 215673,30 215674,95 215674,95 215674,95
Y 534049,13 534049,13 534060,73 534060,73 534060,73
Hoogte 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
Lden 53,78 53,97 51,45 53,12 53,43
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
01 01 01 01 01
------
215678,22 215678,22 215678,22 215682,10 215682,10
534048,33 534048,33 534048,33 534053,23 534053,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
53,69 54,91 55,03 56,32 57,65
43_C 44_A 44_B 44_C 45_A
01 01 01 01 01
------
215682,10 215680,30 215680,30 215680,30 215658,89
534053,23 534059,90 534059,90 534059,90 534013,92
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
57,77 52,33 53,93 54,17 37,51
45_B 46_A 46_B 47_A 47_B
01 01 01 01 01
------
215658,89 215662,74 215662,74 215667,79 215667,79
534013,92 534010,39 534010,39 534011,94 534011,94
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
38,54 52,98 54,31 56,26 57,63
48_A 48_B 49_A 49_B 50_A
01 01 01 01 01
------
215659,86 215659,86 215668,86 215668,86 215660,87
534018,22 534018,22 534016,51 534016,51 534022,74
2,00 5,00 2,00 5,00 2,00
38,77 39,98 56,12 57,50 39,94
50_B 51_A 51_B 52_A 52_B
01 01 01 01 01
------
215660,87 215669,86 215669,86 215661,88 215661,88
534022,74 534020,80 534020,80 534027,21 534027,21
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
40,88 56,09 57,48 40,99 41,74
53_A 53_B 54_A 54_B 55_A
01 01 01 01 01
------
215670,95 215670,95 215662,87 215662,87 215671,96
534025,45 534025,45 534031,62 534031,62 534029,78
2,00 5,00 2,00 5,00 2,00
55,94 57,37 40,38 40,98 55,91
55_B 56_A 56_B 57_A 57_B
01 01 01 01 01
------
215671,96 215663,85 215663,85 215668,89 215668,89
534029,78 534035,97 534035,97 534037,64 534037,64
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
57,33 39,98 40,49 51,25 53,02
58_A 58_B
01 01
---
215672,94 215672,94
534033,96 534033,96
2,00 5,00
55,78 57,24
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:25:57
Bij 4 Resultatentabel cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215655,01 215655,01 215655,01 215648,10 215648,10
Y 533972,09 533972,09 533972,09 533972,03 533972,03
Hoogte 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
Lden 57,43 58,63 58,76 53,68 54,95
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
01 01 01 01 01
------
215648,10 215644,81 215644,81 215644,81 215657,39
533972,03 533977,36 533977,36 533977,36 533977,42
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
54,93 41,82 42,68 40,26 57,43
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
01 01 01 01 01
------
215657,39 215657,39 215653,99 215653,99 215653,99
533977,42 533977,42 533983,31 533983,31 533983,31
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
58,62 58,76 52,80 54,42 54,73
06_A 06_B 06_C 07_A 07_B
01 01 01 01 01
------
215646,76 215646,76 215646,76 215662,98 215662,98
533982,31 533982,31 533982,31 533995,23 533995,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
39,40 40,21 40,27 56,83 58,11
07_C 08_A 08_B 08_C 09_A
01 01 01 01 01
------
215662,98 215656,00 215656,00 215656,00 215651,28
533995,23 533993,85 533993,85 533993,85 533998,39
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
58,25 53,35 54,72 54,94 43,76
09_B 09_C 10_A 10_B 10_C
01 01 01 01 01
------
215651,28 215651,28 215657,59 215657,59 215657,59
533998,39 533998,39 534000,31 534000,31 534000,31
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
44,89 45,62 51,38 53,18 53,57
11_A 11_B 11_C 12_A 12_B
01 01 01 01 01
------
215637,21 215637,21 215637,21 215632,76 215632,76
533998,67 533998,67 533998,67 533994,21 533994,21
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
49,80 51,43 52,11 48,12 49,51
12_C 13_A 13_B 13_C 14_A
01 01 01 01 01
------
215632,76 215630,94 215630,94 215630,94 215635,41
533994,21 534000,34 534000,34 534000,34 534005,32
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
50,23 37,41 38,76 38,86 45,54
14_B 14_C 15_A 15_B 15_C
01 01 01 01 01
------
215635,41 215635,41 215623,94 215623,94 215623,94
534005,32 534005,32 534013,89 534013,89 534013,89
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
47,25 48,15 45,28 46,68 47,88
16_A 16_B 16_C 17_A 17_B
01 01 01 01 01
------
215617,83 215617,83 215617,83 215612,91 215612,91
534012,63 534012,63 534012,63 534016,10 534016,10
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
