Document · PDF

RV2025-044-bijlage-8-akoestisch-onderzoek-industrielawaai.pdf

Gemeenteraad 27 mei 2025, gemeente West BetuweBij agendapunt: 9: Vaststellen Bestemmingsplan 'Landgoed Lingedijk, Buurmalsen'18.471 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek industrielawaai

Watersportvereniging Achter ‘t Veer, Geldermalsen Gemeente West Betuwe

Datum: 15 januari 2025 Projectnummer: 220384 Versie: 1.3

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Verbeelding Doel van het onderzoek

3 3 4

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4

Goede ruimtelijke ordening Activiteitenbesluit Schrikkelcirculaire Rekenmethodieken

5 7 8 8

Onderzoeksgegevens

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4

Resultaten langtijdgemiddelde (Lar,Lt) Beschouwing industrielawaai in relatie tot wegverkeerslawaai Maximale geluidniveaus Resultaten schrikkelcirculaire (indirecte hinder)

13 15 16 18

Maatregelenafweging

Conclusie

Bijlage A Grafische weergave rekenmodel

Bijlage B Overzicht invoergegevens

Bijlage C Rekenresultaten in tabelvorm

Inleiding

1.1

Aanleiding Het voornemen bestaat om circa 10 hectare aan agrarische gronden rondom de Lingedijk 3 in Buurmalsen te herontwikkelen in de vorm van een landgoedontwikkeling. De ontwikkeling voorziet in de realisatie van 6 woningen waarbij in samenhang ook natuurlijke, landschappelijke en recreatieve waarden van de gronden worden versterkt. Het landgoed moet een hoge ruimtelijke kwaliteit krijgen met nieuwe natuur en een hoge biodiversiteit waarbinnen het oorspronkelijke landschap wordt versterkt. De woningen zullen binnen dit geheel te gast zijn. Het voorgenomen plan is niet mogelijk binnen de kaders van het ter plaatse geldende bestemmingsplan. Om die reden is het vaststellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk om de ontwikkeling mogelijk te kunnen maken. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege industrielawaai van de nabijgelegen watersportvereniging Achter ’t Veer in Geldermalsen.

1.2

Verbeelding Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de verbeelding voor onderhavige ontwikkeling.

Verbeelding Landgoed Lingedijk te Buurmalsen (bron: SAB, 14-01-2025)

1.3

Doel van het onderzoek Het doel van dit onderzoek is om de representatieve bedrijfssituatie te toetsen aan het geldende beleid. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de beoogde geluidgevoelige objecten (woningen) ten gevolge van de activiteiten van watersportvereniging Achter ‘t Veer.

Wet- en regelgeving Voor de beoordeling van geluidshinder afkomstig van inrichtingen (industrielawaai) moet rekening worden gehouden met verschillende soorten van geluidshinder, namelijk: − geluidshinder afkomstig uit de inrichting (directe hinder), dit is de hinder die wordt veroorzaakt door activiteiten in de inrichting. − maximale geluidshinder, dit zijn de piekniveaus die optreden door de activiteiten in de inrichting. − indirecte geluidshinder, dit is de geluidshinder afkomstig van het wegverkeer van en naar de inrichting op de openbare weg. Deze drie soorten van geluidshinder afkomstig van inrichtingen worden beoordeeld op basis van drie documenten, dit zijn het “Activiteitenbesluit”, de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009” en de Schrikkelcirculaire.

2.1

Goede ruimtelijke ordening De VNG-publicatie “Handreiking bedrijven en milieuzonering, editie 2009” is een algemeen geaccepteerd instrument om na te gaan of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening in situaties waar geluidgevoelige bestemmingen dicht bij bedrijfsactiviteiten worden voorzien. De VNG-publicatie geeft richtafstanden per bedrijfscategorie of activiteit. De afstanden worden gegeven voor milieuaspecten geur, stof, geluid en gevaar. De richtwaarde voor de aan te houden afstand zijn van toepassing tussen de perceelgrenzen van de inrichting en de gevels van de geluidgevoelige bestemming. Er is sprake van een ‘goede ruimtelijke ordening’ indien aan de richtwaarde voldaan wordt. Indien niet aan de richtafstanden voldaan wordt, dan is nader onderzoek nodig om vast te stellen of er sprake is van een ‘goede ruimtelijke ordening’. De VNG-richtafstanden zijn afhankelijk van de bedrijfsactiviteiten en de gebiedstypering. Bij de gebiedstypering wordt in deze publicatie het onderscheid gemaakt tussen een rustige woonwijk enerzijds en woningen in een gebied met functiemenging (mening van bedrijven en woningen) anderzijds. In een rustige woonwijk is minder geluidshinder acceptabel dan in een gebied met functiemenging. Toetsing aan de VNG-publicatie Omgevingstype rustige woonwijk Een rustige woonwijk is ingericht volgens het principe van functiescheiding.

Afgezien van wijk gebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen, in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties, is weinig verstoring door verkeer. Omgevingstype gemengd gebied Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor, zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere

bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Duiding omgevingstype plangebied Het plangebied ligt ten zuiden van de Lingedijk te Buurmalsen. Op de locatie zijn de gronden momenteel bestemd voor ‘Agrarisch’. In de omgeving van het plangebied is lintbebouwing aanwezig langs de Lingedijk met verschillende functies. Aan de overkant van de Linge ligt in Geldermalsen een jachthaven. Er is geen sprake van afwisseling van functies in de omgeving van het plangebied. De omgevingstype ‘rustig gebied’ wordt derhalve gehanteerd. Dit betekent dat bij de beoordeling van het aspect ‘bedrijven en milieuzonering’ de richtafstanden uit de VNG-procedure niet worden verlaagd. De afstand voor een jachthaven bedraagt maximaal 50 meter voor geluid in een rustig gebied. De afstand tussen de recreatiebestemming van de jachthaven en het dichtstbijzijnde beoogde geluidgevoelige object in het plangebied bedraagt minimaal circa 42 meter. Daarom wordt gekozen om het lawaai afkomstig van de inrichting te beschouwen. Deze analyse strekt ertoe om kaders aan te geven voor de toekomstige ligging en eventuele maatregelen die dienen te worden gerespecteerd ten behoeve van de bouw van de beoogde woningen.

