RV2021-043 Bijlage 2 Toelichting_uitvoerbaarheid_bestemmingsplan_inclusief bijlagen maart 2021.pdf

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

Van

: ing. P.P. Küppers

Onderwerp

: Toelichting uitvoerbaarheid beoogde situatie c.q. ontwikkelingen Kemp t.b.v. bestemmingplanwijziging Boutensteinseweg 1 te Enspijk m.b.t effecten stikstofdepositie Natura 2000-gebieden

Kenmerk

: KEM.Ens.21.BP.Wnb-01

Datum

: 8 maart 2021

Inleiding Kemp Schalkwijk BV (verder “Kemp”) exploiteert een bedrijf dat zich primair bezighoudt met groenvoorziening, landschapsinrichting, groenbeheer en groenonderhoud. De activiteiten bestaan uit het planten, onderhouden en aanleggen van groen tot en met de versnippering van o.a. boomstammen tot houtsnippers. Momenteel beschikt Kemp over een 2-tal bedrijfslocaties, gelegen aan Neereind 33 te Schalkwijk en de Defensieweg 5 te Odijk. In het verleden heeft initiatiefnemer geprobeerd om de activiteiten samen te voegen op de locatie Neereind 33 te Schalkwijk. De gemeente Houten heeft destijds echter geen medewerking verleend in verband met de ligging en ontsluiting van de locatie. Door verandering en uitbreiding van activiteiten door de jaren heen is sprake van een strijdige situatie ter plaatse van de locatie aan Neereind 33 te Schalkwijk. De locatie gelegen aan Defensieweg 5 te Odijk beschikt niet over de benodigde uitbreidingsruimte. Gezien de voornoemde problematiek is Kemp de afgelopen jaren intensief op zoek gegaan naar een potentiële nieuwe locatie welke beschikt over voldoende oppervlakte en goede ontsluiting om haar activiteiten uit te kunnen voeren. Begin 2018 is door Kemp een potentiële locatie gevonden om haar bedrijf te vestigen, te weten de locatie gelegen aan de Boutensteinseweg 1 te Enspijk.

Deze locatie betreft een voormalige politie-slipschool, die in de jaren ’70 en ’80 van de vorige eeuw intensief in gebruik geweest is om medewerkers van de gemeentelijke en rijkspolitie op te leiden. De activiteiten op de locatie zijn echter eind vorige eeuw gestaakt. De door Kemp beoogde activiteiten passen niet rechtstreeks binnen de kaders van het vigerende bestemmingsplan, derhalve is medio 2018 ambtelijk vooroverleg gevoerd met de toenmalige gemeente Geldermalsen over de inpasbaarheid/haalbaarheid van de activiteiten van Kemp op de betreffende locatie. Dit heeft uiteindelijk geleid tot het indienen van een principeverzoek op 22 juni 2018 bij de gemeente Geldermalsen. De gemeente Geldermalsen heeft op 28 augustus 2018 aangegeven onder voorwaarden medewerking te willen verlenen aan het initiatief van Kemp. Naar aanleiding van het principebesluit is door Kemp een bestemmingsplanprocedure (postzegelplan) opgestart om de beoogde activiteiten c.q. ontwikkelingen juridisch planologisch mogelijk te maken. Een voorontwerp bestemmingsplan heeft vanaf 4 juli 2019 gedurende een periode van 6 weken ter inzage gelegen. Op het voorontwerp bestemmingsplan is enkel door het waterschap Rivierenland en de provincie Gelderland een advies/reactie ingebracht. Ten behoeve van het (ontwerp)bestemmingsplan dient de uitvoerbaarheid van de beoogde activiteiten c.q.

beoogde ontwikkelingen aangetoond te worden. Mede naar aanleiding van de uitspraak van Raad van State d.d. 29 mei jongstleden inzake het PAS m.b.t. de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, is de uitvoerbaarheid van projecten en plannen in veel gevallen niet meer zo vanzelfsprekend als voorheen. De uitvoerbaarheid van een plan/project wordt bepaald door de stikstofdepositiebijdrage ter plaatse van Natura 2000-gebieden, waarbij momenteel een bijdrage van 0,00 mol/hectare/jaar als drempel gehanteerd wordt. Dit betekent dat plannen/projecten vooralsnog enkel doorgang kunnen vinden als het plan/project, eventueel na extern salderen, per saldo geen hogere stikstofdepositie tot gevolg heeft hoger dan 0,00 mol/hectare/jaar en/of bij een beperkte toename van de stikstofdepositie middels een ecologische voortoets op voorhand aangetoond wordt dat er geen significant negatieve gevolgen zijn te verwachten. In voorliggende notitie wordt de uitvoerbaarheid van de door Kemp beoogde activiteiten c.q. ontwikkelingen met betrekking tot het aspect stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden nader toegelicht en onderbouwd.

