Document · PDF

b_NL.IMRO.1960.VURZijl2-VSG1_toelichting103428.pdf

Oordeelsvorming Voorronde 1 12 januari 2021, gemeente West BetuweBij agendapunt: 7: Voorstel tot gewijzigde vaststelling Bestemmingsplan “Zijl 2 Vuren”16.629 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

ZICHT OP OPEN KOMMENLANDSCHAP BESTAANDE WONING MET BINNENTUIN

BESTAANDE LAANBEPLANTING

STRUWEELHAAG

ZICHT

HOOGSTAMBOOMGAARD MET STREEKEIGEN SOORTEN STRUWEELHAAG

VRIJSTAANDE WONING MET INPANDIGE BIJGEBOUW

ZIJL

C - WATERGANG VERPLAATSEN

ZICHT

VRIJSTAANDE WONING MET BIJGEBOUW

BERM ZICHT OP HET WIEL

KNIP- EN SCHEERHEG

BESTAANDE BEUKENHAAG

BESLOTEN WIEL VAN VUREN MET DOORZICHTEN

WANDELPAD OP KADE RONDOM HET WIEL

DIJK L A A

LANDSCHAPPELIJKE INPASSING BESTAANDE EN TWEE VRIJSTAANDE WONINGEN ZIJL 2 TE VUREN 16 NOVEMBER 2018

50 meter

WONINGEN GEORIËNTEERD OP HET WIEL

WIEL VAN VUREN

I JK ALD A W

DIJKWONINGEN GEORIËNTEERD OP DIJK EN UITERWAARDEN

ORIËNTATIE WONINGEN ZIJL 2 TE VUREN 16 NOVEMBER 2018

OPEN KOMMEN

LAANBEPLANTING ZIJL

OPEN KOMMEN

TRANSPARANTE OEVERWAL BESLOTEN WIEL VAN VUREN

I JK ALD A W

UITERWAARDEN

BESLOTEN - OPEN LANDSCHAP ZIJL 2 TE VUREN 16 NOVEMBER 2018

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 BTW NL 128131421 B01 NL 34 RABO 0113973667

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai 2 woningen aan de Zijl te Vuren

projectnummer

16.867

kenmerk

R-JVO/1053

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. E. van den Heuvel

telefoon

(0184) 600 240

telefax

(084) 838 5462

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

21 juni 2016

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model Bijlage 2: Verkeersgegevens en invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 1 van 11

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van twee nieuwe woningen aan de Zijl te Vuren. In afbeelding I is de situering van de nieuwe woningen weergegeven. Afbeelding I: situering woningen aan de Zijl te Vuren (Bron Google Earth)

De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidszone van de Zijl en Waaldijk. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidsbelasting op de woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk beleid.

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 2 van 11

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidsgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidszone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat Lden (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidszone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidszone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 3 van 11

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidsreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 4 van 11

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidsproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: ▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

▪

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek (tot uiterlijk 1 juli 2018) van maximaal 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB is.

datum

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 5 van 11

2.6

Plangebied De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidszone van de Zijl en Waaldijk. De geluidszone van deze 60 km/h wegen met 2 rijstroken (buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt voor deze weg 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bronsoort wegverkeer

2.7

Zijl, Waaldijk

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

Gemeentelijk beleid Op 11 december 2014 is het "Gebiedsgericht geluidbeleid Gemeente Lingewaal" vastgesteld. In dit beleid is onder andere aangegeven dat: ▪

bij een geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde als compenserende maatregel een geluidluwe gevel of buitenruimte kan worden vereist;

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 6 van 11

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied worden twee nieuwe woningen gerealiseerd aan de oostkant van de Zijl. De woningen bestaan uit maximaal drie bouwlagen met verblijfsruimten. In afbeelding II is de situering van de woningen weergegeven. Afbeelding II: situering nieuwe woningen de Zijl te Vuren

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van de nieuw te bouwen woning is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai op de woningen is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V3.11) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties.

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 7 van 11

Berekend zijn de invallende geluidsniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bodemfactor 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bodemfactor 0,8) gemodelleerd. De beoordelingspunten op de woning zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. De Waaldijk ligt verhoogd in het landschap op een dijklichaam en is als zodanig gemodelleerd in het akoestisch model. Gezien de geringe geluidbelasting is (worstcase) de afschermende werking van de omliggende woonbebouwing verwaarloosd in de berekeningen. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De berekeningen zijn uitgevoerd aan de hand van de door de omgevingsdienst Rivierenland aangeleverde digitaal verstrekte verkeersgegevens (shape bestanden) van de Waaldijk en de Zijl uit het Regionale Verkeersmodel. Dit verkeersmodel is opgesteld door Goudappel Coffeng (opgeleverd in februari 2014) voor het peiljaar 2025. De etmaalintensiteit voor het jaar 2027 is in overleg met de omgevingsdienst Rivierenland geëxtrapoleerd op basis van een autonome groei van het wegverkeer van 1,5 % per jaar vanaf 2025. De etmaalintensiteit van de Zijl is door de nieuwbouw van 2 extra woningen (worstcase) verhoogd van 15 naar 100 motorvoertuigen per etmaal. In bijlage 2 zijn de invoergegevens van het akoestisch model weergegeven.

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 8 van 11

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer van de Waaldijk berekend. In afbeelding III t/m V zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting ten gevolge van de Waaldijk, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op de woningen ten gevolge van de Waaldijk ten hoogste 40 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is (ruimschoots) lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh voor wegverkeer.

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 9 van 11

Afbeelding IV: geluidbelasting ten gevolge van de Zijl, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op de woningen ten gevolge van de Zijl ten hoogste 42 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is (ruimschoots) lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh voor wegverkeer. Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle omliggende wegen bedraagt ter plaatse van de woningen maximaal 44 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh.

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 10 van 11

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van twee nieuwe woningen aan de Zijl te Vuren. De woningen zijn gelegen binnen de geluidzone van de Waaldijk en de Zijl. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder en het gemeentelijk beleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting op de woningen ten gevolge van de Waaldijk en de Zijl ten hoogste respectievelijk 40 en 42 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en lager is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai, zodat er geen hogere grenswaarde hoeft te worden aangevraagd;

▪

De woningen beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte, waarmee aan het gemeentelijk beleid wordt voldaan.