De Wet ruimtelijke ordening (Wro) vormt het kader waarmee nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen worden mogelijk gemaakt. In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient te worden gemotiveerd waarom een ontwikkeling op deze wijze op de betreffende locatie kan plaatsvinden. Deze belangenafweging bepaald of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Hierbij is één van de aspecten het geluid. De Wro biedt echter geen normen ter beoordeling van het geluid. De gemeente West Betuwe heeft geluidbeleid (‘Geluidbeleid gemeente West Betuwe 2021’) opgesteld. Dit geluidbeleid is op 25 mei 2021 vastgesteld. Het plangebied valt op basis van dit beleid in het gebied ‘Natuurgebied’. In dit beleid zijn ambitiewaarden en plafondwaarden omschreven, die in onderstaande tabel zijn opgenomen. Daarbij wordt opgemerkt dat de opgenomen waarden voor natuurgebied gelijk zijn aan de waarden die gelden in agrarisch gebied. Gebiedstypering

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAeq)

natuurgebied

Ambitiewaarde

Bovengrens

40 dB(A)

50 dB(A)

Etmaalwaarden uit het gemeentelijke geluidbeleid die van toepassing zijn voor het plangebied

Ten aanzien van de langtijdgemiddelde worden derhalve in dit onderzoek allereerst getoetst aan het gemeentelijk beleid. In dit beleid zijn geen voorschriften opgenomen met betrekking tot de maximale geluidniveaus. Daarom wordt voor de piekgeluiden de systematiek van de VNG-publicatie gehanteerd. De VNG-publicatie vormt geen wetgeving, maar wordt gelet op jurisprudentie wel als ‘richtlijn’ gezien. Op basis van uitspraken van de Raad van State kan worden geconcludeerd dat, mits gemotiveerd, afgeweken kan worden van de VNG-richtafstanden.

De motivatie kan hierbij bestaan uit het feit dat vergunningvoorschriften wellicht strenger zijn dan de richtafstanden of dat sprake is van een werkelijke geluidsuitstraling die een kortere afstand rechtvaardigt. In het laatste geval dient een en ander met een akoestisch onderzoek te worden onderbouwd. Hierbij kunnen de toetsingswaarden uit de VNG-publicatie gehanteerd worden (zie navolgende tabellen).

LAmax (rustige woonwijk)

7:00 - 19:00 uur

19:00 - 23:00 uur

23:00 - 7:00 uur

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

65 dB(A)

60 dB(A)

55 dB(A)

Toetsingswaarden VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering, Stap 2

Indien stap 2 niet toereikend is, kunnen de richtwaarden voor stap 3 worden gehanteerd. Bevoegd gezag dient dan deze waarde te motiveren.

LAmax (rustige woonwijk)

7:00 - 19:00 uur

19:00 - 23:00 uur

23:00 - 7:00 uur

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

Toetsingswaarden VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering, Stap 3

2.2

Activiteitenbesluit De milieuvoorschriften zijn per branche verdeeld over een groot aantal Algemene Maatregelen van Bestuur. Vanaf 2008 zijn de meeste AMvB's ondergebracht in het “Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer” (het Activiteitenbesluit). Het Activiteitenbesluit vormt het toetsingskader bij de aanvraag van een omgevingsvergunning activiteit milieu. In tabel 2.17a uit het Activiteitenbesluit staan de grenswaarden, deze grenswaarden zijn de maximale geluidbelastingen welke mogen optreden op de omliggende woningen. In onderstaande tabel zijn staan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit weergegeven.

Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) Letmaal

Langtijdgemiddelde

Maximale geluidbelasting

beoordelingsniveau (LAr,LT)

(LAmax)

50 dB(A)

70 dB(A)

45 dB(A)

65 dB(A)

40 dB(A)

60 dB(A)

50 dB(A)

70 dB(A)

Overzicht van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit

Wanneer niet kan worden voldaan aan de grenswaarden uit voorgaande tabel kunnen door middel van een maatwerkvoorschrift hogere grenswaarden worden vastgelegd. Het is niet gebruikelijk om in een maatwerkvoorschrift hogere grenswaarden vast te leggen dan zijn beschreven in het gemeentelijke geluidbeleid en/of de “Handreiking industrielawaai en vergunningverlening”.

Volgens het Activiteitenbesluit worden de piekniveaus tijdens het laden en lossen tussen 07:00 – 19:00 uur buiten toetsing gehouden (artikel 2.17b). Het laden en lossen in de avond en nacht (19:00 – 07:00 uur) moet wel worden getoetst aan de grenswaarden. Daarnaast wordt het stemgeluid van personen in de inrichting (op onverwarmd en onoverdekt terrein) en het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor recreatieve doeleinden buiten beschouwing gelaten (artikel 2.18a en b). Het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak recreatieactiviteiten plaatsvinden is tevens uitgesloten van toetsing bij de maximale geluidniveaus.

2.3

Schrikkelcirculaire De geluidbelasting op de woningen ten gevolge van het verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire “Beoordeling geluidhinder wegverkeer in verband met vergunningverlening w.m.” van het Ministerie van VROM,d.d. 29 februari 1996. Deze circulaire wordt ook wel de Schrikkelcirculaire genoemd. Dit betekent dat het verkeer op de openbare weg alleen wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau en dat voor de normstelling wordt aangesloten bij de voorkeursgrenswaarde (50 dB(A)) uit de Wet geluidhinder. Deze voorkeursgrenswaarde worden overschreden tot 65 dB(A) (zogenaamde maximaal toelaatbare geluidbelasting). Het verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt berekend tot: − het punt waarop het verkeer is opgenomen in het reguliere (heersende) verkeersbeeld, bijvoorbeeld doordat het dezelfde snelheid heeft (meestal circa 100 meter); − het meest nabijgelegen kruispunt in het geval van een ontsluiting op een weg met een lage verkeersintensiteit; − tot het punt waar de verhoging van de geluidbelasting ten gevolge van het verkeer van en naar de inrichting niet meer dan 2 dB(A) bedraagt.