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

Stikstofdepositie beoogde activiteiten Kemp Boutensteinseweg 1 te Enspijk Op basis van de beoogde activiteiten c.q. ontwikkelingen van Kemp op de locatie aan de Boutensteinseweg 1 te Enspijk is, onder meer t.b.v. de overige (milieu)onderzoeken zoals geluid, geur en luchtkwaliteit voor de wijziging van het bestemmingsplan, de inzet/bedrijfsduur van de machines/materieel en aantal transportbewegingen bepaald, welke ook als zodanig als uitgangspunt gelden voor de AERIUSberekeningen. Zie hiervoor het overzicht, welke in bijlage 1 bij deze notitie is gevoegd. De gebouwen c.q. verblijfsruimtes (o.a. kantoor, kantine, werkplaats) en de bedrijfswoning [1] die binnen de inrichting gerealiseerd kunnen worden op basis van het bestemmingsplan in de beoogde situatie, zullen gasloos verwarmd worden. Derhalve veroorzaken de gebouwen geen stikstofemissies en hoeven deze ook niet nader beschouwd c.q. meegenomen te worden in de stikstofberekeningen. De oorspronkelijke stikstofberekeningen voor de beoogde situatie van Kemp aan de Boutensteinseweg 1 te Enspijk resulteerde in een depositiebijdrage die hoger was dan 0,00 mol/hectare/jaar. Vervolgens zijn een aantal scenario’s met aanvullende maatregelen om stikstofemissies ter reduceren beschouwd en doorgerekend.

Uiteindelijk heeft dit geleid tot het volgende scenario, waarbij rekening gehouden is/wordt met de volgende maatregelen/mogelijkheden om stikstofemissies ter reduceren, te weten: a) Door Kemp wordt in beginsel afgezien van de inzet van een biomassagestookte ketelinstallatie t.b.v. geforceerd drogen van biomassastromen door toepassing van de warme verbrandingsgassen. Door de biomassa inpandig op te slaan en de opslaghal goed te ventileren, wordt de biomassa op natuurlijke wijze gedroogd en zal eenzelfde resultaat bereikt worden als bij geforceerd drogen, alleen zal het droogproces in dit geval langer duren. Hierdoor vinden in de beoogde situatie geen stikstofemissies meer plaats als gevolg van de biomassagestookte ketelinstallatie; b) Bij de oorspronkelijke depositieberekeningen is voor wat betreft het in te zetten materieel (shovel/kraan) uitgegaan van de gegevens van het materieel waarover Kemp op dat moment beschikte. Intussen is het materieel (shovel/kraan) vervangen en/of zal dit binnen afzienbare tijd vervangen worden, waardoor in dit kader voor wat betreft het in te zetten materieel (shovel/ kraan) binnen de inrichting, uitgegaan wordt van tenminste STAGE IV (bouwjaar 2014-2015). Het jaarlijks brandstofverbruik van in te zetten materieel t.b.v.

invoer in AERIUS Calculator is afgeleid/gebaseerd op een gemiddelde motorbelasting van 60%, welke gangbaar/realistisch is voor de dagelijkse praktijksituatie, waarbij voor wat betreft de shovel uitgegaan is van een motorvermogen van 200 kW en de kraan van een motorvermogen van 125 kW; c) Bij de oorspronkelijke depositieberekeningen is voor wat betreft de in te zetten mobiele bewerkingsmachines (verkleiners/zeven) worst-case uitgegaan van diesel aangedreven bewerkingsmachines, uitgezonderd de elektrische installaties in de vorm van ontschorser en hamermolen die inpandig in de bedrijfshal opgesteld zijn en hierdoor geen stikstofemissies tot gevolg hebben. Kemp beschikt in de huidige situatie reeds over bewerkingsinstallaties die Dual Fuel uitgelegd zijn en heeft plannen om, mede vanuit MVO-oogpunt en verlaging van de CO2-footprint van zijn onderneming, verder te investeren in Dual-Fuel en/of elektrisch aangedreven bewerkingsinstallaties. Voor de beoogde situatie van Kemp wordt in dit kader uitgegaan van de volgende bewerkingsinstallaties, te weten: • Mobiele zeefinstallaties die Dual-Fuel uitgevoerd zijn, welke inhoudt dat de zeefinstallatie óf via de dieselgenerator waarmee de zeefinstallatie uitgevoerd is aangedreven wordt óf geheel elektrisch aangedreven wordt via elektriciteit die rechtstreeks betrokken wordt van het elektriciteitsnet.

