Document · PDF

RV2022-013 Bijlage 1a bij Toelichting Akoestisch onderzoek geluidsbelasting.pdf

Gemeenteraad 22 februari 2022, gemeente West BetuweBij agendapunt: 6: Voorstel tot gewijzigde vaststelling ontwerpbestemmingsplan Haarweg 2 Spijk en Waaldijk 151 Vuren23.010 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Haarweg 2 Spijk (gemeente West Betuwe) Akoestisch onderzoek - Geluidbelasting

Opdrachtnummer

: 15382-01

Document

: Rap-01

Status

: Concept

Datum

: 07 februari 2019

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

Opdrachtgever: Bouwkundig Tekenburo D. van Ballegooij b.v. Koningsstraat 7 4175 AE Haaften

Adviseur Bouwfysica: Ingenieursburo Ulehake Rossinistraat 40 Postbus 402 5340 AK Oss Tel. (0412) 63 49 45 www.ulehake.nl Contactpersoon: ir. M.W. (Martijn) Crins (martijncrins@ulehake.nl)

Pagina 2 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1.

WEGVERKEER

2.2.

RAILVERKEER

MODEL

3.1.

GEBRUIKTE REKENMETHODE RAILVERKEER

3.2.

INVOERGEGEVENS

3.3.

GEBRUIKTE REKENMETHODE WEGVERKEER

3.4.

INVOERGEGEVENS

RESULTATEN

4.1.

REKENRESULTATEN RAILVERKEERSLAWAAI

4.2.

REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI

CONCLUSIES

BIJLAGE I

INVOERGEGEVENS GELUIDBELASTING (RAIL)

BIJLAGE II

BEREKENINGSRESULTATEN GELUIDBELASTING GEVEL (RAIL)

BIJLAGE III

INVOERGEGEVENS GELUIDBELASTING (WEG)

BIJLAGE IV

BEREKENINGSRESULTATEN GELUIDBELASTING GEVEL (WEG)

BIJLAGE V

OVERZICHT GELUIDWAL THE DUTCH

Pagina 3 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

INLEIDING

Men is voornemens de locatie aan de Haarweg 2 te Vuren her te bestemmen als woonfunctie. Het perceel is gelegen net buiten de geluidzone van de A15 en binnen de geluidzone van de Betuwelijn. De geluidbelasting op het kavel is bepaald (daarbij is zowel het spoor als de snelweg betrokken). De berekening is uitgevoerd conform standaard-rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Bij de berekening is uitgegaan van de situatie volgens bijlage I en van de spoorgegevens van het geluidregister spoor en rijkswegen. Door middel van de berekeningen wordt duidelijk of de geluidbelasting op het perceel onder de streefwaarde of de maximale toelaatbare waarde zal blijven. Deze beoordeling kan worden gehanteerd bij de afweging van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in de ruimtelijke afweging. Op dit moment wordt aan de noordzijde van het spoor en de snelweg t.b.v. de uitbreiding van de golfbaan een geluidwal aangelegd met een hoogte van 9,6 meter. (Zie bijlage V). Figuur 1 geeft de situatieschets van het perceel weer.

Figuur 1: planlocatie

Pagina 4 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

WETTELIJK KADER

2.1.

WEGVERKEER

In de Wet geluidhinder wordt aangegeven wat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting in zones langs wegen is. Wet geluidhinder Artikel 74 1. Langs een weg bevindt zich een zone die aan weerszijden van de weg de volgende breedte heeft: a. in een stedelijke gebied: 1. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken: 350 meter; 2. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken: 200 meter; b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken: 250 meter. 2. Het eerste lid geldt niet met betrekking tot: a. wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied; b. wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Wet geluidhinder Artikel 82 Behoudens het in de artikelen 83, 100 en 100a bepaalde is de voor woningen binnen een zone ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 dB. Wet geluidhinder Artikel 83 Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidbelasting als bedoeld in artikel 82, eerste lid, kan een hogere dan de in dat artikel genoemde waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde de in tabel 1 genoemde waarden niet te boven mag gaan. Tabel 1: Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting volgens artikel 83 Wgh. Omschrijving van de situatie

Maximale

Art. en lid Wgh

Weg

geluidbelasting

in buitenstedelijk gebied

Aanwezig

53 dB

art. 83 lid 1

in stedelijk gebied

Aanwezig

58 dB

art. 83 lid 1

Aanwezig

63 dB

art. 83 lid 2

nog niet geprojecteerd

63 dB

art. 83 lid 3a

nog niet geprojecteerd

58 dB

art. 83 lid 3b

Aanwezig

58 dB

art. 83 lid 4

Aanwezig

68 dB

art. 83 lid 5

Aanwezig

63 dB

art. 83 lid 6

Aanwezig

58 dB

art. 83 lid 7

woningen

nog niet geprojecteerd, in stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in buitenstedelijk gebied nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, in buitenstedelijk gebied, voor agrarisch bedrijf nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, in stedelijk gebied, ter vervanging van bestaande woningen nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, in stedelijk gebied, ter vervanging van bestaande woningen. binnen zone van autoweg / autosnelweg nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, buiten de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen.

Pagina 5 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

Wet geluidhinder Artikel 110g Onze minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidsbelasting van de gevel van woningen op het resultaat een door hem aan te geven aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 Artikel 3.4 De ingevolge artikel 110g van de wet toe te passen aftrek op de geluidbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g Wgh 56 dB is. b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g Wgh 57 dB is. c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e.

0 dB bij toepassing van artikel 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111, tweede en derde lid, 111b, 112 en 113 van de wet. Besluit wet geluidhinder Artikel 5.4 Het verzoek om een hogere waarde bevat ten minste: • de verzochte hogere waarde(n); • de redenen die aan het verzoek ten grondslag liggen; • de resultaten van het akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting die door de woningen vanwege de weg zou worden ondervonden zonder de invloed van maatregelen die de geluidoverdracht beperken en de doeltreffendheid van de in aanmerking komende maatregelen; • een beschrijving van de mogelijkheden om de geluidbelasting van de woningen tot een lagere waarde te verminderen dan de verzochte hogere waarde, alsmede een schatting van de hieraan verbonden kosten; • een verklaring dat maatregelen zullen worden getroffen indien de geluidbelasting vanwege de weg, binnen de woning bij gesloten ramen meer bedraagt dan 33 dB. Omdat de A15 op ca. 600 meter is gelegen van de planlocatie is gelegen en de wettelijke zone slechts 400 meter bedraagt is de Wet geluidhinder niet van toepassing. Voor de afweging in het ruimtelijk kader is echter wel de methodiek en het beoordelingskader uit de Wet geluidhinder gehanteerd.

In dit geval gaat het om een nog niet geprojecteerde, nog te bouwen woning buiten de bebouwde kom, ter vervanging van een bestaande woning, gelegen in de geluidzone van de A15, zodat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting 58 dB is. In het kader van de ruimtelijke afweging zal deze waarde als richtwaarde worden aangehouden.

2.2.

RAILVERKEER

Voor spoorwegen zijn de grenswaarden niet gedefinieerd in de Wet geluidhinder maar in het Besluit geluidhinder. De onderzoekszone voor spoorwegen is geregeld middels zogenaamde geluid productieplafonds (GPP’s). Deze plafonds garanderen de maximaal toelaatbare geluidbelasting in een bepaald gebied. Afhankelijk van de hoogte van het GPP is de onderzoekszone bij het realiseren van nieuwe plannen in de omgeving van een spoorlijn gedefinieerd. In dit geval bedraagt de geluidbelasting op het dichtstbijzijnde GPP-punt 71,0 dB hierdoor is de geluidzone 900 meter breed. De voorkeursgrenswaarde en de maximaal toelaatbare geluidbelasting voor railverkeerslawaai in de geluidzone is samengevat in tabel 1.