2.4

Rekenmethodieken De berekening van de geluidbelastingen zijn uitgevoerd met behulp van de “Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai” uit 1999. Voor het uitvoeren van berekeningen is het computerprogramma Geomilieu (versie 2023.3) gebruikt.

Onderzoeksgegevens De representatieve bedrijfssituatie (RBS) is maatgevend voor de toetsing aan de geluidnormen. Bij wisselende capaciteiten betreft het in het algemeen een situatie zoals deze zich bijvoorbeeld één maal per maand zal kunnen voordoen. Dit is dus een ruimere bedrijfssituatie als dat men op basis van gemiddelde capaciteiten zou berekenen.

3.1.1

Algemeen SAB heeft tevergeefs meermaals geprobeerd om de inrichting te benaderen, zodat de uitgangspunten voor een juiste representatieve bedrijfssituatie kunnen worden vastgesteld. Daarom is de navolgende bedrijfssituatie gebaseerd op aannames en raadpleging van de website van de watersportvereniging Achter ‘t Veer. Deze aannames komen enerzijds uit vergelijkbare akoestische onderzoeken en anderzijds uit gehanteerde kengetallen, ervaringscijfers of inzichten uit geluidmetingen die zijn uitgevoerd door SAB. Daarnaast heeft de Omgevingsdienst Rivierenland aanvullende gegevens aangeleverd.

3.1.2

Representatieve bedrijfssituatie Watersportvereniging Achter ‘t Veer De vereniging is toegankelijk voor zowel leden als passanten. Er zijn 145 ligplaatsen voor leden en 20 extra aanlegplaatsen voor passanten. In totaal zijn er derhalve 165 plaatsen. Daarnaast beschikt de vereniging over een winterstalling (buitenterrein), een trailerhelling, het clubgebouw met de naam ‘het Veerhuys’ en een loods. Diesel tanken is tevens mogelijk. Tot slot stelt de vereniging 16 camperplaatsen ter beschikking. Deze zijn aan de westzijde van de haven gesitueerd. De volgende basisgegevens hebben gevormd tot de uitgangspunten voor het akoestisch onderzoek. Onderstaand staat een kaart van de inrichtingslocatie. De letters verwijzen naar de navolgende lijst.

Locatie met aanduiding relevante geluidbronnen Bewerking: SAB 9

• • • • • • • • • •

VDI 3770, Emissionskennwerte von Schallquellen - Sport- und Freizeitanlagen; Scheepvaart in de Houthavens’ van TNO/TPD Divisie Geluid en Trillingen, d.d. 22 december 2003 Ref:DGT-MEM- 030152; Maximum vaarsnelheid: 20 km/uur voor indirecte hinder en 3 km/uur in de jachthaven; 145 ligplaatsen voor leden (H), 20 ligplaatsen voor passanten (G1 en G2); 16 camperplaatsen (E1 en E2); Trailerhelling, open van 08:30 tot 18:00 uur met hogedrukreiniger (D); Parkeerterrein (F); Havengebouw, clubhuis, open van 08:30 uur tot 23:00 uur (B); Onderhoudsgebouw (C); Café/restaurant behoort niet tot de inrichting (A).

Uitgangspunten: • Het botenverkeer is gemodelleerd per steiger: 63% boten overdag varen uit en komen terug, 32% in de avondperiode en 5% in de nachtperiode; • 5% van de boten (ten opzichte van het totaal aantal ligplaatsen) maakt gebruik van de trailerhelling (alleen in dagperiode); • Bij ontbrekende informatie wordt uitgegaan van een ruime realistische invulling voor het clubhuis: het terras is in de dag- en avondperiode open. De nachtperiode is uitgesloten. Veiligheidshalve wordt er verheven gesproken, uitgaande van een levendig terras; • Pratende mensen bij de camperplaatsen in de dag- en avondperiode; • Overal op het terrein is een schreeuw mogelijk tijdens de hele etmaalperiode (in verband met de campers); • Afzuig- en andere luchtbehandelingsinstallaties hebben geen akoestische invloed op de beoogde woningen; • Elke dagperiode maximaal twee vrachtwagens voor of de levering van diesel, goederen of het ophalen van afval; • Schuren in de dagperiode 10 uur per bronpositie (totaal 4 bronposities) met een bedrijfsduurcorrectie van Cb = 0,79 dB1; • Slijpen dagperiode totaal 15 minuten (i.p.v. 30 minuten) verdeeld over 4 bron posities oftewel 3,75 minuten per bron met een bedrijfsduurcorrectie van 22,8 dB(A) per bron2. • Hogedrukreiniger dagperiode 6 uur met een bedrijfsduurcorrectie van 3 dB(A)3. 3.1.3

Indirecte hinder Voor de volledigheid wordt indirecte hinder van het botenverkeer meegenomen. Het verkeer is gemodelleerd op basis van een snelheid van 20 km/uur en bevat de opsomming van alle vaarbewegingen.

Conform maatwerkbesluit ODR2302753 d.d. 26 juni 2023

3 Conform maatwerkbesluit ODR2302753 d.d. 26 juni 2023

3.1.4

Bronvermogens per geluidbron In de volgende tabel is de representatieve bedrijfssituatie (RBS) weergegeven. Voor een nadere beschouwing wordt verwezen naar bijlage A en B. Bron

Haven Varen van boten (3 km/uur) Rijden trekker

Te water laten boten

Geluidsemissie in dB(A)

Bedrijfsduur of aantal voertuigbewegingen

Bronvermogen (LWr) per één

Bronvermogen (LWr, max)

102

111

Mobiele bron: 87 Starten motor (puntbron): 100

12 bewegingen

100

8 mensen (8.30-19.00)

8 mensen (19.0023.00)4

Toetsing Activiteitenbesluit langtijdgemiddelde

Dag (07:00 t/m 19:00)

Avond (19:00 t/m 23:00)

Nacht (23:00 t/m 07:00)

208 bewegingen 12 bewegingen

108 bewegingen

16 bewegingen

✓

✓ ✓

Clubhuis Pratende mensen

Andere activiteiten havengebied Tankwagen brandstof

102

111

2 bewegingen

✓

Brandstof vullen

15 minuten

✓

Hogedrukreiniger

101

6 uren

✓

Slijpen (x4)

106

111

15 minuten

✓

Schuurmachine (x4)

