RIB 2021 206 - Aanpak verkeersveiligheid problematiek rotonde nabij de Mr. Bouhuijstunnel

Gemeente Weesp

*Z0516D6D1ED*

Gemeenteraad Weesp D.t.v. de griffier Postbus 5099 1380 GB WEESP

Uw brief van:

Uw kenmerk:

Behandeld door: Wiebe van der Veen

Telefoonnummer: 06 1930 4343

Bijlage(n): 3 Datum: 24 november 2021

Registratienummer: Z.190933/D.168918

Onderwerp: RIB Aanpak verkeersveiligheid problematiek rotonde nabij de Mr. Bouhuijstunnel

Geachte raadsleden, In de vergadering van uw raad van 15 april 2021 zijn bij de behandeling van het kredietvoorstel ontwerp voor het instellen van éénrichtingsverkeer in de Mr. Bouhuijstunnel en op de rotonde Stationsweg/Leeuwenveldseweg/Korte Muiderweg voor fietsers twee amendementen aangenomen. Bij de behandeling van de amendementen is reeds door de toenmalige portefeuillehouder aangegeven dat het aannemen ervan leidt tot nacalculatie en of daaruit blijkt dat het kredietvoorstel toereikend is voor het tevens uitvoeren van de amendementen. De nacalculatie heeft enige tijd in beslag genomen doordat diverse scenario’s met bijbehorende ramingen zijn doorgerekend. De uitkomst is echter dat het kredietvoorstel niet toereikend is om ook de kosten die uitvoering van de amendementen met zich meebrengen te dekken. Ten tijde van de nacalculatie hebben zich na de zomer twee ongevallen voorgedaan, namelijk een ongeval met een fietser op het fietspad in de betreffende tunnel en een ongeval met een fietser en een auto op de rotonde Stationsweg/Leeuwenveldseweg/Korte Muiderweg. Naar aanleiding van deze ongevallen en de geamendeerde voorstellen heeft de WBA (Werkgroep Blackspots Amsterdam) advies uitgebracht over de verkeersveiligheid in de tunnel en in het bijzonder over de rotonde Stationsweg/Leeuwenveldseweg/Korte Muiderweg.

De WBA is opgericht in 2000 en bestaat uit diverse gemeentelijke experts op het gebied van verkeersveiligheid en externe instanties zoals de politie, Gemeente Vervoer Bedrijf (GVB) en de Vervoerregio Amsterdam. WBA geeft met name advies over het verkeersveiliger maken van blackspots (kruispunten en wegvakken). De bevindingen van de WBA vindt u in bijgevoegde rapportage met bijlage. Op basis van het advies van de WBA komen wij tot de conclusie dat het geamendeerde kredietvoorstel deels niet meer uitvoerbaar is. Dit betekent op hoofdlijnen:  Dat het aanleggen van een apart voetpad in de tunnel wordt ontraden.  Het instellen van éénrichtingsverkeer voor het fietsverkeer in de Mr. Bouhuijstunnel en aansluitend op de nabijgelegen rotonde is niet meer aan de orde aangezien tweerichtingsfietsverkeer in de tunnel en op de rotonde in het nieuwe voorstel in stand

Postadres: Postbus 5099 1380 GB Weesp

Bezoekadres: Nieuwstraat 70a 1381 BD Weesp

Tel (0294) 491 391 Z.190933/D.168918

E-mail: info@weesp.nl Website: www.weesp.nl

Wilt u bij beantwoording datum en registratienummer van deze brief vermelden?

Gemeente Weesp blijft. Ook het plaatsen van een VRI om het oversteken te vergemakkelijken ter plaatse van de T-splitsing Stationsweg/Herensingel is daardoor niet meer noodzakelijk. Uit onderzoek is overigens gebleken, dat bij het eventueel wel instellen van 1richtingfietsverkeer verkeerslichten op dit kruispunt ongewenst zijn;  Onderzoek heeft tevens uitgewezen, dat verkeerslichten op de rotonde - in geval deze in de toekomst wordt omgebouwd naar een T-kruispunt – eveneens ongewenst zijn;  In het nieuwe voorstel worden de twee richtingen fietspaden in stand gehouden, waarmee het ontwerp voldoet aan de wensen van de raad.  Het overigens aanleggen van alleen een tweerichtings fietsoversteek over de zuidtak van de rotonde wordt ontraden. In het bijgevoegd overzicht wordt aangegeven hoe genoemde voorstellen zich verhouden ten opzichte van de aangenomen amendementen. De adviezen van de WBA hebben ons doen beseffen dat er meerdere wegen leiden naar Rome en om te bezien of dit een reële en begaanbare weg is, hebben wij opdracht gegeven om een aangepast ontwerp uit te werken inclusief planning ten behoeve van de uitvoering van de maatregelen en of het genomen kredietbesluit hiertoe gebruikt dan wel toereikend is.

