M 2022 105 - Motie buiten de agenda om - VVD WSP GrL D66 WEN PvdA CDA - Verkeersonveiligheid Bloemendalerpoldersingel

MOTIE BUITEN DE AGENDA OM

M 2022/105

Onderwerp: Verkeersonveiligheid Bloemendalerpoldersingel

De raad van de gemeente Weesp, in openbare vergadering bijeen op 10 februari 2022,

Overwegende dat:  de Bloemendalerpoldersingel een 50 km/u-weg is;  de inrichting van de weg uitnodigt tot hard rijden;  halverwege het eerste deel van deze weg de oversteek voor langzaam verkeer tussen Leeuwenveld 1 en Leeuwenveld 3 is;  verderop de schoolroute ligt die deze 50km/u-weg doorkruist;  deze schoolroute ook over een brug loopt, waar de voetpaden ophouden en sprake is van een shared-space-principe;  er al meerdere aanrijdingen en valpartijen hebben plaatsgevonden. Constaterende dat:  de oversteek tussen Leeuwenveld 1 en Leeuwenveld 3 vanwege de hoge snelheid, gebrek aan maatregelen en met name het slechte zicht op overstekend langzaam verkeer, dat tussen geparkeerde auto’s vandaan komt, voor gevaarlijke situaties zorgt;  de Bloemendalerpoldersingel de schoolroute naar de basisscholen doorkruist en dit vanwege de hoge snelheid, slecht zicht en gebrek aan maatregelen gevaarlijke situaties oplevert;  bij de genoemde brug 3 plekken zijn waar fietsers en voetgangers conflictsituaties hebben. Noord-zuid en zuid-noord fietsverkeer fietst hier snel, wat voor onveilige situaties zorgt voor overstekende kinderen, zowel lopend als op de fiets.

Ditzelfde geldt voor het fietsverkeer op de brug;  een snelheid van 30km/u ook in het wensbeeld past zoals omschreven in het mobiliteitsplan Weesp en uitgangspunt is voor alle wegen binnen de gemeente Amsterdam;  de remweg bij een snelheid van 50km/u minimaal 27,7 meter is en bij 30km/u is deze 13,3 meter. “Bij een noodstop met 30 kilometer per uur sta je al stil waar je bij een snelheid van 50 kilometer per uur nog moet beginnen met remmen. Voor een overstekend kind kan dat het verschil tussen leven en dood betekenen.” (website Kom Veilig Thuis);  het aantal bewoners, en daarmee het aantal schoolgaande kinderen, kinderen die in de toekomst gebruik gaan maken van de opvang, het aantal verkeersbewegingen, maar ook het toekomstig vrachtverkeer naar het centrum van Weespersluis, de komende jaren sterk zullen toenemen. Verzoekt het college:  de uitgebreide omschrijving van deze verkeerssituaties alsmede de voorgedragen oplossingen in de bijlage, in beschouwing te nemen;  de maximaal toegestane snelheid op de Bloemendalerpoldersingel zo spoedig mogelijk te verlagen tot 30 km/u, en zich niet te beperken tot enkel een bord, maar ook de weg zodanig in te richten;

 

 

auto’s op deze weg uit de voorrangssituatie te halen; de oversteek van de schoolroute bij de langzaamverkeersbrug t.h.v. van de Fort Diemerdamstraat anders in te richten. Hierbij valt te denken aan een plateau met zebrapad, waarbij het langzaam verkeer op dezelfde hoogte blijft, en de auto’s het plateau op moeten rijden; te onderzoeken hoe de conflictsituaties tussen voetgangers en fietsers rond deze brug verminderd kunnen worden; de oversteek tussen Leeuwenveld 1 en Leeuwenveld 3 te verbeteren. Bijvoorbeeld met een verhoogd plateau en/of het weghalen van één parkeerplaats om het zicht op overstekende voetgangers of fietsers te verbeteren.

en gaat over tot de orde van de dag.

Indiener(s) + fractie(s): L.S. de Groot-van Dalen (VVD), C. Sluyk (CDA), M. Miner (WEN), J.A.H. van der Does (GroenLinks), R. ‘t Hart (D66), K.T. Booij-van Willigen (WSP), A.T. Keesman (PvdA).

Handtekening:

Besluit: Raadsvergadering d.d.10 februari 2022 J.G.S. Pijnenborg, griffier

B.J. van Bochove, voorzitter