Vanuit akoestisch oogpunt zijn er geen belemmeringen voor de realisatie van de twee nieuwe woningen.

datum

21 juni 2016

kenmerk

R-JVO/1053 16.867

pagina 11 van 11

Bijlage 1: Figuren akoestisch model (2 pagina’s)

R-JVO/1053 / 16.867

Figuur 1

Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Adrespunt Hulpvlak

16.867

graaf rein in f re graa

427200 0m

200 m VRN00S 00260G0000

schaal = 1 : 5000

VRN00S 00580G0000

VRN00S 00257G0000

zijl

graaf rein

VRN00S 00686G0000

VRN00S 00228G0000

2b 2a

VRN00S 00242G0000

VRN00S 00256G0000

VRN00S 00622G0000

2 VRN00S 00514G0000

ijk ald a w

W02

VRN00S 00243G0000

VRN00S 00261G0000

W01 VRN00S 00888G0000

VRN00S 01 022G0000 VRN00S 00547G0000 VRN00S 00683G0000

426800

140

VRN00S 00969G0000

141 VRN00S 01 01 8G0000

VRN00S 00968G0000

138 136

VRN00S 00685G0000

VRN00S 00681G0000

134

ldi

ijk al d a w

situering gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten

133200

133600

bijlage 1

132800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [16.867 - eerste model] , Geomilieu V3.11

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

a wa

de steeg

aa gr

n ei fr

VRN00S 00243G0000

Figuur 2

426900

16.867

VRN00S 00514G0000

Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Adrespunt Hulpvlak

VRN00S 00261G0000

02-n W02 02-o 02-w 02-z 0m

40 m schaal = 1 : 1000

01-n W01 01-o 01-w 01-z

VRN00S 00888G0000

VRN00S VRN00S 00547G0000 VRN00S 00683G0000

140

426800 VRN00S 00969G0000

141 VRN00S 01018G0000

VRN00S 00968G0000

VRN00S 00685G0000

VRN00S 00681G0000

134

situering gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten

133300

133400

bijlage 1

133200 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [16.867 - eerste model] , Geomilieu V3.11

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek

138 136

Bijlage 2: Verkeersgegevens en invoergegevens akoestisch model (9 pagina’s)

R-JVO/1053 / 16.867

Invoergegegevens akoestisch model 16.867 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

01 02

nieuwbouw nieuwbouw

8,00 8,00

0,94 0,66

Geomilieu V3.11

Hdef.

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

21-6-2016 7:38:30

Invoergegegevens akoestisch model 16.867 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

01 02 03 04 05

wegdekverharding wegdekverharding water water wegdekverharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

06 07 08 09 10

wegdekverharding wegdekverharding wegdekverharding wegdekverharding wegdekverharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

wegdekverharding

0,00

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:39:00

Invoergegegevens akoestisch model 16.867

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Hbron

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

zijl waaldijk waaldijk waaldijk de steeg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-7,80 -7,80 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W8 W8 W8 W8 W8

60 60 60 60 60

graaf rein graaf rein graaf rein graaf rein

graaf reinaldweg graaf reinaldweg graaf reinaldweg graaf reinaldweg

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

80 80 80 80

Geomilieu V3.11

Wegdek

21-6-2016 7:40:04

Invoergegegevens akoestisch model 16.867

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

zijl waaldijk waaldijk waaldijk de steeg

60 60 60 60 60

100,00 401,39 165,00 415,75 358,00

6,61 6,63 6,62 6,63 6,63

3,61 3,55 3,59 3,55 3,54

0,77 0,78 0,78 0,78 0,78

------

97,50 93,57 96,51 93,71 93,30

98,69 96,55 98,13 96,63 96,40

97,01 92,28 95,51 92,44 91,94

------

1,98 4,85 1,97 4,75 5,02

1,02 2,56 1,03 2,51 2,66

graaf rein graaf rein graaf rein graaf rein

80 80 80 80

4094,00 3945,00 3845,00 3952,00

6,52 6,52 6,52 6,52

3,28 3,28 3,28 3,28

1,07 1,08 1,08 1,08

-----

91,16 91,21 91,13 91,21

95,25 95,25 95,21 95,25

87,63 87,58 87,48 87,59

-----

3,70 3,46 3,51 3,46

1,77 1,65 1,67 1,65

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:40:04

Invoergegegevens akoestisch model 16.867

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

zijl waaldijk waaldijk waaldijk de steeg

2,19 5,33 2,17 5,22 5,51

------

0,52 1,58 1,52 1,54 1,68

0,29 0,88 0,84 0,86 0,95

0,80 2,40 2,32 2,34 2,55

------

6,44 24,90 10,54 25,83 22,15

3,56 13,76 5,81 14,26 12,22

0,75 2,89 1,23 3,00 2,57

------

0,13 1,29 0,22 1,31 1,19

0,04 0,36 0,06 0,37 0,34

0,02 0,17 0,03 0,17 0,15

------

0,03 0,42 0,17 0,42 0,40

0,01 0,13 0,05 0,13 0,12

0,01 0,08 0,03 0,08 0,07

------

63,06 70,04 65,69 70,17 69,61

graaf rein graaf rein graaf rein graaf rein

4,01 3,75 3,79 3,75

-----

5,13 5,33 5,36 5,32

2,99 3,10 3,12 3,10

8,36 8,67 8,73 8,66

-----

243,33 234,60 228,46 235,02

127,90 123,25 120,08 123,47

38,39 37,31 36,33 37,38

-----

9,88 8,90 8,80 8,92

2,38 2,14 2,11 2,14

1,76 1,60 1,57 1,60

-----

13,69 13,71 13,44 13,71

4,02 4,01 3,93 4,02

3,66 3,69 3,63 3,70

-----

78,47 78,36 78,26 78,36

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:40:04

Invoergegegevens akoestisch model 16.867

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

zijl waaldijk waaldijk waaldijk de steeg

71,47 79,19 74,19 79,29 78,79

78,00 85,78 80,74 85,89 85,39

86,18 92,66 88,61 92,80 92,20

93,56 99,57 95,75 99,72 99,07

86,10 92,25 88,33 92,40 91,76

78,22 84,49 80,50 84,64 84,01

67,66 74,38 70,08 74,51 73,93

60,14 66,67 62,56 66,80 66,21

68,19 75,28 70,70 75,40 74,85

74,68 81,82 77,21 81,94 81,40

83,43 89,64 85,72 89,79 89,16

90,94 96,89 93,10 97,04 96,38

83,44 89,46 85,62 89,61 88,96

75,53 81,62 77,74 81,77 81,12

64,81 71,17 67,11 71,31 70,70

53,89 61,12 56,76 61,24 60,70

62,40 70,36 65,38 70,45 69,96

68,93 76,96 71,94 77,06 76,58

graaf rein graaf rein graaf rein graaf rein

87,65 87,48 87,39 87,49

92,99 92,83 92,73 92,83

100,45 100,33 100,23 100,33

106,71 106,56 106,45 106,57

102,86 102,71 102,60 102,71

95,98 95,82 95,71 95,83

84,99 84,84 84,73 84,84

74,39 74,26 74,16 74,27

83,62 83,46 83,36 83,47

88,89 88,74 88,64 88,74

96,48 96,35 96,25 96,35

103,53 103,37 103,26 103,38

99,69 99,54 99,43 99,54

92,80 92,64 92,53 92,65

81,64 81,48 81,38 81,49

71,68 71,62 71,53 71,63

80,55 80,44 80,35 80,44

85,96 85,86 85,77 85,86

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:40:04

Invoergegegevens akoestisch model 16.867

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

zijl waaldijk waaldijk waaldijk de steeg

76,93 83,58 79,53 83,72 83,13

84,22 90,28 86,47 90,43 89,78

76,78 83,01 79,09 83,16 82,52

68,92 75,29 71,29 75,44 74,82

58,42 65,32 61,00 65,45 64,88

------

graaf rein graaf rein graaf rein graaf rein

93,55 93,48 93,39 93,49

99,11 99,01 98,90 99,01

95,21 95,10 95,00 95,11

88,33 88,22 88,11 88,22

77,49 77,38 77,27 77,38

-----

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:40:04

Invoergegegevens akoestisch model 16.867 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

01-z 01-o 01-n 01-w 02-z

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 2

0,93 0,86 0,81 0,88 0,63

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

02-o 02-n 02-w

woning 2 woning 2 woning 2

0,56 0,54 0,61

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V3.11

Hdef.

