Bijlage toelichting, Aerius berekening

Robeco T.a.v. dhr. G. de Roo Elbe 2 7908 HB HOOGEVEEN

KANTOOR ALMERE

25 april 2023

Landdrostdreef 124 1314 SK Almere

Betreft: Kenmerk: Type document:

Berekeningen stikstofdepositie verbouwing t.p.v. Leggeloo 5 te Dwingeloo 230359 Briefrapport

Geachte heer De Roo,

T 036 8200376

KANTOOR GRONINGEN

Friesestraatweg 213 A-D 9743 AD Groningen

Hiermee sturen we u de briefrapportage met de uitgevoerde stikstofberekeningen voor de verbouwing van een woonboerderij ter plaatse van de locatie Leggeloo 5 te Dwingeloo.

T 0596 633355

KANTOOR ZUIDWOLDE

Eco Reest streeft naar een zo hoog mogelijk kwaliteit van onderzoek te leveren. Er bestaat geen functionele relatie tussen opdrachtgever en Eco Reest BV.

Industrieweg 20 7921 JP Zuidwolde T 0528 373982

Eco Reest Holding BV is gecertificeerd volgens “NEN-EN-ISO 9001:2015”, voor het geven van milieukundig advies in relatie tot ruimtelijke ontwikkelingen en gebouwen met inbegrip van de uitvoering van gerelateerde onderzoeksactiviteiten op het gebied van bodemonderzoek en -sanering, ecologie, asbestinventarisaties en sloopbegeleiding

info@ecoreest.nl www.ecoreest.nl

Eco Reest BV is lid van het Netwerk Groene Bureaus (NGB). Als aangesloten adviesbureau zorgen we samen met de andere leden voor een betere borging van kwaliteit in de uitvoering van ecologisch onderzoek.

De beoordeling en uitkomsten van de berekeningen zijn gebaseerd op aangeleverde informatie van de opdrachtgever (e-mails: 27 maart en 3 april jl.). De berekeningen zijn waar nodig aangevuld met aannames die als zodanig zijn geformuleerd onder het kopje uitgangspunten. De verantwoordelijkheid voor uitvoering van de werkzaamheden binnen de gehanteerde uitgangspunten ligt bij de opdrachtgever. Indien de uitvoeringswijze gedurende het voorbereidend traject af dreigt te wijken van de in deze berekening gehanteerde uitvoeringswijze, wordt geadviseerd een actualisatie van de berekening uit te voeren. Aanleiding en doel Men is voornemens om de bestaande woonboerderij aan de Leggeloo 5 te Dwingeloo intern en extern te verbouwen om hier twee wooneenheden te realiseren. Om de gewenste ontwikkeling mogelijk te maken, is een wijziging van het bestemmingsplan nodig. Voor het onderdeel gebiedsbescherming is gevraagd na te gaan of er als gevolg van het plan sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. In het kader van de Wet natuurbescherming, onderdeel Natura 2000, dient vooraf zekerheid te zijn verkregen dat er geen sprake is van negatieve effecten op Natura 2000-gebieden (zie figuur 1).

Doel van de stikstofberekeningen is het inzichtelijk te maken of als gevolg van het voornemen in de realisatie- dan wel gebruiksfase sprake is van (toename van) stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. In voorliggende notitie zijn de uitgangspunten en de resultaten van de uitgevoerde stikstofberekeningen beschreven.

BANK NL16 TRIO 01985.27.128 BIC: TRIO NL2U BTW-NUMMER NL 8534.83.966 B01 K.V.K. MEPPEL 59436247 Op al onze werkzaamheden is DNR 2011 van toepassing, die op aanvraag wordt toegezonden.

Figuur 1. Globale ligging plangebied (gele marker) ten opzichte van dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden (Bron ondergrond: RIVM 2023 - AERIUS Calculator).