Zie hiervoor ook de informatie in bijlage B van deze notitie van de zeefinstallatie Komptech Multistar L3, welke één van de zeefinstallaties betreft die momenteel door Kemp reeds ingezet worden. Voor zeefwerkzaamheden binnen de locatie aan de Boutensteinseweg zal de zeefinstallatie door Kemp aangesloten worden op het elektriciteitsnet en zal deze dus geheel elektrisch bedreven worden, zonder gebruik te maken van de dieselgenerator en heeft hiermee dus geen stikstofemissies tot gevolg; • Mobiele verkleiningsinstallatie voor groenafval/biomassa zal elektrisch uitgevoerd worden, daar deze momenteel (nog) niet als Dual Fuel beschikbaar is. In bijlage C bij deze notitie is informatie bijgevoegd van een elektrisch aangedreven verkleiningsinstallatie die Kemp wil gaan inzetten op de locatie aan de Boutensteinseweg. Deze verkleiningsinstallatie kan enkel elektrisch bedreven worden door middel van elektriciteit die betrokken wordt van het elektriciteitsnet en heeft hiermee dus geen stikstofemissies tot gevolg; [1] In de huidige situatie is reeds een bedrijfswoning aanwezig op de locatie, echter deze bedrijfswoning is sterk verouderd en in een vervallen staat. De bedrijfswoning zal gesloopt worden en vervangen worden door een nieuwe bedrijfswoning.

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

d) De transportbewegingen voor zware vrachtwagens die in AERIUS Calculator ingevoerd zijn, zijn worstcase afgeleid aan de hand van de aanvoer van 90 Kton groenafval/biomassastromen en de afvoer van 90 Kton aan bewerkt groenafval/biomassa/residustromen. In totaal is dus sprake van 180 Kton aan/afvoer van groenafval/biomassa per jaar. De gemiddelde belading bedraagt 25 ton/vracht, welke dus leidt tot 7.600 vrachtwagens/jaar oftewel 15.200 bewegingen/jaar. In AERIUS Calculator is voor wat betreft de invoer van de route van de vrachtwagens op de openbare weg (in-/uitrit inrichting Boutensteinseweg - provincialeweg v.v.) 0% filevorming gehanteerd. Voor de route op het terrein van Kemp zelf is rekening gehouden met filevorming van 30% als gevolg van in-/uitwegen, rangeren en lossen/laden vrachtwagen op terrein; e) De transportbewegingen van tractoren e.d. van het bosbouwbedrijf zijn worst-case gebaseerd op 35 stuks/dag gedurende gemiddeld 300 werkdagen per jaar. Dit leidt tot 10.500 tractoren/jaar oftewel 21.000 bewegingen/jaar; f) De transportbewegingen van personenauto’s van medewerkers/bezoekers zijn worst-case gebaseerd op 35 stuks/dag gedurende gemiddeld 300 werkdagen per jaar. Dit leidt tot 10.500 personenauto’s/jaar oftewel 21.000 bewegingen/jaar.

Uit de bijgevoegde AERIUS-berekening (zie bijlage D), gebaseerd op de hierboven genoemde uitgangspunten, blijkt uit de resultaten dat in géén enkel Natura 2000-gebied een stikstofdepositie plaatsvindt van meer dan 0,00 mol/hectare/jaar.

