RV2021-087 Bijlage 4 Akoestisch onderzoek Bloemfonteijn Heesselt.pdf

Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Bommelsestraat te Heesselt

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai op basis van de Wet geluidhinder voor de bouw van twee woningen en een zorggebouw aan de Bommelsestraat te Heesselt, gemeente West-Betuwe.

Rapporttitel: Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Bommelsestraat te Heesselt Referentie: PLA.20.08 Datum: 9 oktober 2020, wijziging 16 maart 2021

Opdrachtgever: Contactpersoon:

Behandeld door:

Plannen-makers Europalaan 500 3562 KS Utrecht drs. ing. C.M. Vaartjes

Weel geluidadvies ing. C.M. Weel van Noordtkade 18 B 1013 BZ Amsterdam mob. 06 – 44 57 47 83 / 06 – 42 63 60 45 e-mail: cmweel@yahoo.com Kvk: 51299739

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 2

1.

Inleiding.

In opdracht van Plannen-Makers, de heer Chris Vaartjes, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting op de gevels van twee nieuw te bouwen woningen en een zorgwoning aan de Bommelsestraat en de Waalbandijk in Heesselt. De woningen worden gebouwd binnen de geluidzone van de Bommelsestraat, Walgtsestraat. De berekende geluidbelasting op de gevels van de woningen wordt getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Tevens wordt de geluidbelasting getoetst aan het Hogere waardenbeleid van de gemeente West-Betuwe voor zover de rekenresultaten daar aanleiding toe geven. Indien de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt overschreden wordt ingegaan op maatregelen om de geluidbelasting te verlagen.

Figuur 1: locatie in Heesselt.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 3

2.

Situatiebeschrijving.

Aan de Hooiakker 2 in Heesselt ligt woonzorgcomplex Bloemfonteijn. Deze zorginstelling gaat uitbreiden met onder meer 2 woningen en een gebouw waar mensen kunnen verblijven. De twee woningen worden niet gerealiseerd aan de Hooiakker, het postadres van de zorginstelling maar op het complex zelf. Het gaat om een groot terrein; een woning wordt gerealiseerd aan de Bommelsestraat, de ander op ruime afstand van de Waalbandijk. De van belang zijnde zones zijn dan de Bommelsestraat en de Walgtsestraat. De woning op het complex (zie figuur 2) ligt op 330 meter van de Waalbandijk en daarmee buiten de wettelijke aandachtszone. Het zorggebouw waar mensen gedurende enige tijd kunnen wonen komt achter de eerste woning op de hoek van de Walgtsestraat en de Bommelsestraat. De wegen en het plan liggen buiten de bebouwde kom van Heesselt. De maximum snelheid bedraagt op deze wegen 60 km/uur. De nokhoogte van de nieuwe woningen bedraagt circa 8 meter, de bijbehorende waarneemhoogten zijn 1,5, 4,5 en 7,5 meter ten opzichte van het maaiveld. Rond de woningen ligt voornamelijk zachte bodem (gras). Het zorggebouw wordt 5 meter hoog, een woonlaag.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 4

3.

Wettelijk kader.

Het onderhavige onderzoek wordt uitgevoerd op basis van de Wet geluidhinder, de geluidbelasting wordt uitgerekend met de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012.

Wegverkeerslawaai. Het onderzoek wordt uitgevoerd op basis van de Wet geluidhinder. Dit plan ligt binnen een door de Wet geluidhinder vastgestelde geluidzone als het gaat om wegverkeerslawaai. Deze zone meet 250 meter; de Bommelsestraat en de Walgtsestraat zijn gezoneerde wegen. Aangezien de te realiseren woning binnen een of meer van deze zones liggen is een akoestisch onderzoek voor wegverkeerslawaai verplicht. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai op de gevel van een geluidsgevoelige bestemming bedraagt 48 dB (art. 82 lid 1 van de Wet geluidhinder). Van de berekende geluidbelasting op die gevel mag, alvorens getoetst wordt aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder nog 5 dB worden afgetrokken wegens het stiller worden van het wegverkeer in de toekomst (artikel 110g van de Wet geluidhinder). Deze aftrek geldt voor gezoneerde wegen met een maximum snelheid tot 70 km/uur. De maximale ontheffingswaarde bedraagt voor dit plan bedraagt 53 dB, ook weer na aftrek van de bovengenoemde 5 dB. De waarde van 53 dB geldt voor nog te bouwen woningen buiten de bebouwde kom die nog niet zijn geprojecteerd (art. 83 lid 1 van de Wet geluidhinder). De geluidbelasting wordt berekend met de Standaard Rekenmethode II uit het Rekenen Meetvoorschrift geluidhinder 2012. Bijlage 1 licht de belangrijkste begrippen met betrekking tot de wetgeving op het gebied van geluidhinder kort toe.