21-6-2016 7:41:00

Invoergegegevens akoestisch model 16.867 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

eerste model Gebruiker RMW-2012 Gebruiker op 8-6-2016

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Gebruiker op 21-6-2016 Geomilieu V3.11 0 4

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Geometrische uitbreiding

Bronresultaten Groepsresultaten 0,80 2 Volledige 3D analyse

Meteorologische correctie C0 waarde Maximum aantal reflecties Reflectie in woonwijkschermen Aandachtsgebied

Conform standaard 3,50 1 Ja --

Max. refl.afstand van bron Max. refl.afstand van rekenpunt Luchtdemping Luchtdemping [dB/km]

--Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:41:37

Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai (4 pagina’s)

R-JVO/1053 / 16.867

Geluidbelasting Waaldijk, incl. aftrek art. 110g Wgh 16.867 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Waaldijk Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01-n_A 01-n_B 01-n_C 01-o_A 01-o_B

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

24,6 26,1 26,7 34,7 36,4

21,9 23,4 23,9 31,9 33,6

15,3 16,9 17,4 25,4 27,1

25,3 26,8 27,4 35,4 37,1

01-o_C 01-w_A 01-w_B 01-w_C 01-z_A

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,6 33,1 34,8 35,2 37,4

33,9 30,4 32,0 32,4 34,7

27,4 23,9 25,5 26,0 28,2

37,4 33,8 35,5 35,9 38,1

01-z_B 01-z_C 02-n_A 02-n_B 02-n_C

woning 1 woning 1 woning 2 woning 2 woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,1 39,4 12,0 12,5 12,5

36,3 36,6 9,4 9,8 9,8

29,8 30,1 2,8 3,2 3,3

39,8 40,1 12,8 13,2 13,2

02-o_A 02-o_B 02-o_C 02-w_A 02-w_B

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30,3 31,9 32,5 31,6 33,0

27,6 29,2 29,7 28,9 30,3

21,1 22,7 23,3 22,4 23,8

31,0 32,6 33,2 32,3 33,7

02-w_C 02-z_A 02-z_B 02-z_C

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50

34,2 34,2 35,8 36,6

31,4 31,4 33,0 33,8

25,0 24,9 26,6 27,4

34,9 34,9 36,5 37,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:43:05

Geluidbelasting Zijl, incl. aftrek art. 110g Wgh 16.867 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Zijl Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01-n_A 01-n_B 01-n_C 01-o_A 01-o_B

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,3 37,0 36,9 ---

33,7 34,3 34,2 ---

27,0 27,6 27,6 ---

37,0 37,7 37,6 ---

01-o_C 01-w_A 01-w_B 01-w_C 01-z_A

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

-40,9 41,3 41,1 34,7

-38,2 38,7 38,4 32,1

-31,5 32,0 31,8 25,4

-41,6 42,0 41,8 35,5

01-z_B 01-z_C 02-n_A 02-n_B 02-n_C

woning 1 woning 1 woning 2 woning 2 woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,9 35,8 34,4 35,4 35,4

33,3 33,1 31,7 32,8 32,8

26,6 26,5 25,0 26,1 26,1

36,6 36,5 35,1 36,1 36,1

02-o_A 02-o_B 02-o_C 02-w_A 02-w_B

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

19,5 20,1 20,5 39,4 40,1

16,9 17,5 17,9 36,8 37,5

10,2 10,8 11,2 30,1 30,8

20,2 20,8 21,2 40,1 40,8

02-w_C 02-z_A 02-z_B 02-z_C

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50

40,0 33,0 34,4 34,5

37,4 30,4 31,8 31,9

30,7 23,7 25,1 25,2

40,7 33,7 35,1 35,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:43:19

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh 16.867 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01-n_A 01-n_B 01-n_C 01-o_A 01-o_B

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

38,9 39,5 39,7 36,3 37,7

36,0 36,6 36,8 33,5 34,8

30,4 31,0 31,3 27,7 29,0

39,8 40,5 40,6 37,2 38,6

01-o_C 01-w_A 01-w_B 01-w_C 01-z_A

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,0 42,4 43,0 42,9 39,6

35,1 39,6 40,2 40,1 36,9

29,3 33,4 34,0 34,0 30,5

38,9 43,2 43,8 43,7 40,4

01-z_B 01-z_C 02-n_A 02-n_B 02-n_C

woning 1 woning 1 woning 2 woning 2 woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41,0 41,2 38,6 39,4 39,5

38,3 38,4 35,6 36,4 36,5

31,9 32,0 30,5 31,2 31,3

41,8 41,9 39,7 40,5 40,5

02-o_A 02-o_B 02-o_C 02-w_A 02-w_B

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

35,5 36,4 36,7 41,1 41,8

32,5 33,4 33,7 38,3 39,0

27,5 28,4 28,6 32,2 32,9

36,6 37,5 37,8 41,9 42,6

02-w_C 02-z_A 02-z_B 02-z_C

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50

42,0 37,0 38,4 39,0

39,2 34,2 35,7 36,3

33,1 27,8 29,3 29,9

42,8 37,7 39,2 39,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:43:56

Gecumul. geluidbel. alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh (gevelmaatregelen) 16.867 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs - bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01-n_A 01-n_B 01-n_C 01-o_A 01-o_B

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,9 43,5 43,6 40,6 42,1

40,1 40,8 40,8 37,8 39,3

34,1 34,8 34,9 31,7 33,2

43,8 44,4 44,5 41,4 42,9

01-o_C 01-w_A 01-w_B 01-w_C 01-z_A

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,4 47,0 47,6 47,5 44,5

39,5 44,3 44,9 44,8 41,8

33,5 37,9 38,5 38,4 35,3

43,2 47,7 48,4 48,3 45,2

01-z_B 01-z_C 02-n_A 02-n_B 02-n_C

woning 1 woning 1 woning 2 woning 2 woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,9 46,1 42,0 42,9 42,9

43,2 43,3 39,1 40,0 40,0

36,7 36,9 33,6 34,4 34,5

46,6 46,8 43,0 43,8 43,9

02-o_A 02-o_B 02-o_C 02-w_A 02-w_B

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

38,7 39,8 40,2 45,6 46,4

35,8 36,9 37,2 42,9 43,7

30,4 31,5 31,8 36,5 37,3

39,7 40,8 41,1 46,4 47,1

02-w_C 02-z_A 02-z_B 02-z_C

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50

46,5 41,8 43,3 43,9

43,8 39,1 40,6 41,1

37,5 32,6 34,1 34,7

47,3 42,5 44,0 44,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V3.11

21-6-2016 7:44:36

Zijl 2, Vuren gemeente Lingewaard rapport 4120

Zijl 2 te Vuren (gemeente Lingewaal) Een Bureauonderzoek en Inventariserend Veldonderzoek in de vorm van een verkennend en karterend booronderzoek

I.S.J. Beckers

Colofon ADC Rapport 4120 Zijl 2 te Vuren (gemeente Lingewaal) Een Bureauonderzoek en Inventariserend Veldonderzoek in de vorm van een verkennend en karterend booronderzoek Auteur: I.S.J. Beckers In opdracht van: Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer B.V. © ADC ArcheoProjecten, Amersfoort, 24 maart 2017 Foto’s en tekeningen: ADC ArcheoProjecten, tenzij anders vermeld Status onderzoek: definitief Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers. ADC ArcheoProjecten aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade voortvloeiend uit de toepassing van de adviezen of het gebruik van de resultaten van dit onderzoek.

