RV2021-085 Bijlage 4 bp Rodenburgstraat & Laan van Crayestein Tricht_Bijlagen bij toelichting.pdf

146599,58 146599,58 146607,26 146607,26 146604,43

433303,57 433303,57 433310,75 433310,75 433302,00

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

32,0 35,3 35,4 37,2 29,5

29,2 32,6 32,5 34,2 26,6

22,7 26,0 26,2 28,0 20,3

32,7 36,0 36,1 37,9 30,2

t 41_B t 42_A t 42_B t 43_A t 43_B

Rodenburgstraat g 04[2/2] Rodenburgstraat g 05[1/3] Rodenburgstraat g 05[1/3] Rodenburgstraat g 05[2/3] Rodenburgstraat g 05[2/3]

146604,43 146612,25 146612,25 146613,50 146613,50

433302,00 433309,14 433309,14 433303,90 433303,90

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34,8 35,2 37,0 28,3 30,5

32,1 32,4 34,1 25,6 27,8

25,5 26,0 27,8 19,0 21,2

35,5 35,9 37,7 29,0 31,2

t 44_A t 44_B

Rodenburgstraat g 05[3/3] Rodenburgstraat g 05[3/3]

146609,42 146609,42

433300,38 433300,38

1,50 4,50

30,8 34,7

28,0 32,0

21,5 25,4

31,4 35,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.20

6-1-2020 12:41:04

toetspunt omschrijving

industrielawaai luchtvaartlawaai railverkeerslawaai wegverkeerslawaai gecumuleerde waarde toetsLIL L*IL LLL L*LL goederen LRL L*RL LVL L*VL L*VL,CUM L*RL,CUM L*IL,CUM L*LL,CUM hoogte [m] L etm [dB(A)] L den [dB] L den [dB] L den [dB] % L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] t 01_A Rodenburgstraat g 1,5 06[1/3] 29,0 47,5 43,7 27,3 27,3 43,8 47,5 42,8 37,5 t 01_B Rodenburgstraat g 06[1/3] 4,5 29,0 51,7 47,8 31,5 31,5 47,9 51,7 46,9 41,6 t 02_A Rodenburgstraat g 1,5 06[2/3] 29,0 47,9 44,1 36,7 36,7 44,8 48,5 43,8 38,5 t 02_B Rodenburgstraat g 06[2/3] 4,5 29,0 50,9 47,0 38,7 38,7 47,6 51,4 46,6 41,3 t 03_A Rodenburgstraat g 1,5 06[3/3] 29,0 41,1 37,6 24,7 24,7 37,8 41,2 36,8 31,4 t 03_B Rodenburgstraat g 06[3/3] 4,5 29,0 44,5 40,8 28,3 28,3 41,1 44,6 40,1 34,7 t 04_A Rodenburgstraat g 1,5 07[1/2] 29,0 47,3 43,5 28,5 28,5 43,6 47,3 42,6 37,3 t 04_B Rodenburgstraat g 07[1/2] 4,5 29,0 51,7 47,7 31,8 31,8 47,8 51,7 46,8 41,6 t 05_A Rodenburgstraat g 1,5 07[2/2] 29,0 45,9 42,2 35,7 35,7 43,1 46,7 42,1 36,8 t 05_B Rodenburgstraat g 07[2/2] 4,5 29,0 49,6 45,7 37,6 37,6 46,3 50,1 45,3 40,1 t 06_A Rodenburgstraat g 1,5 08[1/2] 29,0 47,5 43,7 28,2 28,2 43,8 47,5 42,8 37,5 t 06_B Rodenburgstraat g 08[1/2] 4,5 29,0 51,7 47,7 32,0 32,0 47,8 51,7 46,8 41,6 t 07_A Rodenburgstraat g 1,5 08[2/2] 29,0 45,9 42,2 35,5 35,5 43,0 46,6 42,0 36,7 t 07_B