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

Bijlage A, Overzicht activiteiten met inzet/bedrijfsduur machines/materieel en transportbewegingen

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

Bron/activiteiten Bewerkingen met stuifgevoelige stoffen

Doorzet [ton/jr]

verkleinen/shredderen integraal groen afzeven verkleind integraal groen knippen stobben verkleinen/chippen takhout ontschorsen & chippen stamhout (inpandig) afzeven biomassachips

15.000 15.000 5.000 30.000 25.000 75.000

H01 H02 H03 H04 H05 H06

Verkleiner / shredder (elektrisch) Trommelzeef (Dual-Fuel / elektrisch-diesel) Mobiele kraan (diesel) Verkleiner / chipper (elektrisch) Ontschorser / hamermolen (elektrisch) Sterrenzeef (Dual-Fuel / elektrisch-diesel)

Capaciteit [ton/h]

Em issieduur [h/jr]

60 50 15 50 17 90

250 300 333 600 1.471 833

totaal handelingen Opslag van stuifgevoelige stoffen OP01 totaal stuifgevoelige opslagen

totaal opslag Transport- en verlading van stuifgevoelige stoffen Ov01 Ov02 Ov03 Ov04

aanvoer stuifgevoelig materiaal afvoer stuifgevoelig materiaal verladen middels shovel verladen middels kraan

Oppervlakte [ha]

Em issieduur [h/jr]

1,50

8.760

2 Doorzet [ton/jr] 40.000 90.000 110.000 15.000

Capaciteit [ton/vracht]

Losduur [m in]

Capaciteit [ton/h]

Em issieduur [h/jr]

30

15

120 150 150 50

333 600 733 300

Motorbelasting [%]

Stage Dieselnet.com I,II,IIIb,IV

totaal overslag M aterieel, machines en installaties

M01 M02

materieel intern transport shovel mobiele kraan

M03 M04 M05 M06 M07

bewerking verkleiner/shredder verkleiner/versnipperaar trommelzeef sterrenzeef Ontschorser / hamermolen (inpandig)

Verm ogen [kW]

Aantal

Energieproduktie Em issieduur [GJ/h] [h/jr]

193 128

1 1

IV IV

2.467 1.483

328 294 72 75

1 1 1 1 1

Elektrisch Elektrisch Dual fuel Dual fuel Elektrisch

250 600 300 833 1.471

Intensiteit [voertuigen/dag]

Snelheid [km /u]

Aantal dagen per jaar

12 8 10 14 21 35

10 10 10 10 10 10

300 300 300 300 300 300

totaal machines Transport (tbv depositieberekening) T2 T3 T4 T6 T7 T8

route B (vrachtw agens) route C (vrachtw agens) route D (vrachtw agens) route F (personenauto's personeel&bezoekers) route G (personenauto's personeel&bezoekers) route H (tractoren/materieel/machines)

totaal transport

Em issieduur [h/jr]

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

Bijlage B, Informatie Dual Fuel (diesel – elektrisch) zeefinstallatie Komptech Multistar L3

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

Bijlage C, Informatie elektrische verkleiningsinstallatie Hussman HL II

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

Technische Ausstattungsmerkmale Zwei-Wellen-Brecher Typ HUSMANN HL II 1617 / 1622

1

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Technische Daten Grundanlage Zerkleinerer:

2-Wellen-Brecher mit einer einstellbaren Arbeitsdrehzahl von 20 - 40 U/min

Messerwerk:

24 Messer (Typ 1617) / 32 Messer (Typ 1622) Messerscheibe 50mm, verschraubte Messerklingen – Mischwerkzeuge 50+80 mm (Standardausführung) Wellendurchmesser: 660 mm Wellenlänge: 1.700mm (1617) 2.100 mm (1622) verschraubte, hochverschleißfeste Wellenabstreifer und Messer. Wellen mit hochbelastbaren Pendelrollenlagern in Speziallagergehäusen gefertigt.

Schneidwerksöffnung:

1.600 x 2.100 mm, von Messerwelle abgedeckt

Durchsatzleistung:

20 bis 50 Tonnen pro Stunde, je nach Aufgabematerial und Beschickungsgerät

Seitenkamm:

Bei einem bestimmten Gegendruck (Störstoff) öffnen sich die Seitenkämme. Die Kammeinstellungen erfolgen über den Hydraulikdruck oder auch manuell über die Fernbedienung

Austragsförderband:

fest montiert mit querstabilem Förderbandgurt Förderbandbreite: 1.400 mm Auswurfhöhe je nach Bauart: ca. 3.000 mm Für den Transport einklappbar, Bandgeschwindigkeit stufenlos einstellbar.

Antrieb:

Dieselhydraulisch oder Elektrohydraulisch mit automatisch einstellbarer Reversiereinrichtung. Der langsam laufende Motor kann mit 400 bar Systemdruck gefahren werden und somit ein Drehmoment von 90.000 Nm - 130.000 Nm an die Welle übertragen.