Plangebied en ontwikkelingen Het plangebied is gelegen aan Leggeloo 5 te Dwingeloo (figuur 2). In de huidige situatie betreft het een monumentale woonboerderij. Het voorhuis van de woonboerderij is in de huidige situatie bewoond, het stalgedeelte is ongebruikt. Op het perceel rust een agrarische bestemming met vergunning voor het houden van melkkoeien en paarden. In de huidige en toekomstige situatie worden echter alleen hobbymatig twee paarden gehouden. De opdrachtgever is voornemens om de woonboerderij intern en extern te verbouwen, waarbij een tweede wooneenheid wordt gerealiseerd met het adres Leggeloo 5a. Voor de verbouwing worden ingrepen gedaan aan onder andere aan de achter- en zijgevels. Ook wordt een bestaande schuur gesloopt en worden enkele nieuwe onverwarmde schuren en een paardenbak gerealiseerd (figuur 3). Bij de interne verbouwing worden verduurzamingswerkzaamheden uitgevoerd – zoals het aanbrengen van isolatie en een warmtepomp – en wordt het achterhuis bewoonbaar gemaakt. In de nieuwe situatie is geen sprake van een gasaansluiting, maar worden de woningen op duurzame wijze middels warmtepomp en PVTpanelen verwarmd. De werkzaamheden staan gepland om eind 2023/begin 2024 te starten. De voorgenomen oplevering is eind 2024.

Berekeningen stikstofdepositie Leggeloo 5 te Dwingeloo (kenmerk 230359) Pagina 2 van 8

Figuur 2. Ligging van het plangebied (rood omlijnd) (bron achtergrondkaart: OSM Standard).

Figuur 3. Situatietekening toekomstige situatie. Rood: te verbouwen woning; oranje: nieuw te bouwen schuren en paardenbak; geel: te slopen schuur (bron: Vandersalm, 13-3-2023).

Toetsingskader Emissie van stikstofoxiden ontstaat onder andere door verbranding van fossiele brandstoffen bij stook van cv-installaties, in het verkeer of door inzet van mobiele machines. De stikstof slaat in de (ruime) omgeving neer (stikstofdepositie) en kan effecten hebben op Natura 2000-gebieden. Voor elk Natura 2000-gebied zijn instandhoudingsdoelstellingen geformuleerd voor de te beschermen soorten en habitats. Natura 2000-gebieden zijn onder Berekeningen stikstofdepositie Leggeloo 5 te Dwingeloo (kenmerk 230359) Pagina 3 van 8

de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn aangewezen en de bescherming ervan is vastgelegd in de Wet natuurbescherming (Wnb). De Wnb (art. 2.7) verplicht vooraf te beoordelen of plannen in of in de nabijheid van Natura 2000-gebieden (significant) negatieve effecten kunnen hebben. Voor het stikstof-aspect wordt het rekenmiddel AERIUS Calculator (versie 20221) gebruikt om de te verwachten stikstofdepositie (NOx en NH3) te berekenen. Voor ontwikkelingen waarbij géén sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden is geen vergunning nodig. In dat geval kan het plan worden vastgesteld en uitgevoerd zonder verdere vervolgstappen met betrekking tot Natura 2000-gebieden. Voor ontwikkelingen waarbij de depositie >0,00 mol/ha/jaar is, zijn significant negatieve effecten niet op voorhand uitgesloten en zijn vervolgstappen zoals saldering, een nadere ecologische beoordeling, een passende beoordeling en/of een vergunning nodig. Uitgangspunten berekeningen Voor de voorgenomen ontwikkeling zijn drie bronnen van stikstofoxiden relevant: 1) gebouwemissies, 2) emissie door verkeersbewegingen als gevolg van de bouwwerkzaamheden en het toekomstige gebruik, en 3) emissie door inzet van mobiele machines voor uitvoering van de werkzaamheden. Daarbij is onderscheid te maken tussen emissie afkomstig van de tijdelijke werkzaamheden (realisatiefase) en de toekomstige situatie (gebruiksfase).