Rodenburgstraat g 08[2/2] 4,5 29,0 49,7 45,8 37,3 37,3 46,4 50,2 45,4 40,1 t 08_A Rodenburgstraat g 1,5 09[1/2] 29,0 47,3 43,5 28,1 28,1 43,6 47,3 42,6 37,3 t 08_B Rodenburgstraat g 09[1/2] 4,5 29,0 51,9 47,9 31,9 31,9 48,0 51,9 47,0 41,8 t 09_A Rodenburgstraat g 1,5 09[2/2] 29,0 44,8 41,1 34,6 34,6 42,0 45,6 41,0 35,7 t 09_B Rodenburgstraat g 09[2/2] 4,5 29,0 48,9 45,1 36,5 36,5 45,6 49,4 44,6 39,4 t 10_A Rodenburgstraat g 1,5 10[1/2] 29,0 46,8 43,1 26,9 26,9 43,2 46,8 42,2 36,9 t 10_B Rodenburgstraat g 10[1/2] 4,5 29,0 51,1 47,2 30,3 30,3 47,3 51,1 46,3 41,0 t 11_A Rodenburgstraat g 1,5 10[2/2] 29,0 43,9 40,3 34,2 34,2 41,3 44,8 40,3 34,9 t 11_B Rodenburgstraat g 10[2/2] 4,5 29,0 48,3 44,5 36,0 36,0 45,1 48,8 44,1 38,8 t 12_A Rodenburgstraat g 1,5 11[1/3] 29,0 46,7 42,9 26,9 26,9 43,0 46,6 42,0 36,7 t 12_B Rodenburgstraat g 11[1/3] 4,5 29,0 50,8 46,9 29,5 29,5 47,0 50,8 46,0 40,7 t 13_A Rodenburgstraat g 1,5 11[2/3] 29,0 44,6 41,0 31,1 31,1 41,4 44,9 40,4 35,1 t 13_B Rodenburgstraat g 11[2/3] 4,5 29,0 49,9 46,0 35,3 35,3 46,4 50,2 45,4 40,1 t 14_A Rodenburgstraat g 1,5 11[3/3] 29,0 42,3 38,8 33,8 33,8 40,0 43,4 39,0 33,6 t 14_B Rodenburgstraat g 11[3/3] 4,5 29,0 46,7 43,0 35,6 35,6 43,7 47,4 42,7 37,4 t 15_A Laan van Crayestein1,5 g 12[1/3] 29,0 51,0 47,1 45,7 45,7 49,4 53,4 48,4 43,3 tLaan 15_Bvan Crayestein g 12[1/3] 4,5 29,0 55,0 50,9 46,5 46,5 52,2 56,3 51,2 46,1 t 16_A

Laan van Crayestein1,5 g 12[2/3] 29,0 51,9 47,9 48,5 48,5 51,2 55,3 50,2 45,1 tLaan 16_Bvan Crayestein g 12[2/3] 4,5 29,0 56,2 52,0 49,0 49,0 53,8 57,9 52,8 47,7

Berekeningen resultaten cumulatief

Bijlage 5

industrielawaai luchtvaartlawaai railverkeerslawaai wegverkeerslawaai gecumuleerde waarde toetsLIL L*IL LLL L*LL goederen LRL L*RL LVL L*VL L*VL,CUM L*RL,CUM L*IL,CUM L*LL,CUM hoogte [m] L etm [dB(A)] L den [dB] L den [dB] L den [dB] % L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] t 17_A Laan van Crayestein1,5 g 12[3/3] 29,0 45,2 41,5 29,8 29,8 41,8 45,4 40,8 35,5 tLaan 17_Bvan Crayestein g 12[3/3] 4,5 29,0 48,1 44,3 29,1 29,1 44,4 48,1 43,4 38,1 t 18_A Laan van Crayestein1,5 g 19[1/3] 29,0 52,2 48,2 49,5 49,5 51,9 56,0 50,9 45,8 tLaan 18_Bvan Crayestein g 19[1/3] 4,5 29,0 55,7 51,5 49,8 49,8 53,8 57,9 52,8 47,7 t 19_A Laan van Crayestein1,5 g 19[2/3] 29,0 49,4 45,5 44,4 44,4 48,0 51,9 47,0 41,8 tLaan 19_Bvan Crayestein g 19[2/3] 4,5 29,0 51,4 47,4 45,0 45,0 49,4 53,3 48,4 43,2 t 20_A Laan van Crayestein1,5 g 19[3/3] 29,0 45,4 41,7 26,2 26,2 41,8 45,4 40,8 35,5 tLaan 20_Bvan Crayestein g 19[3/3] 4,5 29,0 48,9 45,0 30,5 30,5 45,2 48,9 44,2 38,9 t 21_A Laan van Crayestein1,5 g 18[1/2] 29,0 52,6 48,5 49,5 49,5 52,0 56,1 51,0 45,9 tLaan 21_Bvan Crayestein g 18[1/2] 4,5 29,0 56,4 52,2 49,8 49,8 54,1 58,3 53,1 48,1 t 22_A Laan van Crayestein1,5 g 18[2/2] 29,0 45,3 41,7 29,7 29,7 41,9 45,5 40,9 35,6 tLaan 22_Bvan Crayestein g 18[2/2] 4,5 29,0 48,6 44,8 29,6 29,6 44,9 48,7 43,9 38,7 t 23_A Laan van Crayestein1,5 g 17[1/2] 29,0 51,4 47,4 49,5