Hydraulikanlage:

Zwei getrennte Hydraulikantriebe, Pumpen und Motoren für jede Brecherwelle. Überlastsicherung und Reversiereinrichtung. Die leistungsgeregelte Hydraulikanlage verhindert ein zu frühes Reversieren und optimiert die Durchsatzleistung.

Hydrauliktank:

Zwei Tanks, Hauptantrieb Volumen 200 Liter / Nebenantrieb Volumen 260 Liter / Typ Aral Vitam DE 46

Öltankheizung:

Bei Temperaturen im Minusbereich kann über Netzstrom die Öltankheizung zugeschaltet werden. Störmeldungen und notwendiger Service werden über Kontrollleuchten im Touch-Panel angezeigt. Motorumdrehung, Kraftstoffanzeige, Volt-Batterie, Arbeitsstunden, Anzeige für Serviceintervalle Transportbandüberwachung, Öltemperatur, Kühlwassertemperatur, Niveauanzeige, Kühlwasserkreislauf, Ölkreislauf

Serviceüberwachung:

2

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Technische Daten Ausstattungsvarianten

Mobile Anlage auf Hakenlift: Maschinengestell:

geschweißte Stahlprofilkonstruktion als Unterbau mit Containerschlitten und Hakenaufnahme

Liftachse:

hydraulisch absenkbare Liftachse; mit Bedienung über Fernbedienung (ohne StVO)

Antriebsmotor:

CAT-Turbodiesel mit einer Leistung von P = 354 kW, gültige Euro Abgasnorm oder Elektromotor mit einer Leistung von P = 2 x 160 kW

Eigengewicht:

ca. 20.500kg, je nach Ausstattung

Abmessungen:

Siehe Aufstellplan

Mobile Anlage auf Fahrwerk: Maschinengestell:

Geschweißte Stahlprofilkonstruktion auf einem Dreiachsfahrwerk montiert

Fahrwerk:

3-Achs-Tiefladeraggregat ca. 18 to.; TÜV-Abnahme für 80 km/h Achse; Druckluftgebremste ABS-Bremsanlage, Zweileitungs – Druckluftbremsanlage für 80 km/h Achse

Antriebsmotor:

CAT-Turbodiesel mit einer Leistung von P = 354 kW, gültige Euro Abgasnorm

Dieseltank:

2x 400 Liter

Eigengewicht:

ca. 27.500kg, je nach Ausstattung

Abmessungen:

Siehe Aufstellplan

3

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Technische Daten Ausstattungsvarianten

Mobile Anlage auf Kettenfahrwerk: Maschinengestell:

Geschweißte Stahlprofilkonstruktion auf einem Kettenfahrwerk montiert

Liftachse:

Hydraulisch angetrieben, manövrierbar über Fernbedienung (ohne StVO)

Antriebsmotor:

CAT-Turbodiesel mit einer Leistung von P = 354 kW, gültige Euro Abgasnorm oder

Dieseltank:

2x 400 Liter

Eigengewicht:

ca. 29.000kg, je nach Ausstattung

Abmessungen:

Siehe Aufstellplan

Stationäre Anlage: Maschinengestell:

Stabile Stahl-Schweißkonstruktion gemäß Anwendungsfall

Antriebsmotor:

Elektromotor mit einer Leistung von P = 2 x 160 kW

Eigengewicht:

ca. 20.500kg, je nach Ausstattung

Abmessungen:

Siehe Aufstellplan

4

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Messerwellen: Brecherwerk: ASYNCHRONLAUF HL II 1617 Anzahl: 2 Standard Klingenanzahl: 24 Max. Klingenanzahl: 48 HL II 1622 Anzahl: 2 Standard Klingenanzahl: 32 Max. Klingenanzahl: 64 Asynchronlauf durch separat angetriebene Antriebseinheiten Symmetrisch gefertigte Brecherwerkzeuge ermöglichen einen Anlagenbetrieb in beiden Drehrichtungen Geschraubte Werkzeuge aus hochverschleißfesten Material

Aufschweißen zur Erhöhung der Lebensdauer möglich

5

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Brecherwerk: ASYNCHRONLAUF HL II 1617 Anzahl: 2 Standard Klingenanzahl:

Max. Klingenanzahl: HL II 1622 Anzahl: 2 Standard Klingenanzahl:

