Aanvullende informatie aangaande verkeersveiligheid op de dijk.pdf

AANVULLENDE INFORMATIE AANGAANDE VERKEERSVEILIGHEID OP DE DIJK Op 7 februari stuurden wij het document ‘Gastvrije Waaldijk: beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald’ aan de wethouder en de raad. Daarin noemden wij een kritisch rapport van Veilig Verkeer Nederland (VVN) van januari 2021, waar in januari 2022 een reactie van verkeerskundig bureau Megaborn op is gekomen. VVN reageerde vandaag weer op Megaborn. Daarvan zullen wij hieronder een samenvatting geven, maar voordat wij dat doen willen wij u eerst wijzen op hetgeen het SWOV, Wetenschappelijk Onderzoek Verkeer, zegt over veilige maximumsnelheden.

Bron: Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (Rapport no. R-2014-18; (ref. tabel 2, no.7)

Wanneer we bovenstaand overzicht vertalen naar de plannen van de gemeente West-Betuwe om alle verkeer welkom te laten zijn op de Waaldijk kunnen we concluderen: Prima, maar dat kan alleen op een veilige manier als de snelheid naar 30 km/h gaat. Ongevalscijfers VVN: ongevalscijfers zijn verre van compleet omdat de politie tegenwoordig alleen nog maar komt bij letsel. Veel ongevallen op de dijk blijven dus onder de radar. De gemeente West-Betuwe moet dus op zoek naar andere instrumenten of manieren om onveiligheid te meten Eerst onderzoek doen Zowel Megaborn als VVN wijzen op het nut van het doen van onderzoek naar de huidige verkeersveiligheid op de Waaldijk. Nu blijft de discussie gebaseerd op subjectieve belevingen van de mensen in het gemeentehuis en uiteenlopende dijkgebruikers. Beide organisaties vinden onderzoek naar eventuele huidige overlast noodzakelijk, evenals ingrijpen bij gebleken overlast. Ophemert, 10 februari 2022 Jos Uijlenbroek en Karin Alfenaar