49,5 51,6 55,6 50,6 45,5 tLaan 23_Bvan Crayestein g 17[1/2] 4,5 29,0 55,2 51,0 49,9 49,9 53,5 57,6 52,5 47,4 t 24_A Laan van Crayestein1,5 g 17[2/2] 29,0 45,0 41,4 28,4 28,4 41,6 45,1 40,6 35,3 tLaan 24_Bvan Crayestein g 17[2/2] 4,5 29,0 48,0 44,2 29,5 29,5 44,3 48,0 43,3 38,1 t 25_A Laan van Crayestein1,5 g 16[1/3] 29,0 51,5 47,5 49,6 49,6 51,7 55,7 50,7 45,5 tLaan 25_Bvan Crayestein g 16[1/3] 4,5 29,0 55,1 51,0 49,9 49,9 53,5 57,6 52,5 47,4 t 26_A Laan van Crayestein1,5 g 16[2/3] 29,0 43,1 39,5 26,0 26,0 39,7 43,2 38,7 33,3 tLaan 26_Bvan Crayestein g 16[2/3] 4,5 29,0 45,9 42,2 28,8 28,8 42,4 45,9 41,4 36,0 t 27_A Laan van Crayestein1,5 g 15[1/3] 29,0 51,3 47,3 48,0 48,0 50,7 54,7 49,7 44,5 tLaan 27_Bvan Crayestein g 15[1/3] 4,5 29,0 55,6 51,4 48,6 48,6 53,2 57,4 52,2 47,1 t 28_A Laan van Crayestein1,5 g 15[3/3] 29,0 45,3 41,6 27,1 27,1 41,8 45,3 40,8 35,5 tLaan 28_Bvan Crayestein g 15[3/3] 4,5 29,0 48,7 44,9 29,5 29,5 45,0 48,7 44,0 38,7 t 29_A Laan van Crayestein1,5 g 14[1/2] 29,0 50,8 46,9 48,1 48,1 50,5 54,5 49,5 44,4 tLaan 29_Bvan Crayestein g 14[1/2] 4,5 29,0 55,4 51,2 48,7 48,7 53,2 57,3 52,2 47,0 t 30_A Laan van Crayestein1,5 g 14[2/2] 29,0 46,0 42,3 27,5 27,5 42,5 46,1 41,5 36,2 tLaan 30_Bvan Crayestein g 14[2/2] 4,5 29,0 48,7 44,8 29,7 29,7 45,0 48,7 44,0 38,7 t 31_A Laan van Crayestein1,5 g 13[1/2] 29,0 51,6 47,6 48,3 48,3 51,0 55,0 50,0 44,8 tLaan 31_Bvan

Crayestein g 13[1/2] 4,5 29,0 55,7 51,5 48,9 48,9 53,4 57,6 52,4 47,3 t 32_A Laan van Crayestein1,5 g 13[2/2] 29,0 46,0 42,3 27,4 27,4 42,5 46,1 41,5 36,2 tLaan 32_Bvan Crayestein g 13[2/2] 4,5 29,0 49,0 45,1 29,3 29,3 45,2 49,0 44,2 39,0 t 33_A Rodenburgstraat g 1,5 01[1/3] 29,0 47,5 43,7 37,9 37,9 44,7 48,4 43,7 38,5 t 33_B Rodenburgstraat g 01[1/3] 4,5 29,0 51,4 47,4 39,7 39,7 48,1 52,0 47,1 41,9 t 34_A Rodenburgstraat g 1,5 01[2/3] 29,0 45,5 41,8 32,1 32,1 42,3 45,8 41,3 35,9 t 34_B Rodenburgstraat g 01[2/3] 4,5 29,0 49,3 45,4 36,0 36,0 45,9 49,7 44,9 39,6