Max. Klingenanzahl: Symmetrisch gefertigte Brecherwerkzeuge ermöglichen einen Anlagenbetrieb in beiden Drehrichtungen

Geschraubte Werkzeuge aus hochverschleißfesten Material Aufschweißen zur Erhöhung der Lebensdauer möglich

6

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Begrifflichkeit: Bei der Begrifflichkeit muss berücksichtigt werden, welcher Werkzeuge verbaut werden und wie diese Arbeiten. Es gibt sowohl brechende Werkzeuge als auch schneidende Werkzeuge. Aller Werkzeuge die spanend bearbeitet werden, nennen wir Klingen, alle anderen nennen wir Brecher Füllstück/ Blindstück (für zusätz. Werkzeuge)

Messer/ Messerklinge/ Brecher

Mittelbalken mit Gegenbrecher Messerscheibe/ Brecherscheibe Stützscheiben Seitlicher Gegenbrecher/ Störauswurfklappe

7

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Brecherwerk: verschiedene Werkzeuge

Standard Universalbrecherwerk Klingenstärke 80mm und 50mm

Optionales Brecherwerk: Holz

*** Anpassung der Messerwerke aufgrund Sonder-Materialien in Abstimmung mit dem Kunden möglich

8

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Brecherwerk: verschiedene Werkzeuge

Optionales Brecherwerk: Grünschnitt (Holz, Geäst, Bioabfall, Strauchwerk)

Optionales Brecherwerk: Sperrmüll Typ 1722 (Sperrmüll/ Gewerbemüll)

*** Anpassung der Messerwerke aufgrund Sonder-Materialien in Abstimmung mit dem Kunden möglich

9

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Brecherwerk: Mittelbalken Standard Anzahl Gegenbrecher: 12 je Arbeitsseite (1617) 16 je Arbeitsseite (1622) Geschweißte Ausführung aus hochverschleißfesten Material Aufschweißen zur Erhöhung der Lebensdauer möglich

10

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Brecherwerk: Seitenkamm In Verbindung mit dem StörauswurfSystem ausgestattet. Standard Anzahl Gegenbrecher:

Geschweißte Ausführung aus hochverschleißfesten Material Aufschweißen zur Erhöhung der Lebensdauer möglich

11

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Brecherwerk:

Die Konstruktion des Brecherwerks Und der verwendeten Werkzeuge ermöglichen einen Anlagenbetrieb in beiden Drehrichtungen Symmetrisch gefertigte Brecherwerkzeuge ermöglichen einen Anlagenbetrieb in beiden Drehrichtungen Vorteile: Höhere Standzeiten der Werkzeuge durch Nutzfläche an beiden Außenkanten Höher Materialdurchsatz, da beide DrehRichtungen Arbeitsrichtgen sind. Geschraubte Werkzeuge aus hochverschleißfesten Material Aufschweißen zur Erhöhung der Lebensdauer möglich

12

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Kraft- und Formschlüssige Verbindung der Werkzeuge auf den Messerscheiben Kraftschluss: Geschraubte Werkzeuge aus hochverschleißfesten Material ermöglichen einen schnellen Austausch bei Verschleiß oder Änderung am Brecherwerk

Formschluss: Passgenauer Werkzeugsitz durch die verzahnte Werkzeugaufnahme zur Aufnahme Von hohen Kräften.

13

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Standard Arbeitsrichtung

Parallele Arbeitsrichtung (Links- oder Rechtslauf)

Reversierbetrieb/ Arbeitsrichtung entgegengesetzt

Reversierbetrieb/ Inkl. geöffneten Störauswurfklappen

Synchron/ Asynchron Die Antriebstechnik ermöglicht einen Asynchron-Betrieb. Das bedeutet, dass sowohl Drehrichtung und Drehzahl je nach Arbeitsprogramm identisch (synchron) oder unterschiedlich (asynchron) ist.

Der Freiraum vom Gegenbrecher zur Brecherwelle wird vergrößert

14

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Brecherwerk: Störauswurfsystem Die seitlichen Gegenbrecher mit Störauswurfsystem ermöglichen einen Reibungslosen Anlagenbetrieb, da der Schnittspalt bei Überlast kurzfristig geöffnet wird, damit der Fremdstoff störungsfrei durch das Brecherwerk gelangt.

