Document · PDF

RV2021-067 Bijlage 5 Bijlage 2 Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Achterweg ong. Rumpt.pdf

Gemeenteraad 29 juni 2021, gemeente West BetuweBij agendapunt: 10: Voorstel tot instemming met de zienswijzennota en gewijzigde vaststelling Bestemmingsplan “Achterweg ongenummerd te Rumpt”11.392 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek Contourberekening Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt

Akoestisch onderzoek contourberekening Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt

Rapportnummer:

M185505.001.R1/JGO

Naam opdrachtgever:

Arti Service B.V. mevrouw H. Story

Adres opdrachtgever:

Platolaan 77 A 3707 GD ZEIST

Opsteller: Revisie:

J.A.M. Goertz-Habets BBA G.R.M. Goertz

Datum:

8 december 2020

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV Kerkstraat 4 6367 JE Voerendaal T (045) 575 32 55

Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T (0475) 459 260

Parklaan 21 5261 LR Vught T (073) 303 27 00 info@aelmans.com

KvK 14091320 BTW 8170.53.189.B.01 Bankrekening 0115 2942 44 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44

www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Inleiding .............................................................................................................. 3

De Wet geluidhinder en het plangebied ............................................................... 5 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 5 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 5 2.3 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 5 2.4 Dove gevels............................................................................................................................. 7 2.5 Cumulatie Wet geluidhinder .................................................................................................. 7 2.6 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 8 2.7 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 8 2.8 Gemeentelijk geluidbeleid...................................................................................................... 8 2.9 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 9

Uitgangspunten................................................................................................. 11 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ......................................................................................... 11 3.2 Toegepaste correcties .......................................................................................................... 11 3.3 Omgevingskenmerken .......................................................................................................... 11 3.4 Waarneempunten en -hoogten............................................................................................ 12

Resultaten......................................................................................................... 13 4.1 Resultaten wegverkeer ......................................................................................................... 13 4.2 Maatregelen ......................................................................................................................... 14 4.3 Resultaten cumulatie............................................................................................................ 14 4.4 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 15

Conclusie .......................................................................................................... 17 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 17 5.2 Cumulatie ............................................................................................................................. 17 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 18

Bijlagen ............................................................................................................. 19

M185505.001.R1/JGO

1 Inleiding Opdrachtgever, mevrouw H. Story, wenst om op de locatie Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt 33 woningen op te richten. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is een contourberekening uitgevoerd ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2020 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevels van de te realiseren geluidgevoelige objecten is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek. Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer. planlocatie

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

In figuur 2 wordt de planlocatie met de bouwvlakken weergegeven.

planlocatie

Figuur 2: Ligging planlocatie en bouwvlakken

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

2.2

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

2.3

Wegverkeerslawaai De planlocatie ligt binnen een zone van wegverkeerslawaai, namelijk de Kerkweg (60 km/uur). Er vindt derhalve in onderhavig onderzoek toetsing aan de Wet geluidhinder plaats. Voor de omliggende 30 km/uur-wegen wordt ook de systematiek van de Wet geluidhinder gehanteerd. Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied

2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen;

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; - in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking. De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

2.4

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

2.5

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

2.6

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Geluidklasse Beoordeling Lden < 50 dB goed Lden 50 - 55 dB redelijk Lden 55 - 60 dB matig Lden 60 - 65 dB tamelijk slecht Lden 65 - 70 dB slecht Lden > 70 dB zeer slecht Tabel 3: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.7

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.8

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid. Toepassing op onderhavige situatie.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