De geluidbelasting op de gevel van een woning wordt voor wat betreft de toetsing aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder altijd getoetst per weg.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 5

Figuur 2: bestemmingsplantekening van het terrein van Bloemfonteijn.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 6

4.

Verkeersgegevens.

Voor de relevante wegen heeft de Omgevingsdienst Rivierenland verkeersgegevens beschikbaar gesteld, zie tabel 1. De Donkerstraat is akoestisch niet relevant; de etmaalintensiteit bedraagt slechts 3 motorvoertuigen. Tabel 1: verkeersgegevens 2031, etmaalintensiteit en percentages. Achtereenvolgens: Bommelsestraat, Walgtsestraat.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 7

De omschrijving van de in de tabel genoemde categorieën luidt: §

categorie lv (lichte motorvoertuigen): motorvoertuigen op drie of meer wielen, met uitzondering van de in categorie mv en categorie zv bedoelde motorvoertuigen;

§

categorie mv (middelzware motorvoertuigen): gelede en ongelede autobussen, alsmede andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd;

§

categorie zv (zware motorvoertuigen): gelede motorvoertuigen, alsmede motorvoertuigen die zijn voorzien van een dubbele achteras, met uitzondering van autobussen.

Op alle wegen ligt een wegdek van fijn asfalt. De maximum snelheid bedraagt 60 km/uur.

5.

Gebruikte documenten.

De tekening (figuur 2) is ontleend aan Plannen-makers. De verkeersgegevens zijn geleverd door de Omgevingsdienst Rivierenland.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 8

6.

Modellering.

De contouren van het plan zijn met de omgeving gemodelleerd tot een rekenmodel waarin alle voor de geluidoverdracht relevante kenmerken zijn gedigitaliseerd. Het rekenmodel bevat gebouwen, waarneempunten, harde en (gedeeltelijk) zachte bodemgebieden en hoogtelijnen. Alle groengebieden zijn als 100% absorberende bodem ingevoerd. Het gebied tussen de dijk en de Walgtsestraat is ingevoerd met een bodemfactor van 85%; het gaat om gras en tuin met een enkel pad en verhard erf. De weg is ingevoerd als hard gebied. Er is rekening gehouden met hoogteverschillen vanwege de dijk. De modellering is aangepast met hoogtelijnen. Bijlage 4 toont de invoer. Bijlage 2 toont de afdruk van het gehele invoermodel. 7.

Rekenresultaten.

Met het programma “Winhavik” versie 9.1.1 is op basis van de Standaard Rekenmethode II de geluidbelasting berekend op de gevels van de woningen. Conform de systematiek van de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting per weg berekend. De getoonde geluidbelasting in de navolgende figuren is inclusief aftrek artikel 110g. De nummering van de waarneempunten is te zien in bijlage 3.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 9

Bommelsestraat. De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Bommelsestraat bedraagt maximaal Lden=48 dB inclusief de aftrek artikel 110g Wet geluidhinder op de voorgevel van woning 1, en maximaal Lden=34 dB op het zorggebouw. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden.

Figuur 3: geluidbelasting Bommelsestraat, hoogste waarde.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 10

Walgtsestraat. De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Walgtsestraat (de weg dwars op de Bommelsestraat) bedraagt maximaal Lden=39 dB inclusief de aftrek artikel 110g Wet geluidhinder op de gevel van het zorggebouw. Dit is ruim minder dan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai.

Figuur 4: geluidbelasting Walgtsestraat, hoogste waarde.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 11

8.

Toetsing aan het Hogere waardebeleid.

Toetsing aan het Hogere waardebeleid is niet nodig; de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden. 9.

Conclusie.