10 uren

✓

2 bewegingen 40 bewegingen

40 bewegingen

✓

Busje

100

Parkeerterrein auto’s

100

Vrachtwagen tbv container

102

111

2 bewegingen

✓

Container

105

113

10 minuten

✓

Campers in- en uitrijden

100

Pratende mensen

100

Loods

Camperplaatsen 32 bewegingen 16 mensen (12 uren)

16 bewegingen 16 mensen (4 uren)5

Representatieve bedrijfssituatie

De toegepaste formule komt uit VDI-richtlijn 3770 Emissionskennwerte von Schallquellen Sport- und Freizeitanlagenen. Het aantal mensen is gebaseerd op het oppervlak van het terras (circa 48 m 2). Uitgaande van 1 persoon per 2 m2 (24 mensen) praat 1 persoon per tafel van 4. Dit aantal personen is gebaseerd om het aantal camperplaatsen uitgaande van 2 personen per camper en 1 pratend persoon per camper.

3.1.5

Bebouwing en waarneemhoogten Getoetst is op de randen van de verbeelding (d.d. 14-01-2025) van onderhavig plan, en daarmee de maximaal planologische mogelijkheden. Uitgegaan wordt van een vloerhoogte van 3 meter. De toetspunten zijn per verdieping gesitueerd op 1,5 meter. De toetspunten zijn op 1,5; 4,5 en 7,5 meter geplaatst. De beoogde woningen bestaan uit een bouwlaag met kap. Hieronder is de nummering van de getoetste woonbestemmingen weergegeven.

Nummering bouwvlakken

Onderzoek In het akoestisch onderzoek zijn de geluidbelastingen berekend op de (beoogde) geluidgevoelige woningen. De geluidbelastingen ten gevolge van de activiteiten uit de inrichting en de maximale geluidbelastingen zijn bepaald met de overdrachtsberekening (II.8) uit de “Handleiding Meten en Rekenen industrielawaai”.

4.1

Resultaten langtijdgemiddelde (Lar,Lt) Goede ruimtelijke ordening In onderstaand figuur zijn de rekenresultaten van het langtijdgemiddelde per toetspunt weergegeven ter toetsing aan een goede ruimtelijke ordening weergegeven.

Langtijdgemiddelde op de rekenpunten in dB(A), goede ruimtelijke ordening

Uit de berekeningen volgt dat de hoogste geluidbelasting 47 dB(A) bedraagt. Hiermee wordt niet voldaan aan de gemeentelijke ambitiewaarde (40 dB(A)), maar wel aan de plafondwaarde vanuit het gemeentelijke beleid (50 dB(A)). De overschrijdingen van de ambitiewaarde vinden voornamelijk plaats aan de zuid- en oostzijden van de zuidelijke bouwvlakken (letters C, D, E en F). De 4 bouwvlakken hebben echter ook minstens een gevel waarop wordt voldaan aan de ambitiewaarde. De maatgevende bronnen zijn de hogedrukreiniger en het schuren. Het is tevens belangrijk om aan te merken dat elke individuele woonbestemming minstens een zijde heeft die aan de gemeentelijke ambitiewaarde voldoet. Omdat sprake is van een overschrijding van de gemeentelijke ambitiewaarde dienen maatregelen te worden onderzocht.

Activiteitenbesluit In de volgende afbeelding is de geluidbelasting ter toetsing aan het Activiteitenbesluit weergegeven.

Langtijdgemiddelde op de rekenpunten in dB(A), Activiteitenbesluit

De hoogste geluidbelasting van bedraagt 46 dB(A). Er wordt daarmee voldaan aan de eisen van het Activiteitenbesluit (50 dB(A)). Onderzoek naar maatregelen is vanuit het Activiteitenbesluit niet benodigd. Conclusie Uit de berekeningen blijkt dat de gemeentelijke ambitiewaarde wordt overschreden. Onderzoek naar maatregelen is om die reden nodig.

4.2

Beschouwing industrielawaai in relatie tot wegverkeerslawaai In dit rapportdeel wordt onderzocht of er vanuit wegverkeerslawaai en industrielawaai een geluidluwe gevel aanwezig is per bouwvlak. Een geluidluwe gevel wordt hierbij gedefinieerd als gevel waar wordt voldaan aan de ambitiewaarde vanuit industrielawaai (40 dB(A)) én tegelijkertijd aan de voorkeurgrenswaarde vanuit wegverkeerslawaai (48 dB met aftrek artikel 110g Wgh). Volledigheidshalve zijn hiermee alle wegen tezamen beschouwd. De begane grond wordt als maatgevend gezien en daarom als dusdanig beoordeeld. De volgende afbeelding geeft de geluidluwe gevels weer per bouwvlak op de begane grond.

Geluidluwe gevel (paarse omlijning) per bouwvlak

Uit de onderzoeken blijkt dat er een geluidluwe gevel per bouwvlak aanwezig is. Een goed akoestisch woon- en leefklimaat wordt derhalve gewaarborgd.

4.3

Maximale geluidniveaus In onderstaande tabel is een overzicht van de berekende maximale geluidniveaus opgenomen (in dB(A)). Resultaten op de rekenpunten maximale geluidniveaus in dB(A)

AN_A AN_B AN_C AO_A AO_B AO_C AW_A AW_B AW_C AZ_A AZ_B

Bouwvlak A noord Bouwvlak A noord Bouwvlak A noord Bouwvlak A oost Bouwvlak A oost Bouwvlak A oost Bouwvlak A west Bouwvlak A west Bouwvlak A west Bouwvlak A zuid Bouwvlak A zuid

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5

Activiteitenbesluit Dag Avond Nacht 70 65 60 35 --35 --36 --45 --47 --50 --35 --35 --36 --46 --47 ---

AZ_C BN_A BN_B BN_C BO_A BO_B BO_C BW_A BW_B BW_C BZ_A BZ_B BZ_C CN_A CN_B CN_C CO_A CO_B CO_C CW_A CW_B CW_C CZ_A CZ_B CZ_C DN_A DN_B DN_C DO_A DO_B DO_C DW_A DW_B DW_C DZ_A