2.9

Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige geluidbronnen. Voor de omliggende 30 km/uur-wegen wordt ook de systematiek van de Wet geluidhinder gehanteerd. In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige geluidbronnen. Bron Eigenschappen Toe te passen regel Kerkweg Stedelijk gebied Zonebreedte: 200 meter Snelheid: 60 km/uur Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB Aantal rijstroken: 2 Max. ontheffingswaarde: 63 dB Achterweg, Kerkweg (ged.), Stedelijk gebied Zonebreedte: n.v.t. Achtermonde, Schuttersteeg en Snelheid: 30 km/uur Aftrek art. 110g Wgh: n.v.t. Middenstraat Aantal rijstroken: 2 Max. ontheffingswaarde: n.v.t. Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De gehanteerde verkeersgegevens van de Achterweg, Kerkweg, Dorpsdijk, Schuttersteeg en Middenstraat zijn verkregen middels een aangeleverd shape-bestand van de Omgevingsdienst Rivierenland. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft gegevens voor het prognosejaar 2030 uit het regionale verkeersmodel dat door Goudappel Coffeng in 2018 is opgeleverd. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2020 + 10 jaar na realisatie = 2030. Aangezien de aangeleverde gegevens van het prognosejaar 2030 zijn is derhalve geen rekening meer gehouden met autonome groei.

3.2

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van de planlocatie aanwezig. Er hoeft ter hoogte van de planlocatie dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

3.3

Omgevingskenmerken In bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens te vinden. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels Streetview. De bouwvlakken zijn in het model ter indicatie aangebracht. De bouwvlakken zijn in eerste instantie worst-case gemodelleerd met 0,0 meter hoogte. Vervolgens is gekeken waar mogelijk een overschrijding zal zijn van de voorkeursgrenswaarde. Hier zijn vervolgens de gebouwen ingetekend waarbij rekening gehouden is met de maximale bouwhoogte. De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor een bodemfactor van 0,00 (hard) gehanteerd is.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

3.4

Waarneempunten en -hoogten Ter bepaling van de geluidbelasting is het grid geprojecteerd op een hoogte van: - 1,5 meter (begane grond); - 4,5 meter (eerste verdieping); - 7,5 meter (tweede verdieping); N.B.: de resultaten ten gevolge van de 30 km/uur weg Achterweg is enkel inzichtelijk gemaakt op een hoogte van 1,5 meter en 4,5 meter. In de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting worden de 30 km/uur-wegen wel op 7,5 meter inzichtelijk gemaakt. Daarnaast worden op die plekken waar vastgesteld wordt dat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden nog nader gekeken naar de geluidbelasting op de gevels van de te realiseren gebouwen door middel van het plaatsen van waarneempunten (en gebruik te maken van gebouwhoogtes). In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als Lden waarde gepresenteerd (zie bijlage 3). Wet geluidhinder Uit bijlage 3.1 blijkt dat ten gevolge van het wegverkeer op de gezoneerde weg Kerkweg op de bouwvlakken 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 en 11 wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde, zijnde 48 dB voor wegverkeerslawaai. Op de randen van de bouwvlakken 8 en 10 wordt ten gevolge van de Kerkweg de voorkeursgrenswaarde overschreden. Gezien de waargenomen overschrijding is voor bouwvlak 8 en 10 de gevel gemodelleerd en zijn er waarneempunten geprojecteerd om de geluidbelasting op deze gevels te bepalen. Volledigheidshalve is ook de naastgelegen gevel van bouwvlak 3 hierin meegenomen. In navolgende tabel zijn de resultaten hiervan samengevat.

Beoordelingspunt/gevel t 01 – Gevel g 08 (1) t 02 – Gevel g 08 (2) t 03 – Gevel g 08 (3) t 04 – Gevel g 10 (1) t 05 – Gevel g 10 (2) t 06 – Gevel g 03 (1) t 07 – Gevel g 03 (2)

begane grond 1,5 meter 50 50 50 51 51 47 45

1e verdieping 4,5 meter 50 50 50 51 51 48 46

Tabel 5: Resultaten op gevels t.g.v. Kerkweg

De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer op de Kerkweg overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op de gevels van het bouwplan met maximaal 3 db. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied en 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt echter nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachtsen bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Beschouwing 30 km/uur wegen Uit bijlage 3.2 blijkt dat ten gevolge van het wegverkeer op de Achterweg de voorkeursgrenswaarde, zijnde 48 dB voor wegverkeerslawaai overschreden wordt op de bouwvlakken 1 en 3. De rekenresultaten van de 30 km/uur wegen zijn echter exclusief aftrek. Inclusief aftrek wordt wel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde, zijnde 48 dB. Voor de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer op de 30 km/uur wegen Dorpsdijk, Middenstraat en Schuttersteeg kan gezien de ligging en etmaalintensiteit van deze wegen gesteld worden dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkel bouwvlak zal worden overschreden.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