45,06 46,14 47,03 37,23 38,21
17_C 18_A 18_B 18_C 19_A
01 01 01 01 01
------
215612,91 215625,20 215625,20 215625,20 215620,47
534016,10 534020,17 534020,17 534020,17 534024,72
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
38,05 45,74 47,06 48,28 40,59
19_B 19_C 20_A 20_B
01 01 01 01
-----
215620,47 215620,47 215614,05 215614,05
534024,72 534024,72 534022,23 534022,23
5,00 8,00 2,00 5,00
41,60 42,60 36,96 38,12
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:24:34
Bij 4 Resultatentabel cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215614,05 215628,36 215628,36 215628,36 215622,00
Y 534022,23 534036,85 534036,85 534036,85 534035,49
Hoogte 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
Lden 38,03 45,17 46,54 47,91 42,85
22_B 22_C 23_A 23_B 23_C
01 01 01 01 01
------
215622,00 215622,00 215617,40 215617,40 215617,40
534035,49 534035,49 534039,43 534039,43 534039,43
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
44,09 45,25 37,81 39,75 38,33
24_A 24_B 24_C 25_A 25_B
01 01 01 01 01
------
215629,50 215629,50 215629,50 215624,29 215624,29
534042,85 534042,85 534042,85 534047,67 534047,67
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
45,23 46,62 47,98 44,03 45,22
25_C 26_A 26_B 26_C 27_A
01 01 01 01 01
------
215624,29 215618,61 215618,61 215618,61 215642,82
534047,67 534045,34 534045,34 534045,34 534054,09
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
45,96 38,20 39,36 37,25 45,30
27_B 27_C 28_A 28_B 28_C
01 01 01 01 01
------
215642,82 215642,82 215640,89 215640,89 215640,89
534054,09 534054,09 534060,35 534060,35 534060,35
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
46,73 47,78 38,20 39,05 38,41
29_A 29_B 29_C 30_A 30_B
01 01 01 01 01
------
215645,21 215645,21 215645,21 215648,10 215648,10
534065,33 534065,33 534065,33 534053,23 534053,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
47,88 49,22 50,17 46,59 48,04
30_C 31_A 31_B 31_C 32_A
01 01 01 01 01
------
215648,10 215649,77 215649,77 215649,77 215652,96
534053,23 534064,63 534064,63 534064,63 534052,44
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
48,91 48,45 49,82 50,72 47,56
32_B 32_C 33_A 33_B 33_C
01 01 01 01 01
------
215652,96 215652,96 215654,88 215654,88 215654,88
534052,44 534052,44 534063,84 534063,84 534063,84
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
49,21 49,98 49,13 50,54 51,29
34_A 34_B 34_C 35_A 35_B
01 01 01 01 01
------
215657,98 215657,98 215657,98 215660,17 215660,17
534051,62 534051,62 534051,62 534063,02 534063,02
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
48,45 50,24 50,82 49,67 51,20
35_C 36_A 36_B 36_C 37_A
01 01 01 01 01
------
215660,17 215663,66 215663,66 215663,66 215665,45
534063,02 534050,70 534050,70 534050,70 534062,20
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
51,83 49,84 51,63 52,00 50,22
37_B 37_C 38_A 38_B 38_C
01 01 01 01 01
------
215665,45 215665,45 215668,80 215668,80 215668,80
534062,20 534062,20 534049,86 534049,86 534049,86
5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
51,89 52,35 51,16 52,79 53,01
39_A 39_B 39_C 40_A
01 01 01 01
-----
215670,11 215670,11 215670,11 215673,30
534061,48 534061,48 534061,48 534049,13
2,00 5,00 8,00 2,00
50,90 52,57 52,94 52,38
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:24:34
Bij 4 Resultatentabel cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
Omschrijving 01 01 01 01 01
Groep ------
X 215673,30 215673,30 215674,95 215674,95 215674,95
Y 534049,13 534049,13 534060,73 534060,73 534060,73
Hoogte 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00
Lden 53,86 54,07 51,52 53,19 53,50
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
01 01 01 01 01
------
215678,22 215678,22 215678,22 215682,10 215682,10
534048,33 534048,33 534048,33 534053,23 534053,23
2,00 5,00 8,00 2,00 5,00
53,77 54,98 55,12 56,38 57,71
43_C 44_A 44_B 44_C 45_A
01 01 01 01 01
------
215682,10 215680,30 215680,30 215680,30 215658,89
534053,23 534059,90 534059,90 534059,90 534013,92
8,00 2,00 5,00 8,00 2,00
57,85 52,39 53,99 54,24 38,08
45_B 46_A 46_B 47_A 47_B
01 01 01 01 01
------
215658,89 215662,74 215662,74 215667,79 215667,79
534013,92 534010,39 534010,39 534011,94 534011,94
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
39,11 53,06 54,39 56,33 57,70