Autorisatie: R.M. van der Zee

ISSN 1875-1067

ADC ArcheoProjecten Postbus 1513 3800 BM Amersfoort Tel 033-299 81 81 Fax 033-299 81 80 Email info@archeologie.nl

Inhoudsopgave Samenvatting 1 Inleiding en administratieve gegevens 2 Bureauonderzoek 2.1 Doelstelling en vraagstelling 2.2 Methodiek 2.3 Resultaten 2.4 Gespecificeerde verwachting en conclusie 3 Inventariserend Veldonderzoek (IVO-O) 3.1 Plan van Aanpak 3.2 Resultaten Inventariserend Veldonderzoek (IVO-O) 3.3 Conclusies 4 Aanbeveling Literatuur Geraadpleegde websites Lijst van afbeeldingen en tabellen Bijlage 1 Boorgegevens

5 7 9 9 9 9 14 15 15 16 18 19 20 20 20 29

Samenvatting In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer B.V. heeft ADC ArcheoProjecten in mei en juni 2016 een bureauonderzoek en inventariserend veldonderzoek uitgevoerd op de locatie Zijl 2 te Vuren. De aanleiding van het onderzoek is de voorgenomen sloop van een deel van de huidige bebouwing en de bouw van twee woningen. Op basis van het bureauonderzoek werd verwacht dat in de oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel en de Waal archeologische waarden aanwezig konden zijn: in de oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel van de IJzertijd tot en met de Middeleeuwen en in de oeverafzettingen van de Waal uit de Middeleeuwen en Nieuwe tijd. Een eventuele vindplaats zal zich manifesteren als een archeologische laag. Dit betreft een humeuze, ontkalkte laag met fragmenten aardewerk, houtskool, fosfaatvlekken en andere indicatoren. De oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel worden op 2 à 3 m –mv verwacht en de oeverafzettingen van de Waal vanaf het maaiveld tot ca. 1 m –mv. Het plangebied bevindt zich dichtbij een locatie van een vroegere dijkdoorbraak en daarom moet rekening worden gehouden met zogenoemde overslaggronden. Deze bestaan uit grof zand en grind. Vermoedelijk heeft de dijkdoorbraak in de Late Middeleeuwen of Nieuwe tijd plaatsgevonden en mogelijk zijn hierbij de oeverafzettingen verstoord geraakt.

Teneinde bovengenoemde verwachting te toetsen en waar nodig aan te vullen is in het westelijk deel van het plangebied, waar bouwactiviteiten zullen plaatsvinden, een gecombineerd verkennend en karterend booronderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek bestond uit zes boringen tot ca. 300 cm – mv, die verspreid over het plangebied zijn gezet. Het oostelijk deel dat ingericht zal worden als tuin is niet verder onderzocht. Uit het booronderzoek blijkt dat in de ondergrond van het westelijk deel van het plangebied zich oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel bevinden, afgedekt met komafzettingen, die op zijn beurt weer worden afgedekt door een pakket oeverafzettingen van de Waal. De top van de oeverafzettingen van de Waal is als gevolg van een dijkdoorbraak vermengd geraakt met grof zand en het grind (overslaggronden). De top van de oeverafzettingen is tot een diepte van 20-70 cm omgewerkt, dit is de huidige bouwvoor. In de oeverafzettingen van zowel de Spijkse meandergordel en als van de Waal is geen archeologische laag aangetroffen. Tijdens het booronderzoek is ook een reeds uitgegraven kabelsleuf onderzocht. In de vrijgekomen grond zijn twee fragmenten aardewerk gevonden: een fragment roodbakkend aardewerk uit de Late Middeleeuwen of Nieuwe tijd en een fragment witbakkend aardewerk uit de Nieuwe tijd.

De vondsten zijn mogelijk van elders afkomstig (meegevoerd tijdens de dijkdoorbraak of opgebracht tijdens bemesting van het gebied). Er is geen sprake van een vondstconcentratie die kan duiden op de aanwezigheid van een archeologische vindplaats. Op grond van het ontbreken van ontbreken van een archeologische laag in de aanwezige oeverafzettingen adviseert ADC ArcheoProjecten om het westelijk deel van het plangebied vrij te geven voor de voorgenomen ontwikkeling, omdat binnen dit terreindeel geen archeologische vindplaats wordt verwacht. Het is echter niet volledig uit te sluiten dat binnen het onderzochte gebied toch nog archeologische resten voorkomen. Het verdient daarom aanbeveling om de uitvoerder van het grondwerk te wijzen op de plicht archeologische vondsten te melden bij de bevoegde overheid, zoals aangegeven in artikel 5.10 van de Erfgoedwet. Het oostelijk deel van het plangebied zal worden ingericht als tuin. Eventuele bodemingrepen zullen niet dieper reiken dan de bouwvoor. Daarom is dit terreindeel niet onderzocht middels een booronderzoek. De archeologische verwachting dient hier derhalve te worden gehandhaafd. Indien wordt afgeweken van de genoemde bestemming wordt alsnog een inventariserend veldonderzoek noodzakelijk geacht. Wij wijzen u erop dat de bevoegde overheid op basis van dit rapport een selectiebesluit neemt.

De mogelijkheid bestaat dat dit selectiebesluit afwijkt van het door ons opgestelde advies.

Tabel 1. Overzicht van de verschillende (pre)historische perioden. Periode

Afkorting

Tijd in jaren

Nieuwe tijd

1500 - heden

Middeleeuwen:

XME

450 – 1500 na Chr.

Late Middeleeuwen

LME

Vroege Middeleeuwen

VME

Romeinse tijd:

ROM

1050 - 1500 na Chr. 450 - 1050 na Chr. 12 voor Chr. – 450 na Chr.

Laat-Romeinse tijd

ROML

270 - 450 na Chr.

Midden-Romeinse tijd

ROMM

70 - 270 na Chr.

Vroeg-Romeinse tijd

ROMV

12 voor Chr. - 70 na Chr.

IJzertijd:

IJZ

Late IJzertijd

IJZL

250 - 12 voor Chr.

