2023-176 1 Verslag door Verrassend Leeuwen van het gesprek met de gemeente-Verrassend Leeuwen 20230613 Geredigeerd

Verslag van het gesprek van 13 juni met de gemeente West Maas & Waal Aanwezig namens de gemeente: • Bram Blij (gaat het projectlaan Molenlaan doen) • Ingmar Knip • Henk Speelman Aanwezig namens Verrassend Leeuwen • • • 1. Er is geen agenda vooraf vastgesteld. Getracht is dit verslag te structureren. 2. Uitwisseling van algemene informatie en bevindingen: a. Ingmar Knip informeert VL dat er een brief waarin aangekondigd wordt dat er gestart wordt met het inmeten op 13 juni jl. naar de bewoners gaat. Hierin wordt vermeld dat dit nog niet betekent dat het ontwerp Levendig Leeuwen wordt uitgevoerd zoals gepresenteerd op 17 april 2023. b. De ondernemersbijeenkomst van 17 april heeft indruk gemaakt. Heftige discussies vonden plaats. Zeker omdat er geconstateerd werd dat er vanaf november 2021 geen zichtbare aanpassingen aan de vorige versie van het plan zijn gemaakt. c. Afwezigheid van de wethouder is als zeer teleurstellend ervaren. De heer Knip geeft aan dat hij 5 minuten voor de vergadering te horen kreeg dat de wethouder niet aanwezig zou zijn. d. VL geeft aan verheugd te zijn over het bezoek op 30 mei van Ingmar Knip. VL stelde vast dat er met name in het gebied Zandstraat west (Molenlaan hoek Zijlveld) waardevolle aanpassingen zijn gemaakt. e.

Minder positief werd de mededeling door VL ontvangen dat wanneer de motie uitgevoerd moet worden er geen nieuwe aanleg van de Zandstraat zal komen. Meerdere reden werden met ons gedeeld. VL antwoorde hierop dat dit aan de gemeenteraad ligt. Voor VL is het belangrijk dat de motie wordt uitgevoerd. VL ondersteund graag waar mogelijk om het plan volgens de motie te realiseren 3. VL vat de voor de ondernemers belangrijke uitgangspunten samen: a. Behouden aantal parkeerplaatsen en onderzoeken of dit aantal voor de toekomst voldoende is b. Wat is de beginstand van het aantal parkeerplaatsen? Nieuw document wordt overhandigd. Volgens VL zijn er nu 261 in het gebied van de Zandstraat en Dorpsplein. Eerste vaststelling is dat er 102 binnen het nieuwe plan verdwijnen. Motie is hierover duidelijk, dit is niet acceptabel. Huidig aantal moet gehandhaafd blijven c. Maximale aandacht voor veiligheid en gebruik voor mensen met een handicap van de openbare ruimte d. Inzicht in de norm van hittestress maatregelen en hoe deze gerealiseerd kan worden. Belang van de ondernemer en bezoeker (parkeren) weegt hier ook mee e. Bestrating op gelijke hoogte zoals bij Janine mode en slagerij Maarten Kocken

f. Loslaten dat altijd aan de zuidkant geparkeerd moet worden. Houd rekening met de belangen van de consument en ondernemer g. Aantrekkelijk dorpsplein dat het verblijfshart van het winkelgebied wordt 4. Opmerkingen/ besproken elementen per deelgebied: a. Gebied ten westen van Molenlaan i. Gebied bij van den Boogaard en Gall & Gall is aangepast. Hierdoor wordt een, groene entree van de Zandstraat gecreëerd. Het is verkeersveiliger en de parkeergelegenheid blijft nagenoeg gelijk door de hofjesstructuur. ii. Onderzoeken of er laden en lossen mogelijk is voor de winkeliers. Met name Post NL en Gall & Gall kunnen hier regelmatig voor hinder zorgen. Wellicht rechts naast het “hofje”? iii. De verticale parkeerplaatsen aan de Zuidkant blijven gehandhaafd. iv. Het parkeer hofje aan de zuidkant is een geweldige stap in de goede richting. Onduidelijk is nog het aantal parkeerplaatsen. Streven is behoud van het huidige aantal v. Neem het gedeelte van de Burgermeester Wouterstraat dat grenst aan de Zandstraat mee in het plan. Door kritisch te kijken zijn hier extra parkeermogelijkheden mogelijk. Houd wel rekening met waterafvoer, aangezien hier bij stortbuien aan de linkerzijde waterproblemen voordoen. vi. Bij de winkels aan de noordkant o.a. bij Brandschoon 4 parkeerplaatsen (horizontaal parkeren) behouden. Bij DA minimaal twee parkeerplaatsen vii.