Hieronder zijn de uitgangspunten voor de berekeningen2,3 beschreven. Het hobbymatige houden van de paarden valt binnen de bestaande vergunning en blijft ongewijzigd, dit blijft zodoende buiten beschouwing. Realisatiefase Mobiele werktuigen: De emissie afkomstig van mobiele werktuigen is op basis van het brandstofverbruik en aantal draaiuren berekend (BIJ12, 2023).  Ten aanzien van de mobiele werktuigen heeft de opdrachtgever een inzetlijst aangeleverd met type werktuig, aantal draaiuren, gemiddeld brandstofverbruik, vermogen en bouwjaar. Door de nabijheid van het plangebied tot stikstofgevoelige Natura 2000gebieden wordt voor een deel elektrische werktuigen ingezet om de stikstofemissies te beperken.  Voor ieder werktuig met een vermogen van >56 kW is een Adblue verbruik van 6% ingevoerd, conform TNO4.  De inzetlijst van mobiele werktuigen gedurende de realisatiefase zoals ingevoerd in AERIUS is weergegeven in tabel 1. Hierbij zijn het totale brandstofverbruik en het aantal draaiuren naar boven afgerond. Het Adblue verbruik is naar beneden afgerond, hierdoor vindt een lichte overschatting van de stikstofemissies plaats. Ook is een post 'onvoorzien' toegevoegd, dit betreft circa 10% van het totale brandstofverbruik. Hiermee worden eventuele onzekerheden in de berekening opgevangen.

Denk aan (kleine) werktuigen die toch worden ingezet, dan wel het stationair draaien van voertuigen (anders dan werktuigen). 1

Staatscourant (2023). Regeling natuurbescherming. Geldend van 26-01-2023 t/m heden, van https://wetten.overheid.nl/BWBR0038668/2023-01-26#Hoofdstuk2 2 RIVM (2023). Handboek: Werken met AERIUS Calculator versie 2022. Versie 1, 26 januari 2023. 3

BIJ12 (2023). Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022. Versie 1, januari 2023.

4

TNO (2021). AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen. R12305, 10 december 2021. Berekeningen stikstofdepositie Leggeloo 5 te Dwingeloo (kenmerk 230359) Pagina 4 van 8

 De machines zijn met bovengenoemde kenmerken gekoppeld aan een vlakbron op de locatie van het plangebied, in de categorie ‘mobiele werktuigen’, ‘bouw, industrie en delfstoffenwinning’. Tabel 1. Inzetlijst en brandstofverbruik mobiele werktuigen gedurende de realisatiefase. Type werktuig Bouwjaar Vermogen Draaiuren Gemiddeld Totaal (kW) dieselverbruik dieselverbruik (liter/uur) (liter) Minikraan 2023 13 48 elektrisch Shovel Trilplaat Trekker Aanhangerpomp Mobiele kraan Onvoorzien (10%)

2023 2023 2022 2021 2021 -

6,5 2,5 150 50 160 -

32 16 16 2 24 14

elektrisch elektrisch 15 9 12 -

Totaal

Adblue verbruik (liter) -

240 18 288 55

14 17 3

546

31

Verkeer: Voor het transport en bouwpersoneel zijn in de berekening verkeersbewegingen meegenomen.  De uitvoerder geeft aan ten behoeve van het personeel en de aan- en afvoer van materiaal en materieel gedurende de uitvoeringsperiode 266 lichte voertuigen en 25 zware voertuigen benodigd te hebben. In verband met het aan- en afrijden van de voertuigen zijn deze aantallen verdubbeld om tot het aantal verkeersbewegingen te komen.  Tabel 2 geeft een overzicht van het type en aantal verkeersbewegingen gedurende de realisatiefase.  Het tijdelijke werkverkeer is in zuidelijke richting over Leggeloo ingetekend, alvorens via Dwingelderdijk zich met het verkeer op de dichtstbijzijnde ontsluitingsweg -de N371- te voegen. Vanaf dit punt kan, gezien de verkeersintensiteit5, aangenomen worden dat het werkverkeer afkomstig uit het plangebied opgaat in het heersende verkeersbeeld.  De verkeersaantallen zijn als jaartotaal per categorie (licht en zwaar verkeer) gekoppeld aan lijnbronnen in de categorie wegverkeer, met voorgeschreven factoren, in beide richtingen. Hierbij is rekening gehouden met de wegdelen binnen en buiten de bebouwde kom. Tabel 2. Aantal en type verkeersbewegingen gedurende de realisatiefase. Aantal Aantal Type verkeer voertuigen verkeersbewegingen Licht verkeer - personeel 266 532 Zwaar verkeer - materiaal/materieel 25 50