Bouwvlak A zuid Bouwvlak B noord Bouwvlak B noord Bouwvlak B noord Bouwvlak B oost Bouwvlak B oost Bouwvlak B oost Bouwvlak B west Bouwvlak B west Bouwvlak B west Bouwvlak B zuid Bouwvlak B zuid Bouwvlak B zuid Bouwvlak C noord Bouwvlak C noord Bouwvlak C noord Bouwvlak C oost Bouwvlak C oost Bouwvlak C oost Bouwvlak C west Bouwvlak C west Bouwvlak C west Bouwvlak C zuid Bouwvlak C zuid Bouwvlak C zuid Bouwvlak D noord Bouwvlak D noord Bouwvlak D noord Bouwvlak D oost Bouwvlak D oost Bouwvlak D oost Bouwvlak D west Bouwvlak D west Bouwvlak D west Bouwvlak D zuid

7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

55 40 39 41 53 54 56 37 38 40 42 45 53 45 44 49 60 61 62 41 42 47 60 61 62 52 42 48 60 61 62 55 57 50 62

Naam

Omschrijving

Hoogte (m)

------------------------------------

Goede ruimtelijke ordening Dag Avond Nacht 70 65 60 35 27 27 35 27 27 36 31 31 45 40 40 47 41 41 50 42 42 35 21 21 35 21 21 36 30 30 46 33 33 47 36 36 55 40 39 41 53 54 56 37 38 40 42 45 53 45 44 49 60 61 62 41 42 47 60 61 62 52 43 48 60 61 62 55 57 53 62

41 36 28 33 40 41 44 25 25 32 33 35 40 31 33 39 47 50 51 29 32 38 47 50 52 33 35 38 47 50 51 46 48 50 50

DZ_B DZ_C EN_A EN_B EN_C EO_A EO_B EO_C EW_A EW_B EW_C EZ_A EZ_B EZ_C FN_A FN_B FN_C FO_A

Bouwvlak D zuid Bouwvlak D zuid Bouwvlak E noord Bouwvlak E noord Bouwvlak E noord Bouwvlak E oost Bouwvlak E oost Bouwvlak E oost E west E west E west Bouwvlak E zuid Bouwvlak E zuid Bouwvlak E zuid Bouwvlak F noord Bouwvlak F noord Bouwvlak F noord Bouwvlak F oost

4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

Activiteitenbesluit Dag Avond Nacht 70 65 60 63 --64 --54 --55 --48 --52 --53 --54 --60 --61 --63 --61 --63 --64 --40 --40 --46 --58 ---

FO_B FO_C FW_A FW_B FW_C FZ_A FZ_B FZ_C

Bouwvlak F oost Bouwvlak F oost Bouwvlak F west Bouwvlak F west Bouwvlak F west Bouwvlak F zuid Bouwvlak F zuid Bouwvlak F zuid

4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

59 60 51 39 41 58 59 60

Naam

Omschrijving

Hoogte (m)

------

Goede ruimtelijke ordening Dag Avond Nacht 70 65 60 63 53 53 64 54 54 54 36 36 55 39 39 48 39 39 52 42 42 53 46 46 54 48 48 60 47 47 61 50 50 63 51 51 61 49 49 63 51 51 64 53 53 40 27 27 40 29 29 46 34 34 58 45 45 59 60 51 43 45 58 59 60

47 49 38 34 38 41 45 46

Goede ruimtelijke ordening Uit de berekeningen volgt dat de hoogste geluidbelasting in de dagperiode 64 dB(A), in de avondperiode 54 dB(A) en in de nachtperiode 54 dB(A) is. De maatgevende bronnen zijn het dichtslaan van de portieren van de campers en schreeuwen van personen. Daarmee wordt voldaan aan stap 2 van de VNG-publicatie en is sprake van een goede ruimtelijke ordening. Het gemeentelijk beleid heeft geen nadere eisen ten aanzien van maximale geluidniveaus. Onderzoek naar maatregelen is niet benodigd. Activiteitenbesluit Met betrekking tot Activiteitenbesluit blijkt dat er alleen in de dagperiode bronnen voorkomen. De hoogste geluidbelasting van alle bronnen bedraagt 64 dB(A). Dit wordt veroorzaakt door het legen van de container. Er wordt daarmee voldaan aan de eisen uit het Activiteitenbesluit (70 dB(A)). Onderzoek naar maatregelen is daarom niet benodigd. Conclusie Uit de berekeningen blijkt dat er sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat ten aanzien van de maximale geluidniveaus.

4.4

Resultaten schrikkelcirculaire (indirecte hinder) De indirecte hinder bij de woningen wordt veroorzaakt door het botenverkeer over de Linge. In onderstaand figuur zijn de rekenresultaten per toetspunt weergegeven.

Geluidbelasting ten gevolge van de indirecte hinder in dB(A) per verdieping

Uit de berekeningen blijkt dat de hoogste geluidbelasting 35 dB(A) bedraagt. Er geldt dat voor alle woonbestemmingen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) ten gevolge van indirecte hinder. Conclusie Uit de berekeningen blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) uit de Schrikkelcirculaire niet wordt overschreden. Maatregelenonderzoek is dan ook niet aan de orde.

Maatregelenafweging Als gevolg van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau blijkt dat er overschrijdingen van de ambitiewaarde voorkomen op bouwvlakken C, D, E, en F. Ten aanzien van industrielawaai hebben de 4 bouwvlakken echter ook minstens een gevel waarop wordt voldaan aan de ambitiewaarde. Afweging van maatregelen vindt in de volgende voorkeursvolgorde plaats: bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en ontvangersmaatregelen. Bronmaatregelen In dit onderzoek komt naar voren dat de maatgevende bronnen de schuurmachine, de hogedrukreiniger en het slijpen zijn. Er is ervoor gekozen om het gebruik van de hogedrukreiniger 6 uur lang te modelleren, als ook gelijktijdig het gebruik van de 4 schuurmachines over een periode van 10 uur. Dit is mogelijk een overschatting, maar wel conform het eerdergenoemde maatwerkvoorschrift dat overeenkomt met de vergunde situatie voor de watersportvereniging. Bronmaatregelen zouden daarom de bedrijfsvoering dusdanig belemmeren dat deze niet verder worden onderzocht. Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen geldt dat hoe de afscherming dichter bij de bron ligt, hoe deze efficiënter is om de overdracht van het geluid te beperken. Bij de jachthaven is het plaatsen van een scherm of een grondwal gezien het botenverkeer en de inrichting van het verenigingsterrein landschappelijk niet mogelijk en/of wenselijk.