Pagina 6 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

Tabel 2: grenswaarden van de geluidbelasting voor diverse situaties t.g.v. railverkeerslawaai. omschrijving van de situatie

nieuwbouw, spoor aanwezig of nieuw

woningen

voorkeursgrenswaarde

spoor of bebouwing aanwezig

Woning

Onderwijsgebouw

Gezondheidsgebouw

wijziging spoor, bebouwing aanwezig

Artikel besluit geluidhinder

55 dB

68 dB

71 dB

4.9 / 4.10 / 4.14

53 dB

68 dB

71 dB

4.9 / 4.11 / 4.15

53 dB

68 dB

71 dB

4.9 / 4.11 / 4.15

In dit geval ligt de planlocatie op ca. 550 meter van de spoorlijn en bevindt zich daarmee in de onderzoekszone.

Pagina 7 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

MODEL

3.1.

GEBRUIKTE REKENMETHODE RAILVERKEER

De gebruikte rekenmethode is standaard-rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Het gebruikte modelleringspakket is 'DGMR Geomilieu, rekenmethode railverkeerslawaai SRM2'.

3.2.

INVOERGEGEVENS

De gegevens van de spoorlijn Betuwelijn zijn afkomstig uit het geluidregister spoor, uitgegeven door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. In het geluidsregister zijn alle kenmerken van de spoorwegen opgenomen. De kenmerken van het traject zijn samengevat in tabel 2 en 3. Tabel 3: Baaneigenschappen (noordelijk baanvak)spoorlijn duitse grens – Rotterdam t.h.v. plangebied treintype

Intensiteiten (Q) en snelheden V per periode dag (d), avond (a) en nacht (n) Q (d)

V (d)

Q (a)

E-LOC

5,5

8,5

Goederen

162,5

249,5

V (a)

profiel

Q (n)

V (n)

5,5

Doorgaand

168,0

Doorgaand

Tabel 4: Baaneigenschappen (zuidelijk baanvak) spoorlijn Rotterdam – duitse grens t.h.v. plangebied treintype

Intensiteiten (Q) en snelheden V per periode dag (d), avond (a) en nacht (n) Q (d)

V (d)

Q (a)

E-LOC

5,5

8,5

Goederen

162,5

249,5

V (a)

profiel

Q (n)

V (n)

5,5

Doorgaand

168,0

Doorgaand

De invoergegevens zijn opgenomen in bijlage I. De exacte bouwlocatie is niet bekend, de berekeningen zijn uitgevoerd ter plaatse van de bestaande bebouwing en er is tevens een geluidcontour van het betreffende kavel opgenomen.

3.3.

GEBRUIKTE REKENMETHODE WEGVERKEER

De gebruikte rekenmethode is standaard-rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Het gebruikte modelleringspakket is 'DGMR Geomilieu, rekenmethode wegverkeerslawaai SRM2'.

3.4.

INVOERGEGEVENS

De verkeersintensiteiten en de verkeerssnelheden van de drie categorieën motorvoertuigen voor A15 zijn afkomstig uit het geluidregister wegverkeer en zijn weergegeven in tabel 5. Het type wegdek op de A2 is 1-laags ZOAB. De hoogteverschillen tussen de A15 en de planlocatie zijn minimaal en derhalve niet meegenomen in de modellering. Uitzondering hierop is de geluidwal die onderdeel is van de golfbaan, deze heeft plaatselijk een hoogte van 9,6 meter en is als zodanig in het model opgenomen.

Pagina 8 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

De invoergegevens zijn weergegeven in bijlage II. Tabel 5: Verkeersintensteiten en –snelheden op de A15 (Nijmegen – Rotterdam) voertuigcategorie

verkeersintensiteiten

Snelheid [km/uur]

dagperiode

avondperiode

nachtperiode

lichte mvtg

1251,0

638,4

284,7

115

middelzware mvtg

190,9

66,9

65,0

zware mvtg

272,6

88,4

85,8

Lichte mvtg

1326,9

672,5

216,9

115

middelzware mvtg

175,1

54,3

32,8

zware mvtg

259,7

109,5

68,9

Wegvak Noord

Wegvak zuid

Pagina 9 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

RESULTATEN

4.1.

REKENRESULTATEN RAILVERKEERSLAWAAI

Uit de resultaten blijkt dat de hoogst berekende geluidbelasting 44 dB bedraagt voor railverkeerslawaai. Voor railverkeerslawaai wordt de voorkeursgrenswaarde niet overschreden. De resultaten van de berekeningen zijn samengevat in de tabellen 6 en figuur 2. De resultaten zijn uitgebreider weergegeven in bijlage III.

Figuur 2: Geluidbelasting ten gevolge van railverkeerslawaai ten gevolge van de Betuwelijn Tabel 6: Berekende geluidbelasting van de gevel (op de bestaande woning) ten gevolge van de Betuwelijn. waarneempunt

omschrijving

Hoogte [m]

Lden [dB]

Voorkeursgrenswaarde

Maximaal te ontheffen

1,5

4,5

Haarweg 2 (Z)

Pagina 10 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

4.2.

REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI

Uit de resultaten blijkt dat de hoogst berekende geluidbelasting 48 dB bedraagt voor wegverkeerslawaai. Voor wegverkeerslawaai wordt de voorkeursgrenswaarde niet overschreden. De resultaten van de berekeningen zijn samengevat in de tabellen 7 en figuur 3. De resultaten zijn uitgebreider weergegeven in bijlage IV.

Figuur 3: Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai ten gevolge van de A15 inclusief aftrek art. 110g Wgh. Tabel 7: Berekende geluidbelasting van de gevel incl. aftrek art. 110g Wgh ten gevolge A15. waarneempunt

omschrijving

Hoogte [m]

Lden [dB]

Aftrek art.

Voorkeurs-

110 Wgh

grenswaarde

Maximaal te ontheffen

1,5

4,5

Haarweg 2 (Z)

Pagina 11 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

CONCLUSIES

De nieuw te bouwen woning gelegen aan de Haarweg 2 te Vuren, ligt in de geluidszone van de Betuwelijn en in de nabijheid van de A15 Njimegen - Rotterdam. De optredende geluidbelasting ten gevolge van zowel de spoorlijn als de A15 is bepaald. De locatie ligt formeel niet binnen de geluidzone van de A15, de wet geluidhinder is hierdoor niet van toepassing. Om de ruimtelijke wijziging mogelijk te maken moet echter wel worden aangetoond dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat door hierin ook de A15 te betrekken kan deze afweging worden gemaakt. Daarbij wordt de methodiek en het beoordelingskader uit de Wet geluidhinder toegepast. De geluidbelasting van de gevel mag volgens de Wet geluidhinder ten hoogste de voorkeursgrenswaarde bedragen. Is de geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar niet hoger dan de maximale grenswaarde kan door het bevoegd gezag een hogere waarde worden vastgesteld. De geluidbelasting van de gevel ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend met behulp van standaardrekenmethode II. Bij de berekeningen is uitgegaan van de situatie volgens figuur 1 en de verkeersintensiteiten volgens het geluidregister. Voor de geluidwal is uitgegaan van de gegevens in bijlage V. De hoogste berekende etmaalwaarde voor railverkeerslawaai bedraagt 44 dB. Dit betekent dat er voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde.