toetspunt omschrijving

industrielawaai luchtvaartlawaai railverkeerslawaai wegverkeerslawaai gecumuleerde waarde toetsLIL L*IL LLL L*LL goederen LRL L*RL LVL L*VL L*VL,CUM L*RL,CUM L*IL,CUM L*LL,CUM hoogte [m] L etm [dB(A)] L den [dB] L den [dB] L den [dB] % L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] t 35_A Rodenburgstraat g 1,5 01[3/3] 29,0 44,1 40,5 37,0 37,0 42,1 45,7 41,1 35,8 t 35_B Rodenburgstraat g 01[3/3] 4,5 29,0 48,8 44,9 39,2 39,2 46,0 49,7 45,0 39,7 t 36_A Rodenburgstraat g 1,5 02[1/2] 29,0 48,0 44,2 37,1 37,1 45,0 48,7 44,0 38,7 t 36_B Rodenburgstraat g 02[1/2] 4,5 29,0 51,8 47,8 38,9 38,9 48,3 52,2 47,3 42,1 t 37_A Rodenburgstraat g 1,5 02[2/2] 29,0 45,3 41,7 32,6 32,6 42,2 45,8 41,2 35,8 t 37_B Rodenburgstraat g 02[2/2] 4,5 29,0 49,3 45,4 35,9 35,9 45,9 49,7 44,9 39,6 t 38_A Rodenburgstraat g 1,5 03[1/2] 29,0 48,6 44,8 36,2 36,2 45,3 49,1 44,3 39,1 t 38_B Rodenburgstraat g 03[1/2] 4,5 29,0 52,1 48,1 38,0 38,0 48,5 52,4 47,5 42,3 t 39_A Rodenburgstraat g 1,5 03[2/2] 29,0 45,2 41,5 32,7 32,7 42,1 45,6 41,1 35,7 t 39_B Rodenburgstraat g 03[2/2] 4,5 29,0 49,3 45,4 36,0 36,0 45,9 49,6 44,9 39,6 t 40_A Rodenburgstraat g 1,5 04[1/2] 29,0 47,3 43,6 36,1 36,1 44,3 48,0 43,3 38,0 t 40_B Rodenburgstraat g 04[1/2] 4,5 29,0 51,4 47,5 37,9 37,9 47,9 51,8 46,9 41,7 t 41_A Rodenburgstraat g 1,5 04[2/2] 29,0 44,9 41,3 30,2 30,2 41,6 45,2 40,6 35,3 t 41_B

Rodenburgstraat g 04[2/2] 4,5 29,0 49,2 45,3 35,5 35,5 45,8 49,5 44,8 39,5 t 42_A Rodenburgstraat g 1,5 05[1/3] 29,0 48,7 44,8 35,9 35,9 45,3 49,1 44,3 39,1 t 42_B Rodenburgstraat g 05[1/3] 4,5 29,0 52,2 48,1 37,7 37,7 48,5 52,4 47,5 42,3 t 43_A Rodenburgstraat g 1,5 05[2/3] 29,0 44,7 41,0 29,0 29,0 41,3 44,8 40,3 35,0 t 43_B Rodenburgstraat g 05[2/3] 4,5 29,0 48,9 45,1 31,2 31,2 45,2 49,0 44,2 39,0 t 44_A Rodenburgstraat g 1,5 05[3/3] 29,0 44,9 41,2 31,4 31,4 41,7 45,2 40,7 35,3 t 44_B Rodenburgstraat g 05[3/3] 4,5 29,0 50,2 46,2 35,4 35,4 46,6 50,4 45,6 40,3