4.2

Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidwal of -scherm ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Een afschermende voorziening dient namelijk dicht bij de bron of ontvanger geplaatst te worden, meer dan 2 meter hoog te zijn en kost bovendien afhankelijk van de uitvoering € 500,- tot € 2.000,- per meter. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Mogelijke maatregelen zijn: stillere voertuigen: alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en dus niet realistisch; verlaging van de maximum snelheid: hierop heeft de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed; aanbrengen van geluidreducerend wegdek: toepassing van geluidreducerend wegdek ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard.

4.3

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat er slechts één zoneplichtige weg is die de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, de Kerkweg. Formeel is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels is de cumulatieve geluidbelasting bepaald van alle gemodelleerde wegen. In bijlage 4.1 wordt de gecumuleerde geluidbelasting weergegeven. De bouwvlakken 4, 5, 6, 7, 9 en 11 zijn allemaal gelegen in de 48 dB contour (kleur groen) of 53 dB contour (kleur geel). Voor de op te richten woningen in deze bouwvlakken is geen aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig. Het binnenniveau van 33 dB is gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

Bouwvlak 1, 2 en 3 liggen net op de rand van de 53 dB contouren en zullen maximaal 54 dB gecumuleerde gevelbelasting hebben. Voor bouwvlakken 3, 8 en 10 wordt verwezen naar de gecumuleerde resultaten van de waarneempunten. Deze zijn samengevat in navolgende tabel.

Beoordelingspunt/gevel t 01 – Gevel g 08 (1) t 02 – Gevel g 08 (2) t 03 – Gevel g 08 (3) t 04 – Gevel g 10 (1) t 05 – Gevel g 10 (2) t 06 – Gevel g 03 (1) t 07 – Gevel g 03 (2)

begane grond 1,5 meter 55 55 55 56 56 53 52

1e verdieping 4,5 meter 55 55 55 56 56 54 53

Tabel 6: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

4.4

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 23 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

5 Conclusie Namens opdrachtgever, mevrouw H. Story, is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Achterweg hoek Kerkweg te Rumpt. Op deze locatie wenst opdrachtgever 33 woningen op te richten.

5.1

Wet geluidhinder Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken. De geluidbelasting voor bouwvlakken 8 en 10 overschrijdt als gevolg van wegverkeer op de Kerkweg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op de gevels van het bouwplan met maximaal 3 db. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied en 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt echter nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachts- en bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) of het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, civieltechnische, verkeerskundige en financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.

5.2

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval is dit niet aan de orde omdat er slechts één zoneplichtige weg is die de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, de Kerkweg. Goede ruimtelijke ordening In bijlage 4 wordt de gecumuleerde geluidbelasting weergegeven. De bouwvlakken 4, 5, 6, 7 en 9 zijn allemaal gelegen in de 48 dB contour (kleur groen) of 53 dB contour (kleur geel). Voor de op te richten woningen in deze bouwvlakken is geen aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig. Het binnenniveau van 33 dB is gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

Op de randen van de bouwvlakken 1,2 en 3 is de maximale gecumuleerde geluidbelasting 1 dB hoger dan 53 dB (kleur rood). Voor de woningen op bouwvlak 3, 8 en 10 is nog nader gekeken naar de gevelbelasting. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Kerkweg bedraagt 56 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘matig’ en daarmee dient bezien te worden of maatregelen mogelijk zijn. Daar maatregelen aan de bron en overdrachtsmaatregelen op overwegende bezwaren stuiten, dient de oplossing gezocht te worden in geluidwerende maatregelen in de gevel en/of dak. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

5.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde 56 dB 33 dB 23 dB

Tabel 7. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform dat nader onderzoek) is een binnenniveau van 33 dB en daarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