De hoogste berekende etmaalwaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB inclusief de aftrek volgens artikel 110 g Wgh. Dit betekent dat er voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde. Hoewel hier formeel niet aan getoetst hoeft te worden kan wel worden gesteld dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Gezien de hoogte van de berekende geluidbelastingen is verder onderzoek naar eventuele voorzieningen aan de gevel of het vaststellen van een hogere waarde niet noodzakelijk. Ir. M.W. (Martijn) Crins 7 februari 2019

Pagina 12 / 17

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

BIJLAGE I

INVOERGEGEVENS GELUIDBELASTING (RAIL)

Pagina 13 / 17

15382-01 invoer model Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 8349 8342 8365 8348 8350

Omschr. 29283592 - 29327000 26893031 - 26914000 600198566 - 600199999 29237500 - 29264000 29327000 - 29353500

ISO_H 1,05 -0,93 1,05 1,05

ISO M. 1,05 -0,93 1,05 1,05

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Hbron 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 0,0 -3,0 0,0 0,0

bb 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 0 - (eigen waarde)

m 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

Lwissel 30 30 30 52 52

Cbb,63 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,125 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8364 8344 8366 8351 8367

28476250 - 28723000 28476250 - 28723000 29314840 - 29327000 29237500 - 29264000 29327000 - 29353500

---1,05 1,05

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

-3,0 -3,0 -3,0 -3,0 -3,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 52 52

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8369 8345 8362 8363 8363

30531874 - 30541997 600189347 - 600200000 26911239 - 26914000 28291111 - 28300000 - brug 28291111 - 28300000

-0,93 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

-3,0 -3,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8363 8363 8363 8363 8368

28291111 - 28300000 - brug 28291111 - 28300000 28291111 - 28300000 28374153 - 28394000 29353500 - 29380000

----1,05

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 -3,0 -3,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 52

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8346 8352 8347 8343 8343

29200809 - 29210998 30632276 - 30658000 29211000 - 29237500 28286942 - 28300000 - brug 28286942 - 28300000

--1,05 ---

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

-3,0 -3,0 -3,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 52 30 30

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8343 8343 8343 8343

28286942 - 28300000 - brug 28286942 - 28300000 28286942 - 28300000 28370539 - 28394000

-----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True

0,0 0,0 0,0 -3,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30

0,0 0,0 0,0 0,0

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:52:38

15382-01 invoer model Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012 Omschr. zuidgevel

Geomilieu V4.41

Maaiveld 0,00

Hdef. Relatief

Hoogte A 1,50

Hoogte B 4,50

Hoogte C --

Hoogte D --

Hoogte E --

Hoogte F --

Gevel Ja

6-2-2019 16:52:38

15382-01 invoer model Model: Groep:

Naam 01

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012 Omschr. bodemgebied

Geomilieu V4.41

Bf 1,00

6-2-2019 16:52:38

15382-01 invoer model Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. Haarweg 2 bedrijfshal bedrijfshal woning woning

woning

Geomilieu V4.41

Hoogte 8,00 8,00 8,00 7,50 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 <-->

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

7,50

0,00

Relatief

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB

False

0,80

6-2-2019 16:52:38

15382-01 invoer model Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam GS1347858 GS1347807 GS1347857 GS1347841 GS1347844

Omschr. s:1035841304 s:1035841249 s:1035841303 s:1035841283 s:1035841286

ISO_H ------

ISO M. ------

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend Ja Nee Ja Nee Nee

Refl.L 63 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 125 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 250 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 500 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 1k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 2k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 4k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.L 8k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.R 63 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

GS1347847 GS1348899 GS1347845 GS1347856 GS1347848

s:1035841289 s:2100000244 s:1035841287 s:1035841302 s:1035841290

-2,70 ----

------

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Ja Nee Ja Nee

1,00 0,00 1,00 1,00 1,00

GS1347828 GS1347846 GS1347860 GS1347861 GS1348898

s:1035841270 s:1035841288 s:1035841306 s:1035841390 s:2100000243

------

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

1,00 1,00 1,00 0,00 0,00

GS1347820 GS1347859 GS1347849

s:1035841262 s:1035841305 s:1035841291

----

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB

Nee Ja Nee

0,00 1,00 1,00

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:52:38

15382-01 invoer model Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam GS1347858 GS1347807 GS1347857 GS1347841 GS1347844

Refl.R 125 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.R 250 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.R 500 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.R 1k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.R 2k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.R 4k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Refl.R 8k 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

GS1347847 GS1348899 GS1347845 GS1347856 GS1347848

1,00 0,00 1,00 1,00 1,00

GS1347828 GS1347846 GS1347860 GS1347861 GS1348898

1,00 1,00 1,00 0,00 0,00

GS1347820 GS1347859 GS1347849

0,00 1,00 1,00

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:52:38

15382-01 invoer model Model: Groep:

Naam 1 2 8349 8342 8365

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012 Omschr. 0 meter 9,6 meter

ISO_H 0,00 9,60 1,05 -0,93

8348 8350 8364 8344 8366

1,05 1,05 ----

8351 8367 8369 8345 8362

1,05 1,05 -0,93 --

8363 8363 8363 8368 8346

---1,05 --

8352 8347 8343 8343 8343

-1,05 ----

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:52:38

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

BIJLAGE II

BEREKENINGSRESULTATEN GELUIDBELASTING GEVEL (RAIL)

Pagina 14 / 16

15382-01 resultaat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 01_A 01_B

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Omschrijving zuidgevel zuidgevel

Hoogte 1,50 4,50

Dag 34,43 37,35

Avond 36,29 39,21

Nacht 34,57 37,49

Lden 41,20 44,12

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:50:25

Project

: Haarweg 2

Document

: 15382-01 / Rap-01

Datum

: 07-02-2019

BIJLAGE III

INVOERGEGEVENS GELUIDBELASTING (WEG)

Pagina 15 / 16

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 769 613 866 1162 948

Omschr. 15 / 98,728 / 15 / 99,795 / 15 / 99,503 / 15 / 98,636 / 15 / 96,910 /

99,491 99,801 99,505 98,728 96,919

ISO_H ------

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

1040 1238 1327 2015 2256

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

98,366 / 96,393 / 99,508 / 99,492 / 99,467 /

98,637 96,823 99,533 99,550 99,730

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

3012 3071 3722 3527 4345

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

99,065 / 96,919 / 99,730 / 97,689 / 99,463 /

99,121 97,317 99,768 97,852 99,503

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

4521 7511 6331 7632 5073

15 / 97,852 / 98,336 15 / 99,747 / 99,795 15 / 102,445 / 102,455 15 / 97,318 / 97,349 15 / 102,681 / 105,325

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

5776 5905 6673 8134 8224

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

99,561 / 97,317 / 99,519 / 99,541 / 99,539 /

99,784 97,349 99,747 99,600 99,730

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

8235 8236 8360 12780 12786

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

98,727 / 99,062 99,062 / 99,065 99,998 / 101,400 96,909 / 96,919 99,121 / 99,519

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

12241 10348 12379 12438 11865

15 / 99,985 / 101,349 15 / 99,561 / 99,784 15 / 102,454 / 102,681 15 / 99,413 / 99,467 15 / 96,749 / 96,822

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

15336

15 /

0,00

99,561 /

Geomilieu V4.41

99,784

Wegdek W1 W1 W0 W1 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 115 115 50 115 115

V(LV(A)) 115 115 50 115 115

V(LV(N)) 115 115 50 115 115

W1 W1 W0 W0 W0

------

115 115 50 80 80

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W0

------

115 115 80 115 50

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W1 W0

------

50 115 115 115 65

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W0 W1 W0 W1

------

115 80 115 50 115

Absoluut

Intensiteit

True

1,5

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 769 613 866 1162 948

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 100 100 50 100 100

V(MV(A)) 100 100 50 100 100

V(MV(N)) 100 100 50 100 100

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 90 90 50 90 90

V(ZV(A)) 90 90 50 90 90

V(ZV(N)) 90 90 50 90 90

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 31100,84 27232,80 8855,96 31100,84 20254,28