Bij de woningen moeten het scherm of de grondwal zodanig lang en/of hoog zijn om de onder de ambitiewaarde te komen, dat het financieel niet realistisch is. Daarnaast wordt het zicht op de rivier Linge sterk onttrokken. Ontvangersmaatregelen Op basis van het Bouwbesluit 2012 geldt voor de karakteristieke geluidwering van de gevel een minimale eis van 20 dB. De hoogste geconstateerde geluidbelasting is 47 dB(A). Hiermee kan zonder te treffen maatregelen in totaliteit voor alle woningen worden voldaan aan de maximale binnenwaarde van 35 dB(A) voor het aspect industrielawaai. Afweging maatregelen De resultaten wijzen uit op een overschrijding van de ambitiewaarde, maar niet op een overschrijding van de plafondwaarde als ook de grenswaarde vanuit het Activiteitenbesluit. De gemodelleerde maatgevende bronnen van de schuurmachines, de hogedrukreiniger en slijpmachine betreffen een maximaal tijdsgebruik conform maatwerkvoorschrift. Te alle tijden wordt aan een goed binnenklimaat voldaan voor de beoogde woningen, doordat de binnenwaarde van 35 dB(A) in ieder geval op voorhand kan worden gewaarborgd. Er wordt daarom geadviseerd om de beoogde situatie als aanvaardbaar te bestempelen. Hierbij wordt tevens benadrukt dat er in totaliteit aan het Activiteitenbesluit wordt voldaan.

Conclusie Langtijdgemiddelde - beoordelingsniveau Uit de berekeningen blijkt dat in totaliteit wordt voldaan aan het Activiteitenbesluit. De hoogste geluidbelasting bedraagt 47 dB(A). Hiermee wordt niet voldaan aan de gemeentelijke ambitiewaarde (40 dB(A)), maar wel aan de plafondwaarde van het gemeentelijke beleid (50 dB(A)). De maatgevende bronnen zijn de schuurmachines, de hogedrukreiniger en het slijpen. Maximaal geluidniveau Uit de berekeningen blijkt dat in totaliteit wordt voldaan aan het Activiteitenbesluit en de VNG-publicatie. Indirecte hinder Uit de berekeningen van de indirecte hinder blijkt dat op alle beoogde bouwvlakken voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde uit de Schrikkelcirculaire (50 dB(A) etmaalwaarde). Maatregelenafweging De resultaten wijzen uit op een overschrijding van de ambitiewaarde, maar niet op een overschrijding van de plafondwaarde als ook de grenswaarde vanuit het Activiteitenbesluit. De gemodelleerde maatgevende bronnen van de schuurmachines, de hogedrukreiniger en slijpmachine betreffen een maximaal tijdsgebruik conform maatwerkvoorschrift. Te alle tijden wordt aan een goed binnenklimaat voldaan voor de beoogde woningen, doordat de binnenwaarde van 35 dB(A) in ieder geval op voorhand kan worden gewaarborgd. Er wordt daarom geadviseerd om de beoogde situatie als aanvaardbaar te bestempelen.

Hierbij wordt tevens benadrukt dat er in totaliteit aan het Activiteitenbesluit wordt voldaan en dat een geluidluwe begane grond kan worden gegarandeerd ten aanzien van industrielawaai en wegverkeerslawaai tezamen.

Bijlage A Grafische weergave rekenmodel

Bijlage B Overzicht invoergegevens

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam varenpass varledennN varledennZ varledem1N varledem1Z

Omschr. varen passanten varen leden steiger noord Noord varen leden steiger noord Zuid varen leden steiger midden Noord varen leden steiger midden 1 Zuid

ISO_H 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Weging A A A A A

Aantal(D) 28 28 28 28 27

Aantal(A) 14 14 14 14 14

varledem2N varledem2Z vareledenZ trekker varledennN

varen leden steiger midden 2 Noord varen leden steiger midden 2 Zuid varen leden steiger Zuid trekker ontmeren parkeerterrein varen leden steiger noord Noord

0,50 0,50 0,50 0,75 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

27 27 27 10 28

13 14 13 -14

varledennZ varledem1N varledem1Z varledem2N varledem2Z

varen leden steiger noord Zuid varen leden steiger midden Noord varen leden steiger midden 1 Zuid varen leden steiger midden 2 Noord varen leden steiger midden 2 Zuid

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

28 28 28 28 28

14 14 14 12 14

vareledenZ busje trekker tankwagen vrachtwage

varen leden steiger Zuid busje vooraad kantine trekker ontmeren brandstofwagen vrachtwagen container

0,50 0,75 0,75 0,75 0,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

28 2 2 2 2

12 -----

perso.auto boten ont campers varenMax ind.hinder

personenauto's botenverkeer als gevolg van te water laten

0,75 0,50 0,75 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

A A A A A

20 12 16 1 208

20 -8 1 108

varen maximaal geluid indirecte hinder

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam varenpass varledennN varledennZ varledem1N varledem1Z

Aantal(N) 2 2 2 2 2

Gem.snelheid 3 3 3 3 3

Max.afst. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Lw 31 57,50 57,50 57,50 57,50 57,50