M185505.001.R1/JGO

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens

Aldus gedaan te goeder trouw, naar beste kennis en wetenschap en met in acht name van alle aan ondergetekende bekende omstandigheden. Opgemaakt te Baexem

J.A.M. Goertz-Habets BBA

G.R.M . Goertz

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Achterweg/hoek Kerkweg te Rumpt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

Kerkweg 60 km/uur Schuttersteeg 30 km/uur Schuttersteeg 30 km/uur Middenstraat 30 km/uur Middenstraat 30 km/uur

Middenstraat 30 km/uur Dorpsdijk 30 km/uur Dorpsdijk 30 km/uur Kerkweg 30 km/uur

w 06 w 08 w 09 w 12 w 11

w 10 w 13 w 14 w 07

middenstraat dorpsdijk dorpsdijk kerkweg

middenstraat

kerkweg schuttersteeg schuttersteeg

Omschr. achterweg achterweg achterweg achterweg achterweg

W0 W0 W0 W0

W0 W9a W0 W0 W0

Wegdek W9a W0 W9a W0 W0

245,57 0,88 360,38 996,62

996,62 875,01 875,01 359,83 1120,58

Totaal aantal 1043,87 376,09 57,90 1043,87 57,90

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Groep Achterweg 30 km/uur Achterweg 30 km/uur Achterweg 30 km/uur Achterweg 30 km/uur Achterweg 30 km/uur

6,61 6,61 6,61 6,62

6,62 6,62 6,62 6,61 6,62

%Int(D) 6,62 6,61 6,61 6,62 6,61

3,63 3,65 3,64 3,57

3,57 3,59 3,59 3,64 3,60

%Int(A) 3,57 3,60 3,64 3,57 3,64

M185505.001.001.R1/JGO (plankaart 24-11-2020 + verkeersgegevens 31-10-18) Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam w 03 w 02 w 04 w 01 w 05

Groep:

Model:

0,77 0,77 0,77 0,78

0,78 0,78 0,78 0,77 0,77

%Int(N) 0,78 0,78 0,77 0,78 0,77

98,94 100,00 99,55 94,76

94,76 96,43 96,43 99,55 96,98

%LV(D) 95,17 97,22 99,82 95,17 99,82

99,44 100,00 99,76 97,20

97,20 98,12 98,12 99,76 98,41

%LV(A) 97,43 98,52 99,90 97,43 99,90

98,70 100,00 99,42 93,58

93,58 95,77 95,77 99,42 96,41

%LV(N) 94,15 96,42 99,76 94,15 99,76

0,79 -0,26 3,69

3,69 2,91 2,91 0,26 2,45

%MV(D) 3,60 1,56 0,08 3,60 0,08

0,41 -0,14 1,94

1,94 1,52 1,52 0,14 1,27

%MV(A) 1,89 0,81 0,04 1,89 0,04

0,88 -0,29 4,06

4,06 3,22 3,22 0,29 2,71

%MV(N) 3,97 1,72 0,08 3,97 0,08

0,27 -0,19 1,55

1,55 0,66 0,66 0,19 0,58

%ZV(D) 1,23 1,22 0,10 1,23 0,10

0,41 -0,29 2,36

2,36 1,01 1,01 0,29 0,88

%ZV(N) 1,88 1,86 0,16 1,88 0,16

8-12-2020 18:35:32

0,15 -0,10 0,87

0,87 0,36 0,36 0,10 0,32

%ZV(A) 0,69 0,67 0,06 0,69 0,06

Bijlage 2 Invoergegevens

60 30 30 30 30

30 30 30 30

w 06 w 08 w 09 w 12 w 11

w 10 w 13 w 14 w 07

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

M185505.001.001.R1/JGO (plankaart 24-11-2020 + verkeersgegevens 31-10-18) Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam w 03 w 02 w 04 w 01 w 05

Groep:

Model:

30 30 30 30

60 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

8-12-2020 18:35:32

Bijlage 2 Invoergegevens

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 01

M185505.001.001.R1/JGO (plankaart 24-11-2020 + verkeersgegevens 31-10-18) Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Grid