Midden-IJzertijd

IJZM

500 - 250 voor Chr.

Vroege IJzertijd

IJZV

Bronstijd:

BRONS

Late Bronstijd

BRONSL

800 – 12 voor Chr.

800 - 500 voor Chr. 2000 - 800 voor Chr. 1100 - 800 voor Chr.

Midden-Bronstijd

BRONSM

1800 - 1100 voor Chr.

Vroege Bronstijd

BRONSV

2000 - 1800 voor Chr.

Neolithicum (Jonge Steentijd):

NEO

Laat-Neolithicum

NEOL

5300 – 2000 voor Chr. 2850 - 2000 voor Chr.

Midden-Neolithicum

NEOM

4200 - 2850 voor Chr.

Vroeg-Neolithicum

NEOV

Mesolithicum (Midden-Steentijd):

MESO

5300 - 4200 voor Chr. 8800 – 4900 voor Chr.

Laat-Mesolithicum

MESOL

6450 - 4900 voor Chr.

Midden-Mesolithicum

MESOM

7100 - 6450 voor Chr.

Vroeg-Mesolithicum

MESOV

8800 - 7100 voor Chr.

Paleolithicum (Oude Steentijd):

PALEO

Laat-Paleolithicum

PALEOL

35.000 - 8800 voor Chr.

Midden-Paleolithicum

PALEOM

300.000 - 35.000 voor Chr.

Vroeg-Paleolithicum

PALEOV

tot 300.000 voor Chr.

Bron: Archeologisch Basis Register 1992

tot 8800 voor Chr.

Inleiding en administratieve gegevens In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer B.V. heeft ADC ArcheoProjecten in mei en juni 2016 een bureauonderzoek en inventariserend veldonderzoek uitgevoerd op de locatie Zijl 2 te Vuren (afb. 1 en 2). De aanleiding van het onderzoek is de voorgenomen sloop van een deel van de huidige bebouwing en de bouw van twee woningen. Sinds 1 juli 2016 is de Erfgoedwet in werking getreden en is de Monumentenwet 1988 komen te vervallen. De bepalingen van de Monumentenwet zijn echter opgenomen in de Erfgoedwet. Op grond van de Erfgoedwet moeten archeologische (verwachtings)waarden gewaarborgd zijn in het bestemmingsplan. In het vigerende bestemmingsplan ‘Buitengebied 2012’, dat op 9 oktober 2012 door de gemeente Lingewaal is vastgesteld, heeft het zuiden van het plangebied de dubbelstemming ‘Waarde- Archeologische Verwachting 1’ en het noorden van het plangebied ‘Waarde- Archeologische Verwachting 3’. In de zone met de dubbelbestemming WaardeArcheologische Verwachting 1 geldt dat archeologisch onderzoek noodzakelijk is bij bodemingrepen met een oppervlakte groter dan 100 m2 en dieper dan 30 cm –mv. In de zone met de dubbelbestemming Waarde- Archeologische Verwachting 3 geldt dat archeologisch onderzoek noodzakelijk is bij bodemingrepen met een oppervlakte groter dan 500 m2 en dieper dan 30 cm – mv.

1 Op de archeologische Beleidskaart van de gemeente Lingewaal heeft de zone met de dubbelbestemming Waarde- Archeologische Verwachting 1 een hoge en de zone met de dubbelbestemming Waarde- Archeologische Verwachting 3 een middelmatige archeologische verwachtingswaarde.2 Ten behoeve van het verkrijgen van een omgevingsvergunning dient de initiatiefnemer een rapport te overleggen waarin naar oordeel van de bevoegde overheid de archeologische waarde van het plangebied voldoende is vastgesteld. In het kader van dit proces heeft het in dit rapport beschreven onderzoek plaatsgevonden. In Nederland dient het vaststellen van de archeologische waarde van een plangebied te gebeuren op grond van de Kwaliteitsnorm Nederlandse Archeologie (KNA versie 3.3).3 Gemeenten kunnen hierop aanvullende uitvoeringskaders vaststellen. De gemeente Lingewaal heeft voor zover bekend echter geen aanvullende uitvoeringskaders vastgesteld voor het uitvoeren van archeologisch vooronderzoek, noch zijn deze voor dit project afzonderlijk opgesteld.4 Dit onderzoek is dus gebaseerd op de algemene criteria die in de KNA staan geformuleerd.

http://www.ruimtelijkeplannen.nl/

Schrijvers & Deunhouwer 2011.

SIKB 2010.

Telefonisch contact met mevr. Kales, van de gemeente Lingewaal

De volgende administratieve gegevens zijn van toepassing: Opdrachtgever:

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer B.V. Dhr. R. de Groot Lekdijk 44 2967 GB Langerak Tel.: 0184 – 600 240 E-mail: ronald@vandenheuvelbv.eu

Fasen AMZ-cyclus:

Bureauonderzoek en Inventariserend Veldonderzoek in de vorm van een verkennend en karterend booronderzoek

Aanleiding:

sloop van een deel van de huidige bebouwing en de bouw van twee woningen

Locatie:

Zijl 2

Plaats:

Vuren

Gemeente:

Lingewaal

Provincie:

Gelderland

Kadastrale gegevens:

gemeente Vuren sectie S nummer 256

Kaartblad:

38F (1:25.000)

Oppervlakte plangebied

ca. 1,0 ha (waarvan 5.600 m onderzoek middels

booronderzoek) Coördinaten:

NW: 133.241 / 426.949 ZO: 133.376 / 426.842 ZW: 133.324 / 426.829 NO: 133.341 / 426.974

Bevoegde overheid met contactgegevens:

Gemeente Lingewaal Mevr. B. Kramer-Huijgen Postbus 1014 4147 ZG Asperen Tel.: 0345 – 63 40 00 E-mail: b.kramer@lingewaal.nl

Deskundige namens de bevoegde overheid met

Dhr. H.J. van Oort

contactgegevens:

Omgevingsdienst Rivierenland Van Lidth de Jeudelaan 3 4001 VK Tiel Tel.: 0344 – 579 314 E-mail: H.vanOort@ODRivierenland.nl

ARCHIS-onderzoeksmeldingsnummer (CIS-code):

4000592100

ADC-projectcode:

4180338

Auteur:

I.S.J. Beckers

Projectmedewerker(s):

I.S.J. Beckers

Autorisatie:

R.M. van der Zee

Periode van uitvoering:

mei en juni 2016 en maart 2017

Beheer en plaats documentatie:

ADC ArcheoProjecten bv, Amersfoort

Beheer en plaats digitale documentatie (e-depot):

http://dx.doi.org/10.17026/dans-zqb-hgma

Bureauonderzoek 2.1

Doelstelling en vraagstelling

Het bureauonderzoek vormt de eerste stap in het vaststellen van de archeologische waarde van het gebied. Het doel van bureauonderzoek is het aan de hand van schriftelijke bronnen verwerven van informatie over bekende en/of verwachte archeologische waarden in het plangebied, om daarmee te komen tot een gespecificeerde, archeologische verwachting. Voor het bureauonderzoek zijn de volgende onderzoeksvragen opgesteld: • Zijn mogelijk archeologische waarden in het plangebied aanwezig, en zo ja, wat is de specifieke archeologische verwachting? • Is het plangebied voldoende onderzocht en zo nee, welke vorm van nader archeologisch onderzoek kan worden geadviseerd?