De geluidbelasting op voorgevel van een nieuw te realiseren woning aan de Bommelsestraat bedraagt maximaal Lden= 48 dB. Het zorggebouw ondervindt een geluidbelasting van maximaal 39 dB. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden. Het plan voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder. Ing. C.M. Weel

Bijlagen: 1. toelichting bij enkele definities Wet geluidhinder (wegverkeerslawaai) 2. Afdruk van het invoermodel 3. invoergegevens

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 12

Bijlage 1: Wegverkeerslawaai - de belangrijkste begrippen toegelicht. Voorkeursgrenswaarde De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt sinds 1 januari 2007 48 dB. Dat betekent dat elke berekende geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai tot en met 48 dB toelaatbaar is. Indien de geluidbelasting meer bedraagt dan 48 dB, maar minder dan de maximale ontheffingswaarde, dan kan onder voorwaarden ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Daarbij speelt het Hogere Waardenbeleid dat de gemeente kan opstellen een belangrijke rol. Maximale ontheffingswaarde In de gevallen waarin de berekende geluidbelasting meer bedraagt dan maximale ontheffingswaarde is ontheffing niet mogelijk. Dat betekent dat er doorgaans, maar niet in alle gevallen, niet gebouwd mag worden. Aanvullend onderzoek is dan noodzakelijk. De hoogte van de maximale ontheffingswaarde is afhankelijk van de situatie. Men onderscheidt: · stedelijk gebied · buitenstedelijk gebied · bestaande situaties · nieuwe situaties · bestaande weg · nieuwe weg Verder kunnen er allerlei specifieke uitzonderingen bestaan die van invloed zijn op de maximale ontheffingswaarde, bijvoorbeeld bedrijfswoningen. Buitenstedelijk gebied.

De definitie van een buitenstedelijk gebied luidt: Het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het “Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990“, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 13

Zone. In onderstaande tabel staat de omvang van een zone van een verkeersweg, gerekend vanaf de wegas, vermeld. De zone ligt aan elke zijde van de weg. Weg in stedelijk gebied buitenstedelijk gebied

Aantal rijstroken Een of twee Drie of meer Een of twee Drie of vier Vijf of meer

Zonebreedte [m] 200 350 250 400 600

Langs een weg waar een maximum rijsnelheid geldt van 30 km/uur ligt geen zone. Dit geldt ook voor wegen op een woonerf. Geluidbelasting in dB. De geluidbelasting in dB wordt berekend aan de hand van de bijdragen van de bron in de dagperiode van 7:00 tot 19:00, de avondperiode van 19:00 tot 23:00 en de nachtperiode van 23:00 tot 7:00. Deze rekenwijze geldt voor wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai, niet voor industrielawaai. De formule voor de berekening van Lden is als volgt: Lden = 10 log *1/24 (12* 10log(Lday/10)+ 4*log((Lev+5)/10) + 8*log((Lnight+10)/10))) De bijdragen van de dag-, de avond- en de nachtperiode worden energetisch gemiddeld, waarbij de geluidniveaus in de avond- en nachtperiode zwaarder meewegen doordat de ondervonden geluidhinder in deze perioden ernstiger is dan in de dagperiode.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 14

Bijlage 2: Afdruk van het invoermodel - waarneempuntnummers

Gehele model

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 15

Deel Bommelsestraat - Walgtsestraat, ingezoomd. Met waarneempuntnummers

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 16

Deel Waalbandijk, met waarneempuntnuumer

Bijlage 3: invoergegevens.(volgende pagina’s) met geluidbelasting per waarneempunt en weg.

Akoestisch onderzoek Bommelsestraat Heesselt Weel geluidadvies

Pagina 17

1

Weel Geluidadvies

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

zorgcentrum Heesselt Chris Cor 911 eerste situatie basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.2.0 (build2) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

10:47

maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: methode aftrek110g:

%

16-03-2021 1 graden 2 graden 5 graden 2 per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

16-03-2021 10:48

2

Weel Geluidadvies

Gebouwen noklijn nr adres 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

z,gem m,gem 10.0 10.0 8.0 6.0 8.0 7.0 6.0 7.0 7.0 7.0 8.0 7.0 7.0 7.0 7.0 6.0 6.0 8.0 6.0 5.0 8.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

noksoort 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn

reflectie gevel gekoppeld nokhoogte 1 nokhoogte 2

1

2

3

4 vl/rl

il

----------------------

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

----------------------

soort geb.

