IN071-monitoring-sluipverkeer-Beesd-Tuil.pdf

Informatienota Datum vergadering Registratienummer Informatienotanummer Portefeuillehouder Bijlage(n) Onderwerp

: 27 september 2022 : GZDGWB/495678 : 2022/IN071 : Jacoline Hartman :: Monitoring Sluipverkeer Beesd - Tuil

Onderwerp Resultaten monitoring Sluipverkeer Beesd – Tuil – Waardenburg voorjaar 2022. Kennisnemen van De resultaten van verkeerstellingen van verkeersstromen langs de A2 tussen Beesd en Waardenburg in maart 2022. Tevens van de genomen maatregelen om de verkeersgroei te beperken en de verkeersveiligheid te verbeteren. Inleiding Op 31 maart 2020 heeft u besloten om de Schuttersweg en Boutensteinseweg duurzaam veilig in te laten richten en de ontwikkeling van het sluipverkeer te monitoren. Tussen maart 2020 en februari 2022 is het sluipverkeer sterk afgenomen door de thuiswerkadviezen in verband met Corona. Nadat de thuiswerkadviezen zijn ingetrokken is het landelijke verkeersbeeld weer nagenoeg terug op het niveau van 2019. Daarom zijn eind maart de eerste tellingen uitgevoerd in het kader van de monitoring afspraak. Vanuit de inwoners van het gebied langs de A2 zijn diverse signalen over het sluipverkeer ontvangen. Deze worden tijdens de informatieavond besproken. Kernboodschap De genomen maatregelen om het sluipverkeer langs de A2 te beperken hebben tot een kleine afname van het verkeer geleid. Op de route is sprake van enig sluipverkeer. Bij calamiteiten op Rijksweg A2 ontstaat een andere situatie met veel meer sluipverkeer. De vraag is of voor die incidentele maar regelmatig voorkomende gevallen zware ingrepen zoals afsluitingen van wegen gedaan moeten worden.

Dergelijke maatregelen treffen ook de bewoners van het gebied langs de A2 en van de kernen Haaften, Tuil en Waardenburg. Resultaten tellingen, deze worden tijdens de avond op 20 juni nader toegelicht. Beesd Door Beesd rijden over de Schuttersweg in de ochtendspits, zonder sluipverkeer, 242 voertuigen naar het noorden. In de avondspits komen er 507 voertuigen terug. Het verschil van 250 voertuigen kan als sluipverkeer aangemerkt worden. Ten zuiden van de A15

28 juni 2022 Kenmerk GZDGWB/495678 Pagina 2 van 3

Hier is een kleine daling van het aantal gebruikers van de Boutensteinseweg / Marijkestraat en de Spintkampweg ten opzichte van 2020. In de ochtendspits gaan via de Spintkampweg weg 25 bestuurders richting Rumpt, in de avondspits komen er gemiddeld 66 terug. Het verschil van 41 in een gemiddelde avondspits kan gezien worden als sluipverkeer. Op de Boutensteinseweg / Marijkestraat rijden in de ochtendspits 216 voertuigen naar het noorden waar er in de avondspits 430 naar het zuiden rijden. Dit resulteert in ca 214 sluipers in 2 uur tijd in een normale avondspits. Van deze 214 sluipers rijden er 41 via het Tuilseveld en de andere via de rotonde bij Haaften. De route via Haaften heeft vrij liggende fietspaden en minder aanwonenden waardoor deze veiliger is en er minder overlast wordt ervaren. Tijdens calamiteiten op de autosnelweg is er een veel grotere stroom sluipverkeer wat de snelweg ontwijkt. Hiervan zijn geen cijfers beschikbaar omdat tijdens de meetperiode zich geen incident heeft voorgedaan. Veilige inrichting van wegen De toegezegde werkzaamheden aan de wegen waarover het sluipverkeer rijdt zijn uitgevoerd. Tevens is noodzakelijk onderhoud uitgevoerd aan de overige wegen in de sluiproute. De wegen in de route zijn voorzien van snelheid remmende maatregelen.

Hierdoor is de verkeersveiligheid voor met name de fietsers toegenomen, als bijkomend effect is de reistijd op de route langer geworden wat de navigatiesystemen beïnvloed om zo het doorgaande verkeer meer op de autosnelweg te houden. Genomen maatregelen Aanpassing kaarten in navigatiesystemen Door aanpassingen in de kaarten wordt de reistijd beter berekend. Hierdoor worden bestuurders bij een groeiende file langer geadviseerd om op de autosnelweg te blijven rijden. Die bestuurders die de snelweg verlaten wordt nu geadviseerd om via de Marijkestraat naar de Graaf Reinaldweg te rijden en niet via de smalle wegen in het Tuilseveld naar de oprit in Waardenburg te rijden. Stimuleren gedragsverandering Om, met name het verkeer wat een file ontwijkt te stimuleren om een veilige route te kiezen zijn borden geplaatst met een inrijverbod met uitzondering van bestemmingsverkeer. Het effect blijkt beperkt te zijn omdat het, zonder een complex vergunningstelsels, niet mogelijk is om het lokale verkeer door te laten en het sluipverkeer te weren. Bebording met “met uitzondering van …” is weinig effectief omdat een ieder die er rijdt, zonder verdere verklaring of uitleg, door de rechter als een toegestane gebruiker van de openbare weg wordt aangemerkt. Mogelijke extra maatregelen Tijdens de informatie avond met de bewoners kunnen eventueel aanvullende maatregelen worden besproken.

De situatie is niet dermate ernstig dat direct hard ingrijpen noodzakelijk is. Consequenties Deze informatienota heeft geen consequenties. Financiën Tijdens de corona periode heeft geen monitoring plaatsgevonden door een lager verkeersaanbod.

28 juni 2022 Kenmerk GZDGWB/495678 Pagina 3 van 3

Van het krediet van 20.000 euro is nog 19.100 euro beschikbaar. Communicatie De bewoners die langs de route tussen de Afrit Beesd en de toerit Waardenburg wonen worden uitgenodigd voor een discussie avond in juni. Zij worden geïnformeerd over de genomen maatregelen en de resultaten. Eventuele verdere maatregelen met elk hun voor en nadelen worden met elkaar besproken om zo te onderzoeken of verdere maatregelen gewenst zijn. Vervolg Afhankelijk van de avond met de bewoners kunnen voorstellen gedaan worden voor aanvullende maatregelen. In 2023 wordt het verkeer ook weer geteld. Bijlage(n) Geen Suggestie ter afhandeling Voor kennisgeving aannemen

Burgemeester en wethouders van de gemeente West Betuwe, de loco-gemeentesecretaris, de burgemeester, Philip Bosman Servaas Stoop