2.2

Methodiek

Het onderzoek is uitgevoerd conform de Kwaliteitsnorm Nederlandse Archeologie (KNA), versie 3.3 Landbodems, protocol 4002 Bureauonderzoek. Het bureauonderzoek bestaat uit de volgende elf processtappen: 1. Afbakenen plan- en onderzoeksgebied en vaststellen consequenties van mogelijk toekomstig gebruik; 2. Aanmelden onderzoek bij Archis; 3. Vermelden (en toepassen) overheidsbeleid; 4. Beschrijven huidig gebruik; 5. Beschrijven historische situatie en mogelijke verstoringen; 6. Beschrijven mogelijke aanwezigheid bouwhistorische waarden in de ondergrond; 7. Beschrijven bekende archeologische en aardwetenschappelijke waarden; 8. Opstellen gespecificeerde verwachting; 9. Opstellen standaardrapport bureauonderzoek; 10. Afmelden onderzoek bij Archis: overdracht onderzoeksgegevens; 11. Aanleveren digitale gegevens bij e-Depot. De processtappen 1 tot en met 7 leveren gegevens op basis waarvan processtap 8, de gespecificeerde verwachting wordt opgesteld. De gespecificeerde verwachting kan worden beschouwd als een belangrijke conclusie van het bureauonderzoek, omdat hierin wordt aangegeven of, en zo ja, welke archeologische waarden worden verwacht, indien relevant weergegeven op een kaart. De resultaten van processtappen 1 tot en met 8 worden behandeld in de paragrafen 2.1 tot en met 2.5. Processtap 9 resulteert in het voorliggende rapport.

De processtappen 10 en 11 hebben betrekking op het voor derden openbaar maken van de resultaten van het bureauonderzoek bij onder meer Archis en het e-Depot.

2.3

Resultaten

2.3.1 Afbakening plan- en onderzoeksgebied, beschrijving huidig gebruik en vaststellen van de consequenties van het mogelijk toekomstige gebruik Het plangebied is gelegen in het buitengebied van Vuren en betreft de locatie Zijl 2. Het plangebied bestaat uit het perceel dat kadastraal bekend staat als ‘gemeente Vuren sectie S nummer 256’. De west- en zuidgrens van het plangebied wordt gevormd door de straat Zijl. De locatie wordt aan de noordzijde begrensd door een sloot. Het oostelijk deel is niet fysiek begrensd. In het noordelijke deel van het plangebied is momenteel een woning aanwezig. Ten noorden daarvan bevinden zich enkele garages en bedrijfsgebouwen. De bebouwing strekt zich uit langs een groot deel van de noordgrens van het plangebied. De funderingswijze van de genoemde bebouwing is niet bekend en tevens is het niet bekend of er kelders aanwezig zijn. Vanuit de bebouwing in het noorden van het plangebied loopt een oprijlaan in zuidelijke richting naar de

openbare weg. De gebieden ten oosten en westen van deze oprijlaan zijn in gebruik als tuin. Het oostelijk deel maakt deel uit van een weiland en wordt van het overige deel van het plangebied gescheiden door een sloot. Recentelijk is in het plangebied een milieukundig verkennend bodemonderzoek uitgevoerd. De resultaten van dit onderzoek zijn nog niet voorhanden. In het kader van het onderzoek zijn gegevens met betrekking tot de aanwezigheid van ondergrondse kabels en leidingen opgevraagd bij het KLIC.5 Uit de hierop ontvangen gegevens blijkt dat langs de westelijke zijde van de oprijlaan huisaansluitingen aanwezig zijn. Langs de westgrens van het plangebied zijn verschillende waterleidingen aanwezig, een waterleiding loopt van west naar oost door het plangebied heen. Van het plangebied zelf zijn onvoldoende archeologische en aardkundige gegevens beschikbaar om een uitspraak te kunnen doen over de archeologische verwachting. Daarom zijn tevens gegevens betrokken uit de directe omgeving, waarmee het onderzoeksgebied kan worden gedefinieerd als het gebied binnen een straal van circa 500 m rondom het plangebied. De begrenzing van deze zone is gebaseerd op het gegeven dat hierbinnen sprake is van voldoende informatie om een uitspraak te doen over de archeologische verwachting die representatief is voor het plangebied.

Eerst zal in het plangebied de huidige bebouwing, met uitzondering van de huidige woning, gesloopt worden. De huidige woning zal worden gerenoveerd. In het zuidoosten van het plangebied zullen twee woningen worden gebouwd (afb. 2). Deze woningen zullen een oppervlakte krijgen die vergelijkbaar is met de huidige woning en zullen op de Zijl georiënteerd worden. De funderingsconstructie is nog niet bekend, maar verwacht wordt dat de nieuwe woningen gefundeerd zullen worden met funderingsbalken op heipalen. De verstoringsdiepte gerelateerd aan het aanbrengen van de funderingsbalken bedraagt ongeveer 1 m –mv. Het oostelijk deel van het plangebied zal worden ingericht als tuin. 2.3.2 Beschrijving van de aardwetenschappelijke waarden In het plangebied bevindt zich volgens de geraadpleegde gegevens een opeenvolging van de volgende geologische niveaus6: Geologisch niveau

Gemiddelde

Omschrijving

Ouderdom / periode

diepte top niveau (m t.o.v. mv) Formatie van Echteld

Overslagafzettingen

Late Middeleeuwen / Nieuwe

Formatie van Echteld

Oeverafzettingen van de Waal

Middeleeuwen / Nieuwe tijd

Formatie van Echteld

-1

Komafzettingen van de Waal of

IJzertijd / Middeleeuwen

tijd

de Spijkse meandergordel Formatie van Echteld Formatie van Echteld

-2 -3

Oeverafzettingen van de Spijkse

IJzertijd / Vroege

meandergordel

Middeleeuwen

Komafzettingen

Mesolithicum-IJzertijd

KLIC meldingsnummer 16G211572_1.

http://www.dinoloket.nl/ondergrondmodellen, Cohen, et al. 2012; de Mulder, et al. 2003; Verbraeck 1966.

Volgens de geraadpleegde bronnen is de aardwetenschappelijke situatie van het plangebied het volgende: Bron

Informatie Doorbraakwaaier, fluviatiel (kaartcode: 3G7)

Geomorfologische Kaart van Nederland 1:50.000 (digitale versie)

Bodemkaart van Nederland 1:50.000

Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN)

Overslaggrond, grondwatertrap VI (kaartcode: AO-VI) 9

Plangebied loopt geleidelijk omhoog van het noorden naar het zuiden , van ca. 0,5 tot 1,4 m +NAP

Digitale paleomeandergordelkaart (afb. 3)10

Het plangebied bevindt zich direct ten noorden van de Spijkse meandergordel (actief ca. 800-500 v. Chr) en ten noorden van de Waal (actief vanaf 325 n.Chr.)