Info: Manuelles Öffnen vom Schnittspalt über die Optionale Fernbedienung im Anlagenbetrieb möglich, um nicht zerkleinerbares Material durch das Messerwerk zu lassen. Zudem ist über Stellschrauben die Grundposition einstellbar. Hierdurch kann Einfluss auf die Korngröße vom Output genommen werden.

15

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Brecherwerk: Störauswurfsystem Druckspeicher an den Hydraulikzylindern vom Gegenbrecher/ Störauswurfklappe öffnen den Schnittspalt bei Überlast. Zudem kann über den Schnittspalt Einfluss auf die Fraktionsgröße genommen werden

16

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Antriebseinheit (hydraulisch) Planetengetriebe mittels Hydraulikmotor angetrieben. Die Verbindung vom Getriebe zu den Hauptwelle erfolgt über eine Hohlwelle mit Schrumpfscheibe (kraftschlüssig) Asynchronlauf durch separat angetriebene Brecherwellen.

Zwei separaten Getriebetürme an den Hauptwellen ermöglichen den Synchron/ Asynchron-Lauf

zwei separaten Getriebetürmen an Den Hauptwellen ermöglichen den

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Hydraulische Antriebseinheit

Getrennter hydraulischer Kreislauf für den Hauptantrieb und den NebenAntrieb durch den Einsatz von zwei Hauptpumpen (je Brecherwelle) und einen zusätzliche Pumpe für alle Nebenverbraucher wie Förderband, Trichter Heben/Senken oder auch Die Störauswurfklappen. Zudem wurden je Kreislauf separate Öltanks und separate HydraulikölKühler verbaut. Im Falle einer Verunreinigung der Kreisläufe wird so nicht das gesamte Hydrauliksystem verunreinigt. Dieses Reduziert Schäden und Wartungskosten

18

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Brecherwerk: Labyrithdichtung Lagerung mit doppelter Stirnwand Verhindert das Eindringen von Feinmaterial Lagergehäuse Verwindungssteife RahmenBauweise Vom Brecherwerk

19

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Lagerung Brecherwelle Lagergehäuse – Eigenfertigung! Es wurden eigens Lagergehäuse entwickelt, die in Kombination mit den verbauten Pendelrollenlager die hohen Kräfte, welche beim Zerkleinerungsprozess auftreten, aufnehmen kann. Optional ist auch einen Zentralschmiereinheit möglich.

20

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Antriebseinheit

Fest auf den Grundrahmen der Maschine verbaut (mobile Lösung)

Oder in einem separaten Gehäuse Aufgestellt (nur E-Antrieb)

Dieselantrieb CAT-Turbodiesel mit einer von P = 354 kW gültige Euro Abgasnorm (EU5)

Elektroantrieb Elektromotor mit einer Leistung Leistung von P = 2 x 160 kW

21

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Antriebseinheit

Anlagensteuerung IFM (Dieselantrieb)

Anlagensteuerung Siemens S7-1200 (Elektroantrieb)

22

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Fernbedienung (option)

Fernbedienung/ Fernsteuerung vom Brecher Erhöhung der Sicherheitseinrichtung, da die Fernbedienung permanent in Kontakt mit der Brecher- Maschine steht. Sobald das Signal abbricht, wird der Brecher in NOT-AUS geschaltet.

23

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Trichter mit hydraulischer Klappschütte

24

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Austragsförderband

Standardförderband

Zusatzausstattung: Förderband verlängert, inkl. Höheneinstellung Achtung: Klappblech in der Trichterfront notwendig

Bandbreite 1.400mm für hohen Materialabtransport Inkl. vulkanisierte V-Stollen Förderbandqualität (querstabil) Typ XE 400/3 4+2

25

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Hydraulische Liftachse für Hakenliftausführung

Option 1 Vollgummi-Doppelradaufhängung

Option 2: Schwere Ausführung Vollgummi-Einzelradaufhängung

26

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Überbandmagnet

Als Neodym oder Permanentmagnet Die Aushubhöhe vom Magnet kann je nach Ausführung hydraulisch oder manuell verstellt werden.