Lw 63 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60

Lw 125 68,50 68,50 68,50 68,50 68,50

Lw 250 69,80 69,80 69,80 69,80 69,80

Lw 500 73,00 73,00 73,00 73,00 73,00

Lw 1k 75,50 75,50 75,50 75,50 75,50

Lw 2k 75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

Lw 4k 71,10 71,10 71,10 71,10 71,10

varledem2N varledem2Z vareledenZ trekker varledennN

2 2 2 -2

3 3 3 10 20

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

57,50 57,50 57,50 -57,50

65,60 65,60 65,60 68,00 65,60

68,50 68,50 68,50 84,00 68,50

69,80 69,80 69,80 88,00 69,80

73,00 73,00 73,00 93,00 73,00

75,50 75,50 75,50 97,00 75,50

75,10 75,10 75,10 98,00 75,10

71,10 71,10 71,10 92,00 71,10

varledennZ varledem1N varledem1Z varledem2N varledem2Z

2 2 2 2 2

20 20 20 20 20

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

57,50 57,50 57,50 57,50 57,50

65,60 65,60 65,60 65,60 65,60

68,50 68,50 68,50 68,50 68,50

69,80 69,80 69,80 69,80 69,80

73,00 73,00 73,00 73,00 73,00

75,50 75,50 75,50 75,50 75,50

75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

71,10 71,10 71,10 71,10 71,10

vareledenZ busje trekker tankwagen vrachtwage

2 -----

20 10 10 10 10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

57,50 --69,90 69,90

65,60 67,00 68,00 81,90 81,90

68,50 74,00 84,00 90,90 90,90

69,80 79,00 88,00 91,90 91,90

73,00 85,00 93,00 94,90 94,90

75,50 87,00 97,00 97,90 97,90

75,10 86,00 98,00 97,90 97,90

71,10 80,00 92,00 89,90 89,90

perso.auto boten ont campers varenMax ind.hinder

---1 16

10 3 10 20 20

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

-57,50 -63,50 57,50

66,40 65,60 67,00 71,60 65,60

74,40 68,50 74,00 74,50 68,50

75,40 69,80 79,00 75,80 69,80

81,20 73,00 85,00 79,00 73,00

83,80 75,50 87,00 81,50 75,50

83,20 75,10 86,00 81,10 75,10

79,10 71,10 80,00 77,20 71,10

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam varenpass varledennN varledennZ varledem1N varledem1Z

Lw 8k 66,10 66,10 66,10 66,10 66,10

Red 31 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 63 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 125 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 250 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 500 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 1k -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 2k -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 4k -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

Red 8k -6,00 -6,00 -6,00 -6,00 -6,00

varledem2N varledem2Z vareledenZ trekker varledennN

66,10 66,10 66,10 -66,10

-6,00 -6,00 -6,00 0,00 0,00

varledennZ varledem1N varledem1Z varledem2N varledem2Z

66,10 66,10 66,10 66,10 66,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

vareledenZ busje trekker tankwagen vrachtwage

66,10 70,00 -81,90 81,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

perso.auto boten ont campers varenMax ind.hinder

74,80 66,10 70,00 72,10 66,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam mensenT mensenC

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. pratende mensen terras pratende mensen camperplaatsen

Hoogte 2,20 1,50

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

Maaiveld 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

TypeLw True True

Weging A A

Cb(D) 0,58 0,00

Cb(A) 0,00 0,00

Cb(N) ---

DeltaL 1,0 1,0

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam mensenT mensenC

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie DeltaH 1,0 1,0

Negeer obj. Ja Ja

LwM2 31 30,52 19,01

LwM2 63 40,52 29,01

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

LwM2 125 46,12 34,61

LwM2 250 59,82 48,31

LwM2 500 55,02 43,51

LwM2 1k 53,72 42,21

LwM2 2k 49,42 37,91

LwM2 4k 42,32 30,81

LwM2 8k 30,22 18,71

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam mensenT mensenC

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Lw 31 47,33 50,34

Lw 63 57,33 60,34

Lw 125 62,93 65,94

Lw 250 76,63 79,64

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

Lw 500 71,83 74,84

Lw 1k 70,53 73,54

Lw 2k 66,23 69,24

Lw 4k 59,13 62,14

Lw 8k 47,03 50,04

Red 31 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam mensenT mensenC

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Red 250 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

Red 4k 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam brandstof container Pb 01 Pb 02 Pb 03

Omschr. brandstof vullen container Langtijd Schuren 1 Schuren 2 Schuren 3

Hoogte 1,00 1,00 2,50 2,50 2,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 13,80 18,75 0,79 0,79 0,79

Cb(A) ------

Cb(N) ------

Pb 04 Pb 05 Pb 06 Pb 07 Pb 08

Schuren 4 Hogedrukreiniger Slijpen 01 Slijpen 02 Slijpen 03

2,50 1,00 2,00 2,00 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,79 3,01 22,80 22,80 22,80

------

Pb 09 portierC portierC portierC motor

Slijpen 04 portier campers portier camper portier campers motorgeluid

2,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

22,80 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,00 0,00 0,00 --

schreeuw schreeuw schreeuw portierC portierC

schreeuw schreeuw schreeuw portier campers portier campers

1,70 3,20 1,70 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

schreeuw schreeuw schreeuw motor motor

schreeuw schreeuw schreeuw motorgeluid motorgeluid

1,70 1,70 1,70 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 ---

motor motor motor motor container

motorgeluid motorgeluid motorgeluid motorgeluid container LaMax

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Pb 08 piek Pb 02 piek Pb 06 piek Pb 04 piek Pb 07 piek

Slijpen 03 Schuren 2 Slijpen 01 Schuren 4 Slijpen 02

2,00 2,50 2,00 2,50 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Pb 03 piek Pb 09 piek Pb 01 piek Pb 05 piek

Schuren 3 Slijpen 04 Schuren 1 Hogedrukreiniger

2,50 2,00 2,50 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam brandstof container Pb 01 Pb 02 Pb 03

Weging A A A A A

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 71,00 72,00 40,57 40,57 40,57