Zanddieptekaart11

Top zand van de Spijkse meandergordel tussen 1 en 2 m – mv in het zuiden van het plangebied.

Het plangebied maakt deel uit van het centrale Nederlandse rivierengebied. In het Holoceen heeft hier vooral sedimentatie vanuit de voorlopers van de Rijn en de Maas plaatsgevonden, die in deze periode uit verschillende meanderende systemen bestonden. De hieraan gerelateerde afzettingen worden tot de Formatie van Echteld gerekend. Hierbij kan onderscheid gemaakt worden in: stroomgordelafzettingen, crevasse-afzettingen, komafzettingen en dijkdoorbraakafzettingen (ook wel overslagafzettingen genoemd). De stroomgordelafzettingen worden verder onderverdeeld in bedding-, oever-, en restgeulafzettingen.12 Ingeschakelde veenlagen worden gerekend tot het Hollandveen Laagpakket behorende tot de Formatie van Nieuwkoop. Bij meanderende rivieren bestaan beddingafzettingen over het algemeen uit zand en grind. Naast de rivierbedding en op de al verlaten zandbedding werden oeverafzettingen afgezet. Oeverafzettingen bestaan uit sterk zandige en/of sterk siltige klei en worden naar boven toe gekenmerkt door een steeds hoger klei- en siltgehalte (aflopend profiel). Omdat de oeverafzettingen direct naast de riviergeul afgezet werden, ontstonden er oeverwallen langs de bedding. Door de relatief hoge ligging en makkelijker bewerkbare gronden zijn oeverwallen van oudsher in gebruik door de mens.

Op grotere afstand van de oeverwallen kon als gevolg van afnemende stroomkracht ook het fijne materiaal bezinken en werd matig tot zwak siltige klei afgezet (komafzettingen). Op nog grotere afstand van de rivier vond veengroei plaats. Op basis van de geraadpleegde gegevens worden in de ondergrond van het plangebied meandergordelafzettingen van de Spijkse meandergordel verwacht. Deze meandergordel was actief van ca. 800 tot 500 v. Chr. (afb. 3).13 Op basis van de gegevens van het Dinoloket worden voornamelijk oeverafzettingen van deze meandergordel in het plangebied verwacht, beddingafzettingen zijn ook mogelijk onder de oeverafzettingen. Volgens de modelgegevens worden oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel tussen 2 en 3 m –mv verwacht.14 Na het droogvallen van de Spijkse meandergordel zijn in het plangebied volgens de modelgegevens komafzettingen afgezet. Vanaf 375 n. Chr. werd de Waal actief. Het plangebied bevond zich waarschijnlijk op de noordelijke oeverwal van de Waal, waarschijnlijk komen dus direct onder het maaiveld oeverafzettingen van de Waal voor. De natuurlijke sedimentatie van de Waal is in het plangebied gestopt na de bedijking in de 12e of de 13e eeuw.15 7

Alterra 2006.

Stichting voor Bodemkartering 1981.

http://www.ahn.nl/viewer

Cohen, et al. 2012.

Berendsen 2001.

de Mulder, et al. 2003.

Cohen, et al. 2012.

http://www.dinoloket.nl/ondergrondmodellen

Cohen, et al. 2012.

In de Waaldijk heeft in de Late Middeleeuwen of Nieuwe tijd ter hoogte van het plangebied een dijkdoorbraak plaatsgevonden. Hierbij is een relatief groot wiel ontstaan (afb. 2). In de gebieden achter de dijk zijn dijkdoorbraak- of overslagafzettingen afgezet, bestaande uit grof zand en grind. Waarschijnlijk zijn de overslagafzettingen vermengd geraakt met de al aanwezig oeverafzettingen van de Waal. Uit een analyse van het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) blijkt dat de hoogte van het maaiveld in het plangebied van noord naar zuid geleidelijk toeneemt. In het noorden van het plangebied bedraagt de maaiveldhoogte ongeveer 0,5 m + NAP en in het zuiden van het plangebied ongeveer 1,4 m + NAP. De reden hiervoor is dat het zuidelijke deel van het plangebied zich dichter bij de Waal bevindt en dat de oeverwal van de Waal zich hier hoger heeft ontwikkeld.16 Op de Bodemkaart van Nederland 1:50.000 maakt het plangebied deel uit van een zone waarin het samengestelde bodemtype overslaggronden is gekarteerd.17 Overslaggronden bevinden zich dichtbij een voormalige dijkdoorbraak. De doorbraak van de dijk heeft als gevolg gehad dat in het waaiervormige overslaggebied een pakket grof zand en grind is afgezet, vermengd met de al aanwezige zavel en klei. Het patroon van afzetting is zeer grillig.

Grofzandige, soms grindige banen, worden afgewisseld met plaatsen waar weinig overslagmateriaal is terechtgekomen. Vaak is de dijkdoorbraak ook gepaard gegaan met erosie van de oorspronkelijke bovengrond.18 2.3.3 Beschrijving van bekende archeologische waarden Het zuidelijke deel van het plangebied heeft op de archeologische beleidskaart van de gemeente Lingewaal een hoge archeologische verwachtingswaarde (afb. 4). 19 De reden hiervoor is de aanwezigheid van de Spijkse meandergordel, waarop archeologische waarden vanaf de IJzertijd aanwezig kunnen zijn. Het overige deel van het plangebied maakt deel uit van een zone met een middelmatige archeologische verwachtingswaarde, dit is de noordelijke oeverzone van de Waal. Op de oeverzone van de Waal kunnen archeologische waarden uit de Middeleeuwen en Nieuwe tijd aanwezig zijn. Tijdens het onderzoek zijn de oudere en minder gedetailleerde cultuurhistorische waardenkaart (CHW) van de provincie Gelderland en de Indicatieve Kaart van Archeologische Waarde (IKAW) buiten beschouwing gelaten. In het onderzoeksgebied zijn de volgende archeologische (indicatieve) waarden en ondergrondse bouwhistorische waarden vastgesteld (zie afbeelding 4): Onderzoeksmelding Soort onderzoek

Resultaat

Advies

30.169

In het gebied worden oever-

Vervolgonderzoek door

afzettingen van de Waal en de

middel van

Bureauonderzoek

Spijkse meandergordel verwacht booronderzoek 32.534

Booronderzoek

Oeverafzettingen aanwezig maar Vrijgave

34.231

Booronderzoek

Komafzettingen aangetroffen,

geen archeologische lagen Vrijgave

geen archeologische lagen 38.920

Booronderzoek

Oeverafzettingen aanwezig maar Vrijgave

57.718

Archeologische begeleiding

Geen vindplaats aangetroffen

Geen vervolgonderzoek

63.852

Bureauonderzoek

Geen resultaten bekend

Geen advies bekend

geen archeologische lagen

Waarneming

Omschrijving

Datering20

Opmerking

419.568

Fragment roodbakkend aardewerk

In slootvulling

http://www.ahn.nl/viewer

Stichting voor Bodemkartering 1981.

Harbers 1981.

Schrijvers & Deunhouwer 2011.

