20251121-verslag-bespreking-nood-en-hulpdiensten-11-juni-2025-v3-geanonimiseerd.pdf

Verslag: gesprek

VGRZ

HN

(nood- en hulpdiensten)

11

HEN

juni 2025

MEN

Aanwezic: (geanonimiseerd) (Gou c2roc). (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (0: Gelderland), (geanonimiseerd) (st ete). (geanonimiseerd) (>: (geanonimiseerd) NN MN (ambulance), BN (geanonimiseerd) orencween

Inleiding en doel Op 11 juni spraken provincie, gemeente en bureaus met de VGRZ. Deze afspraak was gemaakt met (geanonimiseerd) BN tijdens de klankbordgroepvergadering (14 mei). Doel van het overleg de nood- en hulpdiensten een stand van zaken te geven, het concept maatregelen pakket tegen sluipverkeer door te nemen en om een tabel met daarin de ingeschatte effecten van maatregelen voor nood- en hulpdiensten te toetsen. In dit

1.

verslag worden de belangrijkste vragen, opmerkingen

en

is

aandachtspunten benoemd.

Houden jullie rekening met het feit dat als Beesd wordt

Selectieve toegang Beesd. BN (geanonimiseerd) voorzien van camera's het verkeer dat

afslagen eerder pakt (bv. Leerdam of Culemborg, waarbij probleem Culemborg irt A2)? Antwoord: in principe hanteren we een projectgebied afgebakend tot West Betuwe. We realiseren ons dat er met verkeer sprake is van waterbedeffect. Dat willen we zoveel mogelijk voorkomen. Dat is ook de reden dat we niet alleen in Beesd maatregelen nemen, maar ook op het viaduct op de Boutensteinse weg en in Waardenburg zelf. Het pakket aan maatregelen moet op die manier zoveel mogelijk verplaatsing van sluipverkeer tegengaan. Maar maatregelen hebben effect op het verkeer. We maken het zo onaantrekkelijk als mogelijk voor sluipverkeer. a. Afspraak. 80% vrijwilligers brandweer wonen in Beesd. Daarvoor wordt dan ontheffing geregeld. Toezegging (geanonimiseerd) BM om VERZ hierin te helpen qua mensen die Leerdam

van

2.

3.

4.

5.

6.

eerder

is/wordt dan

buiten komen.

nn:

hulpdienstvoertuigen over een landbouwsluis (geanonimiseerd) Provincie heeft hier ervaring mee (qua dimensionering sluizen). Standaard is deze 17 cm hoog. In Laag Keppel is het lager aangelegd (13 cm). In principe kan politie en brandweer over standaard sluizen heen rijden. Bedenk dat hoe lager de sluis hoe minder effectief deze is. a. Afspraak. Nadere uitwerking (in schetsontwerp) bespreken we zeker nog met elkaar (mocht deze maatregel worden opgenomen in het maatregelpakket). b. Afspraak. (geanonimiseerd) BN vraagt na bij ambulances, omdat zij ook met normale auto's rijden. Herinrichting Waardenburg (GOW 30 en 60) hoe ziet dat er uit? Hier zijn geen wettelijke normen voor. Binnenkort worden ontwerprichtlijnen hiervoor ook vanuit CROW besproken. Provincie Gelderland is geen voorstander van allerlei kleuren bij GOW 60. Wel een verhoogd middengedeelte + kantstrepen. a. Afspraak. Ontwerp voorleggen en nader bespreken met elkaar. Brandweer heeft niet altijd KAR systeem. En je kan op de Boutensteinseweg niet de berm in om files te ontwijken. En omdat bij dit viaduct het verkeer van de andere kant (vanwege reliefverschil) niet zichtbaar is, blijft dit een aandachtspunt qua veiligheid. Ambulance wil graag zo min mogelijk drempels. Hoewel dit een effectief instrument is tegen sluipverkeer, is het voor ambulances een groot obstakel (dan liever wegversmallingen).

Brandweer geeft aan dat bereikbaarheid in realisatiefase belangrijk aandachtspunt is. Kunnen

Pagina

7.

2 van 2

Het

afsluiten

van

het

spoorviaduct op de Zandweg Waardenburg is geen issue voor Aanrijdtijden worden gehaald en hier zijn alternatieven

brandweer/ambulance. beschikbaar. a.

8.

(geanonimiseerd) check: dit nog wel (ook ivm hoogte viaduct onder spoor). BEN

Voorkomen dat nieuwe

voertuigen

niet in

camerahandhavingssysteem

Vervolg

(geanonimiseerd) ON is erop Nadere

9 iui

bi

projectfasering volgt bij uitwerking maatregelen

staan.