kenmerk

16-03-2021 10:48

3

Weel Geluidadvies

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

type

1 2 3 4

0.5 0.0 5.0 5.0

575 1207 293 740

hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn + stomp scherm

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk

16-03-2021 10:48

4

Weel Geluidadvies

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

nr

z1

m1 adres

1

0.0

0.0 woning 1

3

4

5

6

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 zorggebouw

0.0 zorggebouw

0.0 zorggebouw

0.0 zorggebouw

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

gevel

gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) totaal (0) (1) (2) (3) totaal (0) (1) (2) (3) totaal (0) (1) (2) (3) totaal (0) (1) (2) (3)

sh

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0

dag avond nacht 52.03 52.24 52.06 23.47 24.69 25.01 51.87 52.05 51.86 37.25 38.38 38.32 35.15 -35.15 -41.08 7.88 38.64 37.39 43.37 1.83 31.89 43.05 31.96 --31.96

49.38 49.60 49.41 20.83 22.05 22.37 49.23 49.41 49.22 34.61 35.75 35.69 32.52 -32.52 -38.43 5.24 36.00 34.75 40.72 -.81 29.24 40.40 29.25 --29.25

42.54 42.76 42.57 14.81 16.03 16.35 42.39 42.56 42.37 27.78 28.91 28.84 25.68 -25.68 -31.59 -.78 29.16 27.90 33.86 -6.83 22.40 33.53 22.30 --22.30

Lden 52.68 52.89 52.71 24.41 25.63 25.95 52.52 52.70 52.51 37.91 39.04 38.98 35.81 -99.00 35.81 -99.00 41.73 8.82 39.29 38.04 44.01 2.77 32.54 43.69 32.54 -99.00 -99.00 32.54

af Lden(*) Letm

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

53 53 53 19 21 21 48 48 48 33 34 34 36 -104 31 -104 42 4 34 33 44 -2 28 39 33 -104 -104 28

52.54 52.76 52.57 24.81 26.03 26.35 52.39 52.56 52.37 37.78 38.91 38.84 35.68 -89.90 35.68 -89.90 41.59 9.22 39.16 37.90 43.86 3.17 32.40 43.53 32.30 -89.90 -89.90 32.30

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

53 53 53 20 21 21 47 48 47 33 34 34 36 -95 31 -95 42 4 34 33 44 -2 27 39 32 -95 -95 27

dag(^) avond(^) nacht(^) 52.03 52.24 52.06 23.47 24.69 25.01 51.87 52.05 51.86 37.25 38.38 38.32 35.15 -35.15 -41.08 7.88 38.64 37.39 43.37 1.83 31.89 43.05 31.96 --31.96

49.38 49.60 49.41 20.83 22.05 22.37 49.23 49.41 49.22 34.61 35.75 35.69 32.52 -32.52 -38.43 5.24 36.00 34.75 40.72 -.81 29.24 40.40 29.25 --29.25

42.54 42.76 42.57 14.81 16.03 16.35 42.39 42.56 42.37 27.78 28.91 28.84 25.68 -25.68 -31.59 -.78 29.16 27.90 33.86 -6.83 22.40 33.53 22.30 --22.30

16-03-2021 10:48

5

Weel Geluidadvies

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

%

3.4 þ dag avond nacht 515.2 þ dag avond nacht 515.2 þ dag avond nacht 511.8 þ dag avond nacht

6.61 3.65 .77 6.61 3.64 .77 6.61 3.64 .77 6.61 3.64 .77

4

0.0

169 79 oppervlaktebewerking CROW316

(1)

donkerstra

vlicht

22

0.0

82 01 glad asfalt/DAB

(3)

walgtsestr

vlicht

24

0.0

154 01 glad asfalt/DAB

(3)

walgtsestr

vlicht

25

0.0

141 01 glad asfalt/DAB

(2)

bommelsest

vlicht

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

licht middel 99.95 99.97 99.93 99.22 99.59 98.96 99.22 99.59 98.96 99.21 99.58 98.96

.01 .01 .01 .39 .20 .43 .39 .20 .43 .39 .20 .44

zwaar

motor

.04 .02 .06 .39 .21 .60 .39 .21 .60 .40 .22 .61

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 60 60 60 60 60 60 30 30 30 60 60 60

60 60 60 60 60 60 30 30 30 60 60 60

60 60 60 60 60 60 30 30 30 60 60 60

16-03-2021 10:48

6

Weel Geluidadvies

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 4

569 2142 423 76

100.0 85.0 100.0 100.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk gras gras gras gras

16-03-2021 10:48

Weel Geluidadvies

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

7

16-03-2021 10:48