Gewijzigd voorstel De volgende aanpassingen aan de rotonde zijn in het gewijzigd voorstel opgenomen:  De tweerichting fietspaden worden waar noodzakelijk meer naast de autorijbaan gelegd. Het autoverkeer heeft hierdoor beter en eerder zicht op het naast haar rijdende en mogelijke overstekende fietsverkeer.  De tweerichting fietsoversteken komen op 30 km/u plateaus te liggen, waarbij de fietsoversteken in rood asfalt worden uitgevoerd met daarop 2-richting pijlmarkering.  Aanbrengen van een Voetgangersoversteekplaats op de Korte Muiderweg voor de aansluiting met de rotonde welke op dit moment ontbreekt. Dit vanwege de uniformiteit (bij de andere oversteken ligt wel een voetgangersoversteek) en herkenbaarheid voor de automobilist;  Aanbrengen van zogenaamde “ribbelmarkering” op diverse plekken op de rijbaan van het autoverkeer op de rotonde. Dit met het oog op snelheidsvermindering van de afslaande automobilist en waarbij vrachtverkeer nog wel goed kan afslaan met gebruikmaking van de rammelstrook;  Opschonen van afleidende bebording en reclame-uitingen. Dit omdat de aandacht van de autobestuurder bij zijn verkeerstaak dient te liggen en niet door andere overbodige objecten moet worden afgeleid.

Opvallend aan deze rotonde is namelijk dat er een veelvoud aan beplanting, reclame-uitingen en (toeristische) bewegwijzering staat waardoor de kans op afleiding groot is;  Het hekwerk in de Mr. Bouwhuijstunnel oostzijde ter hoogte van de rotonde wordt voor het laatste deel verwijderd of vervangen door een hekwerk met horizontale spijlen om het zicht van auto en fietsers onderling te verbeteren. Hierbij moet worden opgemerkt dat nog onderzocht moet worden hoe dit in relatie tot het eigendom zit. Het huidige hekwerk zorgt namelijk voor coulissevorming waardoor automobilisten (overstekende) fietsers pas laat zien. Het hier naastgelegen fietspad wordt wat verder van de autorijbaan afgelegd eveneens ter verbetering van het onderlinge zicht en ten behoeve van een wat grotere opstelruimte voor de fiets. De volgende aanpassingen aan de tunnel worden voorgesteld:  Het handhaven van twee richtingen fietspaden in de Mr. Bouhuijstunnel en het herstraten van het fietspad in de oostelijke tunnelbuis. Wij willen de WBA aanvullend onderzoek laten doen of er aanvullende verkeersveiligheidsmaatregelen mogelijk zijn om de T-splitsing Stationsweg-Herensingel veiliger te maken.

Postadres: Postbus 5099 1380 GB Weesp

Bezoekadres: Nieuwstraat 70a 1381 BD Weesp

Tel (0294) 491 391 Z.190933/D.168918

E-mail: info@weesp.nl Website: www.weesp.nl

Wilt u bij beantwoording datum en registratienummer van deze brief vermelden?

Gemeente Weesp Planning gewijzigde voorstel Vanwege de procedures (aanvullend bodemonderzoek, afstemming met diensten en bedrijven, opstellen van een BLVC plan (Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Communicatie) het contracteren van een aannemer waaraan ook de gemeente zich dient te houden, wordt uitgegaan van een geplande start voor de uitvoering van de werkzaamheden in het najaar van 2022. Om de veiligheid op deze locatie zo snel mogelijk te garanderen, worden vooruitlopend op de lange termijn werkzaamheden, de maatregelen op korte termijn eerst aangepakt en wel in het eerste kwartaal uiterlijk tweede kwartaal 2022. Korte termijn maatregelen (Q1/Q2 2022)  Overbodige bebording, plantenbakken en reclame-uitingen die het zicht belemmeren op de rotonde en afleidend zijn voor het verkeer worden verwijderd. Ten aanzien van de reclame-uitingen zijn wij afhankelijk van de onderliggende afspraken tussen de adverteerder en de gemeente.  Hekwerk met verticale spijlen van Mr. Bouhuijstunnel tussen rijbaan en fietspad over afstand van 20 meter worden vervangen voor een transparant hekwerk of hek met horizontale spijlen.  Over gehele lengte van de tunnel wordt het fietspad voorzien van eigen verlichting.  Het fietspad in de oostelijke tunnelbuis wordt herstraat waar sprake is van oneffenheden.