%Int(D) 6,56 6,30 6,21 6,56 6,48

%Int(A) 3,07 2,91 3,56 3,07 3,03

%Int(N) 1,13 1,60 1,41 1,13 1,26

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

1040 1238 1327 2015 2256

------

100 100 50 80 80

------

90 90 50 75 75

------

29378,44 14103,44 6745,72 9325,72 4967,72

6,26 6,26 6,36 6,46 6,34

2,97 3,18 3,03 3,21 3,39

1,62 1,52 1,45 1,20 1,30

------

3012 3071 3722 3527 4345

------

100 100 80 100 50

------

90 90 75 90 50

------

25042,56 31100,84 4967,72 29378,44 8855,96

6,28 6,56 6,34 6,26 6,21

2,71 3,07 3,39 2,97 3,56

1,72 1,13 1,30 1,62 1,41

------

4521 7511 6331 7632 5073

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

29378,44 25042,56 27232,80 29378,44 27034,92

6,26 6,28 6,30 6,26 6,52

2,97 2,71 2,91 2,97 3,09

1,62 1,72 1,60 1,62 1,18

------

5776 5905 6673 8134 8224

------

50 100 100 100 65

------

50 90 90 90 65

------

9325,72 31100,84 25042,56 24046,84 6745,72

6,46 6,56 6,28 6,46 6,36

3,21 3,07 2,71 3,16 3,03

1,20 1,13 1,72 1,23 1,45

------

8235 8236 8360 12780 12786

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

29378,44 29378,44 27232,80 18851,96 25042,56

6,26 6,26 6,30 6,53 6,28

2,97 2,97 2,91 3,07 2,71

1,62 1,62 1,60 1,17 1,72

------

12241 10348 12379 12438 11865

------

100 80 100 50 100

------

90 75 90 50 90

------

27034,92 9325,72 27034,92 4967,72 18910,92

6,52 6,46 6,52 6,34 6,16

3,09 3,21 3,09 3,39 3,13

1,18 1,20 1,18 1,30 1,70

------

15336

9325,72

6,46

3,21

1,20

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 769 613 866 1162 948

%MR(P4) ------

%LV(D) 76,98 72,97 90,31 76,98 61,66

%LV(A) 81,22 80,43 90,72 81,22 68,99

%LV(N) 70,97 65,38 89,24 70,97 56,35

%LV(P4) ------

%MV(D) 9,73 11,13 5,64 9,73 16,20

%MV(A) 6,80 8,43 5,07 6,80 11,22

%MV(N) 9,91 14,93 5,31 9,91 14,90

%MV(P4) ------

%ZV(D) 13,30 15,90 4,04 13,30 22,14

%ZV(A) 11,98 11,14 4,21 11,98 19,79

%ZV(N) 19,12 19,69 5,46 19,12 28,76

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 1570,05 1251,00 496,46 1570,05 809,74