Gebruiksfase Het toetsingskader van effecten van stikstofdepositie voor een bestemmingsplan(wijziging) bestaat uit een vergelijking tussen de huidig feitelijke situatie en de toekomstige situatie uitgaand van maximale planinvulling. Voor voorliggend plan is als eerste stap de beoogde 5

CIMLK (z.d.). Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit, van https://www.cimlk.nl/kaart Berekeningen stikstofdepositie Leggeloo 5 te Dwingeloo (kenmerk 230359) Pagina 5 van 8

toekomstige situatie (de nieuwbouw met verkeer) doorgerekend. Indien sprake is van een toename van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden (>0,00 mol/ha/jr), dient als tweede stap middels een verschilberekening een vergelijking met de huidige situatie (gasgestookte bebouwing) te worden gemaakt om de feitelijke toename (of eventuele afname) te berekenen. Bebouwing:  De nieuwbouw heeft geen gasaansluiting en wordt voorzien van PVT-panelen en warmtepomp, waardoor geen sprake is van stikstofemissie als gevolg van de nieuwbouw. Verkeer: Voor de verkeersbewegingen als gevolg van de nieuwbouw zijn de kentallen van CROW6 gebruikt.  Gemeente Westerveld, waar Dwingeloo onder valt, heeft een adressendichtheid van 214 adressen per km2. Dit komt overeen met niet-stedelijk gebied. Het plangebied bevindt zich in het buitengebied. In de praktijk is in de toekomstige situatie sprake van tweeonder-een-kap woningen, echter is gekozen om – in verband met de huidige situatie van een vrijstaande woning – de hogere verkeersgeneratie voor een vrijstaande woning aan te houden. Dit betreft een verkeersgeneratie van maximaal 8,6 verkeersbewegingen per etmaal per woning.  Op basis van de voorgenomen invulling komt om dit neer op 17,2 verkeersbewegingen per etmaal. Dit aantal is ingevoerd als licht verkeer.

Ook is per etmaal één middelzwaar voertuig (twee verkeersbewegingen) ingerekend ten behoeve van leveringen, afvalophaal en dergelijken.  Tabel 3 geeft een overzicht van het aantal en type verkeersbewegingen.  Het verkeer voor de gebruiksfase is in zuidelijke richting over Leggeloo ingetekend, alvorens via Dwingelderdijk zich met het verkeer op de dichtstbijzijnde ontsluitingsweg de N371 - te voegen. Vanaf dit punt kan, gezien de verkeersintensiteit7, aangenomen worden dat het verkeer afkomstig uit het plangebied opgaat in het heersende verkeersbeeld. Tabel 3. Aantal en type verkeersbewegingen gedurende de gebruiksfase. Type verkeer Aantal bewegingen per etmaal Licht verkeer - bewoning 17,2 Middelzwaar verkeer - leveringen 2

Gezien de verwachte start en duur van de werkzaamheden is de berekening voor de realisatiefase voor het rekenjaar 2024 uitgevoerd. De gebruiksfase is gezien de verwachte oplevering voor het rekenjaar 2025 berekend. Rekenresultaten Uit de AERIUS-berekeningen voor het beschouwde plan komt naar voren dat, op basis van de aangeleverde informatie en de gehanteerde uitgangspunten, zowel in de realisatie- als de gebruiksfase géén sprake is van stikstofdepositie boven de 0,00 mol N/ha/jr op (naderend)

6

CROW (2018). Publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren – Van parkeerkencijfers naar parkeernormen’. Ede, 10 december 2018. 7 CIMLK (z.d.). Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit, van https://www.cimlk.nl/kaart Berekeningen stikstofdepositie Leggeloo 5 te Dwingeloo (kenmerk 230359) Pagina 6 van 8

stikstofoverbelaste Natura 2000-gebieden. Het maken van een verschilberekening met de bestaande situatie is dan ook niet nodig. De resultaten zijn weergegeven in figuur 4 en 5.

Figuur 4. Uitknipsel van het rekenresultaat van de stikstofberekening voor de realisatiefase.

Figuur 5. Uitknipsel van het rekenresultaat van de stikstofberekening voor de gebruiksfase.