 Versleten markering wordt hersteld en 270-30 asstreep in witte klinkers aangebracht op de twee richtingen fietspaden (waaronder in de tunnel). Financiën Vooruitlopend op het proces van de Kadernota is reeds door de raad een kredietvoorstel gehonoreerd (d.d. 15 april 2021) ter hoogte van € 1.100.000 ten behoeve van de uitvoering van diverse verkeersveiligheidsmaatregelen rondom de Mr. Bouhuijstunnel. De bijbehorende kapitaallasten van deze investering betreffen jaarlijks € 57.212 op basis van een afschrijvingstermijn van 25 jaar tegen een rente van 1,2%. Deze lasten zijn opgenomen in de Meerjarenbegroting van Weesp als onderdeel van het Budget 2022 en geldt als kaderstelling voor de uitvoering van de maatregelen conform het aangepaste verkeersveiligheidsontwerp van de rotonde Leeuwenveldseweg/Korte Muiderweg en op basis van het advies van de Werkgroep Blackspots Amsterdam (WBA). De benodigde uitgaven voor dit aangepaste verkeersveiligheidsontwerp zijn vastgesteld op € 900.000 waarvoor het op 15 april 2021 gehonoreerde krediet als dekkingsbron kan worden gebruikt.

Conclusie Gelet op het voorgaande met in acht name dat enerzijds het kredietvoorstel niet toereikend is voor het uitvoeren van de amendementen als ook dat adviezen naar aanleiding van ongevallen andere inzichten laten zien welke tot een zodanig ontwerp leiden waarin de verkeersveiligheid maar ook doorstroming voorop staan, als ook dat de benodigde (korte en lange) termijn maatregelen binnen het vastgestelde krediet passen als ook dat er geen belemmeringen zijn om het kredietvoorstel van 15 april 2021 in te zetten voor het uitvoeren van het gewijzigde ontwerp en de korte en lange termijn maatregelen, zijn wij de mening toegedaan dat wij hier uitvoering aan willen geven. Wanneer uit het aanvullende onderzoek blijkt dat er aanvullende verkeersveiligheidsmaatregelen bij de T-splitsing Stationsweg-Herensingel noodzakelijk zijn, geldt hiervoor het taakstellende budget van maximaal € 200.000. Tot slot zal de uitvoering van de verkeersveiligheidsmaatregelen op regelmatige basis worden gemonitord en indien hier aanleiding toe is, zal binnen het beschikbaar gestelde budget wijzigingen worden doorgevoerd. Dit geldt voor het gehele projectgebied vanaf de T-splitsing Stationsweg-Herensingel tot en met de rotonde Stationsweg/Leeuwenveldseweg/Korte Muiderweg.

Postadres: Postbus 5099 1380 GB Weesp

Bezoekadres: Nieuwstraat 70a 1381 BD Weesp

Tel (0294) 491 391 Z.190933/D.168918

E-mail: info@weesp.nl Website: www.weesp.nl

Wilt u bij beantwoording datum en registratienummer van deze brief vermelden?

Gemeente Weesp Mocht u over deze brief technische vragen hebben, neemt u dan gerust contact met ons op. De behandelend ambtenaar is bereikbaar op 06 1930 4343 of per mailadres w.van.der.veen@amsterdam.nl.

Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van de gemeente Weesp,

D.P. Struijk, gemeentesecretaris

Bijlage(n): Zaak/docnr. Z.190933/D.168919 Z.190933/D.168920 Z.190933/D.168921

Postadres: Postbus 5099 1380 GB Weesp

B.J. van Bochove, burgemeester, wnd.

Onderwerp Verkeersveiligheidsschouw WBA Korte MuiderwegLeeuwenveldseweg Bijlage bij schouw WBA - tekening Korte Muiderweg - Leeuwenveldseweg Nieuw voorstel Mr. Bouhuijstunnel t.o.v. het geamendeerd voorstel d.d. 15 april 2021

Bezoekadres: Nieuwstraat 70a 1381 BD Weesp

Tel (0294) 491 391 Z.190933/D.168918

E-mail: info@weesp.nl Website: www.weesp.nl

Wilt u bij beantwoording datum en registratienummer van deze brief vermelden?