27

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Beispiele: Aufstellsituation: Brecher mit Hakenliftrahmen HL II 1622

28

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Beispiele: Aufstellsituation: Brecher auf 80km/h Achse HL II 1622

29

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Beispiele: Aufstellsituation: Brecher auf Kettenfahrwerk HL II 1617

30

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622

Beispiele: Aufstellsituation stationärer Brecher HL II 1622

31

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Aufstellplan HL II 1617 Hakenmobil

32

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Aufstellplan HL II 1617 / Hakenmobil

33

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Aufstellplan HL II 1622 / stationär elektro

34

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Aufstellplan HL II 1622 / Kettenfahrwerk

35

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

HUSMANN HL II 1617 / 1622 Aufstellplan HL II 1622 / 80km/h Trailerfahrwerk

36

Maschinen & Landmaschinenfabrik Husmann GmbH Gerhard-Husmann-Straße 2 D-49762 Lathen

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

37

M-Tech Nederland BV Produktieweg 1G 6045 JC Roermond T: +31(0)475 420 191

M-tech heeft vestigingen in: Brussel, Gent Hasselt (B), Namen, Roermond

info@m-tech-nederland.nl www.m-tech-nederland.nl F: +31(0)475 568 855

Bijlage D, AERIUS-berekening beoogde activiteiten Kemp Boutensteinseweg 1 te Enspijk

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Kemp beoogd Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RYNYs2eWXPxP (08 maart 2021) pagina 1/7

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

M-tech Nederland BV

Boutensteinseweg 1, 4157JJ Enspijk

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Beoogde situatie Kemp Enspijk met maatregelen/voorzieningen scenario 3

RYNYs2eWXPxP

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

08 maart 2021, 10:02

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Situatie 1

NOx

249,32 kg/j

NH3

3,12 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

De depositieberekening voor de locatie Boutensteinseweg 1 te Enspijk is gebaseerd op de beoogde activiteiten, die middels de bestemmingsplanwijziging juridisch planologisch toegestaan worden. Bij de voorliggende AERIUS-berekening voor de beoogde situatie is rekening gehouden met een aantal emissiereducerende maatregelen/voorzieningen, welke opgenomen en toegelicht zijn in de notitie uitvoerbaarheid bestemmingsplan, d.d. 8-3-2021.

Resultaten

Kemp beoogd

RYNYs2eWXPxP (08 maart 2021) pagina 2/7

Resultaten

Locatie Kemp beoogd

Emissie Kemp beoogd

Resultaten

Bron Sector

Kemp beoogd

Emissie NH3

Emissie NOx

Machines en materiaal Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

115,95 kg/j

Indirecte hinder vrachtwagens Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

23,87 kg/j

Vrachtwagens terrein Kemp Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

32,47 kg/j

Indirecte hinder tractoren/machines/personenauto's Wegverkeer | Buitenwegen

1,25 kg/j

47,30 kg/j

Tractoren/machines/personenwagens terrein Kemp Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

29,73 kg/j

RYNYs2eWXPxP (08 maart 2021) pagina 3/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Machines en materiaal 141991, 431494 115,95 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Kemp beoogd

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Shovel

3,0

1,5

0,0 NOx NH3

81,89 kg/j < 1 kg/j

AFW

Kraan

3,0

1,5

0,0 NOx NH3

34,06 kg/j < 1 kg/j

AFW

Verkleiner/shredder

3,0

1,5

0,0

AFW

Verkleiner/chipper

3,0

1,5

0,0

AFW

Trommelzeef

3,0

1,5

0,0

AFW

Sterrenzeef

3,0

1,5

0,0

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Indirecte hinder vrachtwagens 141886, 431634 23,87 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

15.200,0 / jaar NOx NH3

23,87 kg/j < 1 kg/j

Kemp beoogd

RYNYs2eWXPxP (08 maart 2021) pagina 4/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

15.200,0 / jaar NOx NH3

32,47 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Vrachtwagens terrein Kemp 142015, 431510 32,47 kg/j < 1 kg/j

Indirecte hinder tractoren/machines/personen auto's 141887, 431561 47,30 kg/j 1,25 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

21.000,0 / jaar NOx NH3

44,22 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

21.000,0 / jaar NOx NH3

3,08 kg/j < 1 kg/j

Kemp beoogd

RYNYs2eWXPxP (08 maart 2021) pagina 5/7

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Tractoren/machines/persone nwagens terrein Kemp 142026, 431298 29,73 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

21.000,0 / jaar NOx NH3

27,66 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

21.000,0 / jaar NOx NH3

2,07 kg/j < 1 kg/j

Kemp beoogd

RYNYs2eWXPxP (08 maart 2021) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Kemp beoogd

RYNYs2eWXPxP (08 maart 2021) pagina 7/7