LV(A) 776,45 638,38 286,41 776,45 423,40

LV(N) 248,47 284,73 111,17 248,47 143,74

1040 1238 1327 2015 2256

------

72,87 82,75 95,62 91,91 95,54

80,49 86,11 96,02 91,62 95,52

65,79 74,21 93,83 92,26 92,85

------

11,81 5,30 1,19 4,62 1,23

8,99 3,07 0,88 4,36 0,87

15,20 6,56 1,33 3,78 1,33

------

15,32 11,95 3,19 3,48 3,24

10,52 10,82 3,10 4,02 3,61

19,01 19,23 4,84 3,97 5,82

------

1340,22 730,92 410,02 553,67 300,67

702,35 385,72 196,53 274,58 161,03

314,00 158,85 91,65 103,54 59,97

3012 3071 3722 3527 4345

------

65,43 76,98 95,54 72,87 90,31

74,71 81,22 95,52 80,49 90,72

57,52 70,97 92,85 65,79 89,24

------

14,44 9,73 1,23 11,81 5,64

11,20 6,80 0,87 8,99 5,07

18,69 9,91 1,33 15,20 5,31

------

20,13 13,30 3,24 15,32 4,04

14,09 11,98 3,61 10,52 4,21

23,79 19,12 5,82 19,01 5,46

------

1029,44 1570,05 300,67 1340,22 496,46

507,89 776,45 161,03 702,35 286,41

247,64 248,47 59,97 314,00 111,17

4521 7511 6331 7632 5073

------

72,87 65,43 72,97 72,87 75,32

80,49 74,71 80,43 80,49 80,42

65,79 57,52 65,38 65,79 68,06

------

11,81 14,44 11,13 11,81 9,94

8,99 11,20 8,43 8,99 6,49

15,20 18,69 14,93 15,20 10,31

------

15,32 20,13 15,90 15,32 14,74

10,52 14,09 11,14 10,52 13,09

19,01 23,79 19,69 19,01 21,63

------

1340,22 1029,44 1251,00 1340,22 1326,86

702,35 507,89 638,38 702,35 672,48

314,00 247,64 284,73 314,00 216,87

5776 5905 6673 8134 8224

------

91,91 76,98 65,43 71,30 95,62

91,62 81,22 74,71 76,86 96,02

92,26 70,97 57,52 62,18 93,83

------

4,62 9,73 14,44 11,67 1,19

4,36 6,80 11,20 7,82 0,88

3,78 9,91 18,69 12,44 1,33

------

3,48 13,30 20,13 17,03 3,19

4,02 11,98 14,09 15,32 3,10

3,97 19,12 23,79 25,39 4,84

------

553,67 1570,05 1029,44 1107,38 410,02

274,58 776,45 507,89 584,93 196,53

103,54 248,47 247,64 183,89 91,65

8235 8236 8360 12780 12786

------

72,87 72,87 72,97 100,00 65,43

80,49 80,49 80,43 100,00 74,71

65,79 65,79 65,38 100,00 57,52

------

11,81 11,81 11,13 -14,44

8,99 8,99 8,43 -11,20

15,20 15,20 14,93 -18,69

------

15,32 15,32 15,90 -20,13

10,52 10,52 11,14 -14,09

19,01 19,01 19,69 -23,79

------

1340,22 1340,22 1251,00 1231,08 1029,44

702,35 702,35 638,38 578,25 507,89

314,00 314,00 284,73 220,75 247,64

12241 10348 12379 12438 11865

------

75,32 91,91 75,32 95,54 63,75

80,42 91,62 80,42 95,52 74,60

68,06 92,26 68,06 92,85 58,96

------

9,94 4,62 9,94 1,23 17,82

6,49 4,36 6,49 0,87 15,21

10,31 3,78 10,31 1,33 22,21

------

14,74 3,48 14,74 3,24 18,43

13,09 4,02 13,09 3,61 10,19

21,63 3,97 21,63 5,82 18,84

------

1326,86 553,67 1326,86 300,67 742,34

672,48 274,58 672,48 161,03 441,98

216,87 103,54 216,87 59,97 189,18

15336

91,91

91,62

92,26

4,62

4,36

3,78

3,48

4,02

3,97

553,67

274,58

103,54

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 769 613 866 1162 948

LV(P4) ------

MV(D) 198,42 190,88 31,03 198,42 212,73

MV(A) 64,98 66,94 16,00 64,98 68,88

MV(N) 34,69 65,01 6,61 34,69 38,00

MV(P4) ------

ZV(D) 271,19 272,61 22,22 271,19 290,75

ZV(A) 114,56 88,43 13,29 114,56 121,43

ZV(N) 66,96 85,75 6,80 66,96 73,36

ZV(P4) ------

LE (D) 63 92,92 92,77 85,37 92,92 92,84

LE (D) 125 104,06 103,67 92,70 104,06 103,41

LE (D) 250 108,97 108,62 99,71 108,97 108,40

LE (D) 500 116,01 115,60 104,03 116,01 115,21

LE (D) 1k 118,19 117,37 109,46 118,19 116,03

LE (D) 2k 112,49 111,76 106,12 112,49 110,67

LE (D) 4k 106,63 105,94 99,42 106,63 104,94

1040 1238 1327 2015 2256

------

217,18 46,80 5,12 27,82 3,86

78,42 13,76 1,80 13,06 1,47

72,54 14,05 1,30 4,24 0,86

------

281,76 105,54 13,66 20,94 10,19

91,78 48,48 6,34 12,04 6,09

90,75 41,16 4,73 4,45 3,76

------

92,99 88,72 83,07 82,98 79,63

103,99 99,80 89,94 92,51 88,72

108,91 104,75 96,31 97,84 94,08

115,87 112,02 102,15 104,94 101,59

117,67 114,67 108,07 111,61 108,71

112,06 108,85 104,60 107,81 104,88

106,24 102,94 97,85 100,94 97,99

3012 3071 3722 3527 4345

------

227,17 198,42 3,86 217,18 31,03

76,15 64,98 1,47 78,42 16,00

80,45 34,69 0,86 72,54 6,61

------

316,65 271,19 10,19 281,76 22,22

95,76 114,56 6,09 91,78 13,29

102,44 66,96 3,76 90,75 6,80

------

93,26 92,92 81,30 92,99 85,37

103,92 104,06 92,48 103,99 92,70

108,90 108,97 97,27 108,91 99,71

115,76 116,01 104,85 115,87 104,03

116,88 118,19 108,14 117,67 109,46

111,43 112,49 102,29 112,06 106,12

105,67 106,63 96,36 106,24 99,42

4521 7511 6331 7632 5073

------

217,18 227,17 190,88 217,18 175,15

78,42 76,15 66,94 78,42 54,31

72,54 80,45 65,01 72,54 32,84

------

281,76 316,65 272,61 281,76 259,73

91,78 95,76 88,43 91,78 109,46

90,75 102,44 85,75 90,75 68,92

------

92,99 93,26 92,77 92,99 92,60

103,99 103,92 103,67 103,99 103,58

108,91 108,90 108,62 108,91 108,51

115,87 115,76 115,60 115,87 115,54

117,67 116,88 117,37 117,67 117,53

112,06 111,43 111,76 112,06 111,87

106,24 105,67 105,94 106,24 106,03

5776 5905 6673 8134 8224

------

27,82 198,42 227,17 181,27 5,12

13,06 64,98 76,15 59,49 1,80

4,24 34,69 80,45 36,78 1,30

------

20,94 271,19 316,65 264,42 13,66

12,04 114,56 95,76 116,58 6,34

4,45 66,96 102,44 75,08 4,73

------

85,38 92,92 93,26 92,57 82,99

92,63 104,06 103,92 103,38 91,07

99,51 108,97 108,90 108,34 96,70

104,13 116,01 115,76 115,30 103,75

109,74 118,19 116,88 116,92 110,29

106,37 112,49 111,43 111,35 106,60

99,65 106,63 105,67 105,54 99,76

8235 8236 8360 12780 12786

------

217,18 217,18 190,88 -227,17

78,42 78,42 66,94 -76,15

72,54 72,54 65,01 -80,45

------

281,76 281,76 272,61 -316,65

91,78 91,78 88,43 -95,76

90,75 90,75 85,75 -102,44

------

92,99 92,99 92,77 83,95 93,26

103,99 103,99 103,67 98,79 103,92

108,91 108,91 108,62 103,34 108,90

115,87 115,87 115,60 111,30 115,76

117,67 117,67 117,37 116,34 116,88

112,06 112,06 111,76 110,15 111,43

106,24 106,24 105,94 104,09 105,67

12241 10348 12379 12438 11865

------

175,15 27,82 175,15 3,86 207,52

54,31 13,06 54,31 1,47 90,14

32,84 4,24 32,84 0,86 71,25

------

259,73 20,94 259,73 10,19 214,64

109,46 12,04 109,46 6,09 60,37

68,92 4,45 68,92 3,76 60,44

------

92,60 82,98 92,60 81,76 91,81

103,58 92,51 103,58 88,63 102,77

108,51 97,84 108,51 95,01 107,67

115,54 104,94 115,54 100,84 114,41

117,53 111,61 117,53 106,73 115,50

111,87 107,81 111,87 103,26 110,09

106,03 100,94 106,03 96,52 104,36

15336

27,82

13,06

4,24

20,94

12,04

4,45

85,14

93,64

99,50

105,75

111,90

108,26

101,44

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 769 613 866 1162 948

LE (D) 8k 97,87 97,17 90,70 97,87 96,13

LE (A) 63 89,16 88,24 82,92 89,16 89,00

LE (A) 125 100,32 99,62 90,20 100,32 99,53

LE (A) 250 105,25 104,49 97,17 105,25 104,55

LE (A) 500 112,44 111,60 101,63 112,44 111,52

LE (A) 1k 114,98 114,14 107,05 114,98 112,88

LE (A) 2k 109,19 108,37 103,70 109,19 107,35

LE (A) 4k 103,29 102,48 97,00 103,29 101,56

LE (A) 8k 94,56 93,73 88,23 94,56 92,78

LE (N) 63 86,40 87,63 79,33 86,40 86,55

LE (N) 125 96,92 98,35 86,61 96,92 96,62

LE (N) 250 101,95 103,31 93,67 101,95 101,73

LE (N) 500 108,98 110,16 98,02 108,98 108,60

LE (N) 1k 110,48 111,29 103,18 110,48 108,88

LE (N) 2k 104,91 105,85 99,85 104,91 103,64

1040 1238 1327 2015 2256

97,46 94,21 88,28 89,96 86,87

88,53 85,34 79,75 80,13 77,04

100,04 96,45 86,57 89,54 86,02

104,88 101,42 92,85 94,90 91,40

111,96 108,83 98,87 102,05 98,97

114,54 111,79 104,83 108,61 106,02

108,77 105,89 101,35 104,80 102,19

102,88 99,95 94,59 97,93 95,29

94,13 91,24 84,94 86,97 84,18

87,93 84,14 77,37 75,78 73,81

98,72 94,47 84,29 85,13 82,58

103,67 99,56 90,90 90,49 88,05

110,50 106,73 96,38 97,69 95,59

111,69 108,42 101,88 104,33 102,02

106,24 102,78 98,43 100,52 98,16

3012 3071 3722 3527 4345

96,88 97,87 88,13 97,46 90,70