Rekening houden met een “verblijffunctie” bij DA. viii. Voor nummer 114 ruimte verbreden van het voetpad. Nu te smal voor rolstoel. Houd rekening met de veiligheid. Dit is het kruispunt waar veel fietsers oversteken om naar de school te gaan. Zorg dat er een groenafscheiding is tussen trottoir en weggedeelte ix. Groenperkjes hebben hetzelfde hoogteniveau als de straat, dit voorkomt gevaarlijke situaties. Dus niet zoals in eerder tekeningen met verdiepingen. x. Het kruispunt Molenlaan - Zandstraat dient gezien te worden als gevaarlijke kruising. xi. Aangezien fotograaf belangrijke functie heeft voor pasfoto’s is parkeren belangrijk. Parkeerplaats wisselen met Boom bij nr.117. Creëer een veilig en dus overzichtelijk kruispunt met groen. Graag in deze volgorde ontwerpen. b. Gebied Molenlaan i. Ingmar Knip geeft aan dat de gemeente in overleg is met de woningstichting om extra parkeerruimte, te creëren. Bram geeft aan dat dit “ver “weg is van de Zandstraat en dat er ook mogelijkheden liggen in het zuidelijkste gedeelte van de Molenlaan ii. De horizontale parkeerplaatsen aan de westelijke zijde worden dagelijks volledig gebruikt. In het nieuwe plan worden er 3 opgeofferd voor groen. Deze moeten behouden blijven als parkeergelegenheid. iii. Omdat de weg breed genoeg is heeft VL de vraag gesteld om te onderzoeken of haaks parkeren mogelijk is.

Andere optie is om een parkeerstrook met langsparkeren aan de Oostzijde te plannen. Hierdoor

kunnen er 9 parkeerplaatsen gecreëerd worden. Dit betekent 7 parkeerplaatsen extra. De weg wordt dan versmald, wat te goede komt aan het hardrijden in de Molenlaan. c. Gebied Molenlaan - Julianastraat i. De aanpassingen worden door VL positief ontvangen. ii. Bij kruispunt Molenlaan aan Oostzijde bij Zandstraat 110. Zou in overleg met de eigenaar enkele meters (ongeveer 3m2) tuin in bruikleen/ aangekocht kunnen worden. Hierdoor kan er een groene afscheiding gemaakt worden tussen trottoir en weggedeelte. Hierdoor ontstaat een veiligere “wachtplaats” voor het oversteken. iii. Wellicht kan een gedeelte van de oprit van de sfeermolen iets opgehaald worden waardoor de bestrating op één niveau gebracht kan worden. Het huidige hek kan dan als obstakel weggehaald worden. iv. Goed plan om voor van den Berg (pand Geert van Tiem / Tibo) een parkeerhofje te maken met groene afscheiding. Overleg met eigenaar gewenst i.v.m. eigendom/ opstalrecht. Er is goed rekening gehouden met laad en los ruimte. v. Goed idee om voor Zandstraat 104 nog een parkeerplaats en fietsenhekken te creëren. d. Gebied Julianastraat - Margrietstraat i. Ter hoogte van het kruispunt Julianastraat wil de gemeente een groen kruispunt aanleggen. Vraag is of dat met het groen flexibel, in het belang van de ondernemers, mee omgegaan kan worden ii.

De Twee Linden heeft westelijk vanuit het kruispunt liever twee parkeerplaatsen dan een laden en lossen plaats Dit zullen ze ook nog doorgeven aan de heer Knip. iii. Wel graag rekening houden met de inrichting dat er ook bruiloften en uitvaarten plaatsvinden bij de Twee Linden waardoor er bestrating dient te blijven (geen parkeerplaats maar wel bestrating) voor het terras zodat o.a. de uitvaartwagen voor het terras kan staan. iv. Als het kruispunt bij Julianastraat en Margrietstraat op deze manier gerealiseerd wordt dan geeft dit mogelijkheden om voor Zandstraat 99 en voor Skoen twee parkeerplaatsen te handhaven. Dit doet geen afbreuk aan het groen. e. Gebied Margrietstraat – Dorsplein i. Margrietstraat optimaliseren van het parkeerplaatsje aan de oostkant ii. Onderzoek of er een mogelijkheid is voor schuin parkeren in het eerste stuk van de Margrietstraat. Dit gedeelte wordt her-straat in het kader van groot onderhoud. Dit zou een extra parkeerbuffer kunnen betekenen. iii. Geef de horeca ruimte voor terrassen. Dit geeft beleving en verlengt het verblijf van consumenten. iv. Geen parkeerplaatsen voor het terras van Meraqi. Verplaats deze parkeerplaatsen aan de oostzijde van de kruising met de Margrietstraat. Verzoek van VL is hier een onderscheid te maken tussen een T-kruising met eenrichtingsweg op de Zandstraat en een echte kruising.