toetspunt omschrijving

Bijlage 4 Actualisatie akoestisch onderzoek spoorweglawaai

bestemmingsplan Bestemmingsplan Rodenburgstraat & Laan van Crayestein Tricht

85

Aan Gemeente West Betuwe, t.a.v. Brigitte Oosterbaan Onderwerp Bouwplan Laan van Crayestein/Rodenburgstraat te Tricht, actualisatie berekeningen railverkeerslawaai. Inleiding De gemeente West Betuwe heeft een plan ontvangen voor de (her)bouw van woningen aan de Laan van Crayestein/Rodenburgstraat te Tricht. Voor dat plan is door adviesbureaus Aelmans een akoestisch onderzoek uitgevoerd, gedateerd 6 januari 2020 (kenmerk M199829.001/GGO). Daaruit blijkt dat bij vijf woningen op verdiepingshoogte (4,5 meter) een geluidsbelasting is berekend van 56 dB: 1 dB boven de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Dit voor de woningen aan de Laan van Crayestein, bij huidige adressen nummers 9 t/m 19 oneven. Bij de beoordeling van dat onderzoek is geconstateerd dat de spoorgegevens niet meer actueel zijn, omdat in 2020 het spoor in Tricht is gewijzigd. Er is een derde spoor aangelegd, waarbij geluidsreducerende maatregelen zijn getroffen, zoals schermen en raildempers. Deze nieuwe situatie is inmiddels ook opgenomen in het Geluidregister Spoor.

Notitie Datum 29 april 2021 Pagina 1 van 2 Ons kenmerk ODR2104183 Behandeld door Evert Kuijs

De gemeente West Betuwe heeft Omgevingsdienst Rivierenland (ODR) verzocht om te onderzoeken wat de gevolgen zijn van de nieuwe spoorgegevens voor het bouwplan. De resultaten daarvan zijn in deze notitie vermeld. Geluidsberekening railverkeerslawaai Voor de bepaling van de gevolgen zijn er twee geluidmodellen opgesteld: een model railverkeerslawaai met spoorgegevens 2019; een model railverkeerslawaai met spoorgegevens 2021. Het eerste model bevat de spoorgegevens die ook zijn gehanteerd door Aelmans. In het tweede model zitten de gegevens die op 21 april 2021 zijn gedownload uit het Geluidregister Spoor. In het Geluidregister zijn de spoorlijnen opgenomen met gegevens over het spoor (type rails/bovenbouw met hoogteligging) en de verkeersgegevens (type en aantal treinen per periode met rijsnelheden). Daarnaast zijn de geluidsschermen met hoogtes opgenomen. Naast de gegevens uit het Geluidregister bevatten de geluidmodellen gebouwen en bodemgebieden, die zijn overgenomen uit Pdok. Daarbij zijn enkele bodemgebieden toegevoerd, uit het model van Aelmans. De ingevoerde bodemgebieden hebben een bodemfactor van 0 (reflecterend). Voor het gebied daarbuiten is een bodemfactor van 1 gehanteerd. Voor de gebouwen is standaard een hoogte van 7 meter gehanteerd. Voor de gebouwen tussen het spoor en het plangebied, die bestaan uit één bouwlaag, zijn hoogtes ingevoerd van 3 meter.

De omgevingsdienst Rivierenland is een samenwerkingsverband van 8 gemeenten, te weten Buren, Culemborg, Maasdriel, Neder-Betuwe, Tiel, West Betuwe, West Maas en Waal en Zaltbommel en de provincie Gelderland.

Omgevingsdienst Rivierenland J.S. de Jongplein 2 4001 WG Tiel Postbus 6267 4000 HG Tiel T 0344 – 579 314 E info@odrivierenland.nl www.odrivierenland.nl KvK 56452500 IBAN NL49BNGH0285157841 BTW NL 8521.32.104.B.01