88,39 89,16 78,72 88,53 82,92

99,51 100,32 89,77 100,04 90,20

104,41 105,25 94,58 104,88 97,17

111,39 112,44 102,19 111,96 101,63

113,37 114,98 105,44 114,54 107,05

107,72 109,19 99,59 108,77 103,70

101,89 103,29 93,66 102,88 97,00

93,11 94,56 85,43 94,13 88,23

88,31 86,40 75,54 87,93 79,33

98,87 96,92 86,12 98,72 86,61

103,85 101,95 91,17 103,67 93,67

110,59 108,98 98,42 110,50 98,02

111,10 110,48 101,28 111,69 103,18

105,84 104,91 95,51 106,24 99,85

4521 7511 6331 7632 5073

97,46 96,88 97,17 97,46 97,26

88,53 88,39 88,24 88,53 88,83

100,04 99,51 99,62 100,04 99,82

104,88 104,41 104,49 104,88 104,78

111,96 111,39 111,60 111,96 111,98

114,54 113,37 114,14 114,54 114,40

108,77 107,72 108,37 108,77 108,62

102,88 101,89 102,48 102,88 102,73

94,13 93,11 93,73 94,13 94,00

87,93 88,31 87,63 87,93 86,41

98,72 98,87 98,35 98,72 96,74

103,67 103,85 103,31 103,67 101,81

110,50 110,59 110,16 110,50 108,82

111,69 111,10 111,29 111,69 110,04

106,24 105,84 105,85 106,24 104,53

5776 5905 6673 8134 8224

90,71 97,87 96,88 96,76 89,14

82,50 89,16 88,39 88,97 79,69

89,72 100,32 99,51 99,76 87,72

96,61 105,25 104,41 104,75 93,31

101,26 112,44 111,39 111,87 100,47

106,77 114,98 113,37 113,94 107,06

103,40 109,19 107,72 108,24 103,36

96,69 103,29 101,89 102,38 96,52

87,79 94,56 93,11 93,63 85,86

78,11 86,40 88,31 86,70 77,29

85,28 96,92 98,87 96,86 85,26

92,11 101,95 103,85 101,96 91,05

96,92 108,98 110,59 108,90 97,97

102,47 110,48 111,10 109,62 104,04

99,08 104,91 105,84 104,25 100,34

8235 8236 8360 12780 12786

97,46 97,46 97,17 95,41 96,88

88,53 88,53 88,24 80,67 88,39

100,04 100,04 99,62 95,51 99,51

104,88 104,88 104,49 100,06 104,41

111,96 111,96 111,60 108,02 111,39

114,54 114,54 114,14 113,06 113,37

108,77 108,77 108,37 106,87 107,72

102,88 102,88 102,48 100,81 101,89

94,13 94,13 93,73 92,13 93,11

87,93 87,93 87,63 76,48 88,31

98,72 98,72 98,35 91,33 98,87

103,67 103,67 103,31 95,87 103,85

110,50 110,50 110,16 103,84 110,59

111,69 111,69 111,29 108,88 111,10

106,24 106,24 105,85 102,69 105,84

12241 10348 12379 12438 11865

97,26 89,96 97,26 86,97 95,53

88,83 80,13 88,83 79,14 87,13

99,82 89,54 99,82 85,97 98,98

104,78 94,90 104,78 92,35 103,73

111,98 102,05 111,98 98,24 110,52

114,40 108,61 114,40 104,06 112,70

108,62 104,80 108,62 100,58 107,06

102,73 97,93 102,73 93,84 101,24

94,00 86,97 94,00 84,31 92,44

86,41 75,78 86,41 75,93 86,44

96,74 85,13 96,74 82,86 97,54

101,81 90,49 101,81 89,58 102,39

108,82 97,69 108,82 94,92 109,00

110,04 104,33 110,04 100,22 109,77

104,53 100,52 104,53 96,77 104,49

15336

91,15

82,28

90,70

96,58

102,88

108,91

105,26

98,45

88,19

77,91

86,27

92,12

98,54

104,63

100,97

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 769 613 866 1162 948

LE (N) 4k 99,10 100,09 93,16 99,10 97,94

LE (N) 8k 90,33 91,29 84,60 90,33 89,14

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

1040 1238 1327 2015 2256

100,48 96,94 91,71 93,64 91,27

91,67 88,20 82,52 82,66 80,31

------

3012 3071 3722 3527 4345

100,15 99,10 89,61 100,48 93,16

91,32 90,33 81,44 91,67 84,60

------

4521 7511 6331 7632 5073

100,48 100,15 100,09 100,48 98,74

91,67 91,32 91,29 91,67 89,97

------

5776 5905 6673 8134 8224

92,37 99,10 100,15 98,50 93,51

83,38 90,33 91,32 89,72 83,08

------

8235 8236 8360 12780 12786

100,48 100,48 100,09 96,63 100,15

91,67 91,67 91,29 87,95 91,32

------

12241 10348 12379 12438 11865

98,74 93,64 98,74 90,06 98,80

89,97 82,66 89,97 81,05 89,94

------

15336

94,15

83,84

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 13348 15443 12917 13671 14425

Omschr. 15 / 98,336 / 15 / 99,492 / 15 / 99,600 / 15 / 99,492 / 15 / 99,730 /

98,366 99,541 99,711 99,550 99,795

ISO_H ------

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

13855 13243 16023 16164 15627

15 / 99,065 / 99,463 15 / 101,400 / 102,445 15 / 99,539 / 99,730 15 / 102,119 / 102,380 15 / 102,409 / 102,444

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

15723 17104 17813 15820 15909

15 / 97,688 / 97,853 15 / 99,539 / 99,730 15 / 102,071 / 102,119 15 / 98,636 / 98,728 15 / 99,711 / 99,766

---9,39 --

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

15530 19455 18950 19792 19854

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

99,463 / 99,730 / 99,065 / 96,695 / 97,852 /

99,503 99,795 99,463 96,910 98,336

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

23323 21365 21381 22775 20841

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

98,637 / 99,121 / 97,688 / 99,766 / 96,840 /

98,727 99,519 97,853 99,768 96,909

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

22354 24857 24936 27859 27265

15 / 101,349 / 101,867 15 / 99,467 / 99,730 15 / 101,400 / 102,445 15 / 97,349 / 97,689 15 / 99,467 / 99,730

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

26781 26172 27504 27562 27582

15 / 98,636 / 98,728 15 / 102,455 / 104,885 15 / 102,380 / 102,409 15 / 99,467 / 99,730 15 / 99,437 / 99,508

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

26278

15 /

0,00

98,367 /

Geomilieu V4.41

98,636

Wegdek W1 W1 W1 W1 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 115 115 115 80 80

V(LV(A)) 115 115 115 80 80

V(LV(N)) 115 115 115 80 80

W0 W1 W0 W1 W1

------

80 115 80 115 115

0 0 0 0 0

W1 W0 W1 W1 W1

------

115 50 115 115 115

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W1 W1 W1

------

50 80 80 115 115

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W0 W1 W1 W1

------

115 65 115 115 80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W0 W0

------

115 115 115 50 50

Absoluut

Intensiteit

True

1,5

115

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 13348 15443 12917 13671 14425

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 100 100 100 80 80

V(MV(A)) 100 100 100 80 80

V(MV(N)) 100 100 100 80 80

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 90 90 90 75 75

V(ZV(A)) 90 90 90 75 75

V(ZV(N)) 90 90 90 75 75

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 29378,44 24046,84 24046,84 9325,72 6745,72

%Int(D) 6,26 6,46 6,46 6,46 6,36

%Int(A) 2,97 3,16 3,16 3,21 3,03

%Int(N) 1,62 1,23 1,23 1,20 1,45

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

13855 13243 16023 16164 15627

------

80 100 80 100 100

------

75 90 75 90 90

------

8855,96 27232,80 6745,72 27034,92 27034,92

6,21 6,30 6,36 6,52 6,52

3,56 2,91 3,03 3,09 3,09

1,41 1,60 1,45 1,18 1,18

------

15723 17104 17813 15820 15909

------

100 50 100 100 100

------

90 50 90 90 90

------

31100,84 6745,72 27034,92 31100,84 24046,84

6,56 6,36 6,52 6,56 6,46

3,07 3,03 3,09 3,07 3,16

1,13 1,45 1,18 1,13 1,23

------

15530 19455 18950 19792 19854

------

50 80 80 100 100

------

50 75 75 90 90

------

8855,96 6745,72 8855,96 20254,28 29378,44

6,21 6,36 6,21 6,48 6,26

3,56 3,03 3,56 3,03 2,97

1,41 1,45 1,41 1,26 1,62

------

23323 21365 21381 22775 20841

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

29378,44 25042,56 31100,84 24046,84 18851,96

6,26 6,28 6,56 6,46 6,53

2,97 2,71 3,07 3,16 3,07

1,62 1,72 1,13 1,23 1,17

------

22354 24857 24936 27859 27265

------

100 65 100 100 80

------

90 65 90 90 75

------

27034,92 4967,72 27232,80 29378,44 4967,72

6,52 6,34 6,30 6,26 6,34

3,09 3,39 2,91 2,97 3,39

1,18 1,30 1,60 1,62 1,30

------

26781 26172 27504 27562 27582

------

100 100 100 50 50

------

90 90 90 50 50

------

31100,84 27232,80 27034,92 4967,72 6745,72

6,56 6,30 6,52 6,34 6,36

3,07 2,91 3,09 3,39 3,03

1,13 1,60 1,18 1,30 1,45

------

26278

100

31100,84

6,56

3,07

1,13

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 13348 15443 12917 13671 14425