Voor een verklaring van de afkortingen, zie tabel 1.

Op de Archeologische MonumentenKaart (AMK) zijn in het onderzoeksgebied geen archeologische terreinen en monumenten aanwezig. Het zuidelijke deel van het plangebied vormt onderdeel van het gebied waarvoor in 2014 een bureauonderzoek is opgesteld. Dit bureauonderzoek is uitgevoerd in het kader van de geplande dijkverbetering van de Waaldijk tussen Gorinchem en Waardenburg. De resultaten van het onderzoek zijn niet digitaal gepubliceerd of vermeld in Archis.21 Op ongeveer 50 m ten zuidoosten van het plangebied is een locatie langs de Waaldijk onderzocht door middel van een bureau- en booronderzoek. Hierbij werden in het onderzochte gebied uitsluitend komafzettingen gevonden. Binnen het onderzochte bodemtraject waren geen archeologische lagen aanwezig en daarom werden in het gebied geen archeologische waarden verwacht. In een slootvulling is een fragment roodbakkend aardewerk uit de Nieuwe tijd gevonden, maar dit werd niet beschouwd als een indicatie voor bewoning in het gebied. Het onderzochte gebied is na het onderzoek vrijgegeven voor de voorgenomen ontwikkeling.22 Op ongeveer 250 m ten zuidoosten van het plangebied zijn twee gecombineerde bureau- en booronderzoeken uitgevoerd, op de locatie Mariahoeve en op de locatie Waaldijk 149.

Hierbij werden op een diepte van ongeveer 240 tot 330 cm –mv oeverafzettingen gevonden op beddingafzettingen, beide behorende tot de Spijkse meandergordel. In de oeverafzettingen werden geen archeologische lagen aangetroffen en daarom werden in het gebied geen archeologische resten vermoed. Geadviseerd is om de locaties vrij te geven voor de voorgenomen ontwikkelingen.23 Op 500 m ten zuidwesten van het plangebied heeft een kribverlaging plaatsgevonden waarbij een archeologische begeleiding is uitgevoerd. Waarschijnlijk zijn tijdens de archeologische begeleiding geen archeologische resten aangetroffen, want in Archis zijn voor deze locatie geen vondstmeldingen of waarnemingen geregistreerd.24 2.3.4 Beschrijving van de historische situatie, mogelijke verstoringen en bouwhistorische waarden De historische situatie is op verschillende kaarten als volgt: Bron

Jaartal

Kadastrale minuut25

1811-1832

moeras en bouwland

1847-48

onbebouwd

Bonnekaart27

1874

onbebouwd

Bonnekaarten28

1883-1917

zuidelijke deel plangebied in gebruik als tuin enkele oost-west en noord-zuid georiënteerde sloten doorsnijden het

Topografische kaart

Historische situatie

Topografische kaarten

1936-1965

Topografische kaarten

1969-1980

bebouwing in het noorden van het plangebied

Topografische kaarten

1981-1989

bebouwing in oostelijke richting uitgebreid

plangebied

Onderzoeksmelding 63852

Onderzoeksmelding 34231 en waarneming 419568.

Onderzoeksmeldingen 30169, 32534 en 38920, Wullink 2009.

Onderzoeksmelding 57718

Kadaster 1811-1832.

Wolters Noordhoff Atlasproducties 1990.

Bureau Militaire Verkenningen 1874.

Bureau Militaire Verkenningen 1883, 1892, 1907, 1917.

Topografische Dienst Nederland 1920-1989.

Het plangebied bevindt zich ten noorden van de uit de 12e of 13e eeuw daterende Waaldijk en waarschijnlijk is het gebied in de Late Middeleeuwen en Nieuwe tijd in gebruik geweest als weiland of bouwland. In de Late Middeleeuwen of Nieuwe tijd heeft een dijkdoorbraak plaatsgevonden waarbij het ten zuidwesten van het plangebied gelegen wiel is ontstaan. Volgens de heer Blankevoort (bewoner van het perceel) heeft deze doorbraak tijdens de Mariavloed in ca. 1450 n. Chr. plaatsgevonden. Op het geraadpleegde historische kaartmateriaal van voor de 19e eeuw is het wiel niet ingetekend, maar deze kaarten zijn niet gedetailleerd genoeg om uitsluitsel over de datering van het wiel en de dijkdoorbraak te geven. De oudste gedetailleerde kaart van het plangebied is de kadastrale minuutkaart32 uit het begin van de 19e eeuw. Op deze kaart is het wiel afgebeeld. In de bijbehorende Oorspronkelijke Aanwijzende Tafels (OAT) is het landgebruik van het centrale deel van het plangebied als bouwland geregistreerd. De gebieden langs de randen van het perceel zijn volgens de OAT moeras, net zoals het wiel. In de 19e eeuw blijft het plangebied onbebouwd; in de periode tussen 1874 en 1883 werd het zuidelijke deel van het plangebied in gebruik genomen als tuin van de bebouwing langs de Waaldijk (afb. 5).33 In het begin van de 20e eeuw is het plangebied nog in gebruik als bouwland.

Volgens de kaarten34 uit deze periode doorkruisen meerdere oost-west en noord-zuid georiënteerde sloten het plangebied. Uit de gegevens van de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG)35 blijkt dat de woning in 1965 is gebouwd en tegelijkertijd zal het noordelijke deel van het plangebied in gebruik zijn genomen als tuin. De bebouwing in het noordoosten van het plangebied dateert uit de jaren 70 of 80 van de vorige eeuw.

2.4

Gespecificeerde verwachting en conclusie

De eerste, voor het bureauonderzoek opgestelde onderzoeksvraag “Zijn mogelijk archeologische waarden in het plangebied aanwezig, en zo ja, wat is de specifieke archeologische verwachting?” kan als volgt worden beantwoord: In de oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel en de Waal kunnen archeologische waarden aanwezig zijn; in de oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel van de IJzertijd tot en met de Middeleeuwen en in de oeverafzettingen van de Waal uit de Middeleeuwen en Nieuwe tijd. Een archeologische vindplaats zal zich manifesteren als een archeologische laag; een humeuze, ontkalkte laag met daarin fragmenten aardewerk, houtskool, fosfaatvlekken en andere indicatoren. De oeverafzettingen van de Spijkse meandergordel worden op 2 à 3 m –mv verwacht en de oeverafzettingen van de Waal vanaf het maaiveld tot ca. 1 m –mv. Het plangebied bevindt zich dichtbij een locatie van een vroegere dijkdoorbraak en daarom kunnen in de bovengrond overslaggronden aanwezig zijn. Deze bestaan uit grof zand en grind. Vermoedelijk heeft de dijkdoorbraak in de Late Middeleeuwen of Nieuwe tijd plaatsgevonden en mogelijk zijn hierbij de oeverafzettingen verstoord geraakt.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.westbetuwe.nl/api/v1/meetings/288/documents/5878

b_NL.IMRO.1960.VURZijl2-VSG1_toelichting__103428__.pdf

Tekst van het document

b_NL.IMRO.1960.VURZijl2-VSG1_toelichting103428.pdf