48_A 48_B 49_A 49_B 50_A
01 01 01 01 01
------
215659,86 215659,86 215668,86 215668,86 215660,87
534018,22 534018,22 534016,51 534016,51 534022,74
2,00 5,00 2,00 5,00 2,00
39,13 40,33 56,18 57,57 40,20
50_B 51_A 51_B 52_A 52_B
01 01 01 01 01
------
215660,87 215669,86 215669,86 215661,88 215661,88
534022,74 534020,80 534020,80 534027,21 534027,21
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
41,15 56,16 57,54 41,26 42,04
53_A 53_B 54_A 54_B 55_A
01 01 01 01 01
------
215670,95 215670,95 215662,87 215662,87 215671,96
534025,45 534025,45 534031,62 534031,62 534029,78
2,00 5,00 2,00 5,00 2,00
56,01 57,44 40,63 41,26 55,97
55_B 56_A 56_B 57_A 57_B
01 01 01 01 01
------
215671,96 215663,85 215663,85 215668,89 215668,89
534029,78 534035,97 534035,97 534037,64 534037,64
5,00 2,00 5,00 2,00 5,00
57,39 40,22 40,76 51,33 53,10
58_A 58_B
01 01
---
215672,94 215672,94
534033,96 534033,96
2,00 5,00
55,85 57,31
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
13-6-2025 14:24:34
Rapport Verkennend bodemonderzoek Vlasbergen 1 te Uffelte
Opdrachtgever: Contactpersoon: Adres:
Huls Architecten Dhr. J. Polinder Bergerslag 3 7951 DR Uffelte
Opgesteld door:
Datum
Projectnummer
ing. A. van Assen
17 december 2024
24268-AvA
AvA Milieuonderzoek Otterbeek 2 8064 JL Zwartsluis tel: 038-4234487/ 06-83233622 avanassen@hetnet.nl
Paraaf
INHOUDSOPGAVE Pagina: 1
INLEIDING ................................................................................................................................ 3 1.1 1.2 1.3
2
AANLEIDING EN DOELSTELLING ONDERZOEK ............................................................................. 3 OPBOUW RAPPORT ..................................................................................................................... 3 VERANTWOORDING .................................................................................................................... 3 VOORONDERZOEK/ LOCATIESPECIFIEKE GEGEVENS .............................................. 4
2.1 2.2 2.3 2.4 3
GEOGRAFISCHE LIGGING EN KADASTRALE GEGEVENS ............................................................... 4 GEBRUIK EN INRICHTING ............................................................................................................. 4 BEKENDE BODEMKWALITEITSGEGEVENS .................................................................................... 6 REGIONALE GEOHYDROLOGISCHE GEGEVENS ............................................................................ 6 UITVOERING VAN HET ONDERZOEK ............................................................................... 7
3.1 3.2 4
ONDERZOEKSSTRATEGIE ............................................................................................................ 7 VELDWERKZAAMHEDEN EN CHEMISCHE ANALYSES ................................................................... 7 RESULTATEN .......................................................................................................................... 9
4.1 4.2 4.3
LOKALE BODEMOPBOUW EN ZINTUIGLIJKE WAARNEMINGEN. ................................................... 9 VELDMETINGEN GRONDWATER .................................................................................................. 9 ANALYSERESULTATEN.............................................................................................................. 10 4.3.1 Toetsingskader (chemische) grond- en grondwateranalyses ............................ 10 4.3.2 Toetsingsresultaten chemische analyses bodem ................................................. 10
5
SAMENVATTING EN CONCLUSIES ................................................................................ 12 5.1 5.2
SAMENVATTING RESULTATEN .................................................................................................. 12 CONCLUSIES ............................................................................................................................. 12
TABELLEN TABEL 3-1: OVERZICHT UITGEVOERDE VELDWERKZAAMHEDEN EN CHEMISCHE ANALYSES ........................ 8 TABEL 4-1: OVERZICHT VELDMETINGEN GRONDWATER ............................................................................... 9 TABEL 4-2: TOETSINGSRESULTATEN CHEMISCHE ANALYSES GROND- EN GRONDWATER ............................ 11