20221025 Motie GL PvdA Gastvrije Waaldijk - toegankelijk.pdf

Motie Onderwerp Datum Ingediend door de fractie(s)

Gastvrije Waaldijk 25 oktober 2022 GL/PvdA

De raad van de gemeente West Betuwe in vergadering bijeen op 25 oktober 2022. Constaterende dat: • De gemeente verantwoordelijk is voor de weg, de weginrichting, de verkeersveiligheid, de verkeersbesluiten, het wegbeheer en het onderhoud van de weg op de Waaldijk binnen de gemeente West Betuwe; • Het college in haar informatienota van 27 september 2022 uitlegt dat bewoners “andere verwachtingen” hadden over de inrichting van de dijk dan betrokken bestuurders van waterschap, provincie én gemeente (namelijk “auto te gast” en “de fietser als hoofdgebruiker”); • De gemeente nota bene zelf de inrichting met deze termen heeft omschreven (in het bestemmingsplan Gorinchem-Waardenburg (GoWa), de onderliggende Milieu Effect Rapportage (MER), in het verweerschrift en de behandeling op 17 januari bij de Raad van State (en later bevestigd in de uitspraak van de Raad van State) en in de digitale informatieavonden in januari 2022 over de bestemmingsplannen Tiel-Waardenburg (TiWa) en GoWa; • In de uitspraak van de Raad van State over GoWa staat aangegeven dat de asfaltbreedte in principe 3,80 m bedraagt en breder kan zijn als de omstandigheden dat nodig maken, terwijl in de gepresenteerde plannen uniform een asfaltbreedte 4,20 m wordt aangehouden; Overwegende dat: • Er onder burgers onvrede bestaat over de inrichting van de Gastvrije Waaldijk en over hoe de participatie daarover is verlopen;

• Er bij bewoners, deskundigen en betrokkenen bij de reparatieparticipatie (stakeholdersbijeenkomst 7 juli over verkeersveiligheid) grote weerstand bestaat tegen de voorziene Waalband (betonband); Is van mening dat: • De betonnen Waalband een onbedoelde verbreding van het berijdbare oppervlak oplevert met een rijsnelheid verhogend effect; • Het realiseren van de voorziene royalere weg bijdraagt aan het faciliteren van een (ook beoogde) toename van verkeer, hetgeen juridische (NOx, N2000) en financiële risico’s zal opleveren; • De voorgestelde weginrichting weliswaar verkeersveilig is conform CROW-richtlijnen voor erftoegangswegen met gemengd gebruik, maar niet is ingericht conform de eisen voor een veilige weg voor langzaam verkeer, waar het gemotoriseerd verkeer te gast is (steun VVN en Fietsersbond).

Pagina 2 van 2

Verzoekt het college van burgemeester en wethouders: • Nu actief de gemeentelijke verantwoordelijkheid te nemen voor de weginrichting, wegbeheer, verkeersveiligheid, etc. en niet af te wachten totdat de weg na de dijkverbetering wordt opgeleverd en overgedragen aan de gemeente; • Per kern, als onderdeel van de dijktrajecten GoWa en TiWa, met burgers in gesprek te gaan over gewenste lokale verkeersmaatregelen • Per dijkvak te bekijken welke bermvoorziening noodzakelijk is; • Deze acties en activiteiten op korte termijn op te starten in overleg met en in samenwerking met de Graaf Reinald Alliantie en het waterschap Rivierenland.

En gaat over tot de orde van de dag. Getekend, Andrea Zierleyn GL

Annet IJff PvdA