Een Tkruising met een eenrichting uitweg zou niet met uitgebreid groen

ingericht hoeven te worden. Een normale kruising zou wel met groen aangelegd moeten worden v. Verleg de weg ter hoogte van Meraqi naar de noordkant. Hierdoor ontstaat meer ruimte voor het terras en ook een strookje groen. Hierdoor komen er geen parkeerplaatsen Meraqi. Dit doet veel voor de beleving van de klanten van Meraqi. Parkeerplaatsen aan de noordkant behouden vi. Ook de Schoenmaker, Kaatje mode, Opticien Van Tiem en Meraqi zijn hiermee geholpen zonder dat dit ten kosten gaat van het groen vii. Overweging is dus om het parkeren aan de noordkant gedeeltelijk te behouden. Overleg met partijen is gewenst. Houd wel rekening met terras van Bakhuys Goodies. Parkeren aan de zuidkant voor 85-87-89 is ook een optie. Resultaat is dat het meer een belevingsgebied wordt. f. Dorpsplein i. In de nieuw variant is meer stoepruimte voor de winkeliers aan de westkant gecreëerd. VL merkt op dat er wel weer bomen voor de gevels zijn ingetekend die de zichtlijn naar de winkels beperken. In de huidige situatie is dit een grote ergernis van de huidige winkeliers. Ingmar Knip geeft aan dat opnieuw diverse bomen worden geplaatst maar wel zo dat je de winkels kunt zien. ii. De Motie zegt dat dat de doorgang naar de Sportlaan gehandhaafd moet worden. VL heeft al eerder aangegeven dat een ontsluiting belangrijk is om de verkeersdruk in de Zandstraat te ontlasten.

VL sluit zich aan bij de motie om de Sportlaan niet af te sluiten. Door deze verandering dient nogmaals goed gekeken te worden naar de inrichting van het Dorpsplein. Knip geeft aan dat de grijze vlakken aan Noordkant en Oostkant buffers zijn om eventueel later terrassen toe te staan. iii. Houd rekening met de goede routing en doorstroming tijdens de weekmarkt. Zodat mensen niet in een “fuik” rijden. iv. Adviezen VL: maak het “schiereiland” groter. Nu zijn er diverse bankjes waar veel gebruik van gemaakt wordt. Handhaaf dat door groen weg te halen aan de kant van de winkels voor de Sportlaan. Hiermee vergroot je het nu getekende eilandje. Dit geeft ruimte voor het ijsterras bij Oh lala (dit is inmiddels afgesproken is tussen wethouder van Gelder en ). Voor de inrichting kan gedacht worden aan een waterelement en zitmogelijkheden. Ook belangrijk om hier rekening te houden met fietsparkeerplaatsen. Op dit “afgebakende eiland” kunnen de loempiakraan en viskraam staan. Zodat klanten veilig in de rij kunnen staan. Ook creëer je dan meer groen waardoor het blik op het parkeerdeel minder dominant wordt. v. De 12 parkeerplaatsen bij de Hema moeten behouden blijven. Deze zijn eigendom van de eigenaar van het pand ( g. Omgeving Dorpsplein i. Onderzoek parkeermogelijkheden in de Sportlaan richting Wielstraat. Let op dat in de Sportlaan hetzelfde aantal parkeerplaatsen gehandhaafd blijft.

Er zijn nu 13 parkeerplaatsen getekend. Dagelijks staan er in de huidige situatie rond de 15 wagens geparkeerd van aanwonenden. De stoep westelijk van de straat is ruim 2,20 breed. De weg is breed en