%MR(P4) ------

%LV(D) 72,87 71,30 71,30 91,91 95,62

%LV(A) 80,49 76,86 76,86 91,62 96,02

%LV(N) 65,79 62,18 62,18 92,26 93,83

%LV(P4) ------

%MV(D) 11,81 11,67 11,67 4,62 1,19

%MV(A) 8,99 7,82 7,82 4,36 0,88

%MV(N) 15,20 12,44 12,44 3,78 1,33

%MV(P4) ------

%ZV(D) 15,32 17,03 17,03 3,48 3,19

%ZV(A) 10,52 15,32 15,32 4,02 3,10

%ZV(N) 19,01 25,39 25,39 3,97 4,84

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 1340,22 1107,38 1107,38 553,67 410,02

LV(A) 702,35 584,93 584,93 274,58 196,53

LV(N) 314,00 183,89 183,89 103,54 91,65

13855 13243 16023 16164 15627

------

90,31 72,97 95,62 75,32 75,32

90,72 80,43 96,02 80,42 80,42

89,24 65,38 93,83 68,06 68,06

------

5,64 11,13 1,19 9,94 9,94

5,07 8,43 0,88 6,49 6,49

5,31 14,93 1,33 10,31 10,31

------

4,04 15,90 3,19 14,74 14,74

4,21 11,14 3,10 13,09 13,09

5,46 19,69 4,84 21,63 21,63

------

496,46 1251,00 410,02 1326,86 1326,86

286,41 638,38 196,53 672,48 672,48

111,17 284,73 91,65 216,87 216,87

15723 17104 17813 15820 15909

------

76,98 95,62 75,32 76,98 71,30

81,22 96,02 80,42 81,22 76,86

70,97 93,83 68,06 70,97 62,18

------

9,73 1,19 9,94 9,73 11,67

6,80 0,88 6,49 6,80 7,82

9,91 1,33 10,31 9,91 12,44

------

13,30 3,19 14,74 13,30 17,03

11,98 3,10 13,09 11,98 15,32

19,12 4,84 21,63 19,12 25,39

------

1570,05 410,02 1326,86 1570,05 1107,38

776,45 196,53 672,48 776,45 584,93

248,47 91,65 216,87 248,47 183,89

15530 19455 18950 19792 19854

------

90,31 95,62 90,31 61,66 72,87

90,72 96,02 90,72 68,99 80,49

89,24 93,83 89,24 56,35 65,79

------

5,64 1,19 5,64 16,20 11,81

5,07 0,88 5,07 11,22 8,99

5,31 1,33 5,31 14,90 15,20

------

4,04 3,19 4,04 22,14 15,32

4,21 3,10 4,21 19,79 10,52

5,46 4,84 5,46 28,76 19,01

------

496,46 410,02 496,46 809,74 1340,22

286,41 196,53 286,41 423,40 702,35

111,17 91,65 111,17 143,74 314,00

23323 21365 21381 22775 20841

------

72,87 65,43 76,98 71,30 100,00

80,49 74,71 81,22 76,86 100,00

65,79 57,52 70,97 62,18 100,00

------

11,81 14,44 9,73 11,67 --

8,99 11,20 6,80 7,82 --

15,20 18,69 9,91 12,44 --

------

15,32 20,13 13,30 17,03 --

10,52 14,09 11,98 15,32 --

19,01 23,79 19,12 25,39 --

------

1340,22 1029,44 1570,05 1107,38 1231,08

702,35 507,89 776,45 584,93 578,25

314,00 247,64 248,47 183,89 220,75

22354 24857 24936 27859 27265

------

75,32 95,54 72,97 72,87 95,54

80,42 95,52 80,43 80,49 95,52

68,06 92,85 65,38 65,79 92,85

------

9,94 1,23 11,13 11,81 1,23

6,49 0,87 8,43 8,99 0,87

10,31 1,33 14,93 15,20 1,33

------

14,74 3,24 15,90 15,32 3,24

13,09 3,61 11,14 10,52 3,61

21,63 5,82 19,69 19,01 5,82

------

1326,86 300,67 1251,00 1340,22 300,67

672,48 161,03 638,38 702,35 161,03

216,87 59,97 284,73 314,00 59,97

26781 26172 27504 27562 27582

------

76,98 72,97 75,32 95,54 95,62

81,22 80,43 80,42 95,52 96,02

70,97 65,38 68,06 92,85 93,83

------

9,73 11,13 9,94 1,23 1,19

6,80 8,43 6,49 0,87 0,88

9,91 14,93 10,31 1,33 1,33

------

13,30 15,90 14,74 3,24 3,19

11,98 11,14 13,09 3,61 3,10

19,12 19,69 21,63 5,82 4,84

------

1570,05 1251,00 1326,86 300,67 410,02

776,45 638,38 672,48 161,03 196,53

248,47 284,73 216,87 59,97 91,65

26278

76,98

81,22

70,97

9,73

6,80

9,91

13,30

11,98

19,12

1570,05

776,45

248,47

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 26319 28304 30505 28793 30197

Omschr. 15 / 99,491 / 99,492 15 / 102,444 / 102,454 15 / 97,689 / 97,852 15 / 99,801 / 99,998 15 / 99,065 / 99,463

ISO_H ------

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

30301 29034 31886 33225 32659

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

99,768 / 99,985 99,550 / 99,561 98,336 / 98,367 99,998 / 101,400 99,998 / 101,400

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

33281 32151 32205 36341 35153

15 / 15 / 15 / 15 / 15 /

99,065 / 97,349 / 99,533 / 99,065 / 98,727 /

99,463 97,688 99,539 99,463 99,062

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

35562 38463 39801 39545 40991

15 / 101,867 / 102,071 15 / 96,823 / 97,318 15 / 99,519 / 99,747 15 / 97,853 / 98,336 15 / 96,648 / 96,695

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

41033 41051 35451 13783

15 / 15 / 15 / 15 /

-----

0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True

97,853 / 98,637 / 94,520 / 94,531 /

Geomilieu V4.41

98,336 98,727 96,749 96,840

Wegdek W1 W1 W1 W1 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 115 115 115 115 50

V(LV(A)) 115 115 115 115 50

V(LV(N)) 115 115 115 115 50

W1 W0 W1 W1 W1

------

115 80 115 115 115

0 0 0 0 0

W0 W1 W0 W0 W1

------

65 115 50 80 115

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

W1 W1 W1 W1

-----

115 115 115 115

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 26319 28304 30505 28793 30197

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 100 100 100 100 50

V(MV(A)) 100 100 100 100 50

V(MV(N)) 100 100 100 100 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 90 90 90 90 50

V(ZV(A)) 90 90 90 90 50

V(ZV(N)) 90 90 90 90 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 31100,84 27034,92 29378,44 27232,80 8855,96

%Int(D) 6,56 6,52 6,26 6,30 6,21

%Int(A) 3,07 3,09 2,97 2,91 3,56

%Int(N) 1,13 1,18 1,62 1,60 1,41

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

30301 29034 31886 33225 32659

------

100 80 100 100 100

------

90 75 90 90 90

------

27034,92 9325,72 31100,84 27232,80 27232,80

6,52 6,46 6,56 6,30 6,30

3,09 3,21 3,07 2,91 2,91

1,18 1,20 1,13 1,60 1,60

------

33281 32151 32205 36341 35153

------

65 100 50 80 100

------

65 90 50 75 90

------

8855,96 31100,84 6745,72 8855,96 29378,44

6,21 6,56 6,36 6,21 6,26

3,56 3,07 3,03 3,56 2,97

1,41 1,13 1,45 1,41 1,62

------

35562 38463 39801 39545 40991

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

27034,92 29378,44 25042,56 31100,84 20254,28

6,52 6,26 6,28 6,56 6,48

3,09 2,97 2,71 3,07 3,03

1,18 1,62 1,72 1,13 1,26

------

41033 41051 35451 13783

-----

100 100 100 100

-----

90 90 90 90

-----

31100,84 29378,44 18910,92 18851,96

6,56 6,26 6,16 6,53

3,07 2,97 3,13 3,07

1,13 1,62 1,70 1,17

-----

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 26319 28304 30505 28793 30197