Lw 63 76,00 84,00 48,57 48,57 48,57

Lw 125 81,00 93,00 56,57 56,57 56,57

Lw 250 85,00 94,00 70,57 70,57 70,57

Lw 500 89,00 97,00 82,57 82,57 82,57

Lw 1k 90,00 100,00 78,57 78,57 78,57

Lw 2k 88,00 100,00 86,57 86,57 86,57

Pb 04 Pb 05 Pb 06 Pb 07 Pb 08

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

40,57 42,00 48,60 48,60 48,60

48,57 43,90 52,60 52,60 52,60

56,57 51,70 58,50 58,50 58,50

70,57 61,20 66,90 66,90 66,90

82,57 72,00 80,30 80,30 80,30

78,57 83,90 85,10 85,10 85,10

86,57 90,80 101,90 101,90 101,90

Pb 09 portierC portierC portierC motor

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

48,60 11,00 11,00 11,00 57,60

52,60 77,40 77,40 77,40 65,10

58,50 85,10 85,10 85,10 68,60

66,90 89,40 89,40 89,40 69,90

80,30 93,20 93,20 93,20 93,40

85,10 92,80 92,80 92,80 92,90

101,90 95,20 95,20 95,20 95,20

schreeuw schreeuw schreeuw portierC portierC

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

68,30 68,30 68,30 11,00 11,00

78,30 78,30 78,30 77,40 77,40

83,90 83,90 83,90 85,10 85,10

97,60 97,60 97,60 89,40 89,40

92,80 92,80 92,80 93,20 93,20

91,50 91,50 91,50 92,80 92,80

87,20 87,20 87,20 95,20 95,20

schreeuw schreeuw schreeuw motor motor

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

68,30 68,30 68,30 57,60 57,60

78,30 78,30 78,30 65,10 65,10

83,90 83,90 83,90 68,60 68,60

97,60 97,60 97,60 69,90 69,90

92,80 92,80 92,80 93,40 93,40

91,50 91,50 91,50 92,90 92,90

87,20 87,20 87,20 95,20 95,20

motor motor motor motor container

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

57,60 57,60 57,60 57,60 80,00

65,10 65,10 65,10 65,10 92,00

68,60 68,60 68,60 68,60 101,00

69,90 69,90 69,90 69,90 102,00

93,40 93,40 93,40 93,40 103,00

92,90 92,90 92,90 92,90 108,00

95,20 95,20 95,20 95,20 108,00

Pb 08 piek Pb 02 piek Pb 06 piek Pb 04 piek Pb 07 piek

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

48,60 40,57 48,60 40,57 48,60

52,60 48,57 52,60 48,57 52,60

58,50 56,57 58,50 56,57 58,50

66,90 70,57 66,90 70,57 66,90

80,30 82,57 80,30 82,57 80,30

85,10 78,57 85,10 78,57 85,10

101,90 86,57 101,90 86,57 101,90

Pb 03 piek Pb 09 piek Pb 01 piek Pb 05 piek

A A A A

Nee Nee Nee Nee

40,57 48,60 40,57 42,00

48,57 52,60 48,57 43,90

56,57 58,50 56,57 51,70

70,57 66,90 70,57 61,20

82,57 80,30 82,57 72,00

78,57 85,10 78,57 83,90

86,57 101,90 86,57 90,80

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam brandstof container Pb 01 Pb 02 Pb 03

Lw 4k 87,00 92,00 85,57 85,57 85,57

Lw 8k 85,00 84,00 82,57 82,57 82,57

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Pb 04 Pb 05 Pb 06 Pb 07 Pb 08

85,57 94,00 101,50 101,50 101,50

82,57 84,00 99,90 99,90 99,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Pb 09 portierC portierC portierC motor

101,50 90,10 90,10 90,10 90,30

99,90 85,80 85,80 85,80 85,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

schreeuw schreeuw schreeuw portierC portierC

80,10 80,10 80,10 90,10 90,10

68,00 68,00 68,00 85,80 85,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

schreeuw schreeuw schreeuw motor motor

80,10 80,10 80,10 90,30 90,30

68,00 68,00 68,00 85,90 85,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

motor motor motor motor container

90,30 90,30 90,30 90,30 100,00

85,90 85,90 85,90 85,90 92,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Pb 08 piek Pb 02 piek Pb 06 piek Pb 04 piek Pb 07 piek

101,50 85,57 101,50 85,57 101,50

99,90 82,57 99,90 82,57 99,90

-5,00 -5,00 -5,00 -5,00 -5,00

Pb 03 piek Pb 09 piek Pb 01 piek Pb 05 piek

85,57 101,50 85,57 94,00

82,57 99,90 82,57 84,00

-5,00 -5,00 -5,00 -5,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam FO EO EZ DZ CZ

Omschr. Bouwvlak F oost Bouwvlak E oost Bouwvlak E zuid Bouwvlak D zuid Bouwvlak C zuid

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

CW BW BN CN DN

Bouwvlak C west Bouwvlak B west Bouwvlak B noord Bouwvlak C noord Bouwvlak D noord

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

EN FN AN AO AZ

Bouwvlak E noord Bouwvlak F noord Bouwvlak A noord Bouwvlak A oost Bouwvlak A zuid

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

AW FW EW BO BZ

Bouwvlak A west Bouwvlak F west E west Bouwvlak B oost Bouwvlak B zuid

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

CO DO DW FZ

Bouwvlak C oost Bouwvlak D oost Bouwvlak D west Bouwvlak F zuid

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

brug west brug west

brug west -- 0,10m (L/R) brug west -- 0,10m (L/R)

bodemPK+V

bodem parkeerterrein + verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr.

Hoogte 2,40 3,03 2,27 10,44 4,17

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

9,06 8,24 7,19 10,16 7,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,48 3,78 6,66 12,51 10,35

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3,55 4,67 9,06 8,07 15,84

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

9,65 6,77 8,46 7,90 7,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

8,33 7,40 6,60 7,53 8,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

7,76 8,68 8,82 10,81 7,56

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

8,67 7,38 8,76 7,49 7,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

7,96 9,49 7,77 5,93 6,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3,45 8,93 8,12 5,90 8,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

7,02 10,38 4,18 5,10 2,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

4,02 2,95 4,06 2,28 3,65

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3,04 3,16 2,65

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep: Naam

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

15-1-2025 16:19:04

Bijlage B itemeigenschappen Model: Groep:

Industrielawaai Achter 't Veer - januari 2025 IL - IL (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam loods

kantine Bouwvlak C Bouwvlak B

Omschr.

Hoogte 5,04 2,42 1,97 0,26 2,56

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,50 2,66 3,62 3,33 8,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,82 14,18 8,43 9,15 8,69

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

8,29 6,95 9,39 8,36 2,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

12,16 9,03 8,96 11,55 6,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

3,97 9,71 9,70 7,39 11,76

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

7,38 4,45 3,69 8,89 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

13,93 9,20 7,47 8,06 14,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

2,88 14,37 14,28 10,10 11,91

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.westbetuwe.nl/api/v1/meetings/894/documents/18069