daarnaast is nu nog langsparkeren aan de oostzijde. Bekijk wat de mogelijkheden zijn om bijvoorbeeld hier schuin te parkeren. Hier kun je een parkeerbuffer creëren. Zonder dat dit ten koste gaat van groen of andere ideeën. ii. In de Pastoor Jansstraat worden op het huidige grasveld parkeerplaatsen gecreëerd. Dit als buffer bij weekmarkt en kermis voor het parkeren. Is hiervoor draagvlak bij de omwonenden? h. Gebied Dorpsplein - Kerkplein i. Inmiddels is afgesproken tussen en Wethouder van Gelder dat het terras bij Oh lala dezelfde grote en plaats houdt. ii. Ingmar Knip gaf aan dat tussen de weg en het voetpad eventueel nog 4 parkeerplaatsen zouden passen. VL heeft aangegeven dat dit niet wenselijk is. Leg hier een groene strook neer. Advies wissel deze parkeerplaatsen met het groen voor Zandstraat 70. Behoud de beleving en uitzicht op de monumentale panden. iii. Bij de bakker blijft het aantal parkeerplaatsen zoals ze zijn. Deze zijn onderdeel van het Kerkplein. iv. Verleg de fietsparkeer ruimte naar de andere zijde op het kerkplein zodat de ingang voor het kerkhof vrij blijft. i. Gebied Kerkplein - Beatrixstraat i. Verleg de weg naar de zuidkant bij van Erp en Cartouche. Er is een aantal jaar gelden grond opgekocht van de pastorie waardoor dit mogelijk is. Hierdoor kunnen de getekende hofjes dieper zijn en kunnen er 3 auto’s naast elkaar kunnen.

Zo creëer je 6 parkeerplaatsen met het hofje ter hoogte van Zandstraat 74 – 5 en Cartouche Zandstraat 72 ii. De looproute vanuit de Pastoor Zijlmans straat zal dan gaan voor de pastorie en oversteken net voor het Kerkplein ter hoogte van van Erp. iii. Voor Zandstraat 73 is een verhoging met trap. Deze kan aangepast worden naar een verhoging waar je met de o.a. een rolstoel makkelijker overheen kan rijden. Hier staan parkeerplaatsen getekend. Deze kunnen qua hoogte niet op deze plaats liggen. Ook niet als je de weg naar zuid verplaatst. iv. Op dit moment staat pand Zandstraat 74 leeg. Dit pand gaat verbouwd worden. Hier komt weer 300m2 winkelruimte wat de huidige parkeerbehoefte rechtvaardigt v. Graag het groen voor Zandstraat 70 verplaatsen naar Oh lala en creëer hier parkeerplaatsen. Vanaf pand 70 naar oosten is er ruimte voor diverse parkeerplaatsen. Dit moet worden onderzocht. Is voor VL belangrijk. j. Parkeerplaats gemeentehuis. i. Aanpassen van parkeerplaats bij gemeentehuis. De toegang is smal en valt totaal niet op. Er komen volgens Ingmar Knip 8 parkeerplaatsen bij. Dat is voor de zaterdag of tijdens evenementen een waardevolle buffermogelijkheid. Gedurende de week is deze parkeerplaats volledig in gebruik door personeel van het gemeentehuis.

Deze oplossing is dus van geringe waarde en is niet de oplossing wanneer er door de weeks een uitvaart is en er een piekbelasting ontstaat. ii. Omdat het pand Zandstraat 70 weer leeg staat kan dit de oplossing zijn voor het huidige en toekomstige parkeerprobleem. Advies van VL is om

minimaal een deel van deze grond aan te kopen. Maak dan een duidelijke éénrichting routing waardoor men rond kan rijden. Ook kunnen er dan extra parkeerplaatsen gecreëerd worden. Dit geeft mogelijkheden om huidige en toekomstige piekmomenten op te vangen. iii. Naast Zandstraat 59 is er een leveranciers ingang van Zorggroep Maas en Waal. Het is niet nodig dat de huidige bomen moeten wijken om ruimte te bieden aan vrachtauto’s. Wel kan aan de noordzijde een groenstrook voor een bredere indraai de oplossing bieden. Overleg met eigenaar en zorgverlener is gewenst. 5. Algemene aandachtspunten: a. Keuze van de bomen wordt later bepaald. b. De precieze plaats en de invulling van het groen wordt in overleg met de ondernemer besproken c. De werkgroep kijkt naar het grote geheel en informeert de leden regelmatig. Voor de detail inrichting en finale afstemming adviseert VL om per sector met de winkeliers om de tafel te gaan zitten d. Een open en duidelijke communicatie is wat wij voorstaan en wij van de gemeente verwachten. De recente ervaringen snel vergeten en gezamenlijk de draad weer oppakken. Ons streven is om samen het beste resultaat te bereiken waar we alle aspecten meenemen, zo dat Beneden-Leeuwen het sfeervoller en bruisend winkelhart van de gemeente West Maas en Waal kan blijven Werkgroep project Levendig Leeuwen,