%MR(P4) ------

%LV(D) 76,98 75,32 72,87 72,97 90,31

%LV(A) 81,22 80,42 80,49 80,43 90,72

%LV(N) 70,97 68,06 65,79 65,38 89,24

%LV(P4) ------

%MV(D) 9,73 9,94 11,81 11,13 5,64

%MV(A) 6,80 6,49 8,99 8,43 5,07

%MV(N) 9,91 10,31 15,20 14,93 5,31

%MV(P4) ------

%ZV(D) 13,30 14,74 15,32 15,90 4,04

%ZV(A) 11,98 13,09 10,52 11,14 4,21

%ZV(N) 19,12 21,63 19,01 19,69 5,46

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 1570,05 1326,86 1340,22 1251,00 496,46

LV(A) 776,45 672,48 702,35 638,38 286,41

LV(N) 248,47 216,87 314,00 284,73 111,17

30301 29034 31886 33225 32659

------

75,32 91,91 76,98 72,97 72,97

80,42 91,62 81,22 80,43 80,43

68,06 92,26 70,97 65,38 65,38

------

9,94 4,62 9,73 11,13 11,13

6,49 4,36 6,80 8,43 8,43

10,31 3,78 9,91 14,93 14,93

------

14,74 3,48 13,30 15,90 15,90

13,09 4,02 11,98 11,14 11,14

21,63 3,97 19,12 19,69 19,69

------

1326,86 553,67 1570,05 1251,00 1251,00

672,48 274,58 776,45 638,38 638,38

216,87 103,54 248,47 284,73 284,73

33281 32151 32205 36341 35153

------

90,31 76,98 95,62 90,31 72,87

90,72 81,22 96,02 90,72 80,49

89,24 70,97 93,83 89,24 65,79

------

5,64 9,73 1,19 5,64 11,81

5,07 6,80 0,88 5,07 8,99

5,31 9,91 1,33 5,31 15,20

------

4,04 13,30 3,19 4,04 15,32

4,21 11,98 3,10 4,21 10,52

5,46 19,12 4,84 5,46 19,01

------

496,46 1570,05 410,02 496,46 1340,22

286,41 776,45 196,53 286,41 702,35

111,17 248,47 91,65 111,17 314,00

35562 38463 39801 39545 40991

------

75,32 72,87 65,43 76,98 61,66

80,42 80,49 74,71 81,22 68,99

68,06 65,79 57,52 70,97 56,35

------

9,94 11,81 14,44 9,73 16,20

6,49 8,99 11,20 6,80 11,22

10,31 15,20 18,69 9,91 14,90

------

14,74 15,32 20,13 13,30 22,14

13,09 10,52 14,09 11,98 19,79

21,63 19,01 23,79 19,12 28,76

------

1326,86 1340,22 1029,44 1570,05 809,74

672,48 702,35 507,89 776,45 423,40

216,87 314,00 247,64 248,47 143,74

41033 41051 35451 13783

-----

76,98 72,87 63,75 100,00

81,22 80,49 74,60 100,00

70,97 65,79 58,96 100,00

-----

9,73 11,81 17,82 --

6,80 8,99 15,21 --

9,91 15,20 22,21 --

-----

13,30 15,32 18,43 --

11,98 10,52 10,19 --

19,12 19,01 18,84 --

-----

1570,05 1340,22 742,34 1231,08

776,45 702,35 441,98 578,25

248,47 314,00 189,18 220,75

Geomilieu V4.41

6-2-2019 16:30:17

15382-01 modelinvoer wegverkeer Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 26319 28304 30505 28793 30197

LV(P4) ------

MV(D) 198,42 175,15 217,18 190,88 31,03

MV(A) 64,98 54,31 78,42 66,94 16,00

MV(N) 34,69 32,84 72,54 65,01 6,61

MV(P4) ------

ZV(D) 271,19 259,73 281,76 272,61 22,22

ZV(A) 114,56 109,46 91,78 88,43 13,29

ZV(N) 66,96 68,92 90,75 85,75 6,80

ZV(P4) ------

LE (D) 63 92,92 92,60 92,99 92,77 85,37

LE (D) 125 104,06 103,58 103,99 103,67 92,70

LE (D) 250 108,97 108,51 108,91 108,62 99,71

LE (D) 500 116,01 115,54 115,87 115,60 104,03

LE (D) 1k 118,19 117,53 117,67 117,37 109,46

LE (D) 2k 112,49 111,87 112,06 111,76 106,12

LE (D) 4k 106,63 106,03 106,24 105,94 99,42

30301 29034 31886 33225 32659

------

175,15 27,82 198,42 190,88 190,88

54,31 13,06 64,98 66,94 66,94

32,84 4,24 34,69 65,01 65,01

------

259,73 20,94 271,19 272,61 272,61

109,46 12,04 114,56 88,43 88,43

68,92 4,45 66,96 85,75 85,75

------

92,60 82,98 92,92 92,77 92,77

103,58 92,51 104,06 103,67 103,67

108,51 97,84 108,97 108,62 108,62

115,54 104,94 116,01 115,60 115,60

117,53 111,61 118,19 117,37 117,37

111,87 107,81 112,49 111,76 111,76

106,03 100,94 106,63 105,94 105,94

33281 32151 32205 36341 35153

------

31,03 198,42 5,12 31,03 217,18

16,00 64,98 1,80 16,00 78,42

6,61 34,69 1,30 6,61 72,54

------

22,22 271,19 13,66 22,22 281,76

13,29 114,56 6,34 13,29 91,78

6,80 66,96 4,73 6,80 90,75

------

85,10 92,92 83,07 82,92 92,99

93,66 104,06 89,94 92,48 103,99

99,59 108,97 96,31 97,83 108,91

105,66 116,01 102,15 104,84 115,87

111,58 118,19 108,07 111,27 117,67

107,96 112,49 104,60 107,47 112,06

101,15 106,63 97,85 100,60 106,24

35562 38463 39801 39545 40991

------

175,15 217,18 227,17 198,42 212,73

54,31 78,42 76,15 64,98 68,88

32,84 72,54 80,45 34,69 38,00

------

259,73 281,76 316,65 271,19 290,75

109,46 91,78 95,76 114,56 121,43

68,92 90,75 102,44 66,96 73,36

------

92,60 92,99 93,26 92,92 92,84

103,58 103,99 103,92 104,06 103,41

108,51 108,91 108,90 108,97 108,40

115,54 115,87 115,76 116,01 115,21

117,53 117,67 116,88 118,19 116,03

111,87 112,06 111,43 112,49 110,67

106,03 106,24 105,67 106,63 104,94

41033 41051 35451 13783

-----

198,42 217,18 207,52 --

64,98 78,42 90,14 --

34,69 72,54 71,25 --

-----

271,19 281,76 214,64 --

114,56 91,78 60,37 --

66,96 90,75 60,44 --

-----

92,92 92,99 91,81 83,95

104,06 103,99 102,77 98,79

108,97 108,91 107,67 103,34

116,01 115,87 114,41 111,30

118,19 117,67 115,50 116,34

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.westbetuwe.nl/api/v1/meetings/421/documents/9412