Berekeningen stikstofdepositie Leggeloo 5 te Dwingeloo (kenmerk 230359) Pagina 7 van 8

De AERIUS-berekeningen zijn als losse bijlagen bij de notitie gevoegd:  Realisatiefase – kenmerk: RnXLG9Pi9zB8 (d.d. 18 april 2023);  Gebruiksfase – kenmerk: RrHcPxd7UqFn (d.d. 18 april 2023). Conclusie Het beoogde plan voor de verbouwing van de woonboerderij heeft géén negatief effect als gevolg van stikstofdepositie op de instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden. Het stikstofaspect staat vaststelling van het plan in het kader van de Wet natuurbescherming daarmee niet in de weg. Voor de uitvoering van het plan geldt ten aanzien van het aspect stikstof in het kader van de Wet natuurbescherming geen vergunningplicht. In vertrouwen u hiermee voldoende van dienst te zijn. Met vriendelijke groet, Eco Reest BV

Verificatie:

P. Lange

M. Oudshoorn

Berekeningen stikstofdepositie Leggeloo 5 te Dwingeloo (kenmerk 230359) Pagina 8 van 8

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rovecom Leggeloo 5, 7991 PW Dwingeloo Verbouwing Leggeloo 5 Dwingeloo Stikstofberekening voor de realisatiefase van de verbouwing van de woonboerderij aan Leggeloo 5 te Dwingeloo.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RnXLG9Pi9zB8 18 april 2023, 11:17 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RnXLG9Pi9zB8 (18 april 2023)

2024 -

0,2 kg/j

4,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen  Verkeersnetwerk

RnXLG9Pi9zB8 (18 april 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 34,9 g/j

4,2 kg/j 0,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RnXLG9Pi9zB8 (18 april 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RnXLG9Pi9zB8 (18 april 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Werktuigen X:220825,45 Y:541142,79 0,41 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Trekker

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Aanhanger

Brandstof­verbruik

240 l/j

Mobiele kraan Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

288 l/j

Onvoorzien (10%)

55 l/j

2

16 u/j

Werkverkeer; buitenweg X:220456,18 Y:540590,31 1.433,00 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RnXLG9Pi9zB8 (18 april 2023)

17 l/j

NOₓ NH₃

14 u/j

3 l/j

NOₓ NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

NOₓ NOₓ

24 u/j

Max. snelheid

Werkverkeer; bebouwde kom X:219629,19 Y:540352,49 690,88 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Stof Emissie

NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

14 l/j

2 u/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

3

Draaiuren AdBlue verbruik

NH₃

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: 18 l/j nee

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

4,2 kg/j 0,1 kg/j

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Voertuigbewegingen

535,0 p/jaar 0,0 p/jaar 50,0 p/jaar 0,0 p/jaar

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Voertuigbewegingen

535,0 p/jaar 0,0 p/jaar 50,0 p/jaar 0,0 p/jaar

1,6 kg/j 57,6 g/j 0,4 kg/j 0,0 kg/j 1,8 kg/j 69,1 g/j 0,5 kg/j 13,2 g/j 0,4 kg/j 0,1 kg/j 23,6 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,2 kg/j 50,5 g/j 11,4 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RnXLG9Pi9zB8 (18 april 2023)

7/7

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rovecom Leggeloo 5, 7991 PW Dwingeloo Verbouwing Leggeloo 5 Dwingeloo Stikstofberekening voor de gebruiksfase van de verbouwing van de woonboerderij aan Leggeloo 5 te Dwingeloo.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RrHcPxd7UqFn 18 april 2023, 11:18 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RrHcPxd7UqFn (18 april 2023)

2025 -

0,4 kg/j

5,2 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RrHcPxd7UqFn (18 april 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j

5,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RrHcPxd7UqFn (18 april 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RrHcPxd7UqFn (18 april 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Werkverkeer; buitenweg X:220456,18 Y:540590,31 1.433,00 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Werkverkeer; bebouwde kom X:219629,19 Y:540352,49 690,88 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Voertuigbewegingen

17,2 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Voertuigbewegingen

17,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

2,9 kg/j 0,7 kg/j 0,3 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

2,3 kg/j 0,7 kg/j 0,1 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RrHcPxd7UqFn (18 april 2023)

6/6