Datum 29 april 2021 pagina 2 van 2 Ons kenmerk ODR2104183

De geluidsbelastingen zijn berekend voor twee rekenpunten ter plaatse van de woningen aan de Laan van Crayestein, nummer 13 en 17. Dit voor een hoogte van 4,5 meter ten opzichte van plaatselijk maaiveld. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens Standaard Rekenmethode 2 uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012 (RMG 2012). Dit met het rekenprogramma Geomilieu (v2020.2) van DGMR. Kaarten van de geluidmodellen en gegevens uit het Geluidregister Spoor 2021 zijn opgenomen in de bijlage. Voor de spoorgegevens 2019 wordt verwezen naar het onderzoek van Aelmans. Wegverkeerslawaai In het akoestisch onderzoek van Aelmans zijn voor de berekeningen van het wegverkeerslawaai de prognoses 2030 uit het Regionale Verkeersmodel gehanteerd. Dat verkeersmodel is niet aangepast en nog steeds actueel. Aanvullende berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn daarom niet nodig. Resultaten railverkeerslawaai De berekende geluidsbelastingen van het railverkeerslawaai zijn opgenomen in de bijlage. Daaruit blijkt dat de berekende geluidsbelasting in situatie 2019: 56 dB bedraagt en in de situatie 2021: 54 dB. In de nieuwe situatie zijn de berekende geluidsbelastingen ter plaatse van de maatgevende locaties in het bouwplan dus 2 dB lager. Conclusie De actuele geluidsbelastingen liggen 2 dB lager dan de geluidsbelastingen die op 6 januari 2020 zijn berekend door adviesbureaus Aelmans.

De voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder van 55 dB wordt niet meer overschreden. Hogere geluidgrenswaarden hoeven daarom niet te worden vastgesteld.

Bijlagen Kaart geluidmodel spoor 2019 Kaart geluidmodel spoor 2021 Gegevens uit Geluidregister Spoor download 21 april 2021 Kaart railconstructies (geluidregister 2021) Kaart geluidsschermen (geluidregister 2021) Berekende geluidsbelastingen spoor 2019 Berekende geluidsbelastingen spoor 2021

Gegevens uit geluidregister spoor: download 21 april 2021 Bovenbouwconstructies (railconstructies): zie kaart 1 = betonnen dwarsliggers 10 = raildempers op betonnen dwarsliggers 2 = houten of zigzag betonnen dwarsliggers 8 = ingegoten spoorstaven 0 = eigen waarde (hier wissels, zonder verkeers) Hieronder weergegevens de verkeersintensiteiten Q = aantal bakken per uur van betreffend treintype V = rijsnelheid (- is remmend) (D) is dag (A) is avond (N) is nacht Hoeveelheid treinverkeer op westelijk spoor

Hoeveelheid treinverkeer op middelste spoor (1)

Hoeveelheid treinverkeer op middelste spoor (2)

Hoeveelheid treinverkeer op oostelijk spoor (1)

Hoeveelheid treinverkeer op oostelijk spoor (2)

Treintypes: zie bijlage IV van Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Railverkeer Tricht 2019 (GPP 2018/2019) LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden t27_B Laan van Crayenstein Tricht 4,50 53,74 52,68 47,64 56,12 t31_B Laan van Crayenstein Tricht 4,50 53,52 52,42 47,44 55,90

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Omgevingsdienst Rivierenland - locatie Tiel

22-4-2021 20:41:30

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Railverkeer Tricht 2021 (GPP 21-4-2021) LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden t27_B Laan van Crayenstein Tricht 4,50 51,45 50,42 45,36 53,85 t31_B Laan van Crayenstein Tricht 4,50 51,89 50,85 45,79 54,28

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Omgevingsdienst Rivierenland - locatie Tiel

22-4-2021 20:37:32

Bijlage 5

Verkennend bodemonderzoek

96

bestemmingsplan Bestemmingsplan Rodenburgstraat & Laan van Crayestein Tricht

Verkennend bodemen asbestonderzoek Rodenburgstraat e.o. te Tricht (gemeente West Betuwe)

Verkennend bodemen asbestonderzoek Rodenburgstraat e.o. te Tricht (gemeente West Betuwe)

Rapportnummer:

E190220.008/HWO

Datum:

7 juli 2020

Naam opdrachtgever:

Kleurrijk Wonen, mevrouw J. Consen

Adres opdrachtgever:

Laan van Westroijen 6 4003 AZ te TIEL

Contactpersoon Aelmans Eco B.V.:

de heer ing. H.J.J.G.M. Wolfs

Monstername door:

Jens Kusters en Stan Ortmans

Datum monstername:

24 januari en 6 februari 2020

KvK 14048216 BTW NL8022.45.262.B.01 Bankrekening 15.48.06.137 BIC RABONL2U IBAN NL27 RABO 0154 8061 37

Aelmans Eco B.V. Kerkstraat 4 6367 JE Voerendaal T (045) 575 32 55

Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T (0475) 459 260

info@aelmans.com

www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Eco B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com