Hoogte 4,50

Maaiveld 0,00

DeltaX 5

DeltaY 5

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M185505.001.001.R1/JGO (plankaart 24-11-2020 + verkeersgegevens 31-10-18) Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

Omschr. Gevel g 08 (1) Gevel g 08 (2) Gevel g 08 (3) Gevel g 10 (1) Gevel g 10 (2)

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

t 06 t 07

Gevel g 03 (1) Gevel g 03 (2)

Relatief Relatief

Ja Ja

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M185505.001.001.R1/JGO (plankaart 24-11-2020 + verkeersgegevens 31-10-18) Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

X 140367,95 140353,12 140338,18 140291,79 140283,10

Y 432787,25 432771,58 432755,79 432701,82 432692,42

t 06 t 07

140392,65 140398,38

432813,37 432819,43

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

M185505.001.001.R1/JGO (plankaart 24-11-2020 + verkeersgegevens 31-10-18) Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b 02 b 01 b 03 b 05 b 06

Omschr. Kerkweg Achterweg Achtermonde Schuttersteeg Middenstraat

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b 04 b 07

Achtermonde Dorpsdijk

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam

g 12

g 11

M185505.001.001.R1/JGO (plankaart 24-11-2020 + verkeersgegevens 31-10-18) Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Achterweg 43

Achterweg 33

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 10 g 05 g 06 g 01

Bouwvlak 10 Bouwvlak 5 Bouwvlak 6 Bouwvlak 1

8,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 02 g 04 g 03 g 08 g 07

Bouwvlak 2 Bouwvlak 4 Bouwvlak 3 Bouwvlak 8 Bouwvlak 7

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:

Naam g 11

Hoogte 0,00

Maaiveld 0,00

Hdef. Relatief

Cp 0 dB

Refl. 63 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Refl. 2k 0,80

Refl. 8k 0,80

8-12-2020 18:35:59

Bijlage 2 Invoergegevens

Inclusief gevels bouwvlak 3, 8 en 10 Model: Groep:

Naam

g 12

g 11

M185505.001.001.R1/JGO toetsen gevels Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Achterweg 43

Achterweg 33

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:38:00

Bijlage 2 Invoergegevens

Inclusief gevels bouwvlak 3, 8 en 10 Model: Groep:

Naam

M185505.001.001.R1/JGO toetsen gevels Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:38:00

Bijlage 2 Invoergegevens

Inclusief gevels bouwvlak 3, 8 en 10 Model: Groep:

Naam

M185505.001.001.R1/JGO toetsen gevels Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 10 g 05 g 06 g 01

Bouwvlak 10 Bouwvlak 5 Bouwvlak 6 Bouwvlak 1

8,00 8,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 02 g 04 g 03 g 08 g 07

Bouwvlak 2 Bouwvlak 4 Bouwvlak 3 Bouwvlak 8 Bouwvlak 7

0,00 0,00 8,00 8,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:38:00

Bijlage 2 Invoergegevens

Inclusief gevels bouwvlak 3, 8 en 10 Model: Groep:

Naam g 11

M185505.001.001.R1/JGO toetsen gevels Achterweg Rumpt - Gemeente Geldermalsen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Bouwvlak 11

Hoogte 0,00

Maaiveld 0,00

Hdef. Relatief

Cp 0 dB

Refl. 63 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

Refl. 2k 0,80

Refl. 8k 0,80

8-12-2020 18:38:00

Bijlage 3.1 Rekenresultaten Kerkweg incl. aftrek

Inclusief gevels bouwvlak 3, 8 en 10 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M185505.001.001.R1/JGO toetsen gevels LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kerkweg 60 km/uur Ja

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

Omschrijving Gevel g 08 (1) Gevel g 08 (1) Gevel g 08 (2) Gevel g 08 (2) Gevel g 08 (3)

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 48,8 49,1 48,9 49,2 48,9

Avond 45,9 46,2 46,0 46,3 46,0

Nacht 39,7 40,0 39,8 40,1 39,8

Lden 49,5 49,8 49,6 49,9 49,6

t 03_B t 04_A t 04_B t 05_A t 05_B

Gevel g 08 (3) Gevel g 10 (1) Gevel g 10 (1) Gevel g 10 (2) Gevel g 10 (2)

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

49,3 50,5 50,7 50,5 50,6

46,3 47,6 47,8 47,6 47,7

40,1 41,4 41,5 41,4 41,5

50,0 51,2 51,4 51,2 51,4

t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B

Gevel g 03 (1) Gevel g 03 (1) Gevel g 03 (2) Gevel g 03 (2)

1,50 4,50 1,50 4,50

46,5 46,8 44,4 45,0

43,6 43,9 41,5 42,1

37,4 37,7 35,3 35,9

47,2 47,6 45,1 45,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:38:57

Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl. aftrek

Inclusief gevels bouwvlak 3, 8 en 10 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel M185505.001.001.R1/JGO toetsen gevels LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A

Omschrijving Gevel g 08 (1) Gevel g 08 (1) Gevel g 08 (2) Gevel g 08 (2) Gevel g 08 (3)

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 53,9 54,2 53,9 54,3 53,9

Avond 51,0 51,3 51,1 51,4 51,0

Nacht 44,8 45,1 44,8 45,2 44,8

Lden 54,6 54,9 54,7 55,0 54,6

t 03_B t 04_A t 04_B t 05_A t 05_B

Gevel g 08 (3) Gevel g 10 (1) Gevel g 10 (1) Gevel g 10 (2) Gevel g 10 (2)

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

54,3 55,5 55,7 55,5 55,7

51,4 52,6 52,8 52,6 52,7

45,1 46,4 46,5 46,4 46,5

55,0 56,3 56,4 56,2 56,4

t 06_A t 06_B t 07_A t 07_B

Gevel g 03 (1) Gevel g 03 (1) Gevel g 03 (2) Gevel g 03 (2)

1,50 4,50 1,50 4,50

52,6 53,0 51,6 52,2

49,6 50,0 48,6 49,2

43,5 43,9 42,6 43,1

53,3 53,7 52,3 52,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

8-12-2020 18:39:28

Janine Goertz-Habets Onderwerp: Bijlagen:

FW: Verkeersgegevens t.b.v. akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gemeente Geldermalsen Rumpt-verkeer 2030.dbf; Rumpt-verkeer 2030.shp; Rumpt-verkeer 2030.shx

Bijlage 5 Van: Evert Kuijs [mailto:E.Kuijs@ODRivierenland.nl] Verzonden: donderdag 1 november 2018 14:15 Aan: Janine Goertz-Habets <jgoertz@aelmans.com> CC: Joke van der Wal (jokwal@geldermalsen.nl) <jokwal@geldermalsen.nl>; 'Pamela Sluis - van Dam' <p.sluis@geldermalsen.nl> Onderwerp: RE: Verkeersgegevens t.b.v. akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gemeente Geldermalsen Geachte mevrouw Goetz-Habets/beste Janine, Hierbij mail ik je de gevraagde wegvakgegevens met verkeersgegevens. Deze zijn opgenomen in het bijgevoegde shape-bestand. Het betreft prognoses 2030 uit het regionale verkeersmodel dat door Goudappel Coffeng in 2018 is opgeleverd. M.b.t. de vraag over de 30 km/uur-wegen kan ik je melden dat daarbij een aftrek van 5 dB kan worden gehanteerd, net als bij de gezoneerde wegen. Een geluidsbelasting van 53 dB exclusief aftrek voldoet dan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB inclusief aftrek. Ik hoop je hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Als er vragen zijn dan kun je mij uiteraard bellen of mailen. Met vriendelijke groet, Evert Kuijs Adviseur Geluid Afdeling Specialisten en Advies

Adres: Burg. Van Lidth de Jeudelaan 3, 4001 VK Tiel Postadres: Postbus 6267, 4000 HG Tiel Telefoon: alg. 0344-579314 - mob. 06-4684 9674 Mailadres: e.kuijs@odrivierenland.nl Werkzaam op maandag t/m vrijdag

 Save a tree...please don't print this e-mail unless you really need to t.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.westbetuwe.nl/api/